点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4.1分“优秀”

【购车经历】 看了大半年的大众朗逸速腾宝来，最后在六月底关注到型格大降价，可惜六月时候赶上端午汛期值班，取消周末，所以没去看车。七月以来一直在手机上看车，也加了一些4s店销售微信，不过销售都没在微信报价，都要求到店细聊。 七月中，路过本地汽贸店，刚好看到一辆别人订的思域劲势版，想着反正和型格堂兄弟，就跟销售聊，也坐进去了解车子使用，感觉还不错。也可能是之前只开过老款飞度低配，轩逸豪华的原因，感觉配置挺丰富，起码满足自己需求。汽贸店力推思域，可惜我对思域不感兴趣，尾灯不好看，配置比型格低，而且外界对思域总是贴上鬼火少年的标签，不太合适我这种成家的人开。 七月底有空去4S店，也没怎么聊，最后感觉价格符合预期，早买早享受吧。分期3年，只谈了落地价，没有细聊每部分多少钱。 八月初就提车了，车子5月出厂的，感觉还行，不算库存车。 【驾驶感受】 外观帅炸了！！！特别是车灯车屁股！！！动力好，噪音大，车窗玻璃升降震动大 【油耗】 一直开空调，目前7.1，走了300公里，其中高速大概100，省道60，村路和市区路140。单纯走高速时候，大概6.6个油。 【空间表现】 还可以，不过还没有坐过5人。 【亮点配置】 自动大灯，自动驻车，远程启动都很实用。 【最不满意】 做工真难恭维，不过也认了，毕竟本田买发动机送车。

点评车型: 2023款型格 HATCHBACK 240TURBO CVT幻夜·尊享版

3.2分“良好”

刚结婚，属于家庭第一辆车，最开始打算买一个二手车代步，但是发现看上的价格都太坚挺，不如买个新车了，过程挺波折。 最开始看型格，试驾员很专业，得到了我和我媳妇的一致认可，但是感觉太薄了，就去看速腾了。 速腾谈了快一个月，去了几个城市都谈了，最后准备订的时候，贷款合同太套路（媳妇是个律师）算上利息无限接近19落地，就不看了发现19不如上b级了。 从这里开始我们探岳，途观，迈锐宝，君威，迈腾，帕萨特，凯美瑞，英仕派，雅阁都谈了一遍。 最后本来奔着雅阁谈了，晚上回去的时候在省道差点被货车撞了，媳妇害怕了说买沃尔沃吧，安全！太贵不了了之，。 发现法系车真不错结实用料好，谈！！！ 凡尔赛12.5二级车落地，标致408交了新车预定膨胀礼，第二天准备去提凡尔赛的时候发现我们工作的城市没有ssss了……考虑后期养护成本，所以只能换了。 看了一圈回到雅阁，发现和型格没啥区别同样脆，合计一下觉得不如攒攒钱上沃尔沃，就买型格先开着，发达了换窝窝，没发达就开着。 目前跑了700公里，表显7.8，高速省道多，感觉还能降，两厢感觉挺能装，明天出远门，后排放倒装满了， 胎噪挺大的，不过放着歌还不错，之前比之前的老h6强，灯感觉一般，以后夜路多会改一下，其他的配置感觉用不到，音响感觉不错，再好的也没听过比较不了。 想到哪写哪，见谅，两厢挺帅的哈哈哈😆

点评车型: 2023款型格 240TURBO 专属MT版

4分“优秀”

