点评车型: 2025款智己LS6 长续航灵蜥智享版

4.42分“优秀”

我本人也是汽车行业的，对车辆也有一定的了解。综合对比了Model Y，小鹏G6，乐道L60，最终还是选择了LS6，目前开下来，发现我的选择特别明智，我总结两个点：（1）在这个价位段，性价比才是硬道理，就喜欢LS6的既要又要的精神，（2）这是一台可上班通勤，又可周末休闲娱乐的好车，既运动又舒适，关键老婆和小孩喜欢。 【外观】 外观圆润，但是不乏前脸运动，isc尾灯增加了乐趣和回头率，表达心情的“黑板报”。 【内饰】很喜欢内饰的大连屏幕，很有氛围感和设计感，而不像其他车孤零零的独立屏，当然这个也是萝卜青菜各有所爱。我还很喜欢POPO椅，舒适性很好，并且很家居风。 【空间】 空间绝对有很大优势，没想到这么运动的车，后排空间这么大，膝部空间很大，还配备了贵妃椅和副驾零重力座椅，舒适性大大提供，正好周末郊游的时候车内休息，帐篷都省了。 【续航能耗】 续航很扎实，并不像网上说的，基本上我每天通勤70km & 周末郊游，充一次电可以一周无忧，真的很方便，节约时间，以后还会考虑更远途旅游。 【辅助驾驶】 绝对老司机级别，我开车十来年，我发现智己NOA绝对让你觉得舒心，不担心被插队，绝对是护路神器，比本人开车更有社会性。堵车时候最适合了，跟车&变道都稳稳当当。 【充电时间】 800V真香呀， 240kw+快充，十几分钟就满电了，跟加油没啥区别。另外，现在充电桩特别多，附近加油站、商场都很多，但是对于我这种没有慢充桩的太友好了。 【最不满意】 稍微不满意的，我觉得还是没有实体钥匙，对我这种燃油车老司机，不太习惯，需要NFC刷卡，或者蓝牙钥匙。不过对于很多年轻人似乎都比较喜欢蓝牙。

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4.25分“优秀”

【购车经历】 全新智己LS6上市的时候盲订的车，根据地址自动分配的主理人，分配后第一个主理人对人冷淡，后面就换了现在的主理人，建议大家可以先用一个手机号注册app 先了解起来，等订车的时侯再换手机注册 【提车价格】 长续航灵蜥智享版 选装了艺术漆 拉斐尔茶色 官方指导价25.77万，浙江保险比较贵，店里人寿报价是9千多，后面我们外面买的，是7千，落地26.47万 【外观】 总体胖胖的，很圆润，很可爱，车身线条流畅，前脸属于甜酷类型的吧 【智能座舱】 总体科技感未来感很足。主屏幕➕副驾驶娱乐屏➕中控操作屏，速度导航音乐地图能耗等可以显示在屏幕上，很方便。“你好 智己”可以唤醒语音助手，但是语音交互能力还有挺大的进步空间的 【辅助驾驶】 无图NOA总体还挺不错的，只要导航开了就能领航，而且挺平稳的，也会自主变道超车，开车轻松了很多。他的一键功能很丰富，一键穿行可以帮你通过窄路，很好用，但是一键泊车功能还需要进步：他必须贴一边15公分，但是小车位这样另一边容易压线，不能设置贴边距离，这个有待提升！ 【续航能耗】 电耗做的挺好的，低速百公里基本上是12.13，高速我们开的比较快的，基本上17.18，640公里的续航，90%高速能开400公里左右，可以接受 【充电时间】 买的带有800v平台的，外面超充站120千瓦时基本能到110多，20%补能到80%15分钟就可以，再往上充电速度就慢了 家充7kw 的，充电是5kw多，到不了6，一晚上也能补能充足 【空间表现】 前排后排包括后备箱空间都很大，乘坐舒服，但是储物空间太少了，需要提升 【最不满意】 智己统筹整合能力提升空间很大，感觉造车是造车 销售是销售 售后是售后，服务很散装，而且去买车的时候有一个销售竟然说 要不是你们大老远跑过来你老婆这样聊赠品我都想送客了……emmm 有点太拽了！真心希望智己可以搞好统筹整合一下服务

点评车型: 2025款智己LS6 长续航灵蜥智享版

4.25分“优秀”

