嘿,大家好(〃'▽'〃)。我是一位来自宇宙尽头盘锦的新晋奶爸车主。
提车快三个月了,累计行驶了3300公里,这才准备写第一个帖子,只有自己亲自深度体验后写的东西才不会误导他人也能够提供更好的经验。
首先说一下购车经历吧,传祺e9这个车是我人生中买的第一台车,之前呢一直用我爸的,毕竟小城市吗用车几率不大也就没有购车的需求。婚后不一样了,有了媳妇和一个可爱的闺女,明显感觉买车需要提上日程了,和媳妇聊完当天下午就去了4s一条街,看了gl8 塞纳 格瑞维亚 和e9,就奔着mpv来的。为啥最后选了e9这台车呢 没别的就是一见钟情!就这前脸你看完再看别的车完全就无感了。当天就下了定金(这块我是错误示范,一定不要急多问问多看看,销售就是看到我着急的样子,一分钱没给我优惠,纯纯指导价提的车)因为预算问题在尊享 冠军这两个版本中选了尊享 指导价31.98万加保险和乱七八糟的上牌啊等等 落地价33万😓(就一周前一个山东车友提车 尊享直接优惠3万)大家以我为戒争取都最低价提车。
尊享也就是低配这版确实比冠军还有宗师差不少东西,不过也有一点不错,就是它第二排的座椅需要手动把手调节不是纯屏幕点击,这样能让我的孩子可以在第二排为所欲为不用担心误触被椅子夹的情况发生,我是挺满意的😄。
驾驶感受这块呢,因为我开其他车很少,以前一直开着我爸的丰田rav4,肯定没这车得劲,不是一个年代的产物。动力加速在2.0t发动机上完全没有问题,运动模式特别带劲加速杠杠的。不过日常舒适和节能就够用,建议多试驾自己感受。主架的视野特别好那大前档贼舒服,油耗更没得说 可以看看我发的油耗图,真实亏电模式下150公里高速油耗还是满载7人加好多行李,说个装x的话每个月都愁怎么把油用没,到现在3300公里一共加了500元油还剩下100元左右的没用完😓,基本当电车开了。纯电续航这块官方数据136,我自己全程开空调基本每次100打底极限估计110左右 没测过。这里推荐个夏日开车小技巧,长途时候设置个保电模式留那么4-5度电用来驻车休息时候开空调使,要不亏电模式下驻车打空调还是挺费油的。市区里油耗表现也不错,亏电模式下基本上也就5-7左右,我脚浅一般不狠踩油门,不适用所有人啊。
啰嗦一堆也不知道有没有人看,就这些吧 下次有空了再继续补着,然后希望e9车主越来越多,m8车友群都5个群了,e9一个群还没上100人,期待大家的加入一起扯淡聊天。
灵巧高山7Ah:看了E9好长时间了,要不要冲动一下?
皓灬崽崽:有群吗?
