奥迪RS 5动力响应灵敏值得买吗_奥迪RS 5怎么样

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

4分“优秀”

颜值没得说，溜背设计绝对漂亮我的车是全黑，看起来更精神 2.9双涡轮的响应速度很快，目前换了300目头段配合一个一阶程序轮马已经过了500p，700n，起步抬头很棒了。 选配了DRC，所以日常走街还是激烈驾驶都很从容，同时还有碳陶来保证安全刹车距离，建议各位三大样必须选配，DRC悬架，碳陶刹车，运动排气。 个人用车体验。除了空调小点，其他方面都很好，不过作为性能车来说，再去追求空间就有点不要脸了。 要吐槽的一点，纳帕皮不抗用，座椅现在看着都很旧，都是褶皱。我的宝马x5开了6年了，座椅都还很新。 很多人说100多落地买它，不如买帕美等等，我想说，买车是个人爱好，大家就奔着自己喜欢的东西去感受就好，车是自己开车舒心的，不是给别人看的。 很懒得拍照，没啥照片，回头装完碳纤维车身包围，再补一些照片给大家分享。 刚刚装完碳纤维包围，再分享几张图片供大家参考，装完包围更有立体感了

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

4.14分“优秀”

【最满意】 动力自然不必多说，顶级水平，在路上想超任何车都不虚，基本上不存在追不上的问题；拉转速非常快，起步就可以听到非常高亢的排气声，动力响应在体感上似乎比奥迪的4.0T还要高一些。 【最不满意】 这样一辆车基本上不会有过多的不满意，如果一定说的话就是过坎时的减震比较硬，毕竟轮胎使用的是比较扁平的性能胎，路感回馈会比较直接。 【驾驶感受】 很冲，很激情，相比之下甚至RS6都显得有些老成持重，声浪更高也更细密，发动机虽然是高增压值涡轮发动机，但是动力很线性，没有太多明显的迟滞感，响应非常快。 【乘坐体验】 虽然是一辆轿跑，但是空间并不小，后排舒适度足够，头部空间也不局促。

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 暗金版

4.14分“优秀”

【最满意】 作为奥迪RS，最大的强项自然是动力，这辆车绝对有资格和任何车崩04，哪怕是电动车，而且和大哥RS6相比，这辆车的头段扭矩来得更突然，转速响应也更快，调整到运动模式后也更加硬。【最不满意】 这样的车很难有太多不满意的地方，唯一的不足可能就是车机系统比较迟钝，语音识别率比较低，显示界面的触控灵敏度比较差。不过对于这样的车来说，车机卡顿一点并不算是什么劣势，毕竟最大的亮点在驾驶。 【驾驶感受】 发动机的声音非常高亢，提速的时候总是以为切到了手动模式忘记换挡；转速会拉到很高才换挡，比V8机更让人亢奋。 【乘坐体验】 虽然性能好，但是并没有在舒适度上打折，静音性非常不错，滤震水平也很好，座椅的柔软度和坐姿基本上能保证人在座位上睡着不会有什么不舒适。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Coupe

4.07分“优秀”

奥迪RS5是一辆能让男人快乐的车型，该车同样继承了RS家族的优秀基因。搭载代号为EA839的2.9T涡轮增压发动机，最大马力450匹，最大扭矩600牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，并配备quattro四轮驱动系统。 开着450马力的RS5，你并不会觉得它让你难以驾驭，而是非常从容，这样的动力储备无论在街道还是赛道，都可以让你拥有藐视一些的权利。RS5匹配的这台高功率EA839发动机扭矩爆发区间很宽泛，不会让你觉得没动力或者动力不足，只要你踩下油门，它就会给你带来最直接的动力反馈。在四驱的加持下，你可以肆无忌惮的踩油门，即便是在弯道中，也可以随便踩，你会感觉它牢牢地贴在地面。真的，开过很多四驱车，但能做到奥迪这种贴在地面稳如狗的四驱，确实不多。当排气管温度上升了后，噼里啪啦的回火声会让你真切的体会到什么才是男人的快乐。 除了大马力带给我们的快乐之外，奥迪一贯稳定高效的底盘设定的方式，四驱与宽胎的组合，带来的是较高的抓地极限，正如之前所说，RS5在赛道里一只贴着地走，当然，如果在出弯时大油门，那么你会感觉到车尾来自大马力的不安。总的来说，奥迪RS5是一辆能让男人快乐的车。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

