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    智己LS6怎么样_智己LS6值得买吗

    ·智己LS6

    什么是懂车分

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    4.08
    “优秀”
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    共515人评价
    18万-25万新能源总榜No.9
    超过91%的同价位车系
    经销商报价
    20.99-28.29万
    厂商指导价
    23.99-30.29万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.08
    • 3.91
    • 外观
    • 4.14
    • 4.13
    • 内饰
    • 4.03
    • 3.89
    • 配置
    • 4.08
    • 3.81
    • 空间
    • 4.11
    • 3.96
    • 舒适性
    • 4.06
    • 3.85
    • 操控
    • 4.06
    • 3.84
    • 动力
    • 4.06
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.97分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 智己LS64.08外观4.14
    • Model Y4.04空间4.40
    • 飞凡R74.04外观4.49
    • 乐道L603.94空间4.23
    • 小鹏G63.89空间4.37

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.97-
    • 智己LS64.08外观4.14

    智己LS6·全部评分

    点评车型: 2025款智己LS6 长续航灵蜥智驾版

    4.33优秀

    外观底盘续航都很满意,内饰选择颜色太少,塑料感很强,没有配钥匙不习惯

    2025款智己LS6 长续航灵蜥智驾版 图 02025款智己LS6 长续航灵蜥智驾版 图 0
    2025-04-24

    点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

    4.83优秀

    还可以哈,智驾表现还是可以的,等新的OTA升级,作为智己的销售对于这个车还是特别满意的,这个价格要什么有什么而且底盘真的很扎实,不是新势力能比的,能耗的话市区大概14高速18整体还是能接受的

    2025款智己LS6 灵蜥智驾版 图 02025款智己LS6 灵蜥智驾版 图 0
    2025-04-24

    点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

    4.63优秀

    提车跑了1000公里了,驾驶感受超好,后轮转向和灵犀地盘不是噱头。车子外形属于见仁见智,我觉得很好看,车尾像马丁。半幅方向盘实际使用中,并不会造成不适应,可能就是在停车的时候会有一点点不太方便的感觉。 辅助驾驶这一块的感受也是比较好,不算激进,比较安心,对比过问界m9的智驾,同一段路程就会保守不少。个人比较喜欢这种标定。 电门和刹车调教比较舒适,电门响应较快,刹车脚感也算OK,不会出现轻踩不制动或者轻踩大力制动的不舒适感觉。动能回收可以全关,这一点很重要,能够防止车内的乘客晕车,给好评。 底盘的抑制点头功能原以为是噱头,我买的是最低配不带空气减震的,使用过程中确实没存在刹车来回晃的情况,心血来潮关闭功能再刹车,确实不一样,赶紧又打开了。 满意!