豁达海风Zad:传祺E9家用商用都比较好,配置高,座椅坐着舒服,车外观大气,还经济,真的不错的一款车
买了两个月后悔了
标题党一下,不过确实后悔买早了,25款换代的E9多了好多喜欢的功能,包括零重力座椅,头枕音响还有充电速度还有很多细微配置都加上了
给大家分享一下用车两个月的感受,两个月已经开了一万公里
E9这台车的空间没啥好说的mpv的空间都挺大的,后排空间座椅不放倒往前挪的情况下可以放4个26寸行李箱应该没问题,但是这样的话第三排就坐不了人或者还想当七座坐后排空间就非常紧凑,如果当四座来坐宽得不得了,当七座空间正常状态下后备箱就有点小了,第三排空间人坐起来也很舒服腿部空间也大,我们日常出行是两个人和一堆露营装备,第三排座椅基本也都是放东西的,也经常睡车上,百分之90的电开一晚上空调没任何问题,主副座椅可以跟二排放倒连在一起当床,凑合着睡还可以,或者驾驶过程中副驾放倒连接变成一个超级女王副驾,如果要舒服睡车里可以定制床垫,这样空间就非常大,可以短途旅游不开酒店,底盘的话高速城市道路开起来不错、很平稳挺舒适,遇到乡村道路不平整道路会明显路感,隔音效果还行,还是有风噪和胎噪,只能打80分吧
L2辅助驾驶用熟悉的话还挺省精力和体力的,开辅助驾驶太轻松容易犯困,开过高速一千公里感觉下来不累,就全程盯着路,手搭在方向盘,全身可以放松像坐高铁一样,真的很轻松,也挺靠谱
这么大个车,油耗高速在6.2-6.5左右,感觉很低了,电感觉80公里每小时以下打九折,表显130公里开个115到120左右应该没问题,高速应该打7折,综合续航有车友开到一千公里,说是保电和油切换用开出来的,以上数据都凭个人驾驶以来的感觉感受,这些数据都不严谨,车友可以纠正,在城市我一直当纯电开,用电确实便宜,就是电池小,充电频繁,还有发动机介入声音有点大,一边充电后排休息起来也挺舒服,送了一个家用充电桩我报装是全程免费没花一分钱,如果材料超过才算超出的钱。
为什么选传祺,我想很多人是因为它的外观,个人感觉比较年轻化看起来犀利一点,看过腾势看过岚图外观都不是我喜欢的类型内饰也是。
都是车机是智障,新款的车机应该是越出越好,现在老款的车机只能执行一些简单的操作,我对智能化使用程度也不算高,日常也就导航和听歌,音响效果也还行。
用电驾驶质感不像电车
动力很不错也很平顺,模式一切换速度咻一下就起来了,没有电车那种不舒服,高速是真的稳,开过时速150操控感是真的稳。
整体的感觉是越开我感觉越好开,家人对这车的感觉也挺好的,就是车太大一些小路容易剐蹭,买的冠军版,最高配置感觉很多东西非必要,但是预算够可以上,配置越高越享受,有小孩家庭可以上最高配置,厂家和4s店的服务也挺不错的,缺点暂时说不出有啥缺点,内饰塑料件挺多的吧,看起来有点朴素没有很高级很舒服的感觉,安全系数的话这车还挺不错的,这车整体的感觉就是中规中矩吧,也有一些意外的小功能挺实用的,如果给我从新选择的机会同价位左右的车我还是会选E9。
点评车型:
2025款传祺E9 PHEV 2.0TM 超级快充冠军版

4分“优秀”优点:高速蛮好用的,跑高速逻辑是纯电掉到30%左右,然后就基本保持在30%,2.0t动力够用,最近跑了一趟高速600km,经常上到150.160,大概140往上发动机声音就会比较大,但有力也能接受。市内用舒适,高速切运动,转向悬挂也满意。隔音比日系强不少。高速均速120+平均油耗大概9.5-10L,开慢能低点。音响也还可以,但是方向盘默认是操作酷狗音乐很恶心。这台主要是家庭用车,偶尔长途出差和假日出游,总体比较满意。
缺点:车机能用,但谈不上好用,有碰到一些不痛不痒的bug就蛮别扭。座椅个人觉得不够软。纯电续航有点短,搞个高配电池容量50度市内不用经常充就完美了。二排乘坐空间可以但后备箱确实太小了一点。转弯半径感觉有点大。
sudair:我上市就买了,开了差不多两年1.5W+公里,走高速保电设得越高油耗越低,我走高速都设保14度电,建议试试
拓马长枪定乾坤kl:新款M8插混有44度电池
动物Joe:我刚提车,可以加个好友互相学习吗?
