ZEEKR X动力十足值得买吗_ZEEKR X怎么样

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

3.93分“良好”

绿外绿内，外观内饰没毛病，像个小甲虫，媳妇看完车就直接订车了，主要是她平时上下班用的多一点，周末就是我开，目前跑了5000，一般就是平时代步用不用它跑长途。 充电桩的话装了家充，没买极氪的，买了公牛。对于能耗也不敏感，也没跑过续航，有一次不小心充满了显示510。 辅助驾驶在北京二环那种长弯的时候不太好用，跟车超级远，可能觉得前面有车。其他时候基本没问题，有时候刹车会重一些。 走窄路的时候四面八方雷达都在响，新手的话会更紧张一些。 【最不满意】 车停一晚上以后座椅记忆混乱，会默认恢复到驾驶员一。 车门夹手一次，还挺疼，带着钥匙去拉副驾驶门的时候。 360环影，四个角稍微有点大，试驾的时候可以注意一下。停路口的时候感受一下它的环影，右前雷达脑子一般。右面轮眉需要注意（已经刮了三次?车技还挺好，媳妇刮了两次，小区里面被别人刮了一次） 后视镜不能单独加热，下雨多的话比较麻烦。现在我也不知道怎么开。 中央扶手那个无线充电，发热，一般都关掉。放手还不舒服。希望后期能出配件给堵上。? 【最满意】 双电机动力很好，车开起来非常轻快。 选了轮毂刹车，刹车非常灵敏，如果几个车切换开的话要适应一下。 后面有安全带报警能让所有人都系安全带。 座椅比较舒服，而且没选那个躺椅的话，座椅角度能更大。 【续航】 感觉续航还行，基本不跑远路，跑的多三两天充一次，上下班的话一天五十公里左右，一周充一次。 充电的话装了家充，所以对能耗不太敏感。 【驾驶感受】 底盘还挺好的，感觉很稳，没啥船感，颠簸很利落。 方向很轻，调成运动也比较轻，转向精准。 动能回收一直用标准，送油门以后拖拽感不太强，但有效减速。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.17分“优秀”

说来也惭愧，提车出来开了20公里左右的路程，居然有点晕车了！分析了下原因，一是从领克01油车转电车，动力输出完全不是一个档次（虽然领克有7.8秒的百公里加速)，少了发动机轰鸣，输出也更线性，速度感完全不同，加上动力回收调在了标准模式，跟油车收油后感觉完全不同，像是踩了一脚刹车，如此前仰后合的感觉不晕才怪；其次，视线大多被HUD吸引，聚焦太近，空间感有差别；再有，毕竟是刚到店就着急被我提走了（正赶上老婆大人生日，这个大礼正合适），没咋通风的情况下还是有点味道的，开窗后好很多。这点跟当初提领克时完全不同，能改进更好！ 车机一次信号丢失，重启后恢复正常，目前没出现别的问题。8000+公里中有2000左右的高速里程，全程表显时速123，目前综合电耗尚能接受--14-15之间，毕竟我大脚油门习惯了（不允许红灯起步第二的人），极氪X的智能驾驶辅助系统让我在高速驾驶过程中省心省力（相比之前领克而言），不比“遥遥领先”。而且丰富的娱乐系统则让长途驾驶变得不再枯燥——还有许多需要提升的地方！！期待后期的OTA!!

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

4.29分“优秀”

【购车经历】 6月试驾了特斯拉y、小鹏G6、极氪X、蔚来ES6、宝马3之类的一系列车型之后，还是对极氪X这辆车念念不忘，于是就它了。 买这车，主要是我目前就我一个人开，而且基本都是市区通勤，而且公司楼下就有特斯拉和第三方的充电桩，所以主要看电车了。试驾了极氪X、特斯拉Y、小鹏G6，觉得Y有点过于简陋了，就pass了；G6的智能辅助、自动泊车确实牛掰，但是车身太宽，试驾的时候3次差点剐蹭上了（新手司机车感差），然后就选极氪X了。于是6.18下定，8.1到店。 【驾驶感受】 刚提车就出去开了200公里，整体驾驶偏舒适，加速秒杀路边油车，AR-HUD、防碰撞提醒、主动避险、360等智能辅助对新手还是挺有用的；方向盘转向有小幅度虚位，刹车点头，走环线修修补补的不平路时上下颠簸幅度明显。我朋友开宝马，试我的小车说刹车不线性，有点晕，但是对我花里胡哨的功能留下了羡慕嫉妒恨的高度兴趣。 【最满意】 1，开起来舒服，冰箱沙发大平板。 2，可玩性强，外观个性，内饰漂亮，跟朋友秀一秀零重力座椅、滑动屏幕、移动中岛、后排座座椅套翻折，还有躺在购物车纠结要不要买的冰箱。 3，味道散得贼快，跑2天就没有什么味道了，然后就剩下淡淡的香薰味了，点个赞。 【最不满意】 1，雷达白天很清晰，晚上挺模糊，没有激光雷达还是差点意思 2，刹车就点头，搞多了前排还好，后排容易晕。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

