坦克500 Hi4-T整体空间出色值得买吗_坦克500 Hi4-T怎么样

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.07分“优秀”

外观好看，座椅舒适，驾驶感觉良好。高速智能巡航左右摇晃，智能化配置比较差 【最不满意】 高速自适应巡航左右摇晃。 【购车经历】 从纯油500就心动了。后来新车层出不穷，又观望了两年，期间除了领克09混动，又试了蓝山，又心动，幸亏没买😂。从来没考虑过其它品牌，由其是合资不考虑。国产走到今天历尽曲折终于有机会抬头做人，说啥也得支持。从去年500插混出来大半年，又小改款，销量和价格一直比较稳定，所以决定不等了，果断下手。 【提车价格】 因为要下天津公户，所以外地再便宜也没用，直接从新开的长城智选中心订了车。旧车也没打算置换，所以，只优惠了5000保险补贴。裸车33万加托车资质2500。保险6500，也比外地贵1500左右。长城两年免息贷款20万，月还8333元。 【外观】 金外棕内，如果有700的深棕内饰就更完美了。 【空间】 乘坐空间不错，驾驶座对我的腰间盘突出很友好，一个人一路回家近500公里，没有一丝不适。 【内饰】 浅棕内饰也是我专门挑的。有眼镜盒对戴眼镜很友好。不过菱形格坐椅时间长了肯定藏污纳垢。 【驾驶感受】 市区满电开很爽。高架也还行。 上高速后开自适应巡航确实在车道内左右摇晃，虽然没出线，但是旁边过大车很吓人。晚上高速车不多还好，车多的话，相对稍累。 【动力表现】 市区纯电没得说。 回家走高速选择智能保电，110迈后提速超车也没问题。目前馈电没试过。 【续航】 市区纯电基本走一公里掉一公里。 【油耗】 提车时电102公里，油表亮灯。市区上牌大概10公里左右，回家487公里。上牌路上加满油63.57升498元，油表显续航752公里，电剩88公里。到家没加油，电剩24公里，油表显续航269公里。752+88=840-269-24=547。回家实际487公里用掉547公里续航。 目前就是这样，持续使用中，有其它心得再告诉大家。

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4.57分“优秀”

续航：因为车重，所以续航能力比其他车肯定是短，但在市区，县城用，短途旅行，够了，充电桩现在哪儿都有，半个小时就满了。 智能化：智能化上欠缺点，车道保持功能不好用，不能让车一直在中间，只会左右来回躲，前几天没注意，离护栏特别近，撞上去前，他也没有报警啥的，撞上了才报警制动。这个是我最不满意的一点。 【购车经历】 起初喜欢沃尔沃XC60，看了好久，抖音上沃尔沃各种避障功能给我看的喜欢的不行，后来试驾后，发现有点小，媳妇儿也说我开的有点小，但90又太贵，买不起，放弃。又去看领克09，因为是90的地盘我还挺喜欢，也是看了好久，但媳妇儿不喜欢它那个脸，还没试驾就放弃了。后来去看了坦克500，媳妇儿一下就被这霸气的外观吸引了，说这个好，里面也好，好豪华，功能也多，座椅也舒服，地盘也高，上个马路牙子一点不费劲，空间也大，后面坐三个成年人一点不挤。开出去也是回头率很高，人们都说这车好，朋友们也是挺羡慕。哈哈哈。喜欢就买它。 【提车价格】 北京优惠一万八，沧州优惠一万六，太原优惠一万五，因为有个二手车需要置换，不带了开那么远，所以就近在太原买了，选装了前锁，户外包，20寸轮，6千保险，下来34个。 【驾驶感受】 驾驶感受，很安静，咱也没开过啥好车，反正比马自达，迈腾，Q5要安静很多，路上有啥小碎震动感觉不到，就是悬挂软，拐弯得慢点，要不侧倾有点大，跑高速简直不要太舒服，自适应巡航一开，车道保持一开，座椅按摩通风一开，舒服哈哈哈。 【油耗】 从太原到石家庄再到沧州，高速，一点电没有，亏电油耗显示7个多，要是开了运动模式10个油。平时低速我用电，百公里40度。 【空间表现】 空间简直是太大了，这就不用多说了。自己去试试吧。 【动力表现】 百公里加速6.9秒，试了试弹射起步，有点你在前面跑，魂在后面追的感觉。脸上肉还往后拽呢哈哈哈哈。试了一下，媳妇儿不让了，害怕。

