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    雷克萨斯ES动力输出平顺值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

    ·雷克萨斯ES

    什么是懂车分

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    4.12
    “优秀”
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    共948人评价
    35万以上轿车总榜No.39
    低于50%的同价位车系
    经销商报价
    22.49-48.89万
    厂商指导价
    29.99-48.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.12
    • 4.14
    • 外观
    • 4.67
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.01
    • 4.16
    • 配置
    • 3.75
    • 3.98
    • 空间
    • 4.09
    • 3.91
    • 舒适性
    • 4.12
    • 4.07
    • 操控
    • 4.10
    • 4.18
    • 动力
    • 4.07
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.13分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马5系4.15空间4.32
    • 奥迪A7L4.14外观4.65
    • 奥迪A6L4.12外观4.66
    • 雷克萨斯ES4.12外观4.67
    • 奔驰E级4.11内饰4.61

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.13-
    • 宝马5系4.15空间4.32

    雷克萨斯ES·全部评分

    点评车型: 2024款雷克萨斯ES 200 臻享版

    4优秀

    外观是真帅,特别是前脸,内饰基本上也没毛病,个人觉得挺好的。买的时候最担心的是动力,实际表现没有网上说的那么不堪,如果以前驾驶的是2.0T及以上车型,那可能让你不满意,还是那句话,没有肉车,只有肉人。 发动机换挡平顺,至少在我看来,因为以前的那车换挡顿挫感是真不能让我接受。 自带的驾驶位座椅记忆和方向盘记忆,让我上下车的时候感觉还是挺好的,另外这款还配了后挡风遮阳帘,后排隐私玻璃,让后车乘客体验更佳。但说到后排,目前发现最不满意的地方是有一次朋友坐后面,以一百迈左右速度行驶在防滑路面时,她们表示后排噪音还是挺大的,但前排无此发现,也检查了车窗都有关紧,后来想想,可能是前排是双层隔音玻璃,后排不是吧。 目前第一箱油行驶了四百多公里,还剩一半,跟以前的比已经很好了。

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    2024-08-24

    你要用力踩油门事实是有肉车,也有肉人

    刺客刹那不符合我的审美,纺锤脸最好看还是GS,ES是越改越丑

    自行车有俩辆215胎宽、17寸轮毂、2.0Cvt的B+级车,必须肉 当初35万还加价,3000h42万还要加价,穷,超预算才提亚洲龙双擎 优点:平顺、稳定、全进口、终身质保

    点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4.07优秀

    【满意】 1,油耗很低,雷克萨斯ES300h是中大型轿车里面最省油的一款车,这台车日常驾驶综合油耗基本就在百公里5.5升左右,相比其他豪华中大型轿车的百公里10升左右而言,这台车更符合一些居家的消费者,商务气息没有那么浓郁。 2,中控屏幕尺寸很大,内饰科技感挺强的,这台车全系都是12.3英寸的中控屏幕,并且支持苹果CarPlay系统,在手机互联上直线追赶,以前的车机系统在更新之后,更符合年轻人的审美需求。 3,外观时尚动感,雷克萨斯ES的外观设计超前,纺锤式的中网有着极强的视觉冲击力,不过这台车属于入门混动版本,只有17英寸轮毂,如果配备18寸轮毂或者19英寸,视觉效果更加饱满有力。 4,动力很好,其实混动版本动力一点不弱,整个加速过程非常的线性,没有一点顿挫感,并没有任何动力弱的表现,日常家用完全足够了,官方百公里加速不到9秒,实际开起来感觉更快一些。 【不满意】 1,性价比不高,即便优惠过后,落地也接近40万元了。 2,配置比较低,尤其是在智能化方向,稍微弱了一点。 3,发动机介入的时候噪音很大,有着明显的声音,影响舒适性。 4,内饰异味比较大,新车进入车内的时候,明显有塑料的味道,不是很好闻。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.8升,日常实际驾驶综合油耗百公里5.5升左右。 【优惠】目前现金优惠20000元。

    2023-03-23

    哔哔哔闭嘴哪天这车没人喷了,我可能会后悔买它。目前看到那么多人喷我就放心了。

    用户8110637689729现在优惠九万

    博学的海洋LDs这款车,内式挂档把,全世界第一次丑

    点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4.1优秀

    【外观内饰】 现款ES外观非常漂亮运动低趴,前脸非常有攻击性。内饰设计个性前卫,特别是仪表上方的类似牛角设计的控制旋钮特别出彩!内饰整体配色温馨居家,精致豪华。内饰气味控制这块还是比不了行业标杆沃尔沃。稍有一些新车味,好过丰田太多,能接受。 【驾驶感受】 油电动力协作非常平顺丝滑线性,发动机介入基本感觉不到震动,发动机噪音隔绝得也很好,非常低沉,比近期试过的丰田格瑞维亚我好评的那套动力总成NVH表现还要更上一层楼。油门踏板响应也非常快,动力后段稍显底气不足,比格瑞维亚上的那套混动动力要差一些,当然日常市区开甚至激烈一点驾驶也是足够的。以它的动力响应和水平红绿灯起步能秒大部分车,不知道“公路闪电”这个名号是怎么来的。ES300h整体动力水平基本和同级别配备2.0T低功率发动机的车相当。 转向手感阻尼增益线性,低速轻高速重,回中力自然,指向精准无虚位,如果低速阻尼能再轻一点就完美了。 底盘很神奇,能抚平路面绝大多数震动,大震动也能很好的化解到一个很轻微的程度,悬挂反应干脆利落。对震动和噪音非常有隔绝感的底盘,给人的感觉就是高级,舒适性上佳。舒适性到位了,是不是它的操控性就一塌糊涂?完全没有,不论是快速过弯还是起伏路面,底盘悬挂的支撑性都很好,能最大限度的保持车内安定,不会有软脚虾的感觉。比那些主打运动操控的车唯一就差在路感反馈,不过这种行政级别的车路感太清晰也不是好事。 【隔音方面】 风噪路噪隔绝都非常好,前排车窗配有双层夹胶玻璃还有主动降噪系统,没有对比过56E,ES300h的隔音好过34C是能肯定的,也好过近期试过的沃尔沃S90,理想L8和岚图梦想家。 【空间表现】 以我169的身高为例,驾驶位调好后排膝部还剩4拳空间,符合这个级别的表现,比奥迪A6和沃尔沃S90后排略小一拳。后备箱纵向略小,横向宽度还行。座椅无论前排和后排人机工程都很好,填充物柔软,乘坐很舒适。 标配10喇叭的先锋音响,整体听感也不错,非HIFI发烧友可以不用额外花1万8选装17喇叭的马克莱文森,足够听了。 【最不满意】 1、驾驶位坐姿略高,不能调到一个很低的有环保感的战斗坐姿。 2,刹车踏板脚感不太线性,也不太统一,有时候踩下去前段虚位比较大,有时候又还好 刹车力度释放也不太线性。这方面比不上我自己的马自达3。 3,要上到很高的配置才有座椅真皮,这点不如沃尔沃S90厚道。 【购买】 从佛山销售处了解到,ES全系 近期有7万左右的优惠,ES200卓越版甚至25万多就可落地,想想以前加价的日子,性价比空前啊!

