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    领克08 EM-P音响品质较差值得买吗_领克08 EM-P怎么样

    ·领克08 EM-P

    什么是懂车分

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    3.93
    “良好”
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    共1310人评价
    18万-25万新能源总榜No.46
    超过54%的同价位车系
    经销商报价
    16.58-22.58万
    厂商指导价
    18.58-24.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.91
    • 外观
    • 4.30
    • 4.13
    • 内饰
    • 3.99
    • 3.89
    • 配置
    • 3.86
    • 3.81
    • 空间
    • 3.52
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.95
    • 3.85
    • 操控
    • 3.94
    • 3.84
    • 动力
    • 3.95
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model Y4.04空间4.40
    • 乐道L603.94空间4.23
    • 领克08 EM-P3.93外观4.30
    • 宋L EV3.92外观4.52
    • 唐DM3.90外观4.13

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • Model Y4.04空间4.40

    领克08 EM-P·全部评分

    点评车型: 2025款领克08 EM-P 245超长续航Halo

    2.33分“一般”

    一切止于车机,要嘛嘛没有可不就流畅嘛,官方态度也很差劲,没看出来有用多大精力在这辆车上,真的是,以后一定再耐心等等,再耐心去多多试驾车子,购车时最看重的音响,活生生的给玩废了可还行,真不知道车机团队是不是都是实习生,完美继承bugme传承,真的一点都不差!垃圾wanos全景声资源,就这么一点点资源也好意思搬出来,吃相太难看了,你看看有几个愿意花钱去支持的,想赚钱,麻烦做好点!态度端正点

    2025款领克08 EM-P 245超长续航Halo 图 02025款领克08 EM-P 245超长续航Halo 图 0
    2025-01-09

    帮助领克变得更好:兄弟你看看最新的 一个车外提示音 需要半年时间 一个车道机 需要一年时间 他们的代码是一天打一个字母吗 真的没见过这么垃圾的

    用户4127812639126:你负责发,我负责顶

    小车没有摩擦力:Wanos全景声,没人有这个需求

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 120长续航Halo

    4.43分“优秀”

