点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.9分“良好”

提车三天了。昨天刚取了车牌。现车，22年4月份生产。带B&O音响。其他选配都没有。 我以前是开polo1.6手动挡的，开了8年。陪伴我走过千山万水，除了加油保养，换轮胎，别的一个螺丝也没动过。但是，确实太小了。长途也不舒服。本来一开始，想换一辆高尔夫，后来，又想换傲虎，后来，内心一直膨胀。。看了吉普自由光高性能板，大切，奥迪A4allroad，直至到了A6allroad。之所以没选SUV，是确实不喜欢那样的坐姿。至于CC猎装，蔚揽，因为没有四驱，直接pass了。 遇到这台A6allroad机缘巧合，因为内心一直喜欢旅行车，拒绝不了他的大屁股。之前是想个性化定制的，去了几家店，都不愿意让我定制，有一个销售和我说，哥，你定制的车也许还没回来，销售早就跳槽了。。所以他们还是推现车。 走了本市所有店打探价格，最后拿下这台黑色A6allroad，我填写的裸车价没有参考意义，我是以公司户提车的，走的大客户。还提了台A3中配。所以，A6享受大客户价格，比正常低1.5W。送了1W的机油机滤保养，不含工时费，送了隐形车衣和防爆玻璃膜，贷款，一年后可一次还清。加上利息，保险，5年延保，，服务费，上牌，不到60W。 【空间表现】 虽然比不上国产A6L长，但是比他宽。前脸非常霸气。后排肯定够用（后排基本没人坐），偶尔后排坐人，绝对没问题。后备箱巨大，随便装。 【舒适性】 有空气悬架的加持，舒适度满意。过减速带，坑洼，很从容。底盘韧性非常好。 【最不满意】 以前开polo的，和A6差距巨大，所以，没啥不满意的。很多功能还在研究中。。 【动力表现】 动力没的说，动力从容，低调。只要你想快，只需要轻点油门，路上绝大多数车，都不是对手。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

3.9分“良好”

【驾驶感受】 20寸的轮圈感觉比较颠，特别过减速带，只能慢慢过，胎噪比较大，跑高速有点吵。平时开起来比较轻快，双离合顿挫也不大，感觉比zf的8at还平顺一点。 【空间表现】 前排没有放手机的地方，扶手箱因为有无线充电，剩下的储物空间很鸡肋。无线充电发热很厉害，很鸡肋，这个3000块钱不值。后排空间够用，平时也只有小孩坐坐，靠背比较直，座椅比较硬，确实没有国产a6乘坐感受好。后备箱空间很大，一脚踢还算好用 【最不满意】 配置太低了，50个的车了，前排连座椅加热也没有，要是有个电动调节方向盘就好了，配合座椅记忆，比较实用。还有中控异响比较烦人，据说是通病，就是中控台铝饰板那里 【购车经历】 看过a6l45q夸抽，感觉比较普通，而且我用不上加长。进口短轴e260，不喜欢那个外观，内饰倒是不错。短轴530，感觉车子各方面都不错，就是价格不给力，优惠很少，落地要五十几个了，还没现车。正好看到avant有现车，优惠也比较大，比较个性，然后几个4s店比较了一下现车和优惠，最终放弃22款，选了21款星辰版。比较遗憾的是没有bo 【油耗】 平时都是在节能和舒适模式下行驶，油耗感觉还可以，比以前的八代雅阁2.4还省油一点。 【亮点配置】 看上了20寸轮毂，觉得比较适合这个车，还有内饰的镀铬按钮，比22款的黑色塑料有质感。就是因为这两个放弃了22款 【提车价格】 指导价50.58，开票价45.53，实际裸车价42，说是区域限制，开票价只能比指导价优惠10个点，所多交了几千块购置税，强奸了一个2300的什么保险，上牌1000，保险14900，送两次保养，贷款3年，年利率2.1感觉还可以。 【舒适性】 舒适性比较一般，胎噪大，减震硬，座椅硬。运动方向盘的手感也很一般，空调也不怎么给力 这个只能说

