点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4分“优秀”

买车预算30-35，看了雷克萨斯ES300h，宝马325Li耀夜，A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑，325也挺好，就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两，之前都是看图片 ，以为旅行版空间会大一些，感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ，40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属，考虑经济问题 只能买个小号A7，可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择！ 内饰方面 n年没更新 ，放5年前这套内饰还算能打，放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用， 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车！操纵感满意，之前一直开的阿特兹 ，感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实，路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器，和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件，这个也不错 ，星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开，后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面，本来是想全款入，全款和分期的优惠实在差的太多，无奈做了分期，多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ，没有任何加装费用 ，上牌费1000 ，贷款275000 ，60期分期 ，月利息1100 两年后可一次结清，一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ，购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫，感觉全包围不好用， 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ，20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ，市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像，三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 ！！！

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.4分“优秀”

这是我第二台A5了，上一台21年买的前驱，感觉起步，上地库打滑严重，买奥迪必须上四驱。 我买车的经历太曲折，11月在第一家店订车差点上当，发现后直接退钱走人换店，就当好事多磨，过程这里就不多说了。第二家店很好，直接诚意拉满，我也不墨迹，当场就定。 外观：没的说，四门车50w内秒杀一切。 内饰：个人喜欢机械按键，虽然很多人觉得内饰丑，但是这个内饰刚好我满意，系统的话传统车企的车机跟新能源肯定没得比。 动力：45的4s说要定制等半年，没法等，40也够用了。 看不见的东西：调校我只能说爽。绝大多数人买车就简单看看配置，从而忽略调校，其实调校才是一个关键的东西。有的车企堆配置但是调校差，开多了就知道了。 行驶感受：轿跑悬挂比其他要硬一点，城里开车路感强，跑高速我只能说丝滑。 油耗:目前综合10，高速7，市区12-13。首保后应该会降低。 给要买车还在观望思考的人的建议： 1.买车一定要自己喜欢，锁车后会回头看那种，不要买别人喜欢的车。 2.家人都让我买a6，但是对我来说，帅是一辈子的事，40岁我能买a6但是40岁不适合再买a5。 3.考虑后排空间的，我给你说一说，适合身高人群170以下超过了后排就小一点。 4.家里如果没有车那么a5不是你的首选。家里有其他车，或者单身，可以考虑，一年365天，最多有80天后排能坐坐人，而且又不是你坐，你只需要考虑车好开就行了。 5.四驱跟两驱完全是两个档次，120km/h过弯稳如狗，所以再次推荐四驱。 就到这里吧，字数也水够了。

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.2分“良好”

【选车过程】 坐标:甘肃兰州 从B8底盘就开始喜欢奥迪A5，家里还有一辆C7的50A6，对奥迪的情怀源于校服青春和回忆，23年8月份在4S店下了OTD订单(不太喜欢40豪华的V88轮毂，所以选择了V89。并且对天云灰这种珠光漆情有独钟，因此也错过了店内稀有的45耀夜绿)，由于西北进口车OTD配额较少，实际上个性化选装的订单是委托奥迪西部区下了，四个半月过后仍是遥遥无期;12月底跟销售经理沟通后，从港口找到了天云灰现车，并且24款已标配小黑光，至于V89轮毂——长时间的等待后对轮毂的需求也被消耗殆尽，转年元旦当天到车提车。 【驾驶感受】 由于国VI B车型加装了颗粒捕捉器，奥迪的位置是三元催化器后面，导致一台200多马力的车在加速过程中显得不那么线性，但是A5的造型和进口DL382的调教，起步50米内还是有点意思的，跑隔壁184匹的B48TU绰绰有余，至于后段，不要抱太大希望。最近让它在高速上跑了跑，底盘和前后的五连杆给予我很强的过弯信心，整体油耗表现也不错,硬要说心中是否有意难平，就是没选择45顶配车型。 【存在问题】 从元旦提车到现在刚好半个月，大部分路程集中在市区，一是扁平比低，坑洼路面一定要慢慢慢，跟我原来驾驶SUV不同，还在适应中;二是玻璃异响，洗过车或者别的场景导致玻璃有水后，升起过程中有响声，并且无法解决;三是怠速过程中发动机抖动比较强烈，坐在车内非常掉档次;四是方向盘打死后转向机异响也较为严重，不建议打死方向盘。 买到心仪的车，圆了十年前的梦，附上与S4 Avant和S4 Limousine的合照。至于一台工业产品暴露出的问题,大部分是我们既要又要的一厢情愿。

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.9分“良好”

