智己LS6整体空间出色值得买吗_智己LS6怎么样

点评车型: 2025款智己LS6 超长续航灵蜥智驾版

3.67分“良好”

底盘机械素质非常优秀，空间大。后轮转向好用但并不像车评说的那么夸张，比较你一天调几次头，是吧。前段时间大张旗鼓宣传的3.5.0OTA升级后其实啥也没有，就是有个哨兵模式，这不是本来出厂就应该有的吗？估计广州车展期间没什么热度，就把哨兵模式不停的炒，对智己的营销真是很无语，经过了l6的营销失败，不知道这个营销团队怎么还没被拆掉，估计有背景。内饰设计极其业余，完全谈不上人机工程，反正就是你想要的，便于操作的，都不给你，就要你按照他的设计来，用得再难受也得用，不给你选择和自定义的权利，而且在车市如此内卷的情况下还敢简配。三元锂减配成磷酸铁锂，后排感应门把手，后排扶手、驾驶座腿托简配。还不如找众泰的皮尺团队复刻一个内饰。在官网主页大事宣传的什么圣马丁学院，完全看不出他们对这台车的设计起到了什么真面的作用。 想买的朋友建议多试驾，有条件租一台开几天，试驾最好晚上试驾，你会发现这套内饰用起来就极其寒酸了，好多几万的车有的配置这车都没有，全车没有防炫目后视镜，晚上跑高速车内那叫一个亮堂，这也是为啥智己至有两个氛围灯的原因了。前排头枕不能前后调整，我是第一次在20万以上的车上见到2向调整的前排头枕。驾驶座怎么调都不舒服，开长点时间腰背腿各种酸爽，座椅按摩基本是摆设。进入后排，真的给人感觉就是台10万的车，没有独立空调，没有氛围灯，座椅没有任何功能，靠背调节还是手动的，老款的后排扶手本来看起来还可以的，结果新款果断简配，就是要第二排彻底没地位。 这台车是你看一下觉得还可以，拥有了就再也不想要了，觉得友商的车哪儿都比自己的车人性化，本来一个价位，但是总有种看到高档车的羡慕，觉得别人什么都有，自己的要啥没啥。至于其它功能上的奇葩设计，等入坑了自行体会，说多了有人认为我是车黑。 这台车的地盘确实好，30万我都愿意买，内饰确实渣，10万我都要去比较下别家。就是一台很分裂的车，高级的行驶质感和低级的氛围感。

点评车型: 2025款智己LS6 长续航灵蜥智享版

4.19分“优秀”

