坦克300 Hi4-T后备厢空间小值得买吗_坦克300 Hi4-T怎么样

【油耗】 表显百公里六个，现在夏天开空调载两人很容易到7个，摸索了两个月，发现这车要达到宣传的油耗必须要跑起来！如果每天上下班不超过十公里，那就别指望能有多省油了，如果路程还可以，但是比较堵车，也不会特别省。目前新疆东北的车友大多比较省，一二线城市的车友就比较狂躁了… 【驾驶感受】 选这车最大的收益应该是驾驶感受，车子起步既不会像电车那么聒噪，也不用等发动机提高转速，整个提速过程迅捷自然，体感上是一种介于油车和电车之间的加速感受，非常独特。如果持续压着油门加速，可以明显听到发动机拉起的声音，提速之后就会安静下来，因此整车要比纯油车安静很多。混动变速箱换挡几乎感觉不到切换，升降档都不会有顿挫感；动力上智擎比燃油高功会差一些，但有电机参与，大部分速域下操控的反馈其实会更好，高速表现 0-130会有一定的推背感，加速非常线性，动力储备很足，能够让人有信心随时做出反应，130以后的提速会慢一些，但不乏力，仍然可以持续加速超车，高速上实测可以轻松超越大多数的车。智擎的这套小电机加小排量发动机的组合，综合功率虽然不算大，但却很好的平衡了油车和电车的动力优势，从可以为驾驶带来极好的收益，这里给个nb不过分。 【底盘】 底盘整体偏硬，路感很清晰，比较利于操控，在广州的路上碾非洲大蜗牛相当嘎嘣脆。这车在铺装路上不颠，在烂路上非常的颠，跑起来的时候底盘弹跳很干脆，但奇特的是慢下来后碾到坑洼却能感觉到摇摆。个人觉得这套底盘可能就是速度越高越齐整，高速不飘不晃，稳如老狗，低速就会颠的你灵魂出窍。买车前也试驾了星瑞L智擎，相比之下，那车的操控是真NB（好字都不足以说明感受），开起来四个轮子就像趴地上一样，在密集的车流中可以随意s型走位，星越就会明显差点意思，特别是在中低速段，底盘传递给驾驶者的车身跟随性会有一定的模糊性，导致拥堵路段驾驶者穿插时信心不足，但又要比自家的博越好很多，高速段的操控方向盘指向很准，车身也很稳，反而驾控很清爽，因此操控大家也要理性看待，在意的可以去看看隔壁的08。 ps：之前也纠结过领克08，毕竟两款车价格有衔接，08的操控整体上确实更好，08车身重了三百公斤，尺寸稍大一点，但开起来其实要比智擎更轻快稳健。不过08的加减速电感更强，乘客比较容易晕车，试驾时我媳妇在后排就差点吐了…；轴距两款车差不多，但坐进去08的实际体感要比智擎差很多，主要是头部空间和后排座椅支撑明显不如智擎，后排的座椅角度也比较直，另外08的hud会有点晕啊！除此之外，08的车机更好，能停车开空调，能纯电跑，但综合考虑用车需求，再加上外观和充电不方便，最终还是选了智擎。 【空间】 这就是一款中型SUV。座椅前后都很长，支持性很好，二排腿部空间充裕，整体空间利用率很高，很多车长差不多的车型大部分应该都不如它，但也没有夸张到和接近5m的大型suv相比的程度，因此还是要理性看待，这车的尺寸属于作为常备车开能够兼顾较好的通过性，市区停车不会像大型suv那样膈应，同时也能为后排留有可观的乘坐空间，长途乘车不至于憋屈，因此比较适合作为家庭的主力用车。 【外观】 外观我很满意，家人也很喜欢。内饰考虑到小朋友比较皮，选了黑黄，但颜色我觉得一般。音响总体感觉很清朗，听感还不错，车机出乎意料的好评，没像大家说的那样不堪，整体比较流畅，所以上车后根本用不上手机支架，车机只遇到过两次bug，一次车机断网，一次车机卡在360界面不能操作，两次都是停车锁车后再开解决，车机目前应用少，但是导航、视频、听歌、接打电话、车辆设置、360影像都挺好用，语音反馈很快，可以连续对话，但支持的指令比较少，百度地图比较拉垮，高德很好用，只是还没有车道级导航！hud很清晰，能大幅降低低头频率，里面的安全提示也很到位，可以实时显示多少米后往哪边转，配合导航语音提示感觉还是对驾驶很有帮助，但是不能显示具体的线路，而且导航的箭头AR效果有限，实际车前路面的实时指引比较鸡肋，实体按键很给力，这个必须好评。 