点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

3.86分“良好”

极氪X这个车的口碑是两极分化的，仅从我试的这辆入门版的5座车型来看，确实有很多不尽如人意的地方。最满意的还是质感吧，外观部分的无框后视镜，无框车门这些还挺高科技的，内饰的用料做工和10万出头那些国产车相比确实精致很多。最不满意的点在于它低配的配置实在是太低了，亮点配置比如灵动中岛、可滑移的屏幕之类的都没有，这就让这辆车失去了它的竞争力。如果单纯是比空间比舒适性，它甚至不如12万的云朵。后排的空间相对较小，加上车窗无法降到最低，所以还是有一定的压抑感。电车的保养价格不贵，续航这一块的话适中，没发现掉电很严重的时刻。总的来说，是精致的小车，有钱人的玩具，和性价比不沾边，低配甚至没啥亮点。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

2.39分“一般”

感觉极氪销售思路主要靠骗，购买以后就不把你当人看了，新出的车型各种问题频现，三个月跑了五次4s店，各种问题还没解决完！目前我7000公里主要遇见如下。 1.充电功率异常，更换了充电口 2.刹车片防尘罩设计缺陷，异常进物，车辆无法使用 3.冰箱发热噪音大，基本没有用的意义 4.无线充电发热极其严重，切速度非常慢，没使用意义 5.音响低音破音直接劈了，因为是偶发，给我的回复是偶发故障不用担心。。。意思就是氪服一下 6.hdr抬头显示模块里面有螺丝掉出来一样，来回动的杂音，也是偶发，过减速带有时候会响半天，卡住到哪了就不响了 7.主驾车窗玻璃升降，还有充电口盖开关，偶然出现呲呲的异响 8.电池衰退有点太夸张，刚提车一个月正常开差不多400公里续航，现在开到7000公里，跑高速120定速巡航，不开空调！不开空调！满电只能跑两百多斤里！ 9.售后也是非常有意思，修车超过6天以后才给车补，我寻思买的新车，不停的出问题，就不说我跑这么多趟4s店浪费我多少时间了，光打车也几百花了，车补都没有的 10.转弯半径巨大无比，这么短的车，掉个头真费劲，车辆支撑太差，侧倾严重，完全不敢暴力驾驶 11.新出的车型，两月降五万，车价才20万！只能说这个车是出新失败了 最后说说优点吧 1.外观，喜欢的人是比较喜欢的，我也喜欢这种小钢炮的感觉才直接买了 2.双电机版本直线加速，实测4秒，还是不错的，同样就是避震支撑差，这么快的加速度，底盘匹配不上。 3.还是避震，平时开很抖，颠簸，但是过减速带表现还不错的，高速通过也不会跳起来 用车半年后再评价，小毛病依然很多，冬季续航只有 200+，去 4s 店修车检查超 6 次，居然连个车补都没有，浪费时间浪费钱，充电口修了三次，现在仍然存在盖板异响，目前还有刹车异响严重，哎，支持国产应该的，但如果花的的是自己钱那还是需谨慎吧😂

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4.07分“优秀”

前几天闲来无事逛悠方看到了极氪直营店，卧槽第一次看到极氪X实车，是真的有点漂亮，之前刚刚发布的时候就觉得小巧精致运动感十足。 到都到这里了，虽然平时脸皮薄比较社恐，但是看到自己喜欢的车，还是冲一把。买不买不重要，试驾一手问题不大吧，哈哈哈。 进店之后有小哥哥热情介绍，然后在店里主要坐在车内静态感受了下内饰以及舒适性。这个一辆四座版本的展车。 内饰给我直观的感觉就是简约高级有质感。超大的可移动的中控屏功能集成度很高很丰富，简单试用了下也很流畅，并且可语音控制。据销售说可以用四川话语音，但是没试过，哈哈哈。但是由于开习惯了油车没有实体按键感觉不太适应。 中央扶手可向后移动让出一条通道，主要能方便主驾从副驾下车，至于其他场景还能干什么就看大家需求了。 在前排座椅调到我舒适的位置时，后排空间我坐上去膝盖距离前排座椅还有三拳距离，很宽敞，当然可能是我腿短，哈哈哈，我身高体重171 152 静态看完了就办理了一下试驾手续。运气好刚好有现车不用等。试驾时还发生了件尴尬事，因为这是我真正意义第一次开电车，我居然不知道电车不用启动和关闭，只需要开锁解锁就可使用。 我还知道了原来电车的那个低速提示音是可以关闭的，每次在路上听到那个低速提示音都好难受，可关闭这个设计还不错，哈哈哈 试驾主要是在一条快速路跑了10公里左右。方向盘支持转向手感调节，我个人喜欢运动一些，所以把转向手感调的重一些。 经过颠簸路段路感还是比较清晰，但是整体舒适性还是不错，没有很颠的感觉。 加速方面，试驾的单电机版本，官方百公里加速5.8秒，我就没条件测试了，我就在开阔路段以运动模式尝试了地板电，推背感十分强劲，爽是爽，但是建议少这样开，太危险。平时就用舒适模式就够够的了，续航还长些。 还有就是控制电门时每次松开都会有动能回收在减速不太习惯，动能回收也不能完全关闭，只能控制回收力度。 因为开的时间不长，整体开下来的感觉就是这是一辆舒适中带有一些运动基因的家用车，整车小巧紧致很漂亮，空间也足够大。驾驶感受和油车很接近。如果有20w的预算，这辆车是个不错的选择。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.29分“优秀”