昨天刚刚提了中配性能版（带CDC、副屏和空悬）！ 迫不及待来圈子里和大家分享下各方面感受： 1.外观上我觉得比老款的LS6要有一些进步，原来正脸的进气格栅我就觉得比较怪，现在改成这样颜值提升了不少，还有侧面饰板加的刻纹也不错 2.内饰里面，因为我自己比较喜欢屏幕多一点，所以也是选择了LS6，而且他的功能也确实很丰富。看多了国内新势力的屏幕和功能，像特斯拉的大屏我是真的不太喜欢 3.更偏向操纵性能好一点的，所以选择了这款带CDC和悬架的配置，而且顺便还带个副驾屏，属于一次性满足了哈哈 4.续航我在高架和城区都跑了下，省着开电耗可以到13左右，猛着开高架会到17、18，估计高速可能会比较高了，整体来说还是可以接受的 5.驾驶感受来讲，是真的很不错，有最新灵蜥底盘的技术，掉头和车身控制做的都相当不错，而且这个电子补盲的功能是真的很好用，打转向灯的时候如果后侧有人或者有电动车，也都会标红出来提示我，很实用的功能！ 6.自动驾驶号称是开了无图NOA，但是我还没有尝试，高架上面的表现还可以，不过驾驶风格还是偏保守，有一两次自己都想替他赶紧变道哈哈 我自己从去年下半年开始准备看车，因为25年上海绿牌可能进一步提高门槛了，所以想着24年买一台车，给自己的小家庭用。 在此期间试驾了不少家，综合考虑下来性价比和驾乘感受，和我老婆都认为这个新的LS6是真的很不错，销售和交付的老师态度也是挺好的，很满意！希望在后续的售后服务上面可以保持！！

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4.33分“优秀”

购车时间：2024年12月 行驶里程：5000多公里 使用场景：城市通勤为主（70%）+高速/城际（25%）+乡镇（5%） 地区气候：山东冬季低温（-10℃至5℃），夏季高温（30℃+），目前经历了低温考验，高温待夏天拭目以待效果。 一、优点 1：续航扎实，冬季表现合格 官方标称CLTC续航701km，实际冬季开空调（28℃）+座椅加热，市区通勤续航约460km，高速（110km/h）续航约400km，达成率70%左右，基本符合预期。山东这儿的充电桩比较多了，城市乡镇都有充电桩，家用桩谷电0.385元/度，每公里费用约0.1元，累计电耗16kWh，确实省钱。 2：动力与操控兼顾舒适 动力随叫随到，运动模式下推背感强烈，但日常是使用“舒适模式”能耗更低，电门线性易控，加速快。车身的长轴距，让后座空间很宽裕，适合家庭出行。底盘调校偏家用，加空气悬架，滤震柔和，过减速带无明显颠簸，高速弯道转向支撑性良好。 3：智能化实用性强 在高速公路行驶中，我使用NOA高速领航，自动变道、自动超车、自动避让大货车，高速行驶的好帮手，让我长途驾驶不再疲劳。语音助手灵敏，控制空调、导航、音乐等响应迅速，还支持多条指令一起执行。 4：空间与舒适性优势 后排腿部空间充裕，3人满载不拥挤，后备箱轻松容纳礼品、行李箱，春节走亲戚能装，量大管饱。座椅加热好用，冬季真皮座椅加热快，乘坐体验比较好。 二、待改进点 1：我是800V的电机，冬季户外充电桩的充电效率不高，低温环境下超充桩峰值功率约90kW，30%-80%充电需40分钟（标称25分钟），天气暖和的时候充电效率怎么样。 2：细节做工可提升 无边框车门，虽然是双层玻璃，但车内隔音效果不是很好，跑高速噪音会大一点，不知道有没有改进的办法。 三、总结： 推荐人群：追求性价比的家庭用户、注重智能体验的年轻群体、北方冬季需稳定续航的电动车刚需者。25万级纯电SUV+免费NOA智驾的均衡之选，无明显短板，智能与续航满足北方地区日常需求。

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4.42分“优秀”

我买的灵蜥智享。 外观没得说，酷炫，线条流畅，造型独特，跟其他车明显不一样（不喜欢千篇一律）。 内饰设计简洁，摸起来软软的，看起来很高级。储物空间不足。得自己买储物盒。 车内乘坐空间挺宽敞，我个子高也不觉得顶头，后排坐三个人也不挤。但是后备箱容量因为后轮转向所以不大，忍了。 领航辅助驾驶功能很实用，高速上自动驾驶真稳，我五千公里有4000公里是智驾。 续航方面，我日常通勤开一周都没问题，充电速度也挺快。能耗方面表现也城区表显一致，高速打7折，高速所有电车都一样。开起来很爽。 配置巨高，激光雷达，后轮转向，空气悬挂➕CDC，23喇叭，半幅方向盘，桌椅零重力按摩加热通风，无边框车门，都给了，所以对比其他品牌我还是果断选了智己。

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4.25分“优秀”

