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    极狐 考拉后排舒服值得买吗_极狐 考拉怎么样

    ·极狐 考拉

    什么是懂车分

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    3.69
    “良好”
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    共103人评价
    12万-18万新能源总榜No.87
    低于76%的同价位车系
    经销商报价
    11.98-15.78万
    厂商指导价
    13.18-16.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.69
    • 3.79
    • 外观
    • 4.05
    • 4.03
    • 内饰
    • 3.78
    • 3.75
    • 配置
    • 3.62
    • 3.67
    • 空间
    • 4.25
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.47
    • 3.72
    • 操控
    • 3.32
    • 3.71
    • 动力
    • 3.32
    • 3.75

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.65分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋MAX DM3.73空间3.81
    • 极狐 考拉3.69空间4.25
    • 奔腾NAT3.63空间4.01
    • 比亚迪D13.60空间3.98
    • 枫叶80v--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.65-
    • 宋MAX DM3.73空间3.81

    极狐 考拉·全部评分

    点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版

    4.57分“优秀”

    赶上了春节前的最后一班车,2月7号上的牌。本来12月底和老婆在看id3和海豚了。我喜欢id3、媳妇喜欢海豚的内饰。当时也并没想着买车,但无意中在外面看到了一位宝妈开着的一辆紫色的考拉,当时就觉得颜色很亮眼,挺个性的。随后回家详细的了解了下,媳妇一下子就迷上考拉了,不论是外观还是内饰,大有一副非此车不买的架势…… 买车过程很快,马上也都过年了,年底比较忙忙,销售小哥服务很好,上门过来谈,然后过两天有时间了就去店里交钱了(现在想想有些仓促了)不过销售小哥服务确实挺好的,上牌也是交给他去上的。 提到车就过年开回家了,老家离郑州不到100公里,没走高速,没开空调,感觉电耗还行,动态显示的掉了110多公里,后面回郑的时候走了高速,开的不快,还没开空调,所以电耗还行吧,要是120的话,估计满电也就300吧最多。体验了ACC,感觉还挺好用的,感觉好像比ID3的还好用?哈哈。开起来我在主驾感觉没有ID3好开,不过媳妇表示在后排超级舒服,行驶质感还行吧,也没体验过很好的车。 空间方面是考拉最给力的方面了,这也一直是媳妇赞不绝口的地方,副驾放平,后排真的巨舒服,环保内饰这一点也很赞,孩子才2岁3个月,这个还是很重要的。 智能化方面,大屏幕是挺舒服的,8155很流畅,导航也是高德的够用了,但就是应用太少了吧,看了一下商店,就只有腾讯视频和K歌软件这俩了…… 外观本来媳妇很喜欢紫色的,为了照顾下我,最终提了白色,现在看着也还是觉得白色耐看。

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    2023款极狐 考拉 家庭版 图 52023款极狐 考拉 家庭版 图 5
    2024-02-21

    不凡风声S7Q:空间大妥妥带娃神器

    菩提先生952:连云港9.98万,再等它降降

    信仰黑曼巴的男孩:自己加的儿童座椅?

    点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

    3.64分“良好”

    虽然还没结婚,但是还是给对象选了考拉,毕竟考拉适合-1岁到100岁用户?。电动侧滑门真的太棒了,我爸妈长辈都很喜欢这个,进出上下车太方便了。没孩子选了亲子版pro,实际用起来也是觉得很舒服,空间、续航、驾驶、外观内饰、配置,觉得还是挺值的。 考拉的空间续航和价格匹配,虽然很多人说4座,但是实际基本不影响使用,而且还让后排的两座非常舒服。续航因为我高速占40%左右,平均下来350公里左右,也还可以吧。 驾驶方面,我高速开的比较多,动力加速足够,高速轻松上130+的速度,开起来还算从容。 360影像配合车身一圈雷达,主动安全和辅助驾驶方面也还行,到不了华为的自动驾驶,不过主动安全方面的保障是OK的。 外观内饰方面,外观车头还可以,我比较喜欢,车位觉得设计过度,有点复杂。内饰方面,感觉中规中矩,不过的确是没啥味道,这点可以。比较要吐槽的还是车机系统的体验不太好,感觉没把8155芯片利用好。不过最近OTA升级了一下,蓝牙钥匙变得好用了,然后高德地图的语音bug也解决了。 配置方面,能躺平的后排座椅和冷暖箱很好使,虽然还没小孩,但是冷暖箱可以热早餐的牛奶,哈哈哈。还有灯光秀,我用来给朋友过生日。 因为是之前预订的,所以流量终身免费,配置也免费升级。极狐的充电桩也挺好,包安装送30米的线,枪头线长6米,可以拆下来当做随车充。

