点评车型: 2023款传祺E9 PHEV 2.0TM 冠军

14000公里传祺E9冠军版用车感受 外观:稳重,大气 内饰:美观,舒适,加上4S店送的地板,不需要任何改装,小桌板比较实用,座椅方面个人觉得冠军版的物理按键比顶配版触摸屏好用。 操控:灵活,方向盘可调,上手轻盈,方向转动舒适感比油车好用太多。 续航:冬季开空调情况下掉电挺快,本来电池容量不大,感觉没怎么用就没电了,因为十月入手,十月、十一月的用电情况还算满意。 整体感觉良好,对比多个车型后入手E9,适合家庭出行使用,商务接待也能满足。 说说缺点: 1.加油口盖板、充电口盖板打开时间响应慢,一般长按打开键3秒后才能打开 2.不能手动调节大灯高度,本人经常跑高速,自动大灯不智能,远光灯向上扫射,夜间大灯亮度不够。(强烈建议增加手动大灯高度调节) 3.自动车灯关闭后,车机屏幕亮度不能调节,屏幕刺眼。 4.多功能方向盘长按中间按钮可以歌曲静音,但是长按时间长,不熟悉很容易切换到收音机,建议增加一键静音或一键暂停按钮。很影响开车接听电话(蓝牙耳机)。 5.补贴的充电卡在当地的东胜区只有一个合作点,还特别远,满大街都是充电桩却一个都不能用,用电服务跟不上,希望提高。 以上是本人实际用车感受,希望传祺官方能看到,并加以改进,当初选车时打算订腾势D9,实地看车发现它有好多比较鸡肋的地方(不一一叙述),所以选择了E9,但是D9很重视车主的使用感受,这些鸡肋设计在新版车型里已经全部改进,也希望传祺再接再厉!越来越好!
奇葩的杀手:23款二排是按键吗?24款是触摸的,不灵敏,有时没反应,有时候动下就停了,很麻烦
当然是选择原谅他妈妈:我m8燃油旗舰9000公里,还没1年加上2次保养进店,去了不低于15次,1600㎞雨刮异响,中排车门异响从买车到9000公里没断过,修也修不好,6000公里的时候,中门轨道轴承吱扭吱扭想,告诉我轴承坏了,要拆中门,建议给我摸点油,凑合用,等快出保了给我索赔换一套,23年5月提车,9月4s通知进店升级电瓶(50a升级成70a),同年10月一去旅游,锁车停机场十几天亏电(这个情况我没介意,毕竟停了十来天)24年5.4日跑了70公里高速9点到家,停车锁车,当天下午4点出门用车,再次亏电,亏的一点都没,5.6日,中排触摸屏不亮了
顽强光束4I0:这个车车真不不错