点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4分“优秀”

【购车经历】 大概是从5月份的时候开始关注新能源汽车，购车预算初步定在了10万-15万元之间。平时主要是通过抖音、懂车帝等线上渠道了解新车，偶尔也会在逛商场的时候去展厅体验。第一次看新能源车，应该是吉利银河星耀8刚发布，联系了当地4S店去看展车，同时也在展厅看了星舰7、吉利星愿，不过都不太在我的审美点上。当天又去了看了长安启源，启源A07确实好看，但是家里已经有了一辆轿车，从实用角度来看，最终还是决定选择SUV。启源Q07也是当时新发布的车，从预算的角度来讲，只能买中配；但试驾的是顶配车型，实际体验不到中配的驾车感觉，还是再观望观望。后面因为时间关系，没再去线下4S店，销售也没有再打回访电话，立即下单的欲望慢慢降低。大概又过了半个月，去看了一次零跑和极狐。先去了零跑之后，当时销售介绍说零跑主打SUV车型，特别是看到了C10的曦露紫，瞬间直戳心巴，进入车内看到了星垣紫的内饰之后更是心动，果然还是“紫色更有韵味”。后面又陆续看了看零跑其他车型，对比了下外观、内饰，最终还是认为C10更符合我们的审美，加了销售的VX我们就离开了，极狐T5外观与内饰也不是很中意。到6月中旬的时候，加VX的零跑销售一直没有主动联系过，这期间工作太忙也没有及时关注新车发布，当后来有个晚上去到了商场，现场才主动联系了在店里的其他销售，听说已经上新了2026款的C10，就预约了周末的试驾。当天的试驾感觉比较不错，回到店里再聊价格的时候，可能也是自己开新车的欲望比较急切，当场就选定了购车方案完成下定。回头来看，虽然说订C10的决定不会改变，但是我认为还是需要对比下其他4S店的情况，至少了解下地区政策、是否有现车、礼品赠送等情况。着急下定的后果就是政策没享受到、礼品没有赠送。 【车辆配置】 前面说到，曦露紫外观是一眼定情，就奔着这款紫色外观去的，之前还以为要收费，后来了解到时厂家赠送紫色和绿色外观，这个政策给厂家点赞。车身外观整体比较协调，个人更喜欢这种稍显圆润的车身。内饰的话就比较简约了，感觉现在的新能源车型都比较类似，扶手台下是空的，上面手机充电和杯架，基本没有实体按键。 【空间表现】 空间来说，与自己的轿车相比目前还是比较满意的，身高175足够使用，不会有局促的情况。后排也足够宽敞，老爸180斤也说OK啦。 【智能座舱】 至今没有体验过迎宾功能，销售也没有介绍过。切换驾车账号的时候，座椅记忆的功能也是时好时坏。座椅是软硬适中，包裹感不是那么的强，毕竟没有腰托和腿托的配置，头枕位置比较靠上，近期用车的时候看下是否能够上下调整。目前使用了座椅通风，在目前车内高温40-50℃的情况下，通风来的并不是很及时，往往是车内空调凉下来之后才能感觉到座椅有风，5000元加装来的，应该更灵敏更有效才对。不过总体相比于油车来说，智能化还是比较明显的，就是有时间小零会记录指令之外的话，还会自动弹出来一大段AI话，稍显妨碍。 【驾驶感受】 可能之前开轿车的缘故，家人评价开起来的话还是有些轻飘，不是很接地气，抓地力不如轿车。过坑洼、颠簸路段的时候，没有之前的轿车更为舒服；副驾坐的感觉还行，但确实有点像坐船时的左右浮动感。目前驾车几天下来，每次都头晕的不行。或者可能是天气炎热问题？或者是内饰材料挥发气味问题？还是底盘像船的问题？ 【续航能耗】 目前一共跑了470公里左右，目前只是周末用车，高速和城市五五分。感受下来，高速上的胎噪还是可以的，噪音不是特别大；但目前夏天来说，肯定是要全程开空调，总空调能耗占比20%以上，还是挺高的。本来充满电显示续航605公里，但53%的电量才跑了221公里，折算100%的情况下，最高能跑到417公里，相当于标续的69折，折扣打的还是挺多的。那这样来看，青岛市冬天的续航预计能到5折，还是有些续航焦虑在。高速上一般是限速120或者100，C10跑到120的时候电耗应该达到过40KW，电耗还是比较高的，城市60时速电耗还可以。 【充电时间】 目前只体验了一下赠送的充电桩慢充，但不知道是充电桩本身的问题，还是供电问题，从47%充到100%总共用时14小时，功率2.4KW，这个问题也向充电桩客服进行了反馈，但目前没有好的解决方案。快充还没有体验。 【辅助驾驶】 辅助驾驶是不太敢用的，看网络上说辅助驾驶时会有画龙的情况，以及跨越实线变道的情况，个人对于目前零跑的辅助驾驶技术还是观望态度吧，没有开过其他新能源车，不做评价。 【最不满意】 零跑C10激光雷达版虽说是顶配车型，但是行车记录仪只有前方，没有记录四周的功能，但中配车型反而就有，不知道这是技术问题还是设计问题，也不知道能不能后续OTA升级，现在只能说对于配置进行取舍，无法兼顾。 总体用车感受还是不错的，后面有新的体验再做分享！

