腾势D9 EV乘坐感受还可以值得买吗_腾势D9 EV怎么样

提车马上3个月了，到现在跑了6000多公里，高速国道市内都跑过，这里稍微总结分享一下。虽然出了25款，不过改款大部分还是内饰，希望对大家选新款也有些参考价值。 【购车经历】 整体上来说最吸引我的还是乘坐舒适度。为什么选岚图，就是因为去年有一次打车打到岚图梦想家，一坐上去就感觉跟其他车不一样，特别舒适，也许这就是缘分？哈哈。当时特意问了司机是什么车才知道是梦想家，不过当时匆忙并没有时间注意外观尤其是车头车尾。不过从此心里就种下一颗种子。正好今年要换车了，就去试驾了梦想家。第一次完整的看了外观，正是我喜欢的类型。之后也试驾了几种其他类似的车，个人还是喜欢岚图的外观。当然还有一款华为的问界M9，外观也很喜欢，最后还是觉得价格贵太多了还是选了岚图。其他车试驾了几款没感觉有什么特别的，当然外观这个东西是见仁见智，大家感觉未必一致，还是选择自己喜欢的价格能接受的就好。图一是提车后去验车拍的，图二是开回家拍的车头，有一种内敛的霸气。 【内饰】 内饰设计还可以吧，我要求不高，旗舰版觉得已经很高级了。也看到一些评论说细节一般，不算豪华什么的，不过对于从老油车（大众）换过来的车主来说已经足够好了，也没有仔细看内饰。氛围灯感觉挺新奇，放音乐随动挺有气氛的。前排三联屏感觉很顺眼。顺便提一下新款改成两个大屏感觉很突兀，个人不是很喜欢。建议前排面板如果可以选择三连屏还是新款大屏比较好。第二排后装了个电视，小朋友很喜欢，坐车也安静了很多而且可以比较长时间坐车了。原来担心开车看电视对孩子眼睛不好，后来发现车很稳，一般路况不太会晃动。图三是提车的时候拍的二排座椅。 【空间表现】 空间是另外一个让我觉得很值得地方。我身高180+体重180+，无论在驾驶位还是坐第二排都很舒服。但是第三排空间略挤而且不能调算是一个遗憾。还好我绝大部分时间不超过4个人坐车，第三排偶尔应急也足够了。后备箱也是一个亮点，第三排座椅不放倒的情况下，后备箱可以平放一个28寸行李箱，上面还能放很多东西，太能装了。（图四） 25款第三排能移动了是个很好的改进。另外值得一提的是车高180cm（可升降），这个180厘米很重要因为180厘米基本上可以进所有的车库了，这也是当时的考虑之一。 【辅助驾驶】 辅助驾驶聊胜于无吧。城里平时不敢用，开高速的时候试过ACC，比自动巡航好一点自己会刹车可以辅助变道，算是能用吧。主要这不是我关注的重点。没买M9的原因除了贵还觉得智驾我也用不上（我不太不敢用）白花钱。 【智能座舱】 对比智驾，车机就感觉更差了因为日常要用。语音控制经常不准确。简单的指令比如开窗通风和切换驾驶模式还行，稍微复杂一点比如“把空调改成外循环”这种就完全不可用。其实这个很重要因为开车的时候控制车辆语音最安全，堵车的时候想把空调改成内循环还得点几次主控面板还是挺危险的。这个语音指令识别感觉不难，不知道为什么迟迟没有OTA改进一下。最期待的是车机OTA升级，不要有了新款忘了老车主。 【续航能耗】 续航跟标称差太远了。。。众所周知的新能源最大的牛皮。。个人经验纯电续航达成率还可以，比如我开过60公里，其中市内路20公里略堵车基本0-60公里时速，后40公里高速不堵车基本100公里时速定速，这60公里开下来电从90%掉到60%，也就是说纯电满电类似路况差不多能开200公里。跟标称的236距离不远，而且毕竟有40公里高速开100公里时速，如果都是城市里不堵车可能能到200多公里。