点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.5分“优秀”

【购车经历】 家里有一台紧凑燃油车，考虑新能源车辆，model Y、理想L7、BYD汉、极氪001这几个都看了。理想套娃确实做得不错，但个人更倾向于纯电，所以主要考虑另外几款，Y底盘悬挂试驾家人乘坐不舒适；汉综合挺不错的，就是网上一直说的筷子悬挂一直比较犹豫；001综合不错，副驾坐进去不知道为啥总是不得劲；综合来看，这几点追光更有优势。 【驾驶感受】 动力输出确实强劲，稍微给些油门动力就源源不断，超车轻轻松松，操控也比较好。稍微不足的是车宽加车长，转弯半径比较大一些，倒车略有不便，不过空间大，有全景影像和全方位雷达，这些都可以接受； 【续航】 宣称580km续航，目前实际主要城市驾驶工况，百公里能耗18kwh左右，最低跑到16以下，续航估计450km+～500km的样子。 【乘坐体验】 空间确实没得说，前后排都很宽敞，加上开阔的全景天幕，乘坐比较舒适。不过后排中间没有头枕，乘坐感稍差，但实际满载场景较少，基本可以忽略。 【最不满意】 要说不满意的，应该就是宣称的配置很多还没有上，要后续OTA推送，不过现在驾驶辅助功能基本够用。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.14分“优秀”

已经开了三个月的新车了，是我第一辆车，所以特别有感情。到现在为止，真心觉得还挺不错的，对这车也越来越了解了。 起初我差点买了特斯拉model 3p，订单都填好了。因为在国外上学时开惯了特斯拉，但就是缺那份新鲜劲儿。然后，偶然试了试同学的岚图FREE顶配，国产新能源汽车引起了我的注意。 说说我挑车时候比较的那几款吧，因为我只看轿车/猎装，考虑了岚图追光、极氪001、蔚来ET5、ET7、小鹏P7和Model 3P。 Model 3P就不说了，小鹏的感觉总是差点意思，和特斯拉开起来差不多，不过少了那种极致得感觉（极度好开，极度难做，工程师思维）。蔚来ET5长得真心好看，但开上去就各种噪音，特别是高架桥上60到90公里那段，胎噪，路噪，风噪大到得开音乐才能盖过去，所以也pass了。 最后比的就是ET7、极氪001和追光了。001其实我很喜欢，就是开起来舒适性差了点，方向盘非常硬，如果视为了转向精准，但转向还带点虚位对比model3来说，并且电门延迟非常明显（我看网上不少车主也吐槽过这个问题）。后排虽然不算小，但比起另外两款还是小了点。 ET7几乎完美，那个nomi真的超可爱。但价格比追光高出不少小10w，我实在找不出它哪里明显更胜一筹，甚至在坐姿和高速稳定性上我觉得追光更好。所以我就快刀斩乱麻，两周就从试驾到提车了。 再说说追光吧。 缺点先来：后备箱开口不大，装东西一般般，对女生来说开口低是个好事。但设计有点蠢，后备箱居然没实体按键。虽然有脚踢功能，但那玩意儿也不是百分百能用的，尤其是手上拎一堆东西的时候。不知道厂家以后会不会加装实体按键。 然后是车机，说实话，ui设计得有点丑。虽然流畅还行，语音交互也挺好，但这车如果有软肋，那就是车机了。 至于动力、底盘、操控之类的，实话说，这应该是岚图的卖点。追光500多匹马力，0到100加速能进3秒俱乐部，开在市区高速上超车啥的都轻松。刹车也挺不错，舒适且线性。开起来真的挺爽。不过我心里还是想要个大活塞Brembo的刹车卡钳，主要是因为它真的好看。希望厂家以后能出个选装。 底盘方面，有了CDC魔毯和空气悬挂，前双插臂后多连杆的设计，无论是支撑性、舒适度还是通过性，都大大提升了，比特斯拉舒服，比理想运动，日常通勤没啥说的了。 希望这车未来能陪我一路追光，就像它的名字一样❤️✌️?

