点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

3.83分“良好”

B01的外观就是一个B10的轿车版，两个车我都看过，前后的尾灯都是很相似的，应该是通用的组件，外观还算大气，我最不满意的一点就是那个类似特斯拉的的隐藏门把手，每次开门的时候都是比较麻烦的，需要先按一下再拉，没有新款C10上面的电动门把手那么方便，而且还有夹手的风险，不知道后期会不会出改装件。 2️⃣内饰部分最吸引我的就是副驾驶前面的可拓展的洞洞，店里面展示的都是玩偶，看起来很可爱，但是没有了B10上面的小桌板，不知道为什么，那个小桌板才是比较好用的，其他的玩偶都是装饰件，但是B10上面的小桌板做工有点问题，折叠不方便，而且当时我还问过销售，小桌板放在这里，如果发生碰撞是否影响安全气囊的弹出，这个疑虑我是比较担心的。内饰是有两个颜色的，一个是浅灰色，一个是紫色，浅灰色看起来比较大气一点，但是已经不适合我这种有娃的，紫色相对还是更加耐脏一些，所以我个人建议选择紫色内饰。 ①内饰部分还有一个比较有高级感的就是和空调出风口连在一起的氛围灯，很多时候这个氛围灯确实是很好看的，有质感，但是在晚上和下雨天的时候它会有些反光，而且是直接反光到后视镜上面，不得已需要关闭才能看得清后视镜，这个氛围灯还没有单独的关闭设置，要么全开，要么全关，人性化差点意思。 ②内饰方面我最大的不满意其实是异味，B01的异味是B10,C10,C16这几台车中最大的一款，我一个鼻炎用户一进去就可以明显闻到味道，连打了两个喷嚏，只能是多开窗通风了，不知道后期晒一下会不会有所改善。 3️⃣空间：空间方面有一个槽点，一个亮点； 槽点就是前面的机舱盖里面没有设置储物空间，而且还是手动的液压挺杆，可能这就是不让我用前面的储藏空间的意思，但是里面空了一大块，第三方平台上面也有改装件，到时候安装一个，在这里面放点玻璃水，充气泵之类的杂物还是可以的。 ⭕亮点：其实也不能算是亮点，就是对比mona03，它的后排空间尤其是头部空间确实还可以，只是扫头，没有顶头，而且它的车顶上面不是天幕，所以一定程度上不是很晒；腿部空间我觉得和mona03差不多，没意义啥本质的差别，都是一圈三四指；后面这里还有一个小亮点，就是有个专门的纸巾盒，这个纸巾盒我觉得是刚需，每次带着家里人出去，都需要用到纸巾，最后只能放到凳子上面，不方便拿取。 ○后备箱空间整体只能说是够用，好的点在于下面有一个大的镂空区域，放一个大一点的背包是没啥问题的，放个20寸的箱子有点够呛的；有点不舒服的点是后备箱的电动开关拉杆直接裸露在外面，看起来有点膈应。 3️⃣驾驶感受：整体的感受介于海豹06和mona03之间，动力算是亮点，刹车算是缺点。 ①方向：B01的转向有三种模式：舒适，标准和运动，其中我体验下来放在舒适模式或者标准模式就行了，舒适模式下在，整个车开起来比较轻巧，感觉车子会比较好开，没有大车感，但是不能搭配运动或标准模式的动力，不然速度快了会感觉有点不稳的感觉；标准模式下，方向盘的重量变重了一丢丢，相对稳重了一些，速度上了20码以后会感觉方向盘会变轻了一些 ，下雨天的时候这种驾驶模式更加稳一些；运动模式下，在低速模式下，想要一把手轮方向盘就有点费力了。 ②动力：动力真的是很不错的，甚至我觉得会有点过剩了；动力也有三个模式：舒适，运动和标准，其中标准模式我就觉得已经挺运动了，这种感觉和B10很像，我怀疑是同一套调教；稍微踩深一点，就有比较强的推背感了；舒适模式我觉得才比较符合日常驾驶，相对加速更加平缓一些，尤其是后排有带着家里人的话；运动模式，轻踩一点，就有点往前冲的感觉了，如果这个时候搭配舒适的转向设置，就会有点难以掌控的感觉，尤其是下雨天的时候。 ③刹车：刹车我个人不是很喜欢，在舒适动力的情况下，踩刹车的时候会感觉前端有一段明显的虚位，踩下去，整个车的减速感一点都不强，要踩得比较深以后才能感觉到明显的刹车力，这种感觉让我有点信心不足。 ④动能回收：在舒适动力模式下，动能回收放到最低后，松开电门后几乎感觉不到减速感，能滑行很远的距离，但是当动能回收调整到中以后，会有一点点刹车力了，尤其是开启标准或者运动加速模式的时候，这种感觉尤为明显；强动能回收模式适合放在运动加速模式下，这样一定程度上可以弥补刹车信心不足的情况，松开电门后有明显的减速感，但是后排的乘客就会有点不舒适，尤其是这个时候再来一脚电门的话。 ⑤底盘：底盘比mona03会好一些，主要在过比较深的井盖的时候会感觉后面的避震过滤会干净一些，且过去后左右的摆动不是那么强；但是B01的拐大弯的时候的侧倾比我想象的还是要大一些的，尤其是带点速度的情况，会感觉信心不足。 速度快一些的时候，过一个有点深度的时候，会感觉后面的悬挂有点抛跳的感觉，整体的稳定性不如我上次试驾的海豹06ev。 能耗：主要看驾驶是否激进，我当时稍微开了一段不是很激进的城市路，显示13.4度电，还可以接受。

