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    深蓝G318驾驶体验良好值得买吗_深蓝G318怎么样

    ·深蓝G318

    什么是懂车分

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    4.11
    “优秀”
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    共132人评价
    12万-18万新能源总榜No.2
    超过98%的同价位车系
    经销商报价
    14.59-21.19万
    厂商指导价
    17.59-22.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.11
    • 3.79
    • 外观
    • 4.26
    • 4.03
    • 内饰
    • 4.07
    • 3.75
    • 配置
    • 3.98
    • 3.67
    • 空间
    • 4.31
    • 3.92
    • 舒适性
    • 4.08
    • 3.72
    • 操控
    • 4.03
    • 3.71
    • 动力
    • 4.03
    • 3.75

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 深蓝G3184.11空间4.31
    • 坦克400 Hi4-T4.10外观4.62
    • 理想L64.09内饰4.37
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 极石014.01配置4.24

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 深蓝G3184.11空间4.31

    深蓝G318·全部评分

    点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

    4.86优秀

    很早就订了,本来准备了25万买他的中配的,结果上市来了个惊喜价,直接买顶配了。到手直接周末就来了个318之旅,先不说车怎么样。这样出游的感觉就让我以前烦躁的打工负面情绪全部丢掉了。 再来说车 【驾驶感受】 这个车的动态驾驶感受太棒了,给了我出于意外的惊喜。因为之前去试驾过好几个硬派车,豹子,坦克,旅行者都摸过,心里大概有个预期就是比同级的都市suv要稍微操控不稳和车体要晃动。本以为这是通病,结果318的动态比一般的都市suv都要柔,顺很多,以前开过亲戚的宝马x5,也没有这种舒服的感觉。安子这是觉醒了什么血脉,突然底盘这么强? 【油耗】 由于是顶配,所有有射灯哪个行李架,另外还选了at胎,这两个油耗杀手上车我以为至少馈电12升油了,没想到整个重庆到成都的高速下来 只有8个油,一整个震惊。如果我没记错之前在小熊油耗查的方程豹普通状态已经是8.8个油了,坦克400好像是12个 【空间表现】 空间没啥好说的,毕竟车这么大,完全一个独居休息厅。我身高170头顶距离还有4个拳头以上。 【提车价格】 没啥优惠,22.99直接抱走,没购置税 【最不满意】 官方改件啥时候出来,硬派不改不如推下海

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    2024-06-15

    花果山84264171深蓝的尿性,过不了仨月就得降个两三万,现在就急着入手,到时候别拍大腿

    博学小红花X1y这不是硬派,你要是拿它当硬派用会后悔的

    知情达理溪流Lu重庆到成都高速只要8个?不是亏电吧?

    点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

    4.43优秀

    【最不满意】 没有HUD加持、没有头枕音箱、没有副驾驶按摩、没有8155或者8295,轮眉处没有宽体效果 【购车经历】 去年12月作为车主代表被官方邀请参加G318的内部沟通会,与318结缘,后有幸参与了漠河的冬季测试,广东的爬坡测试,川西的高原测试等等,对318的品质充满信心,然后6月13日的发布会价格一出来,特别是顶配的价格居然只有22.99,还带了包括空悬在内的整车终身质保,果断下单,当时我的第一选择是四驱空悬,18寸马牌AT胎,林芝墨+密林黑,但为了马上提车,选择了塔公绿+圣湖绿的内饰,不过这个也在我心中排前三,所以果断匹配了这台现车,第二天就提回了家,但为了等地补生效时间,推迟了一周时间才付的款,等合格证又等了一周,基本上相当于提车后半个月才上的牌… 【提车价格】 裸车价格23.49万,老带新减免了1千多,瓜分减免了3761,地方补贴减免了6500,还在等国补和追补的综合2万,地方报废追补2000,这么算下来能优惠3万多点儿,然后上牌0元,保险4100多,贴车衣8000,隔热膜买的商城的量子没花钱,改装装饰件花了几千块,差不多就这些了暂时 【驾驶感受】 增程车,驾驶感受肯定好很多,纯电驾驶质感,无噪音,无顿挫,响应灵敏,而且操控很轻盈,隔音水平中上等,不错。 【油耗】 前阵子刚测了一下保电油耗,5.5-6.6之间徘徊,电耗也是16-19这样,馈电的话,我感觉油耗最多多2-3L这样了,总体感觉不错 【续航】 纯电续航一次测了157,一次测了169,暂时没上高速,高速推算下来,应该也在120左右的样子,代步或者短途通勤完全够了 【动力表现】 双电机四驱,推动一个2.5吨左右的方盒子,轻轻松松,起步没有很夸张很猛那样,但中后段加速很扎实,动力储备绝对够用,好评 【最满意】 空间很富裕,车内车外的外放电很好用,而且功率也很高,拓展性很强,整车给了终身质保,空气悬挂也给了终身质保,穿越属性很强,而且没有牺牲市区的舒适性。 【保养】 首保免费,据说后续基础保养也是500-600这样的价位区间吧