手动挡永远的神！前提是你要会开它，我要对我做的每一个动作负责，我不需要电脑来操控车子，我要自己参与车子的一切，我可以感受到每一次离合结合的感觉，自己去升降挡，去补油，油离配合，去弥补转速差，去消除顿挫，去把车子开得又稳又快又顺，这些都是我自己做出来的，这种感觉就是很美妙，我个人很喜欢很爱这种感觉！ 最不满意的对于我来说，原厂的操控确实太买菜了，在操控方面并给不到我想要的那种感觉，真希望广本能有一个性能选装包，价格合适一点，给18寸轮毂，运动化避震器，运动座椅，马力调到200匹，再给个LSD，这车在我眼里就挺完美了，这样子性能实用可靠合法性都兼顾了，而现在只能自己yy一下了，看后续手头宽裕了自己考虑是否再改装吧，只能隔音真的如网上说的那么差劲，和福克斯完全不是一个量级，走破损路面，减速条多的路面，福克斯底盘基本就一种声音，就是那种声音较小，闷闷的轻柔的“咚咚咚”的声音就特别舒服的感觉，而型格的底盘传上来得声音就是各种啪啪啪，哒哒哒，妥妥妥，杂乱无章的声音还特别明显清晰，路况畅通时，我跑高速巡航喜欢快节奏的开，这样子开，福克斯就感觉刚刚好，不会觉得特别安静，但是又没有明显不舒服的感觉，所有的声音都是被有处理，被压制的传递进车厢的感觉，但是型格这车的隔音就是，走上到100时速开始，那噪音就明显变大，而且是全方位的变大，各种“呼呼呼”“哗哗哗”“嗡嗡嗡”的声音交集在一起传进车厢就，就很粗糙，没有经过处理的感觉！ 外观整体感觉还不错，个人比较喜欢，整体没有十代思域那么激进的外观，尾部接后备箱的位置没有十代思域那么刻意还要做高点做成假溜背车的样子，变成熟了， 整体做工和我的福克斯半斤八两，内饰质感也是，不过呢，福克斯的车门啊，甚至按钮啊，用起来，使起来都有一种扎实硬朗，阻尼明显的感觉，而这车就是轻飘飘的感觉，每次我用关福克斯车门的劲关这个车门都关不住，要刻意使一点劲，神奇吧！ 空间拓展性，没有福克斯好，福克斯后排放倒轻松放下XTC800 s码的山地自行车，这车后排都不可以放倒的！其他的比福克斯好，后排更宽，坐垫更长，不过后排隆起比福克斯高一些！ 动力比福克斯好，手动挡动力来得非常直接非常顺畅，也没有顿挫，踩油门加速几乎没有延迟，关于动力的所有一切都在你的掌控中，档位宽容度非常高，一起步就可以挂2挡，路况畅通就直接地板油，嘎嘎爽，滋溜一下就80了，6挡在时速50以上可以当自动挡来使，跑高速超车完全不用降挡，三分之一油门加速就绝对够用，全油门拉高转加速也有一定推背感，加速上同级别的油车依旧有优势的，底盘转向上没有福克斯那种灵动感，就是你打方向，车身的动作没有福克斯轻盈迅捷，干脆利落，福克斯的路感非常清晰，你能通过方向盘，底盘座椅，感知到车子目前一切的状态，你和车子是有交流沟通的，而型格的底盘避震就是完全没有路感，特别舒适，你就感觉底盘很整很厚实，但是你也不知道你开过了啥路，你和路面没有任何交流，你感知不到路面任何信息，感知不到轮胎任何信息，你就这么开着，开着，开着，你也不知道你在干嘛，哪怕你开得很快，你也没有任何的跑感，总得来说就是底盘和你没啥话说你们就这样凑合着过日子的感觉，也没啥劈弯的欲望！不过也过得去了，算是有一定操控的车，轮胎太吃亏了，这车要真要玩操控，行走系统必须要改装，潜力还蛮大，不过就算改完，个人感觉，操控的柔顺感自然感沟通感也不会比福克斯斯好，不过数据方面，爆锤福克斯是没问题的，本田买菜车嘛，就是烂崽精神，操控就是数据，我加速比你快，跑得你快，我圈速比你快，我就是牛，不过这车在原厂的状态我感觉已经不是那么烂崽了，总的来说有一定质感了。 油耗方面非常好，非常优秀，一级棒啊，小堵车加直线就狂踩也就百公里六升油出头，同样路况同样速度驾驶方式，比福克斯低1.5个左右，不过呢，其实把福克斯的那台三缸机放这台车身上，油耗应该也基本持平，所以，油耗这个东西嘛，影响的因素太多了，懂得都懂吧！ 内饰方面和福克斯半斤八两吧，黑区区的，没啥色彩，亮点，不过我真不在乎这些，我开的是车，不是内饰，车子对于我来说，开起来怎么样，驾驶感受才是最重要的，空调很够用，完全不用加装后排出风口，座椅材质很舒服，超喜欢织布座椅， 选这车就就是唯一的1.5T手动挡，没得选，要是标志，马自达，，福特，，，这些真有操控的车企还有手动挡。几乎原汁原味的海外同款手动挡车型，我不可能会选择它的，就像我当初选择福克斯st line一样，！ 配置方面嘛，它有的配置加装不了，或者不好加装，它没有的配置好加装，嗯，，整体还行，很够用，尤其电子手刹，我个人非常喜欢，非常好用，实用，舒服，我又不漂移，不下赛道啥的，灵魂对于我来说就是这没有自动补油的手动挡，就够了！