外观：同价位无懈可击。当初去 4s 店就奔着 A4 去的，结果店里没有 24 款 A4，之后我父亲就让我也看看 A5，我第一眼从室外看到 A5 实车，就被它吸引了（没见过 A5实车），前脸比 A4 更加的运动，引擎盖上的线条比 A4 更明显，24 款新款黑光宝也是免费不需要选配，侧面线条也是很有型。让我最心动的当属是它的无边框车门，简直就是为我这类年轻人专属打造的好嘛🤤。还有就是炫酷的溜背造型，能让这车在茫茫车海中脱颖而出。 内饰：差强人意。可能有的人会说 A4A5 内饰都是上一代老内饰了，没什么新意，我在网上也是跟这类人一个想法，但是去 4S店开了实车内饰也算可以，干净看起来就还好，塑料盖并不强，飞机档把也是很不错的。 配置：座椅加热，座椅电动调节，后备箱一脚踢，无钥匙进入，还有其他。这些东西我觉得够用就好，只要不是影响正常开车，都没啥需要的可能。 空间：其实很多人诟病 A5 的空间，我觉得只要不是 180 来了，都能坐进去，而且剩余空间还挺大。本人 176，四个座位都坐着试过，前排肯定是够，头部距离车顶也还有半拳到一拳的距离；后两排，只要不是前排座椅调的特别靠后的基础上，以我的身高坐进去腿离前座椅有一拳半到两拳的距离。况且这车定位就不是家用，最多就是带上个副驾，空间这方面绰绰有余了。 驾驶感受：我虽说拿到驾驶证两年了，可是看到的车却屈指可数。可能也是因为我车开得少的缘故，我觉得 A5 开起来方向盘比较轻盈，不像我爸的老途观方向盘特别难回哈哈哈。四驱过弯很自信啊，五六十码过弯不带看的。100 码以上风噪很大，可能是无边框车门车型的通病吧。本人偶尔暴力驾驶，平时都是黄金右脚，开了 1500公里平均油耗 8.5 个（我觉得对于四驱版本来说还算是比较让人满意的了）。还有一个就是底盘较硬，也是归咎于运动型轿跑的定位。总体来说还是挺满意的，买这车唯一的缺点可能就是性价比不是很高，为年轻时的喜欢买了单。

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.3分“优秀”

驾驶感受不错，地盘紧凑路感清晰，高速行驶稳，变道丝滑，相较于之前开的家里的雷克萨斯来说高速的驾驶体验会好很多，虽然市内通行比不上雷车丝滑，但双离合变速箱实际开起来也没有什么顿挫感，只是有几次80-100的时候稍微有点窜，速度高一点150跟120感受不出太大区别还是很稳，目前开了900多公里，高速6-7个油，市区平均10个多点，我感觉这个油耗非常不错了，总体来说行驶体验非常好。 关于内饰是用了好多年了，相较现在的设计来说有点保守了，不过实际操作体验不错，CarPlay连接速度很快，实体按键反馈也挺好，这套内饰看照片特别丑，不过实际坐进来感觉还是挺好的，很简洁易操作，之前看过奔驰的内饰，奔驰在给人的感官上特别不错，氛围灯营造的环境也很受人喜欢，不过我个人感觉实际摸起来更具塑料感，细节也不是很好，当然到S级的肯定用料和做工就好太多了。 外观就不多说了，溜背加星辰灰配色配上无边框车门19寸轮毂运动气息十足，看了大改款的外观图感觉更细长的大灯个人不是太喜欢，这代的外观还是挺耐看的，虽然大改款内饰有质的提升，不过基本功能啥的也大差不差了，够用够看就行了，要是非常追求内饰设计的话可能也不会选择奥迪。 配置方面对我来说够用了，相对国产a4l可能很多配置没有，因为我选的是40豪华，bo音响，双座椅加热，双耳折叠啥的都有，然后4S店给配一套副厂的360，原厂选装的话1.8w有点小贵，而且我这个是在途的现车也没办法额外选装了。 空间的话，并没有网上说的那么局促，我身高一米八坐后排完全没有问题，a5的后排角度没有a4l q5l a6那么直，坐起来实际更舒服一些，当然空间肯定是跟加长的普通家用车没法比，但也完全够用了，也不是天天后排坐人，这车就是运动兼顾一些家用了，后备箱的空间非常不错容量很大，后排可以放倒实用性不错。 现在a5的价格合适又是原装进口，用料方面可能比国产的要强一点，价格个人感觉我自己是买贵了一些的，保险特别高，我因为急用车然后24款也买的早些，不过早买早享受了，还是觉得值这个价钱就买了。总体是非常推荐大家购买这款车的。

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.5分“优秀”