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    2024-07-14

    乘风破浪🌊换代上8295,电池换成三元锂再增加10度电和3c快充就完美了

    高冷苹果Pte你买的车真便宜,我整个补贴加优惠才1.7个,上牌交付中心坑了500,保险坑了7100,草它们交付中心

    知情达理奶酪1Y8二十万车,要求不能太高,长安厂也要生存

    点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

    4.43优秀

    打工青年深蓝G318提车分享 提车已有一月,这台车是人生中第一台车,也是第一次写这种分享,那就从选车、提车、用车等方面带来一点分享吧 选车 本人喜欢越野类型的车,23年初开始看车,坦克300、坦克400、捷途旅行者、山海T2、方程豹豹5、哈弗猛龙这些车都看过,最后选择了深蓝G318,为什么选择318,有以下几方面原因: ①能耗低(一百多公里的纯电续航在市区完全够用,市区充电方便),个人很喜欢越野车,但又主要是在市区行驶,时不时去城市周边玩玩+跑跑高速,不会去冲坡,所以对坦克300的油耗有点望而却步; ②外观不错,车顶大灯很霸气,整体外观在以上车型中也是排在前列; ③安全,车身用料扎实,车底电池离地高; ④空间大,前排座椅可以放倒休息,后排座椅放倒后铺张床垫可以当床睡,后备箱也很能装,后排也是很宽敞; ⑤性价比高,以上4点+上价格,在看过车型中性价比最高。 提车 提车去了两次,第一次所有手续办完后,结果当天车管所系统升级,打不了临牌,也是尴尬,所以又等了两天才去交付中心开回来,不过这两次交付中心工作人员都还蛮热情积极。 用车 之前只开过亲戚朋友的标志手动挡轿车、哈弗H6,开上318后,各方面都还觉得不错,也没想到那么大一个车,操控起来比之前开过的车都好驾驭,驾驶视野很好,前后排空间、后备箱空间、扶手箱空间都不错,实体按键也很方便,车机智能化方面也还行,用车成本(电耗油耗)也还可以的,比自己预期中要低(目前行驶1586km,只有100km用油,平均电耗15.2,平均油耗8.4),目前唯一觉得不好的地方就是市区很多停车场限高1.8m(实际一般高过1.8m)或者2m,每次进这种停车场都提心吊胆的,生怕刮到,但没办法,谁让自己喜欢这种车这个外观呢,也只能自己下停车场是多注意注意了

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    2024-08-26

    我想买辆好车跑高速感觉怎么样?