    【购车经历】 也是关注08半年了,当初买了房后上下班40公里,挤地铁要中转三次,下地铁还要转接驳车,就很迫切得想要买一辆代步车。 当时想买车的时候市面上油车大降价,加上也不咋懂车,就直接先看了宝马x1,奥迪q3(每个人应该都有豪车梦哈哈);但是当时落地25左右有点超预算了,朋友也一直劝我买国产的性价比高,上下班代步没必要搞个带标的,加上买了车位,老家大概900km要考虑续航,在刷了一个月手机了解各种信息后,最终决定主要考虑20左右的插混新能源。 明确自己的需求就是空间足,外观个性(本人28单身,外观考虑占比确实比较大),智能化高,内饰环保的需求后,依次试驾过比亚迪汉,宋plus,领克01 phev,吉利星越L,福特电马,护卫舰07,深蓝s7,极氪001,问界m5,最后才是上市最晚的领克08(其它还去4s店里大概看了眼摩卡,凯迪拉克gt5,但是没人理我感觉有点尴尬就走了)。可能因为自己之前没开过车,对这些车驾驶上的感受差异不是特别明显,作为一个新手司机体验总结下来自我感觉大概就是: 汉开着比较舒适稳重,但外观内饰老气,车机不够智能化,轿车总感觉纵向空间有点不足(本人180),后面也就主要去看suv了; 宋 plus当时没发现啥明显短板,内饰有一点味道,但是外观不咋喜欢那个大格栅; 领克01外观不知道怎么作为suv看着有点小,内部空间也算足够,驾驶感受不错没啥问题,网上还看了这个车的爆破视频安全性没的说,但关键是续航太短了; 星越L纯是朋友推荐的,说是沃尔沃换标车,空间确实比较大,但是外观个人感觉比较大众化,内饰车机也就那样,关键不能插电感觉浪费了车位的充电桩,试驾不知道是不是错觉感觉车有震动感,遂放弃; 福特电马就一个字,帅,哈哈哈,当时差点就盲订了,不过就是作为电车有续航焦虑,了解了下销量太低后面售后也是问题,再就是刹车点头; 护卫舰内饰门把手感觉有点奇怪,再就是外观个人看着感觉有点太肥大了,开着倒是没啥毛病; 深蓝s7外观比较满意(感觉长安福特的车外观都挺戳我的),内饰感觉有一丝廉价感,不过价格确实摆在那,标续200感觉很合适,最后就是看网上说开着有点开船,不过我没感觉出来(估计走的路比较平),这个车当时也算是第一备选了; 极氪001外观内饰无敌,驾驶感觉也很好,但虽然电池大还是有点续航焦虑,关键还是价格严重超预算就作罢了(虽然后面降价3w也超?); 问界试驾的智驾版,高架沿导航辅助驾驶以及全场景自动泊车对于我这个程序员来说确实特别惊艳,但是外观过于一般,外加最重要的超预算劝退; 领克08是先去看银黑色展车,当时确实被这个车的侧颜惊艳了,无边框车门(特别是带隐私玻璃的后门,虽然降不到底但是又不是我坐哈哈哈)看着很帅,也很喜欢尾灯和前面的日行灯造型,就是前脸整体看着有点奇怪?,内饰也确实有豪华感且无异味,不过豪华车我看的确实不多也不好对比。车机也很流畅,整体比较满意。加上后面了解到领克车质量一直比较好,安全性也高(当初就是朋友发朋友圈安利领克的主动刹车才了解这个品牌的),就作为第二个备选了,坐等价格。 后面上市价格,算了下120续航的20w出头,比第一备选s7顶配才贵了不到2w,感觉俩车完全不在一个档次,加上预算够,就在上市第二天晚上看完本地车展,跟着销售一起回来试驾完就直接锁了。 【驾驶感受】 作为新手小白确实没感觉出来什么毛病(包括其他车基本也是?),直观的刹车和加速确实很舒适没有突兀感,特别是刹车很线性,完全不点头(没试过急刹)。 辅助驾驶目前试了也没啥毛病,就是普通的l2。 hud有点糊,不知道是不是戴眼镜缘故,信息也有点少。 仪表盘的车道显示对于我这个新手来说很有用另外360度透明底盘也显示很清晰。 音响默认的四个场景感觉低音都有点轰头,不过手动调节把低音调到负3左右就好多了。 另外发现一个bug就是开导航驾驶时有时候自动弹出来的透明底盘小窗口是黑屏,别的目前没发现什么异常。 【提车价格】 选的120加银黑撞色,在“广大网友”的建议下没选21轮毂,裸车官方的优惠券用完是205800。另外有政府补贴消费券3000,保险自己找的谈下来不到4000 【续航】 车是大概9月28号上牌,10月4号提车,跑了大概两天100公里。基本就是市区跑跑,偶尔上高架,跑之前是满油满电。

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    2023款领克08 EM-P 120长续航Halo 图 42023款领克08 EM-P 120长续航Halo 图 4
    2023款领克08 EM-P 120长续航Halo 图 52023款领克08 EM-P 120长续航Halo 图 5
    2023-09-29

    亲切菠萝Wx2:恭喜哦 告诉我一下什么保险这么便宜 销售告诉我6千左右。。

    微笑松鼠7z1:。这个车怎么看着比一般的suv好像要矮一些

    路修Pro:几号大定的?几号提车的?准车主们都焦急等待

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 120长续航Halo

    4.36分“优秀”

    【购车经历】 12月一直在看车,一开始是看军威2.0,后来又看中了昂科威puls2.0两驱豪华,优惠7.2万,也咨询了很多家,有个厂家清库存的活动,贷款优惠8.8万,只能选白,灰,蓝,准备下手的蓝色,被告知是22年11月的车,半年我可以接受,这都一年多了,果断放弃,后来也看了别克E5,但别克的电车,一般降价很快,不感贸然下手 犹豫中看了领克08,到店咨询,试乘试驾到大订,只花了1个小时,预算有限,只能在120halo跟245之间做选择,销售问了我的用车需求后,建议我买120,因为245的是峰巢电池,多了2万用来加油,可以够3年的油费 【提车价格】 215800-6000(12月大订全款优惠8000,1月优惠6000,加送手机,我选择了要手机)-4000(置换补贴)-1000(Co卷)-5000(惠购湖北补贴)-2500(魅族20pro512G),相当于裸车价:197300,加上牌跟保险6000出点头,落地203500,保险如果在外面买还可以便宜,如果是公务员或是教师,医护-3000,吉利旗下的增购或是置换-2000,20万左右,这款车还是很推荐的 【驾驶感受】 本人因为职业的原因,开过很多车,20万级别,操控中规中矩,加速很快,虽然是无边框,隔音还算满意,车门很重,整车质感很厚实 【油耗】 前天气温19度,表显100公里,纯电我跑了83公里,还剩16公里续航,没开空调,就放音乐,电耗15左右,还算满意,温度零下的话,电耗就很高,开空调,满电基本60公里续航,性能模式下3个油左右,超级增程还没用过,网上说7个油,2吨多的车,能耗我还算满意 【最不满意】 加油下电,需要先把门打开,不然开门就上电,除非加油你不下车,这个就很头疼,抬显有点模糊,哈曼卡顿低音很重,QQ音乐需要开会员,音源不行的歌,音量大一点,就哄头,如果领克的保养再实惠一点,就没痛点了,虽然是1年或是1.5万公里保养一次