一直想趁年轻拥有一台轿跑，快毕业就盯上了a5 4系 c coupe，后来又变成 5 4 xfl三者。一直到毕业第二年工作最终在a5和xfl之间选择了a5。 本来去年就要提的，结果被借调出去了。今年快回来的时候和老爸直奔4s店看车，刚好5 7停一块，老爸一眼就看上了a7（没有人能拒绝a7黑武士，白a5是真的像a4😂）连忙劝了下，现在的工作不太适合（老爸本来意愿是a6l，虽然我也很想开a7 hhhh）最后又稍微做了点思想工作就定下来了。至此，多年的轿跑梦终是实现了。 【外观】 外观没得说，最美轿跑不是白叫的，4系和c ccoupe样子也帅，但必须两门还是被老爸婉拒了。轿跑姿态+无框车门+大溜背，三者合一直接被拿捏。尤其无框车门开窗下车的那一刻，嘴角比ak都难压hhhhh。颜色选择的耀夜绿，一个是受捷豹赛车绿的影响，在一个就是它本身又帅又耐看。 【驾驶感受】 99年的，开的车不多时间也不长，新车也还开的不多，只能浅薄的谈谈感受。这两年开车全是suv，第一次开a5视野很是不习惯，练手车是起亚的小suv和酷路泽。suv和轿车差别还是大，酷路泽开惯了不躲小坑减速带轻踩等习惯放a5上就得注意了。可能是开船多了开a5感觉操控很灵活，指哪打哪，s挡也有一定的推背感。当然开的不多，大家将就看一下。 【提车价格】 落地37出头，裸车价31.5，购置税2.8，保险1.4。分期5年两年后可一次还清。45的没有车起码3 5个月，定制就直接半年往上了。 【缺点和问题】 1.360只有45才有，倒车影像感觉一般。2.车机用的华为体验也一般。3.氛围灯有但感觉差点意思。4.内饰没那么豪华但也有质感，看着也还好。 趁大改款前拿下了小5，这下也成绝版了哈哈哈哈。最近忙的也没时间拍照，驾驶感受和油耗之类的等过段时间再分享下。最近忙的有兰州的车友群可以拉我一下。

点评车型: 2024款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

4.6分“优秀”

【外观】 外观颜值没得说，这个耀夜绿加选配的红色卡钳太骚气了，气场强大，停在任何车旁都不虚，感觉就算是停在兰博基尼或法拉利旁气场都能赛一下，哈哈，相当满意这个外观，回头率超高，虚荣心都爆棚了。 【动力表现】 动力充足，舒适模式高速超车动力也充沛，超车、过弯的什么很有自信，随便一下以为120左右，看仪表才发现150快160了，很稳。选配了运动悬架，过急弯速度快点大概100-110左右才有侧倾的感觉，不是急弯最快130+入弯都没啥侧倾的感觉，底盘是相当扎实 【改装】 不想改，所以加了选配，红色卡钳，平底方向盘，座椅、后视镜记忆，运动悬架，黑光包（标配的黑光包只是部分），主动刹车这些。 【最不满意】 23年8月5日定的车，加了选配，当时定的就是24款的，那时4s已经知道24款的升级了哪些配置，等了七个月多点，车3月9号才拉到4s店，3月11日周一才从昆明开回来，周二办的落户。对于本人来说唯一美中不足的是没有安全带预收紧，上车少了那么一点点仪式感。选配表里有个奥迪预安全系统基础版与城市版，我选了城市版就是主动刹车，以为城市版包含了基础版，结果查了官方资料，各是各的，基础版才有安全带预收紧的功能。不过基础版的描述大概是多少车速内即将碰撞的话会提示，然后安全带收紧，也不知道上车扣安全带会不会收紧一下。其他也没不满意，最不满意就是选配等车周期太长了。 【购车经历】 总共问过三家4s店，因为需要加选配，另外两家虽然说提车时候可能需要加价，虽然说可能但是话里意思就是提车要加钱，而且还要一家配额都保证不了的，首先我全款还有两要求，选配，还有提车时候不能以各种方式理由加钱，然后驰泰能满足我的要求，所以就在驰泰定的，去年订车时候谈的裸车全款16个点，选配价格做进车价同样点的优惠。提车时候车价确实给的16个点，但说选配的钱不优惠那么多了，一是他们店换领导了，二是说不能做进车价给优惠那样弄了。当时2.66w的选配，24改款后有的标配了选配钱就1.82w，优惠了1k，按点算的话要优惠2.9k，走差1.9k，不知道说的有没有水分，但就算真有水分也是可以理解，毕竟选配了也就是期货，我了解下来很多4s都不愿意接选配的或是提车要加钱，一是因为配额4s有一级二级之分，一级配额足，二级配额少可能优先给价高的定。二是周期长，当时行情跟提车时候行情不一样所以可能亏钱，因为选配等车说3-6个月，但我等了七个月多?最后能交车，而且车价按当时谈点给优惠，虽然选配没按点来也是能接受的。而且性价比很高，都说A5选配是可遇不可求的，更别说是自己需要的配置了，4s店没有不给交车，总体感受我那销售杰哥还是很靠谱的，服务很到位直接来机场接机的，人也很不错。

