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    雷克萨斯CT整体配置一般值得买吗_雷克萨斯CT怎么样

    ·雷克萨斯CT

    什么是懂车分

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    共153人评价
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A33.80外观4.35
    • 宝马2系(进口)3.80外观4.25
    • 奔驰A级(进口)3.66内饰4.03
    • 奔驰A级3.66内饰4.48
    • 雷克萨斯CT--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 奥迪A33.80外观4.35

    雷克萨斯CT·全部评分

    点评车型: 2020款雷克萨斯CT CT200h 精英版 双色

    3.29分“良好”

    CT是雷克萨斯家族为数不多全系均为油电混合动力的两厢A级车,定位模糊的它注定只是一台小众产品,继承家族纺锤式外观设计,加上两厢车的定位,颜值略高。1.8L油电混合动力一般,99马力只够日常代步,动力平稳输出,加速略有延迟,不会很快,起步动力比较弱,如果想要提速快,就要舍得踩油门,日常使用开起来很“佛系”,但油耗偏低,电机的配合使其平均百公里油耗只在4升上下,在高速使用时,油耗不足4升。配置一般,后视镜不能自动折叠,7英寸中控屏也只有在舒适版以上有所配备。车内的隔音效果较好,但两米六整的轴距过于一般,后排腿部明显紧凑,腿长一些甚至能顶到前排座椅,局限性不小。底盘悬挂调教偏硬,但四轮独悬在应对非铺装路面时,能及时处理颠簸感,车内不会明显有震感存在,如果低速过减震带,柔和舒适,但如果快速通过颠簸路段,震感会明显不少。车内的车门处有小型的储物空间,但是车门处的凹槽不大,连一瓶矿泉水都放不下。紧凑型两厢车的定位为它加分不少,不足之处虽多,但20万元入手一台品味较高的豪华小车似乎也是不错的选择。

    2020-10-26

    王振鹏111:好一个20多万的29.98

    用户4195312228178:可以加装倒车影像吗

    晓园淘车:感觉这车适合买菜,动力一般,就是油耗低,还是凌志

    点评车型: 2020款雷克萨斯CT CT200h 舒适版 双色

    2.86分“一般”

    日系车的产品认可度较高,导致它的更新速度较慢,比如雷克萨斯CT,如今在售车型虽自称2020款,可改款都已经要10年之久,但换代消息一直没有确定,所以从设计而言,雷克萨斯CT的颜值只能是中规中矩,像LED大灯在最低配车型还没能出现,而大灯组造型同样毫无亮点,唯一惊喜就是它的双色车身。内饰部分更是让人感觉到10年前的日系车风格,小尺寸中控液晶屏和简单的多功能方向盘,也表明它的配置一般,如果对比A3或A级,质感差距非常明显。而且因为尺寸也很入门,4360mm车长和2600mm轴距,乘坐空间也不是雷克萨斯CT的长处,甚至全系无全真皮座椅。动力目前全系标配1.8L自吸发动机与电动机,总功率仅为136马力,毕竟是丰田老一代技术,可靠性没问题但也只剩下可靠这一个亮点,所以百公里加速要11秒多,对女性日常代步比较友好。但这套混动系统的匹配性很高,平时市区通勤让发动机很少处于“战斗”状态,走走停停的路段让人十分的舒服,比如平均30km/h时速以内的相当拥堵路段,百公里油耗低至5.6L,所以老技术也没让人太失望,出色油耗作为代步车相当合适。

    2020-10-27

    Hw233870786:雷克萨斯一定上了高速才能发现和丰田的区别 一分钱一分货

    点评车型: 2019款雷克萨斯CT CT200h 舒适版 单色

    3.57分“良好”

    虽然很多人说CT200h只是豪华版的两厢卡罗拉,但其实现在国内在售的CT200h仍不属于TNGA架构。尽管如此,CT200h的底盘完成度还是比卡罗拉高出不少。CT200h采用前麦弗逊后双叉臂的悬架结构,高速行驶相当稳定,很难想象一辆1.4吨出头的小车竟然有中大型车的扎实感。不过CT200h的极速也不高,只有140km/h左右,毕竟1.8L内燃机的最大功率只有99匹马力,因此当车速上到110km/h后,时速表的指针几乎是停止不动的状态。当然,在中低车速下,CT200h的这套混合动力还是相当轻快的,因为车辆的驱动力主要来自电机。由于这套动力总成没有物理上的换挡概念,因此CT200h的动力输出相当平顺。这套混动系统虽然动力一般,但胜在省油,日常驾驶很容易把油耗控制在5L/100km以下。CT200h的缺点也相当明显,内饰过于老旧,而且配置不够丰富,空间方面也表现一般,170cm的乘客在后排只有一拳左右的腿部空间,头部空间则在四指左右。

