点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4.5分“优秀”

都说MPV是一个男人的最终归宿，这辆别克世纪虽然不是我最后一辆车，但确实给了我很多其他车给不到的东西，比如座位～ 为什么要买MPV，又为什么要选择别克，选择世纪，其实原因很简单，路上各种埃尔法，威尔法，雷克萨斯保姆车，以前看不上，现在越看越想要，不是想要各种法，而是想要一台保姆车。出差的时候坐了几天朋友的老款别克GL8，简直就是移动的家。所以这次买车之旅也很干脆，想要增加一台保姆车，先看别克GL8，一到展厅，就被别克世纪吸引住了，豪华的4座，实用的6座（那个时候7座还没出），因为是俩娃爸，所以闭眼就选6座咯，本着买车不等车的选择，还是直接从展车下手，砍价老婆最在行，一杆子捅到底，超低价拿下，新车买来，新鲜感自然少不了，每天我都哼着小曲儿开着巨大的保姆车到处晃悠。由于常开的揽运也开了两三年，和世纪比有些功能确实赶不上，于是刚提车那会儿爱不释手，直到开了一个多月后，路虎身上积了一层灰，我才想起很久没开开路虎了，这个时候一对比，这辆别克世纪的优缺点就跃然纸上啦。 先说说优点吧。蓝色外观，不是很爱，但看久了也还行，听说有人把顶改成银色比较高级，一直没空拿去改，米色内饰，我和我老婆都很爱，虽然不耐脏，但是看着很舒服。方向盘挺轻的，开起来不费劲，车也够智能，自适应巡航自动方向盘加热自动空调自动座椅通风有时候感觉挺贴心，加上顶级避震（开过的所有车里避震最好的，过减速带没啥感觉）。 再说说缺点吧。首先，提速慢，是真的慢，还不能踩太大力，否则发动机会发出嘶吼声，不是声浪，不好听，不够优雅。其次，变道感觉头变过来了，屁股还没过来，变道不够自信，没办法像我那台小macan一样指哪打哪。最后，刹车有点软，感觉刹不住，提速没什么后劲。还有你得经常开它，如果一个月不开，可能电池亏电，都没办法开车门，最后要搭电才好使，也不要问我为什么知道? 总得来说，它是一辆合格的保姆车，一辆没有什么驾驶乐趣的汽车。我想，买这辆车作为家用，一定不是买给自己，而是买给自己最最心爱的家人们，承载着你爱的家人们，给予他们足够的空间感和舒适感安全感，是任何一辆车也无法比拟的吧。

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

3.79分“良好”