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

我不是车主本人，但几乎全程参与了此车的购买过程。而且现在和接下来的一段时间内，我都会经常成为她的实际驾驶者。这辆车可以当成是我的干儿子了。 我对车很有热情，但并不是专业人士，所以对于车的评论仅是出于自己的驾驶和使用感受。如果对观点有质疑，以你的为准，不辩不撕，佛系交流。 【选车过程】车主买这车的需求很简单，主要是自己开，偶尔带带人，价格落地40左右，外观要好看，好开一点的轿车。满足这个需求的标杆产品我第一个想到的就是4系、a5、c coupe。都是颜值很高的进口车型。4系我是最喜欢的，但等车时间太长，现在这个时间还要加价3万，无奈放弃。c coupe外观内饰颜值都在线，但1.5t这个坎心里实在迈不过去。说人话就是，4系和c coupe都超预算了。其实车主本来还考虑3系的，但这一代少了后防倾杆，b48tu又烧机油。连我自己买3系的朋友都对3系吐槽不已。我也劝车主放弃了。 这车（40前驱）全款落地40万不到点，送了电动折耳、镀晶、还有所谓的龙膜。等车等了1个多月。一切都在掌控（预算）之中。 【用车体验】我自己也算是奥迪老车主了，也参与过奥迪组织的各项活动，有一说一，奥迪活动真的挺给力的。跑赛道、滑雪、泡温泉，也算是取之于羊，用之于羊了。我来开a5也算是驾轻就熟，特别的顺手顺脚。 （关于驱动方式） 这辆a5是四门前驱低功率版本，没有选装bo，但这辆a5还是能带来很好的驾驶和乘坐体验的。有种观点是说奥迪必须买四驱，奥迪四驱确实很强，不管是电子适时四驱还是机械全时四驱。但在我们南方城市道路的日常驾驶中，四驱的应用场景确实不多，买a5好看耐用才是王道。 （关于颜值）颜色的话选了一辆在途的天云灰，还算是一个比较亮眼的颜色。大掀背，无框车门，更具攻击性的前脸，都让这辆车在马路上能够拥有更高的回头率。 现在还是临牌，切换到动态模式，上高速跑了一圈。在（关于提速）前段加速时这款双离合变速箱的a5，响应速度明显快于我自己车上的zf8at，60码左右的动态加速也还是很凌厉。比之前试驾过的40a4感觉动力要充沛很多。204匹马力，城市代步中超车的安全性绝对是有保障的。 （关于音响）奥迪原厂的音响听起来也不错，我觉得预算不够对音质要求不是很苛刻的话不用纠结bo。我是真没听出来两者的差别有多大。 （关于整体操控）操控我觉得是个很主观的概念，没有在赛道跑出一辆车极限的能力，所谓的操控仅仅是一个主观驾驶感受罢了，提速这块刚说了。悬挂支撑性跟我的s4没啥差别，都是前后五连杆，同级别算是很有良心了。方向盘手感也基本和s4一样（我的s4没选装动态转向）。不知道为啥有人说奥迪a级转向都很模糊，我个人感觉还是很指哪打哪的，过弯变道都很有信心。 【给考虑购买此车的后来者的建议】现在网上有很多声音，并不一定是正确或者适合你的。最终还是要根据预算和自己的需求来选车。最有争议的一点我单独说下吧，可能大家会觉得a5就是换壳a4l，性价比不高，我个人的看法是a5 a4l完全是两款车。车最重要的确实是三大件，但不是说三大件一样就是换皮车了。两车的造型、做工都有差距。这辆的市场定位群体也不一样。a4l适合家庭家用，a5适合家庭条件较好的年轻人自己开着玩。 最后，祝大家都能好价提车，买到自己心仪的车。

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.1分“优秀”

【购车经历】 一年前加价订了新4 GC，当时还在预售，等了3个月都不上市，新奇感都磨没了，遂退订。一开始没打算订A5，虽然颜值无敌，但是被内饰和配置（21款）劝退了。退订4系后，意外发现22款A5上市了，配置提升了很多，内饰标配了钢琴漆面板后也精致了，于是又心动，准备个性化补上短板。性价比的确是40豪华最高，但是车源太少，加上我还要个性化，担心等久了拿不到车。咬咬牙降低预期，订了量子灰时尚，加装了黑光包等7-8个选装。 原以为再不济8个月能拿车，结果遇上了俄乌战争停产，缺芯也没有缓解。等了8个月了，车子还没下线，拿车遥遥无期。虽然量子灰后续停产了，很可能找不到，但是耐心已无，一怒之下又退订了。退了后问了另外一家4S店，意外有辆量子灰的现车，选装都是在我的选装清单里的，价格还比之前美丽。立马订车，没几天就提车了。历时一年终于开上。 【外观】 量子灰加黑光包是真的帅。量子灰虽然不是金属漆，但是颜色很战斗有韵味。前后灯很有气质，不复杂凌乱，远观细看都很精致，凸显灯厂水平。之前对标配的轮毂很有意见，所以选装了五星轮毂。但是等车过程中看了很多图片，觉得五星轮毂跟量子灰配黑光有点不配。量子灰配黑光的视觉效果是扩张饱满的，但是五星轮毂是收缩锋利的，跟深色金属漆车更配。这次的现车正好是标配轮毂，看了实车后，发现标配轮毂不上照，但是看实物很立体，有力量感，比照片好，张开的视觉效果也跟车更搭。于是也就不纠结轮毂了。 【内饰】 实物比图好看很多，看照片银色饰条仿佛塑料玩具。坐在车里，能明显感觉到饰条的金属感，不觉得廉价，烤漆面板也大幅提升档次。整体银黑配色配运动的平底方向盘，再加上虚拟座舱（动态模式帅极）和双区可控多色氛围灯，使人坐在车里还是非常愉悦的。 【动力表现】 犹豫过2.0低功动力是否足够，后来觉得在城市里电车横行的年代，加速多猛又如何呢，遂淡然。拿到车后还是惊喜滴觉得比预期的要好，动力响应很快，前后五连杆底盘很扎实，满足日常需求。最近过了1000km磨合期，猛试了几段S模式，够了够了，又不下赛道，小刺激一把足矣。 【油耗】 纯市区不堵7.5左右，一半高架一半市区6左右，还没上过高速。滑行模式省油利器。 【稍不满意】 新车到手4降3档和3降2档能量回收超强，拖拽感明显，像是一脚刹车，一度怀疑车子有问题。后来看到大佬的建议，去4S店升级了发动机程序（提前问了在升级名单里），问题减弱了95%，已经弱到没有不适感了。刚升级完似乎动力变肉了一点，不过开了几百公里后感觉恢复正常了。另外40万的车了折耳都不标配，不太满意。 【总体来说】 看着爽，开着也不错，很均衡。这个价位的车基本上都考察了，综合考量（包括价格和个人需求），还是觉得自己的选择很对～再来一次，还是选它。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI 时尚动感型