    永恒95881跑起来怎样

    哒哒威武v优惠多少入手的

    点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

    4.57优秀

    愿G318助我圆梦 G318一个多年来心中的名字,长久以来和G318相随的是圣洁的天空,神秘的藏境。抬头的蓝天和低头的白云;以及艰苦的旅程,复杂的路况。浮生若梦多年过去心中的G318没有淡去而是愈发浓烈。 买车选车,去年底到今年的各种卷的汽车新闻迭次。心想老车开的也有个年头了,开始选车。看了过年堵在高速上的电车新闻,纯电排除。剩下的油车一排,混动车一排。比来比去,觉着还是跟随潮流选电车,首先是相对省油,自驾游油费是一笔很大的开销,省点是点。其次依照以往房车游的经验空调是刚需,所以能外放电的电车就是最优选了。选电车几个合资就都排除了,也就是国产这几家了。自己比较老派,只能从B家,C家,Q家,J家,长安等几家老牌里选了,正好在春季车展上便宜的、贵的都看了看,各有长短,但总是差点意思。所以买车的事也就先放放了。5月14号看新闻说发布了个G318。在车展上看过一眼。说还没定价格所以印象不深。一看配置和价格不错吆,有电,有拖挂资质,够大,不到20W。下午就去店里看了,只有展车没有试驾车第二天才有。15号再来,试驾的人真多,耐住性子等了半天,快中午了才试驾上,感觉不错,座椅感觉很舒适,贴合度高。下午和16号又试驾了几个竞品。感觉还是G318比较好。17日还是想去看看,市里的不敢去了人太多了。往外走人少多了,试驾的也比较仔细,专门找了大坡的土路和颠簸路段试了试,蠕行模式也试了试,差不多我能走的最差的路都能从容应对。看来是有缘越看越喜欢,就它了,下午就下定。18号前还有优惠。 提车用车,19号,交车中心说车搞定了,钱也搞定了提车去。交车中心有点远,地铁+长安LUMIN糯米终于到了。接待的人员很热情跑来跑去各种忙,搞到中午还在交车中心吃了个饭,下午弄完了。交付中心的人说提车是本市第一辆。出发去溜溜,回到家跑了71公里。20号去充了20.5度,花了20块钱45分钟。相当于20/71=0.28元每公里,挺满意。看看以后高速的油耗吧。 四驱舒享版的驾驶感受,灵活,有劲,坐姿高,不窜,安静。用句老婆的话说是个灵活的壮汉。特别说一下非空悬的感受,试驾时都是空悬版本的感觉挺好,选非空悬还是有点担心差异太大。实际开了开,总的说差别不大,细碎颠簸不如空悬,其他的感受差别不大。 感觉还需要改进的点,1、车机里能调整的选项不多。2、上坡时车头高挡视线,还好能自动打开前视摄像头。3、仪表盘显示内容没有设置选项。4、主驾驶随手的的置物空间少了,卡,钥匙什么的没找到随手的地方放。

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    2024-06-21

    目空一切的老王这个是蓝还是绿?到底有没有日行灯啊?

    用户9351691558895昨天去试驾了,车机垃圾,全景影像清晰度比较差,一眼就的出来比较次。后备箱空间挺小,定位的大型suv说实话后备箱还没我的哈6大,最少小了4分之1。方向盘偏重,喇叭巨重,真的要使很大劲才能按响

    用户878048263479没加射灯么

    点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

    4.93优秀

    驾驶感受挺好,性能和性价比都不错,有几个小缺点,后排没有氛围灯、没有车门板警示灯和照地灯、反光镜没有转向灯、车内顶灯灯光太亮有点刺眼、手套箱也没有灯晚上找个东西黑乎乎的看不见、主机大屏幕没有关闭显示开关;1-2号开了150多公里基本全部用电,山里有个陡坡发动机启动了一小下,目前显示纯电续航30公里,纯电基本和官方给出的行驶里程一致。现在国产车设计的外观都很漂亮,5月本地有车展,走马观花看了一下,快出去的时候看到了G318,展台销售给介绍完感觉配置上是很牛,车展完去试驾了一下给我留下深刻印象,这么大的车转弯半径挺小,舒适度也挺好,然后就种草了,那时候还没公布价格,试驾后交了199,本来打算价格不合适搞个车模玩玩得了,6.13号去4s店参加了发布仪式,原以为四驱空悬版价格怎么也得25.99起或者更高,没想到22.99,目前报废车补贴啥的政策也不错,便宜喽嗖的搞一台玩玩得了,期间去试驾了截捷途旅行者、豹五,方方面面都感觉不如G318出色,最后17号下订(为了分梦想基金和终身质保),买这个车还有一个重要的原因就是终身质保包括空悬,这点打消了我的顾虑,值得推荐的一辆车,建议后期小问题进行调整

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    2024-07-03

    大江西行车里味道怎么样?我试过呛人

    快乐的明月zgT[图片]

    远见卓识明月wu开车晃不?

