点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 四驱Ultra

4.29分“优秀”

这辆车的外观一眼戳中我的内心，有点像丈母娘看女婿的感觉，越看越喜欢，试驾的时候重点感受了一下车子的操控也是深得我心，同类型的中大型SUV，操控我敢说数一数二了。内饰图片上看着一般般，很多人可能会觉得丑，但是实际使用下来还是挺满意的，续航的话还是感觉有点拉胯，纯高速只能跑四百多公里，百公里电耗20-22度了，城区的话大概16-18吧，跑个五百公里还是没问题的，但是动力没得说，随踩随有，超车就是一脚油门的事，提车之后自驾去成都看熊猫，用了一下高速智驾，只要不着急，从成都回重庆基本上零接管，环城快速路也还行，城区智驾就不敢用了，用着胆战心惊的，只能说够用，没有我想象中的丝滑，希望未来OTA越来越好吧，总体是非常满意的一次够车，不后悔。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.25分“优秀”

提车第已经七八个月了，里程表过13000km，我就站在我的角度，自认为客观公正的评价下星纪元ET 增程pro。 先说最直观的颜值吧，星际穿越前脸配上流光灯带，开着总是被不太懂车的当成理想或者小鹏，但是他的颜值还算挺耐看的，从车头45多看是不错的，最好看的我觉得是他的侧面，尾部就很中规中矩。 刚提车的时候跟家人一起自驾去了趟武汉，全程大部分用的是他的高速NOA，还是能缓解大部分的疲劳的，但是还是要集中注意。提车不久ET就推送了哨兵模式，停在酒店下面我就把他打开了，晚上一直在报警，我还下去看了看，没啥事，结果第二天真被划了，好无语，好在有哨兵模式，记录到了电动车车牌，交警帮我找到了人，赔偿了损失，建议车友在陌生且人流密集的地方一定要打开。 我日常通勤90%用纯电模式，我每天20公里通勤，基本上两星期要充一次电，城市通勤夏天基本上能跑到170km到180km。高速能到140km左右。冬天打折就有点多，这个车应该配个热泵空调的，要不然暖气都不敢开，好在25款好像已经都标配了，冬季续航应该会好很多。我再贴个夏季的能耗吧。这个不是上坡或者下坡，是平路的能耗。这个能耗其实控制的挺不错了。我的技巧是不开动能能回收，缓慢加速，提前预判前面状况，带一点刹车提前减速，这个不过对道路的预判要多些，但是我体验下来，其实对控制电耗是有帮助的。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

3.5分“良好”

