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    传祺E9 PHEV底盘调校好值得买吗_传祺E9 PHEV怎么样

    ·传祺E9 PHEV

    什么是懂车分

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    4.00
    “优秀”
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    共52人评价
    35万以上新能源总榜No.53
    低于89%的同价位车系
    经销商报价
    29.98-40.98万
    厂商指导价
    31.98-40.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.00
    • 4.09
    • 外观
    • 4.18
    • 4.28
    • 内饰
    • 4.03
    • 4.12
    • 配置
    • 4.00
    • 4.03
    • 空间
    • 4.03
    • 3.95
    • 舒适性
    • 4.02
    • 4.06
    • 操控
    • 3.82
    • 4.04
    • 动力
    • 3.95
    • 4.14

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.07分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32
    • 岚图梦想家 PHEV4.10动力4.27
    • 高山4.08内饰4.28
    • 传祺E9 PHEV4.00外观4.18
    • 赛那3.99空间4.62

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.07-
    • 腾势D9 DM4.11空间4.32

    传祺E9 PHEV·全部评分

    点评车型: 2023款传祺E9 PHEV 2.0TM MAX

    4优秀

    【驾驶感受】我们来聊一下传祺E9的驾驶性。首先非常有意思的是传祺E9的动力系统并不是和传祺宗师版一样,优势是电机输出会更好。同时,它使用的是一个2.0T混动专用发动机,所以整套DHT的架构加一个2.0T的组合就非常的有意思了,并且它是同级MPV里边唯一一个使用2.0T发动机作为新能源动力的产品。如果你把驾驶模式切换到运动,整个车的性格变化还是非常的大,相比于节能和舒适来说,运动模式的整个输出会更加的澎湃,更加的犀利,并且整个悬挂因为是采用了可变阻尼的悬挂,所以整个底盘也会变得更加的硬朗,这样开起来我觉得会有一点传祺这种相对比较运动的家族式特征,有点操控感的意思了。同时驾驶模式改变的不仅仅是动力的输出和底盘的软硬,它在整个转向手感上也会有比较大的变化。如果在运动模式下,你会感觉到它的阻尼会比较重,并且它的回正感也比较强。如果你切换到节能模式,它的整个阻尼就会变得非常的轻盈,你甚至用两根手指都能转动方向盘,这个大家按需选择就好。然后我们还可以聊一下它的底盘,其实非常的有意思是我们想象中可能MPV的底盘应该是非常舒适,非常柔和的,但是因为传祺这个品牌在调校上面对底盘一直是倾注了很大的精力,所以你会感觉到它的底盘初段的时候还是有一点硬朗的,对于路面的震动反馈,还有后轴的跳动感相要明显一点,这就跟很多传统的MPV不一样,带来的好处我觉得是在高速驾驶的时候你会有更好的安心感。

    2023款传祺E9 PHEV 2.0TM MAX 图 02023款传祺E9 PHEV 2.0TM MAX 图 0
    2023款传祺E9 PHEV 2.0TM MAX 图 12023款传祺E9 PHEV 2.0TM MAX 图 1
    2023款传祺E9 PHEV 2.0TM MAX 图 22023款传祺E9 PHEV 2.0TM MAX 图 2
    2023-05-25

    1不知江月待何人静音效果还是不错的

    煙埖芣侢寂寞今天去试驾了塞纳顶配铂金版,空间很大,配置还行,车机很垃圾,尤其是360,完全是十几年前的影像。jbl音响很赞,刹车随踩随停,胎噪很大,急加速发动机直接咆哮,紧接着又去试驾了传祺e9,纯电模式,电混模式都试了,加速很快,动力随叫随到,刹车也很好,科技感直接拉满,就是风噪有点大,这和车子大有关系,颠簸路面运动模式不同,底盘紧凑程度不同,舒适模式能接受,运动模式就有点硬,主频,副驾驶频,后排吸顶频三个车机不能联动,三个独立的app,后排吸顶屏不能连接手机蓝牙,送的三年流量用完后只能充流量,主副频可以蓝牙连接使用网络!

    用户8804396505251e9感觉内饰一般,

    点评车型: 2023款传祺E9 PHEV 2.0TM 冠军

    4.21优秀

    纯电行驶跟气候行驶路况有很大关系,室外温度十来度不开空调情况下走国道或者三环脚轻确实可以开到130左右,冬季开暖风开纯电只有50-60,高速上100码更少。亏点油耗冬季在11个多,高速100码三大妈开发7-8个油,115左右正常开油耗12升左右,冬季开空调情况下。这车地盘比同级别低,很容易蹭底,同级别比较地盘扎实,但是车稍有点窄,还有传祺的售后服务,车机系统太差了,有待提高呀

    2023款传祺E9 PHEV 2.0TM 冠军 图 02023款传祺E9 PHEV 2.0TM 冠军 图 0
    2023款传祺E9 PHEV 2.0TM 冠军 图 12023款传祺E9 PHEV 2.0TM 冠军 图 1
    2023款传祺E9 PHEV 2.0TM 冠军 图 22023款传祺E9 PHEV 2.0TM 冠军 图 2
    2023-12-30