    点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

    4.57优秀

    【驾驶感受】 开起来完全没有中大型车的感觉,很灵活,加速响应不错,隔音满分,上了120之后才能听到行李架位置的风噪。五一回去让我爸开高速一直问我:你这码表没问题吧,怎么就140了? 【最满意】 目前5000多公里,主要是高速、国道,搓板路、炮弹坑都走了一些,应该算是318的常规使用工况吧哈哈,使用下来空悬+CDC感觉确实舒适。 4500m连续爬坡动力不受影响,开到垭口看雪山,能直接坐在车里烧水喝咖啡、泡面,体验拉满。 【油耗】 家里还没装充电桩,平时能充就充,只能当油车开,目前是9点几个油,我觉得可以接受。 【空间】 家里目前2人使用,尾箱轻松拉下行李+露营箱子/椅子+天幕+平时用置物箱,这方面应该是这个车的绝对优势。 提车前觉得C字灯显得前脸不太有神,但实车看上去还不错,外观这个就见仁见智了吧 时间有限先写这么多吧,大家可以多交流

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    2024-06-16

    宇宙第一大前锋后排空调可以单独开关吗?

    01娃哈哈1013号出来,3天5000多公里,牛

    某部落落长提速静音是真的,不知不觉就120了,然后说话也不用喊,相比之下静音非常不错了

    点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

    4.43优秀

    车子总体来说挺好,空间动力都达到预期,家人挺喜欢,驾驶感受还是不错支撑性不错,选的at胎看上去更有肌肉感,外观有人说丑我觉得比捷途山海好看,有个别小细节设计一般比如换挡杆要是有锁扣就好了,还有玻璃升降开关用传统的更方便。总体来说挺满意喜欢这车

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    2024-08-08

    兼职炒股后排乘坐有晕车的感觉吗?

    点评车型: 2024款深蓝G318 四驱舒享版

    4优秀

    今天找时间试驾了深蓝的G318,整体驾驶感受还是很不错的。首先外观是既硬朗又很有科技感,光看外观很吸引人;内饰质感还是不错,内部开关门的设计挺特别的和传统的不一样,但不是很喜欢;内部空间很宽敞;配置上感觉这个价位有空悬CDC确实是不错了,试驾经过一些坑洼都还是很稳的,后备箱可以一键升降,很人性化,对探照灯很感兴趣,感觉露营什么的挺方便;智能化方面中规中矩吧,不是很感兴趣;整体的驾驶感受确实还挺满意的,喜欢的朋友阔以入手了

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    2024-07-20

    点评车型: 2024款深蓝G318 四驱空悬版

    4.5优秀

    续航基本贴近官方给的数据,没有大的偏差,开起来确实比较扎实,人车合一的感觉,转向精准 底盘也稳。以前基本都是怎么说你买我推荐 我买我不买的车 这个车真的自己也很想买的那种。

    2024-07-10

    点评车型: 2024款深蓝G318 两驱空悬版

    4优秀

    深蓝G318或许是市场上最特别的那个产品了——它把空气悬架、强健的车身结构、表现出彩的增程动力系统下放到了20万级的SUV市场,而没有在炫目的大屏、大热的智驾和在电车领域非常流行的超规格动力上做文章。这是一辆非常“老派”、把精力放在了机械表现和驾驶感受上的新能源SUV产品,在驾驶它的这段时间里,它也确实给了我们在驾驶一辆“青春版路虎卫士”的感觉。当然,它的可靠性和能耗表现要比那个正牌的卫士好上几百倍……如果你在找一辆能满足一定轻越野需求的SUV,又对驾乘质感表现比较在意,这辆来自深蓝的方盒子值得考虑。