星纪元ET提车一个月使用优缺点真实感受 从年前一直看车，人生第四辆车，之前开的是一辆广本轿车，已经跑了17万公里了，今年补贴也比较大。希望用车成本低，兼顾自驾游。所以还是决定选择新能源。 需求锁定20万左右预算，可油可电。越野车，空间要大，后排放倒要能睡人。就开始漫长的选车里程，因为是换车，就不急，有时间就看，期间总共试驾了好几款曝光率比较高的车，比亚迪的宋l，唐，豹五，深蓝318，纯电的icar都去试驾过。 唐的试驾感受中规中矩，纯电太少了放弃，深蓝g318开起来也挺舒服，底盘较高，很有意向购买的，奈何一直价格坚挺，恰好豹五降价，本地没有4s店。特意跑去成都试驾，豹五性价比很高，功能最强大，试驾的时候开个0-100把后排的人给整晕车了。猛的很。星纪元是这几台车里面我觉得平时铺装路用车开起来最舒服的，特别是前后排坐椅，特别舒服。 考虑到自己没有越野需求，对比用车成本，纯电里程，驾驶舒适度，外观这几样，权衡自己需求，最终选择了星纪元。选车其实就是个对比个人用车需求的过程。要跟自己匹配。 国庆节店里打电话说有活动，刚好这几辆车我又比较倾向星纪元et，10月7号下午去店里谈的，30分钟搞定看车，讨价还价的过程。星途4s店特别不好谈价，不知道是不是厂家是不是给店里的权限太低。谈的增程中配，没上空悬。感觉性价比挺高，按店里活动来的，价格没谈，谈了个20寸马牌轮胎。一个充电桩，下定。落地我也没算过好多，优惠一万，置换五千。省补1.4正在申请中，申请省补真的好慢。不知道能不能申请下来。 外观真的好看，缺点个人觉得没得行李架算个缺点，出去自驾游不方便。内饰空间足够大，储物空间不多，新车也没啥异味。前排后排都特别大，后面看图，内饰做工该有的水平，后排可以电动放倒，空间超级大。座垫也够长，个人觉得多考虑点储物空间，特别没得副驾手套箱不晓得咋个考虑的。前排没有点烟器。驾驶位不安排零重力座椅反而副驾有，搞得想休息下还得停车下来做副驾去。建议车里配置一个220v电源就更好了。 动力够用，没有豹五那么强的动力，整体足够家用，提速不突兀，很线性，家用很友好。提速超油车基本没毛病。低速很安静，高速风噪胎噪有点大，放点音乐就没问题了。全车没几个实体按键，不知道是优点还是缺点，我还是喜欢有按键盲操作。纯电续航不错，电耗很低。行驶1000多公里。电耗13个左右。提车加了400块油，好像都没怎么用。就看几年后电池衰减程度。官方说的终身质保，也弄不懂啥情况质保，啥情况不质保。 底盘很优秀，很稳，高速120也稳如老狗，而且120不感觉到快.车机一般般。没感觉到快，也没感觉卡，功能不强大，能装的应用不多。高速智驾有点憨。没太敢用。高速三车道的走中间可以用一下，四川这种两车道的，总感觉太靠边，有点怕，智驾基本顶到限速开，过完都不带减速的，自动泊车更傻，我的车位是双车位靠柱子，就没识别出来过，停车场单车位划线清晰还是能识别的。驾驶位不系安全带有时能开，有时不能开。中央扶手看个人喜欢了，我是觉得优化一下会多很多储物空间。那么大的车，居然觉得很多小东西没地方放。 充电快充挺快，一个小时多点充满。慢充都是设置23点充电，四个多小时吧，当然电量基本还有20左右。半夜充电，电费不会超过十块钱。 整体优点，外观个人觉得好看，大厂做工，用料扎实，座椅舒服，安全性高，后排不系安全带都会一直叫。也是为了安全吧。内饰用料良心，新车没异味。终身质保也算良心吧，虽然还没搞懂。配置丰富。连后排都配置了电调，电动放倒。还有加热。居家拉拉家人很不错的。底盘用料很良心。 缺点储物空间少，没有行李架，中央扶手空间浪费，有天幕没得遮阳帘，夏天估计嗮得很。没得手套箱，驾驶位没有零重力。多增加点实体按键。车机升级优化下就更好了。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 四驱Pro

4.21分“优秀”

①选车历程： modelY，因为五年免息分期确实很有吸引力，但是总体来说感觉这款车的整体配置一般性，再加上商超店的店员一副爱理不理的样子，就没有进一步试驾。 小鹏G6，优惠巨大，智能化确实不错，配置也很面面俱到，全线800v。试驾也不错，价格也在预算内，备选。 零跑c11，试驾过一次，感觉还可以，但是坐在后排的母亲说感觉不太好。后来想再去看的时候，发现店面撤掉了，要去苏州才有店，想想比较麻烦就没再考虑。 银河e8，看过两次试驾过一次，底盘调教在线，而且优惠也挺大，再加上有8万2年免息，买起来也没有太大压力。 也考虑过极氪007，但是感觉超预算了，再加上没有什么优惠，所以也没去试驾过。 星纪元et刚上市的时候就有关注到。因为，奇瑞作为理工男的人设，对于我这个理工男来说还是比较愿意相信的，再加上这几年国产车的对外出口方面，奇瑞确实给力。et这款车，外观确实在线，但是内饰有点拉胯，再加上想买纯电，价位有点超预算，去试驾过一次后就没有太多想法，但是有一天老婆大人出差回来吐槽坐的车不舒服，搞得很辛苦，那一刻就想还是买一辆坐起来舒服点的车子，然后在快17点的时候冲到星途4s店，让老婆也试乘试驾了一次，她表示满意。然后销售说有19万的两年免息，再加上整车终生质保，就直接冲动下定了。 ②智能化 智能化方面，确实很一般，我要吐槽几点。 1.十多年前油车上就有的开大灯仪表盘变暗的功能居然都没有，导致每次进地库都闪瞎狗眼。 2.数字钥匙不够智能，经常开锁不及时，或者人在旁边的时候车锁自己开开关关。 3.截止到目前，哨兵模式还没上线。 4.截止到目前，露营模式还没上线。 5.行车记录仪的清晰度太差，而且有时会有录不上，黑屏的情况。 以上是我个人感受比较深的，当然还有很多小的细节方面不够智能，在此也不一一列举。 ③行驶感受 我觉得星纪元的车主，肯定有很多要吐槽的点，比如智能化，智驾，做工，甚至是售后。但是真的很少看到有人吐槽这车开起来不行的，我也没开过什么好车，但是开起来的扎实感，过减速带时的韧劲，还是深入我心的。 ④续航 提车到现在半个月，但是开的比较少，只有400公里，也没上过高速，目前电耗（四驱19.2）还是比我预想的要高的，当然现在是大夏天，空调的能耗占比还是很高的。 ⑤总结：啰啰嗦嗦说了这么多，简单总结一下吧，这个价位买这辆车，其实更多的是在意这款车的驾驶感受，底盘，以及安全性，再加上终身质保给予的信心，所以还是愿意超出自己的预算来购买这款车。 我相信买这款车的很多人肯定跟我一样，看中的不是它的智驾，智能化的东西。所以我觉得这车很好开，也挺好看，在我心中就是一辆好车。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.86分“优秀”