3.57分“良好”

外观方面 外观很特别，属于锁车后还能回头看两眼的那种（因为要看自动落锁到底锁上车了没有） 内饰方面 内饰做工设计有讲究，超纤绒顶棚摸着很舒服，这些玫瑰金的点缀太精致了，就是内饰整体中间偏下部全是硬塑料，硬的硌腿。 动力方面 动力不错，就是急加速状态时突然收脚偶尔会像油车换挡时的顿挫一样“duang”的顿一下。 续航方面 续航一般般吧，开舒适模式纯后驱时这个66度的电池却做不到后驱毛豆3那样的续航，不开空调15.5的电耗，开了空调18的电耗，不过来回通勤就七八十公里，倒是也够用了。 存在问题 车辆多处异响。先是座椅屁股坐的位置靠后面那儿一过坡只要车和人上下一跳动，屁股压到座椅上就会有咯吱吱的连续异响；b柱上的安全带高度调节装置只要车速上到80码，就开始了持续的低频共振；昨天开始出现了最严重的异响，具体我下面另起一段说明。 昨天早上我的x在开着空调行驶几公里后，前机舱里间歇性每隔一分钟就发出噔噔噔噔的巨大异响，犹如拖拉机发动声音一般。中午赶紧开到领克售后检查，被告知没有预约的话要把车放在那等候检查，预计要放置一周的时间，我说开车来这么远检查放到这的话回去打个车要很远，然后这几天都没车用，放到这检查那得给个代步车吧，工作人员说代步车没有的你自己看情况吧，我说没代步车我这几天因为车这个质量问题搁置到这上下班每天来回七八十公里打车交通费怎么算，售后表示他们也没办法，我说那麻烦你们先花上一分钟时间简单查看一下如果不影响使用我先开走预约上再来，售后也不给看，问就是回答一句 要看就排到最后下班再给你检查。 计划买车的朋友还是谨慎，这个车的质量还是有很多问题的，而且售后很难得到保证。 最后两张图就是异响发生的位置和领克店。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.57分“优秀”

外观好看，内饰简洁舒适，对比过smart、比亚迪汉、海豹、小鹏，我觉得极氪X设计得比较个性吧，极氪x的竞争车型应该是smart，感觉smart更适合女司机吧，那个小小的奔驰标也不是很在乎，我买这个小车没有买汉那种c级车是因为我比较喜欢这种小型操控比较好的车吧，家里有一台凯美瑞油车了。续航方面达成率近百分之七十吧，标续低了一些，但作为上下班代步车已经足够。OTA方面现在升级了百分之八十了，慢慢也会升级完成，完全成熟，反正够用了吧。底盘方面感觉过坑洼路面稍微还是有点颠簸，专业的词也不太懂。因为选装了20寸轮毂四活塞卡钳，刹车还是不错，本车是五座四驱，加速还是特别猛的，但是续航方面有折扣，当时因为看着比较帅就选配了，19寸足够用。外观还选装了自动门，说实话，也没必要，每次朋友坐车都不知道怎么开门，标配隐藏式门把手即可。车机5G网络，终身免费流量还是不错的，想怎么用就怎么用。说到最后这个车比较适合家里买第二台车城市代步使用，如果有喜欢极氪这个品牌或者这种车型的，可以直接拿下。

点评车型: 2024款ZEEKR X 四座四驱版

4.29分“优秀”

