点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱尊贵鲲鹏版

4.36分“优秀”

【购车经历】在理想L8、梦想家之间纠结很久，综合比较，梦想家空间第三排及后备箱空间更满足家庭多人乘坐及行李需求，且改款后外观内饰配置升级不小，因此下定。 外观：在MPV里颜值可以排到前三，尤其镀铬进气格栅、轮毂有气场；不足之处：尾部造型太方，大灯弯眼角不够简洁。内饰：整体效果OK。 动力操控：劳斯莱斯同级的571马力，动力十足，操控流畅精准轻快，因为车大只有停车的时候费劲点儿。 续航充电：续航基本冬天169～180km，夏天200～210km。实测20%～80%充电时间30分钟，10～100%充电时间70分钟。 【最不满意】座椅采用环保仿皮材料而没有用纳帕真皮，令人不解和遗憾；另外座椅颜色不耐脏。中控台下半部分和空调出风口观感没问题，但基层塑料用料太差，但轻轻按压就有咯吱声响声。尾箱开门声音太大。前排缺少电吸门，关门有点费力。 配置及舒适性：安全性一流。语音操控体验感很棒。大屏幕又多又方便。冰箱彩电大沙发大后备箱，主流配置基本齐全。不爽的点在于，第一批上市时，主打的华为乾鲲智驾、空气悬挂CDC、零重力座椅、第三排通风加热都只出现在40多万的旗舰车型，35万的中配全都砍掉了。

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱尊贵鲲鹏版

4.67分“优秀”

10月8日订车，13日提车，已经行驶了500公里，主要在城市快速路国道市区跑，之前也开过24款梦想家半年时间，这里分享下25款使用感受。 购车经历 主要对比：腾势D9，别克GL8和理想L9，因为今年家里刚添二胎宝宝，所以都是考虑6-7座车型，能够满足全家出行的需求。GL8在出游开过，机械素质，乘坐空间都是个稳妥的选择，不过放在如今，智能化电动化还是有点落后。腾势D9和理想L9都试驾过，D9家人会有忽忽悠悠晕车的感觉，只能Pass。朋友的L9也开了500-600公里高速，个人觉得还不错，跟D9同样原因家人觉得有点晕，也无奈被否。9月19日25款梦想家上市后，价格感觉比较良心，直接小定。等十一后试驾完新款，刚好有辆黑外灰内的现车就直接锁定权益订车。 最满意 一、驾驶感受。虽然家里还有辆小车，但是现在主力车型还是新梦，当然自己也有点小心思：既然是司机在照顾家人感受的前提下，独自一人开车的时候还是想小小的追求下速度与操控，指向灵敏，双电机加持下推背感十足。新梦想家车长5.3m，宽差不多2m，在MPV里应该是算操控中上乘的，加上5.9秒破百的动力，开起来游刃有余，强大的动力，高速上随踩随有，而且感觉没有上限。平时带娃都是经济或者舒适模式，动能回收开到低，感受和油车没啥太大区别，非常线性，更像一台普通大型SUV。家里还有一台油车，以前开油车上下班，每个月油费大概一千五左右，现在每天上班通勤都是新梦，一是纯电省钱，二是中午躺第二排眯会，三是不限行。 二、内饰及功能。25款梦想家三大件没有变化，内饰和配置有所增加，三块大屏，增加了冰箱和二排扶手触摸屏。作为家庭用途，既可以带着全家出行，又满足了两个孩子的基本需求：老大的电视，老二的冰箱，至少是覆盖了我对家庭用车的基本需求。 三、安全。虽然25款的这个没有亲身经历，但在之前24款的使用过程中有点小事故，追尾小胜，整体还是符合厂家宣传的。包括第二排座椅滑动还是卡扣式，并不是无级别的调整，就是为了安全考虑。再就是新车基本没有什么异味，提车后三天就闻不到了，这也算安全的一方面吧。 不满意 一、空间。新梦5.3m的车长，近2m的车宽，内部乘坐空间只能算够用，这个可以体谅，毕竟只是小改款，希望在大改的时候把空间优化下。 二、乘坐感受。整体来说空间只能说够用，对于宝宝巴士的使用场景下，感觉比够用还是多那么一点点，因为全家出行4大2小，所以不管三排坐大人还是小孩，通过调整二排座椅的位置，都可以获得很好的乘坐体验。座椅坐起来相比24款座椅稍微偏硬一点点，因为之前长期开过坐过，但是家里人试驾对比没有感觉出来。再就是二排改成航空座椅，确实看着高大上些，对我们家用车使用场景不太友好，安全座椅不好安装，没有24款带活动扶手方便。这个是见仁见智吧。整体来说空间只能说感觉比够用还是多那么一点点，因为全家出行4大2小，所以不管三排坐大人还是小孩，通过调整二排座椅的位置，都可以获得很好的乘坐体验。座椅功能有加热，通风，按摩，现在老大出门上车就看座椅按摩。这些功能是老油车没法比的，基本覆盖了家庭出行的需求，毕竟也是普通人家。 三、智能化。 辅助驾驶目前还不考虑，毕竟承载着一家老小。但是360°全景影像在复杂路况和停车的时候确实非常友好，屏幕可以提醒距离障碍物多少厘米。车机App太少，看视频只有爱奇艺，地图只能用百度，作为高德的骨灰玩家，非常的别扭。希望后期能够多多OTA，丰富车机个性化需求。自动泊车也用过一次，对于一个职业老司机来讲，内心感觉跟辅助驾驶一样，功能鸡肋。 下面在说下其他几个方面看法，谈不上好坏，纯粹个人主观感受。 外观感受 外观是偏主观的，仅说说个人感受。首先梦想家不管是24还是25款外观原创度都非常好，比旁边的D9还是有设计感，个人觉得作为一款 MPV应要有这类车系应有的造型，不能看起来像个面包车，也不能过于商务或者家用，沉着稳重大气是必要的。这点来说梦想家它有着自己品牌的原创设计元素，，而且外观属于那种宜家宜商，并且25款设计语言还是有点意思的。 续航及油耗 主要在城区路况下，通勤都开新梦，单程25公里，大概开1小时，拥堵情况可想而知，经济模式下，平均电耗在16上下，纯电续航大概180公里左右。之前老梦跑过一趟高速，满油满电差不多800公里，所以续航还算满意。 综合性价比 先给总体意见：性价比很高，因为购车需求非常明确，需要一台能够带着全家一起出行的车，所以市面上30-50万价位新能源的mpv和中大型SUV基本都看过，新梦车子的基本素质过硬，硬件配置高，相比于24款也补齐了短板。就岚图品牌知名度还一般。 整体来说，从个人家庭角度使用场景，新梦是个不错的选择，值得去试驾对比下。动力好，乘坐舒适，安全环保。宜商宜家的选择。另外25款基本上把老款的短板都补齐了，这点给岚图，东风的造车态度点个赞。