1.首先就是外观，是我很喜欢的风格，简洁大方，颜色选了月光灰，有点灰不明显； 2.内饰颜色灰白的那款，很清新，夏天开着不觉得那么沉闷。座椅材质很舒服，很浅的翻毛皮，很容易打理，用潮湿的毛巾擦擦就行。中控台和门把手上的实木感觉很有质感。天幕无遮阳帘，抬头看并不晃眼，手摸上去确实很热，不烫手。车里整体感觉影响不大。 3.配置的中央扶手台，不联通的个人感觉完全没有违和感，但实用性来讲目前我只能想到就是从副驾下车，应该会容易一点。悬浮仪表盘，中控屏我也都觉得设计新颖，使用起来也很方便 4.空间足够大，长宽高都不用担心。我身高 1.82，驾驶座微调好，在后排我还可以二郎腿；高度至少三指；车宽将近 2 米，不是特殊体型也完全不用担心。 5.还没有满油满电的跑过续航，从 4S 开出来满电，跑了 150 左右，提示还有 35 公里续航，于是加了 200 块钱 92 的油，显示续航里程增加了 580+公里。这样算下来满油满电应该能跑 1400+km 6.智能化的功能也只是进行了人机交互，发布指令，基本功能没问题。后续试过智驾再来补充 7.驾驶感受很舒服，底盘很稳，很整。过弯，过坑都能感觉整体。没有 CDC 也并不感觉很硬，驾驶时的反馈还是很舒服的，明显但不生硬。 总结，整体感觉非常棒，我开过的新能源品牌不多，也不和任何品牌做比较。油车品牌种类开的挺多的，就这个车的本身比油车的舒适性，加速性，静音效果都优于油车。 目前开的时间不长，等后面再来评价，给出客观的感受

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.38分“优秀”

