传祺ES9 PHEV配置鸡肋值得买吗_传祺ES9 PHEV怎么样

价格实在太诱人，高息高反和保险补贴已经到账，就等报废手续办完，厂家的1万置换补贴和国家的2万国补了，还有5000防止我3月内还款的押金没退。 开了1000多公里了，只能说油车时代过来的车主太香了，家里还有辆4年多的长安奔奔纯电车，那车到目前电池几乎没什么衰减，所以现在的电池技术不用太过焦虑，正常使用就行。 【空间表现】 完美大六座，三排175以内基本正常坐人。 【辅助驾驶】 高速使用很方便95分，国道还凑活85分，市区很一般70分。因为我是开车性子急，智驾的逻辑还是安全第一，所以市区能用，但绝谈不上好用，但高速国道的体验还是不错的。 【智能座舱】 功能很强大，车机流畅度挺高。 【最不满意】 车窗紧闭低速起步时有低频压耳，有点小难受，网络上看到了，但买车时有预期，价格合适也没那么重要。上车自动放歌，车速稍微一起来，就感觉不到了，如果开点窗也就感觉不到了。还有烂路水泥路底盘确实有传来轰轰轰的电磁悬架声音，主要因为电车太安静了，我开油车底盘传来的声音更夸张，目前感觉能接受。底盘整体舒适度还是可以的，音响真的不错，很适合全家出游使用，总体而言30万的蓝山不值得，算上国补优惠，含保险和利息违约金，23以内落地性价比拉满了，至于以后怎么样，以后再说，现在很满意！

【最满意】 该说不说，都知道问界m7u都溢价，溢价原因也是因为智驾，所以我最满意的就是它的智驾领航，现在我的版本是v3.4.1.4，我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题，基本上我从北京到石家庄老家，100分满分可以给到80分，接管次数有限，并且无论是进京还是出京，只有它提示你要接管的时候才需要接管，99%的路况它自己都可以处理，尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思，我在去区间测速路段开，如果平均速度是110的话，它会自主调节一些设定速度，等平均速度到了120左右，才会把设定速度设置回120km/h，说实话，我单纯坐在车里没有什么感觉，但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼，它会动态调节当前限速，并且很平稳，另一个值得称赞的是在拥堵路段，前方还有800m需要驶出五环路，我在最左车道，完全靠不了右边，我直接开启了智驾领航，结果小艺很果断，见缝插针的打灯，变道，刚好在临近300m的时候完成了变道，我觉得是真的很省心，完全不用眼睛到处乱看，脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑，不是被网络忽悠，是真的试驾过其他几款车，对比之下，m7的刹车点头，启动翘头很明显，这个是硬件结构导致的，属于没有办法的事情，同级别我试过沃尔沃xc60，宝马x3，凯迪拉克xt5，领克08，林肯航海家，星纪元et，该说不说，只有m7和航海家一样点头翘头严重，也只有这两款车用的是麦弗逊悬架，但是瑕不掩瑜，这个价位没办法做到既要又要，只能说自己慢慢适应，本身电驱车启动就比较猛，还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作，但是当时去内蒙古那边提车，顺带旅游，5月31日大定，6月1日锁单，6月13日到店，6月21日提车，当天就把所有事情搞定了，整个提车流程，塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务（体验店属于华为侧，用户中心属于塞力斯侧），销售端的小哥跟了我一天，服务态度良好，用户中心的那群人，真的是应付差事，没啥意思，上午10点开始办，下午6点15分出店（验车，装电踏，升级软件，交费，保险，上临牌等），保险我自己上的，找了一个兄弟，比店里优惠1000左右。