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    领克08 EM-P值得买吗_领克08 EM-P内饰怎么样

    ·领克08 EM-P

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共1309人评价
    18万-25万新能源总榜No.46
    超过54%的同价位车系
    经销商报价
    16.58-22.58万
    厂商指导价
    18.58-24.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.91
    • 外观
    • 4.30
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.99
    • 3.89
    • 配置
    • 3.86
    • 3.81
    • 空间
    • 3.52
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.95
    • 3.85
    • 操控
    • 3.94
    • 3.84
    • 动力
    • 3.95
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 乐道L603.94空间4.23
    • 领克08 EM-P3.93外观4.30
    • 宋L EV3.92外观4.52
    • 唐DM3.90外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • Model Y4.04空间4.40

    领克08 EM-P·全部评分

    点评车型: 2025款领克08 EM-P 245超长续航Halo

    4.08分“优秀”

    我是做销售的,天天跑客户,三个月前把旧车换了领克08,现在跑了快8000公里,优缺点都摸透了,今天和大家唠唠真实感受 领克08的内饰真没话说,一上车就能摸到的地方基本都是软包,中控大屏够大,氛围灯一开,晚上特有科技感。带过几个客户,都夸这车“不像20多万的车”。座椅通风加热标配,夏天后背再也不湿了。HUD抬头显示、L2辅助驾驶,自动泊车,定速巡航,哈曼卡顿音响,该有的基本上都有了,后排空间也够大家里面出去玩装东西也有大空间。我选的颜色是黑色的,好看,低调,霸气,但是容易落灰,看的很明显,不耐脏。 我买的是混动版,市区用电方便还省钱(一公里不到7毛),高速用油,油耗大概百公里5.3。重点是提速快,红绿灯起步、高速超车从来不虚,运动模式一脚下去推背感直接上头。底盘调得偏运动,过弯稳,缺点就是过一些坑坑洼洼的时候会感受到明显的震感。走烂路的时候体验感一般,还有就是过减速带的时候有点簸尤其是后排 续航说是满电能跑到120公里,但我测了一下,冬天开空调大概就是90多公里这样。像我经常出差的,在城区还好,在乡镇或者农村很难找到充电桩,只能烧油。 差一点的就是它的车机了,有时候会不灵,出现死机的情况,重启系统不行的话,就只好熄火再重新打火了,很不方便。还有就是保险贵第一年是5200左右,后面稳定再4500,保养贵,维修成本比较高,这几个基本上就是养车的大头开销了。

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    2025-05-01

    贫穷且很丑:用电一公里 7 毛?0.7 毛吧?

    _雎鸠:要不是有认证,我都怀疑是水贴了,08有其它不是混动的版本?还有就是文章结尾说的“熄火”之后再重启,听着像是在说纯油车

    点评车型: 2025款领克08 EM-P 245超长续航Halo

    4.71分“优秀”

    工作三四年了,去年开始就有了购车的想法,之前一直开的家里的14款大众朗逸,不过这台车14万公里了一点问题没有😑,这让我爸特别想让我买大众系的车,可能这就是父辈情怀吧。因为之前开的轿车所以这次买车主要考虑买suv。 我们预算大概在20-30,一路看过来我们也看了不少的车,试驾过很多,suv有途观L、宝马x1、丰田威飒、星纪元et、xc60,轿车有A4L,CT5、c260L。但是我还是一眼被领克08吸引了,历时四个月,前后看了五六次最终决定还是他。 说一说为什么选他吧:本人职业是老师一个月就那么多工资吧,买车主要也是父母出资的。本来很看好X1和Xc60,不过后来考虑了下用车成本和后期保养维修,想想还是算了,没必要把自己今后的消费降级。同时因为我有点里程焦虑,自己住的地方装不了充电桩,后来实际把充电桩装在了离自己工作50公里的老家,因此就不考虑纯电了。我选车一看眼缘,二看配置,三看安全和性价比。结合这三样,最终选择的08emp。如果一辆车我看着不顺眼或者没有驾驶的欲望,这如果选择了就是无法改变的事情。 现在这辆车我提车半个多月开了1200公里,浅谈一下他的优缺点吧 优点1.外观很现代我觉得至少几年后不回立马显得很老气,,银黑双拼是我的菜。 2.内饰用料很厚道,氛围灯很有设计感,摸得到的基本都是皮质,座椅通风加热按摩记忆全都有,真的大大的赞。 3.配置功能丰富,25款hud很清晰也很方便,车机很丝滑,高速巡航很稳,可能我之前都是用的老大众跑高速吧,体验了高速巡航的快乐真的一点不怕以后长途了。 4.纯电跑高速和快速路,续航达成率很高。亏电情况下油耗也只有5升出头,对于一台中型suv真的很棒了 5.前后排空间我觉得是绝对够用的,对比自家的09,后排还要更加宽大。 缺点 1.转弯半径有点大,掉头停车倒车没有之前小车灵活。 2.音响效果没有预想的那么好,或者说还有提升的空间,同时车速上了100以后胎噪挺大的。 3.uwb 钥匙是提车后大概两周以后才配对上的,之前不知道什么原因一直没有显示连接成功。 4.后备箱在中型suv中偏高,而且不深偏小。 暂时就能想到这么多了,总结来说我觉得是一台非常适合城市年轻人的suv,最后感谢各位看官老爷,希望大家早日能提上自己的爱车。