【外观】 拉斐尔茶色显得特别大气，全家人都能开~选配了20英寸的轻量化轮毂，搭配上品牌专属色的橘红色大陆刹车卡钳，运动感拉满，让LS6更加亮眼。 【内饰】 半幅方向盘，配上米色的皮质内饰，还挺高级的，长在我的审美点上。虽然米色可能没有黑色那么耐脏。 【空间表现】 前排副驾可开启零重力模式，可支持近121度放倒，还能与后排解锁成贵妃椅模式，上版的中午可以没事去车上睡个午觉~后排也可支持三挡角度调节，自由度不受限制。甚至可以把后排座椅放倒，开启大床房模式，非常适合露营休息。 【辅助驾驶】 提车一个半月以来，行驶总里程2000多km，其中一半里程都是用的智驾。智驾模式选择了柔和，没有那么激进。几乎没有出现过问题，除了有时候闸道附近会退出让人接管。总的来说还是稳稳的很放心。 【智能座舱】 为了看起来更协调，选择了副驾屏幕。这样车上共有三块屏。开车的时候，主屏左侧可以放音乐，右侧可以看地图导航，副驾可以用娱乐屏看剧，小宠物还能在中枢屏陪伴，不亦乐乎。 【续航能耗】 选的83度电池包的长续航灵犀智享版，充满电可以跑640km，平时通勤一天30km，能耗最低12，平均13-15。几乎可以两周充一次电。冬天和高速上能耗会高一点，大概在17-20。 【充电时间】 800V就是香，平时20%充到90%只要半小时，非常快，太省时了。 【最不满意】 车内储物空间十分有限，无副驾驶手套箱，前排座椅后面也没有储物袋。另外，目前的哨兵模式不能在手机app端上开启，不是很方便。

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4.17分“优秀”

国庆时候看车，在试驾了这辆LS6和极氪7x，最终选定了这辆。在两辆车价格差不多，多数细节配置是极氪占优的情况下，还是选择了LS6的核心原因有几点： 1这辆车的外观更加符合个人审美，选配的颜色也更偏向女车主。 2是它的四轮转向功能比预期的要惊艳，这么大的车子却非常灵活。 3是车内静音效果更好，底盘偏软，车内更稳定舒适，更适合家用需求， 4是副驾的零重力座椅也是我个人偏爱的功能。 开了几天，再说说这辆车其他优点： 1车机整体流畅，操作逻辑通顺容易适应。 2动力足够，电门响应及时。 3座椅比较舒适，内部空间足够。后排没有配到额外的功能对我这种只在前排活动的人来说也反而成了优点。 4续航比较扎实，里程达成度还是可以的。但考虑到三元锂电池20到80的电量范围，平时使用的里程数是大打折扣的。 再说说其他感受包括槽点： 1.为什么不适应半幅方向盘却还是选择了它，因为全幅提车时间加两周，且又大又丑，官方拿捏消费者心理又说它值2000但免费送你。当然，驾驶过程中适应起来也挺快的，不是连续打弯影响不大，但紧急情况还是存在一定安全隐患。 2.内部储物空间比较紧缺，中控台下需要已经另买储物盒以缓解空间不足及文件等物品是没有地方放的窘境，副驾腿前没有侧储物箱。 3.娱乐副屏不能选择常关，属于自己开用不到还费电，坐副驾屏幕又太远难操作碰不到，不如刷手机，除非刷长视频，属实鸡肋。问了工作人员，后续无法通过升级OTA解决副屏常关的功能。 4.这是中大型SUV，虽然灵活，但是物理意义上真的还是很大的，我8年驾龄开出去依旧紧张的，开车环境恶劣的地方很容易剐蹭，一定要避免去没有把握的地方！ 5.音效很一般，不要有太高的指望。 6.新车在晒了一天的情况下味道还是很大的，注意除味。 7.全车没有配备物理遮阳帘，夏天一定做好防晒工作。 8.智驾虽然落地了，但本人不喜欢用，它的智驾比我上一辆汉ev厉害的多，但是还是没有自己把控方向盘有安全感，对我这种又怂又急的人来说，智驾是真的不合适，它跟车慢车距的保持又不符合个人习惯，让我总想接管。其他细节就更加一言难尽了。实在不是智驾的目标用户吧。 9.这个价位的车竟然后排隐私玻璃都没有？？？ 10.这辆车的空悬是单腔的。 11.后视镜就是装样子的，基本只能看电子后视镜。 12.宣传的里程数需要价值不菲的额外选配

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4.38分“优秀”