    2020-11-04

    点评车型: 2012款雷克萨斯CT CT200h 精英版

    3.43分“良好”

    ct200h在一众两厢车中绝对算是颜值担当,不管哪个角度都非常好看!座椅舒适度是我开过的车中top3的,开再久的车腰都不会累。配置的话在当年来说不算特别高但是满足日常使用没有问题。 作为一台两厢车来说后排空间属实是有点拥挤,但这样一台车也不是用来坐4个人的✌️ 作为一台混动车,省油就不用说了,平均油耗大概在5-6个油(我开车比较费,4个油左右的车主大有人在),起步的时候纯电非常安静,每天50km,一个月油钱500也足够。 这台车起步比较快但是后半程因为马力有限所以驾驶乐趣是不存在的,但是这台车绝对是让你非常省心的,两年多只有一次报故障,而且还只是节气门脏了😂 很多人担心电池问题,但是雷克萨斯的技术以及质保我觉得这真的不算问题,大可不必担心!

    2012款雷克萨斯CT CT200h 精英版 图 02012款雷克萨斯CT CT200h 精英版 图 0
    2012款雷克萨斯CT CT200h 精英版 图 12012款雷克萨斯CT CT200h 精英版 图 1
    2021-07-29

    点评车型: 2020款雷克萨斯CT CT200h 舒适版 单色

    3.43分“良好”

    外观:外观犀利颜值高,车漆漂亮,尤其是宝蓝色车漆,美的有点不真实。 空间:空间真的很局促,虽然轴距达到2600mm、但座椅厚实,整体空间很局促,无论是前后还是头部空间,都只是刚刚够用的水平,4个1.75米以上的成年人很难在这个车里坐得舒服。 内饰:风格简约,有质感,虽然配置不高,但一点不掉价。座椅最有特色,有高级感,摩擦力大,激烈驾驶固定性好。 动力:5ZR-FXE的1.8升直列四缸自然吸气发动机,最大功率99马力,最大扭矩142牛·米,另搭配最大功率为82马力的电动机,其系统综合功率为136马力。在混合动力领域,丰田集团技术属于顶尖水平。如果你要混动、要品牌,也要六年/15万公里的免费保修保养,非它莫属了。 油耗:官方百公里综合油耗为4.6升,实际无论是拥堵路况还是高速巡航,油耗都不会超过6L/100公里,的确很厉害;另外一点就是6年15万公里的免费保养,这可是省去了一大笔费用。 操控:轴距短,底盘低,悬挂硬,处处都是为操控设计的,转弯侧倾极小,转向精准,一直在鼓励你高速过弯,变线。 性价比:作为最便宜的雷克萨斯车型,用20多万的价格买到一辆雷克萨斯的车,相信这也是很多人看重的一点!

    2021-01-09

    点评车型: 2020款雷克萨斯CT CT200h 精英版 单色

    4.07分“优秀”

    这款车混动系统动力不算强,适合城市代步。安全配置方面还不错,其它配置稍显不足,20多万的价格,大灯还是卤素的,驻车还是脚刹的,这两点有些说不过去了。这款车故障率较低,家用代步省油省心,只求稳定,不求动力,该车还是不错的

    2020-09-15

    点评车型: 2020款雷克萨斯CT CT200h 精英版 单色

    3.36分“良好”

    长着“小钢炮”的脸,却是不折不扣的城市用车,油电混动及综合四点几的油耗才是它的卖点;带横向稳定杆的前后悬挂让操控性得以提升。由于多年未换代导致内饰风格略显老旧,但用料及做工优秀,后排腿部空间较为局促。这款入门级车型配置偏低,性价比不算高。

    2020-09-12
    前往

    同级车热门评分

    4.10分“优秀”
    奥迪A3 2024款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型奥迪A3 2024款 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

