帝豪动力输出平顺值得买吗_帝豪怎么样

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT旗舰型

4.3分“优秀”

【购车经历】 去年9月到今年9月靠自己努力搬砖，换来的。毕业了一直想买个车，前面几年没存住钱，就没实现，今年终于实现了，8月份抽空和朋友去的4s店，直奔帝豪去了。没去看实车之前一直在网上看，看过艾8，逸动， 朗逸，最终还是预算有限，觉得帝豪不错，加上现在国产车也越做越好了，就没纠结。去了之后看了实车，觉得真的还不错，颜值也可以！但是还是回去考虑了一下，第二次带我爸一起去看了就订车了，不过这时我要的顶配，要等一个月，我也不是很急，就选择了等。 【提车价格】 价格嘛销售报价9.1最后我直接一个落地价8.6 干就订不干就走，销售问了发票低开就可以，我也不是很懂，就低开了反正落地8.6w 【驾驶感受】平顺，来的慢，反正自吸的发动机，就这样。你想来的很猛烈，就别选这车，我朋友的思域1.5t的那个踩着和这个车，就🈶区别。 【油耗】 油耗我觉得还行，跑了1000公里了，平均油耗8.7现在，应该还能低，磨合还没出来，跑过一次高速高速油耗5.0还是挺低的。 【空间表现】 空间就是紧凑型，1.8的人坐着就肯定有点挤，其他身高应该没问题 【亮点配置】 配置不得不说，几万块的国产车还是很不错了，啥后视镜加热，一键车窗关闭啊， 反正配置在这个价位我觉得还是挺高的。合资车这个价位肯定是没有的。 最后，车子这个东西嘛，买自己喜欢的就好，我个人认为是这样的。本身车子就是消耗品，做好了买车的准备，就别太心疼钱了，买来就是要花钱的，哈哈哈，祝大家早上提上自己心爱之车😀😀😀！

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 从3月逛车展一直逛到6月，期间也看了好多同价位的车，不停的去各个品牌店里试驾，最后还是23款的吉利帝豪最深得我心。最后在6月底逛车展的时候下了单，车展上还是有优惠的，只要好好谈谈，该送的都会送，不过不送后续的保养这个还蛮遗憾（或许我应该再坚持坚持，说不定就送了）。 【驾驶感受】 发动机噪音很小（好几次停车都忘了熄火，声音太小了），车子隔音效果一般，胎噪有点大。车开起来很平顺，动力够用，超车也不用猛踩油门，市区上下班很从容。造型是宽体低趴的风格，开起来比较稳，上下高架只要不高速转弯，基本没飘过，这一点很放心。红灯起步也正常，不会掉队被滴滴。有一点不知道咋回事就是停车的时候会有明显的卡顿（同样的脚法开同事的AT就没有），不过慢慢的停稳卡的动静也会小。 【亮点配置】 1.23款换了比22款更大的中控显示屏，换了新的车机系统，用起来很流畅不卡顿； 2.23款终于有了后备箱外侧的按钮，一按就能自动弹起来，这个改进很nice； 3.另外23款换装了新的发动机，马力有所提升； 4.最后就是几万块的车子就有很好用的360影响+540透明底盘，而且盲区很小，这个点个赞。 【最不满意】 最不满意的地方就是23款不能选配原车的行车记录仪了，（22款明明就可以选配，23款为啥没有了😭） 【写在最后】 最后悄悄表扬一下新疆吉利华创4S店的康姐，非常有耐心、有热心、有爱心和有温度的工作人员（不是销售）

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.86分“良好”