先说总结：非常满意，星纪元ET是我关注了很久的车型，也是我“消费升级”的一款车，一开始我还只敢考虑风云，但是，在我了解了星纪元之后，妥妥的被种草了！我一直是奇瑞的“粉丝”，因为其“理工男”的特质，很吸引我们这些理工男，虽然网络上对奇瑞的评价很特别，但是我这次选择相信奇瑞，并且用真金白银投一把票。 下面是每一项的体验。 1、外观 始于颜值！这一点很重要。看上一款车，首先从外观开始。我知道一些人会说什么“抄”之类的，但我认为，星纪元ET还是有自己风格的，现在的车越来越像，没必要对奇瑞这么大的恶意。对于外观来说，我最喜欢的是这个大体格子！太棒了，第一眼就喜欢，虽然够大，但是没有那种特别高的感觉，肌肉中有一丝的清秀。尾灯的设计我也很喜欢，简洁，有辨识度，并且在我仔细观察之后，没有发现廉价的感觉。综上，外观给了满分。 2、内饰 内饰也是颜值的一部分，属于内在颜值，外观给别人看的，而内饰是给自己看的，这一套内饰我是相当喜欢，特意买的罗纱棕，搭配木纹饰板，显得很高级。微绒真皮质感很棒，这也是与25款的区别之一。仪表盘的设计可能是槽点之一，因为加了一颗摄像头，所以没有四边等宽，我觉得还行吧，不影响使用，并且，平时真的不太会注意到这个。中控屏幕素质也不错，我买了钢化膜贴上了，有一点我挺满意，就是这个中控屏安装的挺“结实”，很牢靠的感觉。扶手箱的设计很独特，也有很多槽点，但是我想说，下一辆车，我还要这样的！简直太舒服了好吧，开车的时候，腿的空间无敌了，说真的，我后来又试了好多车，但凡是一体式的扶手箱我都觉得空间不怎么样，憋屈。缺点也是有的，比如手套箱和椭圆形的方向盘。综上，内饰满分。 3、空间 只能说无敌！换车的初衷就是要满足带孩子出行的需求，星纪元ET这个大体格子，空间也没有浪费，可能是我没买过大车，反正觉得星纪元ET的空间配得上中大型车。还有刚才说的扶手箱的设计，绝了！满分。 4、配置 其实配置足够了，尤其是机械配置，以前哪开过双叉臂啊，爽！动力配置也很强，反正我足够用。非要说不足，就是8155芯片。70分吧。 5、驾驶感受 还是那句话，我没开过好车，所以，星纪元ET属于是给我开眼了。随便一踩就超车，刹车也能兜得住。方向盘的手感贼舒服，不能说人车合一吧，反正正常路段小任性一下很带劲。过沟过坎的很有信心。这么重的车，上坡也很轻松。配合很好的隔音效果，开着很爽。满分！ 6、续航能耗 提到电动爹，很多人有很一些讲究，比如电不能用到多少以下，不能冲到多少，要动能回收，要温柔刹车，空调不敢开。。。我不，车是为我服务的，就先让我爽，所以，关掉动能回收，大脚油门，大脚刹车，纯电优先，使劲开，一点不惯着。大夏天的，提前开空调和座椅通风是必须的。这种前提下，一周的室内通勤完全可以。基本上室内纯电跑130-150公里问题不大，电耗15左右。高速上显示18度电，但是我觉得不止。这时候就不得不说增程的体验了，充电时真的勤，家桩还没安好，充电压力很大。如果用油的话，可能比一些插混的油耗高一点。考虑到经常搞得我夜里去充电，80分吧。 7、辅助驾驶 说真的没啥感觉，用过高速自适应巡航和车道保持，够用吧，用的也少。80分吧。 8、智能座舱 只能说一般般吧，8155芯片落后了已经，车机反应确实慢了，放低要求的话还可以吧。功能方面值得说的不多。不过座椅按摩还是很好的。70分吧 再总结： 考虑到价格，还是很香的，希望星纪元能做大做强吧，是有这个实力的。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.5分“优秀”

霸气雾松蓝ET镇楼！！！ 我是2024年5月提的车，算是第一批入手的客户，配置是纯电Pro625公里版，指导价22.98万元，厂家首购+置换共优惠了1.3万元，当地补贴是0.8万元，购买保险0.6万元，一共落地下来大概是21.5万元，基本在预算范围内。 最满意的地方就是安全性够好、空间够大。车长近5米、宽近2米、轴距3米，外观大气稳重，整车重量达到2.1吨，车身高强度钢、铝使用高达88%,给人一种慢慢的安全感。空间方面，后排以及后备箱空间都非常充足，我的旧车是两厢的高尔夫，家里有两小孩完成不够用，就是冲着换辆空间大的车去看车的，星纪元ET后备箱可以直接放下两辆16寸自行车，完全满足了我对车子空间的需求。而且，足足3M的轴距带来的驾驶室和后排空间也非常宽裕，后排座椅打平后长度接近1米9,宽度有1米3多，可以一家人躺在里面，非常惬意，是将来露营的最佳选择。 驾驶体验方面，ET的电机加速还是足够强劲的，直线加速有很强的推背感。自从换了ET后，超车都是轻松加愉快，而且由于整车调控好，即便是急加速，后排也不会有晕车的感觉。另一个驾驶感觉得到的优点就是转弯半径比较小，反应灵敏，不会有车大难掉头的感觉，比较舒适。当然，由于车身比较大，车距方面的感知还不到位，已经刮蹭两次了，现在都是小心翼翼地开，生怕再出事故。 智驾方面，ET配备了自动泊车、高速NEP、ACC等功能，尤其高速NEP和自动泊车功能，虽然比不上遥遥领先等第一梯队，但就我自身感觉来说，已经足够用了。自己开过7-8次高速了，基本都是用的智驾，超车、变道、避让都很丝滑。另外基础的驾驶员疲劳监测、注意力提醒等安全功能也非常有用。 续航和补能方面，配置是纯电Pro,标续625km。我是在南方用车，夏天比较热，基本上在空调、音乐全开的情况下，百公里电耗15左右，满电能跑差不多450公里，现在秋天不用开空调，百公里能耗基本上在13,满电跑500公里不在话下。高速的话，周边高速都是限速120,我也基本是按120-130之间跑，能耗差不多到20,满电续航350左右吧，基本上5-6折，属于正常水平。补能方面，平时都是家里慢充，尝试过一次600v的快充，半小时不到冲到了97%,如果800V的估计能更快。 这辆车不足的地方就是车机系统和内部设计吧，虽然OTA了几次，但仍存在很多小毛病，如360影像打开迟滞，蓝牙钥匙开门灵敏性不足，车子自带的小储物空间少，存放小物件不便利。还有就是厂家对于买家的问题反馈有些慢，虽然有企业机制的原因，就当前的机制并不能保证产品的竞争力。 整体而言，半年下来开了8000多公里后，我自己对这辆车还是非常满意的，并不后悔选择了ET。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.25分“优秀”

