点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

3.67分“良好”

外观非常不错心心念念的方盒子越野款式，后排空间有点，小续航够用，我爱人喜欢的不得了，赠送了小书包爬梯可玩性大大提升了，车机太拉胯开机慢，连接手机热点每次都得从新连接挺麻烦的，很多功能都不能用期待完善。不满意的还有备胎，整个一个三轮车的轮胎太小了！后悔没等全尺寸备胎。这车开起来驾驶感受非常不错，等不起四驱了订车到提车等了100多天，6月11号订车，10月号提车才落牌！销售小老弟非常敬业服务态度很好，我就接受了，公路灰非常漂亮我打算再买个车顶行李架还有车边帐，充气床垫，就可以出去露营了。插电混动可以外放电，到时候带上家人旅游就不用带车载电池了，吃烧烤火锅做饭很方便，6.6千瓦的外放电太爽了，跑了不到300公里续航靠谱，以后用车再实时事实分享。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 206km 四驱山野版

4分“优秀”

外观:重点是外观！颜值即是正义，没啥好说的，就是喜欢 内饰:略显粗犷，国产20多万的车了还不比得上我7年前的昂科威，驾驶姿势依然会碰到硬塑料。 动力:等了四个月，10月21号上市，11月五日本市第一辆才到店，托关系走后门车子都没到展厅就把钱交了，直接拿下，就是等四驱！三电机，920牛米扭距，动力绝对满足需求，开启混动，调到运动模式，来一脚地板油，推背感和晕眩感都在告诉你这是四驱！ 能耗:目前高速跑了不到一百公里，定速120，表显油耗5.6，开的混动，公路模式，就是感觉在混动模式下，电量掉的挺快的，感觉两百公里以内就会进入馈电油耗了，想省油，开个两三百公里就要充一次电……话说混动模式下电量不是持续上涨么……为什么我的是混动模式电还下得挺快的？ 总结:提车才两天，大概就这些，后期继续更新

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.14分“优秀”

第一眼外观感受就是帅呀，看了很多车，没想到看一眼就把它拿下了。作为城市越野SUV很多人都在吐槽它的两驱性能不如油版四驱的动力。但是实际上我的用车场景基本都在市区跟短途高速上，所以两驱的油电混合动力完全够我使用。亲身感受：在高速用运动模式来驾驶，它给予的动力持续平稳又强劲地输出让人L十超车可以说是毫不费力。而且目前4000公里的油耗稳定在3.2升百公里，大盒子大风阻的情况下，这个油耗表现真的让人开心。还有就是第一天把它开回家发现大块头的它根本挤不进原来的机械车位，终于在改造完车位后实现不磨轮胎轻松停车，总结：自己喜欢的，而且能满足日常出行要求就是最适合自己哒。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱原野版

3.6分“良好”

山海T2八千公里驾驶感受 入手捷途山海T2已经有一段时间啦，目前跑了八千公里，给大伙分享一下我的真实使用感受。 当初选车的时候，我就想买一辆既能满足日常城市通勤，又能带我去自驾游的车。看了好多款，最终被山海T2的硬派外观吸引，试驾之后，各方面表现都挺合我心意，就果断拿下了。 先说说大家最关心的动力和能耗。这车有四种驾驶模式，每个模式的动力情况都不太相同，我一般用经济模式或者普通模式，市区通勤够用，起步一点不肉，超车也没问题。高速跟爬山的话用运动模式，动力非常充沛，雪地模式用不到，广东也不会下雪。再就是混动系统，分混动和纯电两种模式，我平时上下班基本都用纯电模式，在市区里穿梭特别顺滑，没有一点顿挫感，而且还省钱。我的这款车纯电续航能达到129公里，对我来说完全能满足日常通勤需求，就算周末出去玩也足够。要是跑长途的话，我就切换到混动模式，实测下来，在高速上强制保电50%的时候，百公里油耗也就7升左右，主要看高速的速度跟风噪，我觉得这油耗表现我觉得相当不错了。 再讲讲舒适性。山海T2的车内空间非常宽敞，我身高160cm，坐在驾驶位，头部和腿部都有很充足的空间，一点也不觉得压抑。后排座椅也很舒服，坐三个人完全没问题，而且后排座椅还能放平，有时候出去玩累了，直接就能在车里躺着休息，简直就是移动的小家。车内的隔音效果也很好，关上窗户，外面的噪音基本都听不见了，能给你一个安静舒适的驾乘环境。 智能配置这块，，它的中控大屏显示特别清晰，但是操作有一些卡顿，我觉得这是它的软肋。智能语音控制系统不是很成熟，小捷有时候会自动跳出来打招呼，不过基本指令还可以满足。再就是360°全景影像，这个非常实用，对于我这种停车技术不太好的人来说，简直就是福音，倒车入库非常轻松。 现在跑了八千公里，还有两千公里才需要保养，保养这方面也非常省钱。目前车子没出过任何大的问题，质量还是很可靠的。唯一觉得有点小遗憾的地方，就是车机系统有时候反应会稍微有点慢，希望厂家后续能通过OTA升级优化一下。 总的来说，这八千公里的驾驶体验让我非常满意，也帮我省了很大一批支出。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.2分“优秀”