我刚拿到驾照那会买了辆二手的别克凯越练手，一开就是一年多，也不算新手上路了嘛？！我是95年底的，以前自己搞了个手机店，疫情很严重那段时间就关了，没办法，农村的，家里没矿，哈哈！目前在上班，月薪8k左右，女朋友跟我差不多，吃住基本花不了多少钱，我俩都是她掌控财政大权（说是女朋友，感觉就跟结了婚过日子没区别）快过年了嘛，回家用车比较多（主要是去她家也得带东西去嘛）然后我们两个都是农村的，过年过节打不到车，考虑到出行方便点，就买个家用代步车，对比来对比去最后看中了第四代吉利帝豪。 9月21号订的车，10月13号提的，车子是9月30号出厂的，提车的时候表显15km，平均油耗19.9。 外观方面，真的是第一眼就喜欢，有点星瑞的感觉，比较喜欢那个尾部设计，一点都不显老，原来帝豪也可以有年轻的感觉！ 【空间表现】 我1.65的身高，女朋友没我高，反正怎么感觉都很大，妥妥够！我最喜欢的还是储物空间，真的给我的感觉就是到处都能放！这一点对于一台家用车来说是很良心的！ 【驾驶感受】 反正我是佛系开车，这个价位我也没想过啥涡轮，就考虑自吸的，国产车嘛，靠谱省心最重要了。这个车自动挡的，起步有点肉，跑起来就没啥问题，非常平顺，你大脚油门它车速不会一下上去，它是那种慢慢加的感觉，反正就是很顺。120码以内超车还是很容易的，高了就不太行了，前提是舍得踩油门，既然考虑了家用，我的观点还是省心，靠谱，够用就行！ 【亮点配置】 基本上用得到的所有的配置都有了，买出来就能用，基本不需要再花钱，几万块的车档次感比较强，这点还是很良心！ 【提车价格】 问了三家4s，四代帝豪尊贵版最后谈到了落地9.23，提车又给了500红包，等于是9.18落地价，买没买贵不知道，反正我是觉得值得的 【销售态度】 销售的态度很好，很热情的，我看车的时候50公里人家开车过来接我们，过去吃的喝的就没断过，哈哈！ 【油耗】 目前跑了400多公里，有90公里高速，其他都是市区，走走停停的，也跑过快速路，基本没有一脚油门一脚刹车，佛系开车，很温柔（可能是我菜）目前表显油耗7.4，我觉得跑高速的话还能降点 【最不满意】 有一点需要吐槽，车窗按键没有灯！！没有灯！！还有档位也没有灯！！这点钱厂家都减配，有点过分了。天窗语音控制的，有时候开窗风大它识别不出来有点尴尬！ 反正萝卜青菜，各有所爱！搞个能力范围之内的提升一下生活质量还是挺不错的！在这里跟大家说一下，买车是买给自己开的，7分喜欢就可以下手了，毕竟没有什么车是没有任何问题的，很多时候不是我们选择它，而是你的钱包选择它！它都不嫌我们穷，对吧？

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.79分“良好”