另外手机app可以替代钥匙开门和启动，还可以远程开空调和座椅通风加热，这个夏天/冬天很有用。 【安全】 顶配的配置很到位，目前触发过几次安全带预碰撞收紧，后视镜后方来车提醒、倒车侧向碰撞预警，360全景影像以及主动安全避让真的非常有用。不过需要注意的是，这车有时会抢方向盘，特别是在高速上比较极限操作时，驾驶员要有心理预期，时刻握紧方向盘。百度的noa有点保守，不过介入退出都会有语音提示，中途退出后面也可以自动介入，这个很好。自动泊车功能很酷，但是要提前开启，同时必须是标准的划线车位才可以，智巡和自适应巡航任何时候都可以开启，而且非常好用，但智巡只能在路面标线清晰完整的时候使用，这个需要非常注意。 【最不满意】 氛围灯没有存在感；副屏不默认关闭；内饰颜色一般；前后车轮都没有挡泥板，雨水天车门内侧下方胶条会藏泥水。

【购车经历】 其实我买这车的时候都没有试驾过，我买车的地方是个直营店（二级经销商），没有山海T2的试驾车，所以只试驾了旅行者，但是早就决定了要买混动，所以直接就定了。这里要吐槽一下，千万不要去直营店买车，服务态度贼差，我付定金订车之前连瓶水都没给拿。 【提车价格】 上面写的那个什么裸车价格和落地价格我不知道怎么算，有点乱，就在这儿大概说一下自己提车的价格吧 全款，有旧车报废，拿了2万国补，厂店置换补贴2万，优惠2000，保险上牌6500，全下来是17.44万 不过发票价格写的是18.19万，我也没搞明白是怎么来的，也许是因为二级经销商再中间赚差价了吧😅 【外观】 我是奔着这车颜值买的车，所以在我这儿外观绝对满分。我也没打算大改，简单加个防虫网就没再动它，其他改装件有外出旅行需要再说吧 【空间表现】 这车空间正常足够用，如果作床车用的话，后排座椅需要改成可拆卸坐垫，要不然二排座椅放倒躺下不够长 【续航能耗】 我用纯电跑了两次高速，来回120多公里，满电出发，我全程听歌、开空调、自适应巡航速度115，纯电一个来回下来剩余电量17%。我这个跑法，这个续航感觉不错了 【最不满意】 1.系统不开放，没有应用商店，不能安装惯用软件 2.导航红绿灯没有读秒（这一点据说4.10版本已经有了，暂时还没接到推送） 3.作为一台新能源汽车，居然没有哨兵模式，你敢信？很多车友都在期待厂家给出一个解决方案

始于颜值，忠于性能，车确实是好车，高速踩140在加速还能有推背感，性能没得说，高速过弯侧倾控制得很好应该是电池包放车底重心较低现车只有145没带选装的，纯电市区应该是可以行驶120㎞以上其他还没测试过，提车开了三百多公里高速平均时速115㎞/h保电60%经济+智能混动模式表显油耗6.3，实际很多时候都是130-140在跑。这个价位车座椅通风还得选，车机就这么几个应用，选择太少了，高德版本较低很多功能都没有希望尽快开放应用市场，隔壁大哥魏的车机系统就挺好用，这东西真的是一分价钱一分货，驾驶辅助很好用，好多功能还没研究透彻，车头比较高，刚开始不太适应，座椅舒适度中规中矩，车内空间确实不大，前排调得稍微往后一点后排挺挤的。大致感受就这些，后面再补充

先说下购车背景，本人生活在杭州，但是呢，公司在宁波象山，来回大概三百公里，两周回去一次，每次都要地铁-高铁-打车这么来回折腾，为了方便往返，于是买车就提上了日程。 选车经过其实并不复杂，首先排除纯电，不是不喜欢，而是现阶段不太考虑，或许我的下一辆车就是纯电；然后就是燃油车跟混动，我在杭州摇了三年还没摇到号，虽然杭州现在能上区域牌，但是限制还是挺多的，而且后面摇到牌之后还要去更换，感觉比较麻烦，所以就放弃了燃油车选项，就剩插电混动这个选项了；定了混动那就选品牌，比亚迪是一开始的首选，但是…比亚迪提车等的时间太长了，有可能我都被现在这个公司裁掉了车都没提到手（哈哈哈，开个玩笑），所以，放弃比亚迪，然后逛各种车评软件，发现了拿铁PHEV，一开始感觉还行，就是价格有点高，后来看了拆车视频，感觉这个用料，价格好像还行，但是仍然感觉贵，直到十一月份，魏牌搞活动，增购礼一万，9.9抵六千，再加上杭州有个新能源补贴六千，算下来感觉还可以了，于是就去4S店试驾，我是当天试驾当天下定，快刀斩乱麻😂，一周之后提了车，整个过程还算顺利，跟销售磨了一个下午，车价一分都没优惠，最后上牌费+金融费2500，多送了几次保养，3000油卡，然后就是常规的玻璃膜，脚垫后备箱垫，对了，当天是双十一，店里搞活动砸蛋砸了个电饭锅跟取暖器，聊胜于无吧😅。 