导语： 在各大车企争先恐后推出新能源产品之际，别克却依然没有放弃它最擅长的MPV领域，尤其在豪华中大型MPV这个级别，别克必将占有一席之地，既要能对抗丰田埃尔法和奔驰V级等大佬级对手，还要在性价比上对层出不穷的国产高端MPV产生威胁，因此别克世纪孕育而生，那么新车都有哪些亮点呢？今天郝哥就来跟您聊聊别克世纪。 外观： 对于已多年积累出MPV造车经验的别克品牌来说，想要打造一款满足宜商宜家定位的新车，拥有博人眼球的高颜值首当其中，别克世纪的造型采用了别克PURE Design设计理念，前脸区别了市面上比较流行的“一体式”风格，而是将下方的律动波纹格栅与L型大灯区域分开，看一眼便能令人印象深刻，官方称之为“飞檐展翼”的车头造型还融入了中国传统美学，也许未来将成为别克全新的家族式设计风格。如何在保证车身侧面中后段的线条美感的同时又不失后排足够的乘坐空间是MPV车型的一大难题，而别克世纪的解决办法是通过继续向后延伸的A柱角度和一条镀铬装饰贯穿的方法，来提升视觉上更圆滑的线条流畅度。全系标配两侧电滑门，对于这个级别来说也算是意料之中的了。尾部则采用了常见的贯穿式尾灯设计，但在上方还增加了环绕银色饰条加以点缀，更显精致。值得一提的是，由90颗LED灯珠组成的大灯和730颗LED灯珠组成的尾灯可谓下足了成本。 内饰： 可以说新车的内饰氛围无论从科技感还是豪华程度都对得起这个价位，30英寸一体弧面大屏支持6K分辨率，功能强大的同时使用流畅度是十分出色，相比常见的联屏设计，新车采用的是一整块完整大屏，在同级车中屈指可数，甚至可以媲美“百万级豪车”。新车除了使用大量高档面料以外，像星空纹路、木质纹路以及打孔皮质等细节上的处理也使整体车内氛围仪式感爆棚。考虑到庞大的车身属性和长途驾驶的需求，新车还配备了丰富的主被动安全配置，并具备L2级驾驶辅助等级。像并线辅助、透明底盘、自适应巡航、自动泊车、遥控泊车和自动变道辅助等均为全系标配。其中360度全景倒车影像会根据前进或倒退的操作将主画面适时切换至行驶方向的垂直视野，更加方便停车入位。 空间： 新车定位中大型MPV，车身尺寸方面，长宽高分别为5230/1980/1867毫米，轴距为达到了3130毫米。长度、宽度和轴距都超过了丰田埃尔法，而不到1米9的高度也是为进入地库等封闭场所而考量。丰富的储物空间也是新车的一大亮点，而且连储物格内部都融入了植绒材质，细节上可谓拿捏的相当到位，后备箱能够直接控制第三排座椅，这个设计感觉相当贴心。 图7 第二三排的空间表现才是展现别克世纪能力的最好佐证，以六座版本为例，凭借二三排共用长达1.8米的电动长滑轨，第二排座椅可实现前后440毫米和向外横移80毫米的电动调节空间，第三排则支持460毫米前后调节，换句话说，您可以任意组合搭配属于您最合适的坐姿和空间宽裕度。当然，像后排座椅通风加热按摩等舒适性配置只能算基础配置了，通过后排操作屏幕都可以轻松搞定。较大的侧窗也保证了第三排乘客也能与第二排乘客一样更好地领略沿途风景。 动力： 动力方面，新车全系均搭载第八代Ecotec 2.0T发动机，最大功率174千瓦（237马力）；峰值扭矩350牛·米，与之匹配的是我们所熟知的9AT变速箱，怀挡的设计在操作上也更加便捷。同时为了符合当下节能减排的市场需求，新车还融入了48V轻混系统，并支持两缸与四缸模式自由切换，官方称百公里综合油耗在8.5升左右。对于这套动力组合而言，郝哥认为别克还是更偏向保守，毕竟对于这个价位和级别来说，如果能推出更大排量甚至V6版本或许会更受到这部分细分市场消费者的青睐和需求，与此同时，郝哥相信纯电版或混动版也已逐渐进入到了别克GL8系列的未来产品规划中了吧。 导购： 2023款别克世纪共在售三款车型，售价区间为52.99万~68.99万元，根据配置分析并结合售价，郝哥推荐您首选六座蕴世版即可，相比四座版本，六座版不仅配备了后排小桌板、第三排座椅调节加热座椅等诸多豪华舒适性配置，同时还能够放倒后排座椅，使用空间更加灵活多变，满足您的商用兼顾家用。当然，如果预算充足且只为接待高端客户，顶配四座私享版还独享可升降前后排车厢隔断以及32英寸后排液晶显示屏等等，进一步保证后排VIP的私密空间。根据店内透露，虽然目前国内车市正在迎来降价热潮，但别克世纪依然处于加价销售，看来只有别克出品的高端豪华MPV才有这样的勇气。 总结： 根据产品定位来看，别克世纪将要抢占奔驰V级和丰田埃尔法等主流豪华MPV的市场份额，不得不承认，新车将内饰的豪华感营造的还是相当到位的，二三排座椅的联动性和舒适感也达到了豪华MPV第一梯队水准，原创度较高的造型设计以及强大的气场也为新车加分不少，那么如果是您会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4.14分“优秀”

