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    理想L6储物空间较少值得买吗_理想L6空间怎么样

    ·理想L6

    什么是懂车分

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    4.09
    “优秀”
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    共227人评价
    25万-35万新能源总榜No.16
    超过80%的同价位车系
    经销商报价
    22.88-27.98万
    厂商指导价
    24.98-27.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.09
    • 4.00
    • 外观
    • 4.36
    • 4.18
    • 内饰
    • 4.37
    • 3.97
    • 配置
    • 4.21
    • 3.94
    • 空间
    • 4.29
    • 4.01
    • 舒适性
    • 3.88
    • 3.96
    • 操控
    • 3.74
    • 3.94
    • 动力
    • 3.79
    • 3.99

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 理想L74.14空间4.62
    • 岚图FREE4.11外观4.46
    • 星纪元ET4.11空间4.65
    • 理想L64.09内饰4.37
    • 问界M74.07内饰4.28

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 理想L74.14空间4.62

    理想L6·全部评分

    全部车型
    500mmmm前排坐垫长度1490mmmm前排坐垫宽度525mmmm后排坐垫长度1494mmmm后排坐垫宽度
    740mmmm后备箱开口高度1130mmmm后备箱开口宽度760mmmm后备箱离地高度1050mmmm后备箱深度
    1735mm车高4925mm车长1960mm车宽180mm最小离地间隙2920mm轴距
    1059mmmm前排高度1002mmmm后排高度710mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2024款理想L6 Max版

    4.79优秀

    理想one车主,已经定了Max,5周后提车。 发布就去试驾了,直接感受就是我可以换车了。 买one的时候就是因为喜欢增程系统,可以带来纯电的驾驶体验以及油车的续航,且当时除了one没的选。开了两年多one,觉得这车还是有点大,对于我这种未婚无孩的人来说,五座车更适合。 也试驾过后来新出的很多增程五座,没有一个能让我觉得满意,最后兜兜转转还是觉得等理想L6发布再看看。 试驾完觉得很棒,比one,比之前开过的L7底盘质感都要更加运动一点,溜背造型也挺不错,虽然是家族前脸,但是优化过的大灯厚度变薄了,比L7要好看,屁股也做了调整,比老款L7好看的多。 但是外观上我还是更喜欢One的车头和车尾,这个就见仁见智了。 车也不算小,空间够用,中控扶手箱没有One的大,置物空间稍微差点意思,后备箱空间挺大。 CDC的驾驶感受,我觉得比空悬要好,空悬更多情况下是为了舒适,但是L6的调教偏运动,开起来非常跟手,专门过了一些垃圾路,减震效果也挺不错。开运动模式后路感清晰,再加上动力给力,开着很爽。 车机就不用说了,很多车做不好的就是这部分,理想的交互UI这块还是非常靠谱的,简单易用,hud非常好用,是我用过最好用的hud。 辅助驾驶也比one提升了很多,有激光雷达未来也有升级空间。

    2024款理想L6 Max版 图 02024款理想L6 Max版 图 0
    2024款理想L6 Max版 图 12024款理想L6 Max版 图 1
    2024款理想L6 Max版 图 22024款理想L6 Max版 图 2
    2024-05-04

    创意蓝天2W0如果考虑5座,我也不会考虑one,没办法6座出行,平时大4座,满员5座就不够了,所以,我比较喜欢L724款,但是想想算了,要不全家去玩的时候又坐不下了,one也不值钱了,索性以后不卖,增购纯电