6月17号提的车，目前一个月了。谈谈感受吧。 🚒整体感觉还不错，最满意那个车机系统，很智能，语音控制，“你好，吉利”，基本上想搜的都很准确。因为有自带流量，所以就解放了手机，听歌导航，车子都可以直接处理了，挺好的。国产的系统，就是可以本地化，这一点要点赞！用起来很舒服，没有外国的那些多余的杂项目。比方桌面这里，就三个大方块，一个自己信息，一个娱乐系统，一个导航。很精简实用。 🚌内饰：挺好的，没啥可介绍，国产嘛，这内饰都是良心的。要肯定一下。 🚑动力：稍微是弱点，1.5的CVT，加上厚重的车身，是有点耗油。在起步的时候，就是慢慢上，就是很平顺的感觉，然后在高速120的时候，往死了踩油门，也是慢慢的继续加，所以，超车要注意，这车不一定反应的过来，要慢点开，别乱超车。整体下来，这就是发动机的性格吧，稳，慢，就这样。 🚜油耗：也是我目前最心疼的地方，加了900块油了，跑了一千四百多公里，算下来六毛五一公里估计，要不是滴滴加油最近搞活动，我能省一点，不然我都心疼死，加个150，突就没了。可能跟动力有关系，跟油品也有关系，当然，路况也有关系，基本跑市区，都是低速，跑不下路。车子买都买了，就慢慢磨吧，希望首保后再看。 🛵其他，外观挺好的，审美反面，没啥好说的。测评人常说的空间，因为我经常就是带着媳妇，或者一个人，空间没啥要求，够了。噪音，还是有的，可能我耳朵静吧，不喜欢杂音。 🚲一个总结吧， 🛴1.性价比 挺高的，八万块左右，该有的都给到了，一键启动，无钥匙进入，天窗这些。然后满足了日常代步。星期天逛逛，为生活添加不少乐趣。年轻人第一辆车，在有限的预算范围之内，还是不错的一个选择，品牌价值，保有量，维修成本，质量，平时的一个驾驶感，综合来说，还是一个不错的产品。简单点，说人话就是，花小钱办大事还不丢人。 🚕2.一点经验 当然了，第一次买车，开开才知道，排量大不一定费油！所以1.5L和1.8T也不要太纠结，弄不准1.8T的更省油。然后，92#和95#，也不差这几块钱，因为95的耐烧，会跑的更远。也只有真正拥有过车，才会明白想要的是什么，对吧？另外，发动机声音还是有区别的，好点的发动机声音就是不一样。所以，我要是买第二辆车，我会选一个发动机排量大点，声音厚点，减震再软点的车子，舒适感更好点的。 ⛵️哈哈哈哈哈，跑偏了，既然选择了吉利，就是对吉利的认可。支持国货的口号就不喊了，老老实实，踏踏实实上班，让生活更美好一点，吉利吉利，大吉大利。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT向上版

3.43分“良好”

帝豪是有史以来自主品牌销量最好的轿车，已经连续多年蝉联自主品牌轿车销量榜首，确实是一款在同级别来看非常有竞争力的车型。 优势如下： 1、全新的直瀑式进气格栅根据质感，下包围的造型也更具运动感，前脸相比老款车型更显年轻化。 2、熏黑设计的尾灯组档次感到位，光源为LED，点亮后很有辨识度。下包围双边共两出排气装饰罩质感不错，同样也点缀出了运动感。 3、西湖断桥风格的中控台很有设计感，用料方面以软质搪塑材质为主，并辅以皮革材质进行包裹，对得起售价。 4、三幅式多功能方向盘造型大气，同样也很有运动感；7英寸液晶仪表盘和8英寸中控屏的显示效果都比较细腻，中控屏的功能也比较丰富，支持在线导航和语言控制，实用性比较好。 5、座椅填充物比较软，包裹性出色，同时对腿部的支撑性也比较到位。 6、后排腿部空间够用，身高1米7的同时乘坐在后排腿部空间还能有解决2拳，长时间乘坐腿也能活动开。中央地台隆起幅度不算大，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客并不会觉得拥挤。 7、后备箱装载能力出色，能够轻松放入三个行李箱，还有额外的空间放置零散物品。 8、市场优惠幅度比较大，落地价格比较低，性价比表现出色。而且平台已经久经市场考验，后期故障率比较小。 9、动力平顺，变速箱基本上没有顿挫感，油门初段调校灵敏，市区内驾驶并不觉得肉，超车也比较轻松。 缺点： 1、悬架比较硬，后扭梁悬架过减速带时对于车身弹跳控制不到位，而且车内冲击力非常明显。 2、安全性配置不够丰富，而且缺乏辅助驾驶功能。 3、NVH表现一般，市区内驾驶胎噪比较明显，时速超过80km/h之后也会有明显的风噪。 4、中后段动力储备不足，时速超过60km/h之后超车需要提前量，高速上想要超车则需要猛踩油门。 5、油耗偏高，百公里综合油耗高达8.5升左右，堵车比较严重的话会达到9.5升左右，相比同级别的对手没什么优势可言。 总结： 帝豪是一款比较适合家用的车型，皮实耐造，内饰和空间表现都比较出色，外形也过得去，配置方面满足日常驾驶并无问题。缺点是乘坐舒适性一般，油耗比较好，动力表现也不够出色。但考虑到目前它的市场优惠幅度比较大，所以是值得考虑的。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT旗舰型