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    2023-09-22

    用户8246335965439我13年买的时候外形确实惊艳,现在也就这么回事了

    Henry416H不懂就问啊……为啥混动不是全系呢……雷克萨斯的混动比丰田高级吗……

    江铃领裕有车有微信群吗?求拉一下。

    点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h F SPORT

    4.14优秀

    我们试驾的是雷克萨斯ES 300h F Sport这款车型,整车是深蓝色的,在外观上很运动很有视觉冲击的感觉。前脸运用了大量的折线,中网面积很大,依然是家族经典的纺锤体的造型,内部是黑化处理的网状元素,边缘还加入了镀铬饰条装饰,两侧扩散器有点外八的造型;两侧上方的大灯造型还是比较犀利的,有些挑眉的感觉在里面。整体能看出在运动的基础上,还多出了一分精致。 侧面看上去还是比较低趴的,用到的是低重心宽轴距的比例,后面是一个溜背的造型。后视镜用到了加黑色的双拼色,下方的轮毂是一个亮黑色的。 车尾的设计还是比较的漂亮的,尾箱盖上方是一个小鸭尾的造型,中间的两侧分体式的尾灯由一个贯穿式的灯带连接,底部用到的是隐藏式的排气布局。整体的层次感较是比较丰富的,线条不是很多,也是让人感觉很干脆利落的。后备箱其实开口不是很大,离地也是有点高了,好在里面的空间还很大,进深非常的充足,内部空间平整,放一些大件行李也是没什么问题的。 内饰用到的是红黑双拼的配色,显得非常的运动。三幅式的方向盘后面还加入了换挡拨片,还加入了电动调节方向盘的功能,后面的仪表的尺寸只能说是中规中矩,旁边的中控屏看着挺大的,显示部分就只有右边一小块部分,左边是一个时钟,还是让人有一种仪式感。中控台大部分区域都是软性材质的包覆,还是有高级感的。下方整体物理按键还是很多,操作还是可以很便捷的。挡杆上面是一个水晶的元素,握感还不错,有操作体验。座椅是用到仿皮材质的包覆,硬度适中,对身体的包裹性还不错。空间方面,因为轴距是4980的原因,二排的乘坐空间是很充裕的,腿部还能剩余三拳多的距离,加上座椅宽大,对腿部的承托很到位,坐着还是比较的舒服的。中间有个不算太高的地台,但是宽度不是很大,脚放上去不是很舒服,中间建议就不要长时间坐人了。 动力方面,雷克萨斯ES 300h F Sport是一台油电混动车型,搭载的是一台2.5升的发动机,还匹配了一台永磁同步的单电机。开起来的感觉就是能感觉到动力输出非常的绵密,是一种很线性,循序渐进的感觉,起步是靠电机来驱动的,动力输出直接非常的轻快,深踩油门时候发动机会介入进来,发动机的介入挺明显的,存在感很强,其实我挺乐意开油车听发动机加速的声音的,不知道有没有小伙伴和我一样的。在运动模式下,动力会非常的暴躁,轻轻点油门都能蹿出去,不踩制动的情况都能滑行很远的距离。这个模式下非常适合高速开,能够很好的完成超车的动作。还是在城市道路开的多一些,标准模式的输出就比较跟脚了,还是很舒适的。悬架是用到了前麦弗逊加后多连杆的组合,整体的调校风格是偏向硬朗的,在过一些细小的颠簸时候,我是感觉它化解的也很好,过一些井盖也能非常的干脆,全系唯一悬架可调节的功能,可以根据自己的喜欢调节。整个驾驶的表示的让我很满意的,不满意的就是这个车机系统,有些落伍了,而且倒车影像不是太清晰,还是有颗粒感在里面的。 外观犀利,空间不错,雷克萨斯的保值率也非常的高,现在都有优惠,是时候去看看了。

    2023-06-08

    dayu26929374请问ES260能入手吗?

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

    4.33优秀

    我是看38号的测评购买的这款车(本来考虑的是雅阁混动),这款车我开了差不多五个月了,和大家分享一下使用感受。   我换车的需求: 1.外观要好看 2.一定要好开 3.经济性(整个使用周期的成本,包含油耗、可靠性、保值率)要好 4.舒适性要好 主要就是以上这四点,其它方面比如安全性、配置、品牌、动力等其它方面,只要不差能满足我的日常使用需求就行了(太差也不行),当然能好自然更好。   外观没啥好说的,我很喜欢,先说动力,这一点是争议最大的部分,也是很多键盘侠网友狂喷的点,我看到还有很多媒体吐糟这一点,不说他们了,就说我自己的感受。   (这是我的第二辆车,我的第一辆车是15款的手动挡传祺gs4,这车开了五年多,目前我爸在用,我开的车比较少,除了gs4外,试驾过新3系、大众id4、比亚迪的秦plus dmi以及比亚迪的汉ev)   我认为判断一辆车好坏不要过于依赖绝对的参数,什么百公里加速要多少多少秒,什么排量等等,这种绝对的参数可以作参考,但最关键的还是要看具体开起来的感受,如果只看参数、用料就能知道一辆车的好坏,那么车评和试驾也没有存在的必要了,这显然不合理。 就动力而言,我的第一辆车广汽传祺gs4,这是一款只有1.3T的手动挡车型,百公里加速我估计10秒开外,这个参数放在有些人眼里那简直就是XXX,但我也并没有觉得不够用,es200的动力比它更好,绿灯你如果真想第一个冲出去的话当然是没问题的,甚至你想让隔壁车感觉你很快也是可以办到的(没必要,不提倡)。   但这个起步动力,说实话,也就适合我们广大老百姓正常使用,对于“动力爱好者”而言,说它动力不够自己的需求我也是认同的,“动力爱好者”不要买这车。   这车开起来后,整体的动力水准可以用[顺畅]来形容,对于油门的响应非常的快,开起来感觉是比较畅快的,这个时候的动力相比于起步的[够用]动力,我觉得算[充沛]。   对此车感兴趣又对动力有疑问的朋友,一定要去试驾一下,着重感受起步的感觉以及跑起来之后的感觉。   其它方面感觉也没什么好说的,这车主要的争议点就在于动力,其它方面比如好开程度、经济性、舒适性这些好像也没多少人有意见,这几个方面令我非常满意:   1. 好开,动力总体是比较顺畅丝滑的,但也不是绝对的顺畅,在某种工况下,比如滑行到大约15码的位置会有轻微顿挫,还有我没记错的话偶尔在四五十码的时候突然松开油门会有一个轻微的顿挫,但好在这种情况发生的概率很小,如果只是收油而不是直接拿开脚,那发生顿挫的情况会更少。总之这款车不是绝对的顺畅,算98%顺畅吧。 2. 方向盘指向精准,没有虚位。 3. 整体的隔音滤震非常的好,够安静。 4. 底盘感觉一直是贴着地的,什么操控什么的我不作定论,我就一普通老百姓不干那事,只能感觉到底盘滤震比较干脆比较舒适,过弯侧倾控制的比较好。 (说到侧倾想到我试驾过的新3系325li,那个侧倾明显比es要大,另外我感觉3系325li的隔音也没有es200好,动力嘛,我当时就市区快速路试驾了一段,没感觉到动力和es200有明显的差异,倒是我最近试驾的大众id4那个动力体验相比于es200是更好的,至少在市区里,响应完全无延迟又线性,比3.9破百的汉驾驶感受也是更好的。) 5. 说下油耗,四线城市,我主要的使用工况是绝大部分的市区道路(很少堵车),每天上下班来回四趟,每趟6.7公里,小部分的城市快速路,极少数的高速。综合来讲的话应该在7-7.5L吧。如果拆开来估计的话,纯上下班市区通畅道路,应该在7.5-8L;纯快速路应该7L左右,纯高速(顶着120时速开)那就牛逼了,也就5.5L左右。   整体来讲es200给我的感受是我能在这个价位找到的最符合我的需求的一款车,同时我认为我的需求能够代表不少购车朋友的需求。   就说这么多,希望能对此车感兴趣的朋友起到一个参考的作用。