外观是我选择他的主要因素，内饰全软包覆盖，看起来很高档，低速国道行驶纯电表现相当优秀，基本可以跑到200公里，但高速不行，高速纯电续航大约在7折左右。整车配置丰富，前排座椅通风加热，迎宾座椅这些配置相当实用。之前感觉语音助手不太灵敏，但五月底升级4.11车机系统就操作相当丝滑。另外可有可电对于日常确实非常实用，无论户外露营，直接外放电泡茶煮面煎牛排都非常方便，省去了以前的卡式炉气罐等等。还有驻车空调对于在广东这样比较闷热的地方来说，相当友好！ 吐槽一下空间，本来超两米宽，接近1米九的高，4.8米的长应该空间很宽裕，但因为小书包的问题，导致放到后排我一米八的身高无法在车内完全伸直腿睡觉，需要把后排座椅拆下来才行。 最后建议入手的兄弟一定要选纯电208公里的， 别看比128公里的只多80，但就是这80能让你日常驾驶不出远门的情况下能完全当纯电行驶！

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.5分“优秀”

『买车背景』 其实我一直很喜欢越野方盒子车，试驾了多款车，最后选择这台捷途山海T2，外形很酷，内部空间也不错，可以做日常用也可以自驾做房车，初衷是诗和远方的路上，不用再去赶飞机做攻略，山川湖海，我想走就走。 『购车思路』 一开始是想买油车，但是一直摇不到号，退一步觉得混动也可以，看了坦克300和大狗pro，对比了一个多星期，最后定下捷途，胜出的优势是比300便宜?比大狗好看 『空间表现』 前排位置都很宽，副驾的智能腿托很舒服（家人坐过都说好），而且我小个子女生开车空间也很适合，升高座椅视野绝棒 『续航和充电时间』 混动选了强制保电充168元的油加满电可以跑500km，但是充满电后纯电跑其实只能跑大概160km左右。可能跟我选的模式（经济）有关系，后面再继续摸索，车友们有经验也可以分享下，哪个更省电。我第一次充电的时候是从31%充到100%耗费了大概40分钟，用的是广场的快充头，还会继续研究怎么样才能提升充电速度欢迎分享 『辅助驾驶』 我一定要表扬定速巡航！！！虽然是L2辅助，但是，很大程度帮助我缓解疲劳，我一般高速都用它，我自己不踩油门，不过还是放脚随时准备接管刹车，真的太爱这个功能了。 『车机』 求求捷途官方改进一下车机唤醒?它老是自己跳出来您好，我其实没喊它，还有吩咐它的事情有很多不支持，还不够智能哦 『自带导航』 我想提个建议，用CarPlay导航，车机导航声音老是抢报道，很吵，关了车机导航的声音又连CarPlay的都没声了，官方能不能改进一下。谢谢 总体体验还是很棒，提车2天，开了538公里，棒

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4.57分“优秀”