4.14分“优秀”

打算给老婆买辆车，从两个月前就开始四处试驾，首选是A5和宝马4，其次是沃尔沃S90和捷豹XFL，借着到处货比三家的机会，也开了开自己很中意的凯迪拉克CT6和林肯大陆。我自己是美系车主，开了6年别克，所以对于驾驶感受和操控宽容度特别高。总体感觉，这个价位车子的配置（从左到右，越左边越实惠大碗）林肯大陆，沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，捷豹XFL，宝马4系和奥迪A5难兄难弟。 【驾驶感受】 可能因为长期开美系家用车的缘故，感觉轿跑操控都特别不错！A5提速很快，试驾的时候只给了我开最高配的，那个地板油加速真的把自己吓了一跳，真的有那种很强烈的推背感！经济限制，盲买的40TFSI低功率版本，但提车那天回家路上依然感觉提速很快，在空旷路段实测了一下，差不多8秒破百。但因为以前开过朋友的老款宝马4系，感觉相比之下A5差了点意思，有一种力大飞砖的感觉，没那么灵动，而且电子介入的感觉并没有给我太大的惊喜。但大力出奇迹，我还是觉得动力很澎湃，操控很精准，驾驶感受这一条就已经甩其他几个牌子好几条街了。 【动力表现】 这个很让我惊喜，试驾只让开顶配，我只付得起标配的钱，所以盲买的。提车那天心里一直有点犯嘀咕，但开回去的时候确实能感觉到，和顶配差距没那么大，动力并不弱，而且换挡逻辑很清晰，并个线，超个车什么的，都很轻松。 【油耗】 销售说的8个油，可能是因为磨合期的缘故，只有在高架桥或者环线可以跑到7-8。市区差不多10-11个不等。 【最满意】 那当然是造型了，其实内饰也还可以。反正老婆蛮喜欢的，她说那是我看的所有车里面，从里到外，她最喜欢的了，现在她正玩着新玩具爱不释手呢。反正开出去，回头率蛮高的。经常等红绿灯的时候，有并排的车主会上下打量我们。。 【最不满意】 后排空间有点小，因为我长期开别克，所以空间小这个缺点在我这里有点突出。以后有孩子了估计还是得弄个SUV。 【维修成本】 提车第6天，老婆把车尾撞瘪了。。。 【图4是现场惨烈照片】 去4儿子店维修，前前后后一个星期弄完，换了后杠，装饰条，还有一些七七八八的，撞的有点小严重，所以差不多保险赔了1.9w。 顺便提一下，保养貌似是1600的样子，新车还没做过保养，所以不是很清楚。 【改装】 还没涉足此领域，但某宝上面A5改RS5的配件貌似有很多卖家，感觉好像挺好改装的。考虑到老婆不太会停车，所以加装了一个360度全景摄像头，几个小时就装完了。修好车以后我们在后部贴了个A5宝宝车贴。

点评车型: 2019款奥迪A5 Coupe 40 TFSI 时尚型 国VI

4.06分“优秀”