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4.86分“优秀”

【购车经历】 起初经常看韩路，陈震，他们的游记视频，喜欢上硬派越野车，因为越野车可以让我看不一样的风景。 最初的想法在2019年，想买辆带后锁的途达，2.5自吸发动机，后来坦克300在2020年上市，经过对比，放弃途达，开始研究坦克300和哈弗H9，疫情3年没少去4S店试驾，想着等疫情结束了，一定把长安75换成越野车。 2022年底疫情放开，那时候就想买H9，觉得300后排座椅不舒服，后排空间小，疫情刚放开时候，没敢买，想观察观察，害怕卷土重来，怕买完了不让出京玩，搁家楼下吃土，家里还有一辆代步车，平时上班都开小丰田。等着等着坦克500Hi4T上市了，看了大秦军姚队的视频，还有刀锋刘的视频，以及各种车评大V的视频，决定说服我媳妇儿，换坦克500Hi4T即省油又能出去野还能外放电。跟她讲了长安75已经13万多公里了，陪咱俩游山玩水走南闯北的，百公里油耗不低于11.5L，在我给她算了一笔油费后同意先去试驾一下，经过我俩慎重考虑，还是坦克500Hi4T香，空间大，驾驶乘坐舒服，燃油经济型好，还能越野。 【提车价格】 提到价格大家都很感兴趣，说说我的配置吧：厂家指导价的基础上选装一把前锁6000元。全北京统一售价，没有优惠，但是旧车置换抵了4.6万，落地价格应该是32.58万。我对价格还比较满意，旧车价格完全是和经销商协商出来的，不同的经销商能给出五花八门的价格，点到为止，各位看官和即将成为坦克500车主的自己领悟吧。 【最不满意】 最不满意的就是这个车，他需要定车，等车，虽说时间不长也是一种煎熬啊，买车就应该是交钱提车一气呵成。 【驾驶感受】 在驾驶感受上，是车就有缺点和优点，坦克是我第三台车，比我以前的车和代步车强的不是一星半点，非要说坦克的缺点就是在纯电行驶40km/h有个轻微顿挫，他不是发动机启动，应该是变速箱换挡，不影响使用，优点就是这车真好，真香啊，完全是级别碾压。我没开过什么好车，我豪哥他开过好车啊，抛开品牌不说，就说驾驶感受，乘坐感受，他说比奔驰GLE香。 【油耗】 越野车提到油耗是个敏感话题，目前跑了5000多公里，浅聊一下，油耗是跟驾驶员习惯、路况、用车场景、车辆是否满载等多种因素来决定的。举个例子，目前是原车胎，没有固定充电桩，只能外边快充，顺义地区白天最低电价7-9毛一度，从提车到现在一直用智能模式，没电就去充，我基本上两天充一次，价格的话也就是20-30块钱，不跑高速，只在城市道路用车，差不多是百公里5升油，电耗忽略不计。跑过一次高速，从密云城区到新城子镇，高速距离来回100多公里，表显油耗我记得好像是百公里10.5升，电耗记不住了。 【续航】 北京秋天的纯电续航满电100公里没问题，北京12月的冬天满电60公里，纯电百公里电耗49.9度。 【亮点配置】 方向盘和座椅加热在北京的冬季是太香了，主驾座椅按摩力道真舒服，还有自动巡航，保持车道，保持车距如果前车红灯停他会刹停，会不会跟着起步我不知道，没给他表现的机会，还有些高科技配置等我慢慢摸索。 【最满意】 动力好，2.0T加上电，超车更有信心了，堵车可以肆无忌惮的吹空调，短途用纯电，长途用油，完美组合，12月去坝上玩了雪地穿越，龙门口峡谷穿越，雪底穿越四驱能力强，如履平地。 【保养】 目前没做过呢，咱也不知道，不能瞎说。 总结，人生中第三辆坦克500Hi4T是最具性价比的，大空间低能耗，希望他能像长安一样，陪我们一路游山玩水，中国人用行动支持民族企业，编写不易，给个支持！