先说大家最关心的价格，在说这台车的29个缺点点和20条优点。 【提车价格】 （1）指导价18.99厂家置换补贴1.5，特别优惠2000，全险4200，预定订金金2000，贷款7.2万，厂家金融减免金融服务费2890，首付9.79，挂牌120综合落地17.7220。 （2）目前这个价格应该是除部分地区政府补贴和五年贷款返息外最低的提车价了。我是异地4S店提车，之前也咨询过汽贸公司，汽贸公司裸车优惠1000，但是可以只买强险，这个价格也没有竞争力啊。 【外观】 （1）每天都有陌生人问车名字价格，夸车帅，心情好到爆炸。 （2）整个车姿态非常高，销量榜前一百只有理想、x5、gle三款车尺寸和气势不输，什么q5、x3、xc60看起来都要比它小（虽然价格差好多），剩下的其他小轿车都是小卡拉米。在快速路上开车看周围都是小车，情绪价值直接拉满。 试驾不能体验这种快感??? 接下来我语言简练一点说说优缺点 【内饰】 （1）座椅调高后主驾屏幕遮挡最上方显示内容 （2）座椅放平后后排空调出风口遮挡 （3）车内摄像头清晰度差 （4）中间屏幕息屏困难 （5）为数不多的4个实体按键还有一个是装饰 （6）声音车速补偿功能反应慢降速后声音吵 （7）前排中间出风口太松，平吹困难 （8）后排出风口手动关闭后有些许漏风 （9）每次开机都要登陆一次捷途账号 （10）车钥匙太轻，塑料感重 （11）前储物盒滑动盖板用润滑油滑动 （12）充电口无照明小灯 （13）座椅软硬适中硬中带软 （14）挂钩多随手随处可见方便实用 【乘坐体验】 （1）后排座椅因保留放平功能导致下陷较严重 （2）座椅放平后后排空调出风口遮挡 （3）后排踏板长度不够，老人上下车不方便 （4）后排放倒纯平对角线躺单人1.75m舒适 （5）前后排头部腿部空间都非常充足 【驾驶感受】 （1）纯电模式全油门提速第二台电机介入体感明显 （2）发动机声音小，但音色较2.0T差 （3）刹车点头抑制良好 （4）坐姿高视野好 （5）中后段提速快轻松160km/h （6）底盘扎实，激烈变道感觉比一般SUV信心足 （7）路感清晰滤振优秀不是很软很舒适全过滤去那种。是有明显道路反馈那种类型 （8）爬山的时候冲V形深沟感觉悬架行程较长，车速90多到冲到沟底在爬坡架行程还没到底 （9）发电功率挺大馈电高速因该不会失速 （10）540度透明底盘停车方便 （11）长轴距短前后悬转弯半径比预想的小很多 （12）底盘相对较高，可以爬过大部分路沿石 （13）隔音静谧性非常优秀，风噪胎噪我坐过的方盒子车型中遥遥领先，比一般SUV优秀 （14）后视镜面积巨大视野良好 （15）电子手刹位置不方便使用，生气 （16）刹车前段偏硬不线性 （17）静态车身晃动明显，不太方便，嘿嘿，建议发电 （18）加油提醒限幅值太高续航150km频繁提醒 （19）动力克制晕车感较一般车型轻 （20）外部所有灯光亮度都比较高 【续航】 （1）实测正常上下班馈电油耗5.2L，激烈驾驶6.2L （2）纯电快速路17.2KW/100km激烈驾驶32KW/100km正常上下班26.7kw/100km （3）电耗水平相对普通车很差，但和厂家标称的续航一样所以打高分，正常开正好能开100 （4）驻车空调1.6kw/h 【智能化】 （1）智能化水平一般 （2）开启辅助驾驶方向盘持续左右来回转动 （3）辅助驾驶当前就只有华为和其他，其他家差距都不大，都是不敢放心用的水平，我都不建议用，当然捷途可能其他这个类别里也只有中档说平，不过我认为这都没有意义，考虑智驾就上华为，其他都是垃圾 （4）车钥匙逻辑混乱后备箱拿东西开关多次 （5）每次开机都要登陆一次捷途账号 （6）8155倒是也不卡但是封闭系统下载应用有点技术门槛，后期我会出一期教程 （7）最后说重点!说重点！说重点！！！这款车海外版本有Carplay，国内版本本来都做好了HiCAR，但是自作聪明不给用户用。强烈抗议！强烈抗议!强烈抗议！ 【性价比】 （1）竞品我也去认真比较过，动力吊打它又有四驱，除了动力都被它吊打，除了动力是样样不行，如果你真的两辆车都去算过价格顶配落地价17.4和我这中配差不多，燃油版的销量已经说明一切。 （2）不要被网上舆论影响，这个车想买的人特别多，但是预算都不太够，有的寄希望骂骂它能把销量骂下来进而价格下来，可是油车卖这么好厂家傻吗要为了电车放弃燃油的利润？再者说燃油版旅行者刚上市的时候骂价格不也是不铺天盖地？有的人甚至脑羞成怒，反过来攻击他，这车真不行吗，我看不见得有他们说的那么差。 很多人说值15，16万，你去看看那个价格都能买到什么？ （3）最后这个车就是当前版本的露营车的终极答案 【我应该把优点和缺点都写完了吧，应该没有遗漏的了吧】本来只是草草写了几句因为看的人很多本来，我改了下格式