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    2021-08-20

    SEPH535兄弟羡慕你的油耗,我开车比较喜欢超车,变道,夏天座椅通风一直开着……结果开出了12.6的油耗

    懂车帝著名数字id30w的车插电跑不过最便宜的丰田,动力4分

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

    4.1优秀

    【购车经历】 之前家里的车是蒙迪欧致胜顶配2.0t运动版,开了十年时间后出现了各种小毛病,为了省心决定换车。购车追求的主要还是省油省心,因此最开始看了纯电车和增程式车。但后来因为小区安装不了充电桩问题加上会有自驾出游的情况还是准备换油车。由于上一辆是轿车,所以之前看的都是suv,看了皇冠陆放顶配7座,奔驰的glc,理想one,新出的问界。后来因为6座7座不适合咱们三口之家,问界又有点小,奔驰太高调加上后期成本高都放弃了。后面来到了雷克萨斯4s店也先是盯准了Rx300,家里人也被雷克萨斯全系纯进口的品质打动,还特别喜欢Rx300后排中间没有那个大股包,但由于对混动的省油的执念再次转向了es300h这款轿车,试驾后舒适性和适应性也比suv要好很多。正好当时店里面有嘉年华活动还有现车所以准备好好谈一谈。 【提车价格】 不知道自己会不会是车友里的大冤种,按揭落地价43w➕算上按揭两年后可还完利息要快46w了,价格里包含1.2w保险,1.38w装潢(装潢挺丰富的,把标配没有的基本上都配上去了)还送了10年25w公里的保修保养,后面二手车置换4s店补贴了5000,还送了5000油卡和1000京东卡 【驾驶感受】 车开的很平顺四平八稳的,低速时纯电模式非常的平滑,乘坐时可以说根本感觉不到路面,率震效果特别好。车载音响效果也不错,重低音效果很好,但是感觉后排声音会比前排声音小一些。还有驾驶时发动机介入时噪音较大,每次一提速就能听到到发动机转速变快加大的声音,会有廉价感。再是动力方面,可能是因为自吸的原因,并没有涡轮增压那种较快的动力反应,本人开车比较猛,从2.0t换到2.5l,感觉开车都佛系了很多? 【油耗】 油耗是最满意的一点,算是同级别车型里油耗最低的,目前控制在4.8l上下,堵车车多时都会切换到eco模式 【舒适性】 车辆的地盘调教的非常好,舒适性没得说,座椅非常软,乘坐时每每坐在后排都想打瞌睡。前两天乘坐了朋友的混动亚洲龙,之前看好多人评价es是换壳亚洲龙,虽然三大件没差,但乘坐感受简直不能比。亚洲龙不论内饰用料,座椅舒适度,底盘率震程度,胎噪隔音都比es差一大截。就好比一份做工一样宫保鸡丁,你在普通餐厅和高档餐厅吃肯定有差距的。或许大多数喷子都没有真正试乘试驾过两款车就听其他人在那儿胡说八道就妄下定论。 【最满意】 这台车也是遵循了自己购车时的初心,省油省心,基本上后期花费是0成本,如果是有这个想法的车主是很值得入手的,其次是整车颜值和舒适程度都很满意。 【最不满意】 最不满意的当然是车机系统,太老旧了,因为本人也是从纯电车看下来的,这么一比较起来,车机系统跟纯电车真的没法比。本人苹果手机根本连不上carlife,华为手机也仅支持有线连接,连上carlife 又不能用蓝牙音乐,很鸡肋很鸡肋

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    2022-04-19

    24scientist跟车主一样,蒙迪欧换300h

    mr聂666300H才是雷克萨斯的精髓

    冷夜里看雪飘过自吸的动力反应不应该比涡轮响应迅速吗

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 臻享版

    4.07优秀

    6月份订的臻享版,交了1万定金。9月下旬到港,国庆成功提车,落地共45万。选这台车最主要原因是感觉它的性格和我有些相似,不是一味追求出类拔萃,也并非不伦不类。气场虽不如E级,运动不如5系,反而宠辱不惊,坐怀不乱,白色的ES多带了些活力和激情,既能开源,又能节流,白驹过隙间体现综合实力。所以不假思索选择了ES300H! 优点: 舒适安静平顺,低速时特别突出,双层玻璃让我感受不到太多车外的声音。尤其是在进出停车场,基本都是纯电动模式,有人投来一种好奇又羡慕的眼光,那种逼格特别容易让我骄傲。急加速时发动机传来的声音刚开始还不适应,想想是燃油车也就适应了。高速上120还能接受,感觉比他们的5系风噪小。 动力,我感觉并不弱,加速还是挺猛的,红绿灯时比多数车先冲出去,可能因为电机加持原因,0-60km/h优势明显。高速时,慢车道并线进入快车道,响应很积极,速度提升还是很快,但我经常开同事的GLC300,感觉没他的猛烈。 高速上试了全速域巡航+车道保持,手不能离,但脚轻松点,挺适用。座椅还是比较舒适,但开过一次2个多小时的高速,腰部有点累,也可能是没调好位子的原因。座椅通风简直是神器,谁用谁知道。矩阵式大灯帅的一比,每天启动都要自检扫描,他们问我车灯怎么是三个小长方形,我解释说带bladescan功能的矩阵式大灯。 油耗,不到5L太低了,看到他们动辄10L的油耗,我一直不好意思讲。更不好意思加92。 新款中网特点鲜明比照片好看很多,18寸轮毂造型很帅,感觉很有精神。 缺点: 触摸中控指纹收集器,不支持无线carplay太鸡肋,华为手机只有有线carlife,那个导航操作简直愚蠢!后期计划买个hicar盒子。 居然没有盲点监测,这让我万万没想到,看到别人10多万的车都有瞬间无语了。 没有自动雨感功能。 配置没有自动折耳、电尾。让4s送的。 油门踏板铰链处有异响,涂油已解决。 主驾侧门内偶尔有点小异响,暂时没发现原因。 总结:每个人心中都有一个哈姆雷特,ES300H目标客户可能就有像我这种经常出入幼儿园、单位、饭店、小区的吧。

