点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼众享款

4.2分“优秀”

外观：大气，上档次，最满意的是车辆的灯光部分，夜晚点亮效果氛围感拉满。 内饰：超纤皮座椅，很多软包的地方，几乎是触手可及。 配置：顶配带360，抬头显示，21寸大轮胎?，哈曼卡顿音响，该有的也都有了，唯一一点就是都顶配了只有座椅通风，加热需要选装，没有座椅按摩啥的。 空间：车身尺寸都已经放在这了，大是肯定的，乡间小路会车有点困难，后排空间最满意，坐四个人都不带挤的。 驾驶感受：新车刚跑了四百公里，300公里市区，100公里山路，动力充足，方向也很精准，开起来很稳。唯一一点就是油耗平均出来14个左右。看看后期跑跑高速怎么样吧。， 最后一点，关于车机流量的问题，说是首任车主终身免流量，到现在也没搞明白是怎么个免法，送的流量不够用，连接了苹果CarPlay就连不了其他热点，无法给车辆提供网路。不知道是我不会操作还是其他原因。有懂的可以指导一下。大师傅们也可以给我分享一些用车经验，让我多学习学习。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游众享款

4.3分“优秀”

车价 指导价:279900 现金优惠:54000 保险:8000 双保:3999 税:19592.92 选装:3500（冬季包） 国补:15000 厂补:8800 旧车残值:3000左右（不会低于这个数，还未去报废） 购车经历 本人身高190cm，体重190斤，二手老锐志开了几年，大毛病没有，小毛病不断，车内空间也确实很勉强，同时也实在是不想再继续成为修理厂的忠实客户了，家里面也是一再劝说，买辆新车得了，别再对付了，后来又去二手车商那看车，想买一辆一年左右的，公里数短的准新车，一进门就看到了23款揽巡380巡游版，外观一下子就给了我很大冲击，又体验了一下空间对于我这个体型来说确实很大，当时就心动了，也是在各种平台看了一个月各位车主的心得和分享，包括各项测试，最终一想反正也没打算买了以后短期内再卖，就直接考虑新车了。通过去各种4s店比价和渠道比价，最终狠下心来，在年前提车了。 用车感受 尺寸:外观太唬人了，非常的大气，尤其是前脸看上去比较运动，也比较年轻化，不过由于车型尺寸原因，与原来的老锐志轿车相差很大，车距还是需要慢慢适应，市内停车也有些小心翼翼，不过我觉得习惯以后会好的。2980mm的轴距，简直不要太宽敞，前排按照我的体型调整好座椅以后，后排也很宽敞，不愧是大众旗下最大的一款5座SUV，能做成6，7座的车型，非得来个大五座，如果没有6，7座需求的朋友来说，这个尺寸非常宽敞。 功能:常用的功能都有，只不过不像新能源车那样有很高的车规级芯片和没有那么高的智能化体验，不过那些花里胡哨的功能又有多少能在开车的时候用的到呢？有这方面考虑的朋友，具体配置还是看看参数清单吧。 油耗:刚开400多公里，显示13.3L的油耗，我觉得是和高速300公里全程设置为运动模式有关系，最近也是在下雪，开启了雪地模式和越野模式相互切换。如果是舒适模式或者经济模式，我相信油耗也会降下来一些，不过这么大的车，油耗肯定不会太省了。 能想到的也就这些了，希望各位车友们能早日提到自己心仪的车。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版

4.6分“优秀”