点评车型: 2025款零跑B01 550悦享版

3.75分“良好”

我车是550悦享版，有老车置换，补贴加保险全算上，老车车价不算，十万差几千落地。目前已经20多天，近期工作繁忙且不需经常外出，行驶里程不算多，才七百公里不到，但城区拥堵、高速、高架、国道等场景都有涉及。 目前感觉较为明显的问题： 1、续航问题，我提车至今基本一直用标准模式，运动模式就开了20公里左右，表显里程是动态续航，上周充满显示390多公里，且这几天开下来表显掉的比实际多。 以我的驾驶风格，本就对续航打折的情况有心理准备，但还是比我预计的少的多。 我开了这些年老油车养成的陋习，高速高架只要不测速、路况好，油门就不停了，尤其在高速上超车每断过，这个驾驶风格对电耗影响估计非常大，但挺难改的。 2、风噪，虽说这个价位的车风噪都不咋地，还算符合自己的心理预期，但有一个情况有些难以忍受，车速较快时向左变道以及有横风时，主驾一侧有明显的类似漏风声。 3、车机功能，悦享版的Carlink和哨兵模式要等后期OTA才有，有点难受。 还有些不算啥问题，但与老车有些差别，对我来说没啥大影响。 1、减震比老车硬。 2、头部空间不大，我和我家人都够用，只有我一个一米九的朋友说头部快顶到了。 3、玻璃反光问题，看后视镜，晚上氛围的反光，白天出风口反光。 然后是我感觉的一些比满意的点： 1、提速轻盈，零百比老油车快了至少2秒多，超车更顺手。 2、快充的充能速度挺快，足以弥补续航问题，城区代步、近郊游玩完全够用。 3、音响满足我的需求，平常开车必开音乐，用车机自带的音响效果中的重低音模板，但需要再自行调整一下，不然有些轰头和失真。 4、座椅挺舒服的，虽然侧向差点意思，但对比以前老车是真的舒服不少，以前那辆车为了找个舒服的腰托试了很多种，现在什么都不需要垫就已经挺舒服了。 当然还有很多其他的不足和满意的地方，但毕竟价位在这，总体还是挺满意的。 （图1：我仅有的一张爱车照片，出去接人拍给对方看的，平常很少拍照。图2：满电表显395，图3：满电开回家，6公里多，表显降的比实际多，当时晚上七点半，路上还是有些拥堵，堵车电耗也挺高。）

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

4.13分“优秀”

提车一周，真实大白话分享，不吹捧不抹黑，像和朋友聊天一样，聊聊我的车 第一部分:选车对比 我之前驾驶18款荣威RX5互联网顶配 因为每年里程数大，7年20万公里，燃油烧起来心痛，长沙以旧换新补贴1.3万，去了3天4S店，24号发布会大订现场抽奖，抽到一等奖，25号下午提现车，成为长沙首位提B01的车主 第二部分:购车花费 B01650悦享指导价10.98万优惠（小订99-2000、现金优惠2000，金融贴息3000，其他优惠320）裸车价10.32万、保费5860、务费0、上牌费500，延保3年3280（车损达到发票30%直接换新车）保养5次+千元保养券，大订抽的一等奖云南双人6天5晚游赠品龙膜脚垫尾箱垫随车充，建议即将买车的车友们多做攻略，多去几家4S店做对比，选车的时候尽量选耳熟能详、路上见得多、售后保障给力的品牌。后续要保养、维修，需要售后网点多就会很方便。新上市新车基本没什么问题，主要检查了一下油漆、底盘刮擦，安全带尾部水痕。提到新车也可以去各种平台查阅具体验车方法，或者带专业的人一起检测。贷款的话，金融返息一般贷款10万返5千，每少贷一万返息减500，直接从车价里减出来，若只吃返息，贷款5年，2年后提前还款，需在合同里备注清楚2年后提前还完无任何违约金 第三部分:用车真实体验 用车8天车辆行驶626公里，其中高速34公里，其他均城区行驶，路况为水泥路沥青路有减速带，未经过破损颠簸路段，正常一般车流。高速测试小段（全程高速行驶，从收费站入口到出口，模式均为舒适，制动能量回收高，空调温度24℃，风速2挡，起始电量97%，续航627km，高速里程34公里，行驶完电量89%，续航575km，34公里4度电，高速行驶中，方向盘灵敏，整体车身偏轻，有飘飘感，车速达75有风噪声，车速越高风噪越大越明显。高速行驶中车流较大跟车较紧，建议将制动能量调整为弱，松开踏板后，车速迅速下降，同时进行刹车制动，后方车辆可能会反应不过来导致追尾） 辅助驾驶:用了自动驻车、车道保持和360，停车场，狭窄线路，限宽墩等路况用360能直观的看到与障碍物的距离，尽可能的避免剐蹭。车道保持，开车分神仪表盘就会提醒，能减轻驾驶疲劳 车机功能:使用零动空间，可玩性较高，可以设置一些有趣场景触发，方向盘多功能键可设置几个常用的如360，反光镜折叠等。然后就是“小零”语音唤醒，平时基本不会去手动控制屏幕，无论是听音乐，开遮阳帘等，语音唤醒间隔很短，系统的流畅度、识别度高。反光镜倒映氛围灯；后备箱灯光暗，高速风噪大；副驾无座椅通风；无线充电手机发烫速度慢；手机支架被方向盘遮挡等问题需改善 驾驶感受: 舒适模式不会感觉到头晕，动力柔和。标准模式司机还算好，能明显感觉加速，乘客会头晕。运动模式踏板太灵敏了，稍微碰一下就会往后仰，建议安全宽阔场地使用 平时变道超车舒适模式够用，几秒动力就提上来，制动能量回收建议长期保持中，跑高速时用强制动能量回收，转弯时不能太急，速度太快会有点飘，底盘舒服，过减速带不会有颠簸感，减震效果好，刹车距离短，70码跟车，能在3秒缓下来，倒车入库防撞，就别完全相信后方雷达，雷达会有误报 续航能耗:首次提车回来，用车参数（电量91%，续航590km，实际行驶203km，电量余13%；续航84km，累计能耗50kWh，总能耗23.4kWh，首次充电用小桔，电量13%-90%用时40分，充电60度，费用58，续航585km 二次充电，电量15%，续航95km，电量15%-71%用时25分，续航480km，费用50，实际行驶336km，累计能耗48kWh 三次充电电量53%，续航345km，从53%-100%，用时44分，充电35.5度，费用48，续航650km，实际行驶87km，电量83%，续航536km。636km总能耗109kWh） 用车8天整体续航能耗高于官标，首次充电达成率仅4折，第二次达成率6.5折，第三次达成率7.7折（高速为主）整体6折左右 新车舒适性:略有气味，需用用除炭包。跑高速感觉隔音不好，风噪明显。座椅仿真皮，坐着、躺着挺舒服，厂家赠送的头枕很软很舒适。音响是我最喜欢的地方，有多重音效选择，尤其是震撼超低律动和全景环绕，氛围灯有百种颜色在4个出风口，没有整条线的变化有感觉 新车空间:整体空间大，身高172，主驾前排头顶一拳多空间，后排能坐3个大人，坐姿适型，不拥挤，膝盖到前排一手机直放长度。后备箱储物空间算大，进深较长，能够放一些中小型、长一点或者能折叠的东西，有小孩的空间不太够用，高度受限，后备箱下部深桶空间只能放一些小物件，仅够日常使用 第四部分:用车过程中遇到问题，或车友交流中遇到问题，先把用车手册大概翻几次，手册里不能解决问题就联系售后、客服，购车后现在基本会有微信售后保障沟通群，群里有相对专业人士，一般问题都能解决

