很开心,8月2日正式成为车主,目前行使2000余公里。写个小作文,跟大家分享一下心情。
一、“MPV?我才不会考虑MPV!”
2022年中秋节假期,邻居借了一台新款塞纳,他家是双胞胎俩闺女,我家是一个闺女,仨孩子是幼儿园小闺蜜,两个家庭经常一起玩,正好邻居家男主人出差,就让我开塞纳带两家人玩,当我看到那么大一个车,说实话内心是拒绝的,我开过最大的车就是我的S90,后来盛情难却,我就开了两天塞纳,我发现其实并不是很难开,跟SUV差别也不很大,虽然比我家的老途观笨重点,但是倒是也还行,尤其是老婆孩子们在后头玩的那么开心,女人们趟在后面,孩子们甚至能在车里跑来跑去,我突然有了一个想买MPV的冲动,嘿嘿,明明前两天还在说“MPV?我才不会考虑MPV!不就是个大面包嘛”。
人有时爱好、性格、眼光也会岁年龄增长而变化,我36了,第一辆车买了雪佛兰科鲁兹,第二辆是大众老途观,第三辆沃尔沃S90,没想到第四辆车买了个MPV,还是国产的,传祺的,可能越来越务实了吧。
二,选哪个MPV?
说一说当时看过的其他车型。
1.塞纳&格瑞维亚。挺好的,空间特别实用,塞纳一是太宽了;二是安全性存疑,虽然测试的成绩不错,但小日子造车一贯的纸糊车皮,后来听说车头左边和右边还不一样,有一边壮,一边脆;三是有点贵,性价比差,买了来还得再改一改,改不好这毛病那毛病的挺麻烦。
2.腾势D9。我是怎么知道的这个车呢,也是我邻居说腾势D9不错,那时候这个车销量真的很一般,卖不动,我上网看了看参数,觉得太大,出于好奇,我去看了看实车,外形不丑,内饰设计很比亚迪,我不太喜欢,综合感觉还不错,觉得是很好的一个选择了,后来到处给人安利,到过年那一阵这个车突然开始卖的很好了,我一个哥哥在我的安利下买了这个车,顶配,后来我开他的这个车,跑了个长途,来回300公里,总体感觉这个车太晃了,前后上下左右晃,我本来特别想买这个车,一下就特别失望,车机弄的也是兼容的不好(传祺也一般),这300公里,我的脑袋就在头枕上一直颠,成功让我放弃了,太晃了,原本真的还挺喜欢,真的很失望。哦,对了,我那个哥哥最近在卖他的车,2000公里,借口是我嫂子不喜欢,嘿嘿。
3.理想,也晃,另外不是mpv,车机第一,太丝滑太好用了,别的厂商学起来吧,出个mpv,增程的就挺好,肯定大卖。
4.009,贵,纯电,其他的挺完美的,真的好车,便宜十万,出个插混的该多好。
三、选定E9。
优点:
厂家总体来说很认真负责,我对厂家第一印象不错,有点理工男的感觉,坚持做对的事,宣传上不大吹,拿主动避让来举例,L2驾驶时,如果旁边有大车,肯定会自动稍微离远一点,另外变道时候,如果后面有车,会辅助车辆拉回来一把,我觉得很棒,不知道能不能像沃尔沃那样实现极限闪避,不过现在已经很好了,这些优点,我从来没听到或者看到车评人或者厂家宣传过。
优点还有很多,别人都说的我就不说了,总体这个车很棒。
四、E9的缺点、毛病汇总,希望厂家重视,抓紧改进。
1.娱乐屏幕联动不好。三个屏幕,APP完全各玩各的,主频幕优酷,副驾驶爱奇艺,吸顶屏直接就是个互联网电视,用的云视听极光(腾讯视频电视版),你想让我买几个会员?另外,吸顶屏质感一般情况,比009和理想差不少,感觉就像汽配城风格。
2.车机优化一般,举个例子:车机自带酷我,另外应用市场可以安装酷狗,但是安装了酷狗后,方向盘快捷按键右侧中间的播放键一点,就还是回到酷我,而且用酷狗播放时,主屏幕不显示任何播放信息,还是显示一个酷我的播放信息,驾驶屏一样,酷狗的啥也不显示。题外话:腾势D9一个熊样,用网易云播放的时候各种不流畅不显示,就不能跟人家理想、华为hicar之类的学学嘛。
2.行车记录仪优盘读取时好时坏,厂家认错,等待ota。
3.新车味道不算小,照沃尔沃差远了,过两天再看看。
4.新大师和E9差价这么大,你是咋想的呢?虽然多了很多配置,我觉得也挺值的,但是总感觉人家少花10万买个跟咱长的基本一样的车,有点怨总啊咱。
5.传祺4S店是真的low,跟比亚迪一样low,还不如领克。