4.57分“优秀”

外观：同级别yyds，M34外观又好看又丑，一言难尽了，C63算了吧，从来对奔驰也没好感 内饰：中规中矩，马马虎虎 配置：黑光包，黑标，黑外后视镜，运排，DRC，纳帕真皮，糖果红座椅侧板，RS内饰包，红色碳陶，大宝剑 空间：后排很少坐人，所以足够 驾驶感受：自动模式一般般，RS模式响应还算不错，赛道里不敢造，胆小。。不如同级别M34。但还是喜欢quattro，无敌。

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Sportback 黑曜版

4.1分“优秀”

【外观】 奥迪的外观没得说，自家A7被誉为最美大溜背，RS5这个溜背很协调，就是喜欢奥迪，没办法，再加上大宝剑轮毂，每次出去都会被人说这A5改的真帅（喜） 【动力表现】 2.9T双涡轮大众EA839，动力随叫随到，满足您的日常使用，如果开心还能下个赛道，切记，千万别去农村跑山，前一段时间刚把前唇卡了…… 【操控】 都说RS5是新手也能轻松驾驭的性能车，确实很好驾驭。我国内驾照才下来一年，再加上之前我一直开自己的21款雪佛兰迈锐宝XL 550T redline 自动锐智版（没错，我要凑字数），没开过什么性能车，第一次开也可以做到得心应手。再加上奥迪quattro加持，你只需要踩油门，剩下的交给quattro。 【改装】 还没改，过一段时间等兼职挣的钱多了再玩大的 【最不满意】 可能是新车？到我发这篇懂车分的时候才跑了2648KM。在鞍山市区跑过一圈，油耗直接上到36.4，但是我看车友圈有9.9油耗的，我不知道是我的问题还是车的问题。 【购车经历】 一直奥迪死忠粉，从家里最老的二手A6L，到19款A7，再到RS5，没考虑，直接订的车 【提车价格】 裸车忘了多少钱了，落地109万，送了不少东西，就不一一列举了，别的车主肯定有晒的 【驾驶感受】 动力随叫随到，奥迪quattro和极具运动化的调教让你过弯充满自信，路上见谁秒谁（当然了，20岁的成年人了，也不能秒这个秒那个了，路上崩这个崩那个是鬼火少年才干的事） 【销售态度】 奥迪的销售，懂得都懂，不管你是不是奥迪车主，有钱没钱，进店了都是一个眼神一个态度，已经习惯了……顺便再吐槽一下奥迪的客户餐，奥迪你怎么不直接给车主吃馒头咸菜？ 【空间】 A7那空间就挺小，RS5更小，我182 182，在前排可以，后排难受的要死。我妹168在后排正好，但是她说坐时间长了也难受 【内饰】 也就那样，要是能移植一下678那套内饰就好了。再就是奥迪那智障车联网（是叫这个吧？），账号登录不上，买了流量包还不行，后来给客服打电话告诉说系统维护，你维护的话可以，现在已经维护一个月了…… 照片就没了，自己拍了几张不满意，外加还破相了，就在某书找几张摆上来吧。 顺便再把我妹照片发上去吸引一下流量（doge）只不过别多想，我妹有主了，相当曹贼我第一个不同意

点评车型: 2022款奥迪RS 5 2.9T Coupe 暗金版

4.29分“优秀”

【最满意】RS5确实很全面，谈论性能，或许比它强悍的角色还有很多，但是切换舒适模式之后的平淡，可以让你可以在激情之后迅速冷却下来，舒适的享受驾驶过程，我觉得这是它最为与众不同的地方。 【最不满意】Alcantara材质方向盘的选装，手感极其出色，只不过盘身比较细，握感没那么饱满。 【驾驶感受】450马力握在手中当然从容至极了，这样的动力储备在赛道或者街道上，都可以让你拥有蔑视一切的权利。在较高的基础排量以及双涡轮增压的帮助下，动力输出的宽泛平台以及扭矩爆发的问题，都不会成为让人诟病的地方，只要你踩下油门它就会给你最为直接的动力响应。 【乘坐体验】整体采用大量Alcantara与真皮搭配的方式，细节之处依然配备了碳纤维材料，可以说在营造氛围方面，它依然做的出类拔萃。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Coupe

4.07分“优秀”