写评分之前先同步一个信息，我自己有辆迈腾B8,所以下面的很多信息是基于迈腾为参照物的。 为什么买这辆车，首页自己迈腾330豪华开了3年不到左右才跑了2.2公里，当初想趁着自己还年轻换一辆CC，本来都谈好了打算订车了。去4S店看到揽巡展车了，心理对比下多花了9万块从迈腾到CC纯粹买个颜值，那干嘛不多加5万买个揽巡呢。本来买CC老婆就不太乐意，她就想要空间大能装的车，家里有宝宝每次回老家都要塞的满满当当的。但在B级车中找到比迈腾空间还大的不多了，一看揽巡这后备箱空间就问一句，还有谁！干他就完事了！ 【提车价格】 我有老车主置换补贴，然后老婆砍价又比较厉害，所以价格其实还行，在我们车友群中价格算比较低的吧。 【驾驶感受】 驾驶感受因为是suv且尺寸和高度都比迈腾大一个级别，刚好4s店门口有个大坑走起来比迈腾要摇晃的厉害。但上了高速后长时间开车比迈腾要舒服，我老家合肥的回去大概450公里，每次迈腾开下来腰酸背痛，但揽巡要好的多没太多感觉。城市驾驶当然肯定没迈腾那么灵活吧不过也还行，除了油耗外差距不大。 【油耗】 说到油耗，比迈腾可高太多了。相同的路况相同的驾驶风格，迈腾市区大概7.8个油耗，揽巡至少10+。迈腾高速6.5左右，极致可以做到5.5左右，而揽巡即使是高速也要9个油左右，再也降不下来了。车友群有大神能做到高速6.7个左右，我到9之后再开一两百公里还是那么多。迈腾上了高速油耗蹭蹭直降，揽巡是慢悠悠降，差距很大。 【动力表现】 我平时舒适模式下动力还够用，380动力配上这个质量，够用但你说多够用，那谈不上。深踩动力源源不断，但体现在加速度上不明显。反正我觉得只要你驾驶风格不是特别激进，够用了。 【亮点配置】 配置上亮点是一整套L2辅助驾驶和灯光秀。晚上氛围灯开了有点奥迪灯厂的感觉，这点大众有进步值得鼓励。 【最不满意】 1.倒车时候的主动刹车！那玩意但凡工程师你上车体验下也不至于做出这么傻比的东西。用户体验极差！首页距离很远的时候就开始刹车，而且没有任何预兆的一声巨响刹住，声音就跟刮蹭了一样，从人的角度看，距离完全够就刹停了。你刹停也没关系，别搞一声巨响啊，好歹给点提示啊。倒车本来就是精神注意力集中的时候。突然来一声体验极差！这个配置本来是好意但完全没考虑到用户体验，办成了坏事。有次过马路会车，我离对向车还有半米+距离一声巨响刹停，前后左右都对我看着以为刮蹭了，尴尬死了。 2.大众这套车机系统要加油了。跟现在的国产头部车企比差距有点大了，跟造车新势力相比，那就是差距更大了。无论是硬件还是软件层面，就像是智能手机对比诺基亚的感觉。虽然大众擅长做燃油车机械素质确实不错，但时代不同了，新能源是未来趋势。没有人可以一直站在顶端，人家用上激光雷达用上高通8155处理器的时候，你还在保守用着最基础的软硬件配置，人机交互相对其他大众车型有进步，但跟别人比差距越来越大了，大众啊，新能源时候到来了要加油啊，光有机械素质不管用，客户体验，人机交互，智能驾驶辅助等等都要努力啊。当年诺基亚何曾辉煌，最新2022车企销量榜一汽大众也被比亚迪超越了。警醒啊！

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.71分“优秀”