    淦妮娘做个参考,卖了多少? 我也想把one卖了换l6

    可可爱爱丸子头168汽车也变成快消品了吗

    前往

    同级车热门评分

    4.79分“优秀”
    问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版

    【最满意】 该说不说,都知道问界m7u都溢价,溢价原因也是因为智驾,所以我最满意的就是它的智驾领航,现在我的版本是v3.4.1.4,我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题,基本上我从北京到石家庄老家,100分满分可以给到80分,接管次数有限,并且无论是进京还是出京,只有它提示你要接管的时候才需要接管,99%的路况它自己都可以处理,尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思,我在去区间测速路段开,如果平均速度是110的话,它会自主调节一些设定速度,等平均速度到了120左右,才会把设定速度设置回120km/h,说实话,我单纯坐在车里没有什么感觉,但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼,它会动态调节当前限速,并且很平稳,另一个值得称赞的是在拥堵路段,前方还有800m需要驶出五环路,我在最左车道,完全靠不了右边,我直接开启了智驾领航,结果小艺很果断,见缝插针的打灯,变道,刚好在临近300m的时候完成了变道,我觉得是真的很省心,完全不用眼睛到处乱看,脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑,不是被网络忽悠,是真的试驾过其他几款车,对比之下,m7的刹车点头,启动翘头很明显,这个是硬件结构导致的,属于没有办法的事情,同级别我试过沃尔沃xc60,宝马x3,凯迪拉克xt5,领克08,林肯航海家,星纪元et,该说不说,只有m7和航海家一样点头翘头严重,也只有这两款车用的是麦弗逊悬架,但是瑕不掩瑜,这个价位没办法做到既要又要,只能说自己慢慢适应,本身电驱车启动就比较猛,还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作,但是当时去内蒙古那边提车,顺带旅游,5月31日大定,6月1日锁单,6月13日到店,6月21日提车,当天就把所有事情搞定了,整个提车流程,塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务(体验店属于华为侧,用户中心属于塞力斯侧),销售端的小哥跟了我一天,服务态度良好,用户中心的那群人,真的是应付差事,没啥意思,上午10点开始办,下午6点15分出店(验车,装电踏,升级软件,交费,保险,上临牌等),保险我自己上的,找了一个兄弟,比店里优惠1000左右。整体来说,还算顺畅,没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛,提速很跟脚,毕竟是电驱,没有传统油车那种变速箱的顿挫感,也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感,基本上你给多大深度,就能给你多大动能,并且加速挺线性的,这方面我很满意,另一方面就是刹车,刹车稍微有点硬,但是对我来说感觉刚刚好,最难受的点就是点头和翘头问题,频繁这样很容易晕车,周末带我姥姥姥爷出去玩,还没到中午,他们就回家睡觉了,午饭都没吃,晕车的不行了,我还是没咋开智驾,小心翼翼的开,确实稍有不慎就是晕船感觉,并且需要说明的是,不论你的驾驶模式是不是运动,底盘悬架调整的是不是较硬,其实晕船感觉是解决不了的,根据我实际使用过程,我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中,刚起步和刹停,基本上帮助为0,这是我的使用感受,也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间,无论是前排还是后排都很宽敞,可能也是我家里人都比较矮,整体感觉还是很舒服的,毕竟nappa主打的一个舒适,再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩,总能给人舒适的感觉,唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题,上面说过好几次,不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口,它可以分辨出需求到底来自哪里,尤其是有一次我们在高速上跑着呢,120km/h,突然我儿子说了句:小艺小艺,打开天窗,好家伙,把我和我老婆吓坏了,赶紧说不开不开,结果小艺回答:车速大于80km/h不支持语音开启天窗,那一刹那,我突然感慨,虽然我们经常黑这些新势力,但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月,说是这个期间最好多用增程器,当时买了6888的延保,这个提前做过功课,不用介绍也要买的,其他的保养项目跟着用户中心做就是了,没啥可说的,也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文,这个车行驶了1863km,平均电耗2.3kwh/100km,平均油耗6.93L/100km,我觉得还是不错的,怎么说也是2.5吨的大块头,能做到7个油,真的很不容易了,其实我并不是很在乎油耗,再怎么烧油,我的底线是比油车省油就行,现在看来,确实如此,所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧,综合续航显示1200+,但是我没有那么极限的跑过,不知道能不能跑那么远,并且我开车还是挺费油的,没有练过黄金脚,基本上就是不愁充电,虽然是增程车,但是我当油车开了,甚至有时候还会用烧油来发电,哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