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.71分“优秀”

是岚图的老粉丝了，出了换购政策后很快就决定置换追光了，算真爱了吧！颜值无可挑剔，审美在线。起步快，加速快，动力在线。内饰做工细致，拒绝塑料感，品质在线。 这台追光是用开了一年十个月的首发增城纪念版 FREE 置换的。我感觉置换政策还是划算的，只是这个过程嘛，有点繁琐，涉及第三方收车公司，服务上不太可控。 品质和风格基本延续了岚图 FREE 的所具有的优点，细节做的很好，这一点两台车都让我很满意。女司机应该没有不喜欢岚图颜值的吧？内外都是，主打色真是美到了心里，低调又不走寻常路，品质感满满。 关于续航，还没有测试过极限情况。这两台车都是我开，主要用来通勤，家里有车位和电桩，单位有慢充，单位500米处有国网快充，足够足够。首任车主终身免费充电，是真香。 对车的不满意主要集中在一些小问题上，有些可能是因为我还没习惯。如果和 FREE 比的话，有一点不太满意是主要集中在一些小问题上，有些可能是因为我还没习惯。如果和 FREE 比的话，有一点不太满意是，交车时车机一些功能还没完善，虽然后续 OTA 升级会逐渐打开，但少了那种到手就充满科技感的体验。 FREE 也是属于提车很早的，至少提车时行车记录仪、 ETC 都是有有了的。追光的 ETC 要单独购置，这…不满意。有360但不知道行车记录仪还在哪呢，现在这个路况，没有这个功能心里是很没底的。实体钥匙没有靠近解锁功能，是必须吐槽的，毕竟蓝牙钥匙不能完全替代实体钥匙。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.14分“优秀”

【购车经历】 原来开的车是别克威朗。整体感受也还凑活，就是油耗没办法接受，开了几年后，国产新能源车开始崛起了。陆陆续续各种各样的新能源车出现了，在观望了几年，国内新能源车各区间的车种类也基本全了，技术也相对成熟了，就准备换一辆新能源车，支持 ，支持国产车。 一开始的购车目标是比亚迪的汉ev。但是经过一段时间了解发现汉ev 除了刀片电池和内饰 貌似就没有什么突出的点 ，而且还是油改电款式，而且感觉比亚迪的车越来越没有特色 。后续又去了解一下其他几款车，比方说智己L7，这车的外观以及性能，操控体验是挺不错，但是后排体验相对比较差，车子买来总归是要载人的，综合考虑就pass了。 后面又去试驾了极氪001，整体感受硬件也是相当不错，体验也可以，但是外观总觉得差点意思。后面又去了解了蔚来的et5，实车感受像是智己L7的低配版本，还不如智己L7，性价比也相对一般 ，后来无意间看到岚图追光的新活动，车辆免费升级7.2万选装包 。然后又了解了相关权益，感觉这车停不错，外观相对成熟 、大气，配置真的是非常的顶！30w出头还带空气悬挂，全座椅通风按摩，也就只此一家了。后面就马上联系安排了试驾，试驾感受车辆的通过舒适性是我前面试驾的几辆车无法比拟的，这点很满意，也试了百公里加速对比另外的几辆车，车辆加速比较线性，很舒服，综合考究之下，我选择了追光，性价比、配置、车企背景都很靠谱。 【提车价格】 30.79 置换补贴减了1.5w 很不错！ 【驾驶感受】 舒适模式:非常的软，过减速带车辆震动很小，过小坑的时候也不会很颠簸 。 运动模式:油门响应非常的快，一脚下去直接冲过去，但是加速很线性！不会让人很不舒服，车子开起来也觉得比较稳。 日常使用:这个膈音是真的绝！车窗关闭的情况下 ，别人在车窗外面说话，里面的人就会听不清楚对方在讲什么，每次和人说话都得把车窗弄下来 。 【最不满意】 目前就是车辆一些小细节没做好，安全带底部连接件没有保护套直接裸露，看上去档次被拉低， 后排扶手没有阻尼，放倒的时候直接砸下来，好在岚图官方承诺后续这些会做出相关补救措施。 还有就是软件智能驾驶，是真的没办法吐槽，功能比较的少，响应速度响应准确率还是差点， 智能驾驶还要等后续ota更新 ，好在只是软件，这个可以慢慢进步，期待后续岚图把追光的软件完善提升。车是好车 ！买来绝对值不后悔！

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.36分“优秀”