别克世纪是GL8的高定版本，这个是六座版本的车型，在外观设计上和四座版本没区别，就是颜色上有很大的区别，纯白色加上银色的镀铬饰条装饰，看上去还是有高级感的，前脸的上部同样是半封闭式的，两侧大灯是羽翼的造型，造型上有点像数字7，全系都加入了LED的光源内部的细节也是非常的精致，中间下方的梯形中网面积非常的大，给人一种大气的感觉。 六座版本的侧面造型有点敦实的感觉，门把手采用了一体式的设计，同时两侧都加入了电动侧滑门，内部还有二级台阶，方便老人还有小孩的上下车。 尾部的造型是比较方正的，上方的扰流板突出的比较多。中间是贯穿式尾灯设计，点亮是从中间往外扩散，仪式感拉满，上方也是加入了较宽的镀铬饰板来装饰，跟车头做出了很好呼应效果。下包围也是有镀铬饰条装饰的，更具有运动感了。尾门打开的角度非常的大，所以需要预留好充足的空间。后备箱的装载能力还是有的，就是空间不是很大。 车内的质感还是很在线的，蓝色拼接白色是一种很温馨稳重的感觉。中控区是大面积的品质包覆。两幅式蓝色皮质包裹的方向盘，后面是曲面一体式的屏幕，分辨率很高，画面简洁显示效果很细腻。下方有个通道，停车位置不够的话可以从这里到达副驾位置出门，也是很方便的。中间扶手区是悬浮式的设计，储物空间还是挺大的。座椅方面，用到的是白色NAPPA真皮座椅，宽大柔软加细腻感觉很高级。第二排的座椅空间方面，两个都是独立真皮包覆的座椅很厚实。后面的二三排都是独立座椅，都在同一滑轨之上。二排前方有个小桌板，小朋友可以写作业，大人可以办公，下面的位置还有一个脚托，都是可以通过扶手屏来调节的。VIP模式也是有的，一键放倒可以让人很放松。第三排是吧第二排座椅两边靠来进入的，虽然没有第二排那么宽大，但是也是非常的舒服，也是支撑电动调节的，前后和靠背角度都可以调节，体验感受很舒适。 动力方面，世纪用到的是2.0T的发动机，同时还加入了48伏轻混系统。传动方面，匹配的是9速手自一体变速箱。悬架方面，采用的是前麦弗逊加后多连杆的组合。 别克世纪的豪华感营造的相对到位了，对比四座版本车型，还是觉得六座版本车型来的更加实用一些，可以商务使用，同时也可以家庭使用的，空间和座椅都够，显得非常的大气。

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4.7分“优秀”

车子整体感觉大气，乘坐也相当舒适，配置也高，起步动力相对肉了点，其他方便都挺不错的，美中不足的就是车机系统太不给力，出现卡顿黑屏，导航定位不准等情况，导航个人喜欢用高德。

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4.5分“优秀”

因为之前坐过很多次叔叔家的澳门版埃尔法，所以本来也打算买一台澳门版的黑牌埃尔法，后来了解到别克新出了一台新MPV说是很不错，就去看了看，发现比埃尔法舒服多了，不管是静音，还是避震，智能化也不错，马上就看上了，回头考虑了一下，直接就下定了。 空间来说，第三排不坐人的话，第二排可以超级大，五一旅游的时候全靠这第二排睡觉，还可以打开座椅按摩，通风加热也都有，就连第三排都有通风加热，就很离谱，哪怕正常布局坐六个人，第三排也非常宽敞，一点都不憋屈，可以说埃尔法能做到的，世纪完全没问题，甚至更好。 动力上，因为我叔的是3.5排量，所以后段肯定是没有埃尔法那么强，但是中前段基本都差不多，操控的话，MPV还是不要谈操控了，只能说不难开，现在也是请了专职司机，只管在后面睡觉就行了。 哪怕是自己一家人长途旅行，这台车也有基本的LCC辅助驾驶，所以即使是自己开，也不会特别累，渴了还有小冰箱可以喝冷饮，整体感受非常不错

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4.7分“优秀”

动力系统与之前的652T一模一样，驾驶感受也差不多。世纪的外观简洁大气，符合当下商务用车的定位。 内饰座椅特别实用，除了屏幕控制，还有很多实物按钮，商务接待调整很方便。车机用上了8155芯片，软件做的不是很好，不是很顺手。车机还有很多BUG，希望别克尽快修正。 世纪的方向盘比652T重一些，加速也不如652T灵活，内置了行车记录仪，能同时记录360度的影像信息，分辨率不是很高，只有1280X800，也不可以单个放大。行车记录仪对卡有要求，必须FAT32格式。 二排有加热通风和按摩，前排有加热和通风却没有按摩，这点很遗憾。对于商务车，接待时等人是很辛苦的，应该为驾驶员配套华为问界上那种小憩模式的驾驶员座椅。

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4.36分“优秀”

【最满意】车厢隔绝感非常棒，走在烂路上处乱不惊，悬架也没有令人不安的多余震动，隔音也比ES陆尊更进一步。 【最不满意】发动机的加速噪音不好听，绝好在对声量不大，速度稍微起来点就被盖住。 【油耗】北京-大同往返700+公里，平均油耗7.7升（全程90%时间开启驾驶辅助）。 【续航】北京-大同往返700+公里，出发时加满，回到六环才加油，表显续航里程还剩90公里。 【驾驶感受】没ES陆尊好开，大车感比较强烈，具体来说就是反应慢，转向、刹车都慢吞吞，而且毫无驾驶乐趣可言。 【乘坐体验】隔音减震一流，完胜埃尔法，第二排也基本听不到发动机加速噪音（可能是Bose音响的主动降噪功能起了作用）。

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4.9分“优秀”