智己开不如自己开的零零后x5车主锐评智己ls6 去年12月提车，93天行驶了8300公里，市区道路为主，强烈建议喜欢自己开车的一定要选全幅方向盘 x5读大学时候买的，当时最开始想买macan或者玛莎咖喱，但我妈觉得这两台车坐着太硬，最后不得已选了这艘“大船” 宝马的调教顶级，不管是行驶还是乘坐质感都非常舒服，但对年轻人来说，底盘和座椅太软＋智能化水平差是两个难以接受的硬伤。工作一年后手里刚好有点积蓄，决定自己买辆国产小电车玩玩 买车需求：对内饰豪华度、驾驶质感、颜值等方面比较重视。同时因为有家充，出远门有油车，比较少激烈驾驶等原因，对续航，加速等方面并不重视。一开始看了毛豆y，智界r7，问界m5，极氪7x，蔚来es6等。最后由于女朋友更喜欢ls6的外观内饰，同时我试驾后觉得在空悬和后轮转向加持下，ls6的行驶质感确实跟好，没有过多犹豫就激情下单了 满意： 1、底盘质感虽然不如x5，但由于空悬和后轮转向的加持，驾驶质感上ls6要远好于x5。性能方面相比于x5，ls6动力足，响应快，转弯变道更稳，还有更多，更明确的驾驶可调参数，以致于日常我更喜欢ls6，x5基本上已经吃灰 2、智能化水平：远好于bba上的老年机，甚至现在每次开x5都感觉很拧巴。最喜欢冬天可以远程开启空调，座椅和方向盘加热的功能以及他的哨兵模式 3、女朋友最喜欢副驾带按摩的零重力座椅 4、配置方面，性价比超高，难以相信现在二十多万的国产车基本上把所有能想到的配置都给我加上了 5、习惯动能回收全关，但南方就算是冬天也基本上没有什么续航衰减 不满意： 1、后排乘坐舒适度不如x5，首先是坐姿太低，比轿车高不了多少，其次坐垫对于182的身高来说比较短，我坐后排时，关节处还是有一截悬空 2、没有手套箱和顶部抓手，一开始不太习惯 3、图3️⃣座椅卡扣的位置不知道为什么会磨损，打算有空去售后看一下 4、自动驾驶虽然水平不错，高速能自动下匝道，就算是转弯掉头也完全不需要接管，但总体来说比较保守，决策时不如人驾来得果断，以致于我只有跑高速时偶尔开一开 总体来说对他还是非常满意的，至少我喜欢ls6胜过喜欢x5

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4.19分“优秀”

购车经历：本来想15万左右搞定老妈的上班代步车，乐道L60当时去看了，老妈虽说满意，但是喜欢大车，我能看得出她有点勉强，后来搞了个首发版的优惠，乐道逼单先锁了2000的盲订。后来去看了LS6，试驾小哥一演示AI代驾、零重力副驾、一键贴边，我妈就直接敲定了智己LS6，我就发现自己对于新手司机的需求了解的还是太浅了（乐道退单维权群在哪？ 我妈驾照刚到手时，全家都怕她上路，但开了一个月LS6，她居然敢独自跨区跑崇明了！这车对新手确实友好，但有些细节真想吐槽…… 先说满意的点： 一键AI代驾，亲妈倒车比我稳 停车、倒车是我妈死穴，驾校司机有打弯点，有具体度数，但是上路之后，哪有这些死板要求？但LS6的「AI代驾」是真救命！实测2米宽车位，按屏幕上的一键泊车，车子自动转向+控速，松开刹车10秒停得笔直。我妈现在倒车比我还淡定，但：这功能有点看人品能不能识别出车位，非划线车位偶尔会罢工。 语音控制方言友好 我妈一口塑料普通话，喊“打开按摩椅（座椅按摩）空调25度”居然能秒懂！还能连续指令操作，开车不用分心戳屏幕，新能源本来车机就一块屏，省的老妈再学习，有需求张口就来不错的。 空间大到能塞下老妈的家当+空悬升降配合老人友好 后备箱塞折叠推车+买菜筐毫无压力，虽然悬挂偏高，我妈160cm搬重物得踮脚，后来开了搬运重物模式，打开后备箱就能自动降下来，就很贴心。后排座椅我1米8能跷二郎腿，不过座垫对我来说稍稍偏短，无伤大雅的程度。 必须吐槽的细节： 1、没有空调风速的物理按键调节！我妈刚上车一脸懵逼，包括整车调节都有学习成本，这算是目前很多新能源的通病吧，我愿称之为新能源车的数字鸿沟。 2、无线充电板鸡肋：手机放上去10分钟才充5%，还烫得能煎蛋，但是iphone她充的快。 3、高速电耗着实高：24度、两档风、带花瓣轮毂，高速匀速100，电耗基本15度左右。 真实续航&驾驶感受： 我妈日常代步（市区+高架），83度智享版实际能跑480km左右，够她一周一充。方向盘调到「轻柔模式」后转向虚位明显，适合新手，但对我这种开惯油车的人来说不会过度偏软。 目前体验： 闭眼冲：新手司机、家庭用车、懒得折腾智能配置的中老年人 个人结论：LS6的AI代驾把新手友好做到80分，但交互细节血虚成本高。如果本地有售后点，这车能让爸妈安心上路。

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4分“优秀”