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 觅境版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 舒适模式是我用的最多的，Q弹且有很强的隔绝感和高级感，转向很舒服。在城市里使用这个模式都会不知不觉开的很放松，与世无争的感觉。 各个模式除了全路况和越野没试过，其他模式动力上在市区里感觉区别不算大，稍微深踩就有，区别主要是悬挂和转向，运动的会硬朗不少。整车隔音相当优秀，开了快一个月没发现异响，也许和我一直开音乐有关。 换档相当平顺，基本感受不到冲击，无论低速还是加速。有种开cvt和电车的错觉😂一个月使用下来只感受过两次低速很轻微的顿挫 总结下来是一台努力给你体验驾乘舒适的车，空悬的加持和变速箱的调教，都和运动不咋沾边。是一台很好的奶爸车😋 【空间表现】 后排绝对称不上宽裕，但是我后排放两个安全座椅，这点对我影响不大。后备箱容积巨大。 【油耗】 市区通畅情况下8L出头，其他根据拥堵情况10-15L 【亮点配置】 觅境版的配置算相当可以了。小bo人声很好感情丰富，就是低音有点混。运动座椅配合阿尔卡塔娜皮算比较舒服，视觉和触感都很好。acc还没用相信是个长途旅行减压神器。真皮包质感也确实好。唯一可惜的是没360，小车换大车后侧方位停车得很小心。 【最不满意】 这两天行驶过程中胎压报警，红灯亮一会就消失，检查了轮胎无问题估计误报。点烟器口插了usb没几天就用不了，估计保险烧了，这个问题很多车友都遇见了。 【提车价格】 现金10个点裸车56，落地62.9这样。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.8分“优秀”

最近几年开的车比较多，先说下为啥买这个车，然后再拿a6 allroad和开的比较多的几台车比较一下。 首先是舒适性，真的舒服，空气悬挂加3.0t+48v轻混，不管操控也好，乘坐舒适性也好，这个价位无可挑剔。 其次，即使动态模式+s档的情况下，半油门的情况下，依然是线性加速，3-4千转就换挡了。全油门的情况下才会到5千多转。整个加速没有特别的突兀，依旧线性，不像宝马那么激进，包括发动机声音，排气管声音，依旧像D档那样优雅，基本上听不见。 买这个车的人，基本上对瓦罐的外观没有抵抗力。车子开出去，明显优于普通A6L了。算得上是一台从容优雅，可甜可咸的车了。路上遇到的也比较小，喜欢那种独一无二的人感觉。 不好的地方就是现车比较少，颜色选择余地小。本来想选鳄鱼绿+黑光包+小bo，或者加点内饰颜色，座椅材质就更好了。最后妥协选择了现车，星辰灰带bo，颜色也比较满意，唯一遗憾就是没黑光包。 和两台车简单做个比较，买allroad之前我是宝马535gt，相信很多人也会纠结这两台车，同样是旅行车，宝马的舒适性其实也很好，运动模式下535gt更加激进，变速箱反应更灵敏，声浪更加迷人。不过由于只有后轮不可变空气悬挂，加上大屁股后驱，高速急变道和过弯的稳定性明显不如allroad。allroad更加舒适，535gt更加激情。 另外一台车是特斯拉model y，加速其实差不多，总体来说特斯拉就是一家科技公司，车机系统真的领先奥迪不知道多少条街。基本上就是一个是智能手机，一个是诺基亚老年机的差距。model y的更加偏向于运动，操控上更加精准，反应比较快。下班回家后，晚上出去溜达下，我还是更喜欢开model y。奥迪这个车机，基本上得开出去一公里，才会启动完毕，可以听收音机和音乐了。如果目的地近一点，都到了，车机还没开起。标配的倒车影像那个糊，我觉得到汽配城挑个最便宜的也比他好。这都2022年了，挺漂亮的内饰，三联屏，里面装的这么垃圾的东西，那是真的没想到。 就写这么多，总体来讲a6 allroad是一台性价比比较高的车。还是比较满意的。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