油耗的话我感觉跟标称差距很大，高速上保电模式开过一段，时速大约110到120，偶尔超车130。然后加满油车机显示满油续航不到500公里（图五），这还不算实际开起来可能续航更短。所以高速像油车一样开它的话估计满油满电续航最多也就600，除非当移动路障可着100开。当然我也试过长途国道，平均时速40多公里，实际在0-80公里间，不急加减速的话大概能开个800多900吧。但车买来是开的不是买来省油的，所以随性开，加油按照500公里规划。还好是混动，纯电我是一定会焦虑的。 整体上来说感觉岚图梦想家还是挺值得，车开起来非常顺一点也不像这么大的车。加速贼快，高速加速动力也不差，超出预期。座椅舒适度也高乘坐体验不错。 吐血的是提车三个月出新款，还升配降价了。。。 25款的配置我喜欢冰箱、三排电动、原装电视、大油箱。不喜欢驾驶室大屏（太突兀不协调）和第二排座椅小屏（碰腿而且也不好看），前脸变化开始觉得很丑看多了觉得也还行。 如果以后出个自选配置，前排三联屏，第二排原装冰箱彩电，第三排电动，油箱65升，其它不变保持24款的样子，就是我的梦中情车了。

我应该是最不着急提车的车主，1月17锁单，3月1号车到店，硬拖到315这一天，小鹏官方的催提短信都收到了，就是为了等等看本地的地补，综合看了各地的情况，应该能拿3-6000，可惜了，落后地方省会什么都慢人一步，到今天还没出个具体政策，不等了，提！ 只说车的话是为了后轮转向和整车终身质保买单。 说下我的用车需求与环境: 1.家里有地库中间车位，背靠墙，常年温度5℃左右，可装家充。老婆单位无限好停，还有免费的慢充桩（未投入使用）及免费的自助洗车。 2.过年有一定可能性零下25度左右走单向四车道限速120的高速，大约150公里单程（粗略估计为能耗容忍极限为50度电/百公里），所以在看100度电的车。 3.因为有寒暑假，前面每年用车里程不超8000公里。 能满足我们用车条件的车型不少，因为没什么长途需求，所以这次直接pass带内燃机的车，因为确实用不到，而且总能看到商家以所加油品有问题在质保上与车主扯皮，买电车应该能杜绝这个问题。 陆续看了很多车，列个呼市买电车流水账（看车时间不分先后，看车时间范围是23年10-12月间，大多数我都是后排试乘，只能说说我的感受): 1.智己Ls6，感觉老婆开着挺轻快，试驾车是顶配四驱，智己的多个角度补盲做的不错，这方面跟它一样好的只有特斯拉和问界，不过后排感觉后面风噪有点大，因为店面刚开，那时候刚好ls6在宣传期，就试了下。 2.智界S7，试驾车是顶配，有cdc，而且肯定不是量产车，因为每次过稍大一些的沟坎，右后悬挂就会哗啦哗啦响几下，销售说另一台的右前也这样，量产不会。其他没什么槽点。 3.宝马i3，这台试的比较早，低配落地呼市要26，老婆开着感觉不错，后排我觉得也很舒服。但是这车有个特别不符合我们需求的点，慢充口在前翼子板，我们这种中间车位就很难受，电池也有点小，就没再看了。 4.蔚来et5t，没什么问题，只是不是怀档，跟别的车比也无功无过的，哦，还有好像对家充不友好，具体我也记不清了，反正试了一下，然后就pass了。 5.特斯拉，车宽控制的最好，老婆开起来最轻松的两款车，跟其他对手比车内有些智障，就不选了。 6.奔驰eqe，看不上，不是我们看不上，是奔驰看不上内蒙这边的纯电消费能力，店里明确表示这种车型只能去北京买，本地不卖。 7.其他的如极氪，阿维塔，飞凡，看车那会本地都没店，比亚迪试了试海豹和汉，她不是很喜欢。 