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】车是给媳妇换的，原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了，也想续航长点就从23年底看车。比较了很多，最终选择c10，等再开开写个详细点的。现在开了100来公里，说说感受。 【提车价格】坐标山西运城，没有地补啥的，五一期间订车，车价530智享+包155800+保险3800多（三者200w+车损+医保外+意外啥的，貌似比较低了），优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量，美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期，2年提前还款，2年利息由店里全额补贴到车价里。 一、外观：30多岁了，太激进的外观能欣赏但不太喜欢，因此最终就在id4和c10中选择，考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法，没亮点也没说像l6那样很好看，但就是相比其他新势力中庸点，能接受。 二、内饰：这是让我和媳妇都满意的地方，简洁大方，没复杂的线条，看着很舒服，选择紫内饰相信看过实车的都能认可。 三、配置：加了包，想有的基本都有了，只说说跟同价位其他品牌的缺失，也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方，1主驾驶腰部调节，2副驾驶高低调节，3安全带高低调节，4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的，感觉没啥不方便的，报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键，像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。 四、空间：空间是满意的一个地方，家人没有超过175的，不管头部、腿部、横向宽度都富裕，设计的很合理，储物空间也够，大家看实车就能感受到，结合简约风格，相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用，腿部空间很足，地台平整，7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步，不是很大，但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了，设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间，放了放电枪，充气泵，一把折叠椅，两把伞，一个车载灭火器，毛巾，还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了，扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。 五、续航：目前牌照还没回来，进出单位家里门禁不方便，媳妇基本没开，在4s店快充1次到90%，到现在我开了130来公里，空调没停过，能耗均在标定值以下，这还是第一次充电续航不准确，等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。 六、智能化：网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过，自己也在闹市路况复杂的地方试了，目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置，开机会重新启动。ACC没问题，lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍，会越过实线，每次都是自己主动干预处理，出厂是最新的系统，还需要再优化，其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了，可以达到安全辅助的作用，男同志开车都能用到，至于女同志，起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的，教她也不听，等慢慢适应吧。 七、驾驶感受：订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5，可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好，同时也好过途观翼虎这类油车，这个毋庸置疑，加之车身尺寸不大，掉头方便适合城区驾驶，一直钟意极智版，因为考虑价格还是放弃了。除此之外，剩余的s7、t5、c10大差不差，宋plus次之，可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。 1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感（不是厚重感），就像油车满人满载那样，底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活，毕竟车太重，50-100以下好很多，100以上还没上过高速路。 2、悬挂偏软，好似汉拉达那样坐船的感觉，在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳，但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好，很舒服。 3、70-80的快速路质感很不错，这时底盘韧性足，加之nvh在平均稍偏上，开起来轻松愉悦。总之，这个价位的国产suv水平都不会相差过多，更多的是品牌跟配置的抉择吧。 八、需要厂家改进的： 1、20寸轮胎单独选装，一是更换费用大也耗电，二是45太扁，走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。 2、lcc再优化，小画龙不要紧，起码别越线。 3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的，看了大冰块的拆解视频，对底盘电池防护做的有缺失。 4、今后还是换装电动把手吧，日常使用，孩子们开门手小不方便，我有时也会不小心拿指甲划到车漆。 5、我选的苔原灰，保险杠漆面喷涂不均匀，阳光下有颗粒感，跟车身车漆有差别。 6、手套箱空间看能怎么优化，确实太小了。 7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的，像MIUI前期那样，多听车主意见，及时优化更新。 媳妇一直不愿再买电车，更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力，最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去，早日成为新能源市场中的常青树。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605激光雷达版