3.79分“良好”

大概情况： 我们是在去年年中去到吉利长兴工厂对帝豪L做过一番试驾，当时试驾的车型也正是2022款 第4代 1.5L CVT旗舰型，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了代号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，最大马力114匹，峰值扭矩为147N·m。这款发动机在调教上比起上代车型所搭载的机器还是小有提升的，不过提升并不大。而传动系统方面与之匹配的是一套CVT无级变速箱，这款变速箱来自万里扬。另外整车的空载质备是1230kg，新平台下整车的减重是比较明显的，所以整车的推重比并没有想象中那么弱。不过整套动力组合的调教依然是平顺和经济性为主的，整车的前端加速表现被调教的比较轻快，但当时速来到70km/h的中后段时整车的再加速表现还是出现些许乏力的感觉。不过夏天时开启空调压缩机制冷的情况下，整车在市区的超车能力还是不必担心的。 乘坐空间： 整车的轴距是2650mm，这个数据在一众紧凑型轿车当中不会占据明显优势，但是对比同价位车型来讲还是不错的。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进后排，其头部以及腿部的空间都还算是比较宽裕的，尤其是腿部空间甚至达到将近两拳的距离了，这点就突出了BMA平台架构的优势。另外整车后排的中央地台也是足够平整的，所以对于后排中间乘客的乘坐空间也并没有明显压缩。 推荐与否： 作为一款顶配车型，整车的指导价格是来到了8.89万元，这个价格比起上代顶配车型来讲还是有小幅度下降的。在新品平台以及科技部分的加持下，其实第四代帝豪的竞争力还是不错的。

点评车型: 2020款帝豪 1.5L CVT向上版

3.86分“良好”

如果你问吉利帝豪是不是一台好车，答案肯定是否定的，但是如果问在十万元以下的车里面，帝豪算不算好车，我想上市十年来的百万销量已经告诉了你答案。 落地仅5-8万的价格，你能买到的是天窗、无钥匙进入启动、带倒车影像的8英寸中控屏幕、蓝牙、LED自动大灯、后视镜加热、胎压监测、ESP、四条195/65/R15的铝合金轮毂、前后盘刹，以及两排舒适的沙发。另外附赠一台109马力的1.5升自然吸气发动机和5速手动变速箱或者CVT无级变速，一副丰田老威驰的底盘，以及一个车壳。 只要横向对比一下同价位的合资车，你就能看到帝豪在配置或是尺寸或是动力等方面满满的诚意，你将它视作一部日常代步车，那么它的表现将完全合格。109匹马力的1.5升四缸自然吸气发动机的运转十分平顺，带动1255kg的车身也并不费力。但只要把标准稍稍提高一些，它作为一部源自老旧平台的入门紧凑型车的本来面目就会显露无疑。 首先方向盘回正力小，你无法通过方向盘来感受任何路面信息和车身动作，它就真的仅仅是个只能让车身拐弯的工具，无法给你带来任何驾驶的乐趣。其次，手动挡离合器的行程实在太长，想要完全踩下离合需要活动整条大腿，而接合点又偏低。这意味着在市区长时间驾驶帝豪，驾驶者可能会听到左腿的呻吟。最后，帝豪的动力响应实在是差，提速缓慢到实现超车都比较勉强，你甚至可能沦落到与一辆辆货车斗智斗勇。 因此开着帝豪并不能让你脸上浮现满意的微笑，可如果由于预算选择了它，那么还是尽量选择CVT吧。对于帝豪，它并不能让我满意，但存在即合理。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT豪华型

3.43分“良好”