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    2023款极狐 考拉 亲子版Pro 图 82023款极狐 考拉 亲子版Pro 图 8
    2023-10-12

    考拉工程师:很开心你喜欢我们设计的小考拉,车机的体验问题我们会不断ota优化,小考拉也会在你们用户的陪伴下逐渐成长

    依依粑粑啊:B柱C柱的膜没撕嘛?

    稳中向好orz:等你生孩子的时候,你就发现缺一个座位了。

    点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

    4.21分“优秀”

    由于原来本人每月上下班光加油就要1000多,想着每月这油钱都可以用来抵买个电车的每月贷款钱了,正好考拉宣布上市就去店里看看,结果看到侧滑门后直接盲订了。因为家里有2个小孩,小的原来睡着后进出车太麻烦,有了侧滑门直接抱着进出方便很多,也没有拥挤感,由于地面是平的,我家小宝直接拖了鞋来回左右和前后(尾箱)玩,后排乘坐舒适,把副驾驶放倒,脚一翘不要太舒服哦。这一点在最近甲流病毒横行时,发挥到了作用。带我家大宝去挂水,人多到没有位置坐,直接拎着盐水到车里一躺,躺着挂水,这姿势看着视频,吃着奶茶,躺挂着水,舒坦。第一次买电车,这已经让我很满意了,智能方面我也感觉够了,就是偶尔登录不上。空间对我们基本一家4口出去足够了。就是我提的是家庭版感觉跟亲子缺了好多东西。感觉这价格可以跟特斯拉靠续航拉开,非要靠配置来拉价格。亲子版的扶手箱个人感觉浪费大,没合理利用。高速上也开过几趟,还算稳定。家用这车绝对够用,既然买了,但愿后面会越来越好吧

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    2023-12-23

    Johnlee的智界:亲子版落地14.75w能冲嘛

    秀气的格里亚塔:亲子pro的功能确实多不少,但真正常用的其实也不算多。我当时也犹豫了好久

    第一次开电动车:照片太少了,多一点看看就好了

    点评车型: 2023款极狐 考拉 家庭版Pro

    4.21分“优秀”

    除了储物空间不够,其它表现都挺不错。基本满足这个价位应有的要求。全系4座,断了那些想做网约车的念想,希望不会有5座车型出来。 【最不满意】 储物空间不足,特别是副驾没有手套箱。 【购车经历】 客服和售后的服务都还好,跟踪比较到位。 【驾驶感受】 动力还是挺好的,不去和高端车比较,比起油车是基本完胜。 【续航】 标续500公里,实际使用下来400应该妥的。 【保养】 一万公里保养一次,还是比较省心的。 【乘坐体验】 副驾属于保姆位,坐后排那叫一个巴适舒坦。 【销售态度】 服务热忱到位,给好评 【提车价格】 车价没有优惠,家庭版Pro14.18万元,不过享受到了杭州市政府补贴2千元和太平洋车网补助5千元,销售个人给了包上牌费用300元。

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    2023款极狐 考拉 家庭版Pro 图 12023款极狐 考拉 家庭版Pro 图 1
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    2023-10-30

    长袖衬衫:我好奇的是太平洋车补是啥

    幸福风铃Cau:会出五座的

    喜欢吃吃吃的帅哥:我要6座。

    点评车型: 2023款极狐 考拉 亲子版Pro

    3.07分“良好”

    考拉是全系 4 座车型,在后排的乘坐体验上天然就比其他任何车型都要好 上一大截。但在家庭版上,其实就和命名一样,主打的家庭,带娃属性其实没那么强,那些比 较亮眼的带娃功能在家庭版上几乎都没有配备。 优势: ①4 座 ②后排的空间、座椅舒适性 ③主动安全标配 ④标配 L2(好猫有、海豚无) ⑤电池液冷(好猫有、海豚无) 劣势: ①内饰设计、做工偏差 ②驾驶质感一塌糊涂 ③动态乘坐舒适度欠缺 ④隔音比较差 考拉既然打的有娃家庭的第二辆车,主力消费群体也是宝妈,那其实家庭版就不太适合。 如果没有那些亮眼的带娃配置,这车还不如云朵、海豚和好猫来得实在,所以如果是考虑这款 车的,一定要上亲子版,否则产品力还不如竞品。