4.31分“优秀”

提车半个月了说下使用感受吧 之前开的是一台12款的手动福克斯，本来也没打算换的，后面看置换补贴7月31号就停了，又恰好刷抖音看到一家店说有现车，于是就动了换车的念头，其实很早之前就关注C10了 刚过完年的时候看24的优惠很大一直在犹豫想等25款的，谁知道25款的没有了直接变成26款了，之前关注的车型也比较多奇瑞的风云T9,深蓝S07，比亚迪的宋，看来看去还是觉得零跑的外形内饰比较中意。 辅助驾驶:这个只能说是一坨，高速上只能说能用，有点画龙估计是跟高精地图有关系有些路段又不会画龙，不过比起之前开的福克斯还是要舒服很多。 车机功能:车机感觉太封闭了，应用基本上没几个QQ音乐都是自己拿U盘装的，但是装了之后QQ音乐不能分屏搞不懂，行车记录仪只能录制前面的还比不得中配的，座椅记忆也没有，也不能在中控屏上面调节副驾的角度，希望后续能OTA 驾驶感受:比我之前的旧车好开多了，一个手动挡一个电车动力也没得比，刹车感觉不是很线性前段太贼了，踩百分之20基本上有百分之50的制动效果，还是我的老福克斯踩起来舒服，其他的也开不出来啥区别。 续航能耗:城区基本上400大吧，因为我每天上班就几公里，每次都是提前开空调的所以能耗比较大，高速的估计也是430左右吧，感觉续航还是差了一点，还好平常回老家也就200多公里，基本上还算够用，我平常开车算开的猛的高速都是120-130左右的跑，充电百分之20到80在120W的桩上面差不多20-30分钟左右。 新车舒适性:这个可以给个好评座椅又大又软，氛围灯晚上开车也不会照到后视镜上面。 新车加装/改装:隔热太差了刚提回来的时候没贴膜那叫一个热，后面贴了膜好多了。 新车空间:空间跟我之前的老车对比一个天一个地，当初买C10就是看中可以把前排座椅放倒当床的，虽然说也没睡过。 说一下几个不满意的地方吧 1：车机上面也提到了应用少想自己装应用还要用U盘装，缺少座椅记忆每次把座椅放躺又要重新调自己的位置， 2：充电口那里密封不严下点雨里面就有水 3：智驾还是差了点，自动变道也是有点蠢，后面我都把自动变道关了，希望下次OTA能够解决这些问题。 目前能想到的就这些了，后面想到了再补充。

点评车型: 2026款零跑C10 纯电版 605悦享版

3.83分“良好”