很开心能够在懂车帝与大家分享我的驾驶感受，之前更多的是做一个观望者在了解各个车的信息。下面从多维度来分享我对极氪的评价。 【购车经历】 之前一直特别喜欢极氪，觉得极氪是目前电车市场为数不多的有个性的企业，旗下的车型都风格鲜明，属于喜欢的非常喜欢，不喜欢的非常不喜欢的极端类型，只不过恰巧我就是极氪的受众。本身就想买一个小巧精致的代步车，也就只有smart和极氪x能够选择。本身就倾向于选择极氪x，恰巧三月初的一波权益让我最终下定决心。在这两个车之间我也没有犹豫，极氪出发！ 【动力表现】 首先说一下动力表现，零百加速3.8s给我的体验就是绝对好评。3.8秒我可能日常使用不到但是就是必须有。日常行驶特别，动力是绝对的好评！ 【驾驶感受】 本身之前是22款三系车主，所以我只能根据我自己与三系对比来评价驾驶感受，首先就是加速肯定是比三系更好，虽然三系换挡特别平顺急几乎感受不出来，但是开上极氪x发现还是有一定差距，随踩随有的感觉真的不是三系比的。其次是转向手感，在我的看来三系这一点要略微优于极氪x，两个车客观来说都没有虚位指哪打哪，但我觉得极氪运动模式转弯半径太大了而且并没有随速增益，快的时候感觉方向盘不够沉，但是标准模式下我觉得还不错，希望后续ota能给调整一下，给运动模式在完善完善。侧倾抑制我觉得极氪x完胜，过大的u型弯明显能够感受出来。刹车脚感极氪x完胜，刹车十分有信心而且非常线性没有任何点头和多余动作，轻点即可非常完美，也不知道是不是因为选装了20寸轮毂套装的缘故。过减速带等对弹跳的抑制我认为也是这代极氪x完胜，非常好几乎没有多余的弹跳，对于路面的坑洼都能给予有效的抑制，绝对好评！还有很多模式我也没体验比如雪地和越野。综合来说我觉得运动型十分优秀，可以给9⭐️，考虑到未来ota优化我给到10⭐️。 【乘坐体验】 说实话空间差了一点点意思，我同事190的坐车上感觉会触顶，但是瑕不掩瑜，零重力座椅模式还是十分好用的，方向盘加热座椅通风什么的都很好用。座椅按摩个人觉得有些鸡肋，就是完全感受不到像是商场按摩椅那种，就是简单的振动，不过聊胜于无。后排空间有点小，不过一年坐不了几回人，对我而言人可以忽略。整体还是很满意的！ 【亮点配置】 最让我惊艳的是车机，非常有逻辑非常听话，响应十分迅速，车机给绝对好评。其次内饰非常精致，能够感觉到极氪很多精心设计，也是绝对好评。冰箱选装了以后特别好用，绝对好评！滑动屏幕特别方便，一般开车的时候副驾都能看到，绝对好评。确实是一个非常精致的车。 【最不满意】 最不满意的就是电耗了，提车到现在电耗基本百公里23左右，可能是我日常暴力驾驶的缘故，但我觉得电耗还是有点高。其次就是这个手机互联，我虽然从未出现过罚站的情况，但是离开车不能锁门还得自己在app点一下上锁，感觉是ota的问题，希望后续更新。然后吐槽的是倒车，感觉倒车转向半径特别小很难一把倒进去，而且那个线特别不准，需要看后视镜倒车。最后是360很多时候没有弹出，需要手动点击，我不知道我的是个案还是如何。总之问题也都不大，可以氪服。 最后总结一下，极氪从购买到提车服务相当到位，售后也十分靠谱，是一次完美的购车经历。极氪x是一个非常符合我的需求而且我非常满意的车。希望极氪能够继续坚持自己的小众路线，给目前中国市场一份个性化的选择。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.86分“良好”

先说外观吧，很多人说这个车丑，也有很多人说外观这东西仁者见仁智者见智，个人是一眼就钟情，设计感十足，配合4米5长的小车，颜值可谓在我的心巴上，至于说难看的，那怎么也不会喜欢，这个很正常。 然后就是大家最关心的续航，由于车身轻，天气转暖后续航表现很优秀，吉利的电控比不上特斯拉但是在国内绝对算第一梯队，市区通勤的前提，随意超车猛开，可以保持实际续航500左右，如果安分守己的开法是可以跑赢表显的，我最高纪录市区一直60跑，跑过583KM，高速的话，压着144开，续航在380到390左右，开空调，当然这些数据都是温度10℃以上，冬天，别问，一律6折，空调26℃以上那就5折，保持120的速度，300KM出头吧，总的来说市区代步绝对完美，经常跑长途就得好好计划一下，毕竟400V。充电中规中矩，20％到80％表现优异，半小时左右，80％以后明显变慢，最后10％特别慢，三元锂电池特性有关，一般建议充到85％就出发。 内饰简洁而不简单，所有地方都很精致，眼镜盒，触控灯，挂件，移动中控屏，处处透露着小资感。零重力座椅休憩神器，会上瘾，但是那个按摩也就是个震动，体验一般。 Touch bar 可有可无，体验一般，总觉得反应慢。 LCC体验一般，偶尔会靠近某一边车道，让人有点不安，不像特斯拉稳如老狗。 动力不错，我的后驱，已经满足市区使用了，电门延迟让人很不爽，差评，很多极氪粉都说这是保障车主安全，你延迟0.5秒好像就不会踩错不会冲出去了？我记得微博极氪某产品经理都说了，这个电门延迟的技术正在攻克，以后争取达到0延迟，目前技术达不到要求，所以别洗了。 AR HUD可显示内容太少，据说会更新。 空间我给的评分很低，因为这车无论从中控到后备箱，真的没什么收纳，当然，作为通勤代步，买之前就知道，也喜欢这个设计，空间分数给在乎收纳的车友一个参考。 本人电车7年驾龄，集齐了特斯拉SEXY，加上极氪X，自己购买过5辆，借亲戚朋友电车不计胜数，最后说下直观感受，1万公里极氪X下来，很喜爱这个小车，三电技术也很不错，距离特斯拉有一定差距这是正常。车辆小问题很多，不像特斯拉整备都很稳，特斯拉唯独比不过的就是无座椅通风，无豪华内饰，方向不一样。总的来说，极氪X这个价位，这个配置，适合入，说这个车卖太贵的，不是拿它跟同样小车的海豚那些比较，坐进去你就感觉到不一样了，一样尺寸的手机还有1999和19999呢，千万别只看大小，成本自己可以算得出来，体验一下，你会满意的。缺点需要克服，极氪还需要进步，很期待。