4.14分“优秀”

【购车经历】 其实本来没打算换车，因为今年有孩子了，原来的A5不太适合家用，想着早晚都要换一个家用车，所以还是去看一下。然后在选择上，基本上确定旅行车了。旅行车可选的其实只有沃尔沃V90CC或者A4、A6了。去沃尔沃4S店和奥迪都看了，本来没打算置换，一个是A5四驱顶配不划算，二来是确实喜欢一个人开车。最终还是妥协了，养两台车意义不大，打算换个旅行车和电车日常代步。沃尔沃最有意思的是音箱，同价位配置好很多，但给我旧车的置换价格太低了，最终还是去了奥迪，价格合理，操作也还是习惯，老车主有一定的补贴。 【最不满意】 操控真的比A5差很多，还没有四驱，电子屏幕的操作不如之前按键有感觉，其实个人不太喜欢科技感的，旋钮按键的感觉要好很多。 运动轮胎真的噪声大，门板很厚，只能说考虑家用不得不妥协吧。 【亮点配置】 落地50多万的车，这配置肯定寒酸，没四驱，没B&O，没座椅通风加热，没高清大灯，没ACC，但能咋办，进口旅行车就这个选择，好在选配了20寸运动轮毂，黑光包，运动方向盘，运动座椅，其实车机系统和氛围灯真一般。 【空间表现】 空间够用了，后备箱也够，不知道那些人咋那么喜欢L车型，标轴一直是最爱，纯粹的设计与做工。 【舒适性】 后排肯定比A5好太多，底盘 滤震好很多，但是紧致度就差了。不过30出头的人了，也不可能再激烈驾驶了。 【驾驶感受】 提车因为出差，开了几百公里，总的来说吧，乘坐感 舒适性肯定比原来A5好，其他车我也没开过，操控 驾驶乐趣、底盘调教肯定没有A5好，但是使用场景要多些，可家用可商务。 【油耗】 目前一千多公里 平均油耗8.6L 高速油耗6.8L

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

3.64分“良好”

上一辆CC开了8年半，最后半年修车花了2W，曲轴传感器修了两次，空调压缩机一次，变速箱机电单元一次，修完跟我说正时链条也差不多该换了，顿时恼B了，于是决定换车，因为一直心心念念的奔驰E改款之后真的欣赏不了，5和6L过于平庸，所以换了这个阿旺 一个多月2000公里感受 优点 星辰版自带20寸运动轮毂，走在乡间小路，我就是最靓的仔 自带黑光包，确实年轻不少，更不会有人说我是司机了 自带平底打孔方向盘 后备箱真的很大，比以前的大众CC大多了 空调控制面板是玻璃触控的，也比普通版漂亮 纵置平台给变速箱留了足够空间，据说是比大众的普通双离合要好很多 缺点 落地超50的车，没有电座椅加热，实在说不过去。 排气是装饰，排气是装饰，排气是装饰 星辰版不支持选配差评，要不然超级运动座椅、小bo、通风加热和高清大灯必须选上。 除了AR全系没有夸戳差评。 然后就是每次下完雨，打开后备箱门都存一堆水。这可能是设计缺陷吧。 还有个两厢车共同的毛病，就是车尾真的太爱脏了 后排空间比较小，对后排长期拉人的不太友好，因为我车后排不拉人，所以无所谓了。 中央扶手箱真的贼浅目测最深的地方也就5公分，手机可以无线充电，但是在扶手箱里，用着极其不方便。 换挡的时候侧键要按到底，否则特别容易出现挂不动档。 APP不支持驻车通风，这点不如宝马，低配都带这功能

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.14分“优秀”