我之前开了七八年燃油车，随着油价上涨，越发觉得加油不划算，而且在城里开着总有些“肉”，于是打算换辆纯电车。一番筛选后，选定了26款零跑C10纯电版605激光雷达配置，这个续航和配置对我来说刚刚好。 选车时也对比了不少车型。比亚迪宋PLUS EV的内饰用料扎实，但设计偏老气，后排空间对偶尔要带父母出门的我来说稍显局促；特斯拉Model Y科技感强，可内饰太素净像“毛坯房”，价格也有点超了预算；深蓝S7i外观酷炫，可试驾时发现底盘偏硬，过减速带很颠，最终还是放弃了。 我买的这款零跑C10 605激光雷达版指导价14.288万，墙裂建议大家加上5000元的选装包。店里给了0.4万的现金优惠，还送了充电桩。保费花了4800元，包含交强险和主要商业险，没有服务费，上牌费也免了，不算贵。保养方面送了前三次基础保养，挺不错。 选车买车我总结了些经验：验车时要仔细检查车漆，尤其是前后保险杠这些易磕碰的地方，带个手电筒顺着光线照，小划痕能看得很清楚；还要看轮胎和玻璃的生产日期，让售后人员把底盘升来看下有剐蹭没。贷款尽量选大银行的金融方案，利息透明，别被店里推荐的杂七杂八的方案忽悠，签合同前一定要把利息、手续费问清楚，落实到书面上。 辅助驾驶我用得不算多。高速上基本会开智驾领航，车流不密集时，它能跟着前车走、自动保持车道居中，过弯道也很稳，长途开着轻松不少。上次在城郊快速路，前车突然急刹，我的车也跟着自动刹车，反应挺及时。智能泊车在商场狭窄车位能自己停进去，就是识别车位偶尔要等会儿，旁边有车挡住时可能不太灵。360度影像在小区错车或过窄路时特别好用，周围情况一目了然，不用总担心刮蹭。 车机常用导航、音乐、语音控制这些功能。导航很准，还能和手机同步地址，很方便；语音控制反应快，说“打开空调24度”“播放周杰伦的歌”都能立马响应，开车时不用手忙脚乱操作。车机用的8295方案，目前没出现卡顿，就是应用商店里的APP有点少，希望能多加点实用的。 驾驶感受上，不同模式差别明显。标准模式动力输出均衡，加减速平顺，适合市区日常开，跟车、起步都不冲；舒适模式底盘更软，过减速带或坑洼路面时颠簸感小，家人坐后排也舒服；运动模式下，踩电门动力瞬间上来，超车很给力，高速超货车时稍微给点电门就行，推背感强。底盘整体很稳，转弯侧倾不大，高速变道也有信心。刹停时会轻微点头，听车友群群主说去售后刷一下能改善，打算首保的时候去处理。倒车时，除了360影像，雷达也灵敏，离障碍物近了会及时提醒，新手也能轻松驾驭。 续航和能耗我很满意。平时主要在市区上下班代步，偶尔周末出去玩。充满电表显续航605公里，夏天开空调实际能跑460公里左右，冬天会少点，达成率不错。快充从30%到80%约20分钟，慢充用家用充电桩一晚上能充满。家用充电桩一度电不到6毛钱，充满一次约35元，比加油省太多。能耗方面，市区约14度电/百公里，高速20度电以上，挺经济的。 新车舒适性不错。刚提车时有轻微异味，放了几包活性炭，经常开窗通风，两天就基本散了。目前没发现异响，这点很满意。隔音效果好，市区开基本听不到外面噪音，高速上速度快了风噪会稍大，但不影响聊天或听音乐。座椅包裹性好，填充物软硬适中，长途开车不累，后排座椅角度能调，家人坐着舒服。LED灯光亮度够，晚上开高速看得清楚。音响效果一般，但日常听歌够用。后视镜视野好，带加热功能，下雨天也不怕看不清。车内按键布局合理，常用功能键位置顺手，操作方便。 新车只加了脚垫和后备箱垫，花了三百多，怕原车地毯弄脏不好清理，这俩贴合度高，用着合适。还贴了太阳膜，花了650元，觉得挺值。 空间完全够用。我身高1米8，坐主驾驶位头顶还有一拳多空间，不压抑。后排坐三个人不挤，腿部空间两拳多，中间地板是平的，坐中间的人也舒服。储物空间多，门板能放好几瓶水，中控台下有大储物格，放包或杂物方便。后备箱也大，平时买菜购物足够，全家出游、一个婴儿车和一些零碎东西，轻松装下。 用车这段时间没出什么大问题，就有一次车机突然连不上网，重启后好了。问车友群朋友，他们说偶尔也会遇到，应该是系统小bug，不算大毛病。目前用着很满意，零跑性价比高，钱花在刀刃上，总的来说很值。普通人买车图的就是实用、省心、划算，C10确实做到了。大家有什么好的车小技巧，欢迎留言分享！

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210舒享版

4.57分“优秀”