整体来说，还算顺畅，没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛，提速很跟脚，毕竟是电驱，没有传统油车那种变速箱的顿挫感，也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感，基本上你给多大深度，就能给你多大动能，并且加速挺线性的，这方面我很满意，另一方面就是刹车，刹车稍微有点硬，但是对我来说感觉刚刚好，最难受的点就是点头和翘头问题，频繁这样很容易晕车，周末带我姥姥姥爷出去玩，还没到中午，他们就回家睡觉了，午饭都没吃，晕车的不行了，我还是没咋开智驾，小心翼翼的开，确实稍有不慎就是晕船感觉，并且需要说明的是，不论你的驾驶模式是不是运动，底盘悬架调整的是不是较硬，其实晕船感觉是解决不了的，根据我实际使用过程，我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中，刚起步和刹停，基本上帮助为0，这是我的使用感受，也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间，无论是前排还是后排都很宽敞，可能也是我家里人都比较矮，整体感觉还是很舒服的，毕竟nappa主打的一个舒适，再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩，总能给人舒适的感觉，唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题，上面说过好几次，不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口，它可以分辨出需求到底来自哪里，尤其是有一次我们在高速上跑着呢，120km/h，突然我儿子说了句：小艺小艺，打开天窗，好家伙，把我和我老婆吓坏了，赶紧说不开不开，结果小艺回答：车速大于80km/h不支持语音开启天窗，那一刹那，我突然感慨，虽然我们经常黑这些新势力，但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月，说是这个期间最好多用增程器，当时买了6888的延保，这个提前做过功课，不用介绍也要买的，其他的保养项目跟着用户中心做就是了，没啥可说的，也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文，这个车行驶了1863km，平均电耗2.3kwh/100km，平均油耗6.93L/100km，我觉得还是不错的，怎么说也是2.5吨的大块头，能做到7个油，真的很不容易了，其实我并不是很在乎油耗，再怎么烧油，我的底线是比油车省油就行，现在看来，确实如此，所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧，综合续航显示1200+，但是我没有那么极限的跑过，不知道能不能跑那么远，并且我开车还是挺费油的，没有练过黄金脚，基本上就是不愁充电，虽然是增程车，但是我当油车开了，甚至有时候还会用烧油来发电，哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

外观：大气，上档次，最满意的是车辆的灯光部分，夜晚点亮效果氛围感拉满。 内饰：超纤皮座椅，很多软包的地方，几乎是触手可及。 配置：顶配带360，抬头显示，21寸大轮胎?，哈曼卡顿音响，该有的也都有了，唯一一点就是都顶配了只有座椅通风，加热需要选装，没有座椅按摩啥的。 空间：车身尺寸都已经放在这了，大是肯定的，乡间小路会车有点困难，后排空间最满意，坐四个人都不带挤的。 驾驶感受：新车刚跑了四百公里，300公里市区，100公里山路，动力充足，方向也很精准，开起来很稳。唯一一点就是油耗平均出来14个左右。看看后期跑跑高速怎么样吧。， 最后一点，关于车机流量的问题，说是首任车主终身免流量，到现在也没搞明白是怎么个免法，送的流量不够用，连接了苹果CarPlay就连不了其他热点，无法给车辆提供网路。不知道是我不会操作还是其他原因。有懂的可以指导一下。大师傅们也可以给我分享一些用车经验，让我多学习学习。

