点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.6分“优秀”

生活一定要有诗和远方，作为家庭用车，选择瓦罐就是因为它的特立独行，不在意别人的看法，不随波逐流。作为一款标轴的旅行车既有操控的同时又能有足够的储物空间，足以满足家庭日常所需。后排空间不比国内加长车型，但是家庭用已经不错了，并且可以放倒，自驾出行的时候，老婆孩子可以在后面休息，选择瓦罐一定是热爱生活并且顾家的人。奥迪的内饰中规中矩，个人认为还是很有科技感的，虽然比不上奔驰那么奢华，但是使用起来很舒服。22款没有夸戳，在山东这个地方，其实不太用得着那个，没有反而更有经济性，如果有需求可以等等23款。外观方面，这车配上运动套件黑光包，在街上就是一道靓丽的风景，最美旅行车不是吹出来的，确实很吸睛，有特点的东西总是不容易被大众接受的，这就是为什么那么多人喜欢但是不买账的原因。先说这么多吧，以后再慢慢摸索。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.8分“良好”

配置分低是因为标配东西少，想要功能就要加钱，什么都要加钱。外观四分是不够犀利，黑武士还要加钱，没舍得，主要是不会增加性能。选了运动座椅，结果不让选木纹内饰了，内饰也不出彩，反正就普普通通吧，不选就是仿皮了。建议安装后视镜防眩目，四轮转向，防噪玻璃，方向盘加热及抬头显示（抬显没选，很后悔，主要我有点强迫症，习惯了之前车子的抬显，另外加装的只能看速度，原装的会多比较多其他功能，两万相对后期安装可能会出各种问题还是值得的）。acc不开高速一点用没有，浪费了。驾驶感受还是比较细腻，加速方面完全没有问题，简单说就是动力过剩，起步那会不是运动模式的话，油门踩猛了还是会有顿挫感，运动模式相对来说更丝滑，但也更耗油。行车电脑会慢慢学习驾驶习惯，这个还是蛮不错的，感受比较深的就是自动启停这个。高速油耗9（运动模式也是这个油耗），能到8，看开的时间长短，市区12-15，看堵不堵。后排空间一般，毕竟标轴。后备箱好评，巨大，非常棒。奥迪预警这个玩意我也搞不懂，好几次突然自动给我踩刹车，没事故都要给搞出事故了，差评，不知道配置的是什么样的机制。轮胎是自修复的，是扎了钉子以后才知道。新车贴了龙膜g2，12000，仅供参考。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.14分“优秀”

这是一辆真的“有内味儿”的瓦罐，也是当今国内市场少有的C级瓦罐，更何况还是3.0T。这辆车整体都突出豪华氛围，而非运动，虽然配备了3.0T V6发动机和quattro四驱的它其实完全有操控的底气，但它却以四平八稳又从容不迫的动态、平顺的甚至有点像电动车的动力表现，以及静谧的座舱体验给足每个人豪华氛围，车内的各处细节也都完全符合其豪华调性，比如精良的装配工艺、低调沉稳质感好评的实木内饰板、触控屏幕时候的振动反馈以及奥迪祖传咔哒咔哒声。 当然缺点也有，比如标配的配置太低，有点对不起五十多万的售价，连360°全景影像、L2级别自动驾驶这种配置都要选装，更不要说BO音响了；智能座舱体验明显落后于时代，连导航都是不显示实时路况的，约等于没用，更不用说其他更多在线服务功能了。空气悬架能提供非常具有高级感的悬浮质感底盘质感，但由于结构原因，导致在面对大振动时，滤震动作多少有点拖沓，略微为其豪华质感减分。 但总体瑕不掩瑜，这是一辆为富裕阶层准备的豪华跨界旅行车，适合不急不躁的日常驾驶通勤，或是作为全家用车服务好每一位家人。

点评车型: 2020款奥迪A6(进口) allroad 探索家 55 TFSI 尊享越野型

3.43分“良好”