小鹏其实也是先试驾了7和6，当时也没什么特别的感觉，而且小鹏是呼市唯二撤出商超店的品牌（另一家是理想），所以心里没底（后来查到本地的小鹏和特斯拉是同一家经销商），直到11月广州车展亮相当天付订金，主要就是后轮转向，这个功能我觉得像我老婆这样的女司机太需要了，毕竟每次打方向这个功能都在起作用，不像有的功能，一年到头用不到几次。 外观不觉得很突出，但是也不像G6前脸那么劝退，减分主要在前面侧面那几条黑色折线我觉得画蛇添足，所以选黑色隐去这些元素（包括滑轨也是）。尾部造型我倒是觉得无所谓，反正能省后雨刮，但是流媒体被迫移到了下边，视觉上内后视镜看谁都是一副巨人样，很少能看到后车司机的脸。其实尾部处理功能性上看，mega也做到了减去后雨刮，而且流媒体还放在了视觉上更合理的地方，是个更好的方案。 内饰作为家用车营造的感觉不错，比如中控台离司机近的地方看着是硬的，实际是软质手感，用硬塑料的地方都是你用奇怪姿势才能关注到的地方，刀法挺准，看了试驾车的白内，真不能选。 配置卡的也挺死，副驾座椅阉割也就算了，后门照地灯是右侧单照地也行吧，但是倒车灯是低位单灯这个我是没想到，之前也没看到有人说过，亮度虽然够，但是在特定场景，比如跟车排队下地库，后车如果跟的太紧，是完全看不到这个灯的。 试了下LCC，通畅路况下挺好用，无标线路口过的很稳，但是一到前方红灯，到了我平时会刹车的点它还不刹我就介入了，再磨合磨合，人车共驾就能用了。 购车费用是估算的，盲订2000顶5000，买了个券18500（降税），置换直接减5000，保险车损三者200万个人户6900，积分50000换了终身100G流量（手机想用车的流量特麻烦，中控或者娱乐屏要开着投屏助手，关了就断）又加了800块换了小鹏家充桩（进一步降低车点了的车主责任（一厢情愿)） 本来今天贴玻璃膜，发现个有意思的事，因为要贴的前档没货，从隔壁城市调货，粗略量的1.5米，结果来了一比发现还差2厘米，所以重新调货就没贴上。师傅说D9只要0.6米（0.8?）就足够了，还好是认识人，要不我觉得高低得给我价格乘个2。过几天膜到了准备整个左青龙右白虎，下面贴图供大家参考。

25年1月24号提车的，到现在已经行驶2000多公里了，车辆都动力确实不错，高速开到130都没什么感觉的，内饰方面也是不错看起来有档次，自己去淘宝加装了铝地板看起来更有档次了，180的续航高速开130打八折，算起来还是不错的。 【最不满意】就是智驾不够成熟……不敢使用，还有行车记录仪内存卡老是扫描不到，U盘也识别不到。 【空间表现】 春节回家后备箱放倒放着满满一车后备箱还是比较省心的，如果是坐四个人就比较舒适，再多人就比较不舒服了😭。 【销售态度】 比亚迪的销售还是不错的，不管是售后还是销售人员服务态度还是可以的。 【亮点配置】 最喜欢还是隔音跟隐私玻璃确实不错，我这个配置配的是米其林轮胎胎噪比较少……比我朋友的M7真的好太多了，他都后悔买早了……最后希望智驾能够成熟一点，座椅按摩也加强一下最好是脖子都能按到哈。

购车经历： 23年底和老婆商量想换辆车，一开始想换辆SUV开，考虑到后期对空间的需求，和老婆商品决定还是来MPV一步到位。在MPV选择中主要考虑梦想家和D9这两款车型。以下是我购车决定要素，首先是颜值，梦想家比D9更大气一些，车身更宽一些，而且前脸设计我觉得比D9更好看一些。其次，就是试驾体验，梦想家开起来更扎实一些。底盘比较稳，D9相对来说重心更高一些，还是重心低的比较舒服。在车机方面，D9要比梦想家车机好用，经过再三斟酌，还是开起来舒服最重要，决定购入梦想家超长续航旗舰版。 