点评车型:
2024款传祺E9 PHEV 2.0TM 冠军版

4分“优秀”满电纯电续航均速80-90可以行驶100公里,油混模式行驶油耗6-6.5,缺电情况下油耗有点高
认真的西柚yL:我2024年5月接的车,优惠了45000千元,过户补贴6000,保险7800,上牌300就好了
辉辉:你这满油电跑多少公里
曾几何时5748:32万落地怎么做到的
缺点:外观特别是车头略显张扬,且底盘较低,容易擦挂马路牙子。新车内饰味重,冠军版没有220V车内供电口,后排座椅折叠没法放平,灵活使用度没E8好,实测满油满电估计800+KM左右。
优点:动力好,提速快,空间大,吃粗粮(92#油,冠军版主副驾驶位与二排均有按摩,半苯胺皮也显高级,二排上下车扶手加长,方便小朋友上下,全车雅马哈音响,音质不错,二排及三排车窗采用双层隔音玻璃,静音效果好。4S店承诺整车终身小保养免费,这也省心不少。
总评:做为二胎家庭,兼顾日常通勤和节假日自驾出游,在30W左右能做到如此配置的,目前也只有传祺E9了。插混MPV是比较全面的解决方案:日常通勤使用纯电模式,省钱省心,长途自驾也可消除里程焦虑,若能提高纯电续航能(200Km+),改进更多细节和底盘,想必更有竞争力。
醒狮前脸大气威武,led自动大灯,高速很方便,车机用车一个多月了没有什么问题,也没有网上说的卡顿黑屏问题,但是功能上并没有向其它品牌车机的功能多,期待厂家日后ota吧,最好增加哨兵模式,还得持续用车体验,能耗表现挺优秀的,虽然纯电续航短,但是整体表现能耗也不高,比传统燃油车便宜许多,在东北用车,冬季就该考验车辆在冬天的表现了,空间上来说,整体成员仓没有问题,后备箱显得略小了,如果坐满出行比较远的话,带行李又带其它东西,我看比较费劲,如果四五个人出游,把最后一排放倒空间就没问题了。日后体验继续发帖
用户1278421841006:提的快充吗?
就叫小田呐:多少钱呢
本想着支持国产品牌 可是严重的 给我上了一课
自己的疏忽大意 还是销售的不负责 e9尊享版 买的时候 还没有出配置单 销售也没跟我说 买完到手里 翻毛皮顶 没有 氛围灯没有。就连基础的 行车记录仪 也没有 我真的无语人了
辉辉:31落地冠军贵不贵
用户6370463878914:我就是两个对比了一下,没有蓝牙钥匙和手机app我真受不了定了贺岁版,有个电视看小猪佩奇
SuBkna:尊享?31的那个?好像确实是要啥没啥
用油跑的时候,加速有哒哒哒的声音,去4S也查不出来什么问题。去过很多次4S服务可以,但是解决不了哒哒哒的声音就很烦躁。不管多少价位的车,都不应该出现这种情况吧,还希望厂家能给解决。
SuBkna:还是那个哒哒哒的?