【购车经历】 不想过年过节的时候，我和我的家人被像货物一样被分散装在其他亲戚的车上，想下雨天出行更有尊严！ 最后决定买这辆代步车，在长沙吉利SSSS跑了不知道多少遍，被各种忽悠各种嘴炮各种套路，最后跑到宁乡去提车了（这里不是说吉利品牌不好，只是经销商恶心） 【提车价格】 没有最便宜的价格，只有最合适的价格 我也知道现在降价了，但是在我提车的时候，这个价格是我能接受的 【驾驶感受】 很平顺，开起来很舒服，虽然是cvt动力比如双离合，但是这种平顺感只有开过的人才知道哦，超车只要愿意踩油门，动力还是有的！ 【油耗】 因为我经常原地待机+开空调+不跑高速，一直在市区，目前油耗7.3-8.1 这个油耗感觉还行吧，不觉得很高，以后有机会去跑跑高速什么的 【最满意】 车很小巧，在城区很灵活，停车也很方便，车外观也很耐看！总之我很喜欢！！！ 【乘坐体验】 中规中矩，就那样吧..... 【空间表现】 一般，满载条件下，有一点拥挤（5人） 总之我们家终于拥有了一辆属于我们自己的车了，可以随时出发，说走就走，不用管亲戚朋友眼光的车了，我和我的家人再也不是“货物”了！

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.8分“优秀”

# 提车日记 【情况介绍】-家里在农村，出行不方便，才想着买车提升出行 【买车过程】-对比了逸动，科鲁泽等，最后选择了帝豪，因为改款之后的外观就很让我满意，加上配置价格各方面都很合理就成了第一选择 【提车费用】-全款八万三左右，送了脚垫和贴膜，一定要在付定金前就把价格礼品啥的谈好，付了定金之后就不会再送你东西了 【爱车初体验】：方向很好操纵，也没有什么方向跑偏的问题，自吸的动力对我来说完全够用 外观感受：真尼玛帅，大气 动力感受：动力虽然没有弹射起步，但是出行绝对够用 驾驶感受：各方面都很不错，坐在里面也很舒服，特别是方向盘软垫包裹，手感真棒😁😁 乘坐感受：后排空间还可以，减震一般 油耗：市区10个左右，高速7个 功能体验：电动天窗用处不大，其他的多多少少还用点 缺点：动力一般，空间一般，减震一般

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L 手动豪华型

3.7分“良好”

内饰中规中矩一般般，语音输入有时候识别不出来，动力家用完全够用了，外观设计简洁大方可以结受，挂挡换挡平顺没有明显顿挫感，倒车影像不错很清晰。 【最不满意】 语音导航有时候识别不出来，内饰过于平庸，后排座椅不能放平，这个价位没有配置无钥匙进入、一键启动,差了同级别的荣威i5、名爵5。如果能加这两样功能就能完全秒杀这两个品牌的同级别车了。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4.1分“优秀”

帝豪作为1.5l自吸发动机动力整体一般，但是够用，cvt无级变速箱还是挺顺滑的，没有感受到车体的顿挫，之前评价有说逸动30-40顿挫的，帝豪还好，油耗方面由于低速练车目前我这油耗10个多，正在逐步下降，估计再跑两天就10个以内了。

点评车型: 2023款帝豪 第4代 冠军版 1.5L CVT尊贵型

4分“优秀”

提车至今有半个月了，开起来很平顺，底盘调教很好，路过颠簸路段大部分被减震过滤掉了，跑高速后段有劲，80以上有明显噪音，不过可以接受。还有起步肉点，因为cvt不能暴力驾驶，对于家用代步来说足够用了。

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.43分“良好”