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    2021-10-24

    系想语什么都好,就是白色太难看了。

    峡谷坨地恭喜恭喜,我也是臻享版,也是刚提车的carlife可以无线连的哦,只要车机跟手机连同一个网络就可以无线连了,小米跟华为手机我都试过

    小大国呀真羡慕 45 安徽 没47 48下不来

    点评车型: 2018款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

    4.57优秀

    【油耗】 提车至今稳定在6.4,高速5.2,吃92的油 【舒适性】 比家里的20款a4L强一点点,低速奥迪感受紧实,比雷克萨斯好,雷克萨斯感觉松软。高速颠簸奥迪感受明显,雷克萨斯感受好很多,奥迪后备箱反人类,下雨天开后备箱必进水,脑残设计师。 【最不满意】 垃圾的车机系统 密封性感觉不好,停在车库同样的地方,雷克萨斯会进蚊子,奥迪就不会 同样的用朗龙的香水,奥迪放一个上车能明显感觉香味,雷克萨斯放了两个反而比较淡 【驾驶感受】 提速稳定,但是确实肉,买来基本跑高速,压力不大 【保养】 加了一万块延保,8年10万公里保养免费,实际上保养店里还是会推荐花钱的项目 【乘坐体验】 后排空间看着比家里奥迪大,后排实际腿部空间还不如奥迪,前排空间比奥迪舒适 因为是a4L跟es200换着开的,最明显的差别在下面几点 1.座椅舒适性,雷克萨斯的更好一些(因为座椅更软而且更宽),本人基本只跑高速,一次三个小时以上,感受明显 2.开车雷克萨斯乘坐感受更好,主要是外后视镜防远光,安全性奥迪更好,夜间灯光更亮(雷克萨斯左大灯不调真的太低太近了,特别是跟车近光灯的时候巨难受) 3. 高速行驶前排(两台车都没试过后排)雷克萨斯更安静(跟副驾驶说话奥迪车速120的时候明显不如雷克萨斯),不过超车时发动机噪音明显,相反奥迪不会这样 4.都是2. 0的车,奥迪高速基本6.0,雷克萨斯高速5.2 5.动力方面雷克萨斯确实只是勉强够用,高速超车奥迪算是丝滑而且有余,雷克萨斯只能深踩油门(大概100时速左右跟车然后提速超车) 6.车机系统雷克萨斯真的烂,已经花钱换了,想换的记得LINUX双系统,安卓系统的苦,日子久了就知道了 7.高速acc巡航真的方便,不过下雨天别用了,亲身体验差点吃大亏,而且用久了真的会犯困的 8.奥迪的空调感觉就是个臭弟弟,调21.5度基本相当于雷克萨斯调25.5度,制冷效果差距明显 9.两台车的换挡拨片都没用过,平民老百姓要那有啥用? 10. 对于油耗比较在意的肯定还是选雷克萨斯了,油价飞涨,92确实能比95省不少,a4L基本表显6.8(基本以高速为主),Es200基本表显6.2 11.另外说一嘴,身边有晕车的人,说坐奥迪不适感会比雷克萨斯强(个人怀疑跟奥迪的动能回收有关),Es200不适感会低一点,可能是加速阶段虽慢,胜在平滑性好。

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    2022-05-27

    甘大鹚贵为公路闪电,但彬彬有礼,从来不与人抢速占道,永远在后者望着别人的尾灯

    又来看看车这篇文章,可把雷黑给气着了

    心曦这是你们说的轮上马力只有97匹的肉佐吗

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

    4.5优秀

    【购车经历】 从准备买车开始一直是在懂车帝查信息,看车友圈,去年7月提车,现在行驶里程8000公里,想提供一篇我最真实的感受。 首先说说我为什么选择ES200? 第一,雷车的外观真的是太帅了,我很喜欢,老婆也很喜欢,本来去雷克萨斯4S店只是随便看看,没打算要看什么车,结果看到蓝色的ES在灯光下,那外观是真的好看,大气。第二,这是我们的第一辆车,因为我和老婆都是新手,所以,修车保养成本就很重要了,雷车提供厂家4年十万公里免费保养,修车成本也比奔驰C260便宜,第三,听说雷车质量比较好,省心又保值,我对汽车不算很懂,如果质量靠谱能省很多麻烦节约我时间,保值的话,万一我想换车,也能少亏点。第四,雷车静音性非常好,比宝马3系好,我开车很喜欢安静或者听点舒缓音乐,从不听那种很嗨的音乐,第五,雷车座椅很舒适,老婆做副驾驶空间又大座椅又软,跟沙发一样,家人坐着舒适非常重要。第六,就是大家争议最大的动力了,当时我考虑了很久,也看了大家发帖,都说动力够用,自己试驾了一下,也还好,因为我觉得自己是开车比较稳的,不喜欢激烈驾驶,再说说其它同价格的为什么没考虑吧,宝马320驾驶操控肯定是不错的,但是我觉得没有雷车静音,座椅不够舒适,内饰也没雷车精致,外观也看腻了,街上到处都是,前面两点是毋庸置疑的,至于内饰外观,纯属个人看法,说说同级别车型为什么没选,奥迪A4我看都没看,对奥迪这个品牌没感觉,奔驰C260,没有试驾,4S店进去没人打招呼,服务态度不行,而且第二点原因,也没什么意向,至于看到经常大家说的为什么不选凯美瑞,三大件一样等等,我想说三大件占车子成本多少,一个房子十万装修和二十万装修,整体架构一样,住起来能一样吗?当然也有一个原因,我做点生意,开雷克萨斯和凯美瑞出去还是有点不一样的吧,车还是有点门面属性。 【驾驶感受】 开了8000公里,总体来说还行,安静,乘坐舒适,开起来比较平顺,油耗市区堵车应该11个油的样子,高速应该在6左右,全部平均油耗8.4 总体还好,这些大家应该也知道,接下来我讲讲打脸环节,第一,购买原因有,雷车质量比较好,比较省心,但是实际上开下来,我觉得一般,因为提车一个月,方向盘左上角就有异响,走粗糙高速时速80以上就会有异响,第二,我选车觉得动力够用就行,又不激烈驾驶,但是实际上开车下来,我觉得动力其实差点意思,高速或者复杂点的时候得开运动模式才行,ES200的加速非常慢,在超车变道的时候会有点力不从心,除非你把油门踩到2500转以上,但是一超过2000转,发动机就会哄哄的嘶吼,如果车上坐满人走在省道上,想超车会非常难受。所以建议大家,如果确实喜欢雷克萨斯,能上300尽量上300,其实以我的收入上300是完全可以的,奈何当时觉得自己开车不多,搞个混动没必要,200就已经够用了 【最满意】 最喜欢的是自适应巡航,高速堵车的时候及其好用,车不多稳定开的时候也很舒服,另外,买个carplay盒子也会让开车舒适很多,不然车子屏幕根本就是个摆设。

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    2022-03-13

    头条用户这就是那个实测轮上马力只有98匹的卡罗拉拉皮换壳伪豪华韭菜车雷克萨斯吗?