开了快2万公里了，应该够资格分享这车的驾驶感受了，哈哈哈！ 【改装】 20年1月在厦门买了19款蓝色的40coupe，帅气小车车，在外观上我更换了19寸轮毂和新中网，感觉外形还是可以吸引不少眼球，开起来很有动感。 【动力表现】 虽然买的是低功率，但是提速一点也不吃力，一脚油门轻轻松松超车，过弯的支撑性很足，很有信心。 【油耗】 目前公里数19200+，长途油耗显示的是8.5L/百公里，都是加的中石化的95号油，油耗表现还是很满意的。如果匀速行驶，油耗真的很低，我试过110km/hr的时速跑高速，油耗显示6L/百公里。 【空间】 我182cm，90kg，作为一辆2门4座车，我对它的空间也没什么要求了，我的座椅一般调整得比较靠后，所以我后面只能坐一个小朋友，我家的小朋友是都嫌弃驾驶位的后排小。副驾是我老婆，163cm，52kg，所以她坐完之后，后排再坐一个人也基本问题不大。整体来说，在我开着车的时候，它就是一辆3人车。 后备箱空间还是挺用的，我也放了不少杂物，后排还可以放倒，要载点货还是可以的。 【亮点配置】 我很喜欢CarPlay功能，功能挺多，不用开蓝牙就能边充电边听歌。说到听歌，加装了B&O音响，那音质绝了，就喜欢半夜开高速大声听歌。 在这里再补充一些我觉得是缺点的地方。 1、氛围灯，亮度非常不足，所以我觉得没有也没差。 2、储物空间，放了瓶水就没地方放手机，也没有眼睛盒。 3、后备箱的设计，雨天后备箱上面会有雨水，然后每次打开后备箱就会有一堆雨水滑进后备箱。 目前就这些，如果有想起什么再补充，谢谢观看！ 来补充了！ 因为漆面各种碰各种划，虽然才两年时间不到，但是看着很不爽，所以去4S全车单外观喷漆，之前有看到新款A5的耀夜绿，看着好喜欢，所以就选了它。 喷漆整个过程8天，喷完真的焕然一新，漆面看着太舒服了。现在路上又得开始防着带小石子的车了！ 2021年12月10日 又改了个颜色，看着新款的耀夜绿实在好看，所以趁着上一个漆面划痕不少，重新喷了个新颜色，看着太顺眼了。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.29分“优秀”

奥迪A5我们之前试驾的车型为2021款 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型，聊聊我对于这台车的一些看法。 首先在外观上，我觉得有一句话说的特别好，当溜背造型放到SUV上的时候，它们叫做Coupe，当溜背造型放到轿车上的时候，它们叫做奥迪。可能这句话有一点开玩笑带夸张的成分在里面，但是你不得不承认的是奥迪A5的整个溜背的造型加上掀背门的设计，非常帅气，吸引了一大部分消费者的眼球。前脸熏黑的中网、引擎盖上凌冽的线条设计、前后灯组的科技范儿和犀利感，都给这台车的外观进行了加分。 而在内饰上，就稍微没有外观这么给力了，但是还是秉承了这个级别和价位，以及车型的风格。整个竖立的中控屏连接CarPlay之后还是比较好用的，虽然这套全新的车机奥迪说的是接近本土化，接地气。但是这套车机只能是能用，并算不上好用，所以试驾的时候我全程还是连接CarPlay的。其次，内饰我觉得可以提升的点就是中间的饰板，高低来个碳纤维的，才能符合这台车的定位呀，你们觉得呢？ 而在空间上，图中有我的展示（我身高为173cm，体重为86KG），前排保证我最佳驾驶坐姿的情况下，第二排空间中规中矩。但是第二排的舒适程度还是比较到位的，比如配备了三个头枕以及后排扶手架。而在配置上，奥迪的风格就是各种选装，这个看你们自己的需求了。 在操控和动力部分，也算的上这台车的强项，这台车匹配的2.0T涡轮增压发动机，我们试驾的高功版本，最大马力252Ps，最大扭矩370N·m。如果说把它当成一个性能车的话，这个动力参数以及整个调教和自家的S或者RS系列相比，绝对是个弟弟。但是这台车的定位我们觉得很清晰。外观好看，走街有范儿的同时，动力性也不输马路上大部分车型，并且整体操控比较强，底盘很有韧性开起来舒服，就够了。 说到操控，整车的车头到车尾的跟随性是比较到位的。其次，这台车在日常驾驶起来的时候，当你轻踩油门，你会发现它其实并不是那种很冲的车，甚至开起来有一点轻柔的感觉，是很线性，很可控的。其次，前后五连杆独立悬架，这个用料的确很扎实，这样的设计成本是很高的。而好处也是显而易见的，先天结构的完美能让它轻松的约束5个自由度，保留唯一的驾驶员控制的转向自由度，这样你的一些操控就会很果断干脆，不会拖泥带水。 做个总结，如果你要买这台车，你一定要有这样的心思。我买的就是开起来在街上走的那种范儿，但是有鬼火思域要崩我，我也不怂它。在此基础之上，整个操控的感觉要行云流水，底盘要有韧性，开起来舒服。其次，再来一点点家用性就够了。所以这台车是没有什么短板的，很多人想象中的短板对它来说也是不存在的，比如空间部分，至少我是可以接受的，不知道你们怎么想？

