捷途旅行者油耗高值得买吗_捷途旅行者怎么样

?买车到现在已经写了不少东西去评价自己的车，还记得第一次写是提车日记。当时是随便写了一下去分享自己刚提车的快乐，后来养成写东西的习惯是因为大狗圈主（塞北渝天乐）联系我让我加群，之后在他的指导下把提车日记进行修改，最后修改成了精华。感谢狗哥带我入门。今天被懂车帝推送才发现自己写了这么多，还没有写懂车分，给狗子综合打个分，也刚好到现在我的狗子已经行驶19843公里了，现在做出的评分估计会更真实一些。好了废话不多说，来说下狗子的综合表现吧！ PS:因为已经购买一年多了，所以这里就不提购车价格再扎心了，只说驾驶表现。 【空间表现】 ?满意: ①全车包括门板，后备箱下面，超多储物空间，细数过能有将近40多个得储物，并且大部分储物分布比较合理，是用起来特别方便。 ②独有的绑带式水杯位置真的多大的瓶子放里面都不会晃，好用到现在没在其他车商的车商见过，猜测是申请了专利。 ③全车挂钩设计合理好用，说实话之前真没觉得这个是个可以说的点，设计合理不是正常的吗？但是自从去实体店体验了某款车把挂钩设计在我头顶，之后感觉狗子这点真不错啊！！ ?不满意 ①后备箱太小了，露营装备没办法全部装完，然后回家装东西也必须舍弃一些才能装下，最近我正在考虑装个车顶平台，但是有点贵有点犹豫。 【动力表现】 ?满意: ①加速超车游刃有余，动力比较充沛，1.5T家用完全足够，整体表现不错。 ②运动模式很跟脚，推背感也能感觉到，驾驶乐趣拉满满，如果不是那么费油就更好了。 ?不满意: ①起步有迟滞，大概要等个一秒左右才会动，迟滞严重，差评 ②低速有时候动力不顺畅，就是踩油门没反应突然窜一下，还好只在低速发现过，高速行驶没有，不然太危险了。 【操控】 ?满意: ①基本上可以说指哪打哪，配合上辅助驾驶，开车轻松很多， ②视野比较高，路况看着清晰得很，驾驶起来心里有底，除非你前面是大货车基本上可以看到前面好几辆车的动态提前预判，我碰到过一次我前面前面的车撞隔离带，提前预判刹车减速安全通过，甚至我前面的车都没我反应快。好评。 ?不满意: ①转弯角度比较大，很多路比较窄的话需要大两把，就很苦恼，并且也挺危险的，都是车你还要倒车再打一把，危险性挺有点高了。 ②盲区比较大，主要是A柱和车头盲区这两个盲区太大了，能藏人了都，还好有360并且也养成了起步看360的习惯，但是依旧差评 【乘坐感受】 ?满意: ①后排座椅真的很软，试驾到现在没有碰到过比大狗后排更软的座椅了，满意用起来舒服， ②主驾腰托真的很好用，26款前一段时间发布取消了腰脱好多人还在说这个点。 ?不满意: ①有点后悔没加1000升级副驾座椅，主要是当时不想等车，升级座椅需要订车然后等车。希望之后都是标配。 ②真的特别需要座椅通风，不然夏天一坐一屁股汗，没有痔疮也捂出来痔疮了，26款标配了，眼红啊我 【油耗】 ?满意: ①最低开到过6个油，说明狗子还有希望省油的，含泪好评。 ②选择了方盒子这个油耗在纯油方盒子里面是正常的，虽然依旧心痛罢了。 ?不满意: ①天知道在市区堵车看到14个油耗的时候，对一个贫穷的打工人来说伤害有多大，对他的钱包伤害有多大，在意油耗得兄弟们就放弃这个类型的车吧。 ②总感觉表显不是很准确，而我又懒得记。 ③油表报警之后还能跑一百多公里将近，这太难判断什么时候需要去加油了，油表报警以后总想着还能开开还能开开，最低的一次油箱里面就2升我去加的，差点仍路上。 【内饰】 ?满意: ①嵌入式屏幕好评，我个人比较喜欢这种嵌入式的屏幕然后感觉是一个整体，就比较喜欢。 ②副驾把手装饰好看，喜欢这种粗矿的风格还是比较让人喜欢的。 ?不满意: ①塑料感很强不高级，然后26款还升级这个。但是我是24款啊！！！所以差评 ②扶手箱感觉有点容易划伤，我最近看到了好几个划痕能不能擦掉。 【最满意】 ①外观最满意的肯定是外观了，大狗是真的好看，这一点我和对象观点一致。选择大狗很大一部分原因就是外观霸气灵性。 ②远控功能，用的比较多也比较满意，经常忘了关车窗躺床上了才发现app给提醒了，远程关闭方便的很。 ③辅助驾驶，我是比较习惯使用辅助驾驶的并且完全离不开自适应巡航和车道保持了，简直不要太省心。 【最不满意】 ①车机不给升级，现在的是820a的芯片，长城你知道有多卡吗？26款升级了，然后老车主呢，发布会还说60万老车主你们就不考虑他们了，好多人都愿意付费升级你们出方案就行，为啥一点消息没有，差评。 ②辅助驾驶爱急刹，太吓人，初步判断是因为纯视觉方案然后算法又不如特斯拉的，所以识别不准确。 ③后备箱灯亮一会就灭，可能是因为保电策略？但是你考虑过车主在漆黑的晚上和地下车库打着手电筒露营灯找东西有多窘迫不，明明可以换一套逻辑的，差评。 ?以上就是我两万公里对大狗的打分了，总体还是比较满意的

驾驶体验感确实可以，油门特别线性，前半段和后半段是两个感觉，当然油门和刹车力度是可以自行调节的，这一点很不错，可以凭自己喜好去调整，出去轻微野了一下，底盘反馈特别好评，坐在车里能对路况有个清晰的判断 四驱系统目前只用过高速四驱，是在一段积雪路面，两驱出现了明显的打滑，挂入四驱之后再没有打滑出线，低速四驱目前还没有用过，主要是自己只去一些轻微越野的路段，属实是用不上 说一些小毛病吧， 第一个，倒车影像不显示，这个遇见过两次，挂入倒挡之后显示360影像错误，三天之内出线两次，4S店说让过去检查一下升级系统没有（出厂当天是花费了两小时升级的），因为自己平时也是看后视镜多，而且之后也没出现过，也就不了了之了 第二个，方向盘右偏，这个确实是有，我在不同路段试过，4S店说去做个四轮定位，我还没顾上去，跑快速路这些的还是要多操点心，速度快的话跑偏的也挺快的 第三个，自动大灯白天灵敏度不高，经常有个阴影或是啥的就开灯了，所以我白天基本都是把自动大灯关掉（晚上开是因为关闭和自动，一个最上边一个最下边，转起来顺手） 第四个，提示前摄像头遮挡，主动刹车已关闭，但自己去看明明干净的，擦了也没用，开起来走一点点就自己好了，不影响驾驶倒是，就是响的让人心烦一会儿 最后一个，是我发现，我才提车半个月，行车顾问显示已加油量438L，但是行驶里程才五百公里，说实话我有点慌这是不是试驾车完事调的里程表，但是又不大可能，还没顾上问这事呢现在

2023年开始看车，从一开始的比亚迪唐、领克08/09emp，再到后来的汉兰达，奔着7座备用的心理一直观望了半年，最中意的领克09-emp，24年落地价格超预算太多；根据目前的汽车行情以及媳妇的建议，最后又开始看油车。 油车又看了两田（本田CRV/丰田威兰达），总感觉差那么点意思，刷视频看到马自达CX-5目前活动力度较大，就去马自达4S店看了看CX-5，空间确实太小了，作为家庭改善性换车，不能再局促，店长推荐了CX-50，后排空间没的说，确实宽敞，外观还是家族性设计，宽大的进气格栅，修长的发动机仓，视觉效果拉满；四周宽大外包围，符合山系SUV调性，唯一的不足就是后扭力梁悬架，不过试驾后也没有想想中难么差。 综合补贴（优惠+省补+厂家补+二手车置换）后价位也符合媳妇预期，到店看了两次后，直接就订车了，就是家里旧车抵的价格太低了，惨不忍睹。 