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱尊贵鲲鹏版

4.58分“优秀”

【购车经历】 因为有了二胎家里人口多了，用车需求不一样了，家里之前是台小车比较拥挤，开始决定换台六座suv，但是试了很多款都不能座得很舒服，直到接触到mpv，决定换台大尺寸mpv，于是10月份车展就去现场看车了，试座了几款mpv，还是觉得选择新能源的mpv，最后在新款岚图梦想家和腾势d9之间犹豫，预约上门试驾经过实际体验，很明显的感觉岚图梦想家不但家人座得很舒服，不会晕车，作为司机的我开车感觉也很棒，5.9秒破百的速度加上四驱，动力底盘都很好，开着不会觉得像公司商务用车一样，更有种偏向家庭用车，各种对比最终选择了新款岚图梦想家。 【外观内饰】 外观我选择了主推的青色，漆面阳光下和不同的亮度呈现出来颜色都不一样的感觉，内饰我选择棕色，因为家里有两个小孩，选择棕色会更加耐脏，毕竟还要开很多年，云灰色会显得更加高级黑白双色有层次感，如果没有小孩我想我应该会选云灰色。内饰皮质说是是婴儿可以接触安全环保的所以还是比较放心，最后我还把地垫换成了地板，这样比较容易打扫卫生。 【空间表现】 5.3米的车长接近2米宽的车身，空间方面对我们家来说足够了，我家六口人可以座得相对较舒服，没有腾势d9的座椅舒服，但是座椅都可以电动前后调节，还是比较方便，后备箱空间不是很大了，但是可以堆叠也能放不少东西，相比24款还是进步不少。 【辅助驾驶】 车子比较大5.3米的车长，很多地方狭小，车子全方面都有高清摄像头，非常清晰，都可以保障我安全通过，停车也可以开启自动停车模式，可以很标准的停入车位，当然比较小的车位还是得手动他进不去，有点挑车位，在路上行驶超车时候加速随叫随到，动力完全足够，之前我是开小车的一下过度到这么大的mpv也没有不适应，驾驶感很好，虽然是台mpv，开起来和小轿车一样的感觉很稳。 【智能座舱】 新款加入了双联屏设计用的最新的芯片，非常流畅，紧跟现在的流行趋势，只是主驾屏个人认为过于简约，后排也加入了吸顶电视，我小孩就是被这个给吸引住了，前后屏幕都可以在旅途中一起观影，扶手箱还加入了冰箱夏天随时可以喝到冰饮，冬天冰箱还可以用来加热，真的是太方便了，车内可以控制的设备基本也都支持语音控制，前两排座椅都支持通风加热和按摩还是比较舒服的。 【续航能耗】 在续航方面，我主要是在市区跑，基本上用纯电模式，满电也能跑到170 的样子，当然开多少还是要看自己开车习惯，我家里有充电桩充电还是比较方便，偶尔去带家人去外地玩用混动也不用担心路上没电。 【不足】 不足的地方车机应用目前比较少，不能自己像手机一样随便安装应用，这点也是比较头痛的，就几个应用，宝宝巴士腾讯什么的都没有，希望厂家尽快更新，不然体验感很不好在这点上，还有航空座椅扶手屏幕要是能加入滑动解锁就可以避免误触，不然我小孩老是碰到舒躺模式，然后又联动三排座椅移动，这样还是有安全隐患的。 【总结】 总的来说目前还是比较满意的，提速空间安全性舒适性都还是比较满意，暂时发现不合适的地方基本上可以通过后期系统升级来解决，也希望岚图厂家加快升级系统来升级给我们更好的体验，好的体验才能提高知名度。