【购车经历】 最初考虑的是长安逸动P和名爵5，后来看了帝豪发布的时候车型看着不错，跟星瑞有那么一点点像😂，就在预售的时候交了定金，车子8月30号上市的，我22号就提车了，属于第一批吃螃蟹的用户了。 【亮点配置】 车子的外观以及内饰让我比较满意，同事都挺惊讶我这9万多就落地的。还有540度全景影像挺不错的，适合我这停车不是很专业的人，车里内饰简约，软包材质挺多。 【驾驶感受】 这代帝豪相比上代微微提升了些马力，感觉不如我之前开的手动挡的面包车，想要激情驾驶感还是算了，家用买菜车。最满意的是他的变速箱，很平顺，我哥刚买回来坐车里以为是电动的😂。 【乘坐体验】 帝豪的轴距中规中矩，我身高1.79前排调到舒适的位置，后排正常坐剩一拳空间。车子换挡平顺感受不到换挡的顿挫，发动机噪音在起步时稍微大了点，后面跑开了就没啥感觉了，高架上跑80码的风噪已经胎噪大了点，平时正常开可以。 【油耗】 车子行驶了5600多公里，经常跑郊县。每次加满油我都会算一下实测油耗，前两千公里百公里油耗基本都是在8-9个，后面慢慢降下来了，现在实测油耗平均6.8，最低时在6.3。前一段一直在嵩山那边跑山路，油耗7.3。 【最满意】 车子的外观内饰以及变速箱是最满意的，车子的油耗也可以。 【最不满意】 也没啥特别不满意的地方，就是动力和空间方面很中规中矩，毕竟价格在这放着。刚提帝豪不久，帝豪L曝光了😭，动力和空间方面有了升级。 【提车价格】 当时预定是交500抵5500，后来上市后在预售价格又低了几千块，由于我是在上市之前提的车，我当时9万4千多落地，后来上市后就给差价退回来了。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT领航版

3.93分“良好”

提车一年两万公里，才来发这个东西，之前开的二手福克斯，受不住油耗高，买了这辆帝豪，就是上下班代步，城市中穿梭动力够用，目前油耗七个多，cvt么，越温柔，越省油，刻意控制过一个月，油耗六个多，不差这一个油，就一直没控制，油耗说完说车机内饰空间，门板把手旁边有个拉丝银装饰，磨损比较严重，想买点贴纸贴上，其余地方磨损都可以忽略不计，座椅没包，用的坐垫，一百多俩，后排基本不坐人，我一米八，我媳妇儿一米七，我俩座椅都放到最后，后排空间没剩啥。后备箱空间够用 一年多了，没收拾过后备箱，也不怎么装东西。说一说驾驶感受吧，开了一年，感觉国产车确实越来越牛逼，同价位十万块钱的，合资车，可以说性价比挺高的了，开车一共没几年，转向啥的不懂，一年车身还没有碰撞剐蹭，右前轮毂刮过马路牙子🐴溜号了，主要是。。。目前开着起步，有时有顿挫，有时没有，可能跟冬季车凉有关，就是入了冬才发现的问题，其余时间都狠平顺，超车踩到四千多转，动力也很有，没什么问题，比较充裕，就是每次超车都有点心疼 ，车没贷款，目前没孩子，打算两年之内要孩子，然后换同品牌，星越l，真香啊。好了，搬砖赚钱去了，早日提上星越l而奋斗。（不喜欢拍照，没图片，就长那样，外观没改。自行查阅吧。）

点评车型: 2022款帝豪 第4代 1.5L CVT尊贵型

3.8分“良好”

外观稳重大方，没有花里胡哨。已革新迭代至四代，质量相对稳定，自然吸气+CVT变速箱平顺媲美电车。内饰独立中控屏比嵌入式有高级感。 8多落地车机智能化程度还挺高，已然有了新手友好的360°影像+全车一键式车窗+无钥匙进入+后视镜电动调节、加热，以及各种让人省心的行车辅助（自动驻车、电子手刹、定速巡航、上坡辅助），最后夸一夸两个细心的小功能：感应式后尾门和大灯伴我回家，每天晚上停家门口锁车后延迟关闭的大灯照着我开门，感觉自己被关照，此刻吉利好贴心🥰 虽然不如涡轮增压的缤瑞、逸动起步动力强劲，但满足日常已足够：冬暖夏凉去周边，上班遮阳避风雨，贵在性价比高。年青人的第一辆车，必须把钱花在刀刃上。 目前还在磨合期，油耗如下图，跟开车人的水平有很大关系，目前油价那么贵，只能说还有待观察吧。