极氪X，一台网红车，有人嫌它贵，有人说它香，下面就谈谈我对它的看法。 【贵还是不贵？】这个问题需要辩证的去聊，嫌它贵的人可能预算将将够到海豚、AION Y这类十几万的小车，觉得这些车和极氪X相比空间差不多，配置差不多，我就日常代步，不要那些花里胡哨的功能和动力，所以觉得极氪X卖20多万毫无性价比。而觉得值的那帮人可能本身预算就挺充足，但又觉得同价位的BBA入门级车太LOW，买来怕被人说没钱硬装的闲话，再或者是像上海那样买电车能送绿牌，便宜不捡白不捡。你说这两批人谁错了吗？谁都没错。 【设计】不可否认极氪X是一台相当有设计感的车。前脸凶悍中带着精致的设计风格很讨年轻消费者的喜欢。侧面无水切的设计，无框车门、按键式开关电动门都是时下最流行的配置。尾部的精致感稍逊一些，路上看有些小气，如果白天ZEEKER的字符能点亮，那就更帅了。内饰的精致感很棒，能用手摸到的地方几乎都是软的。车内的重点在于可移动的中控台和中控屏，配合副驾的女王座椅，能让副驾的那个TA超级享受。作为车主的你也可以在等娃放学、女朋友化妆时挪到副驾看看电影消磨时光。车内其他方面的设计也比较精致，比如玫瑰金的挂钩以及设计感出色但不太好用的车窗升降按钮。 【空间】整台车的空间表现不算特别宽裕，不如AION Y。但也属于完全够用的范畴，以我190cm的身高来看，后排也不会觉得局促。 【驾驶】从宣传层面看，极氪X是一台运动小车，但实际上除了它出色的加速能力之外，整台车的调性依旧是偏舒适的。悬架调校的风格和极氪001一样，软韧有厚重感，经过长波起伏路面时还能感觉到轻微的余震。另外整台车隔音也非常出色，时速110巡航的时候车内像是其他车开时速80的NVH水平，足见这台车优秀的气动设计。转向手感不错，阻尼的随速随角度增益线性，属于好开易上手的类型。顶配版本由于选装了前四活塞刹车卡钳，刹车初段有点贼，不太好控制，期待在上市后能够改进。 【总结】总的来说这是一台堆料堆满的小车，不论是性能，还是整车看着、摸着以及开着的质感都绝对是这个价位的上乘水准。就看上市后极氪能否把工程车上的那些小BUG全修好吧。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.64分“优秀”