【购车经历】 之前家里的车是艾瑞泽7，手动挡，11年的车龄了，正好想赶在年前换车，目的很明确，就要大五座的，看了L6，7x，当然了，价格也是考虑的重要因素，最后选择了ET，性价比最高。 【空间表现】 大五座，坐的就是爽，后排空间够大，后备箱也够大，过年返程能装很多东西了，哈哈。 【外观】 外观算是中规中矩吧，目前市场上电车的外观千篇一律，重合度也高，但是从侧面看的话，还是挺帅的。 【内饰】 虽然大家都吐槽中控吧台，但我觉得还能接受，车子大，车位小，主驾位置经常下不来，正好走副驾下车，这个很方便。况且中控下面留了那么大的空间，也能放很多东西。 【智能座舱】 座椅通风真不赖，最好的应该是副驾的零重力座椅，妥妥的女王座驾啊。 【续航能耗】 纯电200公里，温柔一点，大概也能开170-180公里左右，一周充一次电就行了。 【辅助驾驶】 这款只有高速辅助驾驶，只敢在车流量少的开，好用，轻松不少。 对于ET来说，总能是仁者见仁智者见智。对我来说，这个就是性价比最高的。挺好，我挺喜欢。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

3.71分“良好”

我是在2024年7月1日提车的，目前开了1800KM，露过几次营，跑了很多次高速，智架，自动泊车都用过，对这个车我还是很有看法的。首先外观，仁者见仁，智者见智，个人感觉，贯穿灯有点细，不如理想的帅气一些，但是整个车身线条，屁股都很帅，很大气，尊贵，但是这个车的内饰，确实是有点丑的，前面的仪表盘很突兀，没有扶手箱，内部收纳空间较少，我的后排是一直放倒当床的，所以一直用车内空间跟前备箱收纳，一直装着露营装备，目前来说还是不太够，一些小的东西没有地方放，这个车的语音助手，可以说是非常呆，只能实现一些非常简单的指令，而且不能连续指令，车机也很卡顿，软件也很少，音乐软件还得开车机会员，普通会员用不了。这个车有个最大的问题，一个半小时自动断电，在车上睡觉，一个半小时就自动下电，所有电器件都没电了，还是很难受的，有时会被热醒，希望厂家尽快调整一下这个问题，或者出一个睡觉模式，不自动下电。驾驶感受真是没得说，双叉臂五连杆，动力很充沛，过弯不滑不晃，充电问题，车是800v的，用不了500v的桩，匹配度不高，导致我出行得看有没有800v的桩，很有出行焦虑。总结一下，车是好车，就是车机略差，自动下电问题一定要解决，如果可以增加充电匹配度，这个车真的是完好无缺了

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.43分“优秀”