    用户646246852665加装什么没有,落地多少

    用户9930240579588注意不要和卡罗拉比零百,不然你会没有优越感

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

    4.14优秀

    提车到现在接近一个月,因为单双限号,加上身体不适住院一段时间,只开了一千公里。简单说下用车感受。 2.5的动力绝对不肉,三种驾驶选择切换正常模式加速也算可以,百公里在8.7,实测。运动模式虽然磨合期伤车,但也试了下百公里在7.9。完全够用。 发动机声音偏大(因为我不常用eco)市区综合油耗在6.5。跑了下高速油耗也在6.5—7。所以真实油耗差不多就这个区间。一箱92油加满260跑760公里还是很不错的。 内饰外观不说了,很满意,内饰除了少少量的塑料其他基本都被皮质包裹着,很有档次。当然,没方向盘加热冬天握着方向盘是很不舒服。 吐槽座椅下,真正驾驶的时候头部和腰部拖不住,不像我上量奥迪调节座椅支撑八个档位,ES只有4个,所以我很难受,网上买靠枕腰拖买了三款都不舒服。。。。 车机中控也就不吐槽了,low死了,不过日系车嘛,也就这水准了,要豪华也不会买它。 操控没有bba舒服,但是也还OK,差距不会很大,所以我个人而言不值得太吐槽。 总结下缺点就是①发动机噪音略大(可能和我驾驶习惯有关系) ②后备箱空间太小,而且感觉不出是40多万车的后备箱。。开合设计太草率 ③座椅支撑调节不够合理 ④车机中控太low ⑤操控不如bba,(当然,这个我能接受) 优点还要不要写呢①帅 ②发动机平顺 ③空间大 ④省油 ⑤十年保养省心 10年25万公里保养,4s店服务整体都不错。至少没有因为我买丐版es300看不起我(我在奥迪店全款提17款A3运动版顶配,裸车19.7万,最后提车一个交车仪式都没,后续销售小姐姐直接拉黑我。。我了个擦) 个人建议:看中就下手,动力又不弱,92油就够,免费保养省心省力,发动机还贼平顺没一点顿挫,踩油门就行了。外形还这么帅。车机中控那么帅有啥用,反正是在开车,又不能一直玩他。图赏心悦目的话还是奔奔吧。奔驰E谁开谁知道。。。。

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    2021-01-14

    粗鲁茄子哥300应该是6年15万公里免费保养吧?

    面面俱到498上联:车机中控那么帅有啥用,反正开车也不能一直玩它 下联:车身那么漂亮有啥用,反正开车坐在车里又看不到。 横批:看看就好

    用户791698764246落地多少钱

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 260 尊享版 国VI

    4优秀

    雷克萨斯ES是一款颇受争议的车型,但作为一名车评人,还是要保持客观且中正的态度来评价它,首先它定位豪华中大型轿车,跟奥迪A6L、宝马5系等车型同场竞技,但它的车身尺寸没有任何优势,长宽高分别为4975/1866/1447mm,轴距2870mm,所以它的车内空间确实不如大部分竞品车型,不过从使用角度来看,它的乘坐空间是够用的,我身高175cm,前后排的头部空间都在一拳左右,后排的腿部空间也将近两拳,但也有不足之处,首先后排坐垫偏短,再有就是地板中央的凸起比较高,这两点会稍微影响到后排的乘坐舒适性。 内饰用料做工很显档次,科技感差了点,中控屏不支持触控,所有操作都要通过换挡杆旁边的触控板上完成,说实话没有直接戳屏幕好使,毕竟我们早就习惯了触摸屏,而且还不支持Carplay,实用性也不是很高。不过电动调节方向盘、方向盘位置记忆、前排座椅加热/通风、驾驶位记忆这些功能还是值得表扬的,不仅对提升舒适性有很大帮助,而且还很有逼格。 动力并不是ES的卖点,之前已经对200车型的动力进行过解读,只能说满足日常驾驶,我们的建议是预算足的话还是选择260车型,2.5L发动机的动力表现要比2.0L发动机强一大截,最大功率207马力,最大扭矩243牛·米,匹配8AT变速箱,这套动力组合用两个字形容就是“顺滑”,发动机的输出很线性,油门偏沉,起步时并没有我们印象中日系车那种比较“贼”的感觉,反而有点德系车那种沉稳劲儿,但只要舍得踩油门,这台2.5L发动机还是挺有实力的,我们实测0-100km/h的加速时间是8.5秒,比官方数据快了0.6秒,所以在日常驾驶时,动力并不会拖后腿。如果你想要动力输出更直接一点,那么还可以切换到SPORT模式,油门会变得更灵敏,变速箱换挡时机也会延后,基本上在2500转左右才会升挡,急加速时变速箱也会积极降挡,也能提供一定的驾驶乐趣。 ES的底盘采用前麦弗逊式独立悬架以及后多连杆式独立悬架,算是比较普通的配置,并且下摆臂和连杆都是钢制,用料也比较普通,但这套悬架的调校水平还是挺高的,整体以舒适性为主,但却很有韧性,不仅能有效化解各种程度的颠簸,而且还能提供不错的支撑性,甚至还能给驾驶者一定的路感,转向的手感也很细腻,力度适中,日常驾驶很轻松,不过车头的灵活性差了点,在激烈驾驶时不能给驾驶者足够的信心。 ES的价格很坚挺,能平价购车已算是享受到优惠了,但需要等3-6个月提车,想要提现车或者缩短提车周期只能加价,以这台260尊享版为例,指导价40.6万元,购置税34700元,车船税900元,交强险950元,商业险10500元,上牌费500元,全款落地价格在453550元。不过相比同级别的大部分车型,ES能享受到四年或10万公里的免费保养服务,根据车辆使用是手册以及4S店的执行规范,ES 260的保养周期为1万公里/次或者4.8个月/次,以先到为准,如果你打算开三四年然后换车,那么就无需操心保养费用这个事了,直接丢给下一任车主就好了,而且雷车的保值率也是很高,根据乘联会的数据显示,这款车1-5年的保值率分别为97.88%、92.55%、85.83%、78.96%、65.39%,稳居中大型轿车的榜首,这也算是它的一大优势。