    2025-01-20
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    同级车热门评分

    4.79分“优秀”
    问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版

    【最满意】 该说不说,都知道问界m7u都溢价,溢价原因也是因为智驾,所以我最满意的就是它的智驾领航,现在我的版本是v3.4.1.4,我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题,基本上我从北京到石家庄老家,100分满分可以给到80分,接管次数有限,并且无论是进京还是出京,只有它提示你要接管的时候才需要接管,99%的路况它自己都可以处理,尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思,我在去区间测速路段开,如果平均速度是110的话,它会自主调节一些设定速度,等平均速度到了120左右,才会把设定速度设置回120km/h,说实话,我单纯坐在车里没有什么感觉,但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼,它会动态调节当前限速,并且很平稳,另一个值得称赞的是在拥堵路段,前方还有800m需要驶出五环路,我在最左车道,完全靠不了右边,我直接开启了智驾领航,结果小艺很果断,见缝插针的打灯,变道,刚好在临近300m的时候完成了变道,我觉得是真的很省心,完全不用眼睛到处乱看,脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑,不是被网络忽悠,是真的试驾过其他几款车,对比之下,m7的刹车点头,启动翘头很明显,这个是硬件结构导致的,属于没有办法的事情,同级别我试过沃尔沃xc60,宝马x3,凯迪拉克xt5,领克08,林肯航海家,星纪元et,该说不说,只有m7和航海家一样点头翘头严重,也只有这两款车用的是麦弗逊悬架,但是瑕不掩瑜,这个价位没办法做到既要又要,只能说自己慢慢适应,本身电驱车启动就比较猛,还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作,但是当时去内蒙古那边提车,顺带旅游,5月31日大定,6月1日锁单,6月13日到店,6月21日提车,当天就把所有事情搞定了,整个提车流程,塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务(体验店属于华为侧,用户中心属于塞力斯侧),销售端的小哥跟了我一天,服务态度良好,用户中心的那群人,真的是应付差事,没啥意思,上午10点开始办,下午6点15分出店(验车,装电踏,升级软件,交费,保险,上临牌等),保险我自己上的,找了一个兄弟,比店里优惠1000左右。整体来说,还算顺畅,没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛,提速很跟脚,毕竟是电驱,没有传统油车那种变速箱的顿挫感,也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感,基本上你给多大深度,就能给你多大动能,并且加速挺线性的,这方面我很满意,另一方面就是刹车,刹车稍微有点硬,但是对我来说感觉刚刚好,最难受的点就是点头和翘头问题,频繁这样很容易晕车,周末带我姥姥姥爷出去玩,还没到中午,他们就回家睡觉了,午饭都没吃,晕车的不行了,我还是没咋开智驾,小心翼翼的开,确实稍有不慎就是晕船感觉,并且需要说明的是,不论你的驾驶模式是不是运动,底盘悬架调整的是不是较硬,其实晕船感觉是解决不了的,根据我实际使用过程,我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中,刚起步和刹停,基本上帮助为0,这是我的使用感受,也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间,无论是前排还是后排都很宽敞,可能也是我家里人都比较矮,整体感觉还是很舒服的,毕竟nappa主打的一个舒适,再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩,总能给人舒适的感觉,唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题,上面说过好几次,不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口,它可以分辨出需求到底来自哪里,尤其是有一次我们在高速上跑着呢,120km/h,突然我儿子说了句:小艺小艺,打开天窗,好家伙,把我和我老婆吓坏了,赶紧说不开不开,结果小艺回答:车速大于80km/h不支持语音开启天窗,那一刹那,我突然感慨,虽然我们经常黑这些新势力,但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月,说是这个期间最好多用增程器,当时买了6888的延保,这个提前做过功课,不用介绍也要买的,其他的保养项目跟着用户中心做就是了,没啥可说的,也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文,这个车行驶了1863km,平均电耗2.3kwh/100km,平均油耗6.93L/100km,我觉得还是不错的,怎么说也是2.5吨的大块头,能做到7个油,真的很不容易了,其实我并不是很在乎油耗,再怎么烧油,我的底线是比油车省油就行,现在看来,确实如此,所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧,综合续航显示1200+,但是我没有那么极限的跑过,不知道能不能跑那么远,并且我开车还是挺费油的,没有练过黄金脚,基本上就是不愁充电,虽然是增程车,但是我当油车开了,甚至有时候还会用烧油来发电,哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