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

3.75分“良好”

【购车经历】 对比过小鹏M03和海豹06dmi两款车，驾驶体验上可能因为我是小白，感觉动力都很足，外观我感觉小鹏＞零跑＞海豹，内饰和车机方面，我认为小鹏＞海豹=零跑，但是最终影响我购买的原因还是因为零跑价格比较给力 【提车价格】 小定99抵2000，车价格119800，保险5500，上牌600，提车效率不是很高，购车送随车充，五次保养(需要使用app邀请新用户)，香薰，露营车，贴膜，还有官方交付礼物，目前除了官方给的，贴膜加价贴了之外，都还在采购中，这点效率有点低了 【用车优缺点】 1.驾驶体验： 「优点」提速快，行车辅助告警都有，对于我这种新手来说很友好，自动泊车，高速领航也都有，开了快200km了，作为驾驶者来说体验还是不错的 「缺点」有时候轻踩刹车会蹿出去，自动泊车不能识别没有划线的车位，副驾感觉很晕，零跑的动能回收不能关闭，比较容易晕车 2.智能座舱 「优点」远程操控，nfc解锁，座椅通风加热，空调也很猛，车机流畅，功能合理，很多功能也比较精简，容易上手 「缺点」车机app同步不及时，很多小问题如app莫名通知我没关车门，车辆状态不主动刷新等如图所示；空调压缩机声音大，快速降温模式和部分燃油车有的比；哨兵模式不好用，看不到视频，不知道是不是没有效果或者灵敏度太低 3.其他问题还有 后备箱上顶盖做工比较粗糙，裸露线路，影响观感 车前盖部分设计的太空了，滴水也直接滴到下面保护板上 app不能监控实时画面(可能考虑到流量问题)，车机流量也只有4g 新车气味很冲，虽然说是无甲醛，但是异味特别重，晒了几天也还是有味 【总结】 总体来说差强人意，在11.98价位，还有的配置都有，还搭配了宁德时代大电池，性价比不错，部分细节还有待提高，但是我觉得还是比较值的

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

4.25分“优秀”