三年了，车开的公里数比较少，也发表下自己的拙见。 一开始订的是a7，等了半年4s还没给我车，这期间就留意了大探险家这个车，不想再等就提了。外观方面，喜欢的人喜欢，不喜欢的觉得丑。内饰方面，可能是看的车少，只看了bba的，现在回想起来这内饰只能算一般吧，然后座椅是偏硬的，长途驾驶时间长了不舒服。车机，这个重点要说，真的太差了，经常无故报各种故障码，休息几分钟重新启动，故障码又没了，最严重的一次车机卡死，巨大的电流声，熄火后依然在巨响，停在路边咨询4s反应情况，叫我打开发动机罩，过了半小时才停下来，这个大概在提完车将近一年的时候，后来没再出过这个问题，车联网这个一言难尽，当做没有吧。空调效果一般，制冷慢制热也慢，效果还差。底盘算是偏硬吧，过坑洼路段没有想象中的效果，个人感觉不如家里的汉兰达。然后轮胎，这个车轮胎太容易报废了，三年整，期间报废四五条轮胎。 上面说了这么多缺点，接下来是优点，这个价位能给到3.0和空气悬挂的车，没得两个选择了吧，只是悬挂的高低调节差别不是很明显。3.0的动力推背感明显，加速暴躁，任何时候都能让你从容的超车，绝对不会让你失望 今年9月底的时候，48v轻混系统报废了，好在质保期前一天，等了半个多月配件，这期间关注了一下才知道，原来48v轻混严格意义上来说他属于一个损耗件😂 因为这个原因，加上三年来总结下来的缺点，没有过太多犹豫，现在车已经卖掉。

点评车型: 2017款奥迪A6(进口) 3.0T allroad quattro

4.43分“优秀”

【配置】虽然叫全路况，但带空气悬架，在旅行车里就比较顶了。内饰看起来也非常精致，所以叫它披着越野包围的豪华版旅行车，才比较贴切。 【动力】3.0T的机械增压发动机，起步非常顺，有电车的感觉，我非常喜欢。配纵置quattro，零百给到5.8秒，也够使了。 【内饰】内饰设计，也是非常“尊”。 该有机械按键的地方，也绝对不让在系统里翻。 比如，机械旋钮式的温度调节，就是我最喜欢的。突出来的圆形仪表盘、升降的屏幕、前挡下面的环形包围，也都挺有高级感。 【空间】空间没得说，我185cm的身高，后排放倒，我都可以平躺在里面。 【操控】空气悬架+6中驾驶模式，和轿车的感觉差不多，都稳的。再说5.8秒的动力不差，低扭也足，开起来还是比较爽的。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.71分“优秀”

首先谈谈买车经历吧，因为本人第一辆车开了已经8年多了，十万的大众代步车，每个月也会跑跑高速，旧车年限久了，动力水平也不如以前，高速超车、上坡都比较吃力（特别是载人的时候），考虑到安全系数等原因，就想着换一台新车。 由于自己从小就喜欢奥迪的调调，元旦后就带上老婆直接去了奥迪4s店，一直有关注过a6l和45的a4l，由于考虑到适用性（路况、空间等因素），就排除了45 a4l，进店后直奔a6l展车（展车是一辆40的致雅，外观方面银标、镀铬装饰条老婆不太喜欢，加上老丈人的座驾就是a6l，老婆不是很感兴趣，而我对选装了MTM套件的奥迪毫无抵抗力，原计划是40动感选装MTM，去的这一家4s店没有选装mtm服务）然后就打算到展厅看看其他车型，正好一辆A6avant停在a6l后面的位置，星辰灰配黑光包颜色及外观我和老婆都很满意，意见统一就定了下来。 外观：外观方面无可挑剔，瓦罐车配星辰灰、黑光包真的是绝了，个人觉得比黑武士风格还好看。 内饰：内饰整体感觉满意，中控屏幕和钢琴烤漆饰板会容易留指纹灰尘，平常多擦一擦，这都不是事。 配置：22款45 a6 avant配置稍微低了一点，毕竟40多万的车（希望多一个座椅通风和香氛系统），因为选装要经历漫长的等车过程，所以直接提了店里唯一一台现车 空间：对于一家三口日常家用来说，空间足够用了，后排座椅放倒就是一张床了，因为是标准轴距，后排乘坐空间比a6l稍微逊色一点点。 动力油耗：驾驶模式三种可选，我提车出门就一直选的是舒适模式，动力随叫随到，超车提速也足够用，家用车又不玩赛道。油耗在城区开会比较高，每天家里接送小孩，大概油耗13-15左右，基本都是低速行驶（时速20-40左右），上班路上油耗大概10左右，（时速60-80左右），高速上油耗是最低的，平均8不到。 最后上照片，看车时拍了一张正面照，提车后还没好好拍过照（临时拍几张上传）

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4分“优秀”