    薪尽自然凉00我对这车就一个遗憾,顶配没有ar-hud,导航高速经常眼睛来回看,操蛋的设计。

    SuBkna实话

    手机用户76299822886车都罢了,最关键是你们这一大家子人真多

    点评车型: 2023款传祺E9 PHEV 2.0TM 宗师

    4.86优秀

    非常棒的一台车,底盘素质很高,动力充沛,隔音一流,目前行驶200多公里,驾乘感受非常棒,唯一不满意的车标巨丑,广汽你们把标换一下啊喂,另外4s店环境很差,但是服务很棒,建议大家试驾,完爆埃尔法塞纳GL8

    2023款传祺E9 PHEV 2.0TM 宗师 图 02023款传祺E9 PHEV 2.0TM 宗师 图 0
    2023-07-13

    绿色卡地亚我就觉得车标好看啊,大G,哥的意思。

    梦幻时空的笑容试驾了,最大的不满是第三排座椅又短又矮。估计这个厂家是不会改的,但就是这个在我这里减分最多。原来还想买E9,现在犹豫是D9还是等等高山的加长版。

    住宅设备服务商车标的确太丑了

    前往

    同级车热门评分

    4.93分“优秀”
    高山 2023款 四驱旗舰版高山 2023款 四驱旗舰版

    【购车经历】二胎家庭,mpv用车刚需。选车之路要从3年前媳妇刚怀老二开始。。。从奥德赛到起亚嘉华到塞纳国产,再到新能源的梦想家和d9,一直等到高山。很欣赏长城的技术能力,自我感觉长城的技术储备是国内厂商的头牌。尤其是dht技术,首屈一指。高山的价格出来其实超预算2w吧,不过赶上了保定的补贴,正好覆盖心理落差,那就没什么好犹豫的了,果断出手。 【提车价格】官方指导价37.58w,首发权益拉满,外加保定1.5w的补贴,只能说真香。 【驾驶感受】10.30号提车,目前行驶700多公里,还在逐步适应中。对比之前开的混动卡罗拉,无论是动力,乘坐空间舒适性等方面,提升巨大。加速凌厉,减震恰到好处,不存在开大船的感觉,受制于车高,匝道高速过弯会有侧倾感,不过悬架支撑也很到位。高速风噪抑制比我卡罗拉好太多太多了。 【油耗】提车当天就开了200公里的高速,保电80%,测了下油耗,8L左右吧,考虑到车重和巨大的撞风面积,油耗算是很好了。 【续航】纯电续航大概130+吧 【乘坐体验】乘坐空间巨大,二三排共轨绝对的加分项,二排零重力座椅绝对好评,现在老大上车就打开零重力,一躺一路。有过一次4大2小出行,后备箱还拉着6袋共计300斤的面粉,每个人都能调到舒适的乘坐空间。5米出头的空间做到这种地步也能称为空间魔术师了吧。 图1:4S店看到第一眼的爱车,图2-3:上牌中的大白,图4:高速油耗,图5:单位充电中的大白。

    4.29分“优秀”
    腾势D9 DM 2024款 970 豪华型腾势D9 DM 2024款 970 豪华型

    一台适合家用的车的,优点不明显,缺点不明显,市面上插混类型的,真的没得选。 【购车经历】 首先我是需要一个插混车,梦想家,E9,瑞丰RF8,V9都看了,真要自己觉得真心满意,都没有。车无完车,只能选一个目前适合自己的。去了本地的几家店,服务态度那些只能说和他们自定义的豪华品牌差距太大了。去了海珠店,萝岗服务可以,最差的就是天河交付中心的态度,爱搭不理,价格坚挺,不愁客户,挺高高在上的样子。 【驾驶感受】 一开始开起来是有晃,开船的感觉,幸好家里人都不晕车,开一段时间,对于尺寸把握比较好的时候就没有那种感觉了,主要还是司机人的脚法。 【续航】 电耗就看成20每百公里吧,不要过多渴求。 【最不满意】 交付中心的服务态度太差,与品牌形象不符合,很多坑,一开始给一个库存车,我强烈不要之后就说要重新排期要45天,第三天就有车了,保险强制店内买(不店内买就威胁保养那些不送了),上牌强制店内上(800全包,快递费还要自己给),刷卡还需要自己给手续费,交付仪式没有(当天两台车交付,另外一台有仪式,我的没有,为了推脱责任要我写我要求的不要交付仪式),懒得和他们浪费时间,拿了钥匙就开走了。如果让我推荐,这车还行,这服务比比亚迪都差。 没拍什么照,大家凑合看吧,广州的车友拉下