驾驶感受 整体开起来感觉动力很强劲，尤其是中后段加速力很强，动力随踩随有，超起车来不会有动力不足的顾虑，只要深踩油门轻松超车，大众的根底还是很深厚的，发动机的性能跟变速箱调教调教的很平顺丝滑，动力能源源不断地输出出来，不论是想要跑高速激烈驾驶，还是安逸的在城市路段行驶，都可以满足你的需求，虽然车子整体很大，会给人有笨重的感觉，但由于拥有了EA888、2.0高功率发动机的加持，车子加速给人以很轻松的感觉。 内饰 整体内饰给人以豪华的感受，30色氛围灯可以随便选颜色，这点很是喜欢，中控台很是平整，小巧的电子换挡拨杆很时髦，毕竟现在都流行精致小巧的东西，另外车子只要停车挂上P档，电子手刹就会自动激活这点很好，非常的人性化，这个功能很方便值得推广，还有八种驾驶模式可以选择，全液晶数字仪表盘，12寸的中控屏，不得不说大众是懂得中国消费者的心，知道中国消费者想要什么喜欢什么，这个配置跟豪华感的营造，可比很多车企强的不止一星半点，当初就是被大众新的合计语言内饰和外观所吸引的。 外观 车子从外表看起来很是喜欢，高大威猛，外内敛的设计很是喜欢，当然外观也是见仁见智，但是大众全新的能亮的大众标应该没有哪个人不喜欢吧，这个太有辨识度了，夜间远远就能看到，实在太喜欢这个设计了，逼格拉满，全新的IQlight随动转向大灯，也是把科技与很活展现的淋漓尽致，晚上灯光很亮伴我们安全行驶，照亮回家的路。 乘坐体验 车子空间大，大五座SUV不是浪得虚名，把第二排放到，两个成年人可以轻松躺在后备箱里，一点也不拥挤，这就是为什莫要买大五座SUV的地方，哈哈哈哈，有兴趣的小伙伴可以去亲自感受一下，这样夏天出游啊旅行啊，都可以在车里休息，也能装更多的物品，充分满足家用的需求，何乐而不为呢。 最不满意的地方 1.车子毕竟很大很重，初段提速的时候会有短暂的延时，然后咋猛烈提升转速降档，要是降档在积极点会更好一些，估计厂家是为了全包平顺性才这样设计的吧。 2.就是油耗，虽然做好了心理准备，但是这车的油耗确实是不低哦，市区行驶13、14个油是很正常的，所以买车还是要考虑下油耗。 3.整体换了ID系列的内饰风格，简约了但开惯了老款大众，一下子换了还有点不适应，比如大灯的按钮和风挡除雾的按钮都在一起，虽说不常用，但盲操就很费劲，需要适应不然不知道哪个按钮是干嘛的。

点评车型: 2024款揽巡 330TSI 两驱豪华巡逸众享款

4.1分“优秀”

首先看到的就是这个车子的外观，然后是空间，缺点就是舒适模式有点肉，不给力，正常模式还可以，但是正常模式悬挂太硬了。节能模式就不说了，不过平时代步上班是没问题的。越野的话就差点意思了，当时销售给我一顿说车怎么好，我试驾的是380版本，买的是330版本。这个车子的外观确实不错，但是怎么也想不到330豪华版的后视镜折叠功能竟然没有，4S店给我说加装要3000多，告诉我这是折扣后的价格，我果断放弃了。在外面找个修理厂随便装一下都用不了一半的钱。车机流畅度一般，刚提车目前感觉够用。就是对安卓手机不友好，苹果手机可以直接连接到的。还有就是车头没有雷达，毕竟近5米长宽2米的中大型车，竟然没有这些功能，还有就是送的行车记录仪很拉胯的。我没让给我安装，我让给我放车里，然后我自己在马老板的店里买的，然后外面装的

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游众享款

4.4分“优秀”

无意间去4s店看车一眼就看中这个大五座的揽巡，😆前前后后看车不超过一周时间，我今年35岁想着喜欢就买下，毕竟中年男人没有几次任性的机会了。 【提车价格】 也没有去其他地方看在西安唐都的华锴就下定了，裸车价18.93万，主要是购置税16750元，保险8800元，还有双保3199，延保2434，最后了解到这个延保完全不用买，属于上当了，看到的铁子长点心。差点忘了还有3300元手续费！我是分期购车的，首付比例10％☺️是不是很大胆🤪因为不让多交，要不然裸车价也到不了这个价格。店里也没有送其他的，电踏、车衣、车窗膜，脚垫，坐垫都是我后边买的。前前后后差不多快2万了吧。 【油耗】 提车也快一个月了，今天才谈这个油耗我觉得也有资格了😀一个月时间共加了1155元的油，跑了1650km大家计算一下油耗吧😆我觉得还可以接受，毕竟这么大的一个SUV，唯独要加95号油这个是我万万没想到的，因为在我的意识当中不是BBA才加95么？也不纠结了回头想想也没贵多少。 【空间表现】 第一次去看车，除了外观吸引我，其次就是空间了，这个车的空间是真的大，后排我坐下翘着二郎腿不成问题，SUV的轴距能到2980的属实不多！这也是吸引我的地方。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游众享款