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4.36分“优秀”

提车 半个月开了 4000 公里，总的来说没什么问题，做工稍微有一点粗糙，但是开着很舒服，空间也很大，就是后备箱有点小了放不了多少东西，动力很可以，高速随踩随有，后排空间是真的大，我 185 坐后排都有将近三拳的距离，视野非常好，就是每次过限高的时候有点害怕，感觉马上就要碰到车顶了，稍有不满意的地方就是油耗了，虽然官方说的亏电油耗是 9.55，但是我没开出来过，最低 11 个跑高速的时候，可能是开的比较快，顶着 10% 跑的，最高的时候跑到过 13 个油，不过这个和个人开车习惯还有脚法相关，净重 2.8 吨的车 10 个油完全可以接受了，最满意的地方是车的隔音，高速跑 110 朝上才开始感觉到风噪胎噪，130-150 的速度也是开音乐就听不太到了，总得来说对这款车很满意，很喜欢，希望可以陪伴我几年，小问题没事，别出大问题就行

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4分“优秀”

【购车经历】 这是第三辆车，前两辆也是国产车，一直想买个大一点的车，挺喜欢500的，试驾了几次挺满意就买了，现车只有个黑色的，没能选金色挺遗憾的，但黑色也很霸气，贴了车衣这些差不多花了35多，但抢到了政府补贴1.3+0.3职业补贴（还没到账）。 【驾驶感受】 整体挺好的，底盘虽然是硬派车，但感觉比我宋plus舒服，动力也足，油耗比宋高，但符合自己预期，毕竟车大，车子精密性也很好，内饰双棕挺豪华的，配置也很高。 【空间表现】 空间挺大的，毕竟就是想要个空间大的才购买的。 【动力表现】 动力很足，纯电续航等有机会我会像宋一样测一下山路状况下100公里能不能达成。 【最不满意】 从拉萨跑回我单位日喀则这边，车子公里数到了1000多点，现在发现最不满意的有三个： 一、副驾不坐人时走乡村水泥路上会振动异响，感觉这种问题不该出现在30w+车上吧，也不知道后续能不能解决，连我不到20w的宋plus都没遇到过这种异响问题。主驾座位也有这个问题，但主驾一般空不了所以倒是没啥影响。 二、车机反应慢，且识别不是很灵敏，尤其冷车状态下，不知道是不是错觉，我们这边风比较大，车子感觉有点点漏风，但又找不到是哪漏风，也可能我自己错觉吧。 三、跟宋p比最不能接受的就是，单独蓝牙解锁不带钥匙开不了车，比亚迪我从来没带过钥匙，有手机或手表就行，坦克500竟然不行，贴车衣时钥匙不小心放别人车里了，以为能用手机启动，最后发现竟不支持，还有就是内饰钢琴烤漆挺烦的，虽然贴了膜，但太阳底下还是能看到划痕。

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4.5分“优秀”