购车经历：本来想15万左右搞定老妈的上班代步车，乐道L60当时去看了，老妈虽说满意，但是喜欢大车，我能看得出她有点勉强，后来搞了个首发版的优惠，乐道逼单先锁了2000的盲订。后来去看了LS6，试驾小哥一演示AI代驾、零重力副驾、一键贴边，我妈就直接敲定了智己LS6，我就发现自己对于新手司机的需求了解的还是太浅了（乐道退单维权群在哪？ 我妈驾照刚到手时，全家都怕她上路，但开了一个月LS6，她居然敢独自跨区跑崇明了！这车对新手确实友好，但有些细节真想吐槽…… 先说满意的点： 一键AI代驾，亲妈倒车比我稳 停车、倒车是我妈死穴，驾校司机有打弯点，有具体度数，但是上路之后，哪有这些死板要求？但LS6的「AI代驾」是真救命！实测2米宽车位，按屏幕上的一键泊车，车子自动转向+控速，松开刹车10秒停得笔直。我妈现在倒车比我还淡定，但：这功能有点看人品能不能识别出车位，非划线车位偶尔会罢工。 语音控制方言友好 我妈一口塑料普通话，喊“打开按摩椅（座椅按摩）空调25度”居然能秒懂！还能连续指令操作，开车不用分心戳屏幕，新能源本来车机就一块屏，省的老妈再学习，有需求张口就来不错的。 空间大到能塞下老妈的家当+空悬升降配合老人友好 后备箱塞折叠推车+买菜筐毫无压力，虽然悬挂偏高，我妈160cm搬重物得踮脚，后来开了搬运重物模式，打开后备箱就能自动降下来，就很贴心。后排座椅我1米8能跷二郎腿，不过座垫对我来说稍稍偏短，无伤大雅的程度。 必须吐槽的细节： 1、没有空调风速的物理按键调节！我妈刚上车一脸懵逼，包括整车调节都有学习成本，这算是目前很多新能源的通病吧，我愿称之为新能源车的数字鸿沟。 2、无线充电板鸡肋：手机放上去10分钟才充5%，还烫得能煎蛋，但是iphone她充的快。 3、高速电耗着实高：24度、两档风、带花瓣轮毂，高速匀速100，电耗基本15度左右。 真实续航&驾驶感受： 我妈日常代步（市区+高架），83度智享版实际能跑480km左右，够她一周一充。方向盘调到「轻柔模式」后转向虚位明显，适合新手，但对我这种开惯油车的人来说不会过度偏软。 目前体验： 闭眼冲：新手司机、家庭用车、懒得折腾智能配置的中老年人 个人结论：LS6的AI代驾把新手友好做到80分，但交互细节血虚成本高。如果本地有售后点，这车能让爸妈安心上路。

点评车型: 2025款智己LS6 超强性能灵蜥智享版

4.33分“优秀”