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 206km 四驱山野版

3.81分“良好”

因为一直在等电四驱，买之前真的考虑了非常久。2024年4月出了两驱的时候一直在观望山海T2和BJ40E，直到十月末听说电四驱出了，火速前往4S店，当场预定。 春节的大雪没有成为任何阻碍，在雪地模式的加成下如履平地，在辽北的冰天雪地里带着家人平稳前进！ 四驱XWD的大马力足够对应绝大多数需要动力的加速场景，底盘护甲不惧怕一般的刮蹭，7+X模式足以应付绝大多数的轻度越野场景。 智驾包含定速巡航和自适应辅助驾驶，在高速和高架非拥堵期间能够显著降低疲劳度。 上路辨识度特别高！经常能够遇到车友！ 拿到大玩具后，改装自然也提上了日程。现在旅行者&山海T2的改装后市场已经逐渐成熟，选装配件应有尽有，照着官方银龙之翼的样子改了中网和侧配件，再按照捷途纵横G700的轮毂进行拉丝和贴纸改造，成品效果高级感拉满了！出门就是街上最帅的仔！ 毕竟：哪个大男孩不喜欢方盒子呢? 【最不满意】 后车门开门时，后排阅读灯不会同步点亮，夜间对后排乘客上下车和取放物品有一定不便。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

3.69分“良好”

从去年10月份到现在，我买捷途山海T2林野版有段时间了，到现在跑了一万二千公里，和大家唠唠使用感受。 当初选它，相信很多人跟我都一样，就是被外观吸引了，硬派越野造型，方方正正，机甲风格，感觉比那些街车帅太多了。 而且动力也很让我惊喜，虽然车挺大，两吨多重，但跑起来一点不肉。混动系统很给力，纯电模式下日常上下班完全够用，安静还省钱，充满一次电也就几块钱。要是跑长途，混动模式接上，完全没有续航焦虑，油耗也不高，综合下来也就6、7个油，比我之前的油车省太多。 车里空间也很宽敞，一家五口坐上也很宽敞，而且老人小孩都能坐得舒舒服服，后排座椅放倒后，后备箱就变成了一张床，说他是小房车一点不过分，内外都有外放电，再加上驻车空调，就是露营神器。出去露营的时候，能给各种电器供电，晚上煮个火锅、看个电影，氛围感拉满。 车机系统虽说用的是8155芯片，但有时候反应有点慢，希望能优化一下系统。还有就是，跑高速的时候，纯电续航掉得有点快，不过混动模式就会好很多，而且强保模式还能充电。虽然有些小问题但是不影响我对它的喜爱，总体来说，我挺喜欢这辆车的。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 206km 四驱山野版

4分“优秀”

【购车经历】 一直比较喜欢奇瑞的发动机，但是车子外观都没有符合自己的，直到看到了旅行者！刚开始考虑买纯油的，后边又比较了一下，发现插混版的四驱山海t2比较合适，买来到现在1.3w公里了越开越喜欢。 【外观】 首先外观特别大气，不同于大部分车圆润、流线型设计，山海T2线条硬朗,阳刚，有棱有角有个性，原创度很高！算是奇瑞车里我最喜欢的一款了 【配置】 整体配置我觉得很好，在这个价格区间很有诚意了，车内的座舱配置也大气，方盒子空间足，车内配置不算豪华，后期可以自己加装，但是看不到的地方如：第五代1.5t混动专用发动机+奇瑞三档DHT+三电机+43度的大电池+底盘、整车高强度钢的用料，算是特别豪华了，我个人特别喜欢！可以加92号油，包括这个车的七种驾驶模拟考试，三擎九模十一速，算是非常有内涵，比较复杂耐研究的一台车了。 【续航能耗】 cltc续航206，wltc续航160km，冬天驾驶一般续航在120-130左右，因为它到了15%的电就要补电。夏天我开过180km的续航，一路70-80码的速度。 【其它感受】 这个车胎压在2.3-2.5bar是非常舒适的，和轮胎减震搭配起来路感非常舒适，我刚开始胎压在2.7-2.8bar就很硬，很颠簸，算是自己发现的小技巧！然后这个发动机给电池补电的几种模式比较复杂一些，我不追求极致能耗，一般油耗在7-8 L左右，喜欢开车柔一些的能耗还可以更低。然后电车出去吃烧烤，火锅一次用2%的电，太方便了，驻车空调还可以休息，相当于带着临时移动房车和灶台一样，体验感很好。车顶还可以搭帐篷露营，这边离沙漠很近，跑阿拉善很爽！现在国产车进步真的很大，首保也方便，服务也不错，接下来说一下不满意的地方。 【最不满意】 1，都上市很久了，还是没有出哨兵模式，非常不满意，车子停外边经常遇到开门杀。2，还有就是之前遇到冬天的时候纯电切换到雪地模式，冷车发动机启动，转速很高，没有转速保护。3，智驾不是特别够用 4，这个车没有专门设置的舒适驾驶模式，只有经济模式和普通模式，经济模式有舒适模式的感觉，但是又没有四驱了。5，内饰和音响后期得自己在升级，这方面需求不高也没事