从11月28日起到现在用车已经有一个月了，目前行驶公里数是1600km。说说坦克的最大优点，也就是最吸引我的地方，就是他霸气的外观高大威猛，空间宽敞豪华。我买车的出发点很简单，和上一辆差不多:内外大，开着稳，日常代步，对加速性能，底盘操控和越野能力没有太大要求。 有喷子会说，喜欢大你怎么不买中巴车？抱歉，我只和同级别的越野车，轿车去相比。就坦克500的外形比较适合我，300，400太年轻，700太机械化，500阳刚又不失圆滑，稳健又不失粗犷。比他小一圈的车子就不用说了，跟它尺寸相当的车子视野基本上都没有它高，超过1米9的高度，让无论是宝马X7，奥迪Q7，还是奔驰Gls，无论是理想19，问界m9，都望尘莫及。 一.车身高，回头率高 很明显的一点感受，路上回头率较高，停在路边等人时，甚至还有人主动上前，前后左右打量一阵。在等红绿灯的时候，我能俯视周围的家用车辆，再也不用因为跟车时看不清前方的车子数量和红绿灯的变更情况而心烦意乱。 由于车身较高，所以大灯的位置也相对较高。虽然是开了近光灯，但是在左转待弯等绿灯时，对向同样在等左转弯的小车辆会经常用远光灯闪我，似乎在说:请你把大灯关掉。如果我没有反应，他就开启远光灯。似乎在警示我。在我用远光灯回敬后，对面的朋友就把远光灯收了，自然我也远改近。这种一览众山小的感觉也只有坦克500才能带给我。 二.电费低，油耗更低 说说坦克500t的能耗吧。 1. 用油。目前开了1600km，前后加了76升的92号，APP里面显示还有26L，也就是开掉了50升油，花费332元(因为这边有特价的中石化加油站，92号均价是6块5)。 2.用电。共计充电503度，按照谷电价0.288每度来计算，花费电费145元。 3.费用。省就一个字。首月，1600km总共花费大概477元。折算下每公里3毛不到。记得以前开A6的时候，一周只舍得开五天，每天25km上下班，一月开500km，一周加油200，一月油费就800了。现在有电加持，单月里程数是原来的三倍，花费是原来的6折，所以撒欢似的开吧。 三.模式多，体会不少 说说坦克的驾驶模式。刚拿到坦克的时候，经常喜欢用纯电标准模式，后来也尝试过纯电经济、混动标准和混动经济模式，毕竟日常通勤开的都是铺装路柏油路，所以没有必要去尝试其他模式。 以前也提问过关于几种模式的区别。关于混动模式和纯电模式以及智能模式的区别，大家应该明白。但是标准和经济两种模式的区别似乎网上还没有进行过详细的分析，今天我结合自己的感受进行阐述: 不管哪种模式，都是以电驱动为主，区别在于标准模式下更容易触发内燃机工作。在纯电经济模式下，加速踏板输出要达到40%左右才能触发内燃机工作，纯电标准模式要30%~35%，而在智能标准模式下只要25%，发动机转速就上来了，油量越低，发动机启动需要的输出百分比也越小。总结来说，触发内燃机的难易度:智能＞混动＞纯电，标准＞经济。如果你想省油，就开纯电经济模式。当然了，一直这么省油也不好，因为一箱油的保质期。在三个月之内，各位别让邮箱里的油过期了。 四.优点多，缺点忽略 这辆车目前对我来说是满满的优点加持。至于网上大家评论的共振副驾振动目前我没有明显的感受。唯一要吐槽的可能就是他的车机还不够人性化，但是我完全不care，因为我觉得够用了。而且马上要ota升级了，所以我还在犹豫到底是升级还是不升级，因为毕竟经过一个月的磨合，我觉得我已经比较适应这辆车的车机了。所以想等等，有小伙伴多分享几个Ota升级后的感受。 最后关于提车价格优惠之类的，之前已经分享过。可以点击我的用户头像，进入我的主页，参见我的上一个帖子

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.86分“优秀”