我不是专业的车评人，没有什么第一手的资源，所以在极氪X的发布会以后，才有机会接触到这台车，发布会的内容让我对这台车很感兴趣，这周末也是第一时间去看了实车，虽然我没有下定，但我的家里人下定了，我也勉强算半个车主，简单聊聊我对极氪X的真实感受。 【试驾经历】 首先说说试驾的经过吧，实际上并没有正经开车上路，因为目前店里还没试驾车，只有一辆展车，是一辆杭青绿，颜色方面我更喜欢玄米色，内饰也是纯白的比较好看，有种很精致的感觉。极氪的服务一如既往的不错，又是咖啡又是小零食，销售细声细语，听着很舒服不过，虽然店里人不少，但是并没有很乱的感觉，试驾完以后也是让家里人下定了。 【乘坐体验】 第一次在A级的SUV上感受到零重力座椅，讲实话还是不错的，就是主驾一没按摩二没通风加热，区别对待过于明显了，不过毕竟成本在那边，而且主副驾之间来回很方便，这也就能理解了，座椅坐着还是很舒服的，填充物很扎实，支撑性很好，不像我自己的001，是有差距的，可能也是极氪听取了001车主的反应，从而做出来改进，这一点在009上也是有体现的，不过009毕竟是50万的MPV，也不是很好比较。 还有一个亮点就是X的可移动屏幕，说实话我对于车里全是屏幕是不感冒的，我不喜欢大联屏的设计，也不喜欢太多的屏幕，这也是萝卜青菜各有所爱，但是这个屏幕可以滑动的功能还是蛮新奇的，就我开车的经历来说，确实在开车的时候是很少回去看活着点击屏幕的，用的最多的也就是导航了，不过这个车有ARHUD导航，正常来说是完全够用的，这样主副驾可以充分利用屏幕，挺好的设计，能够感觉极氪确实是用心在设计了。 【空间表现】 这个车的空间确实是一个亮点，前排可以前后移动的灵动中岛，可以拆卸的杯架，现在买车就送的中岛冰箱，后排可以向上翻折的座椅，空间表现方面确实不错，可以称的上是魔术空间，我的001后排都很少坐人，更不用说这辆车的后排，所以这种设计对于车主来说确实很棒，也很贴合现代年轻人的用车习惯，一对小情侣加一只宠物，短途的踏青出游，非常到位，这也是都要归功于极氪浩瀚架构的纯电平台，比同级别车辆更大的轴距，带来了更加舒适的乘坐空间和体验。 【驾驶感受】 这次试驾并没有正经开过这辆车，但是官方的介绍，3.7秒的加速，加上这么小的车，驾驶感受一定不会太差，等有试驾车之后再去感受一下，反正001的驾驶感受对我而言还是不错的。 【提车价格】 这辆车的价格在发布会之前我预感是16.8万起售，但我印象里这就是丐版的价格，但随着发布会的不断深入，我感觉顶配的价格应该在26左右，低配在20左右，但是最后公布的价格确实有点出乎一辆，很多东西都是全系标配，只有很少的选装选项，哪怕全选了也不超过25，正常情况下20.98的配置完全够用，何况现在还有8000元的选装优惠，还送冰箱脚垫啥的，只能说很到位了，想想我这个001，我就觉得有点被嘎韭菜了，但是车嘛，尤其是电动车，在这种配置上有进步我觉得也是正常的，总的来说，价格完全可以接受。 【续航】 这辆车的续航是500多，和我的极氪001续航差不多，不跑长途完全够用，像我每天上班随便找个插座随车充，非常方便。 总的来说，还是很推荐的入手极氪X的，正常代步买个后驱版完全够用，就内饰，用料，车身，驾驶质感来说，同级别鲜有对手。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

3.93分“良好”

作为多数用途为城市代步的电动车，我认为尺寸太大反而是负担，所以一直以来对这种小尺寸的两厢纯电车情有独钟，那么极氪X的产品力怎么样呢？ 【外观】 虽然官方给极氪X定位为紧凑型SUV，但是它的空载离地间隙191mm，比同平台的SMART精灵1高10mm，但是比领克02低10mm。所以说不要认为它的通过性很强，选择路线时还是要特别注意。 无门把手、无框车门、无边框后视镜，无边界的设计看起来整体感更好，但是后视镜日常驾驶磕磕碰碰在所难免，无边框的设计会不会更容易碎边呢？还需要时间来验证。来看车侧，这台极氪X搭载20英寸锻造轮圈+Akebono四活塞卡钳大尺寸打孔盘，不过要选装，费用16000元。建议选，毕竟动力强了制动力得跟上，轮胎也会换成静音自修补轮胎。 【内饰】 这台四座版本，让我理解了什么叫新奢，就是紧凑级SUV也能给到乘客行政级轿车的体验。副驾采用零重力座椅，平时打个盹也能给到不错的体验。划移屏，一屏两用，但是我一直在想会不会影响安全气囊的使用。最后为什么提到新奢？因为20万的价格，有座椅通风、甚至还有按摩。什么？这还不够？那再加个冰箱怎么样呢？随时随地的冰可乐，冰激淋，满不满足？这在同级别可以说是独一份的体验。 【后排空间】 如果说前排很享受，后排的体验就不尽人意了。四座版本车型堪堪能坐人，五座就只能是挤地铁般的体验了。因为1836mm的车宽，真的给不到让人满意的横向空间。 【动态】 四驱版本车型，零百加速3.8s，在电动车时代，这个数据不算出彩，但是如果放到燃油车中，哪个钢炮能有这样的零百加速呢？那么四驱版本就值得购买吗？我认为整个底盘质感，不适合激烈驾驶，新车的定位更适合两人一宠，悠哉悠哉的生活节奏，而不是一个人无情的穿梭在城市道路中。 【总结】 最后给到选买建议，对于这样一台城市代步紧凑型SUV，我认为续航更值得关注，不如选择20.98万元的后驱YOU版，CLTC工况下纯电续航560km，要零百加速意义不大，城市通行能给你几次地板电的机会？不如多跑几十km来的实在，甚至价格还便宜2万元。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.93分“良好”