开了有一点时间了，总体感觉挺不错的，内饰是我喜欢的风格，比较简约，加了包，亲肤质感感觉还可以。驾驶上之前开的家里的老款别克，感觉没有别克稳，开快了会有轻微的左右晃动感，感觉像左右麦弗逊的弹簧偏软，不是很懂车所以也不知道怎么形容。开起来提速在运动模式下还可以，习惯了之前车重的方向盘，所以在哪跑都开运动模式，这个模式下的方向盘重量比之前的老别克稍微轻一点，开起来没有别克那么重。 acc lcc用了，之前开油车还不是很适应道路居中，主要还是使用定速巡航。 车机能装的APP太少了，我用QQ音乐不用网易云，但是只有网易云，还好网上有教程能刷QQ音乐车机版进去，但是刷进去了，方向盘上的切歌键切不了QQ音乐的歌，感觉之后应该也很难OTA这一点了，所以我还是用回了蓝牙音乐。 蓝牙钥匙好评，我小米的手机添加了手机车钥匙，现在最开始给我的那个卡片钥匙直接不用了，靠近自动解锁车子，远离自动落锁，方便快捷。加上自动热车，提前备车那些的，使用体验上比之前的油车好了不是一点半点，国产新能源确实崛起了。 能耗现在随着气温回暖，在15°左右的城市里基本上可以做到wltc续航1:1了，高速开120码大概就打个七折八折的样子，这个续航我已经很满意了。 总体来说这是个很棒的车，配置相对于价格来说已经是超预期了，加上内饰和外形都很好看，零跑c10我很满意。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.21分“优秀”

分享下购车背景吧。因为家里离公司来回差不多160公里，上班每天来回，过去一年都是开2017款别克君威精英版，因为油费太贵，加上最近有报废车补贴。考虑着一年能够省两万的油费，加上旧车卖了5万块钱还有补贴2万，自己贴个七万多，开个3年就回本了所以才把换车提上日程。有去看过小鹏G6，银河E5，还是深蓝S07，小鹏哪哪都好，就是太贵了pass，银河我老婆不喜欢外观，音响听起来倒是可以，深蓝开起来太硬的底盘了，而且也没优惠，最后对比选择了零跑C10。 优点：性价比高，配置高，空间大，坐过后排的都说很宽敞，系统流畅，智能化挺高的，他们都说音响可以，我感觉起来对比小鹏银河还是差点意思。 缺点：隔音一般，新车味道大，刚提车我跟我老婆开回家两个人都感觉不舒服，软件优化不行，刚提车没多少天就显示是的摄像头未标定，主驾一键升窗有问题，后面跑去店里刷程序才搞定，还有就是底盘太软，过大坎的时候晃的厉害。还有就是贴膜还是充电桩都是外包了，充电桩等了三天了现在还没来装，群里询问也是不回复信息那种。 能耗：现在提车刚好10天，跑了1277公里，其中大概900公里是高速，其他城市道路，开的算是比较快的。没遇到堵车的情况，高速时速大概在100到110之间，加上最近广东都下雨，能耗17左右，我觉得一般般。 小疑问：后排窗户感觉密封性不好，车窗降到一半的时候，摇晃车窗感觉很松，关门会有窗户撞击边框的声音，前面车窗就不会这样，不知道大伙的是不是也这样？还有就是昨天接人，因为没贴膜太热，副驾把空调调到最低，我担心温度太低，所以把温度调到22度，结果温度没同步，副驾一直都是温度最低的状态，持续了有半个小时，下高速的时候方向盘还有踏板振动的厉害，好像负荷过载，后面把温度调回去好了一些，但是今天停车开空调感觉方向盘还有踏板比以前要振动的厉害一些，不知道是不是出了毛病，希望零居能够解答我的疑惑。

点评车型: 2026款零跑C10 增程式 210激光雷达版

4.36分“优秀”