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

3.75分“良好”

【购车经历】 年前无意间看到这车就中毒了，年后直接提车，试驾了两次，总体来说比较满意。 【续航能耗】 续航的话，纯电208在混动车型里续航算前几了，选这车续航占了一部分，现在基本混动跑，油耗市区4-5个，纯电以我的脚法能跑到200，因为家里有辆剁椒鱼头了，脚法练出来了。满油满电从潍坊到德州来回500多公里，德州充了一次电，回程去了趟济南，晚上吃了顿淄博烧烤，到家还有66%油，45%电！总体能耗相当可以了，毕竟两吨的车，造型风阻还大！ 【空间表现】 空间无话说，2800的轴距，2米的车高，空间相当富裕，对，是富裕，无论是前排还是后排，坐姿都很舒服。不过后备箱确实有点小，还不如我以前小轿车深，但是能扩展啊，后排座椅放倒后，空间相当的大。再就是后排放倒，纯平！稍微改一改自驾游可以剩下一大笔住宿费。 【外观】 买这车就冲着外观买的啊，帅，霸气，对比过猛龙，猛龙前脸真心不喜欢，虽然没去看过实车。有优点就会有缺点，风阻大，怎么大呢，打个比方高速跑120，如果你松油门，速度会降得很快，感觉像在踩刹车似的，这不是动能回收，单纯风刮的。高速风噪大到没什么感觉，一般路上都听歌，很好的就掩盖了。 【最不满意】 最不满意的也没啥，就车机多少有点卡顿，再就是有次导航不准了，走匝道总是提示我偏移线路，重新规划，就遇到一次，不知道啥原因。还有就是风阻大上面说了。副驾座椅异响，4S店换了底部支架解决了。还有就是升级了4.09系统，转向盲区辅助时速高于15居然不显示了(˃ ⌑ ˂ഃ ) 【充电时间】 充电时间的话43度的电池，送的充电桩功率实测能跑到6.7kw，从30%到100%差不多6小时就满了，快充用过一次，40%-100%用了1个小时，现在遍地充电桩，补能相当方便，最好还是车位能安装充电桩，真省，我们这谷电0.36充一次电才10多块 【辅助驾驶】 辅助驾驶的话触发过一次紧急制动，离前车太近了给我刹停了，其实撞不上，怎么说呢，这个功能可以减少不必要的损失，前提不要跟前车过近，保持良好的驾驶习惯，万一给你来个急刹后车追尾就难受了，车道保持好评，跑高速省心

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4分“优秀”

订车到提车足足等了两个月，交车服务比较有仪式感，个人非常喜欢这个车的外观，比较硬派的城市越野感觉，本车驾驶感电驱动力还是比较给力的，加速感和超车比较有动力，身边的朋友也是比较羡慕本车的外观造型，酷似路虎小卫士，但是给我的感觉就是后备箱空间稍显不足，家人出去玩携带的物资装备有点放不开，还有一个就是车内的实体按键比较少，全部的车机功能都得在中控大屏使用，对新手来说使用要有一段时间磨合，车机系统有待提高和升级优化，带的每月酒量5G不太够用，希望厂家应该多提高服务，总而言之很久就关注这个车了，从燃油版到新能源版本终于还是决定搞一台试试，反正就是比较喜欢，希望使用一段时间后再做充足的体会和评价，希望升级以后更好。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

3.7分“良好”