距国庆假期最后一天提车已经过去两个多月，褪去了喜提新车的喜悦，好好说说两个多月高强度使用智己LS6的感受。先下结论：我感觉智己ls6是那种设计独特，而且各方面都很均衡的，没什么明显短板的纯电车。 【外观】4 智己LS6吸引我的第一要素就是它的外观：设计独特，科技风满满。正面和侧面很帅，唯独屁股差点意思。智己的漆水不错而且颜色丰富，个人推荐黑色、灰色(这俩都是金属漆)、茶色(珍珠漆)、黄和粉(艺术漆)。我选的是拉斐尔茶色，很耐脏，就是撞色频率有点高。 【内饰】4 智己的内饰是相对可以吐槽多点的地方：后排没有氛围灯，顶上缺扶手，前排座椅背后的袋子取消了，顶配的上部不是麂皮材质，用料虽然整体够档次但内饰感觉塑料的地方稍微多了点。 尽管如此，智己的内饰设计感是顶级的、独一无二。我选的是米色内饰，这套设计语言很有次世代的简约性冷淡科技风，很有家庭温馨感和高级感。 【配置】4.5 智己ls6配置最吸引我的地方之一就是软趴趴的沙发座椅配上副驾零重力座椅，非常舒服。想休息了，直接坐副驾，零重力座椅一开 空调一开 衣服一脱 盖上毛毯，美滋滋睡一觉。另一个吸引点是后轮转向带来的灵活感，掉头的转弯半径对于轴距2.96 车长近5米，车重2.7吨的车来说真是够小，开在路上完全没有一辆大车的笨重感。第三个吸引点是升级的电池硬件防护，能做到10万辆车零自燃，也是国产新能源中独一家。第四个优点是大连屏+半幅方向盘精致又实用，大连屏信息足够丰富，功能分区明确，避免了很多大中控屏信息重叠覆盖的问题，也避免了不少大中控屏位置不合理带来安全隐患。不挡屏幕视线的半幅方向盘就是配合大连屏的最优解决方案，而且这个方向盘肉肉的，很可爱，也很好用，尤其很适合单手操作和智驾时放手。 不足也有: 后排没按摩通风加热，建议下代加上通风加热；前排按摩是气囊按摩，力度和效果略差些。 【空间】4 智己ls6车本身很大，内部空间肯定是充裕的，后排在有充分的放腿空间情况下，座椅对大腿的承托也足够，后备箱也很能装。但是前排的储物空间真的不多，为了副驾的零重力座椅，副驾储物箱取消了，算是缺点之一。 【智能化】4.5 智能座舱是我使用下来最满意的地方，不吝惜给个高分。 首先是车机设计很酷炫，主题丰富漂亮，节假日和生日的界面推送很精致，情绪价值到位了。 第二是车机功能有特色:1. 左右转向时会在大连屏左右两端出现后视区的ai增强影像，转动右转轮出现正后方的ai增强影像，避免了物理后视镜的盲区，充分利用了整车的摄像头，好评。 2. 车机的奇路遇书等功能可以给你推荐附近的好吃好玩的，只要向车机咨询即可，非常方便。有一次开车到蛮偏僻的地方，不知道上哪吃饭，干脆让车机推荐，结果它推荐的餐馆真心不错。3. carlog功能很实用，可以边开车边录制沿途风景。4. 可以自定义车内模式，照顾到各种需求，尤其点赞雨夜模式。 第三也是最重要的，智己的智驾非常好用，而且不另外收费也不会因为配置不同而做阉割。智己的智驾总体是合规为前提，因此在不是非常复杂的路况上，可以放心交给它。我每天上下班60km，相当比例的路程完全交给智驾，明显减缓了驾驶疲劳，旦用难回。但是如果出现大量行人电驴和汽车同时交织拥堵、地铁修路导致地面车道乱七八糟这些情况，还是要随时准备接管。所以建议新车主体验几次，熟悉它的极限在哪儿以后，就可以放心使用了。 不足之处也是有的: 这套自研车机系统的开放性不够，导致不能自由安装其它APP，拓展性略差。一键泊车 一键脱困等等一键xx功能有时候会显示周边环境复杂，不支持使用(其实并没有很复杂)，希望这些功能更完善些。行车记录仪希望能更新到支持360°。 【续航】4.5 西安10月-11月中旬，我这台四驱顶配驱动能耗大致12-14kw，整体能耗在13-16kw；工作日每天上下班60km，一周五天，用到20%就去充满至90%，基本上都是两周充一次。11月下旬至12月能耗就要高些，整体能耗17-23。900v平台的补能速度够快，附近的快充桩最快能到180-200kw速度，20%到90%补能用20多分钟。液冷快充站还没遇到过，还不清楚它的补能速度极限是多少。 【驾驶感受】4.5 顶配版本带空悬cdc的。一开始使用舒适模式，滤震效果不错，但感觉偏软了点，所以后面选择个性化 滤震选适中，悬挂高度也选适中。这个体验会比舒适模式稍硬一些，过烂路主要以上下晃动为主，晃动比舒适模式少一些，更符合我的喜好。总体来说，ls6开起来不会那么软，但是底盘整体性比较强，不会有种开船的感觉，滤震够用。因为有灵晰数字地盘，所以急变道急转弯的侧倾控制比较好。智己的刹车调得非常舒服，开过的各大新能源品牌里独一档。我家人普遍晕车体质，但在ls6上普遍不怎么晕车。这也是我最后决定买它的重要原因。

点评车型: 2025款智己LS6 长续航灵蜥智享版

4分“优秀”