选车：今年刚毕业，家离上班地点90km，女朋友上班地点离我70km。周末有中距离用车需求，平常用车场景大多是一两个人，所以15w以下的纯电小车是我的第一选择。这个价位前后看了z20、m03、萤火虫、海豹06ev和秦L，最后选了比较全面且性价比很高的零跑b01。 价格：一开始我以为现在新势力都是一口价，就没有在价格上做过多比较，650悦享版加上小定的2000补贴，裸车价107800。后面发现很多人都拿到了门店优惠，真是挺无语。要了三次保养、很多保养券、充电枪、升级膜、u盘、雨伞、香薰、充电线。保险真的是贵的离谱，湖南要6300+。 辅助驾驶：650悦享版配的是acc和lcc，在高速和快速路路况不复杂的时候还是很够用的。acc的智能识别前车减速，和lcc在弯道时的居中保持都非常不错，即使在平时自己开车时，车道保持也会提醒你偏离车道。应该说都是可以用的水平，不过我个人对智驾还是持谨慎态度，所以我没有加钱上激光雷达，在用辅助驾驶时也保持随时准备接管的状态，只能说可以偶尔放松一下脚。 车机功能：中规中矩吧，零跑在很多方面都给你这种感觉，就是还不错，但是也就这样了。不过考虑他的价位来说，基本是符合预期的。车机有一个零动空间，像手机的命令一样，就是监测到某些行为，就会执行某个命令。这个功能还是尝鲜版，只有一些简单的逻辑，逻辑很不顺畅，这个就不细说了。但是它还存在bug，我明明只设置了三个零动空间，结果用了一段时间，发现复制出来一二十个，我得一个个去删，我就没用这个功能了。 驾驶感受：电车的驾驶感受真的非常好，提速当年真的太丝滑了。而且我非常喜欢强动能回收，松油门自动减速充电的感觉真的很不错，但是好像也没回收多少能量，这个后面续航的时候再说，而且我有点担心开习惯之后，开其他车会不及时刹车。驾驶体验很优秀，高速开到140也没有什么异常，隔音效果也非常不错，运动模式和舒适模式分工明显，开启刹车辅助之后刹车也很丝滑，我对驾驶这一块非常满意。唯一的不满是自动驻车起步时车子会抖，踩得非常轻也会抖。 续航能耗：现在平均15的电耗，也就是说650km的67.1度电池大概能跑450公里左右。我大部分时间是标准模式+26度2档空调+自动内外循环+强动能回收，这里是一半的高速120km左右，一半的普通路60km左右。我估计市区电耗13，500km续航；高速电耗17，400续航。这个续航水平对于轿车来说只能说一般，不过满足我的需求了。 新车舒适性：内饰的塑料味和廉价香薰混在一起还是有点奇怪，开了外循环稍微好点。晚上氛围灯反光的问题很普遍，可以看图，不过在市区不太影响驾驶，高速不清楚。座椅通风很好也很实用，不过只有主驾驶有，是个小扣分点。车内按键设置得恰到好处，数量不多又覆盖了绝大多数场景，配合语音能在驾驶中实时掌控车辆。 新车改装：我没有改东西，主要花费是贴膜，在4s店送的升级膜的基础上又升级了膜。防晒隔热能力还可以，我现在中午开车，有空调吹完全不觉得晒。而且天窗自带电动遮阳帘，这个我是最满意的，有些电车真的舍本求末了，搞个大天幕晒死人。 新车空间：后排空间在同价格的车里算比较优秀的，没有比亚迪的大，但是比z20和小鹏都好很多。后备箱不是掀背式的，不过和后排打通了，下面还有一个很大下沉空间，空间表现还算可以。没有前备箱。

点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

4.5分“优秀”

【选车心路历程】 因为家里用车需求大，已经有一台油车，所以一直想买台电车日常通勤+偶尔周边游，13w左右的预算。7月份以来看了不少品牌，最后结合价格和配置来看，看中了零跑的B系列，B10是SUV，空间大但是能耗高一些，价格也暂时没有优惠。B01是轿车，风阻低，有B10没有的粉色，试驾以后就下了小定开始期待上市价格，24号上市当天转大定，定的是550激光雷达版，第二天还是决定改配置为650激光雷达版 摩根粉外观 纤云灰内饰。 【提车过程】 提前做好验车攻略（我还打印了纸质验车攻略哈哈），然后现场仔细验车，主要是检查外观内饰是否有剐蹭破损，各种功能是否正常等，整体提车验车过程还是比较顺利的。 【用车初体验】 提车当天开了一百来公里回家，然后就基本是城区通勤。情绪价值给得很足。 1.67.1度电池，CLTC续航是650km，实测续航城区 500km，高速速度120打7折，对我来说没有什么里程焦虑。哨兵模式好用不过有点费电。建议空调开法：制冷模式（不要开自动模式）25度2档风eco，凉爽又省电。 2.激光版是高通 8295P 座舱芯片和高通 8650 智驾芯片，支持高速领航、城区通勤记忆领航、泊车辅助，自动泊车浅试了一下，暂时只敢在环境比较充裕的地方让他泊，还不错哈哈。 3.4米77的车身，2米73的轴距，虽然是轿车，前排后排空间还是比较宽裕的，动力也足够了。 4.外观还是比较耐看的，溜背车身、隐藏门把手、小鸭尾，摩根粉在阳光下特别温柔～（说实话b01的几款颜色都挺好看） 【给车友的建议】 一定要看实车+试驾，买车不要听别人说，要自己喜欢最重要。多和销售谈谈优惠和赠品，好好验车，希望大家都能开上自己喜欢的车。 【最不满意】 智驾水平还需要提高提高再提高！城区nap还需要等待ota，高速nap水平还需要再优化，偶尔会出现比较危险的操作，需要一直盯着。 【内饰】 纤云灰内饰真的很好看，精致简洁，浅灰内饰透着清爽。副驾可以放自己喜欢的娃娃，我放了三个搪瓷毛绒娃嘿嘿。 【空间表现】 虽然是轿车，但是空间还是不错的。男生坐后排腿部空间也比想象中宽裕。后备厢空间还可以，板下还有储藏空间。 【充电时间】 快充桩从24％充到99％用时50分钟。

点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

4.13分“优秀”