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    2025-04-24

    MOMOXU1999看来低配也很给力

    心田0104越开越熟悉乐趣越多

    点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

    4.88优秀

    外观:选5星,过程其实挺曲折的,最早知道这车的时候,看它的价格是23.99万,我觉得它是很丑甚至有些娘炮,但是等我以落地18.5万到手,丐版满配,驾驶体验拉满,此时我看它的颜值就是5星,谁说它娘炮,丑,我就跟谁急。 内饰:全包围真皮软包,选的是深灰色,挺耐脏也耐看,有时候等红灯,手搭上去感觉挺舒服的。 空间:说实话,相比较它的尺寸,内部空间不算优秀,只能说是够用,这点有一说一。 配置:拉满,拉到天际了,哪款中大型车20万以下的丐版,真皮座椅,加热,通风,按摩(力道有点小),端到端智能辅助驾驶,一键泊车,寻迹倒车,零重力座椅,灵蜥数字底盘,半幅式方向盘全部给足?重点说下灵蜥数字底盘和半幅式方向盘,我体验的灵蜥数字底盘,就是在60码过弯时候没有侧倾,这点我切切实实感受到了。半幅式方向盘和带鱼屏,很多人吐槽或者很多人黑,但这个恰恰是我试驾以后,决定买这车的原始冲动,带鱼屏屏幕够大,分区合理,最惊艳的是雨夜模式,可以代替反光镜,增加补光效果,提高安全性,半幅式方向盘视野好,手感舒服,试驾的时候专门测试了下转弯,感觉很顺手,不存在转弯另一只手无处安放的感觉。对了还有这车的AEB,我已经触发过一次,帮我避免了一次被左侧车子的挤怼,当时整个人是懵的。 驾驶体验:反正这车最开越喜欢,连我的审美都被扭转过来了,爱屋及乌。 续航能耗:2.3吨不到的车重,28公里实际耗电5%,580公里的CLTC续航,实际达成率90%多了,我觉得很满意了,当然我日常上下班是高架70%地面30%,如果开空调,6%左右。 辅助驾驶:只能说够用,端到端试过,可以用就是慢,一个字稳,按我的行程,平时单趟28公里基本上是半小时,开启端到端辅助驾驶,差不多50分钟,如果只开高架就是40分钟,也就刚提车那个礼拜用用。这是辅助驾驶,不是智驾,所以它还是有很多小问题的,比如匝道,比如车多,边上有大车,都或多或少有问题,在我预期之内。 最后一点,很多人都说电车保险贵,那是你们没找对,我的是平安保险,6500,现金返现1500,实际只要5000,友情提示,别在店里买,店里都是8000左右 【购车经历】 这个也要分享下,最早我是看油车和混动,捷途旅行者,山海T2,老婆觉得丑……这娘们审美有问题,无奈放弃,后来看了星途的瑶光,后来发现奇瑞的混动小问题太多了,具体你们去他们车友圈看,那些问题我接受不了,基本上都是混动存在的通病,因为这原因,放弃了混动,同时也放弃了油车,目光转向纯电,第一个对眼的红旗EH7,这车的异型蝴蝶屏幕,属实有些丑,还没实体按键,考虑到它优惠7万,也不是不可以忍受,但是那后备箱的容积我实在无法忍受,这车底盘,隔音,空间,操控都非常好,这个必须点赞。后来又去试驾了小鹏G6,老G6的内饰属实丑爆,试驾了岚图知音,感觉不错,但是总感觉哪里缺了点啥,不心甘,恰好知音丐版用的是两种电池,以此为借口,说服自己再等等,直到正月里看到了智己LS6,一番了解之后,2月底去试驾一次,果断认定目标就是他了,然后和销售展开拉锯战,最终在3月底拿下提车,预算刚好在20万以内。 【最不满意】 这车哪哪都满意,就是天幕太垃圾,隔热效果差,关键还有点倒影,这点不去红旗EH7和天工08的天幕,不满意点仅此一个,其他都是加分项。 对了价格方面,裸车价19.8,23.99-3-1.48店补+0.28颜色,实际落地价格19.8+0.5保险-0.4地补-1.2置换补贴,牌自己上,送脚垫,贴膜,充电桩之类的标配

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    2025-04-22

    一二巴巴保险要提车前自己买好吗?具体方法分享下!

    心田0104只有谈不好的价格

    乱头坑坑杭州哪家店提的啊?我最近也在考虑这个车

    点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

    4.5优秀

    从看车到定车用了几个月时间,先后看了比亚迪,问界,智界,极氪,理想,蔚来,小鹏,乐道,智己,最终选择了智己,因为性价比很高,激光雷达标配,后轮转向标配,5年免息政策,送终身全国无图智驾,送终身每个月5G流量,外观内饰也符合我审美,正好我们这里有4S店,就怀着试一试的心态去了,试驾了L6和LS6,对比选择了智己LS6,其实我是比较喜欢L6的,但是老婆喜欢零重力座椅L6没有,空间LS6也要大点。 开了半个月了,行驶质感很好,加速超车那些比我以前油车快多了 【续航能耗】我买的是75度电池包的,续航城区基本上能跑到500+,高速400+没问题,我开车基本都开的舒适模式能量回收调的低,全程听音乐,基本上都是我一个人 【最不满意】我不满意的地方就是车尾的设计总觉得有点别扭,个人观点。

