点评车型: 2014款威驰 1.5L 自动智臻版

【动力表现】 代步车1.5L感觉动力足够了。 【油耗】 可能车有点老了,或者是冬季的原因,市内通勤基本每次200块钱油,只能跑个210-220公里那样。 (手机里没有车的照片,图片晚是网上找的)
自强不息的小强XHQg:没这么费油吧
【动力表现】 代步车1.5L感觉动力足够了。 【油耗】 可能车有点老了,或者是冬季的原因,市内通勤基本每次200块钱油,只能跑个210-220公里那样。 (手机里没有车的照片,图片晚是网上找的)
自强不息的小强XHQg:没这么费油吧
最低配,内饰只有收音机,新款连收音机都不给,需要自己改装中控屏,工作用车,其他中规中矩,没有太大惊喜,故障率小,维修成本低
车型有点紧凑,不如国产车皮实,有点单薄,车速快了有点漂,过了6年开始出现小毛病 。
简单点12353:我也是14款至臻版,开了7年,换个suv,这车确实开着很省心
花冠乞丐:我这就是1.3的手动乞丐版2014。
基本没有配置……只能说比当时的一些车多了esp,内饰全是塑料不说,过了里面中控哪里接风变得非常大!
花冠乞丐:他这个应该是2017款吧。
阿甘本309:多少钱卖的?
还行吧,配置寒酸,驾驶可靠,10年20万公里无任何故障,油耗满意,大概综合4-5左右,现在车时间长了,大概5个多,配置确实低,不过在当时价格也算便宜,人坐满的情况下动力不够用,一个人开的话还行,高速120-140之间都很稳。
不凡冰淇淋U5r:你的自动挡当然不够了,我的手动,根本没担心
花冠乞丐:就是一台入门级别的性能还算稳定的代步工具,仅此而已。
【最不满意】 配置寥寥无几! 【购车经历】 很快就提车,也许走量吧 【提车价格】 时间太久了!忘了 【驾驶感受】 1.3的动力就不用说了! 【油耗】 省油 【维修成本】 除去事故维修,暂无其他维修 【亮点配置】 后视镜可调节 【最满意】 牌子车,省油!保养方便,省钱! 价格在那,要啥自行车还?哈哈哈哈
威驰虽然车小,但是省油,保养一年一次省心,开了六年没有出现任何问题,就是车漆薄,小刮小蹭容易损坏漆面。
微笑百香果E91:车小,不容易剐蹭,好开
花冠乞丐:合格的,廉价入门级别的代步工具!!仅此而已!!
省油,夏天5.2冬天6.0,没什么配置,有空调收音机,高速确实稳,140发动机2500转声音很小
花冠乞丐:120都破3000了。我的破发动机
花开富贵—威:为什么夏天油耗比冬天低呢?我夏天5.5-6个油,冬天5个以下
1津门宇少:和我那一样!21款创行版!后续升级的透镜大灯自己加装的前雾灯!(自己贴的纪念版车贴,给四儿子都弄蒙了!都不知道我这是什么版本)
说实话这个车比较适合刚毕业的进入社会的小伙子小姑娘,缺点是配置基本没啥,能看到的都是塑料壳,钣金比较薄,优点是比较踏实可靠,没什么可坏的,油耗低,是一台遮风挡雨得好伙伴。日常保养也很省心,动手能力强的自己都可以操作。
买的二手车,不知道原价多少钱 我买的二手,21年年底的时候购置,花了7万2,当时是1.2万公里 外观 没啥特别的,丰田车都长一个样,感觉车特别小,不过能过小巷子,高速超车贼6,车小有好处,有利有弊,驾乘空间太小,前面调整好坐姿,后排基本腿部空间就没什么了 油耗 一箱油能跑720公里,花了266元 266➗720?0.37元/公里 动力 这辆车简单一点儿,除了发动机就没啥了,噪音大,动力差,1.6L的动力就别想超车了,只能说没把我丢路上就好了 后备箱空间 后备箱空间大,过年每次都能塞满满很喜欢,日本车还是耐造,目前是3万6公里,年初八刚跑完 团购买的699套餐,4门隔音➕6个先锋喇叭,噪音还是大,店家说想要降低噪音最好是叶子板做隔音但是没必要丰田车就这样隔音差 当时买车的时候还是考虑了保值方便之后换车回血,最后还是考虑了日产车,毕竟广东吗,大家都懂得,基本都是日产车遍地跑的,现在的车都是众神打架,等分出个胜负了再来考虑换车的事,刚好儿子还小,车座椅被啃的到处是洞,皮都被啃坏了,等大了再说
尹小哈哈哈:前面说高速超车贼6 后面说动力差 真矛盾啊
有始有终:7.2的二手车,,这个价格买缤瑞cool不香吗?