【使用实感】：不吹不黑，实事求是。提车后我就开启狂暴模式了，五一假期加往返各地；4月30提车到5月16号，这车开了2400多公里。。。❶、先说动力，动力是真猛真野啊，2.0 TD发动机（254匹）和3电机系统，扭矩为844N.m，马力综合555匹，百公里加速仅需4.9秒，精准操控，人车合一，指那打那，新车临牌你们懂的，这半个月在高速和路况好的地方速度较快，油门是一踩就飙一踩就飙，不管是前段0-100还是中后段加速都很猛，推背感十足，这车开着很爽，越开越想开的那种，开得上瘾的那种，在路上，只有我不想超的车，没有我超不了的车，猛得忘记了自己是个SUV，高速上一路风驰电闪，开车我从不龟速（龟速也是导致堵车和危险发生的因素），只要够快，就没人亲得到我帅气拉风的屁股，即便这样我感觉我都还没有把油门深踩到底个，这车我在弯道匝道的地方也用60-100的速度通过过，那种向心力向外要把人甩出去的感觉不是很强烈，依然在自己的安全感范围之内，飘是不可能的，地盘稳如老狗，轮胎像是焊在弯道上一样；❷、关于飞鱼双腔悬挂，双腔提供了2个可选刚度，除了进行高度调节外，还可以在车辆的使用过程中进行刚度调节，领克09的飞鱼双腔空气悬架，根据路况与驾驶状态自动调节刚度，在日常驾驶时，双腔模式可以吸收更多的振动，结合500Hz调节频率的CCD连续可调电控减振系统，进一步增加乘坐舒适度，飞鱼，顾名思义，有两种不同的模式，切换单腔模式，在高速过弯时，刚度提高可以减少车辆的侧倾，尤其在山路驾驶时，感受明显；有这玩意了在路上过井盖以及起伏路，你会觉得比开平路还舒服得劲，一般的车稍微有点速度的在路上过井盖只会听到哐当一声，整个车子的机械都在颤抖，声音很大，是那种下面是水泥路但从二楼跳下来，直接硬着路的感觉，09这货过井盖也会车子颤抖但不是很厉害，声音也不是很大，车内驾驶的舒适性依然在；过路面起伏路时，一般的车有一种车头要往地面钻驾驶员有要屁股离开座椅要飞起来的感觉，不太有安全感，09过起伏路是那种船在大海里过浪花的感觉，是飘荡过去的，驾驶员屁股与座椅的粘性很强，安全感足，个人觉得这种飘荡过去的感觉很舒服且享受；❸、关于续航&油耗，2400KM大部分是高速，因为赶时间，加油费花销700元，外面快充（1-1.5元/度）花销488元，平均一公里消费：（700+488）/2400=0.495元，这个费用是在驾驶速度很快的情况下得出的；所以如果平时上下班只在午夜家充（重庆0.36元/度），也基本不用加油，使用费用肯定是要少很多的；09的电池容量40.1度，官方理论续航190KM，但高速上130-180这个速度的开法，纯电模式未开空调情况下从电量100%干到0%，行驶距离估计只有100-130KM左右，驾驶速度要是不快应该是另外一种说法了，关于电池听4S店说，可以开到电量0%，因为即便是到了0%，车子依然是还有几度电进行保电的，只是没有显示在仪表盘上，这半月，开始我也有从电量0%充电到100%的时候，发现充电最多的一次是充了36.6度，关于这点希望有知道的权威的确认一下电量干到0%有无必要，是否伤电池？0%是否还属于保电范围内？大概或者可能应该的回复就没必要了；70升的大油箱，纯油驾驶个人感觉只能跑700KM左右吧；80KM/h不深踩油不踩刹车不开空调的理想驾驶情况的油耗应该是另外一个说法了，但驾驶乐趣何在呢？