点评车型: 2023款ZEEKR X ME版 五座后驱

4.07分“优秀”

前几天闲来无事逛悠方看到了极氪直营店，卧槽第一次看到极氪X实车，是真的有点漂亮，之前刚刚发布的时候就觉得小巧精致运动感十足。 到都到这里了，虽然平时脸皮薄比较社恐，但是看到自己喜欢的车，还是冲一把。买不买不重要，试驾一手问题不大吧，哈哈哈。 进店之后有小哥哥热情介绍，然后在店里主要坐在车内静态感受了下内饰以及舒适性。这个一辆四座版本的展车。 内饰给我直观的感觉就是简约高级有质感。超大的可移动的中控屏功能集成度很高很丰富，简单试用了下也很流畅，并且可语音控制。据销售说可以用四川话语音，但是没试过，哈哈哈。但是由于开习惯了油车没有实体按键感觉不太适应。 中央扶手可向后移动让出一条通道，主要能方便主驾从副驾下车，至于其他场景还能干什么就看大家需求了。 在前排座椅调到我舒适的位置时，后排空间我坐上去膝盖距离前排座椅还有三拳距离，很宽敞，当然可能是我腿短，哈哈哈，我身高体重171 152 静态看完了就办理了一下试驾手续。运气好刚好有现车不用等。试驾时还发生了件尴尬事，因为这是我真正意义第一次开电车，我居然不知道电车不用启动和关闭，只需要开锁解锁就可使用。 我还知道了原来电车的那个低速提示音是可以关闭的，每次在路上听到那个低速提示音都好难受，可关闭这个设计还不错，哈哈哈 试驾主要是在一条快速路跑了10公里左右。方向盘支持转向手感调节，我个人喜欢运动一些，所以把转向手感调的重一些。 经过颠簸路段路感还是比较清晰，但是整体舒适性还是不错，没有很颠的感觉。 加速方面，试驾的单电机版本，官方百公里加速5.8秒，我就没条件测试了，我就在开阔路段以运动模式尝试了地板电，推背感十分强劲，爽是爽，但是建议少这样开，太危险。平时就用舒适模式就够够的了，续航还长些。 还有就是控制电门时每次松开都会有动能回收在减速不太习惯，动能回收也不能完全关闭，只能控制回收力度。 因为开的时间不长，整体开下来的感觉就是这是一辆舒适中带有一些运动基因的家用车，整车小巧紧致很漂亮，空间也足够大。驾驶感受和油车很接近。如果有20w的预算，这辆车是个不错的选择。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

3.86分“良好”