外观方面：见仁见智，个人感觉线条过分柔和偏女性化，所以选择了灰色中和一下，因为是中大型suv尺寸了，长度宽度都不错，总体外观还可以。 内饰方面：纠结深色浅色了好久，最终还是选择了更好看的米色内饰，好看是好看，真是容易脏，必须勤打理。半幅方向盘到现在都不习惯，但是全幅的又挡屏幕，只能妥协了。 配置方面：比较差劲。把钱都花在了灯光上，猎鹰智慧灯光不错，有副驾零重力座椅，但是不如阿维塔07舒服。后排不带座椅通风加热，不是nappa皮，织物顶，后备箱没有220电源口，后排座椅也是手动调节。把ISC智慧灯语成本省下来，后排加上通风加热电动调节不好吗？ 空间方面：很大，毕竟4.9m多的车长和1.9m多的车款，空间还是很宽裕的。 续航方面：有好有坏。当时差点放弃这个车的一个重要原因，就是宣称701的续航，需要加装空气动力学轮毂，这个轮毂一是丑，二是产能不足，提车要两个月，用标配轮胎只有640km续航。花二十六万多买个不到700公里续航的车，说真的觉得不值，但是同级竞品都有没法接受的槽点，最后还是妥协了。好的方面是800v平台电耗控制不错，提车到现在一千公里，平均能耗13.5kwh，跑了一趟高速，来回300公里，智驾设定120速度，能耗在17左右，平时只上下班用两周充一次电足够。 智能化：平均水准，没有惊喜。跟鸿蒙系的差距挺大。智驾方面只有一颗orix芯片，254tops算力，跟现在普遍的两颗芯片508tops算力明显有差距，momenta智驾高速表现平平，正常行驶喜欢沿着超车道跑，变道不积极。下匝道变道晚，不管车流大小都是剩余2公里开始连续变道，一次差点错过路口直接提示接管，快进匝道时不减速，进去匝道突然减速，从120变成60，没有缓冲空间，只能说能用。至于城区智驾，试了几次，只能说没有让人用的欲望，跟华为智驾差距很大，等提车作业再详细说。另外没有车内dms摄像头，无法自动识别机主，也就无法适配车主驾驶位置和软件使用习惯，差评。 驾驶感受：这应该是我最终决定买这个车的最大原因了。灵蜥底盘宣传的ota和后轮转向啥的我没那么在意，但是整体底盘开起来有韧性，软硬适中，我买的带空悬的版本，路面细小的颠簸过滤的很干净，简单说，底盘驾驶感觉舒服。车子基本都是我一个人开，思来想去，开起来舒服是最主要的，最终选择了这个车。

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4.5分“优秀”

【选车心路】家里已经有一辆23款极氪001的WE100版纯电车，考虑到媳妇儿产假结束，又得每天来回160km的通勤距离上下班，于心不忍决定增购一台智驾相对好用的SUV。于是乎结合20-30W的预算，大概在一个月前开始反复考虑、横向对比同级别竞品，并先后试驾了极氪7X、阿维塔07、智界R7以及智己LS6，最终结合实际试驾感受及预算，选择了产品力与性价相对更高的LS6。选定的版本是全新智己LS6长续航灵蜥智享版，就是带空悬+CDC和副驾屏的次顶配版本。 【底盘质感】之所以选择这款LS6的次顶配车型，主要是因为原先的001是机械悬挂版本，所以特别想体验下拥有空悬车型的行车体验有何不同。目前001开了5000km，LS6开了950km，两者的行车质感都很棒，但是侧重点有所不同：老款001的机械底盘偏运动化调教，路感十分清晰，操控信心十足；而带空悬的LS6则给了我更多的选择空间，总体而言可盐可甜，得益于上汽大厂的优秀调教，LS6在舒适模式下滤震轻柔，但却没有船感，用媳妇的话讲就是“完全不晕车，过窨井盖、减速带一点也不颠”，但在运动模式下就瞬间变成了动力猛兽，零百加速5.4S足以称霸红绿灯起跑线，且后续动力输出也十分强劲。 【智驾体验】前面提到过，智驾是我此次增购车辆的重点关注要素之一。当时选车时就想选一辆当前智驾就好用，且终身免费的车子，LS6刚好符合这个要求。得益于Momenta的智驾方案加持，智己LS6的智驾表现对得起国内第一梯队的赞誉。特别是在高速、高架等人驾容易疲劳的路段，LS6的NOA表现堪称一个老司机，举个例子，比如自主变道会根据侧方后车与本车的相对车速采取不同变道策略，如果后方车速提升、快速靠近，LS6则会取消变道，等待更合适的变道契机；如果前后车相对车速不变，LS6则会采取先加速后变道的策略，非常符合人驾习惯。 至于城区的NOA，得分路况，对于交通标线清晰、路况较好的区域，LS6则更像一个谨慎的司机，也许它的通行效率不是最高的，但它绝对是最安全、最守规则的（这里有个小技巧，在转弯、掉头等情形下，车辆起步时车速往往较慢，我们可以在确保周边环境安全的前提下适当踩下电门加速起步，以防止被后车滴滴）；对于交通标线不清、施工变道合流频繁的路段，则需要随时准备人工接管，话说这种路段，目前国内第一梯队表现都有待改进。 【科技平权】后轮转向、零重力座椅、激光雷达、ISC智慧灯语等配置实用性非常高，比如后轮转向，一辆将近5米长的车子竟然只需要5.09米的调头半径，光看数据可能没什么概念，但是实际用车时才会发现这个配置真的好用，有时候目测需要倒一把才能掉头的路口，莫名其妙一把就调完了！ 还有就是车侧盲区高清影像，一打转向灯就能看到车侧盲区的高清画面，大幅度降低了与非机动车碰撞的风险，而且在雨夜模式下双侧盲区影像都能选择常驻显示，这真的是雨夜救星！ 还有车尾的ISC智慧灯语，这玩意儿真的拉满了情绪价值，你可以显示自定义文字、字母或动画，等红绿灯驻车时常常能通过电子后视镜看到后车司机在举着手机拍我的狗狗动画。上述这些配置都是全系标配，这是真正意义上的科技平权！ 【吐槽】带鱼屏因为高度受限，无论是主驾屏还是副驾屏看视频都不够过瘾，特别是副驾屏的画面利用率很低，浪费了好多屏幕空间；后排舒适性配置过于简陋，座椅通风按摩加热一样没有，只能靠磁吸接口留点想象空间；副驾中控台下没有储物箱，导致全车储物空间捉襟见肘，还有就是为了后轮转向系统，后备箱两侧凸出，同样影响储物能力；猎鹰智慧灯光遇到行人或转弯会车都会爆闪，在某些场合下简直社死；后排无氛围灯等等......这些短板虽然不影响行车质感，但还是希望后续改款可以优化一下！ 【总结】虽然存在不少有待优化的地方，但好在都还在我能接受的限度之内，总体而言瑕不掩瑜。车子好开才是关键，而且媳妇非常满意。目前总共950km里程，其中IMAD的智驾里程就有730km，大幅降低了她上下班的通勤压力，媳妇满意才是最大的肯定！