我的首台爱车，4月份到5月都在试驾，从一开始看好的小鹏Mona到特斯拉y再到最后的零跑c10，让我无比纠结，最终因为考虑到后面有会自驾游，所以选择了可油可电且空间大底盘高的c10增程顶配！ 在四月底到5月初期间连续每周都去试驾了零跑24款c10的纯电和增程版，还有c11也试了，考虑到价格和床车需求，c10可以前排放平，c11不行，所以选择c10，然后5月份纠结了大半个月要纯电还是增程！难受死了，每天晚上都是想着选哪个入睡，甚至我还特意去买了个圣杯求选哪款！哈哈哈哈哈…最终经过销售的推荐决定了c10的增程版！ 五月30号终于提车了，一大早过去办理手续，直到中午1点才基本完成所有东西，然后刚开始开车还不太适应，因为我已经好久没开车了，都是通过试驾一点点一次次的找感觉，现在拿到自己的车开也是非常的小心翼翼，生怕碰到心疼死了！🥲 趁着端午和61儿童节在广州周边溜达了一下，去了生物岛逛了一下，听朋友推荐那边车少可以练练车，去到看到很多新车都在那边开，而且车少，接着当天下午我和女朋友就斗胆去了一趟海鸥岛，从生物岛到海鸥岛全程好像有40公里，开了一个小时多到达，在那边看看风景，晚上就在那边享受了当地的到店美食，去了那个什么米烧鸡，饭菜份量真大，两个人三个菜吃撑，接着晚上回家，第一次开夜车，也是相当的刺激哈哈，回到家里看看用电能耗10个左右，因为没加油所以当纯电开着先…不得不说电耗是真的很低呢！！ 还有那个转向盲区辅助屏幕显示尺寸感觉太小了

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530激光雷达版

4.07分“优秀”

整车综合下来性价比还是不错的，我最后在小鹏G6和C10之间对比，价格差了几万的G6有800V快充和电池大点确实更适合长途使用，但我在城市通勤偶尔周边旅游一下选C10就更有性价比了。 3月15日提车， 目前已经开了900多公里了，车机流畅，空间方面得房率确实高，后备箱比紧凑型SUV还大点。提车第3天还体验了一把有感升级。悬架表现一般，慢速行驶颠簸路面有点摇。加包配的20寸轮胎胎噪也不大，高清屏幕看着很舒服，音响确实可以，动力刚刚够用，智能驾驶方面表现不理想，两广地区没有Nap辅助驾驶无法测试。电池530续航感觉偏小，没有800V快充。总体来说这个价位买到这样的车价在当下算值的了。希望后续质量能保证使用就行。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.64分“优秀”

#零跑C10提车作业 零跑C10琉璃翠提车作业 选车理由： 很早之前就在关注这台车。去年我老公才刚买C11不久，驾驶和外观各方面都感觉不错，自从购买了C11后，对零跑一直有关注，关注它各方面的动态，这款零跑C10在广州车展惊艳亮相，被它琉璃翠的颜色种草了。刚好我台大众纯电因为续航太低了，一直想要置换了。一直在等它消息。新车上市后，价格虽然比预想的贵点，优惠也不够给力，虽然迟买有折扣,但是早买早享受。 对比车型: 对比过某迪和长安。同样的价格上零跑配置参数确实更高一筹。性价比杠杠的。理想，小鹏也去了解过，但看到价格望而却步。然后也试驾过几次，但是全国的4S店都没有绿色现车试驾，心里有点忐忑，考虑了很多天才下订的，选定530纯电智享版 由于是新上市的，跟4S店软磨硬泡都不给多少优惠。说新车不能给优惠，还有当时我也考虑买2023款的，现金优惠很大，但我老公已经有台2023款了，最后还是下订2024款C10。琉璃翠+加包总价160800，实际优惠总价153800，算下来优惠5000多，免上牌费，保险5500左右。送脚垫防爆膜这些。还有一个很实用的交付礼包。 提车交付: 提车当天，我和老公早早等待了，看到车辆的颜色就是想象中的好看，高级感，理想绿....厂家还送的交付大礼包有两把雨伞，一个收纳箱，足够大，一个U盘，4个头枕，质量都不错，都是比较实用的。现在约时间上车牌中... 用车初体验： 希望首批车主背刺不要来的太快，说说我的驾驶感受吧。新车出来确实多多少少有点缺点和待改进的地方，有车友表示胎压监测异常（我暂没遇到过），主动紧急刹停雷达过于灵敏，没有胎压监测数值显示，开辅助驾驶LCC时，方向盘会画龙，还有导航后台经常播报路况，哨兵模式形同虚设，u盘不支持nfts。...除了这些全基本是优点，颜值高，外观板正，360全景影像，加速快，空间大，座椅舒适，音响好听，自动泊车，安全辅助驾驶等等…总体优点大于缺点，希望后续不要让人失望

