领克08 EM-P续航表现较差值得买吗_领克08 EM-P怎么样

焕新版Model Y开了一段时间了，这次长时间体验完，确实有些不一样的感受，和大家分享下 【最满意】 让我个人最满意的其实是颜值，虽然它的变化没有天翻地覆，但改变之处在我看来都算是成功的，最突出的就是车尾，贯穿尾灯大街上太多了，甚至可以占到一半以上了，但Model Y所用到的漫反射技术的贯穿尾灯，确实还是有些新意的，夜晚点亮效果很不错 【最不满意】 虽然新款Model Y变软了一点点，但整体相对竞品来说，还是偏硬的，对于驾驶来说没问题，但对于乘坐来说，我觉底盘质感不变的情况下，座椅可以做的软一点 【驾驶感受】 熟悉的特斯拉味道，指向比较精准，虽然是SUV，但操控性不吹不黑的说，真的算是不错了 【续航】 特斯拉的三电系统一直是它的拿手戏，新款Model Y的续航达成率也不错，长续航版本官方称续航719km，实际上纯市区的话，达成率基本是可以在90%-95%的，高速路段的话，续航达成率可以做到75%-80%左右，当然是没开空调的情况下 【乘坐体验】 Model Y还是更适合开，乘坐还是同级别的国产新能源车更舒服一些。

从5.15开始当天小定，919大定，9.24锁单，10.18提车。因为我们当地没有乐道的门店，车是从西安来开试驾的。试驾的时候其实和逾期差不多，但是提车之后发现乐道有很多设计亮点是需要长时间驾驶才能发现的。车头看起来没有那么有气势，这是为了降低风阻设计的，但车内的空间是真的很大，比蔚来的Ec6要大很多！试了很多车，比如理想L6和L7，特斯拉my。特斯拉太硬了，实在不舒服，空间也没有乐道大，做工也粗糙。 理想是很舒适，过于舒适的地盘开起来也有船感，以前很认同增城市内纯电长途拥有，但仔细想想150公里的纯电续航真的会很焦虑，可以用电根本不想用油的，市内是高频使用场景，长途才是低频使用场景，不能为了低频使用去牺牲高频使用场景。乐道的换电充电的补能方式又方便又不担心电池焦虑啊，简直完美。乐道完全满足了我的使用需求，本来预算20多，还能租电又能省一笔。其实这个车预算20的去选择租电很香，要是预算只有15，纠结租电的费用我建议就不要选了，去看看银河E5吧这才是这个价位选的车。

冲着车的外观买的，配置比同级别的海狮07ev差了点还是选了宋lev，配置是够用，主要城区驾驶，有智驾无智驾影响不大，(当然还是有更好)，价格已经优惠了挺多，没想到还是被背刺了(置换补贴加码了)，这让老用户以后还怎么敢下手比亚迪，续航中规中矩还可以，现在这个季节9折以上是能到的，冬天的话估计打6-7折算好的了，充电速度也还好，剩余30%-40%去快充一个小时以内是能充满的，整体是比较满意的，像大家经常说的低频共振没有感觉，天窗隔热也还可以，夏天不过还是建议大家选购一款遮阳帘装上吧，毕竟物理隔热还是更有用的。动力反正够用吧，提速没想象中快也够用。 总结:如果你是14-15万以下买的话还是可以的，不然还是建议等改款，等加上电动遮阳帘、e平台快充、hud、电机提升、冰箱、怀档、等一系列现在这个价位车标配的东西以后再入手也不晚