    4.64分“优秀”
    理想L6 2024款 Max版理想L6 2024款 Max版

    因考虑到小区安装家用充电桩日趋紧张,我是提前从CRV混动更新到理想L6,且选择的是max版本。买车的预算不超过30W。今年初开始看上的是魏牌蓝山,也试驾过几次,由于蓝山车的尺寸较大,加之六坐对我们平时就两人用车来说,需求并不大,主要是看上了南山放倒第三排后的空间,对我们退休后长途自驾确实有诱惑。为何最后选择了理想?其实最初理想的L7我也看过,但是价格最低配都要超过30W而放弃。在老婆的要求下,六月初再次去看理想l7,突然发现了新款l6,了解尺寸和配置后又进行了试驾,当场决定就是他了。第二天网下订,等了近一个月于7月中旬提车。 目前提车已经一个多月了,行驶接近4000公里,7月底至8月中旬跑过一次长途,成都至云南转了一圈,全程近3000公里。高速路、国道、铺装路、山路都经历了,从我40余年开车的经历来说,这车在动力、操控、转向、刹车上基本没什么值得挑剔的,符合我购车的需求和预期。网上很多朋友说理想汽车开起来没有操控感,什么是操控感?自己开着舒服,转向刹车线性灵敏,没有突兀感就是操控感。 按照惯例先说优点:一是车辆外观不错,中规中矩,车辆尺寸大小合适,车内空间坐四个大人,完全没有问题,特别是前面两个座位,配置拉满(后排少了坐椅按摩)。车内驾驶位的操作部分设计基本没有按钮(方向盘的几个按键功能分区明确,也好用)看到很整洁,所有操作都在屏幕上或用语音控制都可以搞定,对我长期使用电脑的人来说,没有不习惯,只是需要多花点时间去适应和学习。二是我最在意的可油可电,因有家用充电桩,平时周边跑可以纯电,就我们退休老同志来说,真的是用车成本很低。这次到云南长途一趟,满油满电近1000公里不需要补能,油耗6.8升。在云南转了一圈,充了八次电,充电很方便,电价比高速路上便宜得多。三是说说驾驶和智能驾驶部分,这是我选择这台车很看重的一点。NOA高速没问题,市内感觉和我自己的驾驶习惯还是差点意思。HUD抬头显示是大亮点,显示内容丰富且实用,让开车注意力能更集中。车辆的静谧性和我以前的CRV比简直是好太多了,就是增程器启动后那怕120速度,车内的整体静谧性也较好,说话交谈基本不受影响。智能泊车也试过,没有问题,好用实用,尤其是对女司机来说,是个亮点。最后说说车机系统,操作流畅,唤醒和控制灵敏实用,用语音就能控制你想要达到的几乎所有要求(当然得先了解学习,都说这是奶爸车,老同志也一样喜欢),这也是大家都认可的一面。车载导航也是我用的最多的,和手机高德可以无缝连接,随时支持更新,第二天想到哪儿去,前一天在手机上找好地址收藏,上车后点一下发送了事。任务大师相当实用,可以根据你自己的使用习惯设定不同的内容执行,可玩性极高。这车的音响效果也不差(也许是铂金音响的功劳吧),高频不刺耳,低频量感较足,在停车等候时播放歌曲或音乐能听到更多细节。当然得播放无损音乐,我在车上拷贝了不少无损音乐,支持所有的无损音乐格式,哪怕就是听古典音乐,它也能带给你一定的声场和细节。至于说是买max还是Pro版本?三万块钱的差价,只能根据你自己的经济条件来决定。但我肯定建议上max版本,相信智能驾驶会不断的完善好用,特别是在处理高速上的紧急情况,哪怕就一次成功处理,就能回本。至于冰箱和音响也都很实用,让自己学会在车上享受生活。 最后说说不足吧,一是智能驾驶目前版本在市内(成都,是堵车严重而出名)还是过于保守,有些地方看到它开的太保守和肉很着急,特别是老司机可能都会有这个共同的感受,看OTA不断更新后的结果吧。二是自动助车还使用不习惯,停车后一定得深踩刹车才能激活,有几次深踩后没看屏幕以为激活了,结果一放刹车车还在往前走。三是在驾驶性能模式上,设计的可调选项过多,经这一个多月的试用,每个场景下的差别并不明显,后边也懒得调了,全部运动模式。第四就是购车时遇到的情况,我是6月18日下订,7月15日提车,结果等回来后才发现,车是四月底就出厂了,就是说在我六月中旬下定前,这个车就已经出厂快两个月了,这与理想汽车在网络上的销售策略(app上随时看到车辆生产情况)严重不符,与销售方和厂家联系没有结果,只是给我说车肯定没有问题,全新车,没有返修或事故。车虽然到目前没有发现问题,但这事儿很不舒服,提醒朋友们验车时一定注意。 至于车顶玻璃、后门进灰、车内异响等问题我没碰上,纯电行驶距离短、油耗高等,这完全与个人的驾驶习惯和预判有关,平时建议把能量回收设定为高,下山或长下坡路一定要调到高(省刹车片和回收电,一举两得)。我属于开车比较暴力的,但近4000公里的综合油耗确实就只有6.8升(看图,最有代表性的是8月9日1天内,4个大人加1小孩和全部行李,车满载,行驶一千余公里,中途补过一次电,真实能耗就是这样),平时充满电,纯电行驶里程能够保证在160公里左右,电池是宁德时代。因六月份订的车,送充电桩,5千补贴没享受。