【外形】奥迪A6 Avant采用了经典的旅行车造型，标配S line外观套件，运动中不失优雅，颜值非常高。 细节方面采用了奥迪最新的家族化设计语言，大灯组内部结构比较复杂，光源为LED，照明效果出色。 得益于旅行车的造型，C柱和D柱之间的设计非常经典，是全车的精髓所在，有着三厢轿车无法比拟的魅力。 尾灯组造型层次感出色，而且使用贯穿式的镀铬条将两侧尾灯组连接在一起，有效增加了尾部横向视觉宽度。美中不足的是，排气管采用了隐藏式设计，欠缺了一些运动感。 【内饰】A6 Avant的内饰和国产A6L基本上保持一致，家族化的三块大屏很有科技感，视觉效果也都足够细腻，在强光下也有出色的可见度。但不管是中控屏还是空调操作区域屏幕都比较容易沾染指纹，影响质感。 内饰的整体风格比较简约，软质材料应用较多，镀铬材质的应用也有效点缀出了档次感，营造出的豪华氛围对得起售价。 【空间】由于轴距没有加长，所以A6 Avant的后排空间显然无法和国产A6L相提并论，但身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间依然超过2拳，日常使用并不会觉得局促。 而且得益于旅行车的造型，头部空间非常充裕，没有任何局促感。 美中不足的是后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也放不下脚，会对中间位置乘客的舒适性造成影响。 后备箱的装载能力可以说是全车的精髓，纵深出色，空间也比较规整，装载能力非常出色。而且后排座椅支持4/2/4比例放倒，能够进一步拓展装载大件物品的能力。 【动力】A6 Avant高配版本搭载的是高功率2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，官方给出的百公里加速成绩为7秒。 日常驾驶中低扭表现比较出色，起步相当的轻快，中后段再加速能力也堪称优秀，在法定限速值范围内都能给你随叫随到的动力感受。 而且这套动力总成匹配有12V轻混系统，支持最高40秒的滑行熄火功能，熄火和点火动作都比较轻柔，没有很强的介入感。 变速箱的平顺性表现比较好，但升挡算不上积极，更多还是考虑到了动力感受。但在120km/h巡航时发动机转速也仅为1700转，还是充分照顾到了燃油经济性。 【舒适性】悬架给人的感觉比较硬，侧向支撑能力出色，转弯时也不会有明显的侧倾。但这也导致舒适性有所欠缺，车内乘客对路况的感知比较明显，过减速带时也能感觉到明显的冲击力。 隔音效果达到了这个级别车型该有的水准，对于风噪、胎噪和发动机噪音隔绝都比较出色，只是在急加速时能够感觉到来自发动机的噪音，但并不会影响到车内乘客的正常交流。 【总结】个性的外形是A6 Avant最大的特色，对于追求个性的用户来讲它是值得考虑的选择，但全系都不提供quattro四驱系统确实算是一种遗憾。如果追求大空间和舒适性的话，还是国产A6L更合适一些。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.07分“优秀”

2021款奥迪A6 Avant先锋派 45TFSI 甄选动感型在外观设计方面与国内A6L基本保持一致，成熟稳重的感觉扑面而来。不过作为一款旅行车，这款A6 Avant的车尾实在太过迷人，不失沉稳之余更在整体观感方面添加了一抹优雅与从容。作为进口版车型，奥迪A6 Avant车身尺寸并未进行任何加长，不过即便如此，2925mm的轴距表现，对于一款中大型车来说也还是绝对够看。 整体设计风格与普通版奥迪A6L保持一致，全新的家族设计语言让这一代奥迪A6 Avant褪去了以往大家口中官车模样，取而代之的使科技元素融入其中，与消费者的距离也随之拉近。奥迪A6 Avant矩阵式LED大灯绝对不负“灯厂”美名，照明效果非常出色。尾灯组造型也与大灯相呼应，竖置LED灯带极具辨识度。它车尾绝对是点睛之笔，当然，新车可以选择多种配件类型，包括S line外观套件、铸造铝合金轮圈、黑色行李架轨道、黑色外壳后视镜以及RS后扰流板等。 2021款奥迪A6 Avant 先锋派45TFSI 甄选动感型的内饰设计与A6L并无差别，中控台设计十分规整，各类材质的内饰完美融合，全面提升了车内的豪华感。内饰质感与设计实用性都无需质疑，但钢琴烤漆面板确实容易沾染指纹，或许这就是为了性感的A6 Avant所付出的代价吧。 关于舒适性方面，选装的真皮材质座椅乘坐感受略微偏硬，不过承托性以及包裹感都还算不错，并且坐垫还带有独立腿托。可以再单独选择座椅加热、通风以及按摩功能。不过已经是这个价位的车型了，这些功能还需要在宣判就有些差强人意。 关于动力方面，奥迪A6 Avant 先锋派 45TFSI 臻选动感型，搭载2.0T高功率涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m。在这台中大型汽车上搭载2.0T高功率涡轮增压发动机性能参数只能说一般般，7s破百的也足够看。传动方面，奥迪A6 Avant匹配的是7速双离合变速箱，换挡速度以及平顺性表现都无可挑剔。比较遗憾的是，这一代奥迪A6 Avant取消了四驱版本，我认为未搭载quattro的奥迪是不够完整的。 奥迪A6 Avant绝对算是非常好开的车，方向盘指向性以及车头响应速度都很好。即便是一台中大型车，它的车尾寻迹性也能够令人满意，就算是连续的并线也不会有任何拖沓的感觉。可变转向比自然是功不可没，能够适应不同的驾驶风格。前后悬架均采用了五连杆式独立悬架结构，支撑比较到位，总体感觉也略微偏硬，虽然保证了丰富的路感，但是在一定程度上也牺牲了部分舒适性体验。当然，这样的调校风格对于奥迪A6 Avant来说，我认为没有任何问题。如果想要更加极致一些，那么还可以选装可变悬架功能，价格为16600元。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 豪华动感型