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    2025-04-17

    心田0104主流品牌都对比了,车是大件,多对比一下是对的

    卫星917车位直接就短了

    花不完的W这么神奇 城区我双电机都难开到500+

    点评车型: 2025款智己LS6 长续航灵蜥智驾版

    4.31优秀

    出行无压力,越开越好开的一辆智能电动SUV作为一个上海牛马,上下班来回90km的长路程让我不得不考虑上班成本的降低,因此在试驾了乐道L60、特斯拉model Y、和智己LS6后,最终还是选择了智己LS6,首先阐述下自己选择LS6的理由:颜值在线,空间够用,性价比高,大厂背书 从提车到今天基本开了3个月的时间,让我从一位车主的真实视角,说说这辆车能不能买: 1、实际续航: 如图所示,真实的拍摄了一段下班路程中的真实损耗情况,平均车速基本在60-70km。由于是4月份,没开空调,开了音乐电台,实际使用的话基本一周上下班就充电一次。说实话,这个续航我真的可以点赞了。 2、智能驾驶: 目前上下班基本走中环高架,几乎全程智驾,对于单程1个小时的驾驶时间根本不会感觉疲劳。周末周边游从上海出发去了南京,全程高速智驾,非常推荐。 3、驾驶体验: 大厂出品的好处就是底盘调校还算不错,在驾驶过程中静音效果也比较好,高速噪音基本没有,四轮转向也很好用,在小路上非常实用。 然后我在说说会有哪些不足,后排没有按摩,调节角度没有自动调节,只有手动调整。没有隐私玻璃,需要自己贴膜。主驾驶没有抬头HUD,这个其实还是比较实用的。 总结:从我3个月的驾驶体验来看,智己LS6基本是一辆性价比超高,优点远大于缺点的选择。

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    2025-04-16

    点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

    4.06优秀

    车子外观不错,内饰也不错,开起来操控也可以,就是容易坏呀,3月底在上海松江印象城买的,提车10天空调就坏了,现在车还在4S店修呢,见下图,网上查了一下,之前的23款LS6,批量空调压缩机有问题,新车还这个样子,不合理了吧,智己的质量控制路漫漫其修远兮,4S店就给了每天的打车券,自己新提的车都开不了,心情不美丽

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    2025-04-13

    妙可蓝天下你这运气有点背啊

    心田0104早日修好早日体验

    心田0104影响心情

    点评车型: 2023款智己LS6 Max 长续航版

    4.31优秀

    辅助驾驶:提车之前体验了几家竞品,实力不分伯仲。个人感觉当属第一梯队。主要还是高速高架使用,城区使用较少,期待E2E 2.0推送,直觉智驾超越自我。 外观风格:挺喜欢这种线条柔和的圆润外观,拉菲尔茶就和白胖子一样,远看车很精致不大,橙色卡钳凸现个性,可惜没上21寸花瓣轮毂,isc尾灯的确实也是一个遗憾。 车机:目前最新版本3.5.2的功能相对来说还是不太完善,比较期待接下来的3.6版本,远程哨兵、四向行车记录仪、导航界面这几个痛点优化,提升用车体验。 内饰:能看见的地方,基本都是真皮覆盖了,老款通风半年新车到手就没什么味道,省了一个通风的过程。 功能 :老款的话是没有女王副驾的也就是零重力座椅,期待官方出一个改装,其他的通风加热都有标配,还多送一块副驾屏同级里面算是诚意满满了。 总结 1.因为前排升降屏幕机构占用手套箱,车内储物空间是不太足的。 2.续航这一块的话,冬天纯电基本都是一条虫,有家充的情况下本是一周一充,3月温度回暖之后两周一充,表显电耗15左右。400v补能也不挑桩,在绝大部分桩都能跑到100,少部分峰值到120 ,这个补能速度相对还是满意的。 3.25款和剧院版优化了老款很多痛点,800v补能速度提升、女王副驾、后排屏幕、isc尾灯,还是买早了!!!