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    2024-09-01

    茶杯小紫鹿:25款hud还糊吗? 无线充电还烫吗

    可靠菠萝H75:第一张图好帅啊

    鱿鱼丝a:你说怎么说服父母买电车的,我爸也让我买大众说这个车好,他说电池开二年就不行了,后期换电池好几万块

    点评车型: 2025款领克08 EM-P 120长续航Pro

    4.14分“优秀”

    总的来说是一辆性价比很高的好车。 外观:前脸4分,侧面满分,后面4.5分,后视镜转向灯柱💯 内饰:内饰是我看的这么多车中最吸引我的。真皮座椅、黄色缝线、翻毛皮拼接、炫酷的氛围灯。美中不足就是翻毛皮不好打理,算是美丽的代价吧。 配置: pro版舒适性配置就拉满了,就少了hud(反正也不太好用)和后排(后排很少坐人)。主驾座椅较短且没有腿托比较可惜。 空间: 空间一直是领克的短板,作为一辆这么大的suv,空间表现只能说够用。 续航: 夏天纯电大概100左右吧,毕竟要开空调。在车上午睡休息一小时多一点,大概消耗6%的电。音响和空调都挺耗电的。充电的话,快充从0充满得一小时二十分钟左右。油箱60L挺大的。满油满电表显1000km左右。 智能化: 车机操作流畅。app太少了,而且b站只能看1080p的视频,1080p也比电脑手机上面的模糊,不知道是码率低还是车机屏幕分辨率造成的1080p像素没对齐,这点非常差评。送的新车记录仪特别模糊,停在光线良好的车库,连对面车位静止车辆的牌照都拍不清。QQ音乐搜索歌手,没有专门的歌手页面,只显示该歌手的歌,没有播放全部按钮。wanos确实比QQ音乐强,全景声效果好,但是歌太少了。什么时候把虚拟场馆还回来?场景助手的条件和执行选项有点少。 驾驶感受: 驾驶质感还是不错的,动力强劲,低于88km/h开起来完全是电车的感觉。高速上后劲足,超车有信心。

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    2024-09-13

    不凡橙子ii:高速上噪音大吗?

    上进的星星2ny:不包含置换增购吗

    唠嗑虾FTL:买的时候是是送了行车记录仪吗

    点评车型: 2025款领克08 EM-P 120长续航Pro

    4.36分“优秀”

    先说重点:主观感受静态满分、动态在满分和零分之间反复横跳,具体在第五点。 简短的说主要的优点和不足,后面会长贴详细说说,可移步主页。 1: 外观内饰:外观喜好比较主观,我认为在车身比例和元素搭配上来说,设计处理得很好,如果前悬能更短即前轮更靠近车头,会更好看更显运动。内饰的材质搭配和层次处理也非常和谐。 2: 配置和空间:配置齐全空间足够。当然相对于我而言。 3: 续航:标称120km,实测100km。 4: 智能化:智能巡航,不错的车道保持能力。 以下第五点着重说明! 5: 驾驶感受: 首先说明:08的底盘质感和操控感受我认为相当的好,即使作为一台前轮驱动的SUV哪怕存在一定的推头现象也瑕不掩瑜,高速变线稳定、大抛跳过坎利落干脆,喜欢驾驶的朋友对此应该是爱不释手。当然运动取向的08相比舒适取向的别的车子主观上肯定会颠簸一点,但我认为08在同价位里对运动和舒适间做到了兼顾。 但是! 第一:我的08油门踏板、刹车踏板震动过于强烈,也就是论坛里别的车友反馈的震脚问题! 具体表现为行驶时,两个踏板和放左脚的地方有类似手机震动一样的高频震动,尤其是跑高速的时候速度越快越震,钻心的震!情况存在于纯电、增程、性能三种模式,也没开保电,也存在于各种路况。 第二:原地松刹车起步(刹车只松不往回踩),时速1km到5km之间慢慢挪动时,会抖动出现,像以前学驾照开手动挡起步离合放不好那种一闯一闯的抖动或者说晃动。前排范围内包括座椅上都能感受到这种震动。 针对以上情况4s也积极配合、并给出以下两点结论: 1:我的08震动和抖动比试驾车明显。 2:震动和抖动归咎于路面。 对此结论我不认同也不反对,毕竟震动与否是主观感受,也许08设计指标就是这样的呢? 所以我的08的驾驶感受我认为属于0分,有着出色的底盘素质却有恼人的震动。 以上为我自己的08的的主观感受,总体而言瑕不掩瑜,但也烦恼不断。