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

3.8分“良好”

【购车经历】 型格混动是我的第一辆汽车，因为家里第一辆车就是本田City ，自己也一直骑着一辆可靠的本田摩托，加上上大学的时候周围的同学朋友都开着思域凯美瑞，所以让我第一次买车就有了所谓的日系“情怀”，在各种车这个神仙打架的背景下选了这台型格混动的尊享版，这可能就是某些网友眼中的韭菜吧。 【最满意】 运动小轿车，18寸的大轮子很符合我的审美，动力足！颜色好看！变道辅助挺好用。 【油耗】【续航】【驾驶感受】 40升的油箱喝92号汽油，每次加油240块左右加满，满油状态下表显730公里续航。实测跑650公里去加油油箱里还有10升。目前跑了2000多公里，综合油耗5.1个油。最低一箱油跑4.8个油，但是那样开太累了，而且要经常被后车滴滴。随心开基本上就是5-6个油左右，高速实测5.3个油，车速120上下。 动力挺满意的，跟电车肯定没得比，但是作为学机械的我还是更喜欢内燃机带给人的感觉。但考虑到新能源的趋势，还是先购入这种混动吧，下一辆车考虑纯电了。城市超车很给力，内燃机加电机的双重作用下超车提速很丝滑迅速。 【最不满意】 1. 内饰内饰内饰。比亚迪等国产品牌的内饰都那么好了，本田还停留在10年前。中控下的三个大旋钮让我想起了10年前的出租车。而且塑料廉价感严重，虽说只是辆十几万的车，但是同价位的国产车都要比这个好吧！最无语的是只有顶配有电动座椅和座椅加热，副驾驶的电动座椅还是4向调节，难道厂家装这个东西就这么贵吗？ 2. 没有无线CarPlay，只有百度Carlife 。我自己花了300买了个盒子，目前用着还算舒服，但是肯定没有原车自带CarPlay 好用。至于本田自己的车机，我没用过不做评价。 3. 无线充电有点鸡肋，手机发烫而且充电慢，不如用线。 4. 本田车壳祖传的薄，好在这个配置气囊多。 5. 略微有一点点异响但是可以接受，胎噪比较大。 6. 电机介入感觉有时候很奇怪，比如有过两次电池都充满电了，电机还不介入。起步的时候只能慢慢踩，不然发动机介入后油耗惊人的高（大于20）。激情驾驶市区短途油耗其实也不算低，大约7左右吧。果然混动也是要有脚法的。 7. 蓝牙钥匙太慢了，要半分钟一分钟才有反应。 【提车价格】 落地总共16.2万，因为是公户，不然可以再低一点。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT豪华版

4.6分“优秀”