    4.79分“优秀”
    星纪元ET 2024款 纯电版 Pro星纪元ET 2024款 纯电版 Pro

    【购车经历】 4月20号去4S店看车,22号大定,27号交尾款,30号提车。 去年一开始关注的瑶光,也去试驾了,驾驶感受不错,就是前脸没长在我审美点上,后备箱看起来小了些。后面ET开始上市前预热,看到外观的时候给惊艳到了,第一次看到实车的时候,感觉车空间很大,内饰也很舒适简约,试驾的操控也很棒,于是开始了前面说到的购车历程。现在看起来好像多少是有点冲动了。 聊一聊这段时间的用车感受吧。 【驾驶感受】 动力足,加速很线性,电车嘛加速这块确实快,像在红绿灯路口基本都能看到是电车起步飞快(确实爽),高速上超车加速也不拖泥带水,很干脆。我感觉我的驾驶已经算很温柔了,但是好多朋友坐我车都说我起步加速太快了,所以很多时候我都是调的节能模式在开。开习惯节能模式后,自己开的时候再调回标准模式,确实感觉挺带劲的,哈哈。 我这款是带空悬和CDC的,底盘很软很舒适,过一些不平的路面能滤掉不适的抖动,乘坐感很舒服。就是一些大的转弯和起伏路面有些时候会像大家说的''在开船''(左右晃动)😂。急加速和急刹车也能起到很好的俯仰抑制。六活塞卡钳的刹车很稳很放心。方向盘轻重和转向都挺合适,虽然有些朋友不习惯我的双D型方向盘,但是我觉得反而又大又圆的方向盘开起来手很累,只能说每个人的习惯不一样。 车内静谧性这块是真的不错,双层夹胶的静音玻璃,可以隔绝很多车外噪音,车外和我说话,不开窗都有可能听不清,得很大声那种。车速110往上的速度噪声会差一点,胎噪风噪会稍大,不过我觉得还是排前列的水平,这个车速下应该大部分车都会大的吧。 【空间表现】 空间很大,这个是所有坐过我车的朋友都会说,无一例外。虽然在空悬没有升起状态下,车身看起来不高(低趴帅气),因为有玻璃天幕,车内的头部空间是很足的,我驾驶位把座椅调高都不现局促。 后备箱也非常大,买SUV就是图空间大,以前坐别人车都是生怕带的东西太多,车里放不下,现在是空间大到在想还有啥东西可以带的。 对了,我的是纯电,还有个前备箱可以放(就是前舱盖不太好关,生怕太用力按坏了,哈哈),就是后备箱都装不满了,前备箱基本没咋用过😂。 前排虽然少了手套箱储物,不过扶手箱这基本都能放下,目前东西少,感觉没啥影响,而且断开的扶手箱下面这也能放东西,而且左边靠墙不方便下车的时候,从右边下是真的方便。 【续航】 高速: 430公里左右路程表显电耗在19.3。其中70%-80%的路段时速在100-120的高速,两人乘车,空调26度。(回老家一趟四百多公里,中途在服务区休息一会,顺带充电,就是不知道遇上春运这种大塞车的时候充电排队要排多久。这里吐槽一下纯电车的痛,服务区的充电桩可不可以多搞一点,功率也搞高点,排队充电和充电慢是真的很难受。) 市区: 70公里左右路程表显在14.8左右。80%的高速路段时速在80-100,也是两人乘车,空调24度,然后温和一些开(避免急加速急刹车),整体能耗就会低一些。 【内饰】 内饰做工用料不错,没有异味(之前试驾过唐,可能是试驾车的缘故,一上车味道很重,想买的心一下就没了),大部分是真皮材质,微绒的手感摸起来很舒服,座椅也是很软,豪华感很足。相比于顶配,有一些差别的地方,一个是顶棚材质,我的织物,顶配是麂皮;还有就是氛围灯,只有一个灯带,少了门上的打孔位置的;移动扶手箱只有顶配有,还有就是电动方向盘调节了。这个大家可以留意下,因为试驾车大部分是顶配,以免有心里落差。 舒适性配置基本都有了前排座椅加热通风(我这款就是主驾没有按摩,难受😣),方向盘加热(南方人表示不需要这个,不如给我整个主驾按摩)。只能安慰自己还有女王座椅带按摩的,累了可以躺会。 空调制冷效果很好,是独立热泵双层流的,就是后排没有调温度和风速的按钮,只能屏幕上调或者语音。 音响效果不得不说,那是贼棒,全车23个扬声器,功率大,开车累了放个DJ是真爽,低音浑厚。 车机智能化这块虽然比不上科技大厂的,但也基本够用了,主要也是用用导航、360影像这些,自动泊车用的不多,停的速度也挺快,就是车位识别这块还是需要改进下的,屏幕上没有显示空车位,他就开始停了,也不知道他识别到没,心里直突突。 最后是智驾这块,我这款是不带激光雷达的,没有城市智驾,只有高速智能领航辅助,我觉得已经够用了,开累了就打开,可以稍微放松下手脚,支持自主变道和拨杆变道,就是变道策略稍微保守了些,临近出口车多的时候抓不住时机快速变道。总的来说,只是辅助作用,不能过度依赖,毕竟不是自动驾驶。 【最不满意】 蓝牙钥匙这块,需要app保活,然后要是在车周围停留(像下车插拔充电枪等),会频繁开锁和锁车,这个希望能优化下。 【综上】 这个价位能买到空悬和CDC已经很不错了,还是宁德时代的电池,安全性能拉满,还有高速智驾,舒适性配置也够了,便宜大碗,性价比很高了。