6.安装工艺有待加强,车头前唇左侧右侧缝隙不一样,差距明显,应该是每辆pro和max版本都有这个问题。
7.车漆比较薄,而且个别地方喷涂不均匀,比如后尾箱盖子,挂车牌的那个地方的上面的那个直角部分,肉眼可见的露出了底层的黑色(我是白车)。
8.延保政策挺好,但定价偏贵,比沃尔沃还贵,沃尔沃搞活动时候两年也就5000多,咱这个7900多,而且推销的形式做延保不是很让人舒服。
9.在网上看的还有车机黑屏、自适应巡航失灵等情况,好像某车帝评测时候也失灵了,目前我没有遇到,也希望永远不会遇到。
10.车机黑屏遇到了,黑了十秒钟,有点像手机重启,好在没影响开车。
总体来说,E9这个车很好,传祺这个品牌也挺好,希望这个车大卖,字数受限啦
热情的豆花6o5:我已经定了E9宗师,明天就提车了
住宅设备服务商:问题:一、E9的车机经常卡顿,小琪经常开小差;二、第三排长途旅行坐着不舒服~
诗意小红花O82:楼主max滤震怎么样,高速上120码方向盘飘不飘
点评车型:
2023款传祺E9 PHEV 2.0TM MAX

4分“优秀”【驾驶感受】我们来聊一下传祺E9的驾驶性。首先非常有意思的是传祺E9的动力系统并不是和传祺宗师版一样,优势是电机输出会更好。同时,它使用的是一个2.0T混动专用发动机,所以整套DHT的架构加一个2.0T的组合就非常的有意思了,并且它是同级MPV里边唯一一个使用2.0T发动机作为新能源动力的产品。如果你把驾驶模式切换到运动,整个车的性格变化还是非常的大,相比于节能和舒适来说,运动模式的整个输出会更加的澎湃,更加的犀利,并且整个悬挂因为是采用了可变阻尼的悬挂,所以整个底盘也会变得更加的硬朗,这样开起来我觉得会有一点传祺这种相对比较运动的家族式特征,有点操控感的意思了。同时驾驶模式改变的不仅仅是动力的输出和底盘的软硬,它在整个转向手感上也会有比较大的变化。如果在运动模式下,你会感觉到它的阻尼会比较重,并且它的回正感也比较强。如果你切换到节能模式,它的整个阻尼就会变得非常的轻盈,你甚至用两根手指都能转动方向盘,这个大家按需选择就好。然后我们还可以聊一下它的底盘,其实非常的有意思是我们想象中可能MPV的底盘应该是非常舒适,非常柔和的,但是因为传祺这个品牌在调校上面对底盘一直是倾注了很大的精力,所以你会感觉到它的底盘初段的时候还是有一点硬朗的,对于路面的震动反馈,还有后轴的跳动感相要明显一点,这就跟很多传统的MPV不一样,带来的好处我觉得是在高速驾驶的时候你会有更好的安心感。
1不知江月待何人:静音效果还是不错的
煙埖芣侢寂寞:今天去试驾了塞纳顶配铂金版,空间很大,配置还行,车机很垃圾,尤其是360,完全是十几年前的影像。jbl音响很赞,刹车随踩随停,胎噪很大,急加速发动机直接咆哮,紧接着又去试驾了传祺e9,纯电模式,电混模式都试了,加速很快,动力随叫随到,刹车也很好,科技感直接拉满,就是风噪有点大,这和车子大有关系,颠簸路面运动模式不同,底盘紧凑程度不同,舒适模式能接受,运动模式就有点硬,主频,副驾驶频,后排吸顶频三个车机不能联动,三个独立的app,后排吸顶屏不能连接手机蓝牙,送的三年流量用完后只能充流量,主副频可以蓝牙连接使用网络!
用户8804396505251:e9感觉内饰一般,
前段时间有幸试驾了这款车,总的印象还是不错的。
首先外观造型,广汽传祺确实非常善于通过线条和镀铬装饰营造大气的感觉,灯光造型也是越来越精致,车内部分,基本上继承了之前M8宗师版的布局,在副驾增加了一款尺寸可观的娱乐屏。
重点说说驾驶体验吧,这款车是用了一套广汽自主研发的GAC2.0插电混动系统的,和之前M8油电混动版相比,电池更大了,不仅是可以更多使用电驱动,而且多了外放电的玩法,对于居家旅行比较常见的旅行场景,实用性更强了。底盘方面,E9也没有像很多MPV那样,一味地软趴趴的感觉,切到运动模式,支撑下会有一个比较明显的加强,偶尔需要走山路啥的,也会比较有掌控感。
配合相当不错的舒适性配置,我觉得在它这个价位,算是一款性价比很高的家庭MPV产品。
爱车的小饺子:咨询下纯电情况下超过80是否会直接启动发动机?