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    2024-01-12

    帐中欢:是有魅族20pro可以减2500?

    海涛1379214:相当于减了2500,也可以选择不要,-2000

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 245超长续航Halo

    2.43分“一般”

    1:感觉很一般,车内的开关门处吱吱响 2:纯电续航很虚不到130地点广州(标称245公里) 3:抬头显示很模糊功能少,音响效果很差(低音 很重,听起来如同拿着鼓在耳边敲) 4:过坑洼路非常颠簸,前排座椅的背部塑料按压吱吱响 5:车牌能挡住360后摄像头 6:车子买了两个多月每天都要开30多公里还是有异味(水军说没异味) 7:车机的导航地图如同上个世纪一样的,连手机都有车道级了,这新出的新能源竟然没有 8:车子做工感觉还比不上06 9:个人感觉这车不像20万级别的,最多15万起步 10:过弯侧倾很严重,底盘被自媒体吹过头了 11:电耗高得吓人平均也要23左右(空调,音乐,加热全开),跑高速油耗6.5左右 12:不介意以上缺点闭眼上 13:本内容只说缺点,优点看自媒体吧!

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    2024-01-30

    疯驴美食:漏了一点没说就是油门震脚,无论是高速,还是在平时都有这种感觉,,感觉08就是一台半成品

    小僧2024:音箱感觉挺好的呀,我同事雷克萨斯、modelY 还有宝马的车主来体验过,都觉得很赞啊

    小楠君o0:我汕头245可以开到180多,17的电耗,你广州才开到130有点菜啊

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 220四驱性能Halo

    4.19分“优秀”

    【最不满意】 车机音响负优化,厂家耍小聪明,阉割原车音效,强推自己付费内容,车友反复反馈,死不悔改!四驱版本低智低能,达不到适时四驱,更达不到智能四驱,只有一个手动的低速下的越野模式! 【最满意】 车辆机械性能稳定,四驱动力电池为宁德时代!

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    2023款领克08 EM-P 220四驱性能Halo 图 12023款领克08 EM-P 220四驱性能Halo 图 1
    2025-01-19

    野兽心灵:2023款是宁德电池吗?245是蜂巢?220是宁德。我以为这俩配置电池一样呢

    用户7046661381923:以后不会再买这个品牌的车了

    点评车型: 2023款领克08 EM-P 120长续航Halo

    4.64分“优秀”

    外形漂亮很精致,有格调,有高级感。 驾驶非常平顺,加速刹车非常线性。转向手感很好。 底盘有有隔绝感,很高级,悬挂劲道有韧性。 NVH不错,胎噪略大。 内饰有质感,做工用料精致。 车机很好用,不愧珠海小三星出品。音箱有点轰头。 动力够用,两驱版不是很猛。 能耗很低,城区平均5-6个油。 智能驾驶方面一般,不如华为等新势力品牌。

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    2024-03-17

    小灰灰ヾ:三月份裸车价为啥还要21,做了选配吗

    哈曼有点卡顿:你的眼光不错

    用户61181983993632:这颜色不错

    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    Model Y 2025款 后轮驱动版Model Y 2025款 后轮驱动版