    2021-04-03

    点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 豪华版 国VI

    3.93良好

    雷克萨斯ES是目前为数不多需要加价的进口车型之一,其实外形、内饰甚至是动力方面雷克萨斯ES在同价位来看都不算优秀,但舒适性和稳定性是雷克萨斯ES最大的优势。 外形方面雷克萨斯ES的前脸设计比较犀利,车身修长大气,尤其是尾部贯穿式的镀铬装饰条有效增加了横向视觉宽度。不过隐藏式的排气管略显低调,运动感表现并不算强烈。 内饰方面雷克萨斯ES有点对不起价位,整体风格比较老气,布局也略显凌乱,尤其是7英寸的液晶仪表盘和8英寸的中控屏同级别来看都明显偏小,而且不支持导航以及CarPlay功能。不过还在中控系统支持CD功能,这是目前为数不多还保留这一功能的车型,而且提供了多达10个扬声器,音质表现比较好。 配置方面也是雷克萨斯ES的一大亮点,全系标配了包括全速自适应巡航以及主动刹车在内的辅助驾驶功能,堪称厚道,而且座椅加热、通风等功能给的也比较足,对前排乘客舒适性照顾到位。 空间方面雷克萨斯ES的后排腿部空间非常充裕,但中央地台隆起幅度比较大,后排不太适合乘坐三名乘客。 动力方面,这台2.0L发动机只有173马力的最大功率,对于雷克萨斯ES这个级别的车型来讲有点小马拉大车的感觉,因此起步加速比较慢,中后段加速也略显无力。匹配的CVT变速箱平顺性表现出色,提速降挡不够积极,超车需要提前量。 虽然雷克萨斯ES并无驾驶乐趣可言,但胜在动力平顺,油耗较低,作为家用车来讲是合格的。而且有6年免费保养,仅需添加92号汽油,后期用车成本也比较低。

    2020-11-15

    文锦小哥200只有4年免费保养。

    点评车型: 2015款雷克萨斯ES 200 精英版

    3.64良好

    关于ES200动力够不够用这件事,我始终觉得取决于需求,适合自己才是正途。 尽管丰田这套代号为6AR-FSE的2.0L自然吸气发动机在目前同排量中属于佼佼者,但毕竟只有167匹的最大马力和199牛·米的最大扭矩,而ES200的全车整备质量达到1.6吨,在这样的先天条件之下还期望“四两拨千斤”般的动力表现真的是“想太多”。 油门初段非常灵敏,不过中后段深踩油门时,虽然转速极快攀升,但还是会感觉到动力略显匮乏。可能是因为定位中高级轿车,需要四平八稳的驾驶和平顺的动力输出,所以6速手自一体变速箱换挡不太积极,降档比升档更显慵懒,不过这样带来的好处是兼顾了经济性。 ECO、Normal、Sport三种驾驶模式的区别还是有的。ECO模式下动力会更懈怠一些,而Sport模式最大的作用是让变速箱的降档提前,升档滞后。 底盘部分ES200的表现值得肯定,悬架不错的柔韧性和并不长的行程,带来了具备一定品质感的行驶感受。在细碎路面可以过滤掉多余震动,在大的坑洼路面也能提供有韧性的支撑。 至于车型外观和车内设计,可以说是当时30万内车型中最具质感的内饰,层次分明的配色、扑面而来的温馨气息和双针缝制的皮革衬垫,都恰到好处突出了其豪华品牌的身份。 总的来说,ES200相对完整的品质感,很容易让人忘记它跑不快的客观事实,就仿佛在套上一身杰尼亚之后,我只关心走路的姿势是否绅士,而不是跑起来是否帅气。

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    2020-11-13

    130岁有个坎省心代步就完了,我没时间去修这修那的,很忙!

    随性心空能买ES的无人关心它的动力!好比品尝拉菲红酒🍷,感叹它的优雅,它的色泽,它那如情人般让人迷恋的味道,特么有几个人关心它的酒精度数?开玩笑吧?

    百家汽车杂谈跑得过自家的亚洲狮吗?连自己的小弟。小小弟都不如,只能这样安慰自己了

    点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

    4.2优秀

    提的es200卓越,钛银+茶珀棕,因为是年前订的,当时还是冲着年底优惠去的,不过价格和现在比好像是贵了,裸车29.49w,保险1.04w,购置税2.61w,4年延保加并线、电尾门、全车脚垫、折耳、一键升窗、还有杂七杂八的一共2.21w,上牌费0.25w,落地全加上一共35.6w,要求贷款10w,五年利息2.04w,可以提前一年还款不过要支付违约金剩余贷款本金的3%,因为不用抵押所以最后还是办了,刚开了700多公里,第一次加了200的92油,油耗在6.2L左右,后面看帖子说雷车压缩比13应该加95油更合适,等92的开到亮灯又加了300的95油,发现驾驶感受没啥区别,不过油耗降下来了,只有5.4L了,有需要的车友们可以参考下。说说驾驶感受吧,雷车的整体舒适性还是挺不错的,不管是前排还是后排,做上去都觉得挺舒服,但也可能是我没有猛踩油门的原因,整体驾驶平顺,路过颠簸路段滤震效果不错,基本不颠,但是上高速胎噪声不小的,不知道后期换个米其林的轮胎好不好好一点,现在用的是原车自带的横滨胎,之前也试驾过宝马3系,确实雷车的变速箱和调教比宝马3系还是要差一点,3系开起来的感受是动力随叫随到、油门很跟脚,雷车的油门我都不敢深踩,试驾的时候深踩过一次,真的是直吼不走,不过买雷车主要也是为了家庭用车和后期保养成本考虑,开起来平顺、空间舒适就行,现在雷车给配的数字钥匙是真的方便,手机上让4S店注册下账号就行,不用带钥匙,都是手机直接连接开车,方便了不少,买车这件事我觉得网上的评论可以参考,还是要自己去店里多试几次,我一开始是想BBA的,奥迪A4L试了几次都不太满意,就又试了奔驰C、宝马3系,觉得宝马325长轴真不错,不过就是价格太高,要加个舒适套装基本要37出头,兜兜转转结果最后买了雷克萨斯,所以啊,买车还是得自己多去试试,感受下,你心中自然就会有答案了。

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    2022-03-16

    3kcs动力肉的话怎么办这台车太好看了啊

    用户2202003031315es300h卓越版,凌波玉色,茶珀棕内饰,裸车378900,33530的税,13500的保险,1000上牌,没了,全款落地427000,开始希望我贷款,说贷款可以送大概价值28000的各种精品,我坚决给拒绝了,购车地点是大连,大概等了70天...送了我簇花和雨伞...