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

无框车门和掀背尾门依然是A5最迷人的地方，黑色的蜂窝状格栅和致敬Sport quattro的通风口让它的运动感飙升，全新样式的大灯以及犀利的日间行车灯也十分抢眼，作为一款运动型轿车，更薄的255/35 R19高性能轮胎保证了更好的路感和抓地力。相对于外观的改变，内饰方面的变化就显得很小了，布局基本延续了老款的样式，只是中控屏幕尺寸变大，由于触控的加入，MMI控制件也被一个浅格储物槽替代了，内饰方面虽然整体用料不错，但是明显没有刻意去营造什么运动感。 A5搭载了一台2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩370N·m，匹配7挡双离合变速箱，节能模式下，它的油门响应也很积极，轻微的油门动作车辆都会有反馈，变速箱的逻辑也愿意积极迎合，不再是谨小慎微的只升不降，这相比于老款车型确实有了不一样的体验感，动力系统的整体输出平顺但又不失敏捷。发动机在3000rpm以后，会开始爆发很强的动力，而且这种持续可以一直挺到下一次红线换挡，源源不断让人印象深刻。A5的底盘调教紧致Q弹，在保证了一定的行驶舒适性的同时，又让你能紧紧抓住驾驶的主旋律，低速柔软，高速紧绷，即使在人车沟通感上还没有做到完美，但是给你带来一些驾驶的纯粹乐趣，还是比较轻松的。它不是一台非常标准的运动型轿跑车的设定，但是又的确能让你感觉到这不是一台平常的奥迪轿车。 不足之处： 1.后门车窗无法降到最底，体验感稍微差了点意思。 2.去掉MMI控件之后，取代的储物格显得内饰的档次降低了，不如老款有质感。 3.后排的座椅下沉深度较大，乘坐姿势不够舒展，坐垫填充物也较硬，舒适度并不算很好。 4.因为无框车门的缘故，高速的风噪确实影响了一部分驾驶质感。 5.后排头部空间依然是比较局促的，尤其是个子高的乘客。 奥迪A5的价格算是比较便宜了，说它是豪华品牌里的平民跑车也不为过，中期改款的A5外观更加运动年轻，非常有辨识度和吸引力，而且动力系统的调教也更加积极好动，中低速时的躁动感能够让你兴奋，底盘和操控虽然还达不到专业级别，但是对于兼顾家用来讲，驾驶感已然能够让大部分人满意了，可以说，这是一台奥迪粉能够消费的起的小A7。

点评车型: 2022款奥迪A5 Sportback 45 TFSI quattro 臻选动感型

3.79分“良好”

奥迪A4L在大街上你已经能看到很多，奥迪A6L又过于商务，那么想选择一辆更加年轻动感的奥迪，别忘了中间还有一辆奥迪A5。无论你喜欢Coupe，还是喜欢Sportback，还是喜欢敞篷，奥迪A5都可以满足你。 【外观更运动】 如果想要外观运动，但是还要兼顾家用的话，更推荐选择奥迪A5 Sportback。整车造型看起来明显要比奥迪A4L更加战斗，前脸保持扁平化的多边形中网，采用银色细条镀铬包围，内部为大尺寸的蜂窝状格栅。另外在下包围两侧还有着多色多层次的进气口装饰，增添层次感。棱角分明的前大灯组更像是子弹头的造型，倒钩形状的LED日间行车灯有着很高的辨识度。灯光配置方面，配备有奥迪当家的矩阵式LED大灯、自适应远近光、自动头灯和转向头灯，配置方面非常丰富。车身侧面就可以看出Sportback车型的特点，采用四门的设计，溜背化的车身设计也被称作是小一号的“奥迪A7”。贯穿式的腰线让整车看起来更加修长，枪灰色轮圈比较动感，如果能够换装红色的刹车卡钳，更能营造出战斗气息。掀背式的尾门，除了造型好看，还可以增加实用性。后备厢盖设计有凸起的小鸭尾装饰，尾灯内部多层次的设计更有立体感，但是没有换装贯穿式尾灯还是比较遗憾。下包围有着双边双出的真排气布局，还有着扩散器的装饰，同样有着不错的运动气息。辅助配置方面，我们推荐的车配备有前后驻车雷达、360度全景影像和自动泊车入位功能。 【内饰造型过时】 相较于外观来说，内饰就显得有些过时，依然是奥迪家族上一代的风格，并没有换装目前流行的三联屏，缺少一些科技氛围。贯穿式的空调出风口依然比较经典，下方是银色饰板的点缀。真皮方向盘，但是并没有采用运动平底样式，看起来会有些普通，配备有换挡拨片。12.3英寸全液晶仪表盘一直是奥迪家族的特色，显示效果非常清晰，而且UI动画设计更有未来感。中控区域10.1英寸的悬浮式触控液晶屏幕，功能支持在线导航、手机互联、语音识别控制和车联网等，目前主流的功能非常齐全。空调依然保留实体按键和旋钮，金属的质感，有着不错的机械手感。小编个人最喜欢奥迪车型的电子换挡杆，无论是握持的手感还是造型都比较合适。前排配置有两个电源接口，满足日常使用。并没有配置手机无线充电功能，需要额外进行选装。我们推荐的车型配备有B&O，全车分布19个扬声器喇叭。 【乘坐体验】 座椅为真皮材质，采用运动风格设计，支持主副驾驶座电动调节，带有腰部支撑和前排座椅加热功能，座椅通风以及按摩都需要额外进行选装。在舒适性配置方面表现中规中矩。座椅的填充物比较厚实，但是柔软度一般，支撑性更好，而且两侧有着不错的包裹感，乘坐体验比较舒适。后排坐垫更加平整，坐垫长度突出，对腿部有着不错的承托性。但是空间表现就比较一般，身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间仅有一拳多的剩余，头部空间剩余四指，相较于加长后的奥迪A4L来说也略逊一筹。中间地板也有很高的凸起，并不适合三人后排乘坐。 【驾驶感受】 动力方面，奥迪A5全系搭载2.0T动力，分为高低功率版本。40 TFSI车型最大功率204马力，峰值扭矩320牛·米。45 TFSI车型最大功率252马力，峰值扭矩370牛·米，均匹配七速湿式双离合变速箱。 新款奥迪A5 2.0T高功率版车型开起来相比老款会更加灵活。轻微的油门动作，车辆都会有所反馈，并不像之前那么慵懒。整个动力系统的输出保持平顺敏捷，开起来会更加灵活。 2.0T高功率，即便到了中后段加速仍然是比较迅猛，有着不错的动力储备。底盘悬架的表现有着很高的宽容度，日常开起来更加Q弹，保证了舒适性的基础上，在极限状态下会变得更加紧绷。阻尼感加强之后，转向手感让驾驶体验提升了很多，但是对于奥迪车型来说，指向性和灵敏度在同级别里一直属于中上等的水平，缺少一些沟通感。