【购车经历】 因为是619优先发运的50辆之一，所以达成了石家庄首提和河北首提双成就，总共运输周期仅为6天。总体来说是很满意的。 【提车价格】 全款33.5万元，无购置税，保险只上了交强险，三责200万，车损，不计免赔，一共不到5400元。临牌10元。车管所上牌20元。 【油耗】 因为提车当天事情比较多，也来不及多跑，提车的时候只有35%的电了，到家还有15%的电。总共跑了152公里，表显油耗消耗了8升，电耗了20%。对我而言，这个功耗很省很省了，尤其是这是个2.8吨的大家伙。 【空间表现】 都这个尺寸了，还说啥啊，空间绝对是充足的不行的。对我而言完全足够了。 【动力表现】 纯电模式下，起步相当的迅猛，喜欢推背感和微微晕眩感的朋友一定喜欢。但还是老问题，超过60以后，开始感觉发肉了，超过80以后，就肯定是明显的肉了。慢慢悠悠城市通勤绝对够用了，但真别想着纯电下猛烈驾驶，不！可！能！ 混动模式下，三个字，太爽了，不管是舒适模式还是运动模式，动力响应贼快，动力输出很充沛，无任何顿挫迟滞。尤其是运动模式，相信我，喜欢开快车的兄弟一定要锁死锁死，你会爱上一个2.8吨的大家伙呼呼的猛烈推背感。 智能模式，这个模式没太多用，总感觉不太舒服，但我也说不上来怎么个不舒服。但我媳妇表示大多数人用智能模式可能是很爽的，无脑，完全由电脑控制耗能，该用油还是用电亦或是油电混动。 我反正强推混动模式，需要超车了切换成运动模式，唰唰唰的连续超车，动力给的相当充沛！ 【驾驶感受】 总的来说，我很满意！2.0t➕9hat的搭配，完全出乎了我的想象。不会让你感觉到你在驾驶一个5.1米长1.9米高2.8吨重的大家伙。底盘调教比油车硬一些，路面反馈的较为明显。车辆支撑性足够，转弯超车信心十足，不会侧倾的那么明显。 【保养】 预售期的首任车主终身免费基础保养

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.43分“优秀”

1、驾驶模式：驾驶环境基本都在市区，体验了智能、混动、纯电三种驾驶模式，智能主要是用高架桥和铺装路面这种比较好的路况；纯电主要用在上下班高峰期拥堵的路况，用得多的还是经济模式；混动虽然会发动机和电机会根据路况切换，但上高速后车机还是识别以发动机为主，一直到接近馈电。 2、保电情况：一般用的智能+经济模式，保电选的50%，但是一路开回去大部分是EV模式在开，保电策略好像不明显，电量从40%多一直掉到10%多，后来才知道跟蓝山的强制保电策略不一样，毕竟蓝山是DHT电机，坦克500i4-T只有一个的P2电机，强制保电还是有点困难的。 3、前排中控：前排无线充横着的设计拿放不方便，看手机也不方便；杯架不适合放中小杯，放进去想拿出来不方便，需要垫高底部；还有就是无线充电要主驾系好安全带才能充上，这个逻辑好奇怪。 4、车机娱乐：车机中关于车的设置还是挺全的，8155芯片还是很丝滑的，不知道用个2-3年后会不会卡（也有可能的）。其次就是APP内容不多，最让人吐槽的还是没有carplay或者carlife，手机互联有点不方便。不过整体车机能满足需求了，本来喜欢机械四驱越野的也没这么多花花肠子。 5、豪华舒适性：NAPA是真的好，必须给予好评的，整车的NVH（声噪）做的非常好，配得上30多W的价位，而且绝对不逊色于很多百万级豪车。虽然是Infinity比不上哈曼卡顿（后面高山MPV配的就是这个）的，但也是哈曼旗下的，对于5座空间够用了，也很舒服。 6、L2智能辅助：基本上高速长时间的话就会用，智慧巡航和自适应巡航会有一点小区别的，不然开的时候还是会有点左右偏的，最好还是选智慧巡航会好点。 7、行车记录仪：原厂8M的其实都是不够用的，自己买的128M（某拼会便宜点），而且要在车机上格式化后才能用的，一定要注意，在电脑格式化后是没用的（还麻烦）。 8、后排扶手屏热问题：很多车友都反应这个问题，平时不坐人的话放下扶手屏，就不会这么热，没办法，屏幕没法关闭的，随机启动，所以这点希望厂家会采纳修改下，另外后排扶手处有专门放手机的位置，但是没有无线充，这点厂家没没考虑这点细节。 9、低速性能：动力很足，转弯半径够小，掉头都很方便，方向盘也很轻；点头现象会有，但只要不猛踩，小点头不会恶心眩晕的；车的底盘调教绝对是SUV行业前列的，底盘软硬适中，前双叉臂后整体桥悬挂，滤震效果很好，也不会恶心眩晕的，这也是我看中这台车的主要亮点，试驾后更加验证这点。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