装逼王飞天蝙蝠柯镇恶:21款,改款威驰车主,21年21款,2021.04.01落牌,79800裸车,低扭可以,手自一体变速箱手动降档超车感受一般,后段无力,钣金贼薄,车身轻,高速发飘,不刮风也飘,后排空间不太行,油耗还可以,42升油箱,续航差点意思,23年的时候后右门从里头打不开,左后门缝胶条脱落,卖了,买了捷达va3
这车省油省油,1万公里换一次机油,17万公里了没进过修理店。空间比还算可以,后备箱深放东西多,我用它拉空调拉配件,跑长途出差,操控比较顺手,比新买的卡罗拉要好用,总之摩托车的油耗轿车的效果。现在买了卡罗拉感觉不如这个效果好,准备开到报废。
花冠乞丐:不知道怎么比卡罗拉还好,主要这个不心疼吧。
广州车友166888:有没有这么夸张,比卡罗拉还好
威驰这款车因成本受限,所以外观、内饰、配置、空间、驾驶感受等方面都比较中规中矩,只能说当代步车非常好,平常买个菜,上下班,非常实用,主要是经济省油,如果追求经常跑高速的话,建议还是加钱上凯美瑞。
开车挺舒服的,特别省油。就是带着老婆孩子坐着有点挤。我身高1.82头顶头发很容易碰到车顶,不容易看到车速稿
花冠乞丐:车型排量小,节油效果不错。
我的二手小威驰,准确说我是它的第三任车主,虽然1.3L手动,但是没有怂车只有怂人,小排量跑高速费油,主要用于城镇乡村路段上班代步,偶尔崩崩高速,各方面中规中矩,就是一辆买菜上班代步神车,如果买的是两箱的威驰fs我会更喜欢。预算不足的时候,就要买自己合适的,不一定要打肿脸充胖子。
用户4672113315988:这车买的便宜2.6
Ambition1815:确实便宜,我15年1.5L的手动威驰,23年7月份买的二手车还3.1万
这个车配置几乎没有,就几个常用的,车型小巧,市区好停车,省油耐用,不爱坏,也没啥坏的东西,没有配置,没有电子设备,上下班代步神器,后期保养也便宜,基本上工薪家庭都消费的起,挺不错的,车是消耗品,最主要的是得省心省钱耐用,那就是好车
花冠乞丐:是因为啥也没有,所以不容易坏呀。
外观:买的无限mugen版,黑顶黑轮毂大尾翼前唇还挺满意的。 内饰:它就没啥内饰,但是每个按键都在它该存在的位置,用的还算顺手。布座椅,北方冬天会起静电,每次下车摸门板钱都要先做好心里建设。 空间:没有魔术座椅,我不认可什么空间魔术师的称号。对于我来说,前排座椅空间还是很不错的,视野也很好。 配置:没啥配置,我能怎么说呢?娱乐配置方面有个收音机,能插优盘。两个扬声器声音还可以。中控液晶仪表屏显示的内容还算丰富。能用,但不是给司机享受的。纯纯代步工具属性。 动力操控:能接受。加速没那么快也算够用。过弯的时候信心也很足。毕竟底盘不高。也能跑到120/130,风噪要靠收音机覆盖化解。也没有说特别难受吧。 油耗:国道80左右能到4.5,高速120会到6.4。不适合120公里时速使用。市区通勤更合适。
整体还不错,比预期要好。 外观方面,见仁见智吧,尽管看宣传这代Polo一直瞄准的是女性用户,但我反而觉得这代Polo的外观线条比起上一代更适合男性了。 油耗方面,目前城区和高速跑了将近1000公里,坐标成都,手动档纯市区早晚高峰跑出来6-7升/100km,纯高速开空调稳定4.5升/100km。 空间方面,因为家里还有其他大车,所以买这个车最不考虑的就是空间😂,但还是简单说一下,没有天窗,头部空间没问题,本人身高170cm,前排正常调好位置,我坐后排不会顶腿,还有一些富裕。 操控方面,我的是手动档,听到大众要关闭手动工厂的消息,也是专门奔着大众手动档去买的😅。因为也开过上一代手动Polo,所以主要对比上一代不同的地方在以下部分:1.离合器行程要短一点,结合点更靠前了,脚感也会轻一点点;2.低速方向盘更轻盈一些;3.悬挂偏软一点,但过弯的支撑性还是够的。 最后补充一些,这台手动Polo从订车到提车刚好2个月,也不知道以后还会不会有手动Polo了😂,总之挺可惜的,大众手动档在家用车里体验算不错的了。因为跑高速比较多一点,意外发现隔音还不错,比上一代安静,跑到120差不多只能听见A柱有一些风燥,整体高速静谧性做得不错,反而是低速时发动机的噪音比较明显😅。还有车友们关心的颗粒捕捉器,确实是有的,看位置离发动机也比较近,希望能坚持久一点😂。再说一下手动Polo中控的原厂手机支架,这个东西对我来说简直太爱了,导航本来就一直用手机,开其他车还要想办法固定手机,这个直接原厂就带,这应该是内饰部分最满意的地方了😂另:如果是安卓手机,下载app以后手机就可以显示和中高配车型一样的车机信息。还有没说到部分后面可以再补充交流。