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    2025-04-10

    心田0104还在不断迭代3.6内测还是很强

    用户4171559222187充电这么快吗?我的25款在高速国网就没超过60,有的才40,标的都是120kw充电桩

    心田0104智驾依赖性很强

    点评车型: 2025款智己LS6 超长续航灵蜥智驾版

    3.92良好

    去年底准备添辆电车,选买对比:刚开始试驾了model3,座椅舒适性不怎么样,底盘太低,通过性不好。我平时开车时间比较久,座椅舒适度肯定是我很看重的一点。试驾完智己,最终敲定智己Ls6,则是看中了这台车的操控和舒适性,智驾也挺强大的,各方面都很满意。 比较均衡。 车子整体交付体验也还好,就是我提车的时候没有什么提车仪式,鲜花什么都没有,今天就来简单谈个人的用车体验吧。 车子现在开近8000公里,底盘感受挺舒服的,座椅舒适度也还行,坐久了也不会觉得腰酸背痛很疲惫。座椅加热通风功能用着也挺舒服的,很实用。整体来看,这台车的乘坐体验还是相当舒服的。 最让人不满意的是车机智能化差点事,不过据说近期会有3.6版车机进行大幅改善。 空间表现:空间完全满足日常使用,后排坐3个人没问题。后备箱可以放4个24寸行李箱,没有网上说的那么小。前排座椅后背没地方挂东西很可惜,只能买个官方配件放在下面! 另外后视镜小了点自己改了个大视野,加了个眼镜盒。 电耗表现:车子电耗表现挺惊喜的,市区代步百公里表显14kwh左右,智己的电控系统还是非常厉害的。基本上天气暖和8折左右,满电能跑个570公里吧。毕竟这么大的车还是挺满意。 智驾体验:我平时也经常跑快速路或者高速,NOA用下来稳定性还行,变道什么的不用担心。但还要留意突发情况。

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    2025-04-10

    点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

    4.17优秀

    本来打算买奔驰260,后来隔壁看了一下智己,感觉不错,价格也能接受,也没有去对比别的车,就买了。驾驶感受不错外观好看,智驾表现不错,目前开1500公里,就是感觉车有点大而已,,开轿车习惯了,过弯调头完美

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    2025-04-09

    点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

    4.4优秀

    购车一年多了,开了1万3千公里差不多,在这跟大家分享一些真实用车感受。 外观内饰属于王八咸菜各有所爱,我是非常喜欢这套外观和前脸,是每次锁车都可以再回头看看那种喜欢。 空间中规中矩,属于标准正常发挥,前后排空间属于非常宽裕的。 驾驶感受的话电车自然是非常舒服,动力随叫随到。但是车内小异响有点多,虽然去售后都可以解决,但是还是非常烦人。 续航中等水平吧,一个是车重,再一个表显是驱动电耗,不包含其余电器的,冬天基本都是18到20左右,暖和的时候12到14左右吧。 座舱用的8155芯片,在当时也不算太先进了,已经有8295了,8155现在只能说勉强够用,新系统ui已经不能用了,不过也够用了。 Moment的智能驾驶辅助,绝对的第一梯队,内测了端到端2.0,我觉得已经是第一梯队了,不过日常情况下,还是推荐自己开的好。 我买的是400v版本,只能用7kw的充电桩,用到20%左右充电,一晚上正好充满,谷电,三毛一度,性价比拉满了。 总体来说,车是好车,推荐购买!

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    2025-04-09

    心田0104好车期待大卖

    我25款的,绝对好车,用料很足,开起来厚重感很足,稳得一批

    点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

    4.38优秀

    5个月智己LS6使用感受 24年11月购入小智,开了快半年了,针对几个方面简单分享给即将成为智己人的家人们。 1、关于续航:我购入的是入门款,冬天实际续航480,夏天续航500,平时就在市区通勤,偶尔节假日和家人自驾游,续航对我来说不是问题,如果经常跑长途且预算充足的话可以考虑长续航版本。 2、关于智驾:我最常用的还是高速智驾,真的很省心,尤其是和家人出去玩的时候,在路上智驾真的帮了很大的忙,也给我缓存了足够的体力。个人觉得还是很不错的,城区智驾我用的最多的是早上上班时间,在路上可以边吃早饭,边开车,能节省很多的时间,也很安心。 3、关于空间:LS6绝对是家用纯电SUV的TOP1,后排放倒睡两个成年人完全没有问题,前后空间都特别宽敞,驾驶舒适度也完全在线,非常适合和家人朋友们出去露营自驾。