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4.33分“优秀”

2024年10月13日对我来说是一个很重要的日子，在那一天我把我人生第一辆车车小黄带回家啦！提车到现在一个多月了，行驶了三千多公里路，大部分时间日常通勤使用，偶尔周末开他出过远门，我觉得我对这个品牌的车车可以发表一些比较客观的评价。 【购车经历】 大半年前就开始看车，那会我还没有驾照，选车的标准就只能颜值即正义，第一辆吸引我的是smart，我男朋友带我去当地经销商看车，我个人觉得空间有点小不适合我这个176的大长腿（害羞）。本来有些失望，出门看到边上智己，对一个没了解过车的女生来说第一反应就是：这啥牌子？抱着来都来了的想法进去试坐了一下，一眼就被ls6的外观吸引，内饰非常戳我，因为家里已经有001了，我的车车就想要内饰独特一点，这个鱼屏正戳我心巴！销售和我们说十月份会出新款，我就在家焦急等待新品发布。当然这期间我起早贪黑学驾照，就为了新款出来可以亲自试驾。 等新款的过程中，我也去试驾了很多车，例如阿维塔，智界等等，不得不说华为系的智驾确实很厉害，但是我始终忘不了智己的智能座舱。 【服务体验】 新款出来，我马上联系销售，我觉得我一个新手司机应该开不出来车与车的区别，销售上门试驾，找了一个安全空旷的地方让我体验车的一些硬件设施，最明显的就是后轮转向，我太震惊了，不管是坐在前排还是后排，都能很明显感受到在后轮转向的加持下，一个suv转弯半径居然这么小！当即决定我非他莫属。 【提车价格】 我很喜欢内饰屏幕，所以我选了长续航灵蜥智享版。标配了空悬和CDC减震，85度三元里电池，裸车价是25.77w，发布会当天锁单，加钱选配了我最喜欢的西斯莱黄。因为江苏当时有旧车置换补贴1.8w，苏州地区有地补5k。总体算下来相当划算。 【续航能耗】 两周前开小黄回了一趟苏北老家，全程310km，室外温度16-19，高速全程noa辅助驾驶，时速120km/h，大致算了一下达成率大概八成这样，对我来说已经很满意了。平时城区日常通勤基本上10天充一次电，比起家里另一个纳智捷已经好很多了。 【最满意】 我最喜欢小黄的还是他的智能座舱和底盘，真的很舒适，加上空悬的加持，开车体验感很棒。每次下了班一开车门，整个人都轻松了不少。新手司机最怕的掉头问题也被后轮转向轻松解决，我和男朋友一起出门玩，他开001，B级轿车，转弯半径比我的suv还大，掉头需要调一次方向，而我的小黄可以轻松一把过，那一刻这个车车的含金量还在上升啊哈哈哈哈。 还有一点必须点名表扬的是，我一开始不抱什么希望的智驾完全出乎我的意料，提车到现在我甚至没有自己停过车，周末出门自驾在高速高架上全程可以noa辅助驾驶。ISC智慧灯语、车载主题（新款暂时未更新）等等一些功能可玩性很高。我不懂车，但是小黄真的给了我很极致的情绪价值 【最不满意】 当然啦车无完车，ls6的空间虽然很大，但是收纳却很少，很多时候东西都只能丢在后排，希望未来可以增加一些收纳空间；而且小黄对苹果用户不是很友好，充电非常慢，也希望未来可以精进一些，苹果安卓一碗水端平；城市NOA驾驶新手司机慎用，在堵车情况下不推荐使用，变道需提前干预，否则很容易错过路口。