今天是提车第3天了，我想也是该分享一下了，这是我的第一辆车，我给它取名小紫。 本人拿本已经9年了，近几年陆陆续续看了大部分品牌，主要集中在25万以内这个区间，因为之前自己上班没有需求，所以基本都是公交+地铁，买B01是因为工作突然又出差的需要了，中意两个650版本，最后提了650激光雷达版。买车前看了极氪、智己、阿维塔、小米、乐道等等，涵盖了SUV和轿车，感觉现在国产品牌的车不管从功能、卖点、价格都非常具有惊喜，比如小米的造型、舒适配置，极氪的驾驶体验非常惊艳以及乐道的租换电模式等等，可以说都非常值得一买，本人也是电车爱好者，但是为什么我后来选择了零跑以及b01呢？第一它的指导价119800，这个震撼不亚于小米的第一部手机，12万不到的轿车，除了座椅按摩冰箱没有给到你，其它都有了（电动后尾门、热泵空调、宁德时代磷酸铁锂电池、激光雷达、辅助驾驶8650芯片、8295p车机，终身质保)保费不用说送一次首保，保养可以跟4S店谈，赠品有放电枪、随车充等等，总之赠送还蛮多的，车型的话我推荐650两个版本以及10.38万的极致性价比悦享版，验车的我非常的业余，没办法跟大家分享，保险也是工作人员帮助弄的，总体提车较为便利 车主这边拿到车上了临牌就从4s店开出来了，虽然是个“驾龄”9年的“老司机”但是水平么也是一年摸一两次车的水平😰，但是上车以后直接呼唤小零，选择好终点就上路了，电车的操控真的是方便像我这样的“老司机”直接一口气干了180公里，中间166公里高速，市区开的时候是舒适模式，感觉过小坑没有多余的晃动，不会晃，没有船感，PS:还记得2年前试驾过的宋plus，船感明显，因此城区暂时没体验出什么问题，上了高速前半段一直是舒适模式，后面又试了标准和运动模式，高速上面建议可以用标准或者运动，舒适模式不够用啊，动能回收强，空调3档，差不多掉了300公里cltc续航，高速达成率6.5折的样子，总体是意料之中，因为是新车，也是想测试下极限情况下的续航，预估之后高速可以控制7-7.5折续航的样子，城区根据车友群的描述应该有8.5-9折的样子 这几天用到的辅助驾驶像360、自适应巡航、自动泊车等都还是比较成熟，但是高速NOA还没有机会体验到，因为车主本人也还是在新手期，也暂时要学习适应一段时间新车，不过听说零跑高速NOA还是不错的，偏保守派一点，更多辅助驾驶功能等后续OTA吧！这也是上激光雷达的原因，适合想要体验辅助驾驶的朋友 另外车机这块，由于本人是数码发烧友，车机的流畅度只能给50分，虽然硬件给到了8295p，优化水平、应用软件跟一线车商是没法比的，但是跟同价位的车只能给到8155芯片甚至收音机水平的车机来说体验好多了。 说完了优点那肯定有缺点:第一:高速上面的风噪还是比较大的，如果有对声音敏感的友友，建议装隔音条，第二:开启氛围灯夜晚后视镜会有倒影，影响行车安全，第三:表显的能耗不准确，应该是只包含了行车用电，比如空调的电耗没有算进去，而恰恰零跑的空调挺费电的，建议加上，而且不知道是空调本身的问题还是调教的问题，极其费电，可以占整体能耗的30%，不然高速上面的续航还可以增加，可以接近或者达到一梯队的水平，ps:一梯队有小鹏、特斯拉、小米等，三梯队有极氪（但是极氪是422马力的电机） 2735的轴距+4770的长度带来的后排空间还是不错的，同事178cm+180kg的魔鬼身材坐着还说可以，毕竟是辆紧凑型轿车，有这个空间算不错 分享的也差不多啦，零跑B01适不适合你想必你也心中有数了，车主今天不小心把小紫刮了一下，建议新人友友们如果提了新车一定要小心哦，祝您用车愉快！图片是小紫还没有被刮的照片🤕🤕

点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

4.5分“优秀”

今年5月份预计家庭新能源指标能下来，就琢磨买纯电车了，预算15万以内！ 个人喜欢轿车，当时看了比亚迪秦l，海豹06，小鹏m03等，零跑的B10与B01等纸面数据与相关视频，当时心里比较倾向于零跑的性价比。看中零跑汽车企业的技术底蕴，支持全域自研?，厚积薄发！ 恰当时B01开启盲订，就99元盲订了，看中B01外观在线，内饰设计在线！语音唤醒词与我爱人名谐音，爱了?！它若做为家庭中第一台车，会有不错体验！ 6月份不出所料，获得了家庭新能源指标。 4s店有车后试驾了B10和B01，对我来说驾驶B01更有驾驶感，后排空间也够用。此外还驾驶了小鹏m03，智驾确实厉害，但后排头部空间局促，屁股不好看，价格也稍贵，遂放弃。 7月24日当晚上市发布会后就转了大定。 30号下午2点去4s店提车，经历了验车、交钱、等发票、上保险、交车仪式与使用讲解，去汽车检测场验车、拍照、选号、给临牌等流程。总共经历3个半小时。。。 上路花费统计如下： 车价：-119800 预定权益：+(2000-99) 优惠：+3000（约2～3月后厂家返还） 验车加上牌：-330 保险：-6570.15 现已用车有两周说下感受： 1、辅助驾驶目前只用了泊车辅助，在空间紧凑、灯光昏暗下就识别不出来了，大多数情况下都能自主停进去。。高速领航分路段，才能启用，车流量大的情况下，不尽人意。。。。通勤领航还没用，有机会试试！ 2、新车味道巨大，每天上车我都打开全车窗开启最大通风，现用车两周内了减轻很多很多，还有些轻微味道。。。 3、小零助手简直就是随车保姆，动动嘴就行。 4、空调制冷时巨耗电，感觉快赶上行车能耗了…… 5、方向盘后方仪表盘有点点歪，对于我本人来说无碍。 6、用车时车机背面板发热有些烫手，车外鱼眼摄像头也烫手，肯定会影响使用寿命，不知道能用多久。但也有厂家质保兜底！ 7、当右前轮压过高低不平路面时，驾驶室偶尔会有滋滋小异响，并不是经常发生，也没有产生的规律，有待观察。 总的来说对这部车还是满意的，外观、内饰、行车能耗、驾驶质感等都很不错！