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 梦

4.14分“优秀”

【最满意】这款车在第一眼看上去就迷住了我，贯穿式的前脸设计让我眼前一亮，进入车内围绕的氛围灯逼格拉满，搭配三块12.3寸的液晶屏幕，使用最新的8155处理器，流畅度非常高。高配车型搭配丹拿音响，高低音的搭配使得环绕音场景非常不错，基本上用手能摸的到地方基本都是软包。由于是混动车型，非常关注的是电池方面，电池用的是宁德时代的三元锂电池，安全性和后期的维护有所保障。搭配20寸的马牌轮胎诚意也是满满。 【最不满意】售价36.99万的低碳版梦，虽然是标配吧，但是没有L2级别的自适应巡航，主动刹车系统，这点我并不是特别满意，现在这个技术应该大多数车型都会普及，毕竟已经到了这个价位，第三排的乘坐空间还是有些局促，身高较高的朋友坐进去会紧张一些 【驾驶感受】虽然是一款5.3米的车型，轴距也是达到了3200mm，但是真正开起来并没有那种非常难驾驭的感觉，1.5T发动机搭配混动系统动力足够，视野盲区不大，开起来的感觉像一辆中型的SUV一般，方向盘轻盈，女士也能够轻松驾驭。前后独立悬挂滤震效果优秀，转弯侧倾还是有的，顶配的空气悬挂感受更是值得点赞，对于一款MPV车型，这点做的已经是非常优秀（空气悬挂价格也是感人啊） 【乘坐体验】座椅包裹性优秀，对于腰部的支撑非常到位。因为是一款MPV车型，主打的是后排舒适性，后排座椅非常宽厚，搭配打孔和菱形格设计， 不仅视觉感强烈，坐上去的感觉软硬适中支撑性很棒，对于背部的舒缓起到很大的效果。满足了MPV车型对家用或者商用的日常需要。 【提车价格】这款车目前并没有优惠，5月份刚上市正在打开市场，价格就是36.99万，保险9500元，上牌500落地价格38万。 说到最后，朋友们一定要去店里看一下实车试驾一下，才会有更深的感受

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱尊贵乾崑版

4.83分“优秀”

满意：车内配置相当丰富，该有的都有。13L的智能冷暖冰箱，能放10瓶350ml矿泉水，夏天能喝到冰爽的饮料，冬天能喝到热乎乎的饮品，长途出行很实用。后排还配备了娱乐屏，看电影、追剧超爽，孩子在后排再也不会吵着无聊了。 不满意：刹车脚感偏软，初段制动力反馈不足，得深踩才有明显的减速效果，遇到紧急情况时，真挺让人没信心的。还有跑高速的时候，风噪有点大，速度一上去，呼呼的风声特别影响驾驶体验。 虽然这车优点也不少，但这些缺点也确实影响使用感受，希望厂家后续能改进吧。 空间：空间舒适性拉满：车内空间宽敞，三排座椅设计，每一排都有充足的腿部和头部空间，即使满载也不觉得挤。第二排的航空座椅，有加热、通风、按摩功能，长途坐着也不累，简直是“老板位”。三排座椅还能前后滑动，调整空间更灵活。全家一起自驾游，老人小孩都能舒舒服服的。 续航：动力强还省油：1.5T增程器加上双电机，动力随叫随到，官方零百加速只要5.9秒 ，满载超车轻轻松松，完全没有MPV那种笨重感。平时在市区开，我基本用纯电模式，安静又省钱，CLTC纯电续航有184km，实际能跑160km左右，一周充一次电就够了。跑长途的话，混动模式油耗也不高，亏电油耗大概7L左右，满油满电综合续航能跑很远，完全没有续航焦虑。