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    2024-11-27

    杠精plus:你的续航咋测的?我的120版一般跑到剩40公里的时候,实际只能跑30公里!就很夸张

    略懂一二n:优惠多少钱呀,有什么优惠呀

    江东大老表:有车友群的朋友拉一下哈

    点评车型: 2025款领克08 EM-P 120长续航Halo

    3.67分“良好”

    外观方面,领克08的蛤蟆前脸辨识度比较高,加上灯光很炫,唯独正前方远看稍微丑了点,但其他角度尤其是侧面看,颜值无敌,整体来说,符合“精神小伙”的需求,个性而又不是特别张扬。 内饰方面,领克有着沃尔沃的血统,全车无甲醛,用料比较放心,新车确实没啥味道,除此之外,23个哈曼卡顿音响加上氛围灯,内饰对我来说已经足够了,当然也有不足,就是主驾座椅短了点,开长途比较累。 空间方面,在同级别中空间表现不是那么优秀,可能是为了安全牺牲了空间吧,但是空间够用。 辅助驾驶方面,有一些辅助安全功能很实用,比如各种碰撞预警,尤其是侧面预警和车道保持对新手很友好,还有ICC高速跟车也不错,不过这些20w级别的新能源车都有吧,而且人家还有自动泊车,所以整体来说辅助驾驶方面我觉得不算及格。 智能座舱方面,领克08号称“可见即可说”,当然还是有部分功能不支持,不过对比油车已经很好用了,对比新能源车估计谈不上智能,好在halo版本前后排都带座椅通风加热按摩,挺不错的,整体来说及格吧。 续航能耗方面,高速实测满油满电差不多1100km,续航挺满意的;但是后来在城市道路发现,堵车时候能耗较高,纯电能干到接近30kwh/km(本人也难以置信,下面附图),我看车友群有些车友15kwh/km,不知道差异在哪,可能是我每次都是空调按摩听歌全开,加上那几天下雨温度低,有后视镜加热等等吧,不过我大部分时候使用超级增程模式,整体算下来0.2~0.4元/km,还算不错吧。 除此之外,我想说一下领克的价格挺坚挺的;送的行车记录仪很不清晰,晚上根本看不见车牌号0分;车是好车,不过谈不上高端新能源,服务跟不上,可能是销量最近上来了,人手不够吧,希望后续有改进;提车还遇到一些不愉快,新车车屁股有个划痕很深无法修复,估计PDI检测没仔细看,4s店装糊涂,400投诉了才解决;而且这家店还推销了一个打着中国平安标识的5200/3年保险(其实是维修服务合同,每年两次漆面,什么什么条件下全损换新车),脑袋一热就买了,后来仔细看合同,有问题,而且不算保险,滥用标识,涉嫌欺诈,就联系推销人员退了,估计他们也知道自己不占理,也就退了,我也没去追究了,各位准车主一定要注意排雷。 最近发现08销量上来了,路上到处都是,我们一个五六百户的小区,经常遇到车友,地库还有好几辆,本来一个个性的车,现在快变成街车了,也说明了领克08瑕不掩瑜,得到了越来越多的小伙伴认可,最后祝大家8方来财!