    4.30分“优秀”
    理想L7 2024款 Ultra版理想L7 2024款 Ultra版

    外观很吸引人,尤其是星环灯,大小比L9看起来小了一些,当然五座车已经可以了,内饰简约,颜色米色的非常适合家用,配置极为丰富,太喜欢后排娱乐屏了,冰箱的使用率不太高但是很实用尤其是⛺️时候,驾驶感受说不上多好,但是提速挺快,说实话还是有些晃,坐车的有时候会晕车,除非你很温柔的开,因为这车没发动机声音,提速快了受不了,纯电续航声称240,春秋差不多但是高速跑不到,夏天开空调210左右,冬天开空调180,高速150,有家冲会方便很多,白天出门,晚上回来插上,一晚上准能充满,出远门单程超过200公里的,踏踏实实烧油,如果路上补能方便的话,可以补一点但是不要用得太少,也不要冲得太满,因为这车充电并不是很快,平均也就能跑60-70千瓦,一上80%就慢了,我基本不会用到30以下,也不会冲到80%以上,这样用个20分钟就行了,还是得靠油,车机交流已经非常完美,很少有听不明白的时候,辅助驾驶我用的少,毕竟没有到残废的状态,另外辅助驾驶很肉,而且逻辑上和人不一样,有时候突然变道会吓一跳,我也就接个电话的时候让它自己开一会,我目前开了七千公里不到,大部分家充,平均一毛多钱一公里吧,一共就用了了半箱油不到,油耗9个左右,电耗的话驱动家电器和空调冬季在北京大概要三十个,夏季25个,春秋22左右吧,这个车有放电功能,露营时候可以接不超过三千瓦的电器,涮个火锅还是很方便的,保养就一年一保养,或者增程器跑一万公里,不出去自驾游基本跑不到,这个车的底盘是空气悬挂,可以自由调节高度,有时候走烂路就把地盘升上去,还挺好用的,但不知道后期爱不爱坏,这个质保八年吧好像。这是一辆目前来看我比较满意的车,先写这么多吧,有问题大家可以一起交流