【提车价格】 首先大家最关心的肯定是价格，优惠3w3，落地14.41w（保险5800，星月白加2000）。 【赠品】 原厂脚垫、行车记录仪、后备箱垫、灭火器、三脚架、玻璃膜（送的很一般，还没有去贴，打算选择加钱升级了，不然后面换还得花钱让人撕）。 【购车经历】 比较曲折，从二月份打算买车，最开始看的是领克03，从领克03看到伊兰特，再到IX35、途胜、科鲁泽、速腾、凌渡L，其中科鲁泽和领克03都是差几千块钱优惠没谈好，最终没有缘分。 【最满意】 外观，整体比较低趴，前脸相比较思域更秀气些（当然不是说比思域好看，邻居就是思域，前脸比型格要霸气些，进攻型更明显），型格车屁股我爱了哈哈哈。 还有销售服务挺满意的，很负责任。 【动力】 之前只开过两天别人的1.6L宝来，相比宝来超车时光吼不走，型格则是踩就有，这点很满意，其实普通人1.5T，182匹真的很够用了，年轻人开起来也蛮过瘾。 【内饰】 内饰没有国产车大屏那种科技感，但是按键位置都挺合理，车机很流畅，总体不错，很有设计感，我挺喜欢蜂窝出风口的，豪华版前车门两侧还有氛围灯（只有蓝色不可调，根据光线暗度自动感应，而且后车门没有）。 【油耗】 才开不到30km，没有参考性，就不写了。 【续航】 加满油表显700km，油箱容积应该是50L，加满350左右。 【空间表现】 我1.75无论是前排后排都舒适，我老爸179后排舒适不顶头，腿部空间一拳多，看了一下懂车帝参数轴距2730，俺家是都够用了，加上我爸自己有车，平时就我一个人。 【车机】 蛮流畅的，前三年有赠送的流量，后面需要充值，原车导航不好用，加上没有carplay…已经在网上买手机支架了。 【音响】 音响音质只能说中等，豪华版是8个喇叭，如果能选装个顶配的bose就好了。 【最不满意】 隔音不好，在车友圈看了一下，好像大家都一样…我心里也就平衡了，加速发动机声音也比较明显，不知道这个是不是传说中的声浪，我选择放点音乐，这样就听不见了。 【总结一下】 总结一下，目前没有后悔，去年这配置买下来可能要贵个两万多，当然车子价格一直都会往下掉，可能下个月还有购置税减半，但是实在不想等了，用我爸说的话再纠结的话车子永远买不了。 【买车愚见】 第一辆车建议先自己开一辆车几天，体验一下，看看自己是不是真的需要车，车子哪些特点对你比较重要，动力、空间、内置、外观这些，这样在预算范围内选几个去试驾，很容易就能有个偏好，在多网上看看价格，带着心理价格去找销售谈，别指望能最低价买到，只要不当冤种就可以了。 好了，分享到这结束，毕竟买车前没少看大家帖子和成交价，我也分享一下，给对型格感兴趣的准车主一个参考。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT领先版

4分“优秀”

