外观非常耐看,甚至可以说越看越好看,前脸很有攻击性,尾灯识别度也不错,内饰在当初是不错的,现在看起来肯定是没有现款的好看,实体按键手感不错,操控熟悉一下也没啥问题,电子功能基本都没问题,毕竟是一个丰田车,配置比现在的大多数车都还要好,空间方面确实在同级别中算小的,但也够用,买这车的也不会太在意空间,今天跑了一趟山,动力输出充足,给油就走,弯道支撑性相当好,但离竞技还是有点距离的,方向指向性也挺好,整台车在山路还是听话的,对我来说他就是一台性能买菜车,日常使用也很舒服,避震韧性好,原厂KYB,马克莱文森的音响相当好,自己装了个蓝牙接收器,还是没有碟片来的好,换挡还是不够快,毕竟07年的车,但是够听话,仪表自带换挡提示和速度提示,看起来相当带感,总的来说这车还是非常香的
用户5990959930250:原厂减震不是东机工的吗?
做包围的小陈:[图片]
用户5040639816607:蓝牙接收器是哪种
【外观】
不加长!2. 颜值爆表
车体不大 相当紧凑 重心很低。
【驾驶感受】
底盘有韧劲 又柔滑 以及厚度体现出的高级感让
操控真心不输三系!
方向盘 不重不轻柔滑驾驶真心不累 没有压力 轻松惬意!三大件是真心不错 毕竟是日系标准C级运动车Gs的平台 三大件
基础打造的。
【最不满意】
1、转弯灯不是流水!
2、座椅没有通风
3、减配sports 加模式
【动力表现】
8AT变速箱 不管是GS 还是IS(LS没开过)降档反应就是相比双离合慢一拍!
调校很保守 给人的感觉就是 我不愿意降档。
IS尤其在低扭 这种感觉特别明品。给人的感觉就是我不是没动力 是还不想施展 到了70以后再说吧那种感觉。
实用感受,三年了,刚还完贷款。除了加油以外没花过钱。操控满意,动力上50以后非常够用。50以下自吸车的感受平稳丝滑。操控变线精准,二环高架桥120过弯无压力,内饰舒适用料好。空间后排略显局促,标准轴距2800,但是我又不坐后排。只要不是185大块头都没问题。反正不要看那些车评充值党的评论,实际用下来比3系,A4,C级都好很多。CT5应该可以一战,或者CT5小优。前提是高配置的。
dagagsss:中控屏是改了吗?
用户2583351361228:ct5和这个车不是一个级别的,雷克萨斯要高级许多。
MMLP2334:帅
买的是09款的雷克萨斯IS300,3.0V6, 动力还可以,操控性非常好,就是空间太小了,轿跑吗?,选择了操控,肯定要牺牲一下空间,但是车子操控确实非常棒,指哪打哪,带换挡拨片, 自己开着玩确实非常推荐
车不错,开起来很稳,修起来挺贵的,没有autohold,落地40多卖不出去停产了活该啊。
一文866:大单了,连行人保护都弹了,好几万块钱修了
小白从14年开始至今陪伴了我整整10年,不管是舒适性还是操控性都非常非常棒,家里的所有车子中我觉得它是最最舒服的一辆
车身轻巧灵敏,V6自然吸气开起来流畅舒适,在城市里通勤游刃有余,在高速上奔跑也毫不逊色,
车辆底盘平稳,外形目前来看还算可以,当年应该是比较时尚。 动力还可以 虽然比不上现在的涡轮车但是跑高速超个车还是很有底气的,主要是内部后排空间太过于狭窄,四人乘坐后排乘客会很憋屈。
颜值无敌,外观漂亮基本是买这车最看中的点了!操控上成,方向指向精准,车身刚性足底盘厚重不失舒适,动力头端有点肉,转速上去后还算够用!买这车的都不会考虑空间后排之类,总体非常喜欢,不后悔
外观设计时尚,中控屏设计超前,空间紧凑,油耗高,操控轻盈,起步顿挫严重,雪天无法起步
外观及体型偏向欧洲车设计,前悬短,方向指向性精准,直列6缸动力输出还是以平顺舒适为主,后轮驱动实际动力不强,前后双叉臂悬挂让底盘先天有操控优势,同时不失舒适,内饰设计特别有想法,尤其是指针式仪表盘和门板座椅的用料,后排空间略小