3.86分“良好”

这是能买到的最便宜的进口A6，旅行车样式的造型非常优雅，在很多人眼里它都是最美旅行车。前脸设计和国产A6L非常相似，大灯组内部质感出色，照明效果也没有辱没灯厂的名号。如果选装黑光包的话，外后视镜、行李架以及车身的镀铬装饰件都会更换为亮黑色设计，更具档次感。 内饰方面则和国产A6L完全保持一致，只是用料方面略有不同。三块液晶大屏设计很有科技感，而且显示效果都非常细腻，是同级别最好看的内饰之一。中控屏和空调操作区域屏幕的流畅性非常出色，UI设计也简单易用，但行驶中盲操时缺乏反馈感，而且容易留下指纹，影响观感。 空间方面由于轴距并未加长，所以A6 Avant的后排腿部空间算不上充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间在2拳出头，表现和普通的B级车差不多，但头部空间比较充裕，并没有压抑感。虽然过呢销售的没有四驱版本，但后排中央地台隆起幅度依然比较大，而且纵向空间不够放脚，中间位置并不太适合长时间乘坐。 后备箱的装载能力算是A6 Avant的一大特色，掀背式设计带来了非常大的后备箱开口，内部空间也非常规整，地台两侧还带有滑轨，实用性非常好，而且后排座椅支持比例放倒，应付比较长的物体也能得心应手。 动力方面搭载的是低功率2.0T发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，官方给出的百公里加速时间为8.4秒。 日常驾驶这套动力总成给人的感觉比较轻快，油门调教并不窜，但也没有慢半拍的感觉，市区内巡航超车都非常轻松。中后段也有着够用的再加速能力，高速上超车动力响应也非常及时，但确实欠缺高功率车型那种爆发力。变速箱平顺性表现比较好，很多时候都会让你忽略掉这是一台双离合变速箱。 悬架调校偏硬，支撑性出色，并线超车时能够很好的控制车身的摆动，转弯时也能抑制车身侧倾。不过舒适性表现就比较一般了，过减速带时车内会感觉到明显的冲击力。 整体来说，A6 Avant有着够用的动力和乘坐空间，出色的后备箱装载能力以及优雅的外形/极具科技感的内饰。但缺点同样明显，比如舒适性比较差，不提供四驱版本、配置也不够丰富等等。笔者认为它更像是一台样子货，注定是一款小众车型。

点评车型: 2022款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 臻选动感型

4.7分“优秀”

家里之前有一辆奔驰S，但是后备箱空间太小，每次走亲戚干啥的装东西都挺费劲。这次就想买个后备箱空间大点的，然后自己又特别反感SUV，对MPV更提不起兴趣（自己还没结婚）。偶然的一次去看了沃尔沃的V60，感觉挺不错，但是车太小了，坐进去有点压抑。再后来看了奥迪ALLROAD，不得不说allroad真好，但是自己接受不了轮眉边框。想着自己一年也不太会去非铺装路面越野啥的，3.0T在城市也也很难大施拳脚。所以最后选择了奥迪AVANT，更加的年轻帅气，选装了黑光包、高清矩阵LED大灯以及碳纤内饰和B&O，质感更上一层。对我来说多了很多年轻时尚的元素，已经完全满足我的城市代步需求。在不久后结婚生子，这部车已经能陪我很长一段时间，也希望他能陪伴我的孩子成长。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.5分“优秀”