4.7分“优秀”

最钟意的就是揽巡的外观了，再就是驾乘空间非常的给力，坐在里面宽敞又舒适，无论是前排还是后排。 【驾驶感受】 最初以为车子比较大，驾驶起来可能会不方便，但是开了有段时间了感觉比预想的好很多，一些比较狭窄的路段也可以比较好的通过。 【提车价格】 裸车价：20.29万，置换补贴：1.9万，旧车抵了8千，购置税：17955，保险：6900，贷款:16万，两年还清，加了个野趣包（蓝牙钥匙，发动机底护板，隐藏式ETC行车记录仪，540度全景影像），然后就只送了个太阳膜，没有另外的任何赠送，包含利息在内总共落地差不多23.8万。 【最不满意】 最不满意的就是天窗就只有一层遮阳帘，跟本就挡不住太阳光照射，还有就是20多万的车居然连挡泥板板都没有。

点评车型: 2024款揽巡 330TSI 两驱豪华巡逸众享款

4.6分“优秀”

市区内起步加速绝对可以还有推背感，驾驶感也不错。不过高速上后段加速有点不够力，有点肉。其他都还不错

点评车型: 2024款揽巡 330TSI 两驱豪华巡逸众享款

3.1分“良好”

车的空间还是比较大，但车的配置有点拉，比如330配置，总长4.9米了，这么大个车，全景影像不配一个，还有倒车后视镜因为车又长又高的，倒车有点难，反正都一个吧，应该有的配置是一个没有。油耗略高。整体还是可以的。

点评车型: 2023款揽巡 330TSI 两驱豪华巡逸版

4.8分“优秀”

这是我第一篇帖子，没发过，主要是没见到揽巡330的车主，给大家点感受，备大家参考用。我是4月中旬喜提大玩具揽巡330豪华锰石黑，因为我在东北，购买后加装前排座椅加热，360环影，玻璃4S店3M玻璃膜，贴的隐形车衣，目前行驶900多公里，外观必须点赞，气场绝对不输任何一个中大型SUV，853565空间绝对超赞，内饰还行，光面不太抗磨，因为是330低功率版本，所以动力确实差一些，但如果是家用，不追求速度快感，动力是够用的，没买之前试驾的380，那个动力绝对够用，330么差一点，不太懂小马拉大车啥感觉，反正我开了900多公里，综合油耗7.8，虽然高速多一些，我认为在磨合一段时间，油耗可能还会低一些，这就是低功率的好处。我买这个车主要是家用，最喜欢的就是超大无敌的空间，我家目前人口五座正好，无论前排后排绝对够用，有人吐槽后排座椅短，我家乘客身高普遍不高，所以足够用，在买这个车至少也关注了几款同级别的中大型SUV，外观来看最喜欢的就是揽巡，除了动力弱点意外，都很满意，也开过比较豪的大型SUV，在外观来看，气场够用，揽巡悬挂比较硬，高速上车身比较稳，L2驾驶辅助系统非常给力，开久了多久也不会感觉疲倦，音响也不错9个喇叭够用！30万不到的价格，享受绝对够用！缺点就是车机系统手机互联，目前也没太整明白，在就动力偏弱！写的有点像流水账，不当之处欢迎批评指正！

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版

4.7分“优秀”

