点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”奥迪A4(进口)2021款Avant先锋派40 TFSI时尚动感型,很多朋友只要一说到奥迪的性能车首先想到的就是RS4,但是除开它其实还有更加亲民搞的车型。
这台进口的奥迪A4Avant 先锋派40TFSI,裸车价大概是34.98万,购置税3万,商业保险1万,交强险950,上牌费500,车船税480,落地价在41.1万左右。
最满意的地方:
奥迪的电子和灯我就不夸了。因为夸的人太多了。最满意的应该是隔音,旅行车内空间都是一体的所以隔音效果好不好感受最直接。车内很安静没有异响。这台车的底盘偏低,胎与轮眉只有两指的距离。所以整体感觉会稍微偏硬,但是多连杆的滤震真心不错。细小的颠簸一点车内几乎感受不到。
最不满意的地方:不满意的就是起步变速箱好像有点咯咯响声,低档有点顿挫,对双离合还是有点担心。后排小了点。当然,这些基本在选择前就都知道,属于预期之内的事情,也没有太失望。
空间部分单独说下:作为标轴版本,只能说够用,够用就够了。空间不是我们选车的第一因素。比如身高170的朋友调好座椅,后排空间还有2拳多。后备厢容积:后备箱太给力了,选择它后备箱的装载能力和可扩展能力是不可排除的重要因素
内饰方面:内饰就是奥迪一贯的风格,要是能上双屏就无敌了!做工比以前那些老款好多了,新的挡把甩老款的几十条街。手机互联什么的都应有尽有,进口车的异味并不是很浓,很淡。
动力方面的话,对于低功率版本的2.0T来说还好,也够应付日常,实测7秒3的成绩也很不错,如果能上高功率就好了!毕竟多了接近50匹,已经不在一个档次了!!高速动力经济性好,加速超车时储备足够,迅速而有力,在保证安全的情况下,漂亮优雅一个弧线就完成了一次轻松的超越。
油耗表现的话,城市道路高速,综合路况平均油耗7.6,很满意啦。高速路行驶:高速路油耗超级满意平均百公里在5.4,城市油耗就会高很多。
总结下:
其实这个车要是按照性价比来说的话也一般,毕竟买它就是为了一个全进口的身份和瓦罐造型,毕竟不能什么都想要对吧哈哈,但是目前为止这台车我自己来说还是很满意的,虽然有一点点小瑕疵,但是车无完车,百万级别的车也不可能做到让所有人都满意了。
到处看车:疯了吗?这个价格
kingyoung17:这价格是服了。
青春A阳光:哈哈哈
点评车型:
2019款奥迪A4(进口) 45 TFSI allroad quattro 时尚型

3.86分“良好”买不起奥迪RS4,退而求其次选择A4还是可以的,本身就是一款进口车,整体的价格也没有高高在上。他的颜值在旅行车中属于有自己特色的,前后保险杠都带有撞色设计,观感足够美观。并且为了应对更多的路况,本身他就加入了塑料材质的轮眉,为了美观的同时即便在“穿山越野”中被刮碰掉了,换的成本也低。整个内饰与国产的A4L有点的相似,中控全液晶仪表、中控台上一些带有木纹的深色装饰条,在表现的稳重的同时又不失科技感。
第三代EA888系列的2.0T高功率发动机带来了最大扭矩370牛米,零百加速只要5.9秒,在旅行车中性能都属于较好的,7挡湿式双离合变速箱,响应足够的敏捷,速度随踩随有,普通的城市上下班行驶中百公里油耗大约是9.5L-11L,而纯粹高速行驶中,大约是7L。正常的家用车来看,平均油耗就是9L左右,在同级别车型中油耗属于正常范围。为了更好的配合他旅行车的身份,他本身的底盘调教会偏硬一些,如此的好处是,整车的支撑性好,特别是高速转弯中不会有明显的侧倾,但对于普通的城市行驶中,经过减速带以及崎岖不平的不平路面,后排会有一些跳跃感,底盘对于大的振动过滤的并不干脆。
A4虽然定位是中型车,但比起国产的A4L来说,后排空间会更小,176CM的朋友坐后排,A4的腿部空间会比A4L小大约是1拳,他的实际乘坐空间与速腾都差不多。他的车机系统识别率相对来说也不太的理想,若是带有一些家乡口音,都识别不了,上次有朋友就是客家地区的,带有客家话口音的普通话,A4是不能准确的实别出来,这在十几万的长安CS75 PLUS上就不会,奥迪确实要加强这方面的技术攻关了
点评车型:
2019款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

3.71分“良好”中期改款车型外形更加运动,前后灯组细节更加家族化,内饰更新了全新的影音系统和中控屏幕,实用性有提升。驾驶风格上变化不多,依旧是奥迪的高级紧凑感。旅行车版车型空间更加实用。后排腿部空间偏小,座椅靠背无法调节,悬挂偏硬,都一定程度上影响舒适度。
点评车型:
2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.79分“良好”1.国内的旅行车市场一直以来都没有很高的热度,不过目前也有越来越多的消费者选择购买更加实用的旅行车,尤其是A4这个级别的车型,再加上有大哥RS4和RS6的流量加持,A4AVANT的销量其实还算不错。A4 AVANT的动力配置并不是很让人满意,可能是奥迪出于产品区分的考虑,A4Avant全系是没有四驱的,并且也只搭载了2.0T的低功率发动机,40TFSI的车型拥有204马力320牛米的动力水平其实也是很够用的。
2.动力总成方面的故障率并不高,2.0的涡轮发动机和七档湿式双离合的配置在奥迪的很多车型都有在使用。整体表现还是比较稳定的,尤其是烧机油的问题,经过技术更新,这一代的奥迪车型我们遇到的比前代少了很多了。不过会有一些车主反映存在冷启动抖动比较明显的问题,主要就是冷车的情况下发动机的润滑不到位造成的,一般充分热车之后就可以解决。湿式的变速箱虽然依旧是双离合,不过我们遇到的故障数量上比之前的干式变速箱有了不小的进步,当然避免不了一定程度的低速顿挫的情况出现,但是也还算是可以接受。整体还是比较顺畅的。
3.底盘方面A4 AVANT前后都是五连杆悬挂,悬挂配置自然没的说,但是整体的调校还是比较偏硬,虽然也是奥迪一贯的作风,但是我觉得这种比较硬的风格对于A4Avant这种整体更加偏向家用的车型来说并不是很合适。整体的舒适性确实是比较差一些,买来带娃的奶爸们要有个心理准备。
4.A4 AVANT作为进口的车型,整体的品控方面还是不错的,也没有遇见过什么普遍性的问题,遇到过少数的车主出现车灯有水气的问题,不过只遇到过一次,应该是某一批次的配件密封不到位导致的。再有就是有车主反映存在偶发的音响电流音,一般重启车辆就可以解决,综合判断应该不是硬件问题。
5.A4 AVANT在4S的单次更换机油的保养成本大约在1300元左右,保养手册建议每10000公里保养一次,60000公里的总保养费用在12000元,使用高标号汽油和汽油添加剂属实也是一笔成本,不过有一些配件是和国产A4L车型通用的,A4 AVANT整体来说后期使用成本还算是可以接受的。
6,A4Avant无疑是这个价位旅行车最均衡的选择,考虑到目前A4avant终端优惠,这款车的性价比还是比较不错的,不过后排空间小,悬挂比较硬等问题也是需要考虑的。