    2023-11-08
    前往

    同级车热门评分

    4.21分“优秀”
    宋MAX DM 2022款 DM-i 105KM 旗舰型宋MAX DM 2022款 DM-i 105KM 旗舰型

    4月底提车,目前已经开了一个月了,最大优势就是用车成本低,目前看着不断上涨的油价,自己是一点儿都不慌啊!另外就是纯电行驶,真的很舒服。再考虑到家里二胎、全家出行露营用电等需求,这车真的是目前很好的选择,值得推荐。 驾乘感受及油耗表现: 纯电行驶安静平顺,秒杀任何油车! 虽然是扭力梁后悬,但调教比较软,实际使用还是可以接受的,过一般的颠簸路段,还是比较舒服的。标配的朝阳轮胎很一般,胎噪大。以后准备换米其淋的静音胎了。 动力完全不用担心,即使是馈电状态,我五一期间曾经满载7人爬山,累计爬升1500米,动力也是完全无压力的。 hev模式下,电量高于预设的保电值时候,只在时速80km以上,发动机才会介入。高速上行驶,发动机介入,特别是驱动车子的时候,油门有较明显的震动,风噪控制较为一般,120时速以上,c柱风声较大。 hev模式下,电量在70%以上的时候,即使速度100左右,发动机工作也不多,仍然以纯电驱动车子为主,我每天上班时候都是满电状态出发,21公里高速,发动机经常只工作一辆公里,只消耗很少的油量。 电量低于预设的保电值时候,即使是ev模式,系统也会自动切换到混动模式。 正是由于系统默认更多以电驱动为主,即使馈电时候,很多工况发动机只负责给电机充电,依然以电机驱动车子,所以保证了馈电油耗也非常低。 我目前主要是上下班开,累计行驶2600公里,大概45%是高速,且高速基本都是使用hev模式行驶,目前平均9.2度电加1.1升油,(油价8.78,电价0.58)算下来每公里0.15元不到。油车目前的油价再怎么也要5毛一公里,所以这车真的节约了一大截。 如果全部纯电行驶的话,我上班单边40公里左右,高速21公里,其他为城区道路,单边5-6度电即可,费用真的特别低。 还有一个特别明显的感受,之前开油车去逛超市购物总是很心疼油费,买这车以后,都不坐公交地铁去购物了,这车纯电行驶去超市商场,费用比公交地铁还低不少,如果是拉着一家人去就更省钱了。 空间表现: 乘坐空间尚可,第二排往前调整一点儿,第三排坐2个1.8米以下身高的成年人短途也是无压力的,此时第二排乘坐空间也不受影响。第二排可调角度很小,不能躺下躺平。坐7人后,尾箱基本没啥装载空间了。如果后期改款能够进行空间优化,肯定会卖的更好。二三排可以完全放平,且长度接近2米,目前为数不多的床车选择。 使用场景: 买这车就是方便一家人出行郊游露营的,对外放电功能很好满足野餐需求。目前上下班也完全不开油车了,使用该车纯电行驶,成本非常低,一公里几分钱。 价格: 105旗舰162800裸车价,一毛钱优惠没有,只有贴膜脚垫等最基础的赠品,且质量很一般。上牌费1000,保险(含交强险、车损、100万、三责)接近7000,保险很贵,第二年自己买保险会低很多。 总价:162800+1000+7000=170800 等待时间: 本车最大优势就是有大量现车,我逛到第二家4s就有现车,果断下定并提车,避免dmi其他车型漫长等待的煎熬! 配置方面: 12寸的中控屏幕也够用了,且反映灵敏。中控屏是开放的安卓系统,可以自己安装想装的软件,这点必须点赞。仪表只有5寸的液晶加机械仪表,这点作为旗舰款,确实有点太低了。 车头没有雷达,座椅没有通风、按摩,没有抬头显示,总体配置确实低了。另外赠送的2年流量是每个自然月月底清零,比较坑,我4月底提车,等于白白损失一个月的流量。一个月5G流量也太少了。 车内异味太重,这点儿希望以后能够改进。Tvoc、甲醛等环保指标是越来越多人选车的否决项目。 对比车型: 同价位新能源mpv基本没啥选择。 外观表现: 总体表现大方协调,还是比较耐看的。