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.29分“优秀”

增程中配 座椅：十分舒服，软乎，但不傻软 空间：得房率高不是吹的，前后排空间都不错 底盘：新车底盘很紧凑，扎实，过个坑坎的体感还 可以 车机:系统流畅，各项功能配置学习成本较低，正 在捣鼓零动空间，有好的分享码大家可以共享一下。 内饰:整体科技感是有的，但是到处都是真皮就不太现实，毕竟十来万的车 能耗：提车回家90多公里高速，平均4天200多公里，能耗不到15，wltc计算很准，纯电180km有信心，过几天出去自驾看看满油满电油耗如何 天气暖和，电耗已经降到12.4了 辅助驾驶：高速上ACC非常好用，LCC低速没问题，高速轻微画龙，希望后期能OTA解决 C10作为以后日常代步车，工作原因各个城镇跑维护，比油车省多了。

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 因为工作调动原因，现在每天上下班要80公里，家里的油车已经无法满足需求，经历2个月对比试驾比亚迪宋、小鹏G6、蔚来ES6、理想L7等车型。不喜欢比亚迪的内饰、小鹏的外观，蔚来和理想超预算太多了，最终选定了性价比最高的零跑。 【提车价格】4月25日下定，5月12日提车，提车价格14.88万+5000选装+5300保险+赠送2w商城能量，落地15.9万。幸运的是在门店的抽奖活动中得到一台华为平版和一只沙发椅子。 【驾驶感受】 1.动力表现：人生首台电车，不得不说跟原来的油车差别真的很大，动力随叫随到，市区超车很轻松。等红绿灯起步只要舍得给电，一下子就串出去了。 2.操控性：尝试过时速60过匝道，整体重心还是很稳。低速时转向比较轻盈，可以一手掌握方向盘，高速时方向盘会变重，开起来比较有信心。 3.舒适性：座椅很软很舒服，后排可以调节角度给好评。在后排躺着看全景天窗很爽。美中不足是腰部支撑比较一般，开久了还是觉得会腰酸，而且不能独立调节。 4.续航：广东天气好，国道开接近1:1，高速顶着限速跑差不多打6折。 【最不满意】 1.自动雨刮不灵敏，搞不懂他的逻辑。有时下雨一直不启动，有时雨很大确刮得很慢，有时雨小又刮得很快。建议看看能否通过软件优化。 2.自动泊车体验不好。可以自动泊入车位，但倒车速度有点快，而且对地库的档车条识别不好，要等轮胎转到挡车条才会停止。 【建议】 1.智能灯语很有辨识度，但驻车必须挂p档才能激活，建议优化为D档自动驻车即可激活智能灯语。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】 去年底有购车需求，其实最开始并没有考虑过零跑这个品牌，一方面是我们本地级市没有零跑的4s店以及商超店还有维保中心，最近的都在40-50公里外，另一方面就是当时并不知道c10这款车，只知道c11，后面试坐了一次c11不知道是不是老款的原因吧座椅有点硬，11车机是最不喜欢的点，和其他8155的差太多了像上个时代的产物，氛围灯有跟没有没区别，但是性价比很高，前前后后也看过比亚迪吉利和深蓝，本来决定买深蓝的但是因为销售服务和价格超了点预算也放弃了。再就是看到10觉得各方面都很不错，和理想一样属于越看越好看，价格虽然比想像中高一些，也能接受在预算范围内，主要是不能等了所以就选择了C10 【提车价格】 价格就是官方价格了，电车保险是真的贵，15万的车保险5500…本来市里有4000地补可惜我要的颜色没有现车 【驾驶感受】 因为这是我第一辆车，也是第一次正式上路，不知道其他车什么感觉，开起来挺满意的，电门随时都有，想要能耗低还是得看脚法，暴力一点能耗蹭蹭就上去了 【最不满意】 一辆车肯定也有缺点，相对于c11来说价格没有低多少硬件上确实是减配了的，并且胎压显示也没有听说几个月后会加装硬件，门把手也很重要，这种隐藏手动把手真的不太方便希望厂家能出官方付费改装不然第三方改装又不质保，还有小零语音的自定义唤醒灵敏度希望调高点

