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    领克08 EM-P续航表现较差值得买吗_领克08 EM-P怎么样

    ·领克08 EM-P

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共1310人评价
    18万-25万新能源总榜No.46
    超过54%的同价位车系
    经销商报价
    16.58-22.58万
    厂商指导价
    18.58-24.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.91
    • 外观
    • 4.30
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.99
    • 3.89
    • 配置
    • 3.86
    • 3.81
    • 空间
    • 3.52
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.95
    • 3.85
    • 操控
    • 3.94
    • 3.84
    • 动力
    • 3.95
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 乐道L603.94空间4.23
    • 领克08 EM-P3.93外观4.30
    • 宋L EV3.92外观4.52
    • 唐DM3.90外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • Model Y4.04空间4.40

    领克08 EM-P·全部评分

    点评车型: 2025款领克08 EM-P 245超长续航Pro

    4.58分“优秀”

    车还可以 翻毛那个不太好 虽然比较特别 但是不好清理 前大灯看多了也可以 续航对于我来说真的有点虚了 纯电的话我买的245的 能跑190的样子 油的续航更是虚啊 一满箱油400多吧 显示跑1000左右 目前还没用完 感觉也就是5,6百公里的样子其他目前都还可以 跑了一千多公里咯

    2025款领克08 EM-P 245超长续航Pro 图 02025款领克08 EM-P 245超长续航Pro 图 0
    2025-04-27

    我真的谢谢了:油耗我用着没你那么夸张啊,你这个五六折了都

    雨啊雨呀i:好像就门把手那容易脏 其他地方还行

    哟呵我去0:那个店提的

    点评车型: 2025款领克08 EM-P 120长续航Halo

    3.83分“良好”

    续航有点虚。 实际内部空间跟这个尺寸的车不太相符。 车机比较智能,辅助驾驶也够用。

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    2025-01-06

    MrR08:车机还智能?是智障吧。

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 245超长续航Halo

    4.71分“优秀”

    11.3提车到现在,一个月了,上周末回了趟老家,来回700多公里,合计开了接近2000公里,总体来说,很满意这辆车,对得起这个价格(第一辆车,自我感觉良好),下面说下分项!! 一、外观。订车前静态体验,第一眼就被吸引住了,网上都说设计元素过多,其实这才符合现代年轻人的审美,不会老气横秋的! 二、内饰。第一辆车,没有比较,懒得打理选灰色,后面证实没选错,挺好的! 三、配置。鉴于没有四驱欲望以及没有家充,选了245的配置,虽说今年电池价格越来越低,选245性价比不如120,而且是丰巢,但续航焦虑跟充电焦虑,选大一点没错! 四、空间。空间中规中矩,后备箱没有想像中的大,后排舒适性一般。 五、续航。电池建议按WLTC来看,会比较准!1100公里的时候统计了一下油电耗,计算下来一公里3毛6,挺ok的了!! 六、智能化。车机互联,语音沟通反应挺快的,不错! 七、驾驶感受。快2000公里了,驾驶动力说来就来,以前开别人轿车上100都感觉飘,现在130都稳稳的,跟车的重量有关,当然也看领克底盘跟调教,开的很舒服。 总体来说,很满意这次购车,最后祝领克越来越好,也祝看到这里的各位老板都能买到自己心怡的车!!!

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    2023-12-06

    高傲的鬣犬:兄弟你落地花了多少?

    开领克的老于:我也打算当成混动车开,就是不知道,馈电发动机声音大么

    用户7222213579800:有什么续航焦虑,又不是纯电车,那混动当电车开?

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 120长续航Halo

    4.21分“优秀”

    人生中第一辆车,看了也很长时间,对比了好多车型,一开始很喜欢深蓝s7,后面感觉还是08好一点,哈哈,一开始预算也没有那么多,刚发布就订车了,我都没有去试驾或者看车,哈哈就是这么任性,车到的很早九月二十几号就到了,我还不能去提,所以就给了别人,十一月底才提的车,开了现在有两千公里,有了车真的很方便,去哪里直接就去了,毕竟是第一辆车,哪里都去很舒服,小的问题也没有出现过,就是车机开了得有一周多,说我的号码和apo的号码不一致,其他都没有问题,就是续航真的拉垮了,我这边零下十几度,也就跑不到五十公里,感觉每天都是在充电的路上,后悔没上245了,车机系统非常的流畅,就是他适配的高德地图,能不能更新成和手机一样的界面,现在的不怎么清晰,以上。