    4.33分“优秀”
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    我的问界M7开了也快小一年了,与它相伴行驶了差不多28000公里,有惊喜也有小烦恼,下面就来和大家分享一下我的真实用车体验。 智能驾驶体验属于是有喜有忧的。说实话,问界M7的这功能确实给我带来了不少便利。在高速上,它堪称省心省事的得力助手。识别灵敏度高,去年高速跑了4000公里左右,有次突然窜出一只狗,它都能迅速识别并减速,让我避开了潜在的危险。还有一次遇到一位大爷从路边“鬼探头”,自动紧急制动及时触发,现在回想起来还心有余悸。在高速上,它的处理比较稳当,堵车跟车时表现也不错。 我一般出差的话,大部分时间都交给小艺。未上高速前,路况复杂时我的问界M7也属于是处理自如了,面对行人和电动车,它开起来感觉比我这个老司机还厉害。上了高速,更是让我有了科技改变生活的的看法,小艺全程在线,我有时也能好好欣赏风景。记得之前我们一家三口自驾游去大草原玩的时候,问界M7的空间给我来了一点小震撼。放倒三排后,装了两个行李箱和一些露营装备,甚至还有很多空间可以装东西,果断买了些特产带回家。小孩子一般都不喜欢坐车的,但是问界M7的座椅确实非常舒适,小孩子一路上都没说坐着不舒服,不愧是零重力座椅,懂的都懂。至于有些人有续航焦虑的,我觉得完全没必要。分享一个用车小tips,我一般开车是根据里程切换模式。低于200km,快到目的地还剩60公里时,用纯电模式;高于200km,有小朋友的话,150km左右进一次服务区休整,顺便给车充电,二十分钟就能充很多了。出发时用燃油优先模式;如果能忍受长时间驾驶,就全程燃油优先模式,距离目的地60km左右再用电,这样续航和性价比完全上去了。 总体来说,问界M7真的是一款让我又爱又“恨”的车,优点明显,缺点也有,但在这个价位上,它的表现已经让我很满意了。