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    2024-11-11

    点评车型: 2025款领克08 EM-P 245超长续航Halo

    3.83分“良好”

    【购车经历】 之前其实是没有看过领克这个牌子的车的,而且完全不了解领克这个牌子是合资?是国产?是新势力?但是同事10月份提了一辆领克03,回来的时候极力邀请我去试试感受,由于是人家的新车,我还是不好意思的。最后架不住同事的热情,我上车试了一下(没敢深踩油门),同事见我有点意意思思的,就说你坐副驾,我开车带你转一圈带你感受感受。于是同事把车开到了附近一条新修的还没有通车的路上,一脚油门踩到底,瞬间澎湃的动力直接震惊到了我。虽然没达到人在前面跑,魂在后面追的那种夸张程度,但是确实惊艳到了我。回去后就有意无意的开始了解领克这个牌子的各种车型。从领克的历史,到他的混动技术,到领克的三界赛车第一,再到各个车型的配置参数,各各车评人对车的性能测评,于是我的眼光瞄向了领克08EMP这款车型。 关于这款车型,非要说一个【最不满意】的地方,那就只能说这款车的【空间表现】确实算是比较一般,只能说够用。一家四口的话那是刚刚好的,但是一家五、六口人的话确实就有点尴尬了。然后好评的部分就是车的外观,极具辨识度,运动感十足。每个人的审美不一样,对于我来说,我是非常喜欢的。关于内饰,我感觉绝对是对得起这个价位了,没有廉价的感觉,能随手触摸的地方,都是柔软的,触感非常棒。最后说一下续航,额,怎么说呢,只能说达到预期了吧。因为我也不是专业测评人,只能从我的驾驶习惯来讲一下,我开车不算猛,不是太喜欢急加速、急刹车。现在天气算是比较冷了,都说电池冬天少一半续航,我自己感觉可能没有那么夸张。官方WLTC纯电续航205公里,我基本上跑了一个星期不到,大概是150公里左右,也算达到我的预期了吧。关于纯电续航里程,对我来说不算太惊喜,当然也不算太拉胯。 写在最后——希望各位小伙伴们都能提到自己满意的新车。

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    2024-11-29

    点评车型: 2025款领克08 EM-P 120长续航Halo

    4.44分“优秀”

    去年底家里老车退役,想换台能上绿牌、兼顾长途的SUV。预算20万左右,看了比亚迪唐和问界M5,最后被领克08的无框车门和这个大家说的蛤蟆脸戳中了,试驾完感觉也不错,当天就定了2025款120长续航Halo版。价格和店里商量裸车谈到19万出头,加上置换补贴和厂家优惠,最后落地的价格不到21万,也是正好在我的预算之中了。我个人日常通勤来回也就不到20公里,家里装了充电桩,基本当电车用,偶尔需要和家人外出玩跑高速才会需要烧油。 外观的话,我是那种颜值即正义的人,整个车的外观我很满意,无框车门加上隐藏式门把手逼格拉满,但密封条藏水洗车会麻烦一点。内饰用料比我之前的车要好多了,真皮的座椅和翻皮毛都给了,但翻毛皮门板容易沾手汗,得经常清洁一下才行。车里暴晒也没有什么异味,但中控大屏反光问题遇到光线强的话就会明显,比较喜欢晚上开车,这个氛围灯能随音乐变色,氛围拉满。 续航方面:我上下班通勤都是开的纯电,基本上不太用到油,家用桩谷电0.26元/度,月均电费不到50块,快充30%-80%约半个多小时,充满也就是一个小时的事情罢了。有时候三四天充一次,有时候甚至五天一次,可以说在我个人的需求上这辆车已经是很省心省钱了。之前都说车机偶尔智障,现在1.8.0升级以后,我觉得Flyme Auto流畅度很不错,现在手机兼容我认为领克也是做到最好了,最新增加了很多品牌手机车机互联适配,另外语音助手也是长脑子了,之前多指令一起下就会宕机,现在多指令会一步一步帮你做好,有个方言识别对家里老人长辈坐车有需求也很友好,省的空调的高低他们也不会调,一句话就搞定了。哨兵模式一晚上掉电5%,现在OTA升级后优化到3%,但还是不敢长期开。操控方面的话,08动力猛,纯电模式下起步也是很快,红绿灯第一排第一个窜出去,要是混动跑高速超车我们也不虚,个人觉得发动机介入几乎没啥感觉的。1.8.0更新以后AR-HUD现在双显很方便了,像个小游戏指引你一样,路痴的人也是不用怕再走错路了。空间上前排不用多说了,还是很舒服的,后排是三大位,2848mm轴距听着大吧,但后排我觉得靠背有点偏直,长途坐久了没那么舒服,不过比较好的是还多了一个后排的座椅通风,后备箱空间倒是能塞下全家露营装备,自驾游也是完全够了。总结: 领克08还是很适合预算和我差不多的朋友,建议试驾时重点体验一下他家的车机流畅度,目前OTA更新算是把之前被吐槽的毛病都改好了,最近还有个细节是锁车能自定义,作为一个小彩蛋吧,能接受08就是真香车!