    图一是把地下室放了几十天的破旧感, 图二是想起来了就跑到地下室看看爱车,没钥匙能开门,只能看看迎宾灯了 图三是从买车到拿到钥匙,经历了将近一百天,可也拿到钥匙了?当天的天气非常的好 【购车经历】 购车经历真的是坎坷曲折啊,1月1买的,到四月份才提车买的是老款所以是现车,经销商各种理由拖交车时间,二月份的时候拖不下去了,直接破罐子破摔了。资金链断了,没钱了,合格证抵押给银行了,当时车子已经在我名下的保险啥的都买了,所以拖车不违法,销售说车子你们拉走吧,就是不能上牌,只能等,没办法被迫把车拖家里了,然后就是漫长的等待了,经历是给了希望然后又失望了,又给了希望又破灭了,还给了希望又成谎言了? 然而在四月的第一天,那天阳光明媚天气非常的好,在夕阳就要离开了这座城市黑夜准备来临的时候!银行给了消息说合格证下来了!当时那个心情跟橙红色的太阳一样,暖暖的,迫不及待的跟4s店联系了,他们也很严谨,就是这面通知了,等到明天他们拿到了再跟我们确认,现在没在他们手里,不敢跟我们明天就提车,毕竟失言了无数次, 我们算好的了,经销商也在做着努力,店也在维持着。 总而言之言而总之买车必须要经销商把合格证和所有材料东西都拿出来,然后当天提车最好,当天提不了也得打个合同两三天内必须提车,不能松口,才能把钱全给他! 【乘坐感受】 很稳,坐在驾驶坐,包围感很强,名副其实的驾驶舱感觉 【油耗】 可能才开几天,还没掌握省油的技巧,现在都是7到9个油耗 【操控】 不懂操控,只知道开起来稳当的,提档加速都蛮快的

    3.71分“良好”

    但是新车在外观上变化不是很大,大灯灯组,现有“<”设计的日间行驶灯变成直线型,更加简洁。与此同时,头灯内部设计也发生了变化。为了让人联想到鲨鱼鼻子,对前保险杠进行了修改。虽然整体变化不是很明显,但也显得更加精致犀利了一些。 内饰的变化幅度也不大,2个10.25英寸显示屏连接仪表板和娱乐显示器,还保留了3个圆形的类似喷气式涡轮样式的出风口。 具体的变化在用料和配置上。比如说方向盘使用纳帕皮革作为基本配置。内饰以黑色为基础,可以选择米色(Beige)、Sage Grey颜色。再加上新的碳纤维元素的装饰,在仪表板周围和门板周围都是碳纤维元素。AMG系列规格采用Artico/MICROCUT座椅、红色缝线等元素的加入,增加了运动感。 回收材料使用得更广泛。座椅中央部分使用了100%回收材料制作的面料。Artico/Microcut座椅的表面为65%,内部为85%,是用可回收材料制作的。 基本配置的构成也有所改善。基本配置搭载后置摄像头、USB接口、纳帕皮革座椅,还包括LED头灯、自动泊车功能等。 新车还搭载了最新MBUX系统。可以选择不同主题,用户可以选择经典主题、突出动态设计的Sporty和将信息标记为最小化的Discreet主题。再加上导航、行驶控制、以服务为中心的三种模式和7种颜色主题,给用户更多的选择。 还增加了苹果无线carplay,增加了USB-C接口,从2023年第一季度开始,指纹识别传感器也将追加搭载。 语音指令也进一步丰富了,增加了对话学习功能,蓝牙、智能手机连接、功能搜索等车辆可以提供的信息量增加。 搭载最新的娱乐系统,省略了原来的触摸板。ADAS功能也得到了加强。车道偏离警告及辅助功能,通过控制刹车,将车辆前进方向改为车内,还增加了转向辅助功能。自动泊车功能扩展到平行及直角停车,还配有360全景影像。 搭载的发动机增加48V轻度混合动力技术。皮带驱动起动机发电机的搭载,使其能够获得更低的振动。在Eco模式下行驶时,如果离开加速踏板,不仅可以保持齿轮中立,还可以不启动发动机本身进行惯性行驶。另外,电机将发挥14马力,起步出发时发动机负荷也将减少。如果踩刹车实现能量回收,12V电池和48V电池都可以充电。Eco Score 3.0(ECO Score3.0)功能也让司机驾驶效率更高。 插电混合动力车型的发动机性能有所提高。A250e机型搭载的电机功率从原来的100马力提高到108马力。虽然没有给出确切的数值,但通过电池的改善,仅用电机就可以行驶的距离也增加了。充电可以进行3.7千瓦、7.4千瓦、11千瓦规格的慢速充电,还支持22千瓦的快速充电。如果利用快速充电功能,可以在25分钟内完成10~80%的充电。