点评车型: 2024款零跑C10 纯电版 530智享版

4分“优秀”

【外观】中国人讲究中庸之道～不大不小的尺寸，中庸的外型，低调的颜色，或许这款车会适合很多的家庭选择 【空间】正如前宣所说，得房率高，不仅是前排可调节舒适，后排空间跷起二郎腿是绝对没问题，而且后排靠背角度可两项调节 【内饰】总体比较满意，简简单单 颜色本意是要买橙色内饰，担心看久了会视觉疲劳，也会不耐脏，就选择的紫内 不过有一点，这个升降车窗的开关个人确实得适应几天，不如传统的更便捷 【续航】在随性开的情况下基本高度打5折，市区打7折 第一可能是我最近总跑高速的原因～定速123KM 第二个原因是我不会开慢车，越慢越危险😁 补充一点：我爱人前几天开，电耗是9.7 估计她一直开下去能达到1:1 【自动泊车】智驾在泊车这块有两点需要优化：1.速度太快了，空车位让它停绝对比人快，所以导致不是十拿九稳的停正；2. 最后快要撞停车限位器的时候没有提前很好的减速或刹车，所以一般有限位器，车都会撞一下。 【市区驾驶】比较舒适，但是有两点需要注意： 1.因为是后驱，遇到洒水车偶尔会打滑～ 2. 我的车在市区长时间一直加速行驶时，如果突然遇到紧急情况，c10的动能回收来不及吸能，会有前窜的情况 高速驾驶一般就ACC+LCC，也基本说的过去 【ACC+LCC】快速路和高速用得会多一些，也有几个问题：1. 车在道路上整体车位会偏右，这就导致第二个问题 2. 当在高速最左道的时候，遇到中间车辆的车辆，尤其是大车，哪怕大车没有压线，c10会减速 3. 很多过弯的时候会自然减速，减得过于慢了～ 关于智能驾驶，目前我觉得智享版就足够了～毕竟各个品牌智驾出了事故还是车主自己买单，等政策放开后再去考虑L3~L5～ ——在这里，我还一定要跟广大车友说一声：别再拿零跑跟理想比了，理想的纯电SUV又还没上市，对于我这种不喜欢增程的车主，在选择能源方 式那一栏就已经把理想淘汰了~ 不是理想买不起，也不是零跑更具有性价比，而是这年头，买纯电车就千万别超过20w，除非你愿意当韭菜——固态电池5年内必然落地，这些年的电车将会一文不值~绝对的个人拙见，不喜勿喷哈哈

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

3.86分“良好”

始于颜值，C10才上市就在关注该车，内饰外观是我比较喜欢的样子简洁清爽，纠结几天后还是选择的增程智享黑色外观橙色内饰。 【驾驶感受】 提车已有半月，分享一下我的感受，首先驾驶起来比较偏家用中规中矩吧SUV不谈操控，纯电模式下一个人开动力还行，满载情况下还是略显动力不足，亏电动力就只能用拉胯形容！ 【油耗】 油耗表现目前跑了520km左右燃油模式大概油耗在6.1L/100km，700km左右纯电能耗大概在13kwh/100km，总的来说油耗能耗不算高。 【续航】 增程纯电续航90%-20%大约能开120km左右，极限用电在150km左右，增程纯电续航还是有些短，对于通勤往返远的朋友不太友好，不超过两天就要充一次电，当然有家充会方便很多。 【亮点配置】 配置方面在这个价位还是算比较顶了该有的都有，8295车机是真的丝滑！ 【最不满意】 不足的地方就是座椅没有腰托这个是硬伤啊！长途驾驶非常不友好。副驾能不能装个把手！！走颠簸路面副驾很不爽！