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    2025-04-30

    点评车型: 2025款领克08 EM-P 120长续航Halo

    2.86分“一般”

    总体来说外观时尚,内饰用料也不错。 【驾驶感受】 驾驶感受很不错,操控性很好。 【最不满意】 三点,一是4S店服务,不论提车还是维护总是爱搭不理。二是智能化表现拉胯,没加包的ICC巡航非常不可靠,提车两个月就出过两次危险情况了。三是车机不给力,网络经常会断联,ota太慢了。 【续航】 北方冬季续航很差,120halo版,零下10左右空调自动20℃且不堵车情况下,纯电市区40-50公里续航。 【油耗】 油耗表现满意,两吨多车重的中型SUV,高速基本上6-7个油。 最后希望改善的是方向盘上智能巡航和左右调节按键没有夜光。以及在换线不好的地库和晚上,仪表板反光问题,会导致转向观察车侧比较困难,有危险隐患。

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    2025-01-10

    点评车型: 2025款领克08 EM-P 245超长续航Pro

    4.43分“优秀”

    【最满意】 造型与众不同,将科幻感与运动感结合得比较到位。无框车门是这个价位SUV里罕见的配置,很吸引年轻人,舍得给配置。内饰材质丰富,氛围灯效果好。 【最不满意】 座舱空间尚可,但布局比较紧凑,视觉上给人感觉比较拥挤,过分注重驾驶氛围的营造,欠缺了座舱的延展、通透感。Fly Me Auto车机系统有着完善的自建生态,但需要与魅族手机捆绑,对其它平台的手机不太友好。 【驾驶感受】 悬挂紧绷、干脆,侧倾和路感控制得好。 【乘坐体验】 座椅虽看着像运动型车,但坐起来比较柔软、舒服。

    2025款领克08 EM-P 245超长续航Pro 图 02025款领克08 EM-P 245超长续航Pro 图 0
    2025款领克08 EM-P 245超长续航Pro 图 12025款领克08 EM-P 245超长续航Pro 图 1
    2025款领克08 EM-P 245超长续航Pro 图 22025款领克08 EM-P 245超长续航Pro 图 2
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    2024-08-21

    向往47637:新款无线充发烫解决了吗,隔音提升了吗

    点评车型: 2025款领克08 EM-P 120长续航Halo

    3.42分“良好”

    外观线条多洗车有点麻烦,内饰倒是挺好的,空间不是很大。配置挺满意,驾驶感受挺满意。冬季纯电续航有点差劲。尤其是遥控器电池是最烂的质量,新车只用了不到半年就没电了。实在不好意思评价该车型

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    2025-02-11

    以下克上Xx:不过我卷尺钥匙就是去贴膜用过一次,平时都是用iPhoneUWB钥匙,其实最离谱的倒车影像延迟!!其他还好

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 245超长续航Halo

    4.64分“优秀”

    2023年4月第一次在网上看到08的消息和车辆照片,瞬间就被击中并有换车的冲动,并一直关注查看各种车媒体评论,直到8月公布价格,感觉也是极具性价比之选!外观时尚美观,内饰质感高级,车里智能化达到行业中高标准,驾驶质感超越同级其他品牌! 目前提车5个月,行驶5685公里,多数以市区通行代步为主,高速和国道偶尔!市区代步纯电安静惬意,冬季使用混动模式,冷车启动发动机噪音感觉略大(在和纯电模式的静怡性对比下),和之前的油车对比的话还是可以接受的!冬季纯电续航达成率基本在5折左右!毕竟是东北的冬天,什么电车也是这达成率!所以才选的混动车型! 高速续航达成率相对很满意,最近气温上升开始出行自驾游,满油满电出发基本和表现续航达到1:1。用的混动模式,一般都城区到高速口用的电,上高速后自动用油并且会给电池补一定量的电,纯电续航不会掉只会增加! 气温升高用纯电行驶真及经济又舒适,市区纯电行驶100公里费用合不到一毛钱,太爽了!再聊一下领克的操控确实没得说,买车前试驾不上20——30万的suv车型,问界m7,bud唐,理想L7,开起来的驾驶质感根本不能和领克08相比,胭脂就更吊打这三台车了。媳妇对08的各方面都相当满意,最终大定全款拿下(为了更帅我都觉得科技包要加,.)