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    2023-12-30

    hf888999:全款落地多少啊哥们,我的是 218000,第一次买,有没有被坑

    阳光彩虹小白马王子他哥:120的纯电能跑多少呢

    用户3486261280633:甘A的同胞,想买,聊聊使用感受

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 245超长续航Halo

    4.5分“优秀”

    【购车经历】 在极氪001、阿维塔11和领克08之间徘徊了两个月,因为我有长途需要,最终还是选择领克08。 【续航】 从提车回来之后,一直用纯电模式。充电两次,每次都是充到91%显示纯电续航187公里,实际使用续航能到170公里左右。对于纯电续航不是很满意,超级增程模式还没用过。续航到70左右的时候有个很有意思的情况,就是自己会往上涨个8-9个左右然后又开始往下掉。 【驾驶感受】 纯电模式下驾驶动力充沛,开过的新能源车横向对比一下:极氪001、阿维塔11和理想ONE其他的车型就不讲了。 对比极氪001:动力、空间和颜值比不上,座椅舒适度和车机要好于001。 对比阿维塔11:11的空间稍微大一点,但是后备箱真的太小了。动力、座椅舒适度和颜值感觉差不多。华为的鸿蒙车机是08比不了的。 对比理想ONE:感觉除了空间,其他方面08都要好些。 【最不满意】 目前除了纯电续航不是很满意,其他的都还行。

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    2023-11-01

    走着丶走着:纯灰吗

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 245超长续航Halo

    3.93分“良好”

    提车两个月感受 1.纯电续航比较水,在纯电续航剩100公里左右的时候,走的比较准,以我平时充89%为例,89%表显cltc181公里,上班通勤34公里,到单位剩130公里左右纯电续航。 2.空调噪音大,现在天热,开极速降温,空调声音要比一般的油车声音还要大。 3.表显的纯油续航也比较虚,当然我提车只跑过一次长途,大概1300公里左右。

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    2023款领克08 EM-P 245超长续航Halo 图 12023款领克08 EM-P 245超长续航Halo 图 1
    2024-06-30

    用户1332743714864:不是哥们你咋开的啊,我这还走的山路

    迷人可爱Giao桑:老哥你的长途1300km中间没补能吗

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 120长续航Halo

    4.57分“优秀”

    车机不错,就是bug有点多。纯电续航拉胯,120halo版本在能开70左右,冬天四五十。超级增程模式有电流声,油门有点共振。底盘不错,操控不错。黑色最帅,建议黑色。

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    2024-01-30

    KomidoZ:刚好一样角度 我多花了2000 上个图

    Sunhigh:我们版本一样,我开70公里,还余38%的电量。

    哈曼有点卡顿:瑕不掩瑜

    点评车型: 2024款领克08 EM-P 120长续航Plus

    4.36分“优秀”

    「外观」 本来想买银河L7,但加一点钱上帅帅气气的领克08是真香。 空间没问题,毕竟中型SUV,差也差不到哪里去 【最不满意】 就是车的智能方面还是需要升级的,现在这个芯片的算力还是太低了。 【续航】 续航125的还是差点意思,没有家充大概3天就要充一次电,有点麻烦。 【油耗】 油耗方面,我都还没行驶到1000公里呢,也没跑过超过两小时的高速,但是一个多小时的高速还是上了的,百公里油耗大概是4.8左右,也是非常省了 我也只是买的最低配08,其他的可有可无,但是有钱还是可以购买其他配置的,绝对值,只是看你用不用的上,普通的音响也不错,当然,哈曼卡顿听着都流口水(♡⌂♡)。 其他的后面用用再说啦,还有一个问题就是苹果手机为什么不能无界互联(ー̀дー́)

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    2024款领克08 EM-P 120长续航Plus 图 12024款领克08 EM-P 120长续航Plus 图 1
    2024款领克08 EM-P 120长续航Plus 图 22024款领克08 EM-P 120长续航Plus 图 2
    2024-08-28

    清新雪碧vjV:哥,落地多少

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 120长续航Halo

    3.57分“良好”

    续航一坨屎,其他都不错。跑了已经1300km了,就是纯电续航太差了,50%都达不到,我这里温度大概0℃左右。

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    2023-12-25

    霹雳布袋戏:车最基本就用来跑,续航不行那怎么搞

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 120长续航Halo

    4.36分“优秀”

    12月24日提的,生产日期18号,本来想提护卫舰,但是看到08第一眼,我就深深的爱上了她,开了一周,感觉续航不尽人意,后悔买120版本了,应该买248的,冬天都是对折掉