    3.43分“良好”
    枫叶80v 2021款 换电易行版枫叶80v 2021款 换电易行版

    近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。

    3.71分“良好”
    宋MAX DM 2022款 DM-i 105KM 旗舰型宋MAX DM 2022款 DM-i 105KM 旗舰型

    外观良好,空间一般,驾乘优秀,智能化良好,续航优秀,配置良良 🙋🏻♂️ 情况介绍 家庭用车,坐标深圳,本人20年驾龄,干过代驾开过无数车型,一直钟爱车型就是MPV,没买宋妈在开家庭用车也是一辆燃油七座MPV,由于指标问题,去年开始关注DMI版宋MAX,直到3月上市,51期间适逢假期深圳市发布了多区购车补贴活动,于是5.3去了最近的4S看车,没现车,订车1-2月,于是回家,5月4号在家通过懂车帝联系了各区4S店,终于联系到一家有现车的,5.5下午到店在地库摸了一下车就下订(后面还有买家排队,不想夜长梦多,直接订了) 💰费用明细 105旗舰162800(一毛钱优惠没有,什么东西都没送,,包括脚垫) 上牌费1000 金融手续费3000 保险(含交强险及200万第三者)7148 总价:162800+1000+3000+7148=173948 补贴(未到手):深圳市区补6000,广东省补8000 补贴后总价:173948-6000-8000=159948 🧮选车对比 对比车型:广汽M6 M6Pro 上汽G50 风行游艇 对比上面的车型,为什么选这车,因为坐标深圳,买燃油车需要指标,我手上没有,所以只能选它,虽说小贵,但算上补贴(1.4万),免购置税(8% 1.3万),免指标(粤B拍牌约5万),这几样加上就是7.7万😂,这谁顶得住,加上DMI确实省油好开,这两样完胜以上燃油车型。 1.空间:★★ 宋MAX空间完败以上任何车型,亳无悬念,宋MAX车长4米7不算短,但是车内空间并不富裕,应该是电池需要占用一些空间,但是车内空间设计确实差了,坐椅变化也很粗糙,特别是6座,连纯平都不能达到,这不是MPV该有的表现,六座七座中排可调角度也很小,不能躺下躺平,七座展开后,尾箱空间几乎没有,BYD空间座椅设计还是多多向日系MPV座椅虚心学习吧,综上所述宋MAX后两排及空间应该是同级别车型中垫底的,如果有经常6人出行需求,建议买七座,留一座打平当后备箱空间。空间整体表现按我多年用车标准是——仅仅勉强够用。 2.动力表现:★★★★☆ 动力和油耗表现,按我多年用车评价标准,我给95分,HEV EV模式下油门响应快,刹车灵敏,且非常平顺,动力没什么槽点,确定体验下来动力平顺性很接近家用MPV车的完美表现了。 3.行驶质感NVH:★★★★ 得益于DMI的平顺和动力表现,80分吧,风噪速度一上来还是有点明显的,隔音很一般,标配的胎很一般,胎噪也很大(后期可以换米其淋,马牌等静音胎) 4.车机智能互联:★★★☆ 75分吧,开放的安卓系统没限制软件,是可以点赞的,仪表非纯液晶还是差了点科技,但我个人也能接受机械+液晶的组合,吐槽一下没有抬头显示,这个非常重要且造价不高配置没有,不应该,至少也要可选配。 5.外观表现:★★★★ 颜值我打80分吧,虽然没什么惊艳,但是表现大方。比例协调,后期考虑加装一个前唇前铲更协调一点。 补充吐槽一点:全系没座椅通风加热,这么重要的配置竟然没有,而电动尾门不太重要的功能却可选配。像深圳这种用车环境,座椅通风是非常非常重要的,,北方城市加热也是很重要的,这个必须严重吐槽! ✏️新车初体验 从订车到提车尚算顺利,就是4s表现店大欺客爱买不买的样子,作为服务行业不应该。价格一分没少,礼品一样没有(虽然送的都是辣鸡),保险也略贵,上牌费按新规是免费的,为了顺利提车都不计较这些。