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    2025-04-08

    心田0104挺好的,多交流

    用户2415525689507我也运城的,这两天在看这款车感觉运城没有别的地方优惠大

    点评车型: 2025款智己LS6 长续航灵蜥智驾版

    4.25优秀

    外观很流线,45度角最好看。 进入老小区,老商场会发现车太大了。 最不满意:后备箱不能放太多东西,流线型空间利用率不高。很黑,不过自己淘宝了灯带解决问题。 底盘是同向对比了7x,es6,g9,ix3几款纯电里最好的,可以做到启停无俯仰。过坑洼路段挑角度,如单侧轮过减速带会晃的恶心,看有博主说是防倾杆的原因。 加速很快,基本不用运动模式,容易超速。 高速上120的速度下,提速超车响应很快。 智驾只敢简单路堵交给noa,否则更费神。自动泊车,尤其离车泊入天天用,好评。 能耗比较迷,app显示12-14,实际6000公里长测,实际充电总量一除,百公里16左右,坐标上海。 按这个算命,83度电能跑520,市内比这高,高速比这低,够用。 充电,800v很快,商场收占用费这点不方便,理论上在补贴慢充车。 后排屏,不错。充电等人神器。 零重力模式,可以放松,但睡不着。 车机,是方便了的。已经养成了语音操作的习惯,回家把家电也换了语音控制。 总之,从油车过来就回不去了,全方位提升。 但也有些提升的地方,比如空间利用率。

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    2025款智己LS6 长续航灵蜥智驾版 图 72025款智己LS6 长续航灵蜥智驾版 图 7
    2025-04-08

    点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

    4.19优秀

    就是冲着外观,然后去四儿子店试驾的!试驾后就觉得驾驶感受比同级别的好太多了!操控和地盘胜过同级别车太多了!然后就是智驾!也是同级别数一数二的!然后就直接下定了!总体来说,非常棒!!对比其他车的颜色,还是觉得黑色的最帅,第一辆车就是白色,就没考虑白色,其他颜色,也不感冒,所以就毫不犹豫选了黑色!选内饰的时候挺纠结的,白色的吧,不耐脏!黑色的吧,又想着整车黑色,内饰再是黑色,会不会太压抑了!纠结到最后,还是选择了黑色内饰!提车过程都挺好的,就是验车的时候,有轻微的刮蹭,交车售后告知可能是保护车贴纸留下的胶水印记,所以就没在意!提车当天下雨,所以第二天刷车才知道确实是划痕刮蹭!所以选择黑色车漆的,一定要仔细检查!不过整体都不错!太喜欢,也就不在意太多了!!!

    2025款智己LS6 灵蜥智驾版 图 02025款智己LS6 灵蜥智驾版 图 0
    2025款智己LS6 灵蜥智驾版 图 12025款智己LS6 灵蜥智驾版 图 1
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    2025款智己LS6 灵蜥智驾版 图 32025款智己LS6 灵蜥智驾版 图 3
    2025-04-07

    花不完的W同级别中内装我只给中评 同级别中驾驶感受我拍第一(结合底盘舒适度 综合得分第一)第二投给model Y P另外试驾了极氪001(双电机 急加速情况下不如LS6冲 更线性 运动感也很强 但是方向盘阻尼太足 一直较着劲 有点扳手腕比赛的感觉 太过粘手力 比较费体力) 智界R7 试驾的长续航 底盘左右晃动比LS6明显 运动感不强烈 开起来是挺轻松 内装也确实给的更多 空间也更大 其余试了model 3 这是辆纯粹的驾驶者之车 开起来是真得劲 LS6是能斯文的武林高手 舒适度足够 运动感也够强