    SEPH535恭喜楼主 妥妥的好车

    点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版

    4.5优秀

    9.23喜提300H臻享,钛银➕茶珀棕。三眼大灯帅到爆!贴膜,加装了电折耳和行车记录仪。360和电尾没要,觉得要拆门版,怕后续有异响。出门加油390元,车管所上牌,百公里油耗5.1,音响确实有点拉垮,试着调整一下均衡器,高中低4.4.2的分部效果感觉不错!加速很丝滑,前排静音不错👍,数字🔑点赞👍。

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    2023-09-25

    曾浩辰裸车31.8万 购车税+保险只要3.2万?

    易承前668你的车开的时候有听到机仓机械转动的声音吗

    K958389Z优惠不少 恭喜楼主

    前往

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    圆梦奥迪A6。小学有一次放学,在学校门口看到一个奥迪100,围着看。被司机说了一句,离车远点😓当时就暗下决心,迟早哥要买一辆。24年圆梦了😄 外观:大气,四平八稳的大轿车,大爱双五幅的大轮毂。至于五道杠大灯,个人认为可有可无,所以没选装。 内饰:特别喜欢木纹内饰,还有翻毛皮。 空间:没有想象的大,但是肯定够用。后备箱太小了,放个整理箱,在放2个拉杆箱,就满了,好在规整,空隙能塞点东西😓之前开C6款时后备箱装过几十箱酒,非常大。 配置:没有胎压显示,差评。四五十万的车只是胎压监测。后来装了号称是原厂的“霍夫”胎压装置,花了1500大洋。如果有座椅通风和侧遮阳帘就完美了,特别是侧遮阳帘,我感觉不应该减配,这个功能还是很实用的。 大灯清洗装置很鸡肋,刚洗完车,大灯开的时候喷的哪都是😓 音响:16个喇叭的BO音响,没有那么惊艳,我用的是QQ音乐,SVIP的音源,蓝牙终归没有CD好。 动力:随叫随有,开了1万公里了,转速很少上3000。 油耗:满意,1万公里,高速占比70%,长期油耗是9.2。启停键上车就关闭了,城区最高也没有超15个油。曾经有一次在四环开到最低6.3个油。高速不超120,油耗在7.3左右。 全在中石化,油品有保障。 保养:现在奥迪取消首保免费,赠送了3次机油。4S店的人说我这款车合适,一次用八筒机油,羊毛薅到了😄。在店里买了3次保养券,1499,相当3万公里保养花费1500元,一次500元,很是满意。 购车价格:满意,落地43万,有贷款,有补贴。现在买车都是贷款便宜,所以就买了。满两年可以提前还。价格还是很惊艳的,没想到3.0的奥迪四十万出头就能落地。

    4.60分“优秀”
    奔驰E级 2025款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2025款 E 300 L  豪华型 轿车

    平民天花板,必须立标,永远的神! 【购车经历】 纠结宝马5顶配,a7l黑武士,Glc300L,奔驰E300L 宝马5屁股一开始想将就,发现不是那么回事儿。 a7L是很好,但是价格跟E快差不多了。 纠结Suv家用还是E300L 最后老婆给下决定,看我自己最喜欢,22岁的梦等到30岁再去完成就会后悔莫及。 后来去试了试,Glc个人觉得座椅不太舒服,像我的老cs75换壳😂 个人因为对动力没多大要求,操纵也没有,就纯粹觉得E坐着舒服,兼具一定的豪华性。 辗转亦庄,朝阳星徽,最后去了马驹桥利星行。 【购车价格】 找店总谈的,裸车38.38,带装饰,上牌,保险,购置税,2A2B,落地43.68,做了延保至5年9800,车衣自己贴的巴斯夫罗蒂姆7000。 利息两年提前还款加上46.8,旧车22款cs75折了7w。 硬要说缺点:底盘太低,容易拖底,有的时候雨刷器异响,其他没啥了。 油耗差不多7个左右,北京市区+部分六环+五环+京新。 目前2000km,后续再观察。 【乘坐感受】 后排比前排舒服,该有的配套设施都是有的,老爸和老婆坐前后排都是很合适的。适合三口之家。 【动力表现】 2.0t没啥特别的,够用了,又不是卷提速的车,个人不太接受电车,家里在郊区小胡同,不好把车开进去充电。 【操控】 包不如宝马奥迪,不过够用啦,我很满意。 【适用人群】 不喜欢电车,喜欢油车,想买豪华型轿车,不喜欢a6的官气,不喜欢宝马5的屁股,人生没开过bba还有点小米人傻钱多的适合买这个😅(狗头保命,防喷,我也买了…)

    4.80分“优秀”
    宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装宝马5系 2024款 530Li 领先型 M运动套装

    记录一下提车到上牌咯,宝马五系530领先 上个月7.17提车,到现在也快一个月了,只能说没后悔选择五系,虽然没了鸡腿,但是内饰比老款好看很多很多。外观也更加运动了。本选择困难症终于提车了,一直在纠结电车还是油车的本人,在家里人极力反对极氪的情况下几乎盲订了五系哈哈 顺便记录一下买车各个4s店对比 最最开始,去年在深圳中升宝马试驾了3系,感觉销售也不是很热情,连杯水都么得(记仇),再然后就是迷上了四系,去微信打听了四系也是不回消息,然后就pass了 第二家是三月份,是去的东莞合宝,这家的销售比较专业,沟通的过程中也没表现的非常迫切的想卖你车,后续也没有一直缠着你买,沟通起来就很舒服,主要还是当时四系价格不合适加上没有用车需求 第三家是去陪朋友试驾极氪的时候,隔壁就是宝马店,当时只是又去看了一下四系,然后和销售姐姐留了联系方式,然后过了几个礼拜的周六去了他们新店,聊了一下四系的价格,他们给的价格还蛮合理的,主要还是考虑不好点还是油,还有就是四系没那么实用,就搁置了,当时425耀夜39的按揭,先是和家里极氪计划破产,家里看好的是modely,受不了那个毛坯内饰和屏幕挂挡,就pass了电车,然后同事说有朋友开汽贸的,就又去看了,然后价格很香就定了这家,全款38.75落地,还送了油卡,按揭少一万五左右好像,那天去之前还去奔驰店看了一下,了解了一下eqe和 e300,只能说没有对比就没有伤害,我和销售说我赶时间,然后等了十分钟,在周末人爆满的情况下,给我安排了两个销售,一个讲解电车一个油车,还倒了红茶(比宝马的好喝),就是感觉车价佩高,但是销售体验很好,相比起来我感觉我宝马的销售,老是一副很忙的样子,听说全款的把我放一边等待,让我跑好几趟的来说,有点落差(只能自我安慰是低价买到了车所以销售服务一般了) (听说现在宝马涨价了,后面感觉还会再低,买车还是多对比才不会买贵)

    3.90分“良好”
    奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版奥迪A7L 2024款 45 TFSI quattro 黑武士版