1.车辆外形美观大方，内饰豪华空间大，提速超快！刹车灵敏！操控一流。 2.我对比30万左右纯电中大型轿车排行榜前十名，岚图追光的主要数据征服了我。例如充电速度特斯拉都没他快，四轮驱动系统同级别标配的不多，提速3.8秒的也不是很多，最高时速210也不是大多数电车能达到的。最大扭矩730电车里也是顶流。同级别有空气悬挂。可以说满足纯电四驱带空气悬挂加速3.8秒的中大型轿车只有岚图追光。 3.缺点也有，停车不容易找到合适的车位。车机系统排外，都是内置app,我喜欢用的高德地图，全民k歌酷我音乐都没有，而且没法下载，配置的导航软件百度地图超级智脏，每次不走大路转挑小路探险！那个雷石ktvapp我是第一次听说，不买会员几乎没啥意思。音响效果真不赖！全车系没有激光雷达。 4.购车经历很满意，试驾都是店里把车开到小区门口来试驾，有问题咨询服务速度都是秒回。 5.驾驶体验，跑了5000公里了，驾驶舒适提速快刹车敏捷，可以做到安全超车合理避让手脚不慌。暴雨天高速行驶过弯也不打滑。可以说在整车性能上非常棒，智能驾驶上不够完善。如果你忍受不了百度地图劝你别买！！ 6.续航能力，低于30%提前充电。夏天 不要超过90%。开经济模式高能量回收平均16度百公里。但是这车提速这么快谁会开的像蜗牛。我暴力驾驶300公里非常有保障，400公里左右需要全程温柔操作，500以上的话估计全程下坡路匀速行驶能达到。 7.最不满意的就是百度地图，每次我都要拿出手机打开高德地图来校准路线，有冲突的按照高德地图导航。 8.最满意的就是操控加速过弯水平和大空间！

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.44分“优秀”

2023年7月中旬提车追光EV，到现在7个多月，行驶了大概8000公里，说一下对岚图追光的用车感受，如果用一个词来总结，就是：舒服。 优点：1、底盘稳。家里的亲戚坐后排经常说“这车好稳啊，坐起来真舒服。”下班有时候捎一下同事，同事也感慨“音响真好，好舒服啊，此时此刻，下班了有车坐，还能听歌，好幸福。”有一说一，这车最大的优点就是底盘稳。2、音响硬件配置同价位属于中上游水平。14个丹拿音响，在同价位车型里配置算不错了。3、动力澎湃，零百加速3秒级。3秒级的零百加速，可以超路上95%的车子了，绿灯时第一个冲出去，真的很爽，这可能就是纯电车型最大的优势了吧。4、座椅加热、通风很实用，冬天空调可以开2档，开启座椅加热，相对省电，也更舒服。5、春节前，武汉冻雨+大雪，看着路上的一辆辆的抛锚、打滑，四驱的追光真的稳稳拿捏。 缺点：1、抬显HUD显示内容过少，仅能提示方向和时速。希望未来可以投射整个百度或高德地图内容；同时，左右转向灯开启时，自动投屏后视镜显示内容，真正做到不用低头看导航。很多人吐槽岚图软件研发能力不行，我表示认同，但我的用车习惯并不是深度的软件用户，所以对我的影响并不严重。只是深度使用的HUD和腾讯爱趣听，希望后续能优化。2、目前座位按摩功能，无论是力度还是模式，都待优化。希望可以把按摩功能做强，提供多模式、多力度、多按摩手法、自定时长的选择。3、音响从硬件配置上来看，14个丹拿音响，效果在同级别车型里竞争力居中。未来希望可以配置更多音响，增强环绕音效果，如在主驾座椅头部位置增加音响，强化环绕音效。4、蓝牙钥匙，时灵时不灵，有时会罚站，需要进一步调校。 用车体验：1、我应该是一个完美的纯电车型用户：用车场景90%为上下班。不喜欢自驾出行，出市区要么高铁，要么飞机，绝不自驾。家里有车位，安装了充电桩，单位也有车位和充电桩。所以整体上对追光的体验是满意的。上下班往返不堵车50分钟，大概24-26公里，夏天耗电5-6%，雪天耗电10-12%，夏天表显续航380km，和脚法相关（CLTC 580KM），开的舒适模式+低动能回收。2、会有专属售后群，响应很及时，随时提问，随时会有人对问题进行答复。3、岚图全功能用户中心提供免费洗车，路过的时候可以蹭个洗车。4、岚图商城上的产品，质量都很好，如果价格能便宜点，会更好（或者多一点积分获取渠道）。综上所述，整体满意，所以最近又提了一辆FREE给家人开~~~