点评车型: 2024款岚图梦想家 PHEV 超长续航尊贵版

4.57分“优秀”

【最满意】 最满意的有两个地方，一是驾驶感受，二是动力。 首先是驾驶感受，可能是得益于前双叉臂，后多连杆的配置，5米3的MPV，开起来看普通SUV一样，不会感觉是在开一辆大车，提车两个月，每天开车上下班，也没有什么压力，相信开MPV上下班通勤的，梦想家的车主应该是最多的吧。唯一的可能是停车不太好停，但是作为多年老司机，而且单位车库比较空，这不是大问题。 二是动力，暑假期间，带娃回了一趟老家，来回差不多3500公里，满载的情况下，高速路上动力随踩随有，遇车超车，对于一辆家用mpv来说，动力是完全有富余的。 【最不满意】 最不满意的应该是车机系统了。现在都是2024年了，感觉梦想家的车机系统还停留在十年前，一点都不智能，很多车现在都上人工智能大模型了，可以回答小朋友的奇怪问题，但是梦想家呢，还是指令式的，也就是只能识别一部分指令，比如打开空调，打开车窗什么的，作为日常基本使用是足够。全新的梦想家跟华为联合，采用华为的系统，智能化方面应该会有大幅的提升，希望也能照顾一下老用户，出个解决方案。 其次是中控都采用触摸式按键，作为传统老车主，还是更喜欢物理按键。虽然很多功能基本都能使用语音控制，现在还是有一些不习惯，特别是如果车上坐着客人，去语音控制空调这些，不觉得很不礼貌吗，特别是作为MPV，应该考虑一下这种场景。 【购车经历】【提车价格】 选车经历专门写过一篇帖子，考虑到会一家人出行，安全是放在首位的。保值及经济性不太在意，但是不考虑纯电车，因为可能偶尔会跑长途，不想有里程焦虑。不考虑智驾，十几年的老司机，还是相信自己。这是基本需求，梦想家的安全跟环保吸引了我。 购车是在重庆车展期间，购买的库存车，在官方优惠的基础上再优惠一万元，赠送了电视跟地板。最开始看车是看的紫色的，结果库存车没有紫色的了，只好选择了金色，也是一个小小的遗憾吧。准备后期去改成双拼色。 【驾驶感受】 梦想家的账面数据不用讲太多，571马力，前后双电机，5.9秒破百，都反应出梦想家强大的动力，跑了一趟长途，高速上动力随踩随有，而且感觉没有上限。 另外可能是得益于双叉臂前悬，车开起来不像是大车，更像一台普通的SUV，家里还有一台油车，以后开油车上下班，每个月油费大概一千块左右，现在每天都是开梦想家上下班，一是纯电省钱，二是不中午可以在车上休息，三是不限行。不方便的就是停车不太好停，自动泊车也用过几次，对于一个老司机来说，我感觉功能比较鸡肋，水平还比不上我手动呢，而且自动泊车不会考虑与旁边车的距离，车位尽量居中，自动泊车刹车时，就像驾校新手一样，踩老刹车，还有提升的空间。 因为电车在刹车的时候，会回收动能，所以电车刹车脚感与传统油车还是有些不太一样，开始的时候总是感觉可能刹不住，不过习惯了也就好了。 【乘坐体验】 普遍的说法，梦想家的空间只能说够用，但是对于我这种家用的，还是比比够用还够一点的，因为全家4大2小，所以不管三排坐大人还是小孩，通过调整二排座椅的位置，都可以获得很好的乘坐体验。座椅一边固定扶手一边活动扶手，也是我选择梦想家的一个原因，这样不仅上下车更方便，还可以获得更大的乘坐空间，而且如果要安装安全座椅的话，也方便。 之前文章里说过，本不是什么大富大贵的人，对座椅也没有太多的要求，座椅是有点偏硬，但是还是可以接受，更何况有座椅通风、加热、按摩功能。 【续航】【油耗】 纯电续航，高速没有跑过纯电，在重庆，通勤都开梦想家，单程15公里，要开40分钟，拥堵情况可想而知，好在是纯电行驶，这种路况，夏天全程开空调，纯电续航大概160公里左右。跑过一趟高速，重庆到山东，后面专门写一篇文章，满油满电续航在800公里以上，从重庆到西安，全程770公里，一箱油，到时电量还剩72%（中途从60%补能到90%），所以续航还能接受。 匀速100，油电混合模式，油耗大概8个油左右，每公里6毛钱左右，匀速125，油耗大概9个油左右。 【智能化】 车机智能化是最不满意的地方，只能识别日常常用的一些指令，比较搞笑的一个，梦想家有一个疲劳监视功能，本来是很好的一个想法，防止司机疲劳驾驶，但是目前我只感受到，他那个摄像头如果监测到司机在张嘴，就会提示不要疲劳驾驶，而且还会温馨地说，要不跟我聊聊天吧，然后你跟他说聊聊天吧，然后，就没有然后了，很让人无语 360全景很实用，特别是过一些比较窄的路段时，因为车身比较宽，打开360，可以查看周边情况，很实用 遥控泊车是一个比较好的功能，因为车子本身就比较宽，有几次停好车的时候可以正常下车，结果取车的时候，旁边的车发生了变化，导致打不开车门，有手机遥控功能，车子可以自己开出车位，然后开门上车，虽然感觉没那么智能，但是确实是一个比较实用的功能