点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

4.63分“优秀”

#2025我的提车作业 一、买车前的对比路程 （1）车型对比：本人首次购车。考虑养车成本，选择偏向新能源。在6月之前主要看了小鹏monam03，极狐s5，比亚迪海豹06ev。 （2）选择纠结的过程：monam03因为是板悬，加上焊接车门及不标配充电桩无分期免息优惠，虽然车机方面挺好的，但是激光雷达长续航版价格较高就一直在犹豫；极狐s5的话，内饰中控扶手箱不喜欢，比较喜欢他的操控，高速稳，底盘扎实，但是价格比预算高了点，而且4s店报价不透明，居然还收gps费啥的，就pass了；最后看的是比亚迪海豹06ev，前备箱和云辇c很中意，品牌的市场认可度也高，三电也比较靠谱，但是奈何价格和首付比例要求高了点，遂犹豫了 （3）决定买b01的原因：综合考虑本人实际使用情况吧（高速回家170+公里），对车子的安全性和续航要求比较高，b01刚好就出现在了我的视野，车子本身刚好完美契合我的需求；再看了下各大测评，虽然隐藏式门把手、无前备箱、后备箱内部裸露，但还能接受，总体还是觉得可以的，就小定了试试水，看价格。上市的当天价格确实一下超出我的预期，完全在我的预算范围内，11.98元650的宁德时代，绝对的性价比啊；再了解了一下厂家，销量还不错，也是自研，还盈利了，暂时不存在倒闭风险，售后有保障，在没有试驾过的情况下一冲动就正式决定下手了。 二、购车花费 本人贷款购车，无利息，直接上的顶配紫外紫内。总体花费就是：指导价11.98-小定200优惠+上牌500+保险4700。费用比较透明，也是我选择他的一个原因，没有乱七八糟的花费。赠送了露营套餐，赶在车展期间订车了又送了1w积分，送了脚垫，随车充，4次保养。心比较大吧，也没咋验车，落户完就开走了。 三、用车真实体验 （1）车身高速比较稳，过完有信心。过坑底盘也不松散，开起来动力和操控我感觉可以的，变道很丝滑，过弯的时候侧倾小，很容易就过弯了，我自己踩电门和刹车比较温和，感觉没有顿挫啥的。总体操控好评。 （2）最近开车不多，主要就是高速、国道和小乡镇吧，国道试了下辅助驾驶，居然可以用，会自己变道，过完减速啥的，就是比我自己开的猛，因为本人新手一个，有点害怕，就主动接管了，目前辅助驾驶使用不多。 （3）车机互联这一块可能我还需要适应吧，初步用起来感觉没有那么丝滑，有些设计可以优化一下，因为体验过朋友的小米，就感觉用起来确实对比明显，可以再人性化一点。 （4）360和雷达好评，在窄路和倒车，停车的时候真的超级方便，很直观，对新手很友好。 （5）续航！！！提车当晚开了120km左右的高速下坡较多，车上两人，空调22度，速度基本跟限速上下，正常开车，没有可以控制速度啥的，开下来电耗13.5，还是满意的。这两天开了下乡镇小路和国道，空调开的低（19°）电耗明显就高了，甚至高的有点离谱，有次拿快递5km的路掉15km的续航。还是一口气开长点省电吧。 （6）空间方面可以的，后备箱下沉了好大一个。后排也不拥挤，就是感觉座椅短了那么一点点，腿部支撑没有极狐和比亚迪好，和小鹏差不多吧。但是日常用足够了. （7）缺点：高速风噪大，比较吵；音响高音部分比较炸，盖不住风噪。不过想想价格，我又忍了。 说了这么多，这个价位给到激光雷达和宁德时代电池，车身架构也结实，性价比无敌，有些小毛病我就自动忽视了，毕竟价位摆在这哈哈

点评车型: 2025款零跑B01 550悦享版

3.83分“良好”