    心田0104第一眼的感觉很重要

    外向宇宙D充电速度怎么样400v

    点评车型: 2025款智己LS6 超长续航灵蜥智驾版

    4.42优秀

    选车历程 我原来是20年买的一辆纯电车,经过四年8万公里以后由于各种原因,续航只有200左右了。所以从去年开始就一直想换一辆带智驾的续航更长的豪华新能源车,在众多车型中纠结了很久。从最初看了极氪、特斯拉等品牌的车型,到后来关注国产新势力小鹏、蔚来的车子一直都在犹豫。最终被智己LS6的智驾和配置吸引。其实我也是最近一个月才开始了解智己这个品牌。它的零重力座椅、智能驾驶辅助功能以及800V超快充技术都非常出色,而且在试驾过程中,车辆的驾驶感受也让我十分满意,加速平稳,刹车灵敏,没有那种刹车点头的现象。特别是它的后轮转向功能非常的牛叉。我和我爱人瞬间就心动了,立马放弃了去试驾小鹏G6和极氪7X,决定下定智己LS6。由于我每年要经常回老丈人家,大约要经过430公里的高速路程,所以我最初就想选购长续航大电池的版本,所以我最终购买的是2025款超长续航灵蜥智驾版,高达750km的续航。 提车过程 下定两周后,销售通知车已到交付中心。2025年3月24日,我从单位乘坐地铁来到交付中心。交付人员已提前把车清洗干净停在交付车位。按照指引,我们仔细验车,查看了汽车生产日期、轮胎和玻璃的生产日期,检查车漆有无破损、座椅内饰有无划痕,还测试了屏幕及操作是否正常,连接手机蓝牙播放歌曲也没问题。验完车支付车费,给车激活、开启流量,由于昨天提车的时候我是临时调休从单位出来的没有吃午饭,交付中心的工作人员还贴心地提供了午餐。保险生效后办理了临时牌照,然后就可以把车开走了,整个提车流程非常顺利。 用车初体验 提车后开了一段时间,真的很喜欢这辆车。它的外观时尚大气,车身线条流畅,回头率很高。我是一名小学教师,开到学校,学生们都特别关注尾灯的灯语,被它吸引,还有学生竟然也知道智己这个品牌,这说明智己在上海还是非常有影响力的。Ls6的内饰做工精细,大尺寸触摸屏操作方便。驾驶体验也非常棒,加速迅猛,悬挂系统出色,过减速带时震动很小。智驾功能也很强大,我提车回单位就使用了辅助驾驶的功能。在高架上能自动根据车流量变道超车,下高架口时也能自主下辅路,就像老司机开车一样熟练。另外,后轮转向功能很实用,转弯半径小,在窄路口掉头一把就能完成。 总的来说,智己LS6让我和我的爱人都非常满意,它不仅是一辆车,更像是我们一家人生活中的好伙伴,希望能和她一起生活!

    2025款智己LS6 超长续航灵蜥智驾版 图 02025款智己LS6 超长续航灵蜥智驾版 图 0
    2025-04-03

    一片浮云在海漂多少钱?

    无双海浪08h怎么会那么便宜买到

    随缘先生88820年买的啥电车?原厂续航多少?

    前往

    同级车热门评分

    3.58分“良好”
    乐道L60 2024款 555km 标准续航版乐道L60 2024款 555km 标准续航版

    乐道L60车主日常 | 把日子过成自己喜欢的样子 第一次坐进驾驶座 还记得第一次握住方向盘的感觉吗?皮质的触感软软的,车门一关,外面蝉叫车鸣的声音突然就变小了。把座椅往后调,躺在车里看天窗外的梧桐树叶子打转,那种安心感就像在暴雨天找到个带屋檐的公交站。 开车成了件舒心事 周末总爱带老婆孩子往郊区跑。盘山路上方向盘会自己变重点,过急弯时底盘稳得像老司机在开车。有次暴雨天出门,自动雨刷和雾灯自己打开了,屏幕上跳出来提醒说切换了湿滑模式,后视镜上的水珠也被烘干了,突然觉得这车挺会照顾人。 续航这事真不焦虑 最意外的是有回带闺女去看演唱会,本来显示还能跑100公里,结果临时绕道去网红公路打卡。电量快见底时手心都冒汗了,导航突然提示附近有换电站。闺女啃着冰淇淋看工作人员五分钟换好电池,直喊"爸爸咱们开的是变形金刚吧?" 车载冰箱真香现场 扶手箱里的小冰箱现在是全家最爱。夏天塞满冰棍接娃放学,后座永远有欢呼声;天冷了改成保温模式,早上带的豆浆到下午还是温的。上次哥们搭车看见我掏出冰啤酒,眼睛瞪得比车灯还大:"你这车是百宝箱啊?" 露营装备大显身手 后备箱塞得下帐篷和烧烤架,冰箱里冰着自制冷面汤。看孩子在河边疯跑,我和老婆坐在折叠椅上喝冰镇酸梅汤,突然觉得所谓精致生活,不过就是能随时把普通日子过舒服了。 通勤路上的小确幸 每天上下班两小时居然成了享受。让语音助手找条新路线,穿过老城看阳光在车头跳舞;等红灯时瞄一眼中控屏推送的摄影作品;下班后在停车场用座椅按摩放松肩膀。这些零碎时光,让我重新摸到了生活的温度。 半年开出一万公里 现在这车比我还了解自己:空调永远调在23度,自动避开常堵车的路口,下雨天提前烘热后视镜。它不像个机器,倒像是默默帮忙的老朋友——话不多,但你需要的时候总在。 说到底,车就是生活的延伸 开了半年终于明白,好车不该是参数表上的数字比赛。能让你每天出门带着期待,回家路上心里踏实,和家人创造更多有意思的回忆,这才是车该有的样子。