之前开的凯迪拉克，因为这个洗浴品牌特别费体力，毕竟30多了，觉得人生能任性的时候不多然后我选择A6。 我去4S店时第一眼就是被A6外观吸引的没得说特别换了轮毂轮眉处理之后基本就是我心中的完美样子。内饰2021款比2020款增加了真皮包，高级了不少;氛围灯很棒，支持的颜色蛮多，还可以自己设定;支持carplay，但是觉得跟华为的手机匹配的不太好，个别时候稍微有点卡顿，但是整体还是流畅的;C8的内饰都一样，仁者见仁智者见智了。后排—般后排放倒前后备箱也只能说中规中矩，前排不用说我180后排真的不想吐槽太难受了还有无线充电要吐槽—下位置真的尴尬。 动力强劲: 3.0T的V6发动机，怠速时刻的静谧犹如一台电动汽车、巡航时段的自如犹如丝绸划过指尖，充满力量而不暴躁，发动机调教与整车诗和远方的气质相得益彰。 悬挂舒适: allroad使用了空气悬挂，提车后跑过山路，转弯处理的不错，这台车在弯道的支撑不如AVANT的悬挂坚韧(定位差别)，但是对碎石、小沟坎的过滤非常棒，舒适是这套空气悬挂的强项，当然不同驾驶模式下的底盘升降也是炫酷满满。刹车系统:前刹车使用了Brembo6活塞卡钳，良心满满的配置，刹车线性，德系车一贯水准。 高效的变速箱:人云亦云的双离合变速箱，从2009年的初代国产高6、2018年的大众探岳到今天的Allroad，与双离合接下不解之缘...个人认为双离合的稳定性没有网传的那么差，高尔夫开了11年，老式横置干式7速双离合没出过一次问题; allroad的纵置湿式7速双离合目前来看还是不错的，当然偶尔低速二档的闯动依然存在，不过其积极的换挡逻辑，与3.0T发动机的完美配合(110千米/小时巡航1100转，省油啊）还是瑕不掩瑜;当然我依然怀念C7的采埃孚8AT。 更聪明的四驱:从全新一代Q5L，双离合、适时四驱成为了众人对奥迪口诛笔伐的症结，如今allroad也不能免俗，诚然我也喜欢奥迪托森全时机械四驱，但是笨重的冠状齿轮结构以后大概率只会出现在RS系列上;也许大家觉得经典没有传承，换掉机械四驱是成本的节约，但是我认为是时代的妥协，在没有全面进入电动时代前，好好享受这六缸机头，也没必要在纠结这适时四驱，更何况它确实省油了，湿滑路况毫无压力。 棒棒的NVH:驾驶过的车型很多，新一代allroad的NVH优秀，总体表现为安静、从容、"紧凑，可能年纪大了，真心不喜欢暴躁速度机器，allroad车辆怠速时闭上眼睛仿佛是在一台高级行政轿车内，高速上时速100车内非常舒服，只有轻轻的风噪与胎噪;在车辆通过坑洼路段时，整车表现紧凑，没有异响，给人感觉车体各个衔接部位都不存在多余的旷量，这个还需要长期行驶后再评价。内饰科技感很强:这个不多说，不是决定车辆本质的东西，C8的内饰主打科技感，晚上漂亮白天觉得一般，个人更喜欢传统数字仪表盘与各类镀铬物理按键（战斗机风格吧)。 性价比: 3.0T发动机的车辆中，性价比已经非常高的车型了，大家纠结的各种舒适型配置少的问题觉得无所谓，吸引我的就是6缸、空气悬挂、四驱、Brembo刹车、标轴A6，纵置变速箱也算一个吧虽然是双离合的。 高速最节能的油耗时速感觉在110千米/小时左右，大概能跑到7.0的油耗(应该还可以再低)，城市平均油耗基本上在14.5左右。2吨多的自重，3.0T的六缸发动机，这油耗水平我给满分。目前1000多公里，累计平均油耗10.0/百公里(市内开的多)。 最后说下新车优惠不大我的裸车价在54w，然后加上购置税和保险那些杂七杂八的东西最后的成交价格在59.8w。