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱尊贵乾崑版

4.13分“优秀”

我的岚图梦想家是四驱尊贵乾崑版本，我认为这辆车空间和动力是我入手这辆车的原因，首先空间是比较大的，我的身高185，无论是坐在驾驶位驾驶的时候，还是坐在第二排以及第三排的时候，首先腿部空间是充足的，和前排座椅还有一圈的距离，可以正常保证我的坐姿，长时间坐着腿不会感觉窝的难受，头部空间也充足，有大该三指的距离，之前也感受过其他的车辆，头部基本顶到，一开起来有点晕车，但是这辆车没有晕车的感觉。其二就是动力非常的充足，增添了很多的驾驶乐趣，开起来非常的丝滑，超车的时候随踩随有，开起来非常的自信。 我认为这辆车需要改进的地方是在于车辆的车机是鸿蒙系统，但是有时候车里温度高的时候车机会偶尔的卡顿，用起来不是那么的顺畅，希望可以进行改进升级

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱卓越鲲鹏版

4.31分“优秀”

我的岚图梦想家是32.99万的这款，先说满意的点：外观设计确实很好看，贯穿式尾灯，开在路上回头率超高，感觉像70-80万的豪车。而且纯电模式下加速平顺有力，但是电耗还是比省的，平均算下来电耗在20左右，我基本上都是使用纯电的频率高一些，日常出行和通勤都是使用纯电，结合这么大的车可以说是用车成本非常的低，平均算下来每个月只需要花100多元就能满足所有的用车需求。 但槽点也不少：车机系统偶尔会卡顿，特别是OTA升级后总有些小毛病，这个问题还不是很频繁的出现，时好时坏，而且有时候和家里人在车里聊天，语音召唤总是自己出来，有点太过于灵敏了。我还认为这个车的储物空间设计的有点不太合理，手机没地方放。

点评车型: 2022款岚图梦想家 PHEV 低碳版 想

3.79分“良好”

这车是真的大！前两天，传祺新一代M8上市了，车长5米2，车宽1米9，是一台典型的大车。腾势D9也在最近发布了，5米1左右的车长，也是一台大车。但这两台车在梦想家面前，那真的都不太够看。因为岚图梦想家的三维数据，是接近5米4长，近2米宽，轴距高达吓人的3200毫米！这是当前市面上所有MPV里体型最大的一台。比它还要大的，一个手数的过来，还都是诸如劳斯莱斯幻影这类超豪华车。 这么一台巨型MPV，搭载的是一台插混系统，岚图管它叫岚海动力。这套混动系统的工作模式跟比亚迪DMI这类系统基本没区别。这车还搭载了空气悬挂，还有一个叫魔毯模式的选项。无论如何，这车的一切机械硬件就是为了强调舒适性。 所以，它开起来咋样？坐起来又咋样？开起来没啥感觉，就是一台典型的大车，动力得益于电机的介入相当不错。拐弯抹角相当让人头疼（毕竟太大了），跑高速非常非常稳，毕竟梦想家那3吨的车重摆在那。整体来说，这车开起来就是一台很典型的大车，你要跟它聊什么驾驶乐趣啥的，那真的想多了，那不是这车该考虑的事儿。 乘坐感受？我也可以用三个字形容：想睡觉。梦想家的中排座椅好像有种魔力，你只要坐在上面，把腿托升起来，打开座椅通风，打开座椅按摩，把座椅填充气囊跳到你的腰觉得舒服的位置，放下椅背。不管前面的驾驶员在干嘛，车子跑在什么路上，什么车速，半小时内，你必定睡着，就这么简单。 这就是我们对梦想家舒适性目前的最高评价。毕竟连埃尔法，也没办法做到在半小时内，让一个人直接睡着。这台大车，就是舒服到这个程度。