吉利星愿青春版310,提车价格是裸车68800,保险4400,上牌200,总共73400。其中减掉厂补3000,国补20000,报废车3000,实际到手价47400,个人认为这个价格嘎嘎香。现在跑了两个月了,总共行驶了1700多公里,总体来说还是不错的,坐标山东,现在温度大概20多度,市区开百公里电耗7.5左右,高速开百公里电耗14左右,续航挺不错。开着质感也挺好,加速也挺猛,比我之前那个1.5L的油车好开太多了。当然也有不好的地方,1是内饰白色容易脏,2是后备箱内没有灯,3是喇叭声音像电动自行车。其他的地方暂时没发现什么毛病。对了,还有一个吐槽的就是后面电机电线都裸露着,又花钱装了个电机护板。
1.外观:第四代飞度相比第三代来说,外形改动很大,不如第三代看起来运动,感觉变窄变高了,第四代开始走年轻时尚可爱路线,很多女生第一次见四代,评价都说很可爱,一张熊猫脸,这也是第四代飞度增加很多女性车主的原因吧。相比第三代成熟丰富的改装件来说,四代才刚开始起步,正在逐渐丰富,我也正在努力折腾。 2.内饰:第四代在内饰的改造上也下了很大功夫,中控布局看起来顺眼多了,黑白色的细节搭配,提升很多时尚的感觉,符合年轻车主的定位,不同版本座椅颜色的搭配也是很用心思。 3.配置:这个槽点就比较多了,必须好好列举一下,818最低配不给铝合金轮毂可以理解,连个塑料轮毂盖都不给,不给大屏可以理解,连个收音机都不给,不给收音机勉强接受,连个喇叭都不给,只有一把遥控钥匙,后雨刷不给真是最说不过去的吧。再说说868版本,后备箱灯都没有,也没有阅读灯,备胎没有隔音棉,后轮没有隔音棉,扶手箱也没有。但是也不是一点优点没有,全系配备一键启动,esp,还有胎压检测还是很友好的。 4.空间:这个必须好好夸一夸,飞度向来被称作空间魔术师,绝非浪得虚名,看起来萌萌小小的车子,但是乘坐空间真的是舒服,在A0级别的车里面,绝对是最大的,而且后排中间平整,坐三个人压力不大。虽然大部分配置取消了魔术座椅有点可惜,但是如果想拉点东西,后排放倒,空间还是很可观的,堪比比普通suv的后备箱。 5.操控:方向盘不但轻盈,而且指向很精准,很多人第一次驾驶飞度的感受都是“好开”,A柱位置的两个小窗,也减少了很大的盲区,驾驶视野很好,但是刚开始需要适应一下,因为视野扩大了,在车里感觉车子很宽,停车倒车的时候不太好掌握。油门还是很轻的,加速的线性很好,刹车有点浅,不小心就会直接刹死。但是经过短暂的磨合以后,飞度绝对让你尽情驰骋大街小巷,成为城市中的精灵。 6.动力:飞度向来有一个“买发动机送车”的说法,可见大家对地球梦的认可程度,虽然只有1.5的排量,但是迸发出的能量,真的让你惊喜,在城市道路中想超车,只要舍得踩油门,小飞度不会让你失望,真的让你肾上腺素加快。但是最近发现一个小问题,在急收油门的时候,会感觉顿挫。还有一个小感受,小绿叶节能模式最好在不堵车的时候用,可能效果最好。 7.舒适型:减震效果还可以,不是太硬,毕竟走烂路的机会也不多,完全满足日常需要。但是发动机噪音真的有点大,据说三代也是这样,可能鱼与熊掌不可兼得吧,毕竟“超跑”都需要嘶吼。 8.油耗:这可能是大家最关心的问题,我目前开了5200公里,新一线城市纯市内使用,综合7.2,可能很多人会说这个成绩不理想,说飞度不都5.6个油吗?大家一定不要对油耗有误区,油耗完全是与驾驶习惯与路况息息相关的,不堵车和高速的情况下,我也能开出5.0的成绩,综合7.2这个其实我是很满意的,这已经是我开过最省油的车了,如果开飞度还去算计油耗,那只能买电车了。 