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.5分“优秀”

百日五千公里用车感受，简单点评下追光 100多天跑了5000多公里，不说感受来得多么深刻吧，反正都是些自己的切身体会，所以也是借此机会，简单点评下到家100多天跑了5000多公里的追光。 首先就是这个车子的颜值了，这个东西仁者见仁智者见智，我看也有些人说不好看，但基本上我们车主的话，肯定都是认可的，不说都觉得好看，至少在可接受范围内，不然不会花钱买回家，就外观而言，我觉得车尾造型设计更优于车头，整体辨识度还是很高的，我选择了追光的官宣色—云光蓝，就是淡淡的babyblue，还是很洋气的🥰 然后就是内饰和车机，内饰真的很精致，整体的灰色非常高端上档次，氛围灯+四个屏让科技感拉满。算了一下屏幕数量，前排三联屏+操控屏，后排还有一个操控屏，加上HUD就有6个屏了，实用性也是不错的，就是车机OTA的话确实有点慢，这个蓝牙钥匙有点欲哭无泪，反正对我来说想不掉线的话有点难，不知道大家是不是都这样，对我来说是一周掉线一次还是说十天半个月掉线一次的问题，所以我一般都是习惯于带上实体钥匙在身上才放心出门的，虽然不常用，但有备无患。车机的透明底盘对我们女司机很友好，然后香氛的几种味道我都很喜欢，很清新雅致。 另外要追加说一句追光的空间真的很YYDS，坐在后排能深刻感受到宽敞明亮，特别有尊崇感，追光的后排空间比一般的SUV车型都宽敞一些呢，这个确实上我的车的人都说怎么空间这么大😁 动力和操控是追光的优势，毕竟这车最值得的地方就是这两点，动力性能方面双电机四驱，提速迅猛超车果断，底盘的支撑性足，舒适性也很高，这个是带了魔毯CDC和空气悬架加持的双独悬优势所在，底盘抓地性和滤震性都是非常OK的。 最后还有一点就是续航和能耗了，我一般上下班代步的话，动能回收弱+经济模式，能耗控制在17~19个之间，基本上平均值在18的样子，我家580版本满电实况续航在430~450之间浮动，这个视情况而定，整体的续航水准我是满意的。 总的来说瑕不掩瑜，小问题确实有，但不妨碍我对追光的认可，是辆好车。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

3.64分“良好”

动力强劲，操控一流，内饰谈不上超级豪华，但个人认为匹配价位来说还是相当不错的了。空间方面在同级轿车里可算非常爽的了。说完好的来点批评：车机系统逻辑性差，后视镜不定期丢失记忆位置，个人习惯导致每次出现问题都是在开车出门几十米样子才发现，然后得临时停下调后视镜，非常尴尬。另外，后尾门无实体开关键，奇葩的是脚扫功能不要说我了就连岚图自己工作人员也没有百分之十的概率能踢开，无语！最严重是提车后才发现尾灯有瑕疵，附图为证，目前售后只说岚图总部己发现有某些批次的尾灯有这样的情况，给出方案是等8月份新配件出来后更换，至于其他补偿未有交待，只说让我提出他们申请，能不能申请到不知道。虽然理解售后人员是员工，权限有限，但是岚图这态度让人失望，新提车用户出现这样情况还要用户主动提要求索赔，先不说这种瑕疵为什么物流到店的PDI流程怎么做的，厂家的质检又是怎么过关发车的。就我而言，车有问题岚图应该第一时间找我沟通提出有建设性的有诚意的方案，口号都能喊什么尊贵的什么什么车主，可惜这事上我没感受到什么尊重，发此贴一是做个客观记录，提车7天有余，确实不吐不快。二是有同样问题的车友评论区留言，互通有无！三是希望有经验的大侠支个招，这类问题可以和厂方怎么交涉和索赔！

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.21分“优秀”