    4.00分“良好”
    宝马2系(进口) 2023款 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装宝马2系(进口) 2023款 225i 双门轿跑车 M运动曜夜套装

    【操控】 舒适模式下面转向很轻盈,日常上下班开开很舒服。由于自重轻,车比较灵活,指哪打哪的感觉很好,和开了6年的老雷凌比不是一个水平的。 【动力表现】 普通家用车的表现,低功率的2.0T差强人意,除了外观和运动感配饰和跑车没什么关系,开起来动力和家里长辈的CC基本一个档次。不过够用就行,平时起步超车都很流畅,平衡的前后重量配比让车身很稳。 【最不满意】 这也要加,那也要加。之前听说2系普遍加两万选配,还觉得搞笑。自己选下来座椅方向盘加热,无钥匙进入,墨灰顶棚,还有中配音响(门板上不选音响配置单元位空着不好看),就1.5w出头了。说德系愿意给配置了,这款车上面感觉还是很抠门的。 【购车经历】 找的同事朋友的汽贸店,从河北调的车。无他,河北有配额,听说过G42车友苦等配额的传闻后即使远一点加的多一点,能拿到车就行了。22.9.15下订,10.1上产线,11.1上船,12.1到国内口罩原因清关很慢,1.9到店提车。啥也没送,脚垫不好买,一周内又自己找地定脚垫,贴膜,装记录仪。 【提车价格】 听说江浙沪普遍加的多,全款付,加了2,保险店里上。23年裸车价格上升3k,不知道会不会后来的兄弟便宜点,毕竟加价膈应人。 【乘坐体验】 日常comfort模式开,选了非防爆胎,倍耐力的,滤振很不错,也不会像开船一样。后排空间基本给前排挤占了,日常做储物空间。座椅可以调很低,不过为了视野一般不会过于低。选了合成皮座椅,穷,还挺软,加上腿托还是舒适取向的。 【最满意】 好看就完了。

    3.80分“良好”
    奥迪A3 2025款 Sportback 35 TFSI 飞驰尊享型奥迪A3 2025款 Sportback 35 TFSI 飞驰尊享型

    优点是车型真的好看,比较小巧对新手很友好,进窄道没什么压力。原本很需要360全息想加装,停了两次车发现倒车影像和雷达其实已经够用了,女士立体感差的还是建议加一个360,不然光知道能不能撞上但是停不进去。 转弯操控高速加速对普通家庭来说都完全够用,高速加速到170很稳,对速度没啥感觉,但是怕违章没再加。城市道路操控感觉也不错。起步确实可能不是抬刹车就走,但是也没感觉这方面有啥,踩一脚油门呗。 空间确实小一些,新婚夫妇两口人,大家庭的第二辆车小家庭的第一辆车很合适。全家人就这一辆的话空间还是别期待了。 颜色方面绿色和飞驰灰都很不错,感觉很帅,白色也很亮适合更年期的女性,但是白色确实不那么耐脏,白色脏了就看着廉价,还是浅灰色比较耐脏。 最不满意就是这个车型还是端着,我没觉得bba就必须贵,a3这款车在我心里就是全款裸车15到16的价格,但是实际卖我17,不给讲了,性价比低一点,没用后视镜加热,没360,没备胎 哦这个车在高速胎噪确实是不小,大家都说,买车前也知道,但是我还是自己开了三个半小时高速才体会到,俩小时之后有点磨耳朵了。维修师傅告诉我这个车的密封性已经和好了,想减小胎噪换个轮胎应该去能有效果,换一套轮胎得三四千吧。好不容易讲的价格在轮胎上全还回去了。 哦对了,车漆还是很结实的,没贴车衣,不小心有剐蹭,我的车没啥事,对方的车漏底漆了。