外观方面：见仁见智，个人感觉线条过分柔和偏女性化，所以选择了灰色中和一下，因为是中大型suv尺寸了，长度宽度都不错，总体外观还可以。 内饰方面：纠结深色浅色了好久，最终还是选择了更好看的米色内饰，好看是好看，真是容易脏，必须勤打理。半幅方向盘到现在都不习惯，但是全幅的又挡屏幕，只能妥协了。 配置方面：比较差劲。把钱都花在了灯光上，猎鹰智慧灯光不错，有副驾零重力座椅，但是不如阿维塔07舒服。后排不带座椅通风加热，不是nappa皮，织物顶，后备箱没有220电源口，后排座椅也是手动调节。把ISC智慧灯语成本省下来，后排加上通风加热电动调节不好吗？ 空间方面：很大，毕竟4.9m多的车长和1.9m多的车款，空间还是很宽裕的。 续航方面：有好有坏。当时差点放弃这个车的一个重要原因，就是宣称701的续航，需要加装空气动力学轮毂，这个轮毂一是丑，二是产能不足，提车要两个月，用标配轮胎只有640km续航。花二十六万多买个不到700公里续航的车，说真的觉得不值，但是同级竞品都有没法接受的槽点，最后还是妥协了。好的方面是800v平台电耗控制不错，提车到现在一千公里，平均能耗13.5kwh，跑了一趟高速，来回300公里，智驾设定120速度，能耗在17左右，平时只上下班用两周充一次电足够。 智能化：平均水准，没有惊喜。跟鸿蒙系的差距挺大。智驾方面只有一颗orix芯片，254tops算力，跟现在普遍的两颗芯片508tops算力明显有差距，momenta智驾高速表现平平，正常行驶喜欢沿着超车道跑，变道不积极。下匝道变道晚，不管车流大小都是剩余2公里开始连续变道，一次差点错过路口直接提示接管，快进匝道时不减速，进去匝道突然减速，从120变成60，没有缓冲空间，只能说能用。至于城区智驾，试了几次，只能说没有让人用的欲望，跟华为智驾差距很大，等提车作业再详细说。另外没有车内dms摄像头，无法自动识别机主，也就无法适配车主驾驶位置和软件使用习惯，差评。 驾驶感受：这应该是我最终决定买这个车的最大原因了。灵蜥底盘宣传的ota和后轮转向啥的我没那么在意，但是整体底盘开起来有韧性，软硬适中，我买的带空悬的版本，路面细小的颠簸过滤的很干净，简单说，底盘驾驶感觉舒服。车子基本都是我一个人开，思来想去，开起来舒服是最主要的，最终选择了这个车。

点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

4.25分“优秀”