没有出现黑屏，死机现象，起步不要猛加油，猛加油也没用😂，急加速发动机声音比较大，感觉发动机舱和仪表台之间隔音做的不太好，要是放点音乐发动机声音就不是很明显了！

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4.6分“优秀”

油耗太高，刹车弱点，防撞系统不太行，几次都没有启动，流媒体、倒车影像跟后视镜看的距离相反的，一个看着近，一个看着远，做后视镜那个防眩目看着很别扭

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4.29分“优秀”

【最满意】 乘坐空间和舒适性都非常好，外观内饰有豪华质感 【最不满意】 车机功能性和可玩性上还有进步空间 【驾驶感受】 实际驾驶时的动力感受以平顺为主，变速箱几乎感受不到什么顿挫，因为车辆比较大的原因，动力也不算游刃有余，只能说刚好够用，适合载着家人舒舒服服的出行。底盘方面，增强型麦弗逊前悬架与五连杆后悬架都是经过优化处理，更紧致了一些，加上车辆的隔振垫材料也做了调整，所以行驶质感很不错，符合豪华定位 【乘坐体验】 世纪采用二三排共用纵向电动长滑轨，座椅灵活度变得相当突出，二/三排座椅电动前后移动范围近半米。 世纪的第三排座椅的乘坐感受基本属于普通MPV二排的水准，它采用的是与第二排相同的座椅骨架，其次因为是独立座椅，它的坐宽达505mm，靠背支持132度超大角度调节，配置方面有3档加热和通风功能。

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4分“优秀”

外观内饰没得挑的，大气典雅。动力只能说北京市区够用，没什么出彩，起步甚至有点肉，但毕竟那么大一车。油耗市区11-12(温柔版)，高速8个差不多。最大的槽点就是车机了，老大难，十次就有一次要黑屏，倒车影像也是，问了4s，竟然说是正常情况，并且没给出解决方案。总体上不错一车

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4分“优秀”

车开着很轻松，跑高速油耗8个左右市区13个油，小毛病不少，车机有时候会黑屏，后车门开门异响，前几天车钥匙突然就不能用了，一箱油高速续航750左右，市区500多点，油箱小，动力不足，配置挺高也很实用，三吨的车开起来非常轻松，喜欢的老板可以入手，就是售后服务别克是我见过最差的，去4s店首保进休息区八台不会问你喝不喝水，首保赶时间以为一两个小时就行，结果给我升级系统也没告诉我需要多久，我上午11点去的等到下午4点，也没升级完，无语了

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

3.57分“良好”

动力不行，mpv就不谈操控了，车机一般，后备箱空间一般不如gl8，雨刷修了好几次，后来直接换总成了

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

3.93分“良好”

【最满意】别克世纪六座版车内的豪华感非常强，各种精致用料搭配所呈现的车内氛围已经会让你有超越价格的表现。第二三排的座椅布局以及联动是目前市场上实用性最强的，既能保证两个航空座椅的视觉效果和舒适度，又能进行电动前后和横向移动来满足第三排的实用度，并且和多媒体系统以及前排相呼应，完成度非常高。 【最不满意】售价较高。 【驾驶感受】世纪的油门调校相比别克以往的MPV来说没那么灵敏，对于乘坐者来说就算是脚下功夫没那么利落的驾驶者，也不会有一冲一冲的不适感。而对驾驶者而言不用再让右腿操作很紧绷，整体驾驶的氛围会更轻松。动力部分多强的推背感不是世纪所擅长的，但它的动力也绝不会拖后腿，试驾的过程中路况比较简单，也没什么拥堵的部分，它的这套动力组合表现不错。 【乘坐体验】第二排和第三排座椅的舒适性非常棒，第二排的两个航空座椅足够宽大，配合电动调节也不像奔驰V级那样需要费劲调整，原厂电动横移还可以保证过道的通过性，增加了第三排的实用度。

点评车型: 2023款世纪 2.0T 六座蕴世版

4.07分“优秀”

坐在主驾你会发现这辆车保留了很多快捷实体按键，值得好评的是，这台车所有的座椅调节按键都在一抬手就能触摸到的地方，这个设计细心！30寸6K一体式曲面屏，屏幕响应速度相当快，车机内部没有多余菜单的叠加，常用的功能也都有。 其实这台车最大的亮点还是在后排，中央扶手箱后方拥有一个小冰箱，温度最高达到10℃，最低达到—6℃，除此之外，二排还配备了小桌板，以及腿托，脚托，而且二排的两个独立座椅均配备了触控屏幕，屏幕内集成了坐姿模式，按摩模式，氛围灯等调解方式，方便快捷。