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    2024-04-12

    快乐西柚NUj:长春的 打算七月份汽博会有政府补贴入手 不担心被刺 就感觉未来的保养维护费用有点高是一个顾虑

    呵呵哒思密达78345878:什么颜色,选了撞顶?

    邱球球66:差个大轮毂

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 220四驱性能Halo

    4.36分“优秀”

    购车经历。购车计划20万左右的车,看了很多车,前后有一年多时间,试过领克09后就没再试其他车了,觉得09各方面都不错,就是偏大,但开起来操控很轻盈,没有开大车的笨重感,但还是觉得偏大就等08上市,试驾08后选择了08。其实08的驾驶感受没有09好,就是自我感觉,但08大小更适合我,还能省几万,最后就选08了。 最满意的是08的外观和动力。外观每个人的审美不一样,我个人认为有个性,也符合普通人的审美。内饰也很高级。动力也不错,比我原来的2.0发动机强多了,提车一个月,没上过高速,郊区道路也就跑过100迈,动力输出持续稳定。 油耗和续航我不怎么在意,家里和单位都有地库,冬季续航觉得还行,没觉得网上说得那么差,可能是有地库的原因。这两天大雪,雪地开建议车友开动能强回收模式,收油即减速,比踩刹车好控制车。还有越野模式也有用,越野模式强制发动机介入,车速上来后自动取消越野模式。 最后吐槽下OTA升级,原来1.1版本也没发现什么问题,都挺好的。一个升级后不能上网,自己捣鼓半天,先联手机热点,再登录个人信息后解决。二是1.2版本里程信息电耗统一29.9,这个已经有车友反应了,我的也是,希望领克工程师尽快修复。别的还没发现什么。 总之领克08不错,已经推荐同事购买了,写这么多,给大家选购做参考。

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    2023-12-16

    1切依旧250877161:你选19还是21的

    进取奶酪YZ9:就是呀,我们能发现电耗都是-29.9,有点吓到了我。 但是算了,肯定是搞错了。

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 245超长续航Halo

    4.57分“优秀”

    外观可以说家人都很满意了,科技时尚,内饰选了真皮的,也非常有质感,续航选了245的,但是开了空调的情况,能跑200不错了,不过既然选择了混动就没有太多的用电焦虑,高速纯油5.4个油,模式是超级增程,保电30,一半限速80,一半限速120,大都是开着定速巡航开的,除了部分跳车导致车道偏移,其他都是挺好的,自行开车能感受到底盘很韧,算是比较硬的调教,开了动能回收,有开电车的感觉,路上不是那么拥堵的情况下,基本不用踩刹车,感觉还是比较好的。高速定速巡航除了一些特殊路况,开起来还是比较舒服的,特殊路宽指的是修路,包括中分带忽然拐进去一块,还有比较严重的跳车之后的偏移,但是车道居中还是很快扯回来了,所以提醒大家ACC虽好,还是要打起精神

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    2023款领克08 EM-P 245超长续航Halo 图 32023款领克08 EM-P 245超长续航Halo 图 3
    2024-02-10

    灵巧大羊:试驾的时候感觉领克的车道居中做的不是很好

    陟--:美女小姐姐好看😊透乖( ´・・)ノ(._.`)我喜欢😍

    熊俊R全态系统:小妹妹

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 120长续航Halo

    4.07分“优秀”

    外观:从领克 08 发布开始就一直在关注,被他的外观所吸引,很有个性也帅气,尤其那两个后视镜。 内饰:简洁大方很喜欢,但储物空间还是有点少,比如中控台下面可以多一些空间,驾驶位左手边放票据的小储物盒还是有点小,放行驶证有点挤。后排的杯架感觉多此一举了,直接放两个杯架多好啊,非要搞个折叠的哈哈。 动力:动力挺强的,上了一次高速,感觉很稳,不像有些合资车 SUV 在高速上开到 120 就开始飘,08 很稳。 操控:开起来感觉很紧致,不像有的车感觉很松散,转向也很灵敏,指哪打哪。 音响:绝了,真的体验感很棒,23 个哈曼卡顿果然很牛,开车听歌的感觉真的很享受。 车机:开机速度还是比较慢,有时候我都开出去一段距离了才开开,操作逻辑还算可以,大部分常用的功能都能很快找得到。但空调这种常用的还是喜欢实体按键,可惜 08 没有,控制空调出风口的也需要屏幕操作,感觉比较麻烦。 HUD:虽然已经 OTA 升级过,但还是有些模糊,而且有时候会突然不显示,估计是 bug 吧。 续航:120 版本,实际满电续航也就 80 左右,不过亏电油耗也不是很高大概 6 左右。 总体而言还是比较满意的!