【购车经历】 在购车过程中，从预约试驾到提车，只花了半个月时间，这个速度是比较出乎意料的。并且销售和交付中心的工作人员的态度都挺热情，都很耐心的给我介绍了各种配置和权益以及驾驶功能。 【外观】 起初购买全新智己LS6的原因，的的确确是冲它外观来的，作为一个女车主，这辆车的流线性、费迪南粉颜色、无边框车门以及车尾ISC智慧灯语都是吸引我的地方，就像女孩子逛街购物一样，第一瞬间的眼缘就已经决定了结果。 【内饰】 内饰材质也比较讲究，大部分地方都是软性材质包裹，手感不错。颜色的话有米白色和黑色，我选了米白色，给我的感觉是更具有科技感，看起来会显得更明亮、简洁大气一点，但唯一面临的问题就是在有孩子的情况下米白色真的不耐脏。 【空间表现】 和我的E300相比，空间表现令我比较满意。后排腿部空间很充裕，翘二郎腿完全没问题，在安全区域下孩子在后排可以站着并且转身都有够大的活动空间，即使坐三位正常体型的成年人也不会觉得拥挤，最重要的是后排中间放脚处没有E300的凸起，更是让中间的乘客乘坐时更有舒适感。 【配置】 全新智己LS6配置在各版本上没有太大的差异，标准版和顶配版最大的区别就是电池容量不同、动力不同以及一个空悬，我选择了最具有性价比的标准版(灵蜥智驾版)，其他智驾辅助功能等配置还是应有尽有的。 【驾驶感受】 驾驶方面它的动力还是非常强劲，在城市道路超车或者高速行驶时都能轻松应对，相对于油车发动机的轰鸣声，我个人更喜欢这种安静的感觉。车头的低趴让驾驶的视线更辽阔，可以更好的看到前面情况。但是动能回收在标准模式下，松开油门的减速感比较明显，需要一段时间去适应。 【智能座舱】 智己LS6的智能化程度比较高，车机系统功能丰富，界面设计简洁明了，各种功能图标一目了然，还可以根据自己的喜好设置主题界面，包括壁纸、图标样式。可以通过语音方便地控制车内的各种功能，如导航、多媒体等。手机与车辆的互联功能，也可以方便地查看车辆状态、远程控制车辆等。并且支持OTA升级，这次的3.5.0版本更新的哨兵模式、灵蜥掉头都很适用，这意味着可以不断优化车辆的功能和性能。 【乘坐体验】 乘坐体验总体来说还不错，座椅填充柔软，有较好的包裹性和支撑性，副驾有多种模式，后排也可以往后倾倒，最近去武汉高速来回700公里，家人乘坐也不会觉得太累。另外，车辆在正常速度过减速带时，后排颠簸感会更明显一些，感觉减震有一些偏硬，不知道高配版的空悬会不会更舒适一点。 【续航能耗】、【充电时间】 在日常城市通勤中的续航表现还是挺满意的，电耗基本在12左右，完全满足一周的上下班和日常需求。单位和家里都有7KW慢充充电桩的情况下，更没有续航焦虑，从20到100也就是8-9小时，上个班或者睡一觉，就完成了充电。但是在高速行驶时，续航里程的折扣就比较大了，电耗高达20左右，这次自驾去武汉旅游，共计行驶了810公里，其中高速有700公里，耗电量170度，与之城市通勤比较打上了6折。在选择标准版(灵蜥智驾版)的情况下，在长途旅行时会带来一些不便和焦虑。 【最不满意】 1、语音唤醒功能识别过于灵敏，有时在车上聊天带有”智己“谐音的词汇就能唤醒，都不需要完整说出”你好智己“四个字才行。 2、智己LS6的侧面肌肉有点过强，从反光镜角度看会觉得有点饱满，倒车入库时会影响判断是否与车位平行，不得不从全景影像中获取视觉。 【总结】 总的来说，全新智己LS6是一款有很多优点但也存在一些改进的纯电SUV。如果你只考虑城市通勤和日常生活，那么标准版一样可以给你带来独特的驾驶感和乘坐体验感。如果你长期需要高速长途，那么可以考虑长续航版或超长续航版，它能节约你的时间、改善你的出差和旅游的续航焦虑。

点评车型: 2025款智己LS6 长续航灵蜥智享版

4.25分“优秀”

提车3个月，来分享自己的驾车感受。为何时隔3个月才来，是因为我近期献出了新车的“一血”，作为人生第一辆车和第一次事故，来抒发下感想。 【事故维修】 事故原因是我在最左侧车道掉头，同车道后车，内道超车，扎实地撞到了我的左前叶，几乎车头嵌进了左前轮毂的框架内，好像对方的玻璃水都漏了。毫无经验的我，只能第一时间通过APP找到并拨打了智己的客服电话，立马安排了临近的服务门店联系我，告知了联系交警定责、门店定损并通报保险。所幸无人受伤，并且车子的损伤挺小的，比我想象得要小的多，对方车辆车头都掉下来了，我的车子只是擦伤，虽然是对方未按序通行承担全责，但还是有一种抱歉的感觉（苦笑）。最终事故收尾得也很快，对方备完案给到备案号，第二天到门店，前叶、前保一下午就修好了。老听他们说智己号称公路坦克，这次算是有了实感。当时有两个老叔叔都在说这车真的蛮硬的，听着有点欣慰，大钱也是没白花了！ 言归正传，说用车感受。本人上海社畜一枚，因为新家、母亲家、单位三点相隔较远，入手了这辆SUV。目前已经近6K公里，没有什么雷点，还是非常这辆LS6的。 【空间表现】 先说空间，整体我是非常满意的了，感觉可算“吃”到点好的了。我180的身高，55开竹竿身材，上身特别长。和同高的朋友比，他开我的车，头正好在头枕上，但我要高出一截，但即使这样，我头顶空间还有一个小臂的距离。平时我坐小一点的面包出租，是头上顶到天花板，膝盖顶到座椅背；这个车的后排我就能敲二郎腿，前面坐个180的同学，我后排依然是两拳以上的距离。有个小烦恼，就是我这个身材驾驶的时候，座位放低了就右脚比较吃力；升高拉近的话，腿是舒坦了但视野就会偏高，需要主控记录几个驾驶姿势供我换着用。 【驾乘体验】 再说驾驶，平时我70%都是跑高速，一开始没买车前，主要开过朋友的轿车。相比之下，这辆车给我最最大的感受就是安静，即使烂路130码，体感还是很平稳的，车内音乐开个20%音量+小声聊天都也是岁月静好。朋友的车是某驰的运动型轿车，虽然很有驾驶乐趣，不由自主会在升档换挡中越开越激情、越开越快，但长时间高速或者遇到抛跳和窨井盖，还是会震的有些腿麻。 整体就先分享这些吧，我的用车体验还是有些片面，还在探索有更多想到的后面再和车友们分享。希望大家都安全用车，阖家欢乐