买过车十一回老家，高速、山路都跑了，驾驶感受还不错，提速初段较肉🥩，速度上来后，动力还是比较充足的，发动机zoom声音（关上车窗发动机仓声音有点大，打开车窗发动机声音反而没不大了）。 9月22日购车，市区道路跑的比较多，百公里油耗显示14L，十一回了趟老家后油耗降至10L，11月份跑了趟郑州，油耗拉倒9L，买车到现在加了两次油，跑了2300km，综合油耗在8L/100Km，2.5排量的车，油耗可以接受，正常上下班市郊道路跑的较多，油耗应该还要往下再降低。 之前开的车是两厢车，车型较小，拐弯、并道、下地库驾驶都很轻松，换了大车后后确实需要适应一段时间（十一回家出小区，门口有集会，拐弯时轻微挨着对向轿车，多亏了宽大的塑料外包围，一点没损伤），现在开车很老实，不争不抢。 25年8月9日~12日一家人自驾苏州，共行驶里程2300公里（累计行程6600km），高速上超车，动力随叫随到，综合油耗降至7.6L/100km，油耗还是比较满意的。

【最满意】 满意的点主要有两个，一是这车没什么短板，各项配置都处于中流水准；二是日常使用成本比较低。 1.没什么短板 说实话，现在宋 PLUS 顶配都降到 15 万了，在 15 万级别的车型里，宋 PLUS 或许不是配置最高的，但肯定是配置最均衡的。 外形方面，挺好看的，还很耐看。尤其是黑色款显得很精神，苍烟色款则显得车身修长又高档。 内饰方面，并非全塑料材质。虽然没有配备麂皮内饰，但该做软包的地方都做了软包处理。氛围灯也有配备，中控的两块屏幕也安排到位了，处于主流水准。 空间方面，日常使用足够了。乘坐空间不拥挤，后备厢空间虽然稍逊一筹，但也比合资车的后备厢大。 车机的分辨率虽然不算高，但流畅度不错，不卡顿。应用生态在 20 万级别的车型中算是比较丰富的，还能安装第三方应用。 语音助手虽然偶尔有点 “不够智能”，但像平常打开车窗、开启空调这类操作都能完成，识别准确率还是比较高的。 2.日常使用成本低 首先是能耗费用比较低。日常主要用于上下班，每天行驶 20 公里，家里装有充电桩，一周充电 1 次，每次电费大约 12 元。折算下来，每公里成本才 1 毛钱。 其次是基本不用加油。过年回老家时加了 300 元的油，到现在已经 3 个月了，油箱里还剩 10% 的油量，虽然车辆一直提醒加油，但我都没特意去加。 最后是保养费用也比较低。第一年的首保是免费赠送的，没花一分钱；之后还有 4 次小保养的权益。像空调滤芯、玻璃水这类易损耗材，基本上都是在洗车时免费更换或添加的。 除了保险是主要支出外，这一年下来基本没什么其他花费。 【最不满意】 1.没有座椅按摩 座椅按摩功能如今都快成主流配置了，但宋 PLUS 却没有配备。长途驾驶时，座椅按摩真的能有效缓解疲劳，这个功能对我来说实用性很强。 2.没有记忆座椅 我家的车平时由我和媳妇轮流开，我俩身高有差异，每次上车都得重新调节座椅位置和后视镜角度，确实比较麻烦。我本身就比较怕麻烦，有时候都因此不爱开车了。要是能有记忆座椅和舒适上车功能，像我们这种家庭用车会方便很多。 3.减震效果欠佳 虽然车辆升级了 4 连杆悬架，但调校还是前软后硬。过一些小坑小洼时没什么问题，可遇到大坑洼时，减震几乎起不到作用，车身会发出 “咣咣” 的撞击声，震感非常明显，让人很不舒服。 过减速带时也比较颠簸，有点像坐船的感觉，车身起伏抑制得不够好，会有明显的忽悠感。 【提车价格】 ★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型 ★裸车价：15.58万 ★保险： 保险分为3部分，总额比较高，而且因为办理了贷款，强制在门店买。 