    4.17分“优秀”
    岚图梦想家 PHEV 2024款 超长续航旗舰版岚图梦想家 PHEV 2024款 超长续航旗舰版

    提车马上3个月了,到现在跑了6000多公里,高速国道市内都跑过,这里稍微总结分享一下。虽然出了25款,不过改款大部分还是内饰,希望对大家选新款也有些参考价值。 【购车经历】 整体上来说最吸引我的还是乘坐舒适度。为什么选岚图,就是因为去年有一次打车打到岚图梦想家,一坐上去就感觉跟其他车不一样,特别舒适,也许这就是缘分?哈哈。当时特意问了司机是什么车才知道是梦想家,不过当时匆忙并没有时间注意外观尤其是车头车尾。不过从此心里就种下一颗种子。正好今年要换车了,就去试驾了梦想家。第一次完整的看了外观,正是我喜欢的类型。之后也试驾了几种其他类似的车,个人还是喜欢岚图的外观。当然还有一款华为的问界M9,外观也很喜欢,最后还是觉得价格贵太多了还是选了岚图。其他车试驾了几款没感觉有什么特别的,当然外观这个东西是见仁见智,大家感觉未必一致,还是选择自己喜欢的价格能接受的就好。图一是提车后去验车拍的,图二是开回家拍的车头,有一种内敛的霸气。 【内饰】 内饰设计还可以吧,我要求不高,旗舰版觉得已经很高级了。也看到一些评论说细节一般,不算豪华什么的,不过对于从老油车(大众)换过来的车主来说已经足够好了,也没有仔细看内饰。氛围灯感觉挺新奇,放音乐随动挺有气氛的。前排三联屏感觉很顺眼。顺便提一下新款改成两个大屏感觉很突兀,个人不是很喜欢。建议前排面板如果可以选择三连屏还是新款大屏比较好。第二排后装了个电视,小朋友很喜欢,坐车也安静了很多而且可以比较长时间坐车了。原来担心开车看电视对孩子眼睛不好,后来发现车很稳,一般路况不太会晃动。图三是提车的时候拍的二排座椅。 【空间表现】 空间是另外一个让我觉得很值得地方。我身高180+体重180+,无论在驾驶位还是坐第二排都很舒服。但是第三排空间略挤而且不能调算是一个遗憾。还好我绝大部分时间不超过4个人坐车,第三排偶尔应急也足够了。后备箱也是一个亮点,第三排座椅不放倒的情况下,后备箱可以平放一个28寸行李箱,上面还能放很多东西,太能装了。(图四) 25款第三排能移动了是个很好的改进。另外值得一提的是车高180cm(可升降),这个180厘米很重要因为180厘米基本上可以进所有的车库了,这也是当时的考虑之一。 【辅助驾驶】 辅助驾驶聊胜于无吧。城里平时不敢用,开高速的时候试过ACC,比自动巡航好一点自己会刹车可以辅助变道,算是能用吧。主要这不是我关注的重点。没买M9的原因除了贵还觉得智驾我也用不上(我不太不敢用)白花钱。 【智能座舱】 对比智驾,车机就感觉更差了因为日常要用。语音控制经常不准确。简单的指令比如开窗通风和切换驾驶模式还行,稍微复杂一点比如“把空调改成外循环”这种就完全不可用。其实这个很重要因为开车的时候控制车辆语音最安全,堵车的时候想把空调改成内循环还得点几次主控面板还是挺危险的。这个语音指令识别感觉不难,不知道为什么迟迟没有OTA改进一下。最期待的是车机OTA升级,不要有了新款忘了老车主。 【续航能耗】 续航跟标称差太远了。。。众所周知的新能源最大的牛皮。。个人经验纯电续航达成率还可以,比如我开过60公里,其中市内路20公里略堵车基本0-60公里时速,后40公里高速不堵车基本100公里时速定速,这60公里开下来电从90%掉到60%,也就是说纯电满电类似路况差不多能开200公里。跟标称的236距离不远,而且毕竟有40公里高速开100公里时速,如果都是城市里不堵车可能能到200多公里。油耗的话我感觉跟标称差距很大,高速上保电模式开过一段,时速大约110到120,偶尔超车130。然后加满油车机显示满油续航不到500公里(图五),这还不算实际开起来可能续航更短。所以高速像油车一样开它的话估计满油满电续航最多也就600,除非当移动路障可着100开。当然我也试过长途国道,平均时速40多公里,实际在0-80公里间,不急加减速的话大概能开个800多900吧。但车买来是开的不是买来省油的,所以随性开,加油按照500公里规划。还好是混动,纯电我是一定会焦虑的。 整体上来说感觉岚图梦想家还是挺值得,车开起来非常顺一点也不像这么大的车。加速贼快,高速加速动力也不差,超出预期。座椅舒适度也高乘坐体验不错。 吐血的是提车三个月出新款,还升配降价了。。。 25款的配置我喜欢冰箱、三排电动、原装电视、大油箱。不喜欢驾驶室大屏(太突兀不协调)和第二排座椅小屏(碰腿而且也不好看),前脸变化开始觉得很丑看多了觉得也还行。 如果以后出个自选配置,前排三联屏,第二排原装冰箱彩电,第三排电动,油箱65升,其它不变保持24款的样子,就是我的梦中情车了。