追光的外观相当大气，最主要的是这款车定位中大型轿车，车长超过五米，车宽将近两米，并且由于车身造型很流线，风阻系数只有0.22，另整车观感相当低趴敦实。 这台车的中控构造还是相当有新意的，首先在中控台上方用了一块整个贯穿的大连屏，同时在主中控屏下方还有一块专门控制空调以及全车舒适化功能的9英寸屏幕，操作起来会更加高效。水晶换挡旋钮采用的是钻石折射工艺，晶莹剔透，很有质感。 车内大量使用了软包材质，很显高档。 配置方面这台车非常全面，全系都标配了全车座椅加热，通风，还有按摩，这在30万级别车中非常少见，内置的车机用起来很流畅，预置的娱乐化功能也很丰富，特别是副驾娱乐屏的加入，让坐车终于可以不那么无聊了，随时随地刷剧。 空间表现也是这台车的一大优势因为轴距长达3m，我身高1m8坐在后排腿部还有三拳多的余量，并且还带老板键，一键变身公务舱。 科技配置上个人比较喜欢全系标配的AR-HUD实景导航，可以有效降低驾驶时分心的情况，另外远程挪车可以不受空间限制，只要在有手机信号的地方就可实现车辆自主巡航泊车。 动力体验让人印象极为深刻，375kw最大功率，及730牛米峰值扭矩的电机，可以令其在四秒内实现零到百公里的加速，可以和超跑媲美了。加上四驱系统可以实现前后扭矩的动态分配，在复杂路况下能带来更好的操控稳定性和安全性。 而带魔毯功能的CDC和空气悬架组合使其能智能调节悬架阻尼，滤震性相当有高级感。 唯一美中不足的是动力响应会稍微有些延迟，在快速踩下油门踏板和松油的时候，会有那么零点几秒的响应延后，希望后期能得到改善。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.21分“优秀”

追光配备前后双电机四驱，电机最大功率375最大马力510，最大扭矩730N·m，驱动这样一台车长超过5米的车，零百加速仅需3.8秒，底盘上搭载了前双叉臂、后多连杆的悬架，并且官方免费选装空气悬架，纸面实力来说，算得上是同价位第一梯队。在过一些细小颠簸路面时，舒适性还挺不错，因为是电车，开起来动力响应很快，这是电车的先天优势。而底盘的表现来看，官方对其底盘有一个描述是4D智慧底盘，给我的感受最大的功劳应该就是在车辆急加速和急刹车时，对车辆的俯仰抑制比较好。另外，追光是可调节的空气悬架，可以切换运动和舒适模式，这一点还真能满足家用、商用的不同场景。追光搭载了很丰富的智能辅助驾驶系统，目前同级竞品搭载有的配置这台车基本都有，也支持L2级别的智能辅助驾驶，不算领先。 配置上岚图追光的座舱科技相当丰富，AR-HUD、50W手机无线充电等日常驾驶常用的配置很齐全，这些都带给用户丰富、便捷的智能用车体验。岚图追光的安全配置也很出色，超高强度笼式车身也是非常值得点赞的，全车高强度钢使用比例达68%，热成型钢使用比例达24.4%，起到了非常好的安全保护作用。 总结一下 整体了解完岚图追光，你会发现这是一台各方面表现还挺不错的车，但是以现在新能源市场来看，竞品众多追光须有特别突出的竞争力，才能有一席之地。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.14分“优秀”