老衲与赌毒不共戴天:落地多少啊哥
坚少1332:是汽油品质有问题,达不到辛垸值,换95汽油
有点:外观大气漂亮,空间够大,动力强劲。
缺点:续航太少,充电频繁,雨刷傻逼,方向盘轻
富群:说的一点毛病没有中肯
猫猫神
:方向盘可以自己设置轻重
无所谓WH:轮毂太丑
看了好几款MPV最后选择了广汽传祺E9,因为其它插混的车型都是1.5T的发动机,然而传祺E9是2.0T的发动机。在高速上真是亏电行驶油耗也就在七个左右非常的不错。外观和认识风格也是我们全家人喜欢的类型。
14000公里传祺E9冠军版用车感受
外观:稳重,大气
内饰:美观,舒适,加上4S店送的地板,不需要任何改装,小桌板比较实用,座椅方面个人觉得冠军版的物理按键比顶配版触摸屏好用。
操控:灵活,方向盘可调,上手轻盈,方向转动舒适感比油车好用太多。
续航:冬季开空调情况下掉电挺快,本来电池容量不大,感觉没怎么用就没电了,因为十月入手,十月、十一月的用电情况还算满意。
整体感觉良好,对比多个车型后入手E9,适合家庭出行使用,商务接待也能满足。
说说缺点:
1.加油口盖板、充电口盖板打开时间响应慢,一般长按打开键3秒后才能打开
2.不能手动调节大灯高度,本人经常跑高速,自动大灯不智能,远光灯向上扫射,夜间大灯亮度不够。(强烈建议增加手动大灯高度调节)
3.自动车灯关闭后,车机屏幕亮度不能调节,屏幕刺眼。
4.多功能方向盘长按中间按钮可以歌曲静音,但是长按时间长,不熟悉很容易切换到收音机,建议增加一键静音或一键暂停按钮。很影响开车接听电话(蓝牙耳机)。
5.补贴的充电卡在当地的东胜区只有一个合作点,还特别远,满大街都是充电桩却一个都不能用,用电服务跟不上,希望提高。
以上是本人实际用车感受,希望传祺官方能看到,并加以改进,当初选车时打算订腾势D9,实地看车发现它有好多比较鸡肋的地方(不一一叙述),所以选择了E9,但是D9很重视车主的使用感受,这些鸡肋设计在新版车型里已经全部改进,也希望传祺再接再厉!越来越好!
奇葩的杀手:23款二排是按键吗?24款是触摸的,不灵敏,有时没反应,有时候动下就停了,很麻烦
当然是选择原谅他妈妈:我m8燃油旗舰9000公里,还没1年加上2次保养进店,去了不低于15次,1600㎞雨刮异响,中排车门异响从买车到9000公里没断过,修也修不好,6000公里的时候,中门轨道轴承吱扭吱扭想,告诉我轴承坏了,要拆中门,建议给我摸点油,凑合用,等快出保了给我索赔换一套,23年5月提车,9月4s通知进店升级电瓶(50a升级成70a),同年10月一去旅游,锁车停机场十几天亏电(这个情况我没介意,毕竟停了十来天)24年5.4日跑了70公里高速9点到家,停车锁车,当天下午4点出门用车,再次亏电,亏的一点都没,5.6日,中排触摸屏不亮了
顽强光束4I0:这个车车真不不错
很开心,8月2日正式成为车主,目前行使2000余公里。写个小作文,跟大家分享一下心情。
一、“MPV?我才不会考虑MPV!”
2022年中秋节假期,邻居借了一台新款塞纳,他家是双胞胎俩闺女,我家是一个闺女,仨孩子是幼儿园小闺蜜,两个家庭经常一起玩,正好邻居家男主人出差,就让我开塞纳带两家人玩,当我看到那么大一个车,说实话内心是拒绝的,我开过最大的车就是我的S90,后来盛情难却,我就开了两天塞纳,我发现其实并不是很难开,跟SUV差别也不很大,虽然比我家的老途观笨重点,但是倒是也还行,尤其是老婆孩子们在后头玩的那么开心,女人们趟在后面,孩子们甚至能在车里跑来跑去,我突然有了一个想买MPV的冲动,嘿嘿,明明前两天还在说“MPV?我才不会考虑MPV!不就是个大面包嘛”。
人有时爱好、性格、眼光也会岁年龄增长而变化,我36了,第一辆车买了雪佛兰科鲁兹,第二辆是大众老途观,第三辆沃尔沃S90,没想到第四辆车买了个MPV,还是国产的,传祺的,可能越来越务实了吧。
二,选哪个MPV?