    4.14分“优秀”
    问界M7 2024款 Ultra六座四驱智驾版问界M7 2024款 Ultra六座四驱智驾版

    直接咬咬牙入的顶配问界M7 Ultra,裸车价32.98万,去年11月入手的。 先说空间,这确实是一大亮点。我家俩娃加老人,六个人出行刚好够。第三排座椅虽说没有前两排宽敞,但短途坐成年人也还勉强能接受,要是孩子坐就更自在了,不过这俩娃只想坐中间。四个人出行,就把第三排放倒,后备箱瞬间变成超大储物空间,搬家、装露营装备都不在话下。不过,要是满人长途旅行,后备箱空间就要局促了,只能尽量精简行李,本来想在顶上装行李架的,后来想了想费用还是算了。 市区开,车多人多,速度基本上过不了60码,感受不到啥动力。上了高速,踩油门的推背感很强烈。120码之后再加速,电机和增程器协同工作时,车内能明显听到增程器的声音,稍微有点影响驾驶体验。底盘调校偏向家用,过减速带或者坑洼路段时,滤震效果还不错,不会有太强烈的颠簸感,舒适性这点还是值得肯定的。 官方标的续航数据看着挺诱人,实际使用中,春秋季节还能达到九成,一到冬夏,开着空调,续航直接打七到八折。像我每天上下班、接娃啥的,路程不算远,纯电模式下基本能满足一周的使用,要是跑长途,就必须依靠增程器了,幸好充电也方便,高速服务区吃饭休息顺便充充。 我觉得这个车最最让我满意的不是动力,驾控,而是智慧座舱。鸿蒙4.0车机系统确实厉害,操作顺畅,语音助手识别精准,娱乐功能也丰富,完全可以当一个“移动小家”使。还有就是零重力座椅,当初我老婆也是因为这个功能一锤定音,疲劳的时候完全躺平,再打开座椅按摩功能,确实能给身心带来极大放松。

    4.31分“优秀”
    星纪元ET 2024款 增程版 Pro星纪元ET 2024款 增程版 Pro

    【最满意】 大气的外观,帅气的外表,整车性价比很高,底盘是最满意的地方,开起来很有质感,没有多余的颠簸,虽然只是两驱,加速也是够够的,动力随叫随到,超车毫无压力,不要太爽,比我原来的手动菲亚特加速不要强太多。 【最不满意】 车机有点拉胯了,有时候点击反应很慢,要是厂家给免费升级到8295芯片那就完美了。 【购车经历】 偶然一次看到星途这个品牌,然后在网上了解下,觉得质量不错,到4s店试驾两次,不过中间还是考察了很长时间,我是在25款发布之前定的24款,4s店的实习小姑娘服务态度不错,然后带老婆就是之前订车了,不过没有优惠多少,很郁闷的 【驾驶感受】 加速真是线性,超车非常轻松,两驱动力也是够用了,来个四驱就更好了 【乘坐体验】 后排空间很大,坐三个人都是松松的,翘个二郎腿那是毫无压力,后备箱也很大,每次回家都是拉一堆菜什么的,感觉真是能装的,野外露营也是可以的,买个外放电就可以了 车身饱满,线条大气,外表很霸气,黑色显得很稳重,太喜欢了,就是有点不耐脏。 用料很足,座椅还是舒适的,第二排空间不要太大,美中不足的就是储物空间不够。 【续航】 平时主要就是上下班,充满电可以开个3天,一个星期充个两次就可以了,周末出去玩,也没有压力,短途是够用的,长途就烧油就可以了,买增程就是看中这个优点的 【保养】 目前还没到保养里程和时间,等后期再来更新 【油耗】 一直用的电,油基本没怎么用过,刚提车那一段时间用过一次跑了一下高速,油耗还是可以接受的 【提车价格】 没有优惠,到手价17万,送了几次保养,其他的送的不是值钱的东西