    这辆特斯拉焕新Model Y外观部分的设计,确实有非常的变化,与老款完全不同,但是否是您喜欢的类型,确实是见仁见智的事情。内部部分,基本上与焕新Model 3差不多,换挡杆取消,改成了屏幕换挡;取消雨刮拨杆,变成了方向盘按键。不过转向灯拨杆回归了,但是操作模式需要多适应。 整体的驾驶感受,喜忧参半,动力确实不错,操控也还可以,而且相当省电,但是里程获得率确实一般。不爽的是,这辆车的底盘噪音确实比较大,而且悬架较硬,最重要的是刹车需要更大的力度,必须要重新适应。 从内部拆解情况看,增加了主动引擎盖,后门气压传感器,前副车架的防护梁。但是这辆车在降本增效方面真是下足了功夫。老款的铝合金副防撞梁被换成了塑料;超声波毫米波雷达传感器全部取消,改用摄像头纯视觉感知来辅助驾驶;前轮内衬固定,一侧是卡扣,另一侧是螺栓;升级了第第四代电动机,也都是围绕着“降本”这个核心;内饰地板的大线包裹,也变成PVC塑料胶布,后排坐垫固定取消了卡扣,直接变层泡沫模具嵌入……等等。目前的特斯拉在降本增效这条路上,真是越走越远!几乎已经接过了大众“衣钵”。 那问题来了,这辆焕新Model Y值不值得买呢?如果与国产自主品牌相比较,无论是配置、功能、性能,比这辆车强的,也是一抓一大把!如果你就喜欢特斯拉Model Y,那么不如等一等,这辆车降价的空间非常大!

    4.25分“优秀”
    乐道L60 2024款 555km 标准续航版乐道L60 2024款 555km 标准续航版

    外观和Modle Y大同小异,但是长得没那么像鼠标,整体来说还是很有辨识度,蔚来亲儿子审美依然在线。中控台标配大屏幕,加上副驾标配腿托,前排标配按摩通风加热,后排标配加热,支持沙发床模式,看电影睡午觉嘎嘎舒适,后排标配小屏幕方便在沙发床模式下对空调、座椅、灯光和媒体播放的控制,应该还可以开发更多玩法期待ota,空调后排的出风口在地板和B柱上,后排乘坐舒适感让我想到了了天籁大沙发,以上是舒适性配置,刚需配置我买的是单电机版本+20寸轮毂,运动模式下加速跟脚,舒适模式加速灵敏度适中,带家人出行的情况下,节能模式是乘坐体验最舒适的,我妈很容易晕车,但是坐乐道一点不晕,后备箱巨大,后备箱盖板下方的空间可以装下两个20寸的行李箱,车商城可以买到适配的冰箱放在这个位置,后座可以放倒,能装下整套的露营装备,实用性拉满。65度的电池,我的败家脚法城区百公里16度,高速18度,虽然900v平台,但是充电体验马马虎虎,大概30分钟到50分钟充满,但是咱们可是能换电的,3分钟换电真的香,方便快捷,其实也很省钱,排除高速上的补能,城区内我10的电量50块钱用超充可是充不到90的,但换电真的是可以哈。另外,车内语音助手接入了大模型,很灵敏很智能,可以巴拉巴拉说一堆然后它都能反应,人机交互还是很好的。最不满意的地方其实是网易云音乐不支持车子的自动播放那些快捷场景,希望后续OTA能更新吧