点评车型: 2021款奥迪A5 Sportback 40 TFSI quattro 豪华致雅型

4分“优秀”

想买个车子作为家用车，看中奥迪A5与宝马4系，带上我老婆一起去试驾看车，我老婆觉得奥迪A5开起来会更容易些，操纵起来更顺手，我开了奥迪A5与宝马4系之后，也觉得奥迪A5会比较占优势一些，它的底盘感觉比较稳，加速起来感觉层次比较分明，很明显的就是，我在试驾两款车的时候，都以同样的速度过减速带，根据颠簸情况来判断，宝马4系的舒适度没有奥迪A5的感觉好。 先说说我的买车价格： 我买的是奥迪A5，2021款SPORTBACK 40 TFSI QUATTRO豪华致雅型，厂商指导价40.48万，那会儿我们优惠了1.3万左右，购置税35000左右，上牌费300，交强险950，商业保险11000左右，全部做下来花了45万左右，总体感觉还是贵，优惠大力度不大。 车的优点： 第一、外观优秀，外形相当酷，前脸棱角分明，整车流线身材，奥迪灯厂为奥迪A5设计制作的大灯组，极具现代感，非常帅气。回头率第一等，属于越看越爱看的类型，我很喜欢。 第二、动力好，是个卖点，搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，最大马力204PS，动力强劲，使用的是7挡双离合变速箱，变速箱技术成熟，开起来基本上没有什么顿挫感，起步时候很轻快，变速箱调教的非常激进，换挡迅速开起来非常爽。 第三、操纵性好，这是我选择奥迪A5的原因之一，虽然官方定位奥迪A5是中型车，但是车身型式属于掀背车，从设计上来看更接近于是轿跑，适时四驱，操控更好，我老婆试驾之后，就已经做好了掏钱买他的准备。 第四、内饰表现不错，具有典型的奥迪全新家族设计，中控台采用非对称的设计，整体更偏向于驾驶员一侧，还搭配了不同材质的装饰面板，营造出豪华和科技的视觉效果，再加上换挡拨片，多功能按钮一应俱全。 车的缺点： 第一、空间不大，这辆车长4757MM，宽1843MM，高1358MM，轴距2825MM，乘坐空间比较有限，后排虽是三个人的座位，但是后排中间的凸起让人乘坐起来不是很舒服。 第二、底盘有点矮，多沟坎、还有斜坡啥的都不敢走。 保养时机： 奥迪A5这款车一般是一年去做两次保养，他的保养内容主要是更换一下机油和空调滤芯等等，在维修保养手册上有详细的说明，保养周期的最好是不要延长，即使是车子开得再少，也不要自行延长保养周期，因为维修保养手册上的周期，是根据零件的情况，以及大多数人的用车情况而制定的，这样才可以保证机油不容易发生变质。 提车注意点： 奥迪A5这款车在提车的时候注意的事项挺多的，在4S店的时候一定要检查好，以免开回家了之后发现有问题，想换也换不了，更别说退了，最好是里里外外仔仔细细检查一遍，最好带上一个懂车的朋友，同时应该试驾一下，看一下汽车在开的时候有没有异常的现象发生。 第一：看一下它的外观车漆有没有被划痕的地方； 第二、也要看一下他的内饰完整不完整； 第三、然后再试驾体验一下，听一下发动机的声音是否正常； 第四：最后一定要检查一下携带的资料，比如维修保养手册和产品合格证是否齐全； 磨合期内使用注意点： 我刚提到车那会比较激动，在磨合期之内尽量避免急加速，急刹车等行为，也不要过载，另外不要使用过高的速度，最好定时检查一下车，转速尽量控制在3000以内。 总之，虽然奥迪A5空间不是很庞大，底盘有点矮，不过我能接受，但是他的外观真的很漂亮，动力强，我老婆开起来也很容易，尤其是使用一段时间后，我更加坚定趁现在年轻买奥迪A5是正确的，要不然，等到以后再过几年，自己也没有信心开回头率这么高的车了。