❺、空间情况，高速200KM，座了6个人，一人190，一人170，一人150，一人130，一人120，一人100，全车人共重860左右，其中第三排座的是190和130的人，且第三排两人中间放了一个24寸的行李箱，后备箱还放了一个24寸的行李箱，然后其他空间也都放满了东西，连潮汐通道、中央扶手、身上都放了东西的，后备箱只能放得了一个24寸的行李箱，满满当当的，挤是肯定是挤的，但是还是勉强能坐，其实这种情况很少，一年中绝大多数情况是1-2个人，能坐满4个人也很少，6座坐满也就是节假日的情况，第三排大多数都是临时才会用，所以这车就是个舒适的4座；❻、准备安装个固定踏板，固定踏板1880比电动踏板4500便宜（领劵后），固定踏板通过性要比电动踏板好些（电动踏板要拆很多东西，且降低了很多高度），固定踏板个人感觉比电动踏板好看一些，固定踏板感觉可以防止点旁边的开门杀；准备换水晶档把“岭”；准备了碳纤维号码牌框；磨砂钢化膜；第三排座椅的背垫（领克商城没有）；中控区排挡（那种像木纹的）；中央扶手内储物格分层；挡风玻璃下的胶条；网上说的车头中网容易进东西，有些安装了那个防虫网，防虫网上有圆孔用于绑扎带，用的那个塑料扎带扎上去，但我觉得安装后是真丑真low啊，至于虫子呀、树叶呀进就进吧，洗车工是干啥的，洗呗、掏呗，再说小的杂物在车辆运动中早就都会被吹出来的，觉得没必要，太影响09的瀑布式中网的外观了。

兜兜转转2年，还是买了小蓝！ 从第一代感觉前脸奇丑无比，到现在看习惯了(可能大厂陆续都出了同级别车之后，发现很多还不如蓝山😂)，所以慢慢就接受外观了。 今年主要关注理想L6，唐L，蓝山。 老婆最喜欢理想，确实很吸引人，理想人性化和内饰质感做的确实比大厂做的好，滤震也好于小蓝，一度准备买了，老丈人和我都不喜欢增程，慢慢降温后，放弃了…… 第二个是唐L，主要觉着byd性价比高，看了实车，感觉能接受，总体内饰比理想和蓝山差，一直没公布价格，所以先交了定金。 在等唐L公布价格前这两周，闲来无事，转了蓝山，第一次试驾不咋地，低频共振很严重，耳朵不舒服，舒适模式虑震不如理想，运动模式比理想紧致，后来发现试驾车是24年8月份第一批车，估计那时候减震不好。后来换了一家试驾，共振感觉好多了。内饰和各种功能感觉比唐L好，尤其副驾和后排娱乐屏，对有老婆和孩子的家庭很有吸引力，老婆大人也是被内饰吸引的，还有一点，唐L进入第三排每次需要搬倒第二排，不方便，也很low，最后老婆大人决定买蓝山，所以就放弃了唐L了😀。 最后选了一家服务比较好的4s店订了车，2月份生产的车，比较幸运，是宁德时代电池(销售说近期宁德的电池只占3成，能选上挺幸运） 价格: 旧车报废补贴+置换+加厂家优惠+店里优惠+贷款(高息高反)-保险-利息=落地23.95 买完了一周后，听其他店销售说又出了个隐藏补贴，23出头就能落地，不过已经买了，无所谓了，后边不一定能选上宁德的电池，而且这个时代，背次很正常，我同事23W买的汉，过半年就16.98起了😂。另外也发现了几个小问题，都自己研究，一一解决了，电气化时代，组件太多了，有点小问题很正常，心态放平就好！

直接咬咬牙入的顶配问界M7 Ultra，裸车价32.98万，去年11月入手的。 先说空间，这确实是一大亮点。我家俩娃加老人，六个人出行刚好够。第三排座椅虽说没有前两排宽敞，但短途坐成年人也还勉强能接受，要是孩子坐就更自在了，不过这俩娃只想坐中间。四个人出行，就把第三排放倒，后备箱瞬间变成超大储物空间，搬家、装露营装备都不在话下。不过，要是满人长途旅行，后备箱空间就要局促了，只能尽量精简行李，本来想在顶上装行李架的，后来想了想费用还是算了。 市区开，车多人多，速度基本上过不了60码，感受不到啥动力。上了高速，踩油门的推背感很强烈。120码之后再加速，电机和增程器协同工作时，车内能明显听到增程器的声音，稍微有点影响驾驶体验。底盘调校偏向家用，过减速带或者坑洼路段时，滤震效果还不错，不会有太强烈的颠簸感，舒适性这点还是值得肯定的。 官方标的续航数据看着挺诱人，实际使用中，春秋季节还能达到九成，一到冬夏，开着空调，续航直接打七到八折。像我每天上下班、接娃啥的，路程不算远，纯电模式下基本能满足一周的使用，要是跑长途，就必须依靠增程器了，幸好充电也方便，高速服务区吃饭休息顺便充充。 我觉得这个车最最让我满意的不是动力，驾控，而是智慧座舱。鸿蒙4.0车机系统确实厉害，操作顺畅，语音助手识别精准，娱乐功能也丰富，完全可以当一个“移动小家”使。还有就是零重力座椅，当初我老婆也是因为这个功能一锤定音，疲劳的时候完全躺平，再打开座椅按摩功能，确实能给身心带来极大放松。