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    2024-06-07

    pinew:这么看续航不行啊

    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    Model Y 2025款 后轮驱动版Model Y 2025款 后轮驱动版

    这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计,确实有非常的变化,与老款完全不同,但是否是您喜欢的类型,确实是见仁见智的事情。内部部分,基本上与焕新Model 3差不多,换挡杆取消,改成了屏幕换挡;取消雨刮拨杆,变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了,但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受,喜忧参半,动力确实不错,操控也还可以,而且相当省电,但是里程获得率确实一般。不爽的是,这辆车的底盘噪音确实比较大,而且悬架较硬,最重要的是刹车需要更大的力度,必须要重新适应。 从内部拆解情况看,增加了主动引擎盖,后门气压传感器,前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料;超声波毫米波雷达传感器全部取消,改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶;前轮内衬固定,一侧是卡扣,另一侧是螺栓;升级了第第四代电动机,也都是围绕着“降本”这个核心;内饰地板的大线包裹,也变成PVC塑料胶布,后排坐垫固定取消了卡扣,直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上,真是越走越远!几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了,这辆焕新Model Y值不值得买呢?如果与国产自主品牌相比较,无论是配置、功能、性能,比这辆车强的,也是一抓一大把!如果你就喜欢特斯拉Model Y,那么不如等一等,这辆车降价的空间非常大!

    4.25分“优秀”
    乐道L60 2024款 555km 标准续航版乐道L60 2024款 555km 标准续航版

    外观和Modle Y大同小异,但是长得没那么像鼠标,整体来说还是很有辨识度,蔚来亲儿子审美依然在线。中控台标配大屏幕,加上副驾标配腿托,前排标配按摩通风加热,后排标配加热,支持沙发床模式,看电影睡午觉嘎嘎舒适,后排标配小屏幕方便在沙发床模式下对空调、座椅、灯光和媒体播放的控制,应该还可以开发更多玩法期待ota,空调后排的出风口在地板和B柱上,后排乘坐舒适感让我想到了了天籁大沙发,以上是舒适性配置,刚需配置我买的是单电机版本+20寸轮毂,运动模式下加速跟脚,舒适模式加速灵敏度适中,带家人出行的情况下,节能模式是乘坐体验最舒适的,我妈很容易晕车,但是坐乐道一点不晕,后备箱巨大,后备箱盖板下方的空间可以装下两个20寸的行李箱,车商城可以买到适配的冰箱放在这个位置,后座可以放倒,能装下整套的露营装备,实用性拉满。65度的电池,我的败家脚法城区百公里16度,高速18度,虽然900v平台,但是充电体验马马虎虎,大概30分钟到50分钟充满,但是咱们可是能换电的,3分钟换电真的香,方便快捷,其实也很省钱,排除高速上的补能,城区内我10的电量50块钱用超充可是充不到90的,但换电真的是可以哈。另外,车内语音助手接入了大模型,很灵敏很智能,可以巴拉巴拉说一堆然后它都能反应,人机交互还是很好的。最不满意的地方其实是网易云音乐不支持车子的自动播放那些快捷场景,希望后续OTA能更新吧