点评车型: 2025款智己LS6 长续航灵蜥智享版

4.25分“优秀”

购车前也对标过一些同价位车辆，比如特斯拉Y,昊博，极氪7X，甚至小米Su7 等，考虑SUV车型需求，及对应的配置，及对智己背景的信任，最终是选择了智己LS6。 首先这台车的外观我老婆是比较满意的，几个车看下来在SUV中她最喜欢智己的外观造型，这也是最终选择这个车的比较重要一点吧，其次试驾的时候，驾驶员位坐上去的时候感觉空间6还是比较宽敞的，副驾也是有零重力座椅，适合我老婆躺着休息，后排的空间也是蛮大的，坐着腿部很舒服，靠背倾角也能适当的调整，没有很多车的那么立，整个座椅前后排坐垫支撑都很舒服，行李箱空间也很大，明显比我之前轿车能装很多。 我试驾的时候车子开起来操控感觉不错，双层隔音玻璃效果也不错，能有效的隔绝外面噪音。空簧+CDC的滤振和支撑感觉都不错，转向也比较精准。这些都是优点，槽点也有，拿到车到目前也开了4000公里左右了，内饰的立柱材料感觉略显不高档，总的造成内饰虽然有特色，三连屏+半幅方向盘，但是感觉档次感还是没上去，半幅方向盘看着是舒服，前面视野很好，但是开起来转弯的时候总感觉不如圆形方向盘顺手，最好是能有个更加精致的小点的圆形方向盘可以选择，还有就是屏幕里面APP偏少，还是封闭的，浪费了这么大的屏幕的使用，想车内打个游戏目前还实现不了，希望后续能够尽快OTA给车主们更多的可娱乐的APP吧，最后说一句，能耗控制不错，自己上下班开的话显示能耗一般在12-13.7之内，实际可能能开到550KM，同时最近天气冷起来感觉电耗同步有点上升，大概在14个左右，也是很优秀的。据说智己的藏电也不错，看一些测评续航到0显示也还有60km左右的行驶续航，能够大幅降低车主的续航焦虑，确保可以正常使用时安全找到可用充电桩。 再补充下用车成本，截止目前，已经开了4000公里了，一直在用之前APP活动抽中的电卡，自己一分钱还没花过，看了首次保养也在1.5w到2w公里才一次，电车用起来是真省。

点评车型: 2025款智己LS6 长续航灵蜥智享版

4.33分“优秀”