暧昧6864:外观霸气威武两种前脸可选,2.0T发动机高通骁龙8155芯片副驾驶多了娱乐屏可看电视方便,安全性也高支持国产
【最满意】与油混版M8宗师同价,免购置税,性价比较高
【最不满意】中低配为全新横格栅,顶配版却采用M8宗师版同款前脸,价格差了好几万,却体现不出多花钱的“尊贵感”
【驾驶感受】尺寸不小,但没有明显的“大车感”,转向、制动较轻盈,车身晃动也控制在合理水平,总之驾驶压力不大,整体操控感在同类MPV里属于较好水平。发动机和点击规格与M8油混版基本一致,因此动力表现没有明显差别,但电机工作时间占比更多,体验略好于油混版
【乘坐体验】底盘厚重感不及腾势D9,甚至略逊于别克ES陆尊,行驶在颠簸路面上的细碎震动较明显(可能是车重多了两三百公斤,滤震效果略好于M8)。中低速车厢静谧性不错,基本等同于电车,中高速风噪、路噪起来之后,跟油车就没有太多差别了。此外,第三排风噪明显高于第二排。
壹叶枫秋:~~E9与M8高配同价
E8咋就贵M6高配一倍~
头条用户:我倒觉得这车和D9底盘半斤八两
功夫卓文:我刚踢车一个月,车机系统经常卡
点评车型:
2023款传祺E9 PHEV 2.0TM MAX

4分“优秀”★ MAX版也就是次顶配车型。相比顶配的宗师版,它除了车身尺寸的差距之外,主要是少了自动泊车这套配置;
★ MAX版是标配电磁悬架的,舒适模式下底盘的隔绝感确实出色,而且后排满载工况下,底盘的高级感会更强一些;
★ 第二排的舒适性也很好,无论是座椅的宽度,填充还是配置,甚至前排座椅也是软糯的填充,短途开车前排的舒适性高;
★ 日常停车在MPV里算是比较方便的,一是视野很好,二是车宽控制在了1900mm之内,前排下车不至于太挤;
★ 日常驾驶95%的情况下,油电匹配得都格外平顺。具体的油耗没有记录,不过有两点可以确定:一是匮电状态下,近50公里的平均油耗最高没超过7.2L/100km;二是这套混动在行驶状态下是可以保得住电的。
★再提一点,后排小桌板和电视都有,吃饭、办公、哄孩子都能兼顾,我可太喜欢了。
最近几天体验了一波传祺的E9,其实就可以理解成M8的插电混动版,用了几天还挺不错的,简单分享一下。
【最满意】作为一台MPV来说,肯定是后排大于前排的。E9这车最让我满意的就是舒适度,尤其是二排的舒适度,一键SPA的功能我很喜欢,而且也有通风和加热,很实用。第二点就是开起来的感觉,和想象中不太一样,反倒有点灵活,开着也不笨重。第三点就是油耗,亏电的时候也能做到7-8L/100km,我觉得挺满足的。
【最不满意】第一个不满意的就是进出第三排不方便,尤其像我这种胖子,从中间过道进出第三排太不方便了。别的好像也没有太多不满意了,硬说就是黑红配色的内饰我不太喜欢,不过也有别的颜色可以选。
【驾驶感受】说实话这车开起来挺让我意外的,我原以为会特别笨重,没想到挺灵活的,而且MAX版本还带电磁悬架,能调节软硬,开起来就更随心所欲一点了。3种驾驶模式差别还挺大的,尤其是节能,明显感到油门反应慢了。这几天我一直是在智能混动模式下跑,亏电的时候动力来的也够猛,不会给人没劲的感觉。总之最大的惊喜是底盘和操控,其他的就是满意的水平。
【乘坐体验】一辆MPV乘坐体验还是挺重要的,第二排坐着就是舒服,很舒服,底盘和座椅的滤震性都很好,但也没有软得一塌糊涂,过个减速带抖三抖的那种。不过第二排坐起来明显比前排舒服点,应该还是座椅的原因。
大章鱼LFC:e9的雇佣军怎么这么多
哒哒哒绵:1.5油耗方面,目前满电满油的状态行驶了700多公里,油还有一大半,油耗显示4.7。(这个数据肯定不准,但是这么大个车,7个左右的油都是香的。)
1247980810:e9前脸就不能全用宗师吗?害我纠结到现在要不要买
外观:因为满大街的醒狮前脸而选择中规中矩的鲲鹏前脸
内饰:中规中矩红黑配色比较耐看耐脏
配置:2.0T的动力+电机完全能满足高速上后段提速的需求,150以上提速也不弱,没比本人其他3.0以上自吸的弱