    4.07分“优秀”
    Model Y 2022款 后轮驱动版Model Y 2022款 后轮驱动版

    买的长续版,开了快5000公里了,曾经感觉网上很多说法有夸张成分,现在也深刻感受到了: 好的方面: 1、加速确实很爽,超车信心很足,感觉更有安全感。个人以为设置“舒适”模式足矣,不用“标准”。如果用“标准”的话,可能对于很多油车切换过来的司机,会觉得油门太灵活。 2、model Y确实很能装,特别是前备箱和下沉的那个后备箱好评!现在我带家里2个娃出去玩或者参加培训班,所有东西都可以放前备箱、下沉后备箱、以及两侧的两个洞,然后整个后备箱只放床垫。累的时候,可以在车上睡午觉,没有尾气,没有噪音,即使是在地下停车场,虽然外面空气不好,但tesla自己的空气过滤做得很好,车上睡觉很舒服。 3、自动辅助驾驶确实好用。送了半年的EAP,从一开始战战兢兢到后面放心使用,这是一个使用过程中信心建立的过程。总的来说,我的看法是,自动辅助驾驶虽然不是100%可以依靠,但是确实可以极大降低精力和体力消耗。个人以为,良好的表现,还是在于强大的芯片算力,以及背后海量驾驶大数据。前者是硬件配置问题,其他厂家还可以超越,但后者目前确实有点无解。 4、电量管理确实准确。正常驾驶情况下,表显里程与实际里程之间差距很小。方便对充电地点进行估算。 5、使用成本很低。购车只在车价之外给了280的办证费用。如果这样算下来,车价实际上基本相当于买一台30万出头一点的油车。再加上电费确实便宜,保养确实没啥花销,每年至少还可以节约个2万样子。确实如很多人讲的,电车是开得越多,越划算。 6、出行确实没油费、积碳这些压力。电机不需要热车,不会出现油车因为各种问题导致的怠速不稳这些问题。电机一直就那样,不需要更换机油,不需要更换变速箱油,不需要更换正时皮带……感觉确实少了很多需要关注的东西。现在出个门,即使路途很短,我也开车。因为不需要考虑冷车高油耗,也不需要考虑发动机积碳这些。冷冻液也不需要我再关注了。我现在平时用车只管一件事:玻璃水。然后就是每年去tesla售后检查一下。 7、车机系统确实优秀。这部分还是得比较一下其他厂商。我个人的感觉,虽然tesla的车机,特别是导航还是有这样那样的不满意的地方,但确实是最好用的了。其他厂家基于ARM通用平台开的车机,在系统优化上总是差那么一点。tesla基于intel平台的自研的系统,车机贴合度确实感受要好很多。小朋友是超级喜欢这块屏幕的,他们感觉跟Ipad一样,可以很容易学会操作。还有能接手柄打游戏……………… 8、椅子第一坐感不舒服。相比很多车,tesla的座椅很不舒服,偏硬,座垫偏短。但是很有趣的一个结果是,开同样几百公里的路,我开那种“舒适”座椅的车,下车时觉得累得很。但开tesla却没这感觉……有时候我在想,是不是硬一点有助于血液循环,所以身体没处于一种“睡眠”状态,所以下车没那种“疲劳”感???? 9、确实如很多人所讲,在90%的使用场景下,电车确实比油车强,特别是在充电站发达的城市或者周边。 10、开了电车之后,确实回不到油车了……家里的油车现在没人想开。即使是跑长途,家里人第一选择还是去研究充电站,实在觉得没法,才会选择开油车出去。 11、客服是惊喜。电话秒通,只有2级选择菜单,每一级只有2-3个选项,人工秒接,感觉很好。有问题,能马上给解释就给解释,不能给解释的,可以要求他们了解清楚后答复,也确实很快答复了。可能我的问题都不是太复杂吧,不涉及太多灵魂拷问之类的,总体感觉还是ok。 12、城区低速确实很安静,高速路上确实风噪和胎噪明显,但少了发动机的嘶吼,总体还是能接受。有时候在高速上有一种莫名喜感。人家油车的发动机都是很man地“轰轰轰”地冲,tesla的电机是矫情地“嘤嘤嘤”地冲…… 13、tesla确实省电。按照我的驾驶习惯,跑得最多的一段单边11公里的短途(上下班),空调21度,驾驶设置为“缓行”,能耗140-170样子。如果不开空调,驾驶设置为“保持”(就是单踏板模式),能耗大概90-110的样子。高速要费电些,但也没有超过过170。 不好的方面: 1、减震确实不好。特别是在类似小炮弹坑那种路面时,车感觉是蹦蹦跳跳的,像个几万块钱的车。仔细研究了一下,感觉主要问题可能是胎压(不太确定)问题。tesla把胎压设置在2.9,整个减震都会偏硬。曾经在网上看到别人讲,降到2.5会有很明显的改观,但是没试过,所以不确定。 确认了,在低胎压的情况下,减震会大幅度改观。最近天气变冷,也跑了寒冷的地方旅游。胎压曾经最低到过2.4。就我个人感觉,胎压到2.6之后,减震就明显改观了,特别是在过坑的时候。在我使用的场景下,电耗并没有显著的增加。) 2、单踏板模式我持保留意见,感觉有点反油车司机的直觉。之前开了差不多接近20年的油车(无事故),开了tesla之后就用那个“单踏板模式”(其实就是“保持”模式)。