今天我们来评测这款奥迪RS5 车型亮点： 一、这款车搭载2.9T　V6双涡轮增压发动机，匹配奥迪独有的tiptronic8速变速箱，最大马力450匹，峰值扭矩600N·m,0-100km/h加速仅需3.9秒。而且在quattro全时四驱系统的加持下，有效保证四个车轮的动力分配，提升高速度下的车辆稳定性。在实际体验中，它的动力储备非常充沛，油门调校也很灵敏，起步时的动力响应非常快。跑调整时，速度超过120km/h后，想提速超车，动力响应依旧非常积极，深踩油门能听到发动机的咆哮，带来强烈的推背感。8AT变速器配合也比较默契，开起来还是比较平顺的。 二、奥迪RS5的外观设计非常激进，前脸采用奥迪家族式的大尺寸六边形黑色中网，搭配RS专属的立体蜂窝式设计和黑色的奥迪车标，再加上两侧矩阵式大灯组和造型夸张的保险杠，整个前脸的冲击感非常强。 三、车内大部分区域采用了软性材质包裹，车门内拉手位置还采用了翻毛皮材质，搭配大量的碳纤维装饰，内饰整体的质感很不错。平底式的方向盘，贯穿式出风口设计和一体成形的运动座椅设计，则非常有战斗气息。 12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的中控屏显示的信息也很丰富，而且可以支持MMI语音控制系统，增添了整车的科技感。 四、前排比一般跑车都大，能有这样出色性能的车，一般都是舒适性不太好的跑车，而RS5在保留出色动力的时候，空间相比很多性能车，要更适合乘坐。前排和A5差不多大，1米8的身高，坐着也挺舒服，头部还有4指的空间，两门版的除了上来比四门的不方便点，后排偶尔应急一下，坐两个朋友，还是可以的。车尾是掀背式的，后备箱开口很大，后排座椅还支持放倒，对于性能车来说，这个空间很优秀了。 说一说缺点： 1、改为国VI排放标准后，排气的声浪比之前小了就许多，虽然有音响模拟声浪，不过声音效果还是有区别的。 2、油耗不低，在市区代步开油耗在15L左右，这种车油耗高点就算了，关键油箱还很小，只有58升，得经常跑加油站。 3、悬架运动感很强，走到一些差路的时候，车内颠簸的比较明显。 4、原车没有驾驶辅助，最主要是没有自适应巡航，跑调整比较累。 总结： 奥迪RS5这款车外观个性，性能出色，操控运动。但是因为其定位，舒适性和实用性不是它的优势，如果买车要兼顾家用的话，不太适合。更适合家里有一台出勤车，把它作为男人的大玩具，更符合RS5的定位。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

3.79分“良好”

2.9T双涡轮增压发动机加持，踩下地板油的RS5足以让大多数人肾上腺素飙升，顶置双涡轮外加反置式布局，相比老机头的动力响应也更快，油门脚感也很不错，澎湃的声浪让人印象深刻。当然，四门轿跑始终是偏运动属性，舒适性和空间体验没法跟国产A4L比，如果买这车，想必家里也不缺家用车，也没必要追求舒适性。

点评车型: 2021款奥迪RS 5 2.9T Sportback

4.21分“优秀”

动力系统，奥迪RS 5搭载的是2.9TFSI V6双涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，并且带有quattro四轮驱动系统；450马力从容至极，在较高的基础排量以及双涡轮增压的帮助下，动力输出的宽泛平台以及扭矩爆发的问题，都不会成为让人诟病的地方，只要你踩下油门它就会给你最为直接的动力响应。奥迪RS的quattro才是真quattro，该四驱系统采用前40%后60%的基础动力分配，当附着力有变化时，前后轴的动力分配可在70%：30%至15%：85%之间调节。8AT变速箱的换挡速度堪比一部分调校出色的双离合变速箱，S挡位下升挡时铿锵有力，降挡时果敢迅速，换挡拨片的表现也完全不会拖后腿，手上的动作和换挡的时间可以做到步调一致。 RS 5的转向精准性和力度上没有问题，转向不足依旧会出现，在弯前你必须控制好合理的速度，并且需要精准的把控好入弯线路，稍有错误，等待你的可能就是推头了。四驱系统明显在往后轮分配动力帮助车头，连续变线时悬架的压缩回弹也很迅速，支撑性非常充足，只不过不太包裹的座椅会把你左右乱甩。