购入价格： 裸车价：46.99万，当时没有终端优惠，购置税：7000 保险：8200 落地价格：48.51万 期待改善： 1.车机智能性，车机芯片太弱了，8155的芯片，交互体验感差。将近50w的车型起码也得来个8295啊 2.更新速度有点快。23年底购入的车型，放在24年底同样的价格都可以买到乾崑版梦想家了。 3.没有HUD，三连屏华而不实。 续航： 冬天能耗会高一些，平均电耗22－24kwh，续航在400km左右，天气冷点情况下，到400有点费劲。 夏天会好一些，18－19电耗，能跑将近520km。充电方面，用快充得一个小时左右，充电还是有点慢。 智能化： 不好用，很多次交互失灵或者识别不准。有时候，答非所问。智驾只能在高速上使用，对比乾崑智驾差远了。 动力：5.9s的零百加速，放在MPV也能排得上号了。这么大车身，动力太强也容易发生危险，5.9s加速刚刚好，够用！

【最满意】 最满意的有两个地方，一是驾驶感受，二是动力。 首先是驾驶感受，可能是得益于前双叉臂，后多连杆的配置，5米3的MPV，开起来看普通SUV一样，不会感觉是在开一辆大车，提车两个月，每天开车上下班，也没有什么压力，相信开MPV上下班通勤的，梦想家的车主应该是最多的吧。唯一的可能是停车不太好停，但是作为多年老司机，而且单位车库比较空，这不是大问题。 二是动力，暑假期间，带娃回了一趟老家，来回差不多3500公里，满载的情况下，高速路上动力随踩随有，遇车超车，对于一辆家用mpv来说，动力是完全有富余的。 【最不满意】 最不满意的应该是车机系统了。现在都是2024年了，感觉梦想家的车机系统还停留在十年前，一点都不智能，很多车现在都上人工智能大模型了，可以回答小朋友的奇怪问题，但是梦想家呢，还是指令式的，也就是只能识别一部分指令，比如打开空调，打开车窗什么的，作为日常基本使用是足够。全新的梦想家跟华为联合，采用华为的系统，智能化方面应该会有大幅的提升，希望也能照顾一下老用户，出个解决方案。 其次是中控都采用触摸式按键，作为传统老车主，还是更喜欢物理按键。虽然很多功能基本都能使用语音控制，现在还是有一些不习惯，特别是如果车上坐着客人，去语音控制空调这些，不觉得很不礼貌吗，特别是作为MPV，应该考虑一下这种场景。 【购车经历】【提车价格】 选车经历专门写过一篇帖子，考虑到会一家人出行，安全是放在首位的。保值及经济性不太在意，但是不考虑纯电车，因为可能偶尔会跑长途，不想有里程焦虑。不考虑智驾，十几年的老司机，还是相信自己。这是基本需求，梦想家的安全跟环保吸引了我。 购车是在重庆车展期间，购买的库存车，在官方优惠的基础上再优惠一万元，赠送了电视跟地板。最开始看车是看的紫色的，结果库存车没有紫色的了，只好选择了金色，也是一个小小的遗憾吧。准备后期去改成双拼色。 【驾驶感受】 梦想家的账面数据不用讲太多，571马力，前后双电机，5.9秒破百，都反应出梦想家强大的动力，跑了一趟长途，高速上动力随踩随有，而且感觉没有上限。 另外可能是得益于双叉臂前悬，车开起来不像是大车，更像一台普通的SUV，家里还有一台油车，以后开油车上下班，每个月油费大概一千块左右，现在每天都是开梦想家上下班，一是纯电省钱，二是不中午可以在车上休息，三是不限行。不方便的就是停车不太好停，自动泊车也用过几次，对于一个老司机来说，我感觉功能比较鸡肋，水平还比不上我手动呢，而且自动泊车不会考虑与旁边车的距离，车位尽量居中，自动泊车刹车时，就像驾校新手一样，踩老刹车，还有提升的空间。 