点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

4.25分“优秀”

刚拿驾照就去看车了，第一家看的就是智己，看了之后其他车也入不了眼了。去试驾了极氪001和007，问届m7，已经被智己迷惑了心神，小米也不想等， 老款犹豫再三等了一下，新款发布就盲订了，真的很值得。 这方向盘多帅，半幅对于新手来说不需要适应，给啥用啥 车内空间也蛮大的 我一米七的大长腿非常舒服 【智能座舱】 坐副驾零重力的时候有些许晕车，联系不要在行驶中打开 午休会非常舒服，但是按摩效果一般，非常一般，建议跟问届学一下，长安也行 【辅助驾驶】 我真的爱了！！！从来没有自己停过车，上下班全靠智能泊车，从来没有！！！全靠智能泊车，大大小小方方正正的车位只要识别到了就能停。 【充电时间】 充电没啥感觉，每次都是去商场的时候充电，逛完街就充满了 【内饰】 一定选黑内，别问为什么就选黑

点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

4.75分“优秀”

本人的第二辆车，起初准备买插混，但是考虑到四线城市只是代步工具兼顾短途出行，家里也有一辆油车，所以考虑纯电了。增程因为怕电池衰减太厉害所以直接排除在外，很想试试小米和小鹏p7+，无奈等车时间太长放弃了。看车的时候无意去智己店逛了一圈，试驾了一下，被惊艳到了。ls6外观偏向于圆润，罗卜白菜各有所爱把，我觉得还是不错的，更适合女性开。空间很大，尤其后排靠着很舒服，跟家里坐沙发一样。内饰用料也很不错，辅助驾驶很棒，能耗零度左右开空调15左右，美中不足说几个点吧：1音响效果一般，2储物空间略少需要自购点配件自己装。3车内两侧无拉手，对晕车人士不友好。全系车除了电池 空悬 电机功率有差别其他都是标配，同价位新能源性价比拉满，目前开了一个月，很满意。可能营销有点拉垮，很奇怪这个车为啥销量一般，期待新年爆发吧。顺带求个智己ls6车友群

点评车型: 2025款智己LS6 灵蜥智驾版

4.25分“优秀”

外型时尚，车好开，智驾优秀，空间很满意，乘坐体验感也不错，车辆中控屏排列操作不够便捷，人车交流希望再升级

点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

4.21分“优秀”