9.保养:刚去4S点做了首保,换了机油,机滤,清洗了空调滤,空气滤,升级了SRS。机油用的绿桶的0-20,用了大概3.3升,现在基本1.5,1.6的车都是这个量,一桶还有结余,飞度真是勤俭持家的代表。 10.改装:飞度不改,不如推下海。这么好玩的小车,不折腾一下,怎么对得起年轻的自己。给大家列举一下我目前的改装清单,还在持续施工中。 中控屏:我选了缤智屏,性价比最高,原车产品,蓝牙秒连,倒车影像秒出,音乐与通话质量也不错,重点是比安卓的稳定性要好,安卓用久了真的会卡,如果不差钱,可以上雅阁屏,效果更好。 扶手箱:马云家买了基础款的,安装很简单,也很便宜,很香,重点是太实用了,能放胳膊,还能装东西。来福的扶手箱太贵了,非常的不值,不推荐。 尾翼:我选了不带灯的海鸥款,直接双面胶,非常简单,而且很结实,尾翼的样式真的是太多了,看大家的喜好吧,因为原车就有高位刹车灯,所以我觉得带灯其实也没太有必要。 车标:其实还有方向盘,都换成了红色的,看起来运动一点嘛。 包围:只是在前杠下面加了一个保护盖,仿碳纤维的,大包围不太想装,毕竟处于丘陵地带,路不是太平坦。 领航灯:很多人喜欢称跟车灯或者低位刹车灯,晚上行车频闪,刹车爆闪,提升安全系数。 示廓灯:换了一对冰蓝色,很便宜,安装也很简单。 11.总结:如果你想花10万块钱买一辆城市通勤代步工具,买飞度吧,虽然他也有一些小缺点,但是瑕不掩瑜,保养便宜,保值率高,油耗低,小巧灵活,停车方便,可玩性也高,优点真的太多了,年轻人怎么可以没有一辆飞度。 感谢飞度三菱换着来圈主推荐加精。
POLO提车后开了一年,手波越开越喜欢,但评价还是要客观不能偏颇。 【动力】 动力比较差,2挡和3挡提速能力还行,4挡提速已经不够了,5挡基本没有提速能力,遇到高架上坡甚至拉不住转速要降档。常说手动挡没有肉车,但在绝对动力面前都是扯淡。这车提速时,降档补油拉高转速,一顿操作猛如虎,一看车速八十五,自己的另一辆车是2.0T的迈锐宝XL,不用想太多一脚地板油车速就上去了。 【驾驶感受】 转向是家用车手感,有一点虚位,总体比较清晰。底盘方面基本满意,滤震、转向侧倾和高速稳定性都不错,急刹车时感觉悬挂有点拉不住车子会点头(另一辆迈锐宝XL没这种情况)。由于后轮鼓刹,刹车脚感不够线性。 【离合与换挡】 这是手排车最重要的东西。离合接合区间稍微宽泛,不过半联动点还是好找,半联动的时候发动机会自动补油,不是故意的话很难熄火。换挡手感很好,挡位清晰,有吸入感,挡杆行程偏长。 【亮点配置】 有四个地方不错,一个是6气囊,一个是安全带可以高低调节,一个是标配后视镜加热,再一个是四门车窗一键升降。其他配置都是减配到地底,好在大众的改装件非常丰富。坡起辅助差评,不如没有,有几次半坡起步车动了但坡起辅助的刹车还在,导致熄火。 【空间】 前排够用,后排基本不坐人,后备箱没有想象的那么小,放一辆小朋友的自行车,还能再放很多东西。买这个车如果吐槽空间小,那不是车有问题,是人的思路有问题。 【最满意】 末代手动挡,没有比这个更满意的了。大众在民用手波里独一档,可惜目前大众手波全部动力弱鸡,POLO已经是推重比最高的了,而且大众手波车都在停产的路上,且行且珍惜。
同级别是最满意星愿了,第一次开这种小型车,在市区变道感觉非常灵活,比我预期的情况好很多。 但是这个价格的底盘表现确实是一塌糊涂,侧倾很明显,高速状态下过接缝处或者路面有小起伏,都会带来很明显的晃动,一下的回弹是完全收不住。而且麦弗逊的结构不知道是为了纯粹的市区路况的缓震调校,还是单纯地做不好,刹车点头的现象,即便是再精细的脚法也没法避免,只能挂空挡才能相对好找到不点头的阈值。 值得一提的是,这个小型车的低速缓震表现确实算出色,整体的 nvh 水平我觉得和 20w 级别的日用轿车差别不大。 总的来说,这个车子的优劣都非常明显,可以根据自己的实际需求来购买。动力表现和算同级别里比较优秀的,如果有跑高速需求的,可以在同级别选择这款车。