提车三个月了，跟大家分享一下我的小型驹， 【购车经历】 我是一个80后，这也是我的第一台车（给80后的朋友拖后腿了）结婚十几年了，一直没有买车，出门就是坐大巴挤公交，这让我感觉很对不起家人。有了自己的小窝之后，买车提上日程。型格上市以来就一直关注它，因为价格问题一直没有下手（22年购置税减半时没有下手，我就感觉它还会降，汽车行业近几年不景气，电车正在逐渐增加，现在就是油电博弈状态，在+上自己本身就是造车人）期间看过大众的速腾、宝来、奇瑞的艾瑞泽8、长安的油腻V、别克威朗、B级的别克君威。型格是这些车当中颜值最高的（个人认为），也很喜欢速腾、君威但是价格有点高。艾瑞泽、油腻微国产车不太看好。（这里没有崇洋媚外的意思，我就是造车的，其中就不多说了）宝来、威朗没有太相中。中途拉着媳妇去看过几次，她也中意型格。提型格前，宝来定金也交过，到家告诉媳妇后她知道我喜欢型格就让我把宝来退了。 【提车价格】 23款领先，裸车119900.保险5000，落地13.55w。赠品：车膜、脚垫、3次保养，当时我看过好多家4s店，当地最低价吧，就稀里糊涂买了，但是没有想到本田太不给力，才两月优惠到4W了。唉，早买早享受吧，安慰自己吧，怪就怪没有把持住下手早了。 【驾驶感受】 我是一个有这11年驾照的新司机，一直没有开过轿车。型格给我的驾驶感受很完美，都说CVT不可以暴力驾驶。对于我来说，就是个日常代步暴力驾驶不存在，1.5T的动力给油就来，高速超车无压力。驾驶辅助真的很好用，高速有1次行驶7个小时（建议大家不要疲劳驾驶），不过驾驶辅助不建议大家一直用，什么辅助都没有自己开安全。当时提车时被销售忽悠了，他说领先就比科技少一个并线辅助，老司机有没有无所谓，现在看来我还是很需要的，跑高速时方便很多。目前两千多公里没有出现网上说的异响，风躁胎噪在跑高速的时候确认不小，本田的通病吧。 【空间表现】 车内空间跟宽敞，座椅也很舒服，包裹性很强，长时间驾驶建议加一个腰靠，前排座椅移到最后也不会影响到后排乘坐。就是感觉后备箱空间有点小，而且领先、科技的后排座椅是不可以放倒的，这就极大的影响储物能力， 【油耗】 目前表显6.6，提车时油耗14个，从儿子店开到家30公里油耗下到8.8。跑过几次高速最低油耗6.4，最近算过一次，实际油耗和表显差不多，每公里0.48元。两千多公里高速市区一半一半。市区有时6.7、8的样子，完全接受，在北京我+92。在老家我+95。也不知道对车有没有什么损坏。 【乘坐体验】 之前没有开过轿车，也没有坐过什么豪车。型格前后独立悬架，不管是城市还是我们老家山区，给我的驾驶体验很好。 【最不满意】 最不满意的地方就是没有雷达，都十多万的车了皮座椅也不是全系标配，很让人不解，而且车门都是布的。配置差劲。再就是它车漆真的很薄，已经有被石子崩掉漆的地方了，还有就是门把手的地方有掉漆现象，开始以为别人给磕的，后来有车友都反应这个问题，这确认是一个缺陷，不知道需不需要贴车衣，贴吧感觉又不太值。 总体来说，型格是一辆不错的车，人无完人车无完车。喜欢它就要接受它的缺点。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.5分“优秀”