    4.13分“优秀”
    4.64分“优秀”
    飞凡R7 2024款 进阶版飞凡R7 2024款 进阶版

    【最满意】同等价格下,车辆的品质,行驶质感,底盘调教,找不到第二家 可以相提并论的中大型SUV。 【最不满意】 最不满意的就是智能驾驶系统,当然,最低配的版本还算不上智能驾驶。但是自适应定速巡航时候的车道保持功能有些差了。尤其是车辆行驶在最左侧的快车道,对左侧护栏的识别为0 ,车道保持功能总把车辆行驶的方向向左偏。反而在中间车道的时候,对车道的识别很精准,会时刻调整方向盘保持居中行驶。明明挨着护栏是最危险的状态,为什么保持不了正常行驶呢?希望厂家抓紧解决这个安全隐患。 【购车经历】 本次购车算是豁出去了,仅在电话里听销售沟通价格,就觉得可以接受,当晚直接在APP下定。连上海都没有去过一次,就隔着两千多里的距离下定了。不过销售服务非常棒,全程都耐心帮助办理旧车置换沟通,合同签订和贷款手续,到店里当天上午就完成交付手续,上保险和出临牌。如果是全款购车的话,当天就可以将上牌、贴膜完成,可以开车离开。 【驾驶感受】 最近试驾过长安启源A07、哪吒L、昊铂GT、极狐考拉,最后试驾的才是飞凡R7,不可否认驾驶感觉是这几款车最好的。 底盘调教非常符合我的需求,在高速过弯或者经过较大坑洼的时候,有较强的支撑,不会有大的下降幅度。在经过一般颠簸路段的时候会有比较清晰的路感,但能明显感觉到减震过滤了震动,让整个行驶非常轻松柔和,没有强烈的颠簸感。尤其是高速120的时速过桥梁连接处,微微震动一下就过去了,最明显的感觉不过是轮胎压过去的声音,“咯噔”一下。 加速方面得益于大功率电机,120的时速去超车都非常轻松,最关键的是它的提速并不是弹射的感觉,会让车内人员有较好的适应。舒适模式下起步,速度会很快,但也没有强烈的弹射感,整体比较柔和舒服。 再有就是动能回收支持无极调节,完全可以调节到每个人都舒服的程度。缺点就是不如科莱威体验好,科莱威在松电门的时候,可以根据松开的程度在一定范围内控制动能回收的强弱,可以让减速有一个非常平缓的过程。最近开车少,可能还没掌握飞凡松电门减速的操作技巧。方向指向准确,没感到什么空位,在高速行驶的时候,方向盘比较沉稳,给人安全感。 NVH做得非常不错,哪怕达到120KM/H的行驶速度,也能和副驾用正常音量沟通。只是在主驾一侧有明显的风噪声,稍微有一些尖锐的啸声,坐副驾的时候反倒没听到副驾有明显风噪。 吐槽一下,自动模式的动能回收逻辑很奇怪,正常减速的时候它不启用,反倒我觉得行驶较慢的时候它会猛地来一下回收,体验太差!弃之不用。这情况完全不像是自动回收该有的表现,自动回收不应该逐渐加强,让回收从无到强平缓过渡吗? 【乘坐体验】 首先车内空间很大,买过三台车,得出的结论就是轴距不代表乘坐空间。比如做过一次海豹,副驾稍微往后移动了一些,后排竟然伸不开腿了,脚放不到副驾的座位下。飞凡R7的空间就非常棒!其实后备箱的纵深有些深了,可能是溜背的原因吧,座椅无法再向后移动,平时家用,能有几次把后备箱塞满的。新车不做溜背造型,挺好的。 副驾有尊享模式,和其他车企宣传的女王座驾、零重力座椅差不多,飞凡该学习学习,立刻竖起准确标签,彰显关爱和高大上。尊享这个概念,不去体验谁知道尊享是什么? 主驾有小憩模式,座椅也会自动放到,遗憾的就是主驾没有推脱,舒服感稍微差一些。这些都体现了造车时候的用心。有一个别的车主也提出的问题,小憩模式的时间是否可调,确实是小憩,等充电的话有些短。 语音控制比较准确,基本上车内的电动操作都可以完成,除了行驶安全方面不让语音控制。而且后排的语音控制可以关闭,这个功能还是蛮周到的。唯一遗憾的及时,语速快一些的时候,唤不醒语音系统。 后排座椅不能调整角度,现在很多车都可以调整,飞凡的不能调整,是非常大的遗憾,建议补足这个缺点。 【油耗】 夏天开空调,保持120KM每小时的高速行驶,正常提速超车,平均车速保持在110左右,电耗达到了20.6。因为距离目的地太远了,完全是不计损耗的驾驶风格。 【续航】 从上海一路行驶到首都,基本上保持在120的定速,会有正常加速超车行为,偶尔也有前车减速紧急制动的情况。空调保持在25摄氏度,中午的时候调到了24,空调风速大部分时间控制在20%左右。能耗20.6,这样高速行驶情况下续航可以做到接近400,非常满意。毕竟是不计损耗,一心求快的驾驶风格。下次测试一下110的续航表现,个人觉得应该能达到450KM左右。异地提车,回程太累了,下次还是要慎重考虑。