3.71分“良好”

【最不满意】 车机智能化是极限软肋。 【购车经历】 下定完了才知道，石家庄有的店可以现车还有不需要任何限制的优惠。 【提车价格】 除了20寸轮毂，其它都选了，价格一分也没优惠。 【驾驶感受】 纯电模式时，起步反应比较迟钝，感觉没劲儿。其他模式没事儿。驾驶过程中没有问题，超车时响应跟不上。 【油耗】 这么重的车，油耗对于我来说可以接受，混动跑高速九个油，不要亏电跑，油耗会高，也就十一个油，智能跑高速会更省吧，没试过。有家桩，就是香，百公里十二块钱。 【空间表现】 五座空间完全够用，我一家四口，绰绰有余。 向对来说座椅略微有点儿短，如果再长五厘米左右会更加舒适 整体感觉很厚重，跟日系越野对比了一下，如果坦克500车的宽度再宽一点儿的话就更加完美了，会显得更加敦实。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

3.86分“良好”

整车还是好评，外观我很喜欢。满电的时候动力杠杠的，高速很有劲。没电的时候这2.0的发动机听着都累。行驶质感很好。 车机很拉胯，对比L8，简直渣渣。空间很宽敞，但后排中间靠背太硬了，不适合长途。续航我觉得开着空调和4个座椅通风，大概得打6折。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.29分“优秀”

外观霸气，一眼就爱上，因为也有一定的商务需 求，所以是我心目中越野车该有的样子，空间也大，后排很宽，座椅也舒适，露营的话把后座放到可以省了帐篷，因为有电池可以开空调，安静又环保，睡车里肯定比睡帐篷舒服，驾驶感我个人觉得很不错，这么大的车操控起来不觉得很笨重，方向盘轻，转弯半径也意外的小，动力该有也有，车机系统目前没有发现什么大问题，目前来看算是满意的

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4分“优秀”

作为一个越野车，舒适性非常满意，空间大。驾驶感受还行，动力足，但相较之前开的轿车等略有迟滞。共振和异响问题还没遇到。车机是个减分项，但好在长城一直在进步。虽说内饰是环保材料，但还是有异味，需要勤通风！

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3.64分“良好”

买车之前看了宝马x3，奥迪q5，可是宝马的小板凳，奥迪的大塑料劝退，无意中看了500插混，各方面都满足需求，钓鱼对越野也有一定需求，最后和朋友一起定了。外观内饰见仁见智，因为没看见商务脸的黑色车，结果定了金色，说实话有点后悔。先说下优点，外观显眼包，到哪都有人问。整体驾驶感受还行，家人坐起来也不晕车，空间够用，底盘这块整体可以，细碎震动过滤不到位。再说缺点，36-50共振，嗡嗡响，这是目前遇到的最大困扰，4s让去调整后桥，暂时看作用不明显，所以还没去。右边踏板伸缩异响，4s让去换，也还没去。车机不说了，智障。还有就是冷车的时候减速36左右降档整车咚一下，感觉就跟离合分离不清一下。另外1700公里后，纯电加速电机有口哨声，希望不要中奖。总结就是不越野还是别选这车了，大了到哪都不方便，我的感觉这车更像是半成品，好多问题。不急的可以先观望

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.57分“优秀”

坐标新疆克拉玛依！找同城车友！冬天纯电续航真的是个问题 。空间大，配置豪华，是我这几年开过最喜欢的车。在网上看了看直接盲定的，除了纯电续航在冬天真的不行其他方面真的没啥毛病。 。

点评车型: 2023款坦克500 Hi4-T 2.0T Hi4-T

4.93分“优秀”

车辆外观内饰没得说，当初就是看上空间和油耗才选择购买的，驾驶1000km，整体很满意，一直使用智能标准模式驾驶，粗略估算每公里六毛三，比之前开的vv5每公里省两毛，这么大块头，这么大空间，非常满意！