【购车经历】 成都去了2个店，最终在长缘买的，2年前长缘买的飞度，被厂家金融坑了一次，明确跟工作人员沟通，这次在坑我，就没有信任了，工作人员介绍了4万免息贷款，和有利息贷款，最终选的有利息贷款，5年贷款7万，走的建设银行，其实也不是贷款，就是信用卡分期，银行为何不贷款，搞分期，因为现在国家需要老百姓消费，所以搞信用卡分期，咨询过，大多数4s店都是信用卡分期，如果走贷款的话利息应该很低，贷款7万5年还完1.6万利息，如果2个月提前还，就收取2个点违约金即可，各位车友如果想拿高优惠，可以办这种信用卡分期，4s工作人员告知你2年后提前还无违约金，意思就是你只要愿意付2个点违约金，你还款第二个月就可以电话给银行提前还，有全款能力的车友可以这么操作，多优惠1万，还是划算，贷款银行不会走给你，除非自己去银行申请，利息比较低，可能贷20-30万三年也才1万的利息，反正我朋友买宝马贷款30万三年利息才1万多，估计本田七八万人家不愿意放款，买豪车都是优质客户 【提车价格】 因为老客户，贷款谈的4.7优惠，不算利息12.27落地，价格合理不错，销售说买雅阁拿我的飞度置换的话有1万置换补贴现金，由于飞度没解压，麻烦，还是选择型格，这个价格就送基础东西，一大堆的机油，估计不会用，要在他店里保养用，玻璃膜没要，感觉就是染色膜，涂虎799贴强生，还是不错 【驾驶感受】 30万公里老司机，自购拥有过本田锋范 别克英朗xt长安 吉利 马自达cx4 大众朗逸 本田飞度 宝马x1，驾驶过宝骏 宝马525 530 10代雅阁 思域，通过我这些车的驾驶经验对比，这车性价比很高，国产首先跟他比不了，合资里面性价比高是因为配置方面，并不是驾驶感受方面，电动座椅 L2辅助驾驶，氛围灯8个喇叭，17寸轮毂，以及安全气囊，最具性价比还是他的发动机，重点来了！! 城区行驶质感偏舒适，对比大众要好，驾驶舒适度高，还有就是他不运动，就是一台城市的舒适轿车，论驾驶乐趣运动感，马自达当之无愧，飞度运动感也比型格强，论高速行驶驾驶感受，大众当之无愧，型格提车就驾驶了1400公里高速，高速上有点开船的感觉，没有大众发那种行驶平稳质感，大家要购买的可以借鉴一下你需要的是那种。 【油耗】 提车就行驶1400公里，时速在100-125 ，没开绿叶表显油耗5.5-5.7，我算了下加油金额，核算在045元每公里，表显油耗还是比较准吧，城区油耗6.5，但是应该在6.8左右，油箱表显不是很准，对比国产燃油车，领先，之前的马自达cx42.0自吸，不管高速还是城区油耗固定7.6，大众的话城区油耗在8.5-10个左右，高速的话大众有优势，4.9油耗，大众跑高速比本田跑高速更省油，毋庸置疑，但是综合用车的车主，买本田油耗成本综合计算是最具性价比 【动力表现】 1.5T配的cvt变速箱，转速过1500才能感觉动力，提速身体感觉不是很明显，跟我的2.0t宝马X1（190p）提速对比，宝马提速相应身体能感觉推背，本田没有推背，感，但是速度不知觉的就超速了，还是因为本田用的cvt变速箱，扭矩太低了，宝马525也才180多马力，但是扭矩高，所以差距就有了，买车不能光看马力，还要看扭矩。cvt不敢做太高扭矩，钢带的容易断裂， 倒车动力很差，不走，研究了一下，虽然车身重，转速1000多，没有涡轮介入，开过那么多车，这是第一次遇到，，雅阁都没有那种感觉，飞度挂R方都很窜，希望厂家改进一下 【空间表现】 前排宽敞，我身高180，体重220斤，非常宽敞，座椅不能调太高，会顶着头，横向空间很舒服，后排空间也不错，不用拥挤，设计合理，飞度我后排坐三人都舒服，应该更没问题，唯独缺点就是，中控中央那一块，全塑料，侧面没有软包包裹，右腿踩油门靠着久了很疼，雅阁的都是软包，就没有疼，提车行驶1400公里，大腿膝盖外侧都肿了 【最不满意】 重点来了，感觉23款厂家降价优惠，为了冲量，生产量提高，导致装配不行，提车当天，方向盘歪的，直线行驶方向盘歪的，偏右20度左右，然后就是副驾驶的门，开合声音不对，明显装配问题，发生过几次关门不用力会关不紧，这属于个别车的问题，肯定不是每个车都有的，方向盘去4s店调正了，几分钟搞定，门没有管他 再来说说通病，我相信这个肯定每个车都有 车辆在75-85时速行驶时，松油门转速在1100左右，然后继续踩油门时转速到达1500转速时，前挡风玻璃中控下面会有共振，滋啦滋啦异响，过了1600转速就没了，应该是涡轮介入契合时产生的共振抖动，关窗听明显 高速胎噪蛮大，这不是很满意，城区行驶胎噪到没有，高速行驶胎噪非常明显，风噪反而没有，