因为电车在刹车的时候，会回收动能，所以电车刹车脚感与传统油车还是有些不太一样，开始的时候总是感觉可能刹不住，不过习惯了也就好了。 【乘坐体验】 普遍的说法，梦想家的空间只能说够用，但是对于我这种家用的，还是比比够用还够一点的，因为全家4大2小，所以不管三排坐大人还是小孩，通过调整二排座椅的位置，都可以获得很好的乘坐体验。座椅一边固定扶手一边活动扶手，也是我选择梦想家的一个原因，这样不仅上下车更方便，还可以获得更大的乘坐空间，而且如果要安装安全座椅的话，也方便。 之前文章里说过，本不是什么大富大贵的人，对座椅也没有太多的要求，座椅是有点偏硬，但是还是可以接受，更何况有座椅通风、加热、按摩功能。 【续航】【油耗】 纯电续航，高速没有跑过纯电，在重庆，通勤都开梦想家，单程15公里，要开40分钟，拥堵情况可想而知，好在是纯电行驶，这种路况，夏天全程开空调，纯电续航大概160公里左右。跑过一趟高速，重庆到山东，后面专门写一篇文章，满油满电续航在800公里以上，从重庆到西安，全程770公里，一箱油，到时电量还剩72%（中途从60%补能到90%），所以续航还能接受。 匀速100，油电混合模式，油耗大概8个油左右，每公里6毛钱左右，匀速125，油耗大概9个油左右。 【智能化】 车机智能化是最不满意的地方，只能识别日常常用的一些指令，比较搞笑的一个，梦想家有一个疲劳监视功能，本来是很好的一个想法，防止司机疲劳驾驶，但是目前我只感受到，他那个摄像头如果监测到司机在张嘴，就会提示不要疲劳驾驶，而且还会温馨地说，要不跟我聊聊天吧，然后你跟他说聊聊天吧，然后，就没有然后了，很让人无语 360全景很实用，特别是过一些比较窄的路段时，因为车身比较宽，打开360，可以查看周边情况，很实用 遥控泊车是一个比较好的功能，因为车子本身就比较宽，有几次停好车的时候可以正常下车，结果取车的时候，旁边的车发生了变化，导致打不开车门，有手机遥控功能，车子可以自己开出车位，然后开门上车，虽然感觉没那么智能，但是确实是一个比较实用的功能

提车！我心中的家用mpv最优解 因为生二胎，购置一台六座或者七座车就提上了家里的议事日程。 前前后后看了很多款产品。理想L9、L8，问界M9、M7，岚图梦想家、丰田塞纳、腾势D9、N8，比亚迪唐DMP、唐DMI，魏牌蓝山、高山，极氪009，还有小鹏X9。 首先，因为我每天上下班路程100公里，所以很快就排除了插混车型和油混车型。纯电车不管是能耗还是日常保养都更省心一些，缺点是价格普遍高一些。 综合看下来，各家各有特色，决策点有5个：价格、隔音、智能座舱、智能驾驶、空间实用性。纳入考虑范围的车型有腾势D9、岚图梦想家、极氪009、小鹏X9。 在价格方面，小鹏X9处于中位，不是最贵的，也不是最便宜的。 在隔音方面，小鹏X9处于落后位置，与极氪009、腾势D9有明显差距，与岚图梦想家体验差不多。 在智能座舱方面，小鹏X9排第一，特别是语音控制方面，领先其他几款MPV不是一点半点。举一个例子，其他MPV第三排都是手动放倒。小鹏X9已经做到了可以用语音控制放倒，非常智能。 在智能驾驶方面，小鹏X9排第一，腾势、岚图、极氪与小鹏X9相比，可以说是“智障”水平。 空间灵活性，小鹏X9排第一，第三排电动翻折收纳，独步天下，后备箱容积也是几款MPV里最大的。 综合考虑着五个方面，小鹏X9就是最优解了。 所以经过深思熟虑，9月份终于提车了。 目前为止开了300公里，总体上还是很满意，希望小鹏加油，不要辜负车主的信任和期待。