【最满意】 满意的地方是，新车到手以后，开着相对之前的油车 ，安静了不少，没跑过高速呢，在高架上有点能听到轻微风噪，SUV也能接受，有了二胎，虽然7座不是必须，但是有了就比没有感觉会好点，平时就是5座开，3排放到，后备箱空间足够大，有智驾，有云辇，操控性也可以，侧倾控制的不错 【最不满意】 新车刚提，就发现行车记录仪不能正常使用，后来拆开看看是摄像头的排线松 了，不好的体验吧，和4S沟通了半天，对新车就拆内饰件很反感也不舒服，最终实际解决了，送了点补偿 【购车经历】 4月份之前的速腾保险5月份到期，不同的保险公司就开始打电话发报价，问啥时候续保险的那一刻，就有了换台车子的冲动了，之前23年看过冠军版还是荣耀版的唐DMI，当时就有点倾向，清明节回家以后，老家的门后有个3米不到的混凝土坡，每次开速腾上下，都会听到后面底盘刮地的声音，所以就决定换台SUV开，目标也很清晰，比亚迪，唐，过完节就是打电话，咨询，看懂车帝口碑，进店，看车，试驾，谈优惠之类的，前后10天左右就确定好了，货比3家的流程吧，中间也看了星际元ET，24款增城PRO版，试驾了，都不错，就是清库存的力度没有达到我的预期吧，兜兜转转，最后还是唐DMI。购车的经历就是23号上午卖速腾，下午提车，扯淡看经历就是银行卡限额，折腾一圈，快7点才提车，还有就是4S的置换给的价格真心不高，去二手车市场，轻松多卖3000，主要还是不喜欢折腾，不喜欢交流，旧车4万多点出了，也感谢陪伴了7年的小白速腾，手机里存着和它最后的独白和告别。 【驾驶感受】 新车刚开了50公里不到，没啥太大的感受，相对之前的大众，安静不少，空间也大不少，定了个不知道是不是真的喜欢的未央灰，就这样吧，还是不喜欢折腾 【保养】没经历过呢 【油耗】开的少，不做评价 【续航】115 的可能短了点，上下班30公里不到，自己准备装家充，应该够用吧，大不了充勤快点 【提车价格】 说到提车价格，就是一波三折那种了 最终加上保险上牌落地16个多一点，加上后期自己补差价贴膜，准备上车衣，也就是16点5那样子，忘了说了，我有置换补贴10000加省补14000，减完这24000才是上面的实际落地价。

这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计，确实有非常的变化，与老款完全不同，但是否是您喜欢的类型，确实是见仁见智的事情。内部部分，基本上与焕新Model 3差不多，换挡杆取消，改成了屏幕换挡；取消雨刮拨杆，变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了，但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受，喜忧参半，动力确实不错，操控也还可以，而且相当省电，但是里程获得率确实一般。不爽的是，这辆车的底盘噪音确实比较大，而且悬架较硬，最重要的是刹车需要更大的力度，必须要重新适应。 从内部拆解情况看，增加了主动引擎盖，后门气压传感器，前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料；超声波毫米波雷达传感器全部取消，改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶；前轮内衬固定，一侧是卡扣，另一侧是螺栓；升级了第第四代电动机，也都是围绕着“降本”这个核心；内饰地板的大线包裹，也变成PVC塑料胶布，后排坐垫固定取消了卡扣，直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上，真是越走越远！几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了，这辆焕新Model Y值不值得买呢？如果与国产自主品牌相比较，无论是配置、功能、性能，比这辆车强的，也是一抓一大把！如果你就喜欢特斯拉Model Y，那么不如等一等，这辆车降价的空间非常大！

这车发布之前，关注过别克E5，小鹏G6，智己Ls6，发布前后又关注了极氪7X，没关注Y是因为我有。E5中规中矩，电池包封装很好，没有一眼冲动的点。G6能耗和智驾都挺好，主要是外观接受不了。对极氪的车没啥感觉，属于一眼过的那类。7X和ls6都是堆料的性能车，不上顶配真没啥意思，顶配30左右了，智己那个半固态还是个期货。外观内饰这东西，仁者见仁智者见智，都说Y丑像鼠标，可我就是觉得好看，所以5月乐道一发布，就开始关注，直到上市之前内饰一曝光，就下定了，等车两个月是槽点，空间大不必多说，能耗的话在东北的冬季，谁也别埋汰谁，要比就比春夏秋，1.9吨的车，闭眼睛开能耗也不会高哪去，当然还有Y和G6。乐道有意思的地方是可以自己创建情景模式，挺好玩值得研究。乐道最打动我的还是各花入各眼的颜值和现成的换电站，虽然目前可用站数量不多，但我的生活半径内全覆盖了，家里还有桩，我也等的起明年蔚来搞县县通。最后总结：20万区间内，对于我来说就是一句话“换电打败一切”！