    1.购车价格 4月10号提的新车,走的留学生免税价,24款VX黑武士Plus裸车价优惠完后只要400700,无任何装潢,上牌费及其额外费用。只有中企诚宜办理留学免税车资格手续费2500。 因此免掉购置税后 总的落地价和裸车价是一致的,落地价为400700。 保险买了7000,4S店送了车衣,脚垫,后备箱垫,全车3M太阳膜,行车记录仪和储存卡,奥迪礼盒和奥迪小熊。 2.提车经历 结果提车后10小时不到,朋友开我的车剐蹭到路边的特斯拉,右翼子板两处凹陷,右后车门轻微变形,然后直接返厂钣金喷漆了,难绷,都没仔细体验下就去修了,隔了几天才重新拿到车。 3.整车外观 外观是真的帅,拉风也是真的拉风,停在路边回头率非常高,最主要的原因是21寸RS竞速轮毂非常吸晴,全黑中网的前脸低调又富有侵略性,让人忍不住想多看两眼。 但有一个我要吐槽的店就是中控的钢琴烤漆面板好像很容易有划痕,我服了,提车十天感觉贼多划痕。 我和我爸的年龄代差也差在外观上。我觉得黑武士全车黑化很帅,但是我爸觉得传统的银色中网才大气,理解不了为什么要全弄成黑色的,指着旁边路过的Q5L说都比我这车大气,一整个无语,我这个车本地车友群里基本都是黑武士大家都觉得黑武士很帅,也都是年轻人,哎这个就是观念不同吧。深切的感受到中老年人如果要买大气的车看56E都不会去看一眼A7L.... 4.用车感受 首先我自己没开过什么车,只开过自己家里的老福特,蒙迪欧致胜,所以横向对比不了太多。不过个人觉得这车比蒙迪欧好开很多,首先动力响应很快,比家里的蒙迪欧致胜快很多,当然那致胜马力也不差,就是太耗油了。提速很湿滑,没有什么顿挫感,我开的还是舒适模式,其他模式暂时还没体验过。 第二就是车身很灵活,行驶证上标的2.4吨,但是我开起来感觉这车特别灵活,虽然车很大,但是转向变道真是指哪打哪,转弯半径不大。配合动力响应,超车就很舒服。 第三地盘很扎实,个人感觉特别稳,坐着很舒服,滤震也很不错,是40万豪车应有的素质。就是有时候感觉胎噪莫名其妙的很大,我还是带plus的黑武士,有双层夹胶玻璃,所以感觉很奇怪,不知道是不是我对静音的标准太高了,但是我真觉得胎噪有点巨大。 5.空间感受 我个人觉得空间挺大的,非常够用,结果我爸上来说横向空间小,他坐副驾或者主驾觉得自己两个大腿都不能岔开,还不如老蒙迪欧,我都震惊了,这个级别,A7L算是很宽了吧,1米9的车宽,还是宽体车身,我也坐过极氪001,5系。C级车空间其实都大差不差,又不是说非得把坐车的时候腿要叉的多开,顺便我本人181体重150,我爸比我还高一些185,体重190,我感觉是他太胖了加上习惯旧车才会有这种感觉。 6.其他感受 我爸还吐槽说这个刹车和油门离得很近,穿宽底鞋很容易误踩,这个我不是很懂,我个人感觉还好吧。 还有就是我妈说后排座椅坐垫太翘了,她感觉屁股坐上去容易往后陷,乘坐舒适度感觉一般般,我自己也是觉得后排舒适度差一点。 7.车机评价 车机真一般,有卡顿,自带导航很难用,路口,车道提前提示的不明显,提示的太晚了,导致我好几次变道压实线或者错过路口,属实难绷。加上我是安卓用户,没有carplay,所以车机综合体验下来很一般。 8.用车油耗 油耗的话,看车友高速最低到过6.5,我目前最低到过7.2,之后公里数大了应该能再降下来,目前我的评价是车是好车,帅也是真的帅,就是油耗要是能再低点就更美好了,这样对我这种刚工作不久,到手工资低的人来说,能省点油费就非常友好了。 整体来说动力很足,驾乘舒适,售后也很赞,目前没找暂时没找到不好的地方。

    4.00分“良好”
    奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车奔驰E级 2024款 E 300 L  豪华型 轿车

    外观:满分,立标就值30万。多亏友商承让,看看隔壁宝马改成什么样了,一言难尽。奥迪又太老。 目前才提车几天,没啥具体的感受。就简单谈谈。 操控:真不错,高速稳定性的感受比上代宝马都好得多,不比奥迪差,变道也稳。低速转弯角度大,灵活。动力也足,高速轻飘飘的就一百二三。 悬挂:没接触过高级车,感觉和a6,5系大差不差。 隔音:低速发动机隔音差,真的很差,堪比雅阁,凯美瑞之类的,胎噪很挑路。奇怪的是高速跑起来反而还行。 油耗:低。同样的开法,Q5得8.5个油,E只要5.几… 车是好车,第一次接触奔驰车很多功能不会用,慢慢摸索 使用体验更新 缺点: 1:驾驶座开车累,主要表现在肩颈酸痛,因为头枕自带那个小枕头,造成头枕突出,肩颈悬空,开上半小时真的很累。 2:自动大灯无吊用,最垃圾的自动大灯没有之一,自动远光触发开启条件太苛刻,几乎可以说无法实现。晚上城里开无所谓,高速或者其它地方必须切换到手动才能操作远光。 3:新车味道太大。 4:车机动不动就自己恢复默认设置。 意外的惊喜:车灯照明效果不错,本来以为反光碗会很垃圾,没想到比Q5L起码还好一个等级,比Q5L照得更远更宽更亮 用车更新 已上板车,锁车后莫名其妙风扇狂转不停,个人怀疑软件问题,因为水温各项指标正常,反正也搞不懂,拖去4S了 这车气味很大(以前年轻不觉得是事,现在觉得是大事)。 谈谈改装,目前我说得上改装的就是轮毂,这东西众说纷纭,有改了胎噪大的,有抖的,有飘的。我没遇到,应该是改的比较完美,首先轮毂品质,其次施工质量,动平衡设备,扭矩都很关键。下一步想改灯,还在研究。 下面是异响总结,个人比较在意异响,不知道有没有一样的车友。 仅限于豪华版,后座异响,腿托位置,坐人压着不想,没人的时候走烂路会咔咔咔响,4S给出的解释是这是活动位置无法处理,时尚版后座不可调的反而无异响,也是无语,买豪华版后座可调也是看重的配置。 后排安全带卡扣位置异响(应该是个例),其它什么点火自动音乐不能关闭灯小问题不议。 12月16更新 质量:垃圾中的战斗机 1:后排座椅异响严重无法解决。 2:冷车,或者停车长时间后,风扇莫名转动,拖车2次,提报技术给厂家,未解决。 3:300的车260的发动机参数,上马力机实测参数比300低,比260高,厂家不正面面对,事情还在发酵。