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    2023-12-27

    霏霏非车:我也是,应该买220四驱版本的

    屠龙君:落地多少

    钟哥3315:裸车什么价

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 120长续航Pro

    4.28分“优秀”

    【最不满意】 因买的120版本,纯电续航有点少,稍微跑远一点一个来回都不太够用 【维修成本】 看群里的维修成本有点高,有句调侃话来着:买车是领克,修车是沃尔沃,卖车是吉利

    2023款领克08 EM-P 120长续航Pro 图 02023款领克08 EM-P 120长续航Pro 图 0
    2024-09-09
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    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    Model Y 2025款 后轮驱动版Model Y 2025款 后轮驱动版

    这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计,确实有非常的变化,与老款完全不同,但是否是您喜欢的类型,确实是见仁见智的事情。内部部分,基本上与焕新Model 3差不多,换挡杆取消,改成了屏幕换挡;取消雨刮拨杆,变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了,但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受,喜忧参半,动力确实不错,操控也还可以,而且相当省电,但是里程获得率确实一般。不爽的是,这辆车的底盘噪音确实比较大,而且悬架较硬,最重要的是刹车需要更大的力度,必须要重新适应。 从内部拆解情况看,增加了主动引擎盖,后门气压传感器,前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料;超声波毫米波雷达传感器全部取消,改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶;前轮内衬固定,一侧是卡扣,另一侧是螺栓;升级了第第四代电动机,也都是围绕着“降本”这个核心;内饰地板的大线包裹,也变成PVC塑料胶布,后排坐垫固定取消了卡扣,直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上,真是越走越远!几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了,这辆焕新Model Y值不值得买呢?如果与国产自主品牌相比较,无论是配置、功能、性能,比这辆车强的,也是一抓一大把!如果你就喜欢特斯拉Model Y,那么不如等一等,这辆车降价的空间非常大!

    4.25分“优秀”
    乐道L60 2024款 555km 标准续航版乐道L60 2024款 555km 标准续航版

    外观和Modle Y大同小异,但是长得没那么像鼠标,整体来说还是很有辨识度,蔚来亲儿子审美依然在线。中控台标配大屏幕,加上副驾标配腿托,前排标配按摩通风加热,后排标配加热,支持沙发床模式,看电影睡午觉嘎嘎舒适,后排标配小屏幕方便在沙发床模式下对空调、座椅、灯光和媒体播放的控制,应该还可以开发更多玩法期待ota,空调后排的出风口在地板和B柱上,后排乘坐舒适感让我想到了了天籁大沙发,以上是舒适性配置,刚需配置我买的是单电机版本+20寸轮毂,运动模式下加速跟脚,舒适模式加速灵敏度适中,带家人出行的情况下,节能模式是乘坐体验最舒适的,我妈很容易晕车,但是坐乐道一点不晕,后备箱巨大,后备箱盖板下方的空间可以装下两个20寸的行李箱,车商城可以买到适配的冰箱放在这个位置,后座可以放倒,能装下整套的露营装备,实用性拉满。65度的电池,我的败家脚法城区百公里16度,高速18度,虽然900v平台,但是充电体验马马虎虎,大概30分钟到50分钟充满,但是咱们可是能换电的,3分钟换电真的香,方便快捷,其实也很省钱,排除高速上的补能,城区内我10的电量50块钱用超充可是充不到90的,但换电真的是可以哈。另外,车内语音助手接入了大模型,很灵敏很智能,可以巴拉巴拉说一堆然后它都能反应,人机交互还是很好的。最不满意的地方其实是网易云音乐不支持车子的自动播放那些快捷场景,希望后续OTA能更新吧