说一说当时看过的其他车型。
1.塞纳&格瑞维亚。挺好的,空间特别实用,塞纳一是太宽了;二是安全性存疑,虽然测试的成绩不错,但小日子造车一贯的纸糊车皮,后来听说车头左边和右边还不一样,有一边壮,一边脆;三是有点贵,性价比差,买了来还得再改一改,改不好这毛病那毛病的挺麻烦。
2.腾势D9。我是怎么知道的这个车呢,也是我邻居说腾势D9不错,那时候这个车销量真的很一般,卖不动,我上网看了看参数,觉得太大,出于好奇,我去看了看实车,外形不丑,内饰设计很比亚迪,我不太喜欢,综合感觉还不错,觉得是很好的一个选择了,后来到处给人安利,到过年那一阵这个车突然开始卖的很好了,我一个哥哥在我的安利下买了这个车,顶配,后来我开他的这个车,跑了个长途,来回300公里,总体感觉这个车太晃了,前后上下左右晃,我本来特别想买这个车,一下就特别失望,车机弄的也是兼容的不好(传祺也一般),这300公里,我的脑袋就在头枕上一直颠,成功让我放弃了,太晃了,原本真的还挺喜欢,真的很失望。哦,对了,我那个哥哥最近在卖他的车,2000公里,借口是我嫂子不喜欢,嘿嘿。
3.理想,也晃,另外不是mpv,车机第一,太丝滑太好用了,别的厂商学起来吧,出个mpv,增程的就挺好,肯定大卖。
4.009,贵,纯电,其他的挺完美的,真的好车,便宜十万,出个插混的该多好。
三、选定E9。
优点:
厂家总体来说很认真负责,我对厂家第一印象不错,有点理工男的感觉,坚持做对的事,宣传上不大吹,拿主动避让来举例,L2驾驶时,如果旁边有大车,肯定会自动稍微离远一点,另外变道时候,如果后面有车,会辅助车辆拉回来一把,我觉得很棒,不知道能不能像沃尔沃那样实现极限闪避,不过现在已经很好了,这些优点,我从来没听到或者看到车评人或者厂家宣传过。
优点还有很多,别人都说的我就不说了,总体这个车很棒。
四、E9的缺点、毛病汇总,希望厂家重视,抓紧改进。
1.娱乐屏幕联动不好。三个屏幕,APP完全各玩各的,主频幕优酷,副驾驶爱奇艺,吸顶屏直接就是个互联网电视,用的云视听极光(腾讯视频电视版),你想让我买几个会员?另外,吸顶屏质感一般情况,比009和理想差不少,感觉就像汽配城风格。
2.车机优化一般,举个例子:车机自带酷我,另外应用市场可以安装酷狗,但是安装了酷狗后,方向盘快捷按键右侧中间的播放键一点,就还是回到酷我,而且用酷狗播放时,主屏幕不显示任何播放信息,还是显示一个酷我的播放信息,驾驶屏一样,酷狗的啥也不显示。题外话:腾势D9一个熊样,用网易云播放的时候各种不流畅不显示,就不能跟人家理想、华为hicar之类的学学嘛。
2.行车记录仪优盘读取时好时坏,厂家认错,等待ota。
3.新车味道不算小,照沃尔沃差远了,过两天再看看。
4.新大师和E9差价这么大,你是咋想的呢?虽然多了很多配置,我觉得也挺值的,但是总感觉人家少花10万买个跟咱长的基本一样的车,有点怨总啊咱。
5.传祺4S店是真的low,跟比亚迪一样low,还不如领克。
6.安装工艺有待加强,车头前唇左侧右侧缝隙不一样,差距明显,应该是每辆pro和max版本都有这个问题。
7.车漆比较薄,而且个别地方喷涂不均匀,比如后尾箱盖子,挂车牌的那个地方的上面的那个直角部分,肉眼可见的露出了底层的黑色(我是白车)。
8.延保政策挺好,但定价偏贵,比沃尔沃还贵,沃尔沃搞活动时候两年也就5000多,咱这个7900多,而且推销的形式做延保不是很让人舒服。
9.在网上看的还有车机黑屏、自适应巡航失灵等情况,好像某车帝评测时候也失灵了,目前我没有遇到,也希望永远不会遇到。
10.车机黑屏遇到了,黑了十秒钟,有点像手机重启,好在没影响开车。
总体来说,E9这个车很好,传祺这个品牌也挺好,希望这个车大卖,字数受限啦