第一次网上发布此车，我就一直关注，直到预售价格出来了，我又直接去4s店看车试驾试乘，第一眼就被他的外观深深吸引，内饰也比其他车都有所变化，满眼尽是喜欢，试乘试驾后觉得方向盘很轻柔，动力输出都符合我预期水平，足以满足自我开车需求，唯一不足的就是胎噪音有点大，当然也是因为配置的轮胎是21寸大轮毂，若是能给全车配个主动降噪功能就完美了，不过个人平时开车都是音乐相伴，足以把胎噪声压抑下去，哈慢卡顿14喇叭音质真的不错，我是定制首发款，终身基础流量免费用，五年基础保养，在后期养车方面也省了不少钱，坐在2980的大五座车里，那就是一个大，座椅软硬适中，双联屏角度适合驾驶人员操作，整车几乎取消了所有物理按键，独留下来的只有双闪，其他的一切都是触摸感应，空调控制也都要在大屏里翻找，有所不便，反正所有的控制都是在大屏里翻找，需要适应，当然以上所有观点仅代表个人感受，虽然是新款车，但是他集成了大众家族的所有成熟架构和优点，所产出的最后一款燃油车，也不算是小白鼠喜欢就订车买了首发款黑色😂，本来想买白色却订不到了，只好买回啦改色膜，这几天也已经收拾的差不多，过几天就去车管所备案了😂😂

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.1分“优秀”

空间没得说，不能说大了，是很大。尺寸也很大，对新手朋友不太友好。动力绝对够用，如果追求速度动力也就不会去买suv了，跑高速日常超车没有问题的。外形符合我的审美，前脸也耐看（个人不喜欢白色的前脸），个人觉得黑光骑士那个最好看，其次猛石黑，然后，天青灰。整车的外形除了车屁股略显臃肿以外个人都非常喜欢的，晚上拿着钥匙靠近车，迎宾灯亮起来还是非常帅的。大众车内饰都差不多，车内氛围灯个人感觉一般，不好看，反光问题一直存在，座椅舒适度个人觉得还不错，配置方面个人觉得大众有点抠搜了，方向盘加热，座椅加热需要加装，360台显顶配才有，车机不流畅（肯定跟电车没法比），支持carplay carlfe，但是个人还是喜欢手机导航。巡航，辅助驾驶还是比较实用的，主动刹车太灵敏不知道是好事还是坏事，自动泊车我还没有实验过。档把有点太小巧了，个人很喜欢奥迪系列的飞机档把，自动启停没有按键个人不喜欢，需要中控屏幕下拉关闭有点不适应。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line首发版

4.5分“优秀”

【最满意】 这辆车最满意的是这车的颜值和空间是我很满意的点，相信第一眼不会错，我一直想买的就是这样的车大而不笨，车身外观设计的恰到好处，在后排还能敲个二郎腿还有多的空间，非常喜欢。还有就是灯光设计的很漂亮发光的车标贯穿式的灯带非常奈斯 【油耗】 我日常主要是开车上下班走的都是城市道路，我的平均油耗是在于12.8这样，在城市开经常有堵车及红绿灯等待的情况因为刚提的车油耗方面都是会稍高，后期多跑跑高速油耗才能降下去了也要结合个人的驾驶习性如果暴力驾驶的话，油耗当然会很高。 【驾驶感受】 揽巡的表现很出色起步非常平稳，提速也很均匀，车道保持系统及辅助驾驶功能上高速我想这是最实在的功能，还有就是紧急制动功能刹停方向精准，刚提车的时候没注意后方有电动车突然就刹死了，吓了一跳，差点就撞上了，不然就要造成祸害了。多亏及时刹停。 【最不满意】 车机系统是真的有待于升级不连carplay情况下还是有点呆呆的用起来。希望后续厂家多多升级优化这台车的车机系统。

点评车型: 2024款揽巡 380TSI 四驱 R-line巡游版

4.7分“优秀”