极氪X这个外形谁看了不迷糊，当然我选车的理由还是挺感性的，我就是被这个设计打动的，我会愿意去为这台车的设计、这种调性跟质感去买单。其实我问过身边的人，基本都是一致好评的，尺寸小巧，看起来很精致...无门把手设计，这个虽然是选装的，但我建议大家选，8000块。还有这个后视镜是带着镜片一起旋转的，成本可不小....这个轮胎我个人是更喜欢20寸马牌轮胎，它有空腔海绵+自修复的功能，之前在劳斯莱斯见过，所以它的选装费用也不低，要1万6，大家慎选。尾箱盖板也很有意思，不用的时候能贴在座椅靠背上，而且下面还有螺丝孔，加四条腿就变成一张桌子，再拿个帐篷往这一挂露营神器啊。来看一下这块屏幕有什么功能....360全景影像、座椅通风加热、座椅按摩/零重力座椅只有副驾驶有。大量APP，车外声音...伸缩挂钩、中央扶手前后移动......中央扶手后面是个冰箱，最低到零下12度，放饮料可以。这张座椅也是内有乾坤，坐垫电动翻折，坐垫下方写着pet，可以放小狗和一些高的物体。中间这种坐垫其实里面是个储物盒，打开之后有四个螺丝，拧开之后能把盒子整个拆掉，让后排变成一个真正装载大件物体的空间。这台车四驱版有428匹马力，最大扭矩543牛米，跟一台AMG A45S差不多，但是A45百公里加速3.9秒，这台只要3.7秒，对于我来说确实有点动力过剩了，这个价格你能买到那些入门版的BBA，但是整个质感跟这台车比不了。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.71分“良好”

动力强，外观时尚，科技感十足，空间较紧凑，悬架调教偏软，过大坑时船感十足。平时家单位通勤70公里，大部分高速，LCC辅助驾驶使用感觉良好。 【最不满意】 有时保存好的车主数据会突然清空恢复出厂设置，比如后视镜翻折角度。 自己购买随车充电器功率1.6kw十五小时充满 家门口直流充电站功率120kw四十小时充满 【最满意】 等红绿灯时一骑绝尘的感觉，看着后视镜里其他油车慢慢悠悠提速，自己远离他们，有种莫名的爽感。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.21分“优秀”

【最不满意】并没有配前期宣传的矩阵大灯，有点虚假宣传的意思了。我个人比较重视这个配置，因为它在夜间乡镇道路上非常实用又好玩，能体现一辆车的高级和智能。 【最满意】外观气场强，内饰精致，动力超级给力 【动力表现】超级给力 【购车经历】一直想买个小点的电车，好开好停适合城市通勤，但是豪华感、配置、动力、驾驶乐趣一样都不能妥协。smart巴博斯限量，没赶上；极氪001底盘封神，安全性高，但是车太宽了，忍住没下手。极氪X一出现感觉就是它了，价格还比smart便宜了不少。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座四驱

3.36分“良好”

前言：舒适里面找运动，这是我对这车的评价 灰内灰外4座4区选配20轮毂卡钳 吉利的第二台车，本身有一辆03+和速翼特，本身也是小车爱好者大车恐惧症。看了极氪x实车后就下单了。 5.31定 7.25提，提车过程跟传统车不一样，感觉像买手机一样。 说说车： 空间：后备箱拉稀车内储物拉稀，这个大家懂得都懂，不过对我来说我就是喜欢小车不在乎这些，总之满足需求。 动力：双电机确实可以，动力没得说算第一梯队 操控：这个太拉垮了属于一堆舒适里面找运动，有点为难这个车的定位。操控整体就是软，这个悬架没有运动基因，并线和高速表现侧倾都很大。就不用对比速翼特和03+了 外观内饰：这俩放在一起说，外观总体满意（废话吗不满意买它干什么），就是黑色件一定要贴车衣。内饰超纤溶和整体材质还是差了那么点意思（相比于03+的阿根她rua），希望有更深色的方案吧 车机：我说这是垃圾大家有反对的吗，我现在车机都是直接闪屏还没处理完 续航：（武汉开到成都）高速拉垮我高速续航93电只能跑200km（开车猛），大概高速能耗22-23度不等。市区就16-17度的样子还行 以上

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 五座四驱

4.17分“优秀”

外观刚好在我们俩的审美点上，车子不大不小在城市穿梭很灵活，在高速上开也很稳比以前的日系车好太多了，我是四驱的动力很猛但不突兀，超车随心所欲很爽，车机和智驾就比较一般，做为30多年老司机还是自己开比较放心，总体对极氪X还是比较满意，人无完人车无完车，车没有最好只有更好合适自己就好。

点评车型: 2023款ZEEKR X YOU版 四座后驱

3.86分“良好”

没有手套箱，换了冰箱后车内储物空间比较少，冰箱使用还比较烫屁股有点难受，保险比较贵，各大保险公司基本都是6k+。动力随踩随有，后驱加速就很猛了，高速140之后仍有推背感。车机系统bug比较多，需要氪服，再就是很多辅助功能无法使用，盲区监测都用不了也是很无语，还在等ota，lcc还行，不画龙。行驶质感较好，隔音不错，音箱确实很一般，车内表现就是给二人世界准备的车，有家庭出行需求的慎重