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱尊贵鲲鹏版

4分“优秀”

【最满意】 车身强度高，动力足，四驱，底盘调教好，冰箱、彩电、大沙发你想要的基本都有，再夸一下威海岚图全功能中心工作人员，服务非常好。 【最不满意】 高速胎噪、风噪比较大，第三排地板的斜坡放脚时不舒服，还有随车带的气泵不好用，用了两次两次把保险烧了。 【外观与内饰】 新梦中脸改款以后比老款漂亮很多，但是镀铬太亮了，有的车牌摄像头版本低的话会出现识别不了的情况，我家地库就一个门能识别，其他门要靠运气识别。   内饰方面各品牌同质化太厉害，差别基本都在几块屏幕上，没啥好说的，吐槽一下，新梦设计师竟然是把主副驾把手、主驾眼镜盒驾、左侧面板小储物盒都取消了，感觉很不方便 【空间表现与座椅舒适性】 车头和仪表台比较长，车内空间没有明显优势，满载时中排、第三排基本成人腿部空间在1拳半左右，够用。 座椅不是真皮，厚度尚可，整体偏硬，虽支撑性较好，但舒适性不足。二排航空座椅腿托升至最高无法完全放平，会导致小腿支撑不足。 【智能座舱】 屏幕没有力反馈驾驶时比较容易误操作，推荐驾驶员还是用语音操作，基本90%的操作都可以语音完成，响应速度和识别准确率都不错，也支持长语音多项指令识别，OTA2.0以后加入了大模型，可以和ai聊天了。 app操作符合主流水平。App远程控制：主流操作都可完成，缺点是不能app查看实时录像，车机地库会比较容易没信号。 【辅助驾驶】 鲲鹏版Icc车道保持的可以，但是斜向有车插入时有时候会识别不到，所以不能分神， 自动泊车：自动泊车大车位还可以，但是经常会有停不进去的时候，遥控泊车没有直线泊入功能不太方便，ota内测时厂家说过后期会加入，期待。 【续航能耗】 纯电续航夏季差不多200km，冬季市区砍一半，高速差不多130。日常市区纯电驾驶，平均百公里电耗约22kW、冬天在27-30kw（加上空调电耗，电机电耗还是20左右）。新梦想家空调是PTC制热，功率推算在4-6kW/h，所以冬季跑高速时发动机温度上来了可以把空调关掉，打开外循环，可以减少一点电耗。 油耗：我一直开的低能量回收，高速120左右在8个左右，满载要9个，市区油耗.这车应该没有用油市区开的吧。 长途综合续航基本在夏天700km左右，冬天600km。考虑到车辆自重和车身风阻，这样的表现我个人还是比较满意的。

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱卓越乾崑版

4.75分“优秀”

【动力】双电机四驱，百公里 5.9 秒，动力完全够用，舒适模式一脚下去，推背感也很强烈，有吸在座椅上的感觉 【空间表现】 一二排没什么好说的，第三排空间还行 ，一米八身高男性，坐进去没有太紧促。 【续航能耗】 cltc235km，40 度的电池，电耗差不多在 25 ，实际能跑 160km 左右，这个车很重，在这个重量下能耗这个续航也差不多。 【辅助驾驶】 遥遥领先没得说，不过现在智能驾驶在快速发展期，我遇到过两次，在复杂的高架道路，有多个临近出口，没及时并进车道，使用时还是做好观察。。。 重点可以夸一下，离车泊入，我是刚提车，这个车比较大，对这个车不是很熟悉，窄一点的停车位我都停不进去，我都是让他自己停，停的比我好😅😅😅