【购车经历】 横向对比过ls7，极氪001，et5，理想l7，eqe，飞凡f7，海豹，汉，i3，ix3，model3，p7，因为更喜欢轿车，并且只想买纯电，而且因为宝马销售态度，pass掉i3，ix3，l7，ls7，奔驰eqe价格贵，但动力配置低，而且配置舒适度也性价比不高，pass。然后试驾过双电机，因为很少有长途需求，对续航里程要求不高，感觉既然买电车不上双电机太亏。故主要试驾双电机车型。汉的话内饰老气，安全性能堆料，看测评不及其他品牌，海豹整体感觉还行，但空间小一级别，et5性价比太低，对换电和服务不太感冒，model3内饰接受不了，直接pass，p7的智能化确实不错，但是内饰还是拖了点后腿，缺少豪华感，飞凡f7造型内饰确实不错，但是双电机价格性价比优势不再，极氪001性价比确实顶，而且是车型成熟，历经市场考验，但是音响，座椅，氛围感确实略差。最终选定了岚图追光，内饰氛围感顶尖，舒适配置拉满，动力和安全性能这个东风堆料还是很实在，这点挺放心，还有很重要的一点是有电动遮阳帘，这个配置在长沙真的很重要，这一点在对比车型的时候在我心中占据了不小的份量。而且价格在叠加置换补贴后已经是上述车型中性价比最好的了。 【驾驶感受】 目前开了2000多公里，驾驶感受个人觉得没得说，舒适模式下确实很舒服，刹车无顿挫，刹停基本不点头，加速顺滑但提速不慢，开得很随心所欲。高能模式基本就是个贴地飞行，是以前从未有过的感受，转向也比舒适模式更加灵活，刹车响应更快，妥妥的西装暴徒。音响很棒，氛围感不错，也未发现共振的情况，空调制冷超级快，而且是四区空调，可以每个位置独立享受吹风。座椅通风，按摩，空气净化也都很实用，这都是经常用的功能，这些都很满意。下面是不太满意的部分。 【续航】 续航我基本都是开城区，实际电耗如第二张图所示，我是92%跑到13%，我自己估算大概要22度/百公里，满电续航也就是370km左右，他仪表盘显示电耗和实际电耗有差别。电耗偏高，可能是因为我大部分是短途，频繁的启停可能很耗电，而且驾驶也比较暴力。因为我还测试了一下高速电耗，舒适加高动能回收，全程120km的时速，电耗大约在19.几，满电续航能超过400km，说明实际行车电耗其实不算高。 【最不满意】 除了雷达和360透明底盘感觉很不错，其他的车机智能化确实是比市面上的其他竞品要落后，hud和宣传目前完全不符，很简陋，自带软件功能很少，百度地图导航逻辑也很奇怪，很多功能还不完善需要OTA，也经常有些小bug，比如在调节座椅记忆后后视镜翻到天上等。辅助驾驶目前只有一个车道保持，希望年底所有功能全部上线后有个好的改观。 最后总体我对于这款车还是很满意，虽然确实有很多小缺点，但是30w这个价位有这个驾驶体验同时兼顾这么多舒适配置，也很难找到第二款了。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 730km 长续航版

4分“优秀”

【驾驶感受】在起步时，岚图追光的动作比较轻快，电门响应积极，行程线性感充分，扭矩过零感平滑。显得车速可控度高。而它的底盘则凭借空气悬架和CDC电磁减震的组合，在8字绕桩和减速带前有不同的性格。运动模式下，岚图追光的车身姿态很克制，车轮黏在地面的感觉明显，不会有明显的滑移，横向支撑力也比较充足。在狭小的桩距间穿行，岚图方向盘对前轮的指引虽不算精准，但也可以清晰感知车头动作，主观上有更好的灵活性。切换到舒适模式下碾过减速带，岚图追光的车身弹跳虽然不会被全盘吸收，好在整个起伏动作变得舒缓，车舱内的冲击力软化后，峰谷都显得柔和不少，加之对粗糙路面颗粒感的抹平，让岚图追光的舒适有了底线。在绕桩的设计上，岚图布置的桩距比我日常用的18米还短2米，这也对追光的操纵性有了更高的要求。当然岚图追光这么做是有自信的，它的转弯半径是5.8米，放在中大型轿车里也算灵巧。实际操作时，我感觉岚图追光的操控完全可以达到优秀，但这种好是需要技术作为支撑。把入桩车速控制在60km/h左右的时候，岚图追光很有四驱车的稳定感，像是铁轨上的火车一样遵循着线路，稳定有安心。但如果再提高10km/h车速，对它的把控门槛就变高不少，后轴容易产生滑动，好在失控的边缘很厚，所以让人感知到的动态比较丝滑，可以通过tip in或out挑战车身进出姿态，令得岚图追光开出了后驱车的感觉，很有驾控的乐趣。最后的麋鹿测试并不算规范，场地摆放的龙门有3米宽度，降低了操纵性的要求，所以岚图追光的进入车速也可以提升到80km/h。在这样高速下操作，岚图追光的方向盘阻尼和路感都很适中，转向增益变化平滑，在快速输入转向时，可以带来灵活的车头动态，方向盘在这样极限的操作时，也能感知前轴抓地力的变化，帮助我更好的掌握车辆。作为电动车来说，麋鹿测试本身也是很适宜的测试场景，因为动能回收可以带来更快的减速动作。岚图追光在低动能回收模式下的减速渐进，丢开电门后的反向拖拽不突兀，没有打破转向中的行驶姿态平衡，这点还是值得肯定。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.86分“优秀”