导语： 假如手拿20万左右预算想购买一辆大空间家用SUV，相信您能挑选出不少备选车型，但如果是作为家庭第二辆车且要求是超个性的豪华SUV，您又能想到谁呢？今天的主角恰好满足了您的需求，它就是刚刚上市不久的极氪X，2023款极氪X共在售四款车型，分别为两款4座版和两款5座版，售价区间为18.98万~22.98万元，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 品牌： 极氪品牌隶属于吉利汽车旗下，主打全新智能纯电汽车品牌，2021年4月，极氪品牌首款车型极氪001正式发布，新车一经上市便受到了不少年轻消费者的追捧，随后极氪009的推出，又在中高端新能源MPV市场占领了一席之地。时至今日，极氪X又开始向炙手可热的新能源SUV市场发力。根据销量榜显示，2023年6月，极氪品牌共交付10620台，同比增长146.9%，那么您觉得极氪品牌如何呢？ 造型设计： 不得不承认，极氪品牌已逐渐形成了自己独特的家族式设计风格，极氪X同样基于SEA浩瀚架构打造，犀利的大灯与车头线条巧妙地融为一体，同时彰显新能源身份的封闭式中网集成了分体式大灯、前置摄像头以及通风口装饰，使其前脸设计简约而不单调。侧面则通过大量筋线勾勒出型面立体感，悬浮式车顶也营造出年轻时尚的感觉，隐藏式车门把手不算新鲜，但无把手的SUV您又见过几辆呢？极氪X是通过按键开启车门的，是不是很有想法呢。相比前脸，尾部设计并没有那么令人惊艳，但依然把精简发挥的淋漓尽致，贯穿式尾灯既融合了品牌LOGO，又与后车窗完美衔接。总体来说，极氪X的辨识度还是相当高的，根据官方透露，新车将提供巴黎玄米、雅典云白和杭青绿等六种车身颜色可选。 内饰配置： 新车的内饰风格依然延续了极氪品牌简约豪华的设计理念，大量软性包裹和搪塑工艺覆盖整个内饰，甚至连车顶和门柱等细节都采用超纤绒面料包裹，尽显豪华气质。内饰布局并没有追随当下新能源车超大联屏的一贯风格，而是采用了一块尺寸为14.6英寸且看似普通的传统中控大屏，但其实内藏玄机，郝哥使用过比亚迪的360度旋转大屏，见识过长安深蓝的左右可转大屏，还了解过智己LS7的升降大屏，但像极氪X的这种可通过手势控制进行横向滑移至副驾的“移动大屏”还是首次见到。与此同时，造型复古的方向盘样式按键布局也很新颖，并在下方设计了触控快捷键（Touch Bar），相比之下，8.8英寸全液晶仪表盘算是车内最拉跨的设计了，好在清晰度还算不错。当然，全系标配了AR-HUD抬头显示，显示内容非常丰富，日常驾驶中可能比仪表盘使用率更高。 空间： 作为极氪品牌第三款车型，极氪X终于进军SUV领域，而处女作直接瞄准了竞争最为激烈的紧凑型SUV市场，不过从视觉效果上看，郝哥感觉新车更像是介于两厢车与SUV之间的定位，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4450/1836/1572毫米，轴距为2750毫米，其中4座版本中央扶手箱可支持前后移动并选装温冰箱，也为此摒弃了传统的中控地台，不仅方便了前后排乘客更灵活多变的储物空间，是不是又有种某些MPV车型的既视感。座椅方面，一般4座版车型会照顾到后排乘客的舒适性更多，但实际上只有电动向上折叠功能是个加分项。反之极氪X将副驾驶位置作为了重点，新车配备的4D云端零重力座椅支持22向电动调节、包括加热通风按摩一应俱全，妥妥的女性专属。此外，无边框车门相信也更符合年轻消费者的青睐，后备箱空间比较规整，还可通过后排座椅比例放倒进一步提升装载能力。 动力： 虽然极氪X仅在售四款车型，但却有500公里、512公里和560公里三种续航可选，新车全系均将搭载66千瓦时的三元锂电池，其中单电机版电动机总功率200千瓦；电动机总扭矩343牛·米，前后双电机+电动四驱版的电动机总功率315千瓦；电动机总扭矩543牛·米，零百加速仅需3.7秒（最快）。值得一提的是，充电口位置设计比较隐蔽，快充时长官方暂未提供，不过已知新车将配备直接式热泵系统，能够大幅提升冬季续航表现。 导购： 2023款极氪X在售四款车型中，最低配后驱ME版和四驱YOU版均为5座车型，差价在2万元，除了双电机和电动四驱系统，还新增了方向盘加热和雅马哈音响等少量舒适性配置，因此如何选择还是看您对动力是否有更高要求。巧合的是，相比再高一点的后驱YOU版 4座，预算同样相差2万元，但这次主要提升的却是黑科技配置，例如后排座垫电动翻折、电动滑移智慧屏、4D云端零重力座椅以及智能灵动中岛等等，如果郝哥选择可能会偏向于后者，毕竟更多的“可玩性”才是极氪X的最大卖点，何况续航里程还能再增加50公里左右，当然如果想要动力和黑科技兼得，那不如直接上顶配四驱YOU版 4座即可。 总结： 至于主打消费人群，无论是4D零重力座椅带来的舒适性，还是后排座椅向上折叠更便于携带宠物出门，郝哥分析新车会更适合那些年轻的女性消费者们。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.75分“优秀”