已经跑了11个月18217公里，全网首批提车捷途山海T2的女车主，经常全家游行，我70岁的老父亲也很喜欢这车，他说合影很酷，哈哈！ 首先我就是冲着用电续航208公里混动方盒子购买的，可电可油不会有续航焦虑。前脸的矩形格栅搭配上犀利的四叶草大灯组，再加上粗壮的黑色保险杠，侧面看，悬浮式车顶和熏黑的多幅式Y字形轮毂，车尾的外挂式的“小书包”，真帅啊！ 舒适的大空间，家庭出游，后排里面坐三个人不会觉得拥挤 。后备箱暗藏越野工具卡槽，我们一家喜欢旅行，车顶装了行李架，后备箱可以放倒躺人，服务区休息还可以用后备箱电源烧水喝茶。15.6英寸的中控大屏，缺陷就是，车机系统偶尔会卡顿，特别是在同时运行多个程序的时候，希望厂家后续能优化一下。 说到动力方面，1.5T的发动机搭配3挡DHT的鲲鹏动力，城市通勤，实测纯电模式（空调24℃）市区通行80-90每公里的速度跑最省电，如果跑高速就开启智能保电模式，用混动模式，拥堵路段油耗仅5.2L/百公里日常驾驶中。 驾驶感方面，方向盘的转向力度可以在车机系统里进行调节，我一般喜欢调轻一点，女生开起来更轻松 。刹车也很灵敏，轻轻一踩就能感受到明显的制动效果。 山野版强烈建议配置： 1. 全尺寸备胎包 2. 底盘装甲 3. 放电枪套装（露营刚需配件） 总而言之，山海T2的综合表现非常不错，安全性强，车和人一样没有十全十美的，厂家还在不断升级完善，入手不会后悔。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

3.72分“良好”

购车快一年，目前已行驶两万多公里，来谈谈我的用车体验。 空间上，前排和后排挺宽敞，可惜后备箱有点小。好在这车改装潜力大，我装了行李架，能多装点东西。 续航方面，我主要用它上下班，纯电模式一周充一次电。满电跑到剩20%电量，大概能跑170公里左右。混动模式满油满电续航我没测过，之前自驾成都，算下来一公里费用大概5.3毛钱。 辅助驾驶这块，全速自适应智能领航在高速上超挺好用，能自动跟前车调速、保持车距，开高速轻松多了。 当初买车，主要是看中外观和内饰。外观是方盒子造型，看着很帅气；内饰基本都是软性材质，摸着舒服。日常通勤或短途旅行，纯电模式够用还省钱；跑长途切换混动模式，油耗也不高。 不过这车也有缺点。以前老车机版本开机自动启动高德地图，还不能退出(最近更新4.11版本车机这个问题改善了)；前排充电口设计不太合理，插手机充电线很不方便；电池包有点突出，在铺装路面还好，走非铺装路面会担心。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4分“优秀”

【购车经历】 去年同事有一辆！开了很多次！感觉还不错！同事也跑了一万多公里！感觉还好！经同事介绍就去他提的4S店提了一辆！ 【提车价格】 没有置换！裸车16.19！也不知道贵没贵！ 【驾驶感受】 之前经常开同事的车！也跑过好多次高速！跑高速底盘还是很稳的！超车小油门一踩！轻轻松松！ 【油耗】 高速开强制保电油耗有点高！8.5！之后试智能保电！服务区补补电！油耗滴了2.5！这么大的车感觉还可以吧！市区跑估计就5个油！ 【续航】 续航跑市区可以跑120！高速也还行！也有可能是新车的原因！掉电也不是很快！ 【乘坐体验】 车子前排后排空间还是可以的！坐着很舒适！但是感觉座椅包裹性不是很强！没有猛龙的舒服！ 【动力表现】 这么大的车！跑高速130！轻轻松松！在速度高没试过！ 【最不满意】 最不满意的就是厂家的转介绍！因为是朋友推荐的！所以直接去他提车的位置直接买的！结果钱付了说转介绍失败！之后打400客服！说我在什么蜂窝平台留过信息不符合要求！我自己压根就没用过这个东西！之后又打400！给我回复就又变了！说什么订车之后申请！乱七八糟的的！总之就说是你的问题！感觉就不跟你解决问题！也是自己提车太快！钱没付之前就是客户！钱付了就啥也不是！所以各位在提车之前一定要谨慎！东西搞清楚！拿在自己手里！白纸黑字写下！有截图聊天记录都没用！到时候客服就又是跟你踢皮球！买车需注意！付钱必谨慎！就怕后期有问题找售后又是踢皮球！现在都有点后悔和小担心了！