【购车经历】 最近一两年一直研究换辆车，原来开的紧凑轿车，空间有限，动力有限，经历一次六千公里自驾游以后，更加坚定了换车的决心。结合用车需求，一台空间好的suv是首选。看了很久坦克300，硬派外观很喜欢，通过性很好，脑海里非常期待一次318自驾。每次想要下决心时，脑子里另外一个声音出现了，工作原因很难有半个月以上时间出去玩，长时间自驾游只能成为一个梦想，车大多数时间用于上下班通勤，最终放弃越野车，关注四驱城市SUV。无意间陪朋友看揽镜，被揽巡的外观和空间吸引。开始关注大众的中大型SUV，结合家里人口，用车情况，大五座车型正合适，论坛上看了很久，对比了冠道，昂科威plus，锐界，汉兰达，和同家的途昂X。 【提车价格】 23年12月初到店里看车试驾，销售报价27.2，扔下心理价25.5走人，销售再次邀约说价格可以研究，最终第二次到店成交价25.7，带座椅加热方向盘加热，赠送电踏，贴膜，脚垫整理箱等。 【驾驶感受】 一开始换车很不适应，两米多的车宽，感觉盲区很大，开了一个月慢慢适应了。用了经济、舒适、雪地模式，动力响应上各有特点，经济模式车速高于40迈收油有空挡滑行，滑得很远，赶上下大雪，雪地模式很稳，不像轿车转弯会打滑，用的最多的是舒适模式，动力响应积极，随踩随有。7速双离合变速箱和老车的6AT比起来平顺性好很多。 【空间表现】 揽巡应该是市面上能买的最大尺寸大五座了，空间非常硬核，体验到后排跷二郎腿的感觉。而且二排座椅靠背角度可调，比较人性化，二排放倒纯平，就是一张大床，以后自驾游在车里休息，舒服多了。 【亮点配置】 L2级自动驾驶，基本该有的配置都有了。主动刹车出现两次，第一次倒车后面有树枝，车突然一脚重杀，被吓了一跳，第二次停车时右前方有石墩，多亏主动刹车介入，不然一血没了。 【乘坐体验】 前后排座椅都有些硬，个人能接受，多数时间自己开车。 【油耗】 提车开了快七百公里，多数城市上下班通勤，油耗13个多，最好过了磨合期降一些到12左右。上下班通勤遇上堵车，单程油耗最多十七八个，城市间快速路油耗8.9，目前开出来的最低油耗。磨合期还没上过高速，过段时间品品。 【最不满意】 最不满意的，三十万级别的车了，只有胎压监测没有胎压显示实在说不过去。另外这么大的车真的应该标配360。这两项只有最顶配的巡礼版才有，大众多少有些抠门了。 另外，中控台金属装饰亮条反光，影响行车安全性，贴车窗膜以后非常明显，个人实在忍不了，买了大灯熏黑的膜贴上，好很多。建议大众尽早解决反光的问题。

点评车型: 2023款揽巡 380TSI 四驱R-Line巡礼版

4.1分“优秀”

【驾驶感受】这台380tsi车型标配的是7速的双离合变速箱，发动机是第三代EA888，这也是消费者非常熟悉的大众黄金动力组合。揽巡的这个四驱系统的前后扭矩分配在日常的这种公路驾驶是前95%后5%，也正是因为这后5%，所以它是一个全时的四驱系统，只是它更偏前驱车的特性。然后它的中央差速器是第六代的博格华纳，和途锐搭载的那个托森的带锁的中央差速相比，它越野能力要稍微弱一些，但是它的好处当然是燃油经济性比较好。 揽巡是没有提供空气悬架的。底盘感觉这一路上井盖压的比较多，我觉得路感的传递是有的，但不是说软绵绵的这种调教方式，悬架很韧，偏舒适，但是它有比较好的一个支撑性。然后它提供了7种驾驶模式，我采用的是标准的公路模式，这个时候观察他变速箱调教非常成熟，整个高低速的衔接并没有什么晃动。然后由于380TSI的底气也是比较好的，所以开起来也没有1.4t车型的那种，有的时候偶有二三档之间摩擦的那种情况。 【空间表现】再看一下它的空间怎么样。这么大的5座车，腿部空间也好，头部空间也好，都是非常奢华的。其中后排的重点其实地台尽管是四驱车型，但是地台并不高，因为整体上这个车的底盘还是比较高的。再看一下尾箱，由于5米长本来是能做7座车，所以空间也是非常的宽敞，我一只手离最里边有很长的一个距离，这些挂钩也都提供了，非常不错。