    4.07分“优秀”
    Model Y 2022款 后轮驱动版Model Y 2022款 后轮驱动版

    买的长续版,开了快5000公里了,曾经感觉网上很多说法有夸张成分,现在也深刻感受到了: 好的方面: 1、加速确实很爽,超车信心很足,感觉更有安全感。个人以为设置“舒适”模式足矣,不用“标准”。如果用“标准”的话,可能对于很多油车切换过来的司机,会觉得油门太灵活。 2、model Y确实很能装,特别是前备箱和下沉的那个后备箱好评!现在我带家里2个娃出去玩或者参加培训班,所有东西都可以放前备箱、下沉后备箱、以及两侧的两个洞,然后整个后备箱只放床垫。累的时候,可以在车上睡午觉,没有尾气,没有噪音,即使是在地下停车场,虽然外面空气不好,但tesla自己的空气过滤做得很好,车上睡觉很舒服。 3、自动辅助驾驶确实好用。送了半年的EAP,从一开始战战兢兢到后面放心使用,这是一个使用过程中信心建立的过程。总的来说,我的看法是,自动辅助驾驶虽然不是100%可以依靠,但是确实可以极大降低精力和体力消耗。个人以为,良好的表现,还是在于强大的芯片算力,以及背后海量驾驶大数据。前者是硬件配置问题,其他厂家还可以超越,但后者目前确实有点无解。 4、电量管理确实准确。正常驾驶情况下,表显里程与实际里程之间差距很小。方便对充电地点进行估算。 5、使用成本很低。购车只在车价之外给了280的办证费用。如果这样算下来,车价实际上基本相当于买一台30万出头一点的油车。再加上电费确实便宜,保养确实没啥花销,每年至少还可以节约个2万样子。确实如很多人讲的,电车是开得越多,越划算。 6、出行确实没油费、积碳这些压力。电机不需要热车,不会出现油车因为各种问题导致的怠速不稳这些问题。电机一直就那样,不需要更换机油,不需要更换变速箱油,不需要更换正时皮带……感觉确实少了很多需要关注的东西。现在出个门,即使路途很短,我也开车。因为不需要考虑冷车高油耗,也不需要考虑发动机积碳这些。冷冻液也不需要我再关注了。我现在平时用车只管一件事:玻璃水。然后就是每年去tesla售后检查一下。 7、车机系统确实优秀。这部分还是得比较一下其他厂商。我个人的感觉,虽然tesla的车机,特别是导航还是有这样那样的不满意的地方,但确实是最好用的了。其他厂家基于ARM通用平台开的车机,在系统优化上总是差那么一点。tesla基于intel平台的自研的系统,车机贴合度确实感受要好很多。小朋友是超级喜欢这块屏幕的,他们感觉跟Ipad一样,可以很容易学会操作。还有能接手柄打游戏……………… 8、椅子第一坐感不舒服。相比很多车,tesla的座椅很不舒服,偏硬,座垫偏短。但是很有趣的一个结果是,开同样几百公里的路,我开那种“舒适”座椅的车,下车时觉得累得很。但开tesla却没这感觉……有时候我在想,是不是硬一点有助于血液循环,所以身体没处于一种“睡眠”状态,所以下车没那种“疲劳”感???? 9、确实如很多人所讲,在90%的使用场景下,电车确实比油车强,特别是在充电站发达的城市或者周边。 10、开了电车之后,确实回不到油车了……家里的油车现在没人想开。即使是跑长途,家里人第一选择还是去研究充电站,实在觉得没法,才会选择开油车出去。 11、客服是惊喜。电话秒通,只有2级选择菜单,每一级只有2-3个选项,人工秒接,感觉很好。有问题,能马上给解释就给解释,不能给解释的,可以要求他们了解清楚后答复,也确实很快答复了。可能我的问题都不是太复杂吧,不涉及太多灵魂拷问之类的,总体感觉还是ok。 12、城区低速确实很安静,高速路上确实风噪和胎噪明显,但少了发动机的嘶吼,总体还是能接受。有时候在高速上有一种莫名喜感。人家油车的发动机都是很man地“轰轰轰”地冲,tesla的电机是矫情地“嘤嘤嘤”地冲…… 13、tesla确实省电。按照我的驾驶习惯,跑得最多的一段单边11公里的短途(上下班),空调21度,驾驶设置为“缓行”,能耗140-170样子。如果不开空调,驾驶设置为“保持”(就是单踏板模式),能耗大概90-110的样子。高速要费电些,但也没有超过过170。 不好的方面: 1、减震确实不好。特别是在类似小炮弹坑那种路面时,车感觉是蹦蹦跳跳的,像个几万块钱的车。仔细研究了一下,感觉主要问题可能是胎压(不太确定)问题。tesla把胎压设置在2.9,整个减震都会偏硬。曾经在网上看到别人讲,降到2.5会有很明显的改观,但是没试过,所以不确定。 确认了,在低胎压的情况下,减震会大幅度改观。最近天气变冷,也跑了寒冷的地方旅游。胎压曾经最低到过2.4。就我个人感觉,胎压到2.6之后,减震就明显改观了,特别是在过坑的时候。在我使用的场景下,电耗并没有显著的增加。) 2、单踏板模式我持保留意见,感觉有点反油车司机的直觉。之前开了差不多接近20年的油车(无事故),开了tesla之后就用那个“单踏板模式”(其实就是“保持”模式)。