点评车型: 2020款奥迪A6(进口) allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.07分“优秀”

奥迪A6（进口）的前脸设计非常运动化，进气的格栅是六边形造型，边框采用了粗大的装饰条，显得更加粗旷。大灯采用好了凌厉的楔形造型，边角看起来很尖锐，两侧空气导流槽采用了硕大的造型，还有内凹的设计，看起来是很霸气，比较适合男生。侧面看起来比较修长，离地的间隙比较大，能够适应更多的路况。尾部也很年轻化，前倾的后挡风玻璃，尾灯采用镀铬条，增加了许多质感。 内饰上配备了三块大屏设计，科技感十足，外加中控有钢琴烤漆的面板装饰，显得很有质感。要说不满意，就是奥迪的内饰材质及颜色的选择(饰条、仪表盘、方向盘等)与其它选项绑得太死，经常想要的不能选。其中内饰用料上要比C7、C6要下降，靠设计夺眼球，以及用料成本下降导致异响触发概率增加。 空间上进口版的奥迪A6要比国产版的奥迪A6的的车身长度要少了近十公分，但是要比奥迪A4L大上不少，所以后排空间相对来说确实小了一点，想翘二郎腿倒是不太可能，但是家用是完全够用的。另外后排座椅比较直，并且不支持调节，坐的时间长了比较累，是个遗憾；而且后排中央底地板凸起偏高，影响舒适性。后备箱倒是很大，常规状态下565L，后排座椅放倒后可以扩展成1680L。 动力上表现不错，搭载了3.0T涡轮增压引擎，340匹的最大马力日常够用，有一个优点就是，6缸引擎做工带来的线性感是4缸引擎给不了的，传动上匹配了7速双离合变速箱，低挡位时仍旧有顿挫感。其中操控上开起来很奥迪，稍稍有点运动性，指向精准，动力及时，变速器还是稍稍慢半拍，动态模式和全路况模式完全两种不同的风格。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

优点： 1、进口版奥迪A6，作为一款旅行车，整体的外观设计还是非常时尚的，全新的前脸设计线条十分犀利。大尺寸的进气格栅搭配两侧扁平化设计的大灯组，极具攻击性。侧面线条设计的相当优雅，比例协调，尾箱溜背的角度刚刚好，既不臃肿也保留了实用性。 2、内饰豪华，进口版A6的内饰整体布局和国产版的A6L基本一致。12.3英寸的全液晶仪表显示效果优秀而且信息丰富，上下分屏的中控屏幕内嵌入黑色钢琴烤漆饰板里，看起来精致，整个车内的气场基本就靠这三块屏幕hold住了。 3、动力够用，这款车搭载的是低功率版2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，最大马力190匹，在实际体验中，起步时动力偏肉，当转速达到2000转，涡轮介入后，动力就比较充沛了，深踩油门也能感觉到一点推背感，日常家用完全足够了。 4、方向盘低速轻盈，高速沉稳，且变道或急转弯时，车身也比较平稳。好操控。 5、空间大，作为一款旅行车，它的后备箱是非常大的，进深1150mm，宽度1080mm，高度750mm，且后排座椅可以放倒，整体的储物空间非常大。 缺点： 1、内饰存在轻微异响，特别是中控面板上方的饰板，遇到高频震动时声音比较明显。 2、因为进口版车型是标轴，所以后排空间比较小，我178cm的身高，坐到后排，腿部空间有1拳半的距离，头部空间有1拳的距离。且后排座椅靠背比较直，做时间长了腰会比较累。 3、在实际体验中，市区路段综合油耗在11L左右，油耗偏高。不过跑高速时综合油耗在7L左右，还算可以。 4、低速走走停停是，变速箱会有顿挫。

点评车型: 2024款奥迪A6(进口) Avant quattro 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.4分“优秀”