终于把极氪X提回家啦，心情超激动！选它主要是被外观吸引，简约流畅的线条，隐藏式门把手和无框车门，满满的科技感。内饰也很精致，超纤绒顶衬和氛围灯营造出舒适的氛围，可滑动中控大屏更是惊艳。动力上，试驾时一脚电门下去，推背感强烈，日常超车轻松无压力。而且电车成本低，家充超划算。等以后开久了，再和大家分享更多使用感受！

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.14分“优秀”

外观可以说是我见过的车里的颜值巅峰了，我是外观党，看到的第一眼就爱上了这辆车，配置各种花里胡哨，充分满足了我的小资需求，价格也合适，就去试驾了，试驾之后更满意了，三秒多的加速尤其让我心动，兼顾运动与舒适，就是空间实话实说偏点紧张，毕竟是紧凑级车型，当然定位是SUV，也不至于太差，而且各种可以动的部件，大大增加了空间的灵活性和利用率，当得起魔术空间的叫法，而且66的电池，续航绝对不富裕，但背靠宁王的电池技术，能源技术过硬，电能利用率高，也没太有续航焦虑内饰的话，腰线以上豪华感拉满，腰线以下都是容易磕碰磨损脏污的区域，做成硬包比较合适，能够理解，可以说这个价位，除了空间需求，其他的都满足了我对一辆车的幻想，是我的心中之车

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

3.86分“良好”

小车很猛，推荐单电机版就好，车内设计有花心思，但车厢下半部分塑料感比较强。 1、车机智能，好用，和001等一样，一目了然。 2.车内空间多变，满足不同需求，连狗都照顾到了，早期特斯拉也有狗的设计，过得了不少养狗人士的青睐。 3.单电机够用，双电机暴躁，不过可以调节响应程度，女生开选慢慢开，男生开选激烈驾驶。 4.细节品质一流，针对爱美精致的人士设计。 5.外观颜色高级 6.和精灵1比，x更良心，后期没有收费的东西。 7.座椅比较短，久坐可能会比较累 8.电池安全可以放心，极氪0起火 20万的价格，小车个性化比较强，彰显个性和主张，灵活好开，适合城市拥堵路段或老城区开，得心应手，推荐。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

3.86分“良好”