岚图追光就好比它个格言一样，追光者，自发光。内敛大气，沉稳又不失时尚。 岚图追光是一辆好开又好坐的车。兼容性很好，名副其实的家用车，行政级轿车。 空间很大，特别是后排。 驾驶性能很足，加速线性平稳，好比德系高端油车。 舒适性很好，路面过滤掉了，整个车坐起来很舒服很高级。 细节拉满，翻毛皮内饰、电动天窗（行业第一）、后倒倾斜座椅、四分区空调、高能白胖子轮胎、丹拿音响样样都有。 底盘平整，空悬+主动cdc，很高级。魔毯不是吹的，货真价实。 车技等待优化中，现在也还过得去，关键是每周都有积分补贴，爽。 整体就是喜欢，是那种相处久之后的喜欢，后期的使用很踏实放心，后期维修成本很低，基本上不花钱。 电耗情况，我是80的电池，我实际使用下来，基本上满电情况下可以跑400多km，达成率达到了80%多。 权益拉满，免费充电这个太牛了，终身质保。 希望大家可以试驾之后，说说试驾后的追光印象。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.79分“优秀”

【驾驶感受】 动力十足，高速上超油车也是点一下的事。方向盘操控比较好，随叫随到的感觉。 之前开的小飞度，这个车比较大，适应了好长时间。 驾驶唯一不足的就是转向轻拨有点不敏感，因为开了车道保持，经常轻拨转向，不太用力有时候不生效。 【续航】 不经常跑高速，电耗不在注意，反正开着空调随便跑也就18-20之间，有城区能到16-19这个样子。 有免费充电权益一年2400度，不是重度用车估计全年不用交电费，品牌的直流充电桩基本上都可以用权益支付，送的充电桩都没安，跑了半个月了一分电费不用出，这个车养起来估计只要保养加保险就够了，真的是省太多了。 【乘坐体验】 乘坐绝对舒服，空间超大，四座座椅通风，四区空调真的很舒服。对比过001，小鹏等等车，后排空间就这个最大，抱孩子上下车无压力。自带净化和香氛，即使在里面抽烟也能很快散味。 【购车经历】 杭州交付中心正好赶上新free提车，搞了个大型交车仪式，仪式感满满 【最不满意】 最不满意的就是车机好像是联通的，我们小区地下经没有网，跑到路上等好长时间才会连上网，导致都不能导航和听歌了。现在上车的时候手机开热点用。 巡方向盘好像有点左偏，开智能巡航的时候走直线他也会一直左右修正方向，遇到大车避让的时候左右幅度超大有点害怕。

点评车型: 2023款岚图追光 EV 580km 标准续航版

4.64分“优秀”

某天去交付中心取投影支架的时候经过环岛，速度快了一点，abs介入突兀，车身甩了一下。问了下技术人员，说老free部分车辆的abs标定有点问题，加之老free刹车异响日趋厉害，遂动念换车。 又某日问了下销售政策，置换75折加4万积分加车衣加车膜加脚垫，于是下定。 车到手快2月了，相较于free，有几个地方改进较大: 一是底盘，明显更为灵活，开快车的时候要更为跟手。 二是动力，虽然加速更快，但是调的更舒服，速度来的快，体感却不会难受。 三是动能回收，用起来不会像free一样有难受的感觉（虽然我只喜欢回收低模式）。 四是充电效率。10几%到80几%可以维持95kw以上的平均充电功率。在400v平台里面算快的了。相比free进步不小，当然不能和800v的那些比。 五是座椅人体工学。长时间驾驶明显比free舒服。 六是能耗。这点不算。因为比老free能耗差的车太少了。 其它几个地方可能一般人不太能注意到。一是低电量下的加速性能，到20%左右加速性能衰减不明显，不像其它电车有明显感受。二是低电量下实际续航能力比较扎实。和比亚迪汉对比特别明显。