住宅设备服务商:问题:一、E9的车机经常卡顿,小琪经常开小差;二、第三排长途旅行坐着不舒服~
热情的豆花6o5:我已经定了E9宗师,明天就提车了
诗意小红花O82:楼主max滤震怎么样,高速上120码方向盘飘不飘
我是盲订真实车主,车辆一年多点时间行驶了37000多公里。大的旅程从去年六月份提车到现在跑了一次川西线,里程4000km,跑了一次西北青甘大环线,里程5550km。两次体验都很满意。
油耗:一般我是不咋充电的,长途高速行车都是用油,混动模式。92加满,合计工况油耗5.7L/百公里。有空服务区充电肯定更省。发动机噪音高速工况完全可以接受,毕竟2.0T发动机,动力方面随叫随到。我开车比较猛,好路况都是130-140左右,E9毕竟车身大,行车相对比较稳,油耗控制也不错。
舒适性:对于喜欢长途旅行的我,舒适性必须要出色。E9驾驶感受不错,开车不会让人感觉久坐难受,同样乘坐的人也很舒服,一般出去都带着小孩子,第三排都是给小孩子坐的。从MPV角度出发,E9的第三排基本算同档次最大的第三排了。三个小孩不会拥挤。
稳定性:出游走的路线有大山,草原,戈壁,沙漠,总体路况高速,国道多一些。E9的行驶质感很给力,走青甘环线到雅丹时走了二十公里搓衣板路,底盘滤振完全可以。发动机和底盘的稳定性非常不错。车辆控制也很到位。
最后说说缺点:E9这辆MPV用料还是很扎实的。但是制造细节上还需要改善,车机交互有待提高,车辆内饰细节还有提高空间,座椅包裹性有待提高。买MPV的时候试驾了好几款,D9坐着头晕1.5发动机确实不够看,当时gl8和塞纳没有新能源车型。就直接盲选了E9,买这车没有看走眼。希望传祺造车越来越好。
淡泊的面条Hpw:D9头晕是悬挂不行 抖音上一堆 开车像骑马
用户4049159335866:跑高速没得说,130-140跑开热空调满载的情况下8个油多点
用户8164119606719:你车带哨兵功能吗
买E9就是看中它全系的2.0t混动标配,这套系统用在插电MPV上实在太合适了。市区一百多公里纯电续航完全满足日常通行,高速即使馈电也能双擎混动油车开,高速馈电油耗更是达到惊人的六个多油。市区纯电油耗也能打到20附近,这电耗在标准尺寸的纯电MPV里都算比较高的水准了,虽然我没完整测试过E9 的总续航,但根据我最近几次自驾游的能耗估算,E9的综合续航跑到八九百公里是没有问题的。
E9高速加速也动力十足,中度油门就能给到足够的加速度在高速上超车,避免需要超车或避险时像小马拉大车一样动力不足的尴尬,在插混MPV里2.0t是巨大的优势。
E9内饰配置也是起步即高配,连pro版都已经是达到豪华配置的门槛了,该有的功能全都有。我是前雷克萨斯车主,可以说E9的座椅舒适度是我开过所有非雷系车子中最舒适度最接近雷系座椅的,坐在座椅上的包裹感恰到好处,长途连续行驶背部腰部支撑到位,没有疲劳酸痛的感觉。
个人认为E9最大的缺点就两个,一个是第三排虽然腿部空间足够,但为了做出座椅翻折功能在座椅舒适度上有些欠缺,虽然可以通过调节座椅靠背角度增加长途舒适感,但座椅包裹性不够。如果对第三排挑剔,可以考虑将第三排做成沙发床。不用担心行李箱和三排综合空间不足,E9 第三排的腿部空间比D9还大(D9只是坐垫长了一点点),行李箱空间可以通过调节第三排座椅腿部冗余空间达到标准的MPV行李箱空间。
E9的另一个缺点就是车机开发度还不够,无论是功能度还是流畅度还有待提高,希望广汽传祺的团队能抓紧开发出接近理想L9那种车机的系统。
亮亮125186021:但是E9比大师版本贵了十万元,这十万元能加多少油呀
执着的海风hjG:很多时候我喜欢分享汽车本身,因为我很热爱我的小E9,但是今天我只想分享一位90后三娃奶爸的心情,关于孩子开学的心情!