极氪X这个外形谁看了不迷糊，当然我选车的理由还是挺感性的，我就是被这个设计打动的，我会愿意去为这台车的设计、这种调性跟质感去买单。其实我问过身边的人，基本都是一致好评的，尺寸小巧，看起来很精致...无门把手设计，这个虽然是选装的，但我建议大家选，8000块。还有这个后视镜是带着镜片一起旋转的，成本可不小....这个轮胎我个人是更喜欢20寸马牌轮胎，它有空腔海绵+自修复的功能，之前在劳斯莱斯见过，所以它的选装费用也不低，要1万6，大家慎选。尾箱盖板也很有意思，不用的时候能贴在座椅靠背上，而且下面还有螺丝孔，加四条腿就变成一张桌子，再拿个帐篷往这一挂露营神器啊。来看一下这块屏幕有什么功能....360全景影像、座椅通风加热、座椅按摩/零重力座椅只有副驾驶有。大量APP，车外声音...伸缩挂钩、中央扶手前后移动......中央扶手后面是个冰箱，最低到零下12度，放饮料可以。这张座椅也是内有乾坤，坐垫电动翻折，坐垫下方写着pet，可以放小狗和一些高的物体。中间这种坐垫其实里面是个储物盒，打开之后有四个螺丝，拧开之后能把盒子整个拆掉，让后排变成一个真正装载大件物体的空间。这台车四驱版有428匹马力，最大扭矩543牛米，跟一台AMG A45S差不多，但是A45百公里加速3.9秒，这台只要3.7秒，对于我来说确实有点动力过剩了，这个价格你能买到那些入门版的BBA，但是整个质感跟这台车比不了。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.11分“优秀”

其实早就想换电车了，因为我每天通勤80多公里，开油车用车成本极高，一个月差不多要3000。而极氪X提车一个月跑了2800公里，只花了400块钱电费。一年3万公里，开5年就赚回车钱了呀。 最开始看车也是从model3看起的，毕竟是一个标杆产品，可以烂大街了，我现在就喜欢小众车型， 001吧性价比很高，但我小区已经有七八台了，当初选择mkc和君威GS有很大因素就是在我小区是独苗，在我后边提车我管不了，但我要当第一个。放到极氪X身上同样适用。 很多人说X的性价比很低，但在我们X的车主看来，性价比真不是我们考虑的范围～相反，在国内以大为美，大就是好，好就是大的这样一个固有思想下，敢于推出这样一款走精致路线的小车是需要很大勇气的，特别还主推4座版。 新能源市场确实太卷了，所以虽然不知道这台极氪 X能陪伴我多久，但至少拥有它的每一天都是快乐的，总能让我锁车走远了还要回头再看几眼～

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.71分“良好”

动力强，外观时尚，科技感十足，空间较紧凑，悬架调教偏软，过大坑时船感十足。平时家单位通勤70公里，大部分高速，LCC辅助驾驶使用感觉良好。 【最不满意】 有时保存好的车主数据会突然清空恢复出厂设置，比如后视镜翻折角度。 自己购买随车充电器功率1.6kw十五小时充满 家门口直流充电站功率120kw四十小时充满 【最满意】 等红绿灯时一骑绝尘的感觉，看着后视镜里其他油车慢慢悠悠提速，自己远离他们，有种莫名的爽感。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.21分“优秀”

【最不满意】并没有配前期宣传的矩阵大灯，有点虚假宣传的意思了。我个人比较重视这个配置，因为它在夜间乡镇道路上非常实用又好玩，能体现一辆车的高级和智能。 【最满意】外观气场强，内饰精致，动力超级给力 【动力表现】超级给力 【购车经历】一直想买个小点的电车，好开好停适合城市通勤，但是豪华感、配置、动力、驾驶乐趣一样都不能妥协。smart巴博斯限量，没赶上；极氪001底盘封神，安全性高，但是车太宽了，忍住没下手。极氪X一出现感觉就是它了，价格还比smart便宜了不少。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

4.14分“优秀”

【购车经历】 家里有好几辆比较大的车了，而且都是沃尔沃。所以想试试新能源小车。正好极氪出了极氪x，首发订了四座四驱选配自动门和b柱交互。 【驾驶感受】 属于是比较舒服的了，加速非常夸张，但是电门是非常线性的。变道的时候感觉在开小船。 【续航】 提车开了8000km，大部分都在高速上，电耗在17-20之间，城市路电耗13-15。 【最满意】 外观和内饰没得挑，功能和性能也很好 【最不满意】 空间比较小，存储空间少。最烦人的是这个车机，三天两头出毛病。lcc自动变道什么玩意，不会做你干脆别给，而且那声音怀疑极氪的人压根没自己试过就把声音加上了，关闭后重启车机还会开启，在高架上打灯变道差点被吓死。蓝牙钥匙概率性罚站。售后一般。刚买没几个月变相调价。你厉害，我给你大拇哥👍。