1、整车的机械素质一流，驾驶体验丝毫不亚于50w的某某，建议想买的，可以屏蔽品牌价值，去细细的试驾体会对比一下就知道了。 2、整车的用料也是杠杠的，全铝底盘，高阶双叉臂，全身镀锌钢板，全车88％的高强度钢和铝用料。安全性直接拉满（也是我选择这车的重要原因），国产里面安全性绝对名列前茅。 3、整车车内零甲醛零苯，新车没有任何异味，我去看比其他新能源车时（同价位30以内，同级别的都去看了），展车异味特别大，坐进去都能让人感觉眩晕想吐。 4、还有这款车的外观，非常给力，很帅帅。 5、整车的隔音静谧性真的是太强了，强到我在城市里，一不小心就跑到70码，如果你看表的话，全然不知。整车停在马路边休息◇几乎听不到周边车子的噪音，非常给力，

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.79分“优秀”

我是在2024年6月日提车的，目前开了1800KM，没跑过高速，智家，自动泊车还没用过。一直都在城区跑 一直都是用电跑的 到现为止一共加了200块钱油 充了100块钱的电 现在油还有一半，快充用了两次 一次是免费的在4S店，还有一次大概花费20左右吧记不清了。 第一辆车是13款QQ突然之间换ET 个人感觉ET车身线条，屁股都很帅，很大气。但是这个车的内饰挺上档次，唯一就是内部收纳空间较少，前排中控是断开我感觉也挺好的，停车不方便的时候可以从副驾驶下车。后排空间够宽敞，后备箱够大。驾驶感受真是没得说，双叉臂五连杆，动力很充沛，过弯不滑不晃，我也没开过别的车反正跟我QQ比起来那是好太多了，所以我给的评分很高。 车是5月1号在网上预定的9号大定的 205800加3000轮毂总价是208800。 网定优惠6000元，本品置换6000，又赶个好机会 国补。你们自己算吧，是不是赚了 。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.86分“优秀”

最满意：外观帅气，霸气侧漏，空间大，过弯稳、前后排乘坐空间特别宽敞，座椅皮质很软，副驾零重力座椅，家人坐着很舒服，新车味道很小很小，点赞👍 【驾驶感受】 全铝底盘，前双叉臂后五连杆，大大增加了车子的驾驶质感，防晕车模式，刹车不点头，加速不抬头，家人坐着不晕车，点赞👍；车子开起来很灵活，不像是接近5米长的车，特别是转弯半径很小，掉头特别方便，操控很好，我用的是舒适模式，起步加速很线性，没有油车的顿挫感，超车变道都很轻松。 【续航】 提车后目前跑了1200公里，夏天了，上车都是开空调➕座椅通风，能耗大概在14kwh/百公里，一直用的电，提车加了300块钱油还剩一半，充电大概冲了220度，两吨多的车这个能耗很满意 【最不满意】 车机智能方面提升空间很大，车机反应稍慢，有延迟，不跟手，是目前唯一短板，静待优化

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.5分“优秀”

外观很满意，大气好看。内饰除了断头台的中控其他都很满意，车机系统确实一言难尽，提车的时候是的系统没啥大的毛病，用了一周推送了1.20，结果增程器每天都启动偷油，加了一百块的油一个星期偷玩了，后面更新1.21解决了，车机系统不够流畅，同时打开几个软件会明显有卡顿得情况，感觉8155的芯片是不是性能还是太弱了，联系系统再好好优化点吧，在一个就是座椅记忆功能，感觉每次都不能恢复到之前设置的位置，每次上次上车还要手动微调一下着实是有点烦人，实体化按键全部取消用起来还是有点不习惯，不过语音识别的准确度也确实还可以，慢慢适应吧。提车一个月了，跑了两千多公里，总体还是很满意，续航按wltc来看，达成率有90%以上，总体还是很满意，等系统继续优化了。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.5分“优秀”

车型还是很好看的，空间大，内饰用料不错，就是车机系统还是有点卡顿，功能性差了点

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.4分“优秀”

关于这台车当时买的时候就考虑的纯电车型，因为不怎么出远门，第一眼看到它时老婆一眼就看上了，也对比了比亚迪海狮07ev，比亚迪不够大气，所以很快就决定了这台车 说说最满意的地方吧，外观大气，一眼看上去就很高端，内饰空间绝对可以算的上是我另外一个家了，并且没有什么味道 不满意的就是车机了，对比别家智能程度上还是差一点