—— 老大老二并不是第一次上学
我家三个孩子,老大从娘胎开始就比较有个性,她给自己选择的出生日期是9月1日,当年她妈妈天天数着开学的日子盼望着她早一天出来,那就不用晚一年上学,但是没办法,女儿个性随妈妈,她们喜欢的任何东西总有人双手奉上,她们的嘴差点儿就可以把书上的鹦鹉哄下来(兄弟们,你们懂的)
言归正传,所以我家老大在9月1日当天三年级的年龄,今年上二年级,老父亲从当年她2岁开始读幼儿园的不舍,到6岁读一年级的焦虑,到如今升二年级的信任,我认为做父母的只要给予孩子充分的爱与信任,在自己能力范围内给她创造最优质的教育条件,剩下的只要她想去做,她就能成为最优秀的自己,优秀与成绩无关,是人格是道德是三观更是为人处事,思维作风。
每逢开学季,提前到校帮女儿整理床铺是做父亲少有的能参与她小学生活的事情之一,无论平时工作多忙,孩子开学的这几天必须要空出来,给予他们更多的陪伴,让他们知道在学校也有爸爸的爱。
老二虽是男孩,但性格上比较娇气,所以他的上学年龄比姐姐要晚两年,4岁才去幼儿园接触集体生活,一晃至今已6岁,依然在幼儿园的大大班当老大哥,在给他们现在幼儿园的时候,我只关注两点:一是离家要近,二是必须要以快乐向上的理念为主让孩子拥有无忧无虑且快乐的童年。 所以小区内离家200米距离的长青藤变成了老大老二就读多年的幼儿园,如无意外老三下个月也即将进入快乐的幼托阶段了。
送完哥哥姐姐上学,老三陪伴我的时光又到了,90后的父母带娃开始越来越厉害了,厉害不在于经验和技能,而是这种随性洒脱的带娃方式与一台MPV配合得天衣无缝,懒爸带娃的方式,泡奶、换片的技能无一落下,但环境和条件总显散漫,“舒适、顺便”可能是我们90后父母带娃的代名词吧!
真心希望你们都能去买一台MPV,好好享受家庭的乐趣!
用户5968187433319:传祺E9这款车太棒了 之前试驾过一次 开起来特别稳
优点:
外观大气,内饰豪华,配置虽然是丐版但还算齐备,可惜没hud(es9那hud真不错),空间中排优秀,第三排可坐1米7以下的成人,隔音一流,行驶质感同价位优秀水平,操控尚可(当然远不如009/梦想家/x9),能耗见图,个人觉得这吨位算很不错水平。
缺点:
车机国产品牌垫底水平,系统极其封闭,语音助手弱智,导航版本数据陈旧,仪表盘显示信息杂乱,使用辅助驾驶仪表盘不能切换主题,行车记录仪像素低。
购车经历
近一年试了不少新能源,基本都是轿车suv,没想到最后决定买的是mpv,最初是考虑e8,但价格出来后低配过于恶心,高配配置又残疾,也考虑过同价位的瑞风rf8和东风v9,但这俩一个比一个迟发布,只好增加预算看30+的,梦想家操控比e9好但座椅舒适性和缺少无风感空调,且车身长又宽,所以最后选了e9
享2021:多少钱落地,老哥,广东哪里
用户7109314602309:家里人口多选它准没错
聪明咖啡id0:广州优惠2万了吗