本来最开始想的是新纪元et的纯电版，刚上市就去试驾，看了车还算比较满意，毕竟底盘和空弦做到那个价格。看车途中看到了这款车，就还挺感兴趣的。当时试驾了这款车之后，对智能化驾驶以及内饰都还挺满意的，外观的话我也挺喜欢的，感觉很年轻化，网上有些人觉得很丑，这方面感觉就见仁见智。本来想着添加用还是选奇瑞的新纪元，但是后来新纪元不送空选变相加价5000块，今年这个汽车市场还敢加价，属于真的不想活了，而且奇瑞的销售体验对我来说是最差的试驾全程没有一句讲解，内饰也可以说是相当简陋，感觉是为了高端而高端，没有实用性，车机也是极其的落后，根本不像8155。 同时正好智己在清库存，就买下了这个ls6。主要是看中了他智能化驾驶不错，空间也大，在这个价位性价比可以算是特别的高，背靠上汽这个大厂底盘数字的话，我开的车其实也不算多，但是感觉还是很不错。最后提车在成都的落地价是全款205000然后加了一点保险。最满意的点可能就是性价比，然后很喜欢他的大连屏，后续的ota也算比较积极，车机好像是linux系统，肯定没有安卓丰富度高，但是胜在稳定，感觉该有的功能也有，比较期待后续的更新版。最不满意的话可能就是没有按摩和零重力座椅，主驾有腿托还得手动调，然后车载的KTV只能说是糊弄人，自己商城的那个配件要花400多，而且人生是从话筒里出来，根本就没和车机做好联动，希望之后能够有更新来弥补吧。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 超长续航版

4.21分“优秀”

6.27号提到的车子，因为当天需要跑一趟长途，前天晚上交付中心工作人员给车子充满电第二天不到半天就办完了所有手续挂牌完直接出发，在此非常感谢工作人员的付出。 提车已经半个月了，外观这方面太主观，我个人还是非常喜欢ls6的外观尤其是黑武士配色，我身边家人朋友都说这车看着大气。动力深不见底超车毫无压力，比我之前的自吸发动机油车强强强太多了，提速蛮柔和但是后段真的很猛我家里人就受不了，所以我只敢轻轻踩。空间方面完全够用，毕竟定位是中大型SUV而且车身尺寸也不小，平常一家人出去空间感觉不到任何局促，舒适性配置够用但如果加上按摩无线充等功能就更好了。续航方面这车是真的强，现在夏天能耗稳定在15左右，要知道这可是一辆中大型SUV电机马力515匹的车子，做到这个能耗可见智己是有点东西的，平均70km/h实际跑90公里表显也就掉100公里而且还全程开空调，完全出乎我意料。补能速度看桩但是普通桩也能发挥出800v平台的实力，日常15min基本能冲进200多公里续航。开了接近2000公里了，十分满意ls6的表现，也能感觉到智己是有在好好做车的，就是营销方面在加强一点吧，这么好的车不应该只做到现在这种销量，希望下一代别背刺我太狠，还是祝智己大卖，期待新款ls6。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

4.07分“优秀”

外观内饰配置没什么说的，配置就是无线充才5W太垃圾了，车机没有小艺智能，有些时候智障，但是不影响使用，除此之外的话这辆车电耗高，但是有家充问题都不大，差不了多少，我一直用快充所以有这点体会，没降温的时候城区电耗现在是15-16，高速20左右1，能接受。估计系统方面的问题都会通过OTA升级，智己升级更新挺快的。 我就想到什么说什么了， 前排空间： 主驾有推托，这个好评，中控下面的有个位置，空间很大，放东西有些杂乱，如果能好好利用起来会是个不错的储物空间。 新车进入无异味，并且还会有种淡淡的皮质香味。 双层夹胶玻璃隔音效果非常好，关闭后明显和外面脱节了😂这样有个不好就是胎噪，开着音乐其实也还好。

点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

4分“优秀”