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱尊贵鲲鹏版

4.5分“优秀”

这台车动力强劲，内饰还好没有腾势高级但是够用，驾驶感受很好，外观很漂亮，底盘用料比其他mpv好太多了。

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱旗舰鲲鹏版

4.29分“优秀”

随着新能源MPV的热销，各家也都拿出了对应的车型参与竞争，而岚图梦想家则是较早的新能源产品，同时在去年也迎来了一个比较大的改款并在之后取得了还算不错的销量和市场认可度，因此我也去体验了一下，看看现款的岚图梦想家表现如何。由于第一次照片没拍全，因此分了两次拍，仅作参考即可。 试驾车是混动的次顶配车型，即指导价39.99w的版本，梦想家全系都采用了四驱，综合功率571马力，单看参数还是挺强的。实际表现上，绝对动力还是挺不错的，法定限速内都还是比较强的，无论是从参数还是实际的体感上都会比一些混动的对手要强一些。平顺性表现没什么问题，发动机介入和退出也不会有什么动力上的波动。动力响应也没什么问题，不同模式下动力的释放都比较好控制。舒适模式下动力释放相对柔和一些，满足好开跟脚不成问题。运动模式下响应会更激进一些，但大的动力请求来的也依然是有一个线性上升的过程，也不会让人感觉到突兀，总体表现考虑到定位表现还是比较不错的，符合需求。 底盘表现分开说，这台高配车型搭载的有空气悬架，因此和下游车型会有一些区别。实际表现上，舒适性层面，这台车前排的舒适性表现还是挺优秀的，小震动处理的很到位，大的震动和减速带处理的也比较干脆的同时也比较柔韧，没什么多余的动作，连续的颠簸也能够比较好的化解，高架上一些小的起伏虽然不能够完全过滤掉但车内动作也不会很明显的不适。运动模式下相对更扎实一些，但倒也不到会影响舒适性的程度。第二排表现相对就没那么好了，小震动明显处理的不如前排，连续的颠簸也会有一些多余的动作，减速带的反馈也不如前排高级，还是比较影响舒适性的。当然瑕不掩瑜，总体表现还算比较符合价位的。 运动性表现还算可以，对于一个MPV来说谈极限驾驶肯定没什么意义，不过日常稍微快点的并线或过匝道侧倾控制也还算比较到位，考虑到定位来说够用了。 转向手感稍微有点问题，低速还算比较轻，随速随角度的增益也还算到位，不过高速上中心区域的手感不是很好，有些欠阻尼且指向性一般，主观上的稳定性不太好，此外并线时主观上感觉也不是很稳定，稍微差点意思。车头响应和跟随性作为一个MPV来说还算合格，没什么大问题。 刹车脚感有些问题，初段制动力的释放不是很多，不怎么线性，而踩过之后释放也不是很好控制，需要一定的适应才能刹的平稳。 NVH好评，风噪路噪环境音的隔绝都很不错，发动机日常启机后动静也不大，第二排噪音表现虽然不如第一排，但差别也不算很大，主要是路噪稍微多一点，总体还算是比较安静的。 静态上，梦想家的前脸还是比较有特点的，气势还是挺足的，辨识度也比较到位的同时造型也比较符合传统MPV设定，侧边作为一个较大尺寸的MPV也确实比较有气场。我个人感觉还是挺不错的，当然好看与否还是见仁见智。 内饰在改款后换了比较新的设计风格，虽然似乎有那么一些眼熟但看起来还算可以，当然还是那句话见仁见智，另外带有华为智驾的版本没有副驾屏幕，这个设定还是挺奇怪的。做工和用料的表现都还是挺优秀的，符合一台豪华MPV该有的设定。车机系统表现还算不错，流畅度和菜单逻辑都没什么问题，还是比较容易上手的。 前排人机工程学好评，座椅还是挺舒适的，坐姿也比较正常，方向盘也很容易找到合适的位置且不会挡仪表。二排表现不错，空间还是挺宽敞的，座椅舒适性没什么问题，新款还加入了零重力，不过虽然安全带位置在座椅上但依旧不建议行驶中使用，另外不清楚是个例还是怎么回事，试驾车座椅上的小屏幕已经花了，而且屏幕本身操作也不是特别直观，有点不太喜欢。第三排座椅也比较舒适，而且能够电动调节前后和角度，空间虽然不算很铺张但满足正常三排乘客的乘坐不是问题，后备箱空间好评，即使第三排打开的情况下空间也还是比较大的，装载能力还是挺强的。 配置上，这台高配车型的配置还是挺不错的，前两排的座椅功能还是挺齐全的，第三排也有电调和加热，大家喜闻乐见的冰箱彩电也都有所配备，冰箱可以同时从前后取物还是挺好的。而虽然不是顶配，但这台车也有驾驶辅助和自动泊车这些，其中自动泊车用起来还可以，旁边有障碍物时也能够自己停的斜一点去避开，另外值得一提的是这台车的尺寸相比于一些比较大的MPV对手还要更大一些，因此走狭窄路段时的“体量感”还是挺强的，如果经常走小路的话还是需要注意的。 总的来说，这台改款后的岚图梦想家表现还是比较不错的，在这个价位给到了空气悬架的混动MPV还是比较少见的，另外这台车终端还有一些权益和优惠，这点大家可以自行了解，单说这台车本身的表现还是比较有竞争力的，因此能够取得比较不错的销量和市场认可度也就十分合理了。