    4.07分“优秀”
    Model Y 2022款 后轮驱动版Model Y 2022款 后轮驱动版

    买的长续版,开了快5000公里了,曾经感觉网上很多说法有夸张成分,现在也深刻感受到了: 好的方面: 1、加速确实很爽,超车信心很足,感觉更有安全感。个人以为设置“舒适”模式足矣,不用“标准”。如果用“标准”的话,可能对于很多油车切换过来的司机,会觉得油门太灵活。 2、model Y确实很能装,特别是前备箱和下沉的那个后备箱好评!现在我带家里2个娃出去玩或者参加培训班,所有东西都可以放前备箱、下沉后备箱、以及两侧的两个洞,然后整个后备箱只放床垫。累的时候,可以在车上睡午觉,没有尾气,没有噪音,即使是在地下停车场,虽然外面空气不好,但tesla自己的空气过滤做得很好,车上睡觉很舒服。 3、自动辅助驾驶确实好用。送了半年的EAP,从一开始战战兢兢到后面放心使用,这是一个使用过程中信心建立的过程。总的来说,我的看法是,自动辅助驾驶虽然不是100%可以依靠,但是确实可以极大降低精力和体力消耗。个人以为,良好的表现,还是在于强大的芯片算力,以及背后海量驾驶大数据。前者是硬件配置问题,其他厂家还可以超越,但后者目前确实有点无解。 4、电量管理确实准确。正常驾驶情况下,表显里程与实际里程之间差距很小。方便对充电地点进行估算。 5、使用成本很低。购车只在车价之外给了280的办证费用。如果这样算下来,车价实际上基本相当于买一台30万出头一点的油车。再加上电费确实便宜,保养确实没啥花销,每年至少还可以节约个2万样子。确实如很多人讲的,电车是开得越多,越划算。 6、出行确实没油费、积碳这些压力。电机不需要热车,不会出现油车因为各种问题导致的怠速不稳这些问题。电机一直就那样,不需要更换机油,不需要更换变速箱油,不需要更换正时皮带……感觉确实少了很多需要关注的东西。现在出个门,即使路途很短,我也开车。因为不需要考虑冷车高油耗,也不需要考虑发动机积碳这些。冷冻液也不需要我再关注了。我现在平时用车只管一件事:玻璃水。然后就是每年去tesla售后检查一下。 7、车机系统确实优秀。这部分还是得比较一下其他厂商。我个人的感觉,虽然tesla的车机,特别是导航还是有这样那样的不满意的地方,但确实是最好用的了。其他厂家基于ARM通用平台开的车机,在系统优化上总是差那么一点。tesla基于intel平台的自研的系统,车机贴合度确实感受要好很多。小朋友是超级喜欢这块屏幕的,他们感觉跟Ipad一样,可以很容易学会操作。还有能接手柄打游戏……………… 8、椅子第一坐感不舒服。相比很多车,tesla的座椅很不舒服,偏硬,座垫偏短。但是很有趣的一个结果是,开同样几百公里的路,我开那种“舒适”座椅的车,下车时觉得累得很。但开tesla却没这感觉……有时候我在想,是不是硬一点有助于血液循环,所以身体没处于一种“睡眠”状态,所以下车没那种“疲劳”感???? 9、确实如很多人所讲,在90%的使用场景下,电车确实比油车强,特别是在充电站发达的城市或者周边。 10、开了电车之后,确实回不到油车了……家里的油车现在没人想开。即使是跑长途,家里人第一选择还是去研究充电站,实在觉得没法,才会选择开油车出去。 11、客服是惊喜。电话秒通,只有2级选择菜单,每一级只有2-3个选项,人工秒接,感觉很好。有问题,能马上给解释就给解释,不能给解释的,可以要求他们了解清楚后答复,也确实很快答复了。可能我的问题都不是太复杂吧,不涉及太多灵魂拷问之类的,总体感觉还是ok。 12、城区低速确实很安静,高速路上确实风噪和胎噪明显,但少了发动机的嘶吼,总体还是能接受。有时候在高速上有一种莫名喜感。人家油车的发动机都是很man地“轰轰轰”地冲,tesla的电机是矫情地“嘤嘤嘤”地冲…… 13、tesla确实省电。按照我的驾驶习惯,跑得最多的一段单边11公里的短途(上下班),空调21度,驾驶设置为“缓行”,能耗140-170样子。如果不开空调,驾驶设置为“保持”(就是单踏板模式),能耗大概90-110的样子。高速要费电些,但也没有超过过170。 不好的方面: 1、减震确实不好。特别是在类似小炮弹坑那种路面时,车感觉是蹦蹦跳跳的,像个几万块钱的车。仔细研究了一下,感觉主要问题可能是胎压(不太确定)问题。tesla把胎压设置在2.9,整个减震都会偏硬。曾经在网上看到别人讲,降到2.5会有很明显的改观,但是没试过,所以不确定。 确认了,在低胎压的情况下,减震会大幅度改观。最近天气变冷,也跑了寒冷的地方旅游。胎压曾经最低到过2.4。就我个人感觉,胎压到2.6之后,减震就明显改观了,特别是在过坑的时候。在我使用的场景下,电耗并没有显著的增加。) 2、单踏板模式我持保留意见,感觉有点反油车司机的直觉。之前开了差不多接近20年的油车(无事故),开了tesla之后就用那个“单踏板模式”(其实就是“保持”模式)。