说说车吧，两驱超大杯，蓝外黑内。外观，我感觉还好，并没感觉像有些人说的很丑，它只是没有特别让人眼前一亮的地方，中规中矩，纯个人感觉哈，勿喷！内饰就比外观好多了，该有的豪华感还是有一些的，就说那个空调控制屏，别管它好不好用哈，就是第一眼看上去，就挺唬人的😂。关于内饰多说一句，新车异味是真的小，我当时车还没上牌，我一同事坐我车问我这车多久了，咋没新车味儿，那时候车才开了不到两周。然后座椅要给个好评，确实舒服，软硬适中。 提车到现在一个多月，跑了2300公里，关于车子的底盘啊调教啊什么的，我不是专业人士，对一些车评人说的路感啊，滤震啊，转向精度啊，咱都不懂，就直观感受：好开，跑高速稳当，有劲，超车也没啥大问题。 关于空间，前排，没啥好说的，能够前后调。前排调好座椅，后排只能说够用，不能说很宽敞，而且后排座椅的坐垫偏短，毕竟车长跟轴距在那摆着，硬要说后排能跷二郎腿，那是瞎扯，除非把前排座椅调到最前，不过正常坐坐也够用了。后备箱个人感觉还行，够用了。 关于电耗油耗，行驶里程2300，驾驶模式基本都是标准模式，经济模式开过一次，太肉不习惯，换回了标准模式。提车时候店里送了一箱油，自己加了两次，总共三箱油，第三箱油app显示还剩44升，可续航里程600。中间充过4次电，具体电耗没太关注，因为每次两地跑，在高速上啥时候电用没得都不知道😂。表显平均油耗4.6，准不准的不太清楚，反正自己用车开的爽就行了，管他油耗呢。 其他的一些想说的优点：1，静谧性，真的不错，低速不说了，安静的一匹，高速我一般都是118左右巡航，风噪是有一些的，不过不大就是了，路躁肯定是有的，毕竟车轱辘直接跟地面接触，再通过车身传到车里，这是肯定有的，路面情况不同声音大小不同，不过都还能接受，我跑高速一般会放着歌，这时候基本听不到风噪，能听到路躁，发动机介入之后能听到一点点的发动机的声音，很小。2，智慧巡航，这个功能还不错，基本高速上我自己开一半路程，这玩意开一半路程，很省心，不过车多的时候还是不要用了。 不满意的地方：上面说了那么多，还没说到不好的地方，那是因为我要攒着一起吐槽🤣。 第一个，车机车机车机，上面说那么多对车机只字未提，就是因为在我看来车机是真的拉胯，白瞎了那么大屏幕跟8155芯片了，开机慢，可玩性几乎没有，因为车机是封闭的，不允许自己下载，自带的软件没啥可玩性，不让自己下载也就算了，咱好歹把自带的软件做好吧，事实是自带的那几个软件都卡的一批，高德版本更是低，连手机高德路线共享都没有。作为一台新能源车，车机这块不搞上去真的给这台车减分不少，话说长城一年也投资不少费用搞研发，稍微倾斜点自己搞个车机研发小组不行吗？实在不行咱也找个手机厂商合作一下子🤨。 第二个，空调屏，双指滑动盲操不灵敏，而且调节完之后没有任何提示，你调到了多少没有反馈，你还是要低头看一眼，还是很危险的，建议空调调节完成给个提示，语音播报一下总可以吧，多简单的事情。 第三个，蓝牙，这个应该很多人提到过，锁车之后手机蓝牙还跟车机连着，这时候要是有电话打进来，手机没声音，要手动切换到听筒。建议，锁车之后自动断开蓝牙连接。 第四个，车钥匙，真滴丑到爆。 先写这么多吧，总体来说，车是好车，希望它越来越好！