我的是550悦享版，有老油车置换，目前半个月多才开了500多公里，单位内部事务比较繁忙，加上业务调整，现在跑的少，这500多公里中涵盖了城市拥堵路段、高架高速路段，其中高速应该是只有不到100公里。 先说两个我目前个人感觉最为重要的问题： 1、续航问题，我提车至今驾驶模式一直是标准，表显里程是动态续航。刚开始几天上下班，结合表显和实际里程，预估跑到空只能跑300公里不到的样子，现在充了三次电（前两次都是剩百分之四五十就充了，第三次剩20%充电），续航上来了一些，但依旧不多，满电跑到空可能也就350左右，甚至也许会更少。 我日常用车环境以及多年老油车养成的驾驶陋习应该是影响续航的最大因素，日常都是较为拥堵的路段，走走停停，在路上是能超就超、常常大脚油门超车然后没多久就停下等红灯，高架、高速条件允许且没有测速的情况下，车速基本都是超限不少，且超过很多，还有就是空调没关过。 2、功能问题，目前悦享版车机功能没有APP上写的Carlink和哨兵模式，似乎是要等之后的OTA，车机导航只能说够用，没有手机高德那么全面，红绿灯读秒只有红灯没有绿灯的倒计时，而且只有当前一个红绿灯。 对于以上两点问题，其实还算能接受，毕竟价位在这。在买之前就对零跑续航问题有了一些了解，且充能速度还可以，充电20%到95%用了40多分钟，中午吃简餐从等餐到吃完，然后回车里抽根烟就充完了。至于导航，熟悉路段无所谓，去陌生地方还是用的手机，加一个手机支架的事而已。 但令我感觉有些不适的是，总感觉这个品牌对于自己的产品有些遮遮掩掩，续航哪怕直接少标一些也行，还有车机功能需要后期OTA也没有直接标明，我提车后自己查阅资料才知晓，也许是我对现在整个大环境下的各类企业了解欠佳，不知是否各家公司都会如此行事。 然后是其他的一些小问题： 1、风噪较过去的老车较大，尤其快速行驶变道时以及有强横风时，似乎有类似漏风的声音，至于胎噪我大脑自行忽略了，以前的老车用的倍耐力的轮胎，胎噪也不小，都习惯了。但这些噪音都能接受，还远没达到不可仍受的程度。 2、减震较硬，尤其是一些路段速度快了甚至感觉有些颠，但能拉的住，但也还能接受，这个问题反过来说就是路感清晰。 3、头部空间不大，我朋友一米八多坐后排，感觉快顶头了，问题不大反正拉高个子的次数不多，家里人海拔平均也不高，对这块都无所谓。 4、夜里感觉仪表盘还是有些太亮了，在外部照明较差的情况下感觉比较明细，不知道是不是液晶仪表盘都有这个问题。 然后是目前较为满意的点： 1、提速轻盈，零百比老油车快了至少2秒多，超车更顺手。 2、充能速度挺快，足以弥补续航问题，城区代步、近郊游玩完全够用，毕竟我这边充电桩非常多。 3、音响满足我的需求，平常开车必开音乐，用车机自带的音响效果中的重低音模板，但需要再自行调整一下，不然有些轰头和失真。 4、座椅挺舒服的，虽然侧向差点意思，但对比以前老车是真的舒服不少，以前那辆车为了找个舒服的腰托试了很多种，现在什么都不需要垫就已经挺舒服了。 买这个车完全是因为老车近来有些不对劲，干式双离合城区行驶超过半个小时以上顿挫冲击感特别强烈，发动机4000公里烧5升机油，还有日益加剧的爆震，在考虑是否换车时正巧发现这款，综合对比下来便下手了。 B01高速行驶的感受肯定不如老车，但我大部分用车场景都是市区，一年开不到几次超过400公里的高速，这种情况下电车的优势体现的淋漓尽致，在这里不得不提一下，按照我的驾驶风格B01拥堵路段的电耗与高速电耗几乎相差无几。 以上不管是缺点还是优点其实都还有些目前想不起来，但总体还是挺满意的，毕竟价位在这，缺点提前了解心里有预期，优点提车后自行慢慢体会。 希望这辆车能够安安稳稳陪我走过往后道路。 （翻了翻相册，居然没拍爱车的照片，就放几场车机和仪表的照片吧，图1是充到100%，图2是100%的电开回家，都晚上7点多了，短短几公里，居然还是很堵，大家可以自行算一算续航，图3是第一次跑高速，城区-高架-高速-城区，纯高速就短短小几十公里）

点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

4.06分“优秀”

基本配置不做过多赘述，本人选购的是650激光雷达版，外紫内紫，目前已开半个月。大家都做过很多攻略，这辆车的性价比就不用多说了，顶配是宁德时代的电池，电池也不用担心。就集中回答一下，大家关心的续航驾驶体验，辅助驾驶等问题。 【提车三天情况】 刚提车时内没有贴膜，见图一，郑州温度为35度加，亲戚朋友来体验试车，空调22℃中高档，停路边光开空调占比也比较大，到30%多去充电（忘记拍照表显剩余里程了，略计算表显里程，40/67.1*650=387公里，不过截图了APP显示里程215公里见图二），充到90%，花费28分钟见图三，粗略计算续航达成度215/387=0.56。不太满意。 【提车15天情况】 贴了官方旗舰店的中档龙膜见图四，隔热效果明显，加上本车空调制冷效果好，本车后续空调稳定制冷26或27摄氏度最低档。本车主要用作城市通勤，单程通勤为32到33公里，七成为西四环高架，多次通勤结果表示，每次通勤消耗电量6%或7%。上周正好慢充到100%，展示本轮续航表现，实际里程33+65+32=130公里，见图五图六，表显里程650-494=156公里，见图七，续航达成度130/156=0.83。很满意。 【辅助驾驶】 泊车辅助非常好用，几乎都成功了，偶尔一两次进去一半突然停止让你自己停进去。通勤高架为主，每天高架高速领航辅助常开，定速80-85公里，会自动识别前方车辆来调整速度，自动变道比较保守，不过上下高架连续变道很激进（比如下高架在最内测，会右转灯打开然后变一道，稍停1s继续灯亮变道），导航辅助没有怎么尝试，通勤领航辅助未开。

点评车型: 2025款零跑B01 650激光雷达版

4分“优秀”