空间:还算可以,四人出行空间充足,七人出行就真没办法,所有mpv都一样
续航:对此在买车之前并没有抱太大期望,满油满电温柔开能有800多的续航,但本人基本都只跑到700多,要达到官方极限的1000需要的前提太多
智能化:车机定速巡航的逻辑感觉有点蠢,满足不了本人这种喜欢超车的驾驶习惯,有待升级,其他还好
驾驶感受:鉴于电车和油车的驾驶感之间,电子悬架对mpv还是蛮重要的,舒适感上比其他商务车好一些。A柱可能是大部分商务车的通病,比较粗,影响视线,对此我会比较小心
传祺 E9刚上市就买了 顶配!提车才发现噩梦的开始!车机各种卡顿,各种误报!人脸识别也不准 行车时能帮你把座椅退到最后去!成熟车机不用非得自己定制!搞得四不像 前排爱奇艺 传祺悦音 后排又腾讯!一车三屏 集成不一样的视频 音频软件!真特么恶心!卖软件还是卖车呀?导航也是各种闪退!账户也经常掉线!车机启动起来 你车都跑一公里了!智能语音就纯粹是个智障!时不时的跳出来!跟你瞎BB一通!智能感应就更智障了 没儿童说检测儿童 给你自动把儿歌一通通的放!检测到你眯下眼就给你开醒神模式了 空调开最低 风量最大 DJ超大声给你整!你他妈是主打商务呀!领导坐你B玩意不得找个缝把自己埋了?活该销量没腾势的零头!传祺高管都吃翔的?发现不了这些问题?不是考虑亏太多 现在就想卖掉了
暄少0716:我也是E9宗师车主,没感觉有你说的那么糟糕啊
love2963:我也是一上市就买了,没发现这么夸张的问题,就车机死机了一回
少喝芬达:传统燃油车(本田)车主表示:车机是啥玩意。我们就发动机+4个轮子
max应该弄成宗师脸,冠军脸好看,配置低,max配置刚好脸不好看。这点我觉得很难受
空间整体都很好,但是自己人出行,后备箱稍微有点小
续航整体来说不错。
我已成仙成神:你得天窗渗水不,我的刚提就渗水
李发达186cm:你为啥不让4S店送一个原厂羊毛脚垫
中德起重:同感,要不早就下单了
点评车型:
2023款传祺E9 PHEV 2.0TM MAX

4分“优秀”【最不满意】
后排座椅,本来就没有备胎,后排座椅还不能往后放,直接放到底,这车实用性就好多了。不能像日系商务或者其他商务车一样。
【驾驶感受】
完全不像纯油车一样,起步嗖嗖的。
【油耗】
太棒了,不充电6个油,充电不用油
深度试驾传祺E9,感受最深的还是它的二排座椅“一键SPA”模式,一键开启SPA模式之后,靠背倾斜,腿托自动打起,腰部背部按摩开启,整个人半躺的姿势,就像在做SPA一样,而且座椅坐起来很柔软,感觉很舒服。同时二排座椅头枕上有两个音箱,而且两个音箱的音量也可以通过座椅扶手上的小屏幕单独调整,这样听音乐就不会影像其他人,感觉很实用。也可以开启二排娱乐屏,看视频打游戏都蛮方便。同时副驾也有12.3英寸的娱乐屏,前排就是三屏联动,再加上后排娱乐屏就可以四屏联动了。体验了三排座椅的空间,感觉三排空间还算可以,坐一个成年人也不会很局促。传祺E9有两种外观,一种是鲲鹏展翅版,一种是醒狮版,醒狮版就像M8宗师版一样,感觉醒狮版更霸气,个人觉得鲲鹏展翅版也不错,也很耐看。动力方面,传祺E9采用2.0T发动机加电机组合,373匹马力,630牛•米的扭矩,2.4吨重的车零百加速8.8秒 ,开起来确实动力表现很出色,加速很快,开起来很轻松,不会很笨重的感觉。官方数据满电满油可以跑1032公里,馈电油耗6.05升,纯电续航106公里,从数据来说确实蛮亮眼,有机会实测一下看看满电满油可以跑多远。总的来说,传祺E9确实在外观、动力、油耗、空间以及内饰配置都有不错的表现。可能弱势在于品牌的豪华度不够,同时车内营造出来的豪华度不是很到位,智能方面也需提高。
崔光cg:E9的车头好看,更适合家庭用车,2.0t加2档DHT,油耗也不好,比较实用
火爆的爆:是电磁悬挂吗?
用户4130967272851:售后保养服务都有那些保正