日系车开了陪伴12年了，不得不承认质量还是可以的，平淡无奇却也没啥毛病，但总觉得该换了。 换车就不想日系了，一开始从上海车展看到星越L发布，眼前一亮，觉得外形内饰都比较赞，开始关注。后开出来个雷神动力，去试驾过星越Lhif和领克01emf，都觉得还行，但还是更喜欢星越L的外形，由于是三缸机，决定观望观望再说。后来给整新冠阳性了，又逢经济下行，想晚点再说。就把换车一直耽搁了。。。 直到今年1月中，又发现出了智擎，还是四肛的，前脸更帅气了，终于按耐不住，就立马去4s谈了，我当时没太比较价格，提的比较急，落地17.9（含置换，没加任何服务费，全款），后来欣喜发现可以再额外申请上海2024年2800元政府置换补贴，所以拿到后算落地17.6吧👍👍但看看现在车友动不动17都不到的落地价格，羡慕啊。。诶，还是下单太急了。。。 说说用车感受——0-5分评价 ✔外观：5分，没话说，见过人没人说不好看的😁 ✔内饰及配置：4.5分，配置比较高，基本该有都有，方向盘加热如有就是满分。另外，内饰颜色选择再丰富点更好。 ✔行驶质感：4.5分👍👍👍中低速表现感觉优于同款油车，高速则略逊色高功2.0t，但也还行，至少不拉胯。充电噪音稍微有点大，习惯就好。 ✔油耗：3分😅。我开车算比较佛的，第一箱油实测7个多油，第二箱6.8个。很多人说智擎这么大车7个左右还想咋样，说的没错，但他们是和油车比。但我想说智擎官方wltc4.79，工信4.3，这几乎是所有合资及国产同级hev混动suv中油耗最低的，但可笑的是，实际目前智擎在小熊油耗混动suv中排名倒数第一👎🏼所以我觉得厂家宣传应该有些过度了，为啥不真实点呢。考虑智擎发布至今是冬天为主，日后油耗应该要降低些，但参考老大哥雷神的小熊数据，我估计智擎全年综合实测在6.2左右，这个数一样落后于日系混动，别说4L时代，5L都奢侈，欢乐表不看也罢。😔 ✔车机：4分吧。8155芯片其实还是比较好的，但银河系统优化一般，还是有点卡的。好在目前没有死机或者不正常。 ✔座椅：3分。凹陷凹陷凹陷。😛第一天就有，并不会消退，这应该属于质量问题，但没办法，有些车友打算卡4年去换，我想算了，难道换了就能好？懒得搞了，认了。 ✔智能驾驶辅助：4.5分。感觉含蛮好用的，特别是icc非常稳定，NOA也还行，但感觉它老想超车，让车主没有心里准备🥹说实话3000是免费券，要自己买肯定不值得。 ✔噪音：3.5分。只能说一般，虽然前排已经是双层玻璃，但60迈以上胎噪风噪开始明显，感觉没有领克01好。 ✔后备箱：4分。空间OK的，但比较老款，两侧没有凹槽，导致放点水容易滚动。老款可以塞凹槽内。但智擎看起来观感平整。 😀最后说变速箱，我是下单后才知道老款变速箱有问题的，这事我看的相对比较平。也奉劝大家看开点，反正5年质保不短，实在不放心还可以买延保，真出问题吉利不会不管的，特别是那些还没出问题的车主大可不必跟着车黑起哄，这车提前停售难道对你们有好处？只有积累更多用户这款车才会进步，才有未来。相信吉利会越做越好，希望智擎今后大卖。

山海t2是一辆在城市驾驶中不错的车辆，在续航中，甚至可以超标，当然他本身的质量也是很抗打的。 在追尾事故，对方奥迪车辆前引擎盖严重凹陷，但是我方只是后保险杠摩擦和小书包摩擦，质量杠杠的 但是也是有不足之处了，如车机较为卡顿，但是 Ota升级五月会有4.11版本，这个版本还是非常优秀和流畅的，已经把这个不足之处给弥补了 【续航能耗】 因为这边天气不是很冷哪怕冬天也不是那么的冷，所以我的冬天的续航都在180左右，夏天会超出大概在230左右 【充电时间】 快充的话，关电情况下半小时可以冲到80%，后半小时可以冲到100%当然这个是可以理解的，毕竟为了电池和我自身的安全 【空间表现】 空间表现还是不错的，很大，单纯的座椅放平基本上可以达到170左右，座椅拆掉可以达到200cm左右 后备箱对于我来说不是很小，日常完全够用 【购车经历】 可以多打听价格，可以多家对比，国补，厂部 和他们4s的补贴 返点 优惠 减免一定要区分开，不要被搞混 最后在我行驶了将近半年的情况下，该车十分优秀，颜值高，动能好，充分满足了我对越野的幻想和驾驶体验感，这是一款推荐的优秀车型 学生驾驶也推荐噢（ps因为我是学生）