交强险：950元 商业险：4764.53元 附加险：388元（强制添加，不能取消的） 保险总额：6102.53元 ★购置税：新能源车，我这头，购置税和车船税都是免的。 ★上牌费：300元（因为办理了贷款，强制4S代理上牌） 落地总价：刨出去贷款优惠，15.58万+0.62万+0.03万=16.23万 【油耗】 能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。 夏季的话，我的112km续航能跑到100左右，甚至可以接近110km，续航达成率比较好。 电耗就是在12度/百公里左右，油耗也会好很多，短途的话也不是4～5个油，长途的话，估摸了一下，大约是7～8个油吧。 冬季续航确实不行，打对折，112km续航，只能跑50km左右，而且用油也特别费，发动机声音还特别大，跟拖拉机似的。 电耗有的时候都能达到20度/百公里。 【驾驶感受】 先说动力，舒适模式下，整体动力还是比较充足的，油门踏板像电车的感觉，很轻，也比较跟脚，踩刹车的时候，制动性也比较好，能踩住，但是有点头的现象，点头感还是挺明显的。 运动模式下，动力就是充足了，混动模式下，0-60km/h应该是电机工作，比较线性，踩多少电门就有多少提速，当速度到100KM/h左右的时候，发动机也开始介入，平顺性还是比较好，脚感没啥变化，就是这个发动机声音有点大，像拖拉机，咆哮，这个时候，加速就有点推背的感觉。 动力这块，宋PLUS是没问题的。 底盘悬挂方面，因为有FSD，对于小坑小洼过滤的还是比较好，能感受到轻微的震动。 但是对于大坑过滤的不是很到位，能感受到明显的震动，但是，底盘还是比较有质感的，震一下就过去了，能拉得住，这一点在转弯的时候也能感受到，侧倾不是很明显，能感受到侧倾被抑制。 然后呢，就是过减速带，有点不舒服，尤其是后排，媳妇说有点晃，我在前排感觉还行，我俩以为是车速有点快的原因，就没太在意，整体试驾还是比较满意的。

把自己的购车费用发到下面了大家可以参考一下，一周开了500公里，说一下感受吧，这几天天很热，基本上都在开空调，油耗还能接受，10.8个油， 【空间表现】 空间很大，后排坐垫要比前排的舒服，后备箱离地间隙有点高，最喜欢的是四个门上面的水杯架，感觉很酷， 【驾驶感受】 感觉变速箱低速行驶的时候顿挫挺大的，3降2降1时候顿挫严重，3档以上加速很平顺。车很大，所以视野盲区比较大上牌第二天就压到了一个姐姐的脚…… 【越野能力】 两驱边牧也不说越野了，只能说离地间隙挺高的，应该能轻松应对所有路况， 【最不满意】 中间的空调出风口太低了，还有CarPlay经常断连，断了后连接不上，好几次我都重启车机才好。

动力和油耗很满意，加一千油费跑了有一千二百公里，肯踩油门提速很快，原来想选绿拼灰色的内饰，4S店只有橙色，车机系统并不完美，还有待提升，音响音效不行，音效调节参数少，座椅舒适度不能和同价位城市SUV比，但也比起家里老的bj20舒适的多，空间很满意，前排正常坐姿状态下后排空间很足，尤其是外观非常满意，黄色外观，我喜欢叫橙色，充满活力，也非常靓眼，很吸引目光，底盘够高能带我去任何想走的路，提车后城市路走过，乡村路走过，城市路油耗确实比正常行驶情况下油耗高，最省油是走快速通道车速维持在七八十码，但都买了这车油耗都是其次了，永远不可能低的，操作很满意，或许是我自己就喜欢这种类型的车，驾驶很顺畅，有亲戚开就说这车太大，哈哈哈哈。 自己喜欢就好，倒是希望车机系统再优化，音效调节参数增加。