    3.64分“良好”
    Model Y 2025款 后轮驱动版Model Y 2025款 后轮驱动版

    这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计,确实有非常的变化,与老款完全不同,但是否是您喜欢的类型,确实是见仁见智的事情。内部部分,基本上与焕新Model 3差不多,换挡杆取消,改成了屏幕换挡;取消雨刮拨杆,变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了,但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受,喜忧参半,动力确实不错,操控也还可以,而且相当省电,但是里程获得率确实一般。不爽的是,这辆车的底盘噪音确实比较大,而且悬架较硬,最重要的是刹车需要更大的力度,必须要重新适应。 从内部拆解情况看,增加了主动引擎盖,后门气压传感器,前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料;超声波毫米波雷达传感器全部取消,改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶;前轮内衬固定,一侧是卡扣,另一侧是螺栓;升级了第第四代电动机,也都是围绕着“降本”这个核心;内饰地板的大线包裹,也变成PVC塑料胶布,后排坐垫固定取消了卡扣,直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上,真是越走越远!几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了,这辆焕新Model Y值不值得买呢?如果与国产自主品牌相比较,无论是配置、功能、性能,比这辆车强的,也是一抓一大把!如果你就喜欢特斯拉Model Y,那么不如等一等,这辆车降价的空间非常大!

    4.25分“优秀”
    乐道L60 2024款 555km 标准续航版乐道L60 2024款 555km 标准续航版

    外观和Modle Y大同小异,但是长得没那么像鼠标,整体来说还是很有辨识度,蔚来亲儿子审美依然在线。中控台标配大屏幕,加上副驾标配腿托,前排标配按摩通风加热,后排标配加热,支持沙发床模式,看电影睡午觉嘎嘎舒适,后排标配小屏幕方便在沙发床模式下对空调、座椅、灯光和媒体播放的控制,应该还可以开发更多玩法期待ota,空调后排的出风口在地板和B柱上,后排乘坐舒适感让我想到了了天籁大沙发,以上是舒适性配置,刚需配置我买的是单电机版本+20寸轮毂,运动模式下加速跟脚,舒适模式加速灵敏度适中,带家人出行的情况下,节能模式是乘坐体验最舒适的,我妈很容易晕车,但是坐乐道一点不晕,后备箱巨大,后备箱盖板下方的空间可以装下两个20寸的行李箱,车商城可以买到适配的冰箱放在这个位置,后座可以放倒,能装下整套的露营装备,实用性拉满。65度的电池,我的败家脚法城区百公里16度,高速18度,虽然900v平台,但是充电体验马马虎虎,大概30分钟到50分钟充满,但是咱们可是能换电的,3分钟换电真的香,方便快捷,其实也很省钱,排除高速上的补能,城区内我10的电量50块钱用超充可是充不到90的,但换电真的是可以哈。另外,车内语音助手接入了大模型,很灵敏很智能,可以巴拉巴拉说一堆然后它都能反应,人机交互还是很好的。最不满意的地方其实是网易云音乐不支持车子的自动播放那些快捷场景,希望后续OTA能更新吧