总结：提车一周的驾驶感受，动力平顺线性，有自信，外观没的说很漂亮，内饰还不错，后排适合没有腿的人做。 提车地：嘉兴。我是杭州的，但是杭州价格太贵，在懂车帝上问了好多4s店价格，最终选择了嘉兴，那边裸车最便宜，把装潢包，服务费全谈免了，整车落地大概56.5，裸配，还减了真皮包。说实话什么选配的驾驶辅助对我来说真的一点用没有，内饰方面唯一遗憾的就是没有运动座椅，腿托还是很重要的。 再来说动力，主要是这个双离合，很多人说有顿挫感，确实有，但是影响真不大，可能是我之前开尚酷r的原因，习惯了顿挫，所以并没有感觉有什么不适应。这辆车的动力调教很舒服，动力来的不猛烈，但是很线性，没有那种突兀感，很平顺。 这是一台我很喜欢的车型，v6的发动机是我的梦想，不管他小不小众，自己喜欢就好。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.14分“优秀”

选了2019广州车展同款配色，也是初代草原狼的经典配色-鳄鱼绿。配置选装了小B&O音箱、高光包、对比色金属漆轮眉、allroad套装、alcantara运动座椅、平底方向盘等。3.0T V6动力充沛，随踩随有。Quattro四驱加持，各种路况从容不迫，信心十足。空气悬挂舒适性佳。外观帅气，回头率高。内饰质感十足，隔音效果好。后备箱空间巨大，居家旅行必备。配置稍低，需要选装。后排空间不如国产加长版，但也够用。整体是这个价位的不二之选，独一无二的瓦罐。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.5分“优秀”

舒适度可以，提速操控非常给力平顺，瓦罐有品味。气质不一样。内饰中规中矩，需要改装才好看。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) allroad quattro 探索家 55 TFSI 尊享越野型

4.43分“优秀”

喜欢旅行车同时又能体现出有格调品味的车，你的选择是什么？我的选择是奥迪A6 Allroad。整体设计风格独特，有自己的格调，前脸中网的垂直竖条是Q8风格，车身样式又是A6的设计风格，奥迪A6 Allroad把运动SUV和轿车揉合在一起，体现了自己的风格，同时标明了自己的一个地位。特别的是后备箱，尾门打开时，行李舱的隐私遮盖板缓缓升起，尾门关闭时，隐私遮盖板会自动关上，这一点我个人特别喜欢。内饰方面，整体感觉比A6更古典豪华一些，采用哑光木饰，四辐式方向盘，体现出高级的感觉，人造革座椅上没有过多的装饰，整体看起来比较素。

点评车型: 2021款奥迪A6(进口) Avant 先锋派 45 TFSI 星辰版

4.07分“优秀”

这次开的奥迪A6 Avant，车型是先锋派的星辰版，前脸采用了一个六边形进气格栅，全LED矩阵大灯，整体造型遵循家族化设计理念，给人的感觉就非常精致，还有一份科技感在里面。选装了前格栅，后视镜和行李架为熏黑设计的套装，加入20寸的超级大的轮毂，2925mm的轴距显的侧面十分修长，没有一丝臃肿的感觉，反而营造出了一种战斗的气息。尾部是行李箱空间十分宽大，足以媲美SUV车型的空间实用性。内饰极简，豪华，具有科技感，有格调的木纹饰板，金属与实木的组合，真皮材质包裹的座椅，都能带给你优异的手感和视觉效果，搭载了一块全液晶仪表盘，加两块中控大屏，浑然一体的整体效果。空间方面，后排座位把大部分的空间都匀给了后备箱还能坐的不是那么拥挤，表现还算不错了。动力搭载了2.0T的发动机，搭配了7速湿式双离合变速箱。驾驶起步和提速感受会稍微有点延迟，动力给上来之后就会有源源不断的感觉，全新标配了12伏轻混系统，对燃油经济性也有一定的帮助，动力表现相对旅行车的定位还是很符合的。底盘调教方面，相对来说有点偏硬，虽然可以过滤大部分的路面颠簸，但是还是保留了一些路面材质方面的感觉，整体来说还是舒适的感觉。如果我有钱，如果我有时间，如果我有心中还有诗和远方，那么我一定会选择奥迪A6 Avant。