【空间表现】 足够使用，后备箱很能装 【舒适性】 后排座椅得买个腰靠不然座久了会不舒服 【最不满意】 4s店基本上全是最低配，选配又要等半年起 【提车价格】 裸车38.5落地包含利息大概46 【驾驶感受】 标轴+运动悬架很给力 【油耗】 综合大概9个油

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.2分“优秀”

【购车经历】 竞品：极氪001，e350l（老婆喜欢的），s4 说实话，竞品都相当猛，两个车都是我喜欢的，可惜被刷下来了一个因为前脸，一个因为预算。 谈价格： 成都麓山谈过看过两次，不过没下手，感觉不到位 双流中升：最终下定在这边，跟销售聊的比较舒服，价格裸车20个点。 【行李箱空间表现】 后备箱无敌，非常能装。 两个68cm的大行李箱+登机箱+两把露营椅子+蛋卷桌+烧烤架+很多其他都可以装得下 【舒适性】 避震先开始有点硬，后来适应了还是不错。 质保三年后还是换kw v3或者副场st吧。 【座椅内部空间表现】 空间的话，跟e350l，et7，智己L1，极氪001比，都输了，但是家用买菜接送娃是够了。 【最不满意】 最烦的就是蓝牙连手机播放音乐一直自己时不时静音?。4儿子说让我把车主登录退出了会好些，不能理解。 最后我弄了c转u盘，插着听吧。 另外一些问题就是噪音，主驾空调流水声簌簌的。速度高过130公里每小时后的胎噪大。 【油耗】 城市通勤11. 高速6-7. 怎么说呢，看脚法吧，超车都挂s档就好。 【驾驶感受】 还行吧，好开，避震就很一般吧。 【动力表现】 挂s就不错，d的话要深踩才有，等三年质保过了刷一阶。 【搞不懂为什么没有外观颜值这项】 外观，瓦罐yyds，星辰灰（强光太阳下有些时候是茶色）。车身造型就一个字：帅。 很多人都说一步三回头，我觉得不止，停车下车每次花的时间很多，dddd。 【提车价格】 裸车优惠多过19个点。走贷款5年。 上牌1.6k，金融手续5k。保险13k。购置税忘了，不到40k。 落地440k++。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.5分“优秀”

这台车对于喜欢的人，他就是满分，对于不喜欢的人，他嗤之以鼻，觉得好丑，好难看。 对于我而言，当然是种草许久。外观绝对是个绅士，v6绝对是个燃油车里的暴徒，底盘升降赋予他是个多面手。所以旅行车个性外观、3.0T v6、空气悬挂这三点，方方面面都超越了我对家用车的所有期待，逼格拉满。至于其他舒适方面的配置有最好，没有也不重要。座椅通风、音响、acc都可以后期加装，反正都要花钱。 空间基本够用，后备箱超大，后排相比50万级别的轿车显小，但基本够用了 油耗市区有点高，百公里14-17个油很正常，如果加个200-300元，经常要跑加油站 车机系统不用没事，导航啥的用起来偶尔要死机，比较烦，最头疼的是后备箱一脚踢，打开不是很灵敏，经常扫不到，手动打开后，人探进去取东西的时候裤子蹭到感应部位灵的很，直接自动落下来夹到人。想关掉感应，首保的时候4s店只是说了一句应该不好关，看也没看。 提车不到一个月就去“套餐店”改了点东西，看起来和原厂不一样点

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

4.1分“优秀”

外观确实是击中了我的审美点，心心念念的瓦罐。也算是圆了40岁老男人的梦想吧。 我提的素车，也挺好，不过没有音响有点遗憾。 驾驶感受就只剩稳重和丝滑，真·家用型动力。相比个人最爱的S4avant（后排实在太小，被家里领导否了），驾驶乐趣少了很多。 最满意的就是后备箱是真的大，瓦罐造型配上星辰灰是真漂亮。 最不满意的确实还是储物空间太少，特别是手机没地方放，杯架放一杯咖啡过后，手机只能放车门格子里。用咱们中国人特有的安慰方式，买都买了，就认了。 油耗的话，目前尝试了经济，舒适和自定义三种模式通勤，运动模式用了两次，动力略有提升，不太明显。目前三百来公里，12的平均油耗，还能接受吧，估计再开一段时间，还能降，预估大概8左右。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.57分“优秀”