奥迪Q3开了八年，现有两个娃，后排的空间不够用，今年年中计划入手人生中的第二辆车，空间是首先考虑的因素。这几年新能源发展很快，续航问题也不大，自动驾驶和各种新科技加持，加之用车便宜，所以直接选择新能源。 传统燃油车转行做电车，电车更像是换了电机的燃油车，内饰、中控、驾驶体验和外观跟燃油车没啥区别，激发不起兴趣。亦或猛抄国外某些品牌，没有自己的特色。所以我们最终在新势力中选车。小鹏问界的自动驾驶、理想的移动客厅、蔚来的换电都是不错的亮点。小鹏蔚来价格偏高，问界和理想的外观内饰不符合我这个年龄，所以看了很多遍也没有去试驾。了解智己开始于他独特的外观，辨识度很高，线条优美性感，高级感十足，始于颜值是我选择智己的初衷。加上内饰、后轮转向、自动驾驶、续航和大厂背景等因素选择了智己LS6，刚好双11活动，5000抵25000，相当于优惠2万，另外还送各种选装，其实没有过多的纠结，试驾完了就认定了这台车，考虑到舒适性我们选择了带空气悬挂的长续航智享版，落地价25.8W。 除了颜值，特别喜欢他的主驾上的大长屏，多个应用之间无缝衔接，明显好于其他产家菜单式的布局，这个真是越看越喜欢。屏幕的渲染效果很出彩，配上半幅方向盘，科技前卫又时尚。 选择这个车另外一个重要原因是后轮转向，让车变得灵活好开，掉头半径比我的Q3还小，在狭小环境、老小区会车、出入库、停车也能轻松搞定，感觉这个车一点都不大。虽然有5米长的车身，开起来像4米的车。自动泊车也满意，在一个我没把握的车位用自动泊车停了进去，必须点赞。直进直出用在停完车后没法开门的场景，今天在老小区停车用了一把，好用。智能化让车变成了一个玩具。想想之前合资车一个后视镜折叠和倒车后视镜自动往下都要加钱，真是绿油油的韭菜。关键还能升级，最近一次升级又增加不少功能。实际用下来后轮转向是个很不错配置，真正实现了大空间和灵活好开的双局面。 动力上，真的强过油车一大截，稍微踩大点都头晕。动力储备充盈，没有迟滞，再也不会想要油车双离合的动力延迟了。高速上加油依然动力十足，驾驶乐趣好过油车一大截啊。关键成本低，之前开油车基本是八块的油，现在可以放开踩油门。 最惊喜的是自动驾驶，虽然是L2级的，要求不能离手，但可以让驾驶变得极度舒适和放松，看看左右的景色，聊聊天，开车变得没有之前那么高度紧张，碰到堵车也全部交给自动驾驶，手脚眼睛和精神都可以很好的放松。最新一次升级后地面道路也能自动驾驶，平常开车也多用自动驾驶，监管一下就好了，开车变得更加轻松。实践下来自动驾驶的变道超车和停车等动作都如老司机般丝滑，遇到红绿灯能提前减速，抢道也挺猛，自动驾驶开下来更顺畅，而且更省电。 人无完人，车无完车，有几点我觉得不太满意。 1：氛围灯只有前排有，后排没有，让坐后排的不爽。 2：安全带有点紧，没有上下调节，稍微不适应。 3：前排座椅后面是布的，我的是米色内饰，布的颜色是黑的，不如整体皮质材料的显得高级，驾驶位的座椅包裹性不太好。 4：车机不能自己装软件，想在副驾驶屏幕上玩个游戏都不行。 冬季用车，一半地面、一半高速，电耗预计16度每百公里。预计能跑520公里。对于这个尺寸的车身还是杠杠的。 充电一直在家用慢充，还没试过快充。支持900V快充，目前难找到这么高压的充电桩。 保养除了换空调滤芯，其它不知道还要干啥。电车没有油车那么多设备，保养可以忽略。 总而言之，开了电车，再也不想开油车。体验是全方面的提升，关键系统还能不断升级，常用常新，不断有惊喜。

点评车型: 2025款智己LS6 长续航灵蜥智享版

4.25分“优秀”

【外观】 我个人感觉非常好看，正中我审美，当然这个见仁见智，每个人审美各不相同，isc自定义尾灯很个性，等红绿灯的时候都会耍一耍哈 【空间表现】 空间表现在同级中一般，对比了其他几家竟品，虽然LS6外观看起来很大，后排空间可以说比较够用，但对比常规SUV后排头部空间感觉还是稍微压抑了点 【续航能耗】 我没有试过太多新车的续航，家里还有个EQS和G3，个人觉得比较扎实EQS跑高速120定速电耗得18，G3得25，LS6只有17出头，80多度电加上17出头的高速能耗在岛内跑也很够用了，出差啥的都很方便 【辅助驾驶】 据说是第一梯队水平，试过几家城区NOA，但是都没有智己的胆大，智己的城区NOA太激进了，打开敏捷档位之后，还是稍微有点害怕的，在城市中哪怕很堵，电动车很多，都不会卡着不走，但还是有Bug，几条道都没车的时候喜欢乱变道，变过去又变回来，这是刚提车时候的3.2版本，现在升级到3.2.1版本，不会那么激进也不会乱变道了，但是驾驶节奏又放缓了，变得不那么激进，车多也不太敢走了，希望在后续OTA中有改进吧 【智能座舱】 为了三块屏选择了智享版，看起来非常协调好看，但是新款阉割了屏幕升降功能，开车时候，几块车内电子流媒体后视镜都能容下，同时还显示地图，但是停车时屏幕的实用性一般般，看视频16:9或者4:3的视频都会很小，不是很方便，副驾屏显示内容不多，大多视频内容只能占到屏幕内容的一半。 【充电时间】 这个我非常满意，选的智享版带800v架构，随便一个800v桩都能干到200kw，目前我试过最高的充电速度是200kw，也不知道是不是到车的极限，加上海口800v桩特别多，出门在外补能20分钟搞定了，在家里慢充也很快，我装的是21kw的三相电慢充桩，ls6可以兼容11kw的档位，转换过来最高可以冲到9.6kw，半个晚上就可以充满。 【最不满意】 还是售后，体验感实话不是特别好，售后在我们城市不是直营的，是经销商，态度比较差，预约了相当于没预约，想多配个钥匙卡自带钥匙会收200匹配费，感觉对于这种只配一个钥匙卡的车应该匹配免费或者匹配费低才对，，希望智己的官方能对经销商售后做到足够监管吧，bba也是非直营售后，但是体验和服务都特别好，希望智己作为高端电车品牌，吸取他们的经验，做到一些改进吧。