提车也快2个月了，已经跑了3000多公里了，现在说说我的感受。外观中规中矩，由于车型比较大，一眼望过去比较显眼，停车也是有点困难。内饰朴素无华，氛围灯只有前方两条，不应该在这方面省成本。配置基本上同级吊打，统统标配的配置基本上让丐版性价比极高，无可挑剔。这个价位基本都拉满了，零重力，座椅按摩啥的我也不需要，于我而言配置已经足够了。空间更不用说，前排的脚可以很舒服地伸开，坐过的都说宽敞。续航在冬天确实有点拉垮，但是也因人而异，希望后面ota能把电耗干下来。由于之前没有体验过电车，因此驾驶感受和智能化对我已经足够了，最近4s店主动联系我进行软件更新以及车辆免费保养维护令我诧异，希望智己越卖越好吧，路上遇到的车友越来越多！

点评车型: 2023款智己LS6 Max 标准版

4分“优秀”

提车也有40天了，实际里程开了快1600公里，说说智己ls6给我的感受，首先外观我给了4.5分，个人很喜欢ls6的外观，圆润但是没有那么女性化，本来想买g6，就是被外观劝退了。 内饰我给了4分，座椅坐着很舒服，颜色和真皮座椅也很有高级感。 配置同样是给了4分，我买的是最便宜的标准版，该有的智能配置顶配有的标配一样也都有，是现在市面上能买到带激光雷达+免费智能驾驶最便宜的车了。 空间方面4分前后排的空间都蛮大的，可能是因为把更多的空间给了后排座椅，后备箱没有那么大，但是平时用用也够了 续航方面给了3.5分，个人觉得还有改进优化的空间，560的cltc我最好的一次开了400多公里，还可以做得更好，期待后面能ota一下，增加续航。 智能化和驾驶感受4分，个人还是比较满意的，3个屏幕，上车的人都说很高级，智能驾驶在高架和高速上体验下来都不错，不是车特别多的情况基本不用接管，开车轻松很多，自己开驾驶感受也不错，底盘扎实，油门和刹车都随踩随有，方向盘转向也很灵敏。 总体体验下来ls6个人还是比较满意的，希望后面没有什么小毛病，后期的ota和售后服务都能给力一点

点评车型: 2023款智己LS6 Max 长续航版

4.29分“优秀”

驾乘体验： 平时开起来很舒服，驾乘体验非常好。转弯半径挺小的，油门刹车都很很线性，比小鹏、特斯拉、阿维塔12都要舒服一些，总体排名个人觉得是ls6>阿维塔12≈特斯拉>小鹏g9>g6。 不过要注意的是，但是由于车身比较高，过不平整的路面时，相比于轿车，车摇晃幅度比较大。 而且在开上100之后，车身风噪还是比较明显。于是自己贴了密封条，情况有一些改善。如果要贴密封条，还是需要仔细判断一下贴的位置，不要盲信网上教学。 智驾： 在上海高架，智驾基本够用，变道也比较灵活，开高速高架很省心，不过本人还是不太敢完全相信智驾，所以路面拥堵和比较复杂的情况都自己开。 乘坐空间： 对得起中大型suv的尺寸，我个子不是很高，空间完全够用，不论是前排还是后排，足够宽敞。同事1.85的个子，也表示完全够大。 电耗： 电耗主要由空调决定，不开空调电耗并没有很高，及时上高速开120，也基本上可以维持在17，18。平时天气在15°以上，不上高速，基本上会在15左右。但是开空调上高速电耗就会很高，有一次室温7°左右，一路高速高架从上海开到杭州，电耗为25，这个情况下基本上续航里程要打对折。 销售： 车子是辆好车，性价比也很高，但是败笔就在销售上。要是这个环节能做好，抱怨的人肯定不会有这么多，销量应该也能提升很多。本人在上海提的车，遇到的第一个问题就是销售和提车中心不是一个公司，导致就绑定车架问题，让我跑了3趟，还差点在年前提不到车。另外就是销售比较抠，态度也不好。脚垫不是原厂的，和车上的孔位不匹配，说好要送的水晶直到现在也没有到。 希望能改善销售问题，祝大卖!