在熬肉之前一直开兰德酷路泽，车确实不错，省心经济，但是在市区使用车身过于庞大，而且大型越野车动力操控确实不行。本人算是忠实的奥迪车友，前前后后换过3台奥迪车，总体上德系车前6.7年质量还算稳定，于是打算继续入手奥迪。 本人是自驾旅行的狂热爱好者，一般出门远行90%都是公路，10%非铺装路面。熬肉是一台兼顾公路操控和有一定通过性的车，加上强大的动力和装载能力，总体上满足我的需求。 车子本身三大卖点，六缸机，奥迪的Quattro ，空气悬挂，同级车内这三大件最能打。加上近几年露营，瓦罐，户外等潮元素加成，使得熬肉这类型车越来越受到年轻人的追捧和接受。 我去年5月订车，等了7个月提车，自己选配了音响，运动座椅，黑光包，黑色顶棚，平底方向盘，极尽可能的把车往运动瓦罐方向打造，新车到手确实非常惊艳。 目前已经跑了4000多公里，平均油耗10，高速油耗7.5左右，平时使用经济模式居多，因为现在油价太高练就了黄金右脚。车子使用下来没有明显缺陷，经济模式起步低速换挡确实有一些顿挫，但也可以接受，如果切换运动模式顿挫感会好很多。雪天用原厂轮胎也测试了现在的ultra Quattro ，和我之前Q5的机械Quattro 没有很大的差别。 总的来说熬肉是一款有颜值有内涵，能满足我个人和家庭需求的好车，唯一担忧的可能就是颗粒捕捉器在未来存在的隐患，希望以后能有方法可以解决。 最后附个提车至今的油耗哈！

点评车型: 2023款奥迪A6(进口) Avant quattro 45 TFSI 臻选动感型

4.2分“优秀”

相比于A6L后排腿部空间肯定还是短了点，不过长途坐个孩子没问题，短途坐人问题也不大 （对了，提醒一下：后排中间就不要考虑坐人了） 座椅包裹性还是挺强的，但是会有些偏硬，跑长途屁股有点受不了，按我开500公里左右的感受 我还有辆车是SUV，刚上手以后离地间隙有点不适应，下台阶就给底盘承重的地方给磕了，后期开着就顺手了 不过瓦罐嘛，帅就行了，后备箱空间超大，之前看有个说车博主演示放个婴儿车没问题，妥妥够用，平时也用不到这么大的空间，赶上过年过节回趟老家能把爸妈准备的东西全都拉回来，如果你会想着偶尔出去露营，选这个后备箱就对了 轮毂看个人吧，我内心是想选20寸的，但是考虑到偶尔会遇到非铺张路面，我还是坚持了19寸的原厂 大灯的话也看个人，如果看中五条杠一定要找原厂自带，后期置换18500+4000（刷程序的费用） ，不置换的话在18500的基础上再加3000/4000，也就是（18500+4000）+4000=26500 再就是关于Bo，看个人看你对音响音质是否执着，到这个价位的车了，音质也不贵差到哪去，不过你喜欢猛开音量当我没说，音量高的时候确实不能跟bo相比，我是原车喇叭，考虑后期加个功放 车机一直是奥迪的诟病，形式感是可以的，但是你甭想着有多么只能，不要拿bba跟现在的智能车机相比，两者根本不在一个层次上 副驾中控会有轻微异响，这个是通病，声音不大，但是烦人，后期可以通过改装解决这个问题 最后附两张照片，一个是和我同事的车做个对比，类似于瓦罐的一辆SUV，一个是我最后下定决心买瓦罐的心动肯定