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱旗舰鲲鹏版

3.93分“良好”

国庆节期间仔细体验了一下岚图的梦想家，车辆版本是39.99的旗舰版。 先说”零重力座椅“，这个配置跟其他MPV车型如小鹏X9等体验上差不多，只不过细节上有不同，它保留了调节前后和椅背的物理按键，同时提供了两个小屏幕。物理按键的位置可以盲操作、没问题，这一点比很多同类车型好一些； 第三排座椅：空间没有任何问题，支持电动调节、高配有加热，坐在第三排体验上不委屈，氛围灯、出风口和音响也照顾到了第三排。满员承载，舒适性足够。不过，再开起来尤其是拐弯的时候，第三排的乘客有晕车这类不舒服的几率； 行李箱空间：岚图梦想家车长比腾势D9和别克GL8略长，长出来的这部分在行李箱这里能直观感受到，椅背最靠后的情况下，放一个大箱子没有压力；有12V电源接口。如果再提供一个220V的电源接口就更好了； 后排屏幕：硬件素质没问题，打开可以通过语音、后排座椅小屏幕和前排大屏控制开启。副驾屏幕可以很灵活的把视频投屏到后排大屏，操作很流畅。这一点比同类车型都要好，尤其是比别克GL8的后排屏幕体验好的多； 前排：除了椅垫部分感觉有点短以外，前排的体验没有什么问题。 有一个值得改进的点：岚图梦想家的语音控制，暂时不支持连续指令，只能一个个来，如”打开空调 打开后排屏幕 关闭遮阳帘“，同时说出只执行第一个，后期OTA估计能解决； 动态：纯舒适取向的风格，动力完全足够。有大车的感觉，主观上跟腾势D9比较接近，灵活性和操控属性没有别克GL8好。 能耗：国庆期间400km左右的长途，初始电量30%多，剩余约25%，行驶路况包括堵车、高速、城区，表显油耗6L/100km。对于一个超5米3的大车，这个油耗不错。跟之前体验别克GL8和腾势D9比较接近，都是非常低的水平。 智能驾驶：39.99万的版本是岚图自研的系统，高速巡航还可以，但是跟华为、小鹏等还是有明显的不同，城区里跟车和车道保持等算是正常水平，不算很亮眼。 梦想家的优势是入门价格比较低全系四驱32.99万起，比别克GL8和腾势D9的四驱便宜不少，配置相对也比较高。 智能化上做的更好一些，比别克GL8和腾势D9包括WEY的蓝山都要好，后排和前排明显参考了新势力们的思路。

点评车型: 2025款岚图梦想家 PHEV 四驱旗舰鲲鹏版

4.17分“优秀”

岚图梦想家PHEV结合自己使用情况作出以下总结： 一、关于动力情况：日常在市区开，动力响应特别快，起步、超车都很轻松，一点都不拖沓。前段时间全家一起自驾游，跑高速的时候，它的优势就更明显了，中后段加速也很给力，轻轻松松就能达到想要的速度，满载的情况下也没有丝毫的吃力感。而且智能驾驶辅助在高速上特别实用，开启自适应巡航和车道保持功能后，能大大减轻驾驶的疲劳，不过开车的时候还是得时刻保持注意力集中，不能完全依赖辅助驾驶。 二、另外这么大的车，停车的时候不太方便，还好有360°全景影像和自动泊车功能，能帮上不少忙，不过自动泊车有时候也不太智能，还是自己停车更靠谱些。 三、车机不是很灵敏，有时候稍微会有点卡顿，希望厂家后期可以通过OTA进行升级