主要是南方城市用车，冬天夜间最冷也就0度，白天基本上最冷温度在3度左右，大多数用车场景都是上下班和城郊周边郊游，逢年过节偶尔回老家大概400多公里，纯电车比较符合我的需求，大尺寸的车在狭窄道路不便驾驶，加上大多数时候都是我一个人在车上，买车的时候优先考虑一台续航尽量远且价格在10-15万区间的纯电轿车。 上市前99元小定了零跑B01，5000元转大定，由于我选的白色车，店里没有现车，所以7月30日才提到车，在交付中心买了保险共计4600多，支付代办上牌费600元。在交付中心充满电、办理好手续后直接开回家。 城区主路用LCC巡航、高速用智驾辅助，速度都设定在该路段最高限速值，动能回收调至最强，空调开25度并设置经济模式，跑下来后车机显示百公里电耗是12.11度，中午休息的时候在快充桩上试了一下充电，从44%充到80%花了十分钟左右，速度不算特别快但是也完全能接受。 在高速和城区主干道都用了智驾，零跑的智驾比较保守，在要变道的场景下迟迟不变道，跟车距离较远，智驾刹车有点急，例如智驾模式下打转向灯智驾不会进行变道操作，车机系统暂时没有出现卡顿现象，尝试了语音功能，有轻微延迟但基本能识别和执行指令。 车机系统使用不是特别方便，现在不能灵活直观的查看单次行程电耗，百公里平均电耗得自己换算，用户手册也比较生硬，建议可以增加使用手册的视频解说版，用户无论在驻车时还是行车过程中，遇到车辆使用问题可以直接语音提问，车机自动检索该问题后分析出答案后播放视频进行解说。 B01调到运动模式下加速很快，日常调到经济模式或者标准模式完全够用。底盘调校偏舒适，过颠簸路面时问家里人说感觉还可以，近光灯亮度足够，但远光灯照得不远，晚上开高速感受明显。 空调太费电，开空调能耗增加约30%，车友群老哥说空调是五级能耗。其实排除空调的影响，零跑的电耗我觉得还可以，大概在平均水平吧。希望零跑重视空调能耗，目前城区智驾功能没有，说是年底OTA升级后就有了，储存行车记录视频和哨兵模式视频的TF卡接口也没有，最好是随厂标配存储卡，现款B01存储视频需要插一个优盘，有点占地方还影响美观；前机盖大概直接是赤裸裸的机器零部件展现在眼前，把防尘盖也省了，后备箱顶部直接是裸顶，把遮挡板给省了，车底部的护板是软趴趴的塑料材质，在零跑商城加铁质底盘护板得花680元。 对比后面买车来说，零跑的首发权益实在太少了，B01的首发权益优势几乎只体现在交99元抵2000元，相当于车价便宜2000元后再无其他优势了，厂家赠送的权益现在是提车后发放兑换券由用户自己在零跑商城兑换获取，建议这些厂家赠品直接随车交付，尤其是家用充电桩和脚垫，如果在提车时就直接拿到手的话，就可以缩短安装家用充电桩的时间周期，减少在外面充电的概率。 新车难免会有点味道，可以在用车前远程用手机打开车里空调，打开快速除味功能，上车后味道会小很多。

点评车型: 2025款零跑B01 550激光雷达版

3.75分“良好”

在买b01这款车之前，已经看了很多品牌的车，包括吉利，比亚迪，蔚来，小鹏等等，一直没有下定决心，总觉得还不是特别满意，当初之所以很快下定b01这款车，很大程度上是因为其漂亮的颜色和外形，再就是有比较高的配置和充裕的空间，续航也比较长，综合起来感觉性价比挺高。从提车上路到现在已经开了17天了，对于我这个车技一般的女司机来说，最满意的功能就是360影像和辅助泊车了，大大减少了我发生刮蹭的风险，唯一不足的就是续航的问题，虽然续航是550公里，测试了下不开空调还好，大概85折的样子，开空调后续航直接减半了只能开300公里左右，大概10天就得充一次电。车机系统使用还算流畅，就是夏天屏幕会被晒的非常烫，不知道有没有什么影响。

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

4.94分“优秀”

先说为啥选这车：十万出头，能买到650公里续航宁德电池的电车+L2+超帅的外观 【颜值扛打】这车停小区总有人问是不是要二三十万，封闭前脸+贯穿灯带挺有科技感。我选的紫色巨好看有质感，内饰幻影紫双拼很高级不过隐藏门不太喜欢 【开起来真香】0-100,6.4秒，性能模式推背感直接顶后脑勺。底盘调得偏家用，过减速带不颠屁股，跑高速超车稳得一批。就是刹车点头有点明显。 【续航够实在】我长续航版650km，实测市区开音乐开空调能跑530+，高速跑过一次匀速110左右大概能开接近500公里左右。快充20分钟满血复活，用着不心疼 【智能化】小零同学表现勉强满意，答应的也比较快车机不卡顿，就是应用程序支持的太少，L2辅助驾驶跑高架省力，车道保持比我开得直 【最不满意】全系都副驾居然不带座椅通风。卖的太好了，等车等的有点儿久。还有哨兵模式尽快升级。

点评车型: 2025款零跑B01 650悦享版

4.08分“优秀”

不跑高速动态续航能560，跑高速没测完，但是能耗很高，大致算了一下380左右，主要是空调太费电，开的低能耗占行车三分之一。空间没得说，a级车86%得房率，超大，内饰廉价感。