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·尊享版

4分“优秀”

混动版的本田型格，最大的亮点就是第四代的i-MMD混动系统。这套系统由2.0L阿特金森循环发动机，以及双电机构成。在起步和低速行驶时，会进入纯电模式，锂离子电池驱动电机，以达成省油。急加速时则会切换为混动模式，发动机与电机共同出力，保证动力输出，体感上的百公里加速时间约在7-8秒之间，比1.5T+CVT的版本更快。高速行驶时，由于发动机处于高效区间，系统进入发动机直连模式。在日常行驶时，系统能做到绝对平顺，每脚油门也是零延迟的，响应很快。操控方面，型格混动在弯中的身手敏捷，转向手感也出色，特别是2圈出头的圈数，在日常驾驶时颇为好用。悬架调校在主观感受上，会比之前试驾过的思域混动更加倾向舒适性，对于振动的过滤比较到位。只是隔音依然没有太好，发动机介入后噪音较大，行驶胎噪也较为明显。至于外观和内饰设计，型格混动与燃油版差别不大，都是细节点缀上的差别。另外，高配车型的配置属于非常够用的水平，乘坐感则为同级中上游水平，虽然后排空间不太大，胜在座椅舒适性很好。 总之，型格混动动力体验很好，燃油经济性也十分出色。尽管18万多的指导价虚高，考虑到现今市场上有3万多的优惠，性价比还是可以的。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4.4分“优秀”

购车经历：三月份开始看车，六月底才定下型格智享版，最早想着买部二手车过度下，等电车成熟了再换，可是二手车也不便宜，三五年以上的车也没啥安全方面的功能，十来万的车还要六七万。算了笔账，新车三年后换车亏个五六万，二手车三年后亏个两三万，多花了三四万开三年的一手车怎么也划算。搞不好修车就得花一两万了。放弃后看了比亚迪宋，定金都交了等车一个月没到，最后还是放弃了，主要还是筷子悬架跟电池安全、保养、充电的问题，还好定金给退了，这个得给比亚迪点赞。接着就考虑燃油车了，开始考虑丰田卡罗拉跟雷凌，觉得丰田A级车内饰塑料件太多就pass了，网上看型格挺顺眼的，直接就奔本田4s店去了。到店了没试驾，单单看外观就有买的冲动，最中意的是侧面跟尾灯。虽然跟思域姊妹款，本人不喜欢思域的前面兔牙，也不喜欢思域后面那个灯，不过思域新款好像尾灯改了。同价位的比思域多了个电动座椅跟后排出风口。虽然型格保有量低，但也不喜欢街车。4s店优惠太少，最后跟朋友的汽贸城里定了智享版，落地13.7万免息6万，送后四雷达，脚垫，后备箱垫，灭火器，全车贴膜。自己加了一百多装了个忠诚卫士自动落锁升窗的。车顶上有两个长方形的胶印，不知道是展车贴广告用的还是贴保护膜留下的，验车时唯独这个地方没注意到。 内饰：中规中矩还能接受，只有门板那有部分塑料件，有实体按键，开车调节安全，开车基本也就导航听歌，一直用自带的导航，我倒是没有发现有延时的感觉。 缺点：风噪胎噪是大了点，A级车都差不多，开了音乐感觉良好；前车窗单层玻璃上下门板会振动，那感觉不太好，后期换个双层玻璃试试；前大灯可能是因为设计问题，处于凹槽部分的原因，会积灰脏兮兮的，不太美观，灯光偏暗了，晚上只在市区里跑还好，晚上没上过高速不评论。车漆是薄了点，前保险杠不知不觉中就一血了，还露了底漆，自己弄了点星月白的漆涂上，一米外看不太出来。 性能方面：操控跟动力，基本指哪打哪，对新手很友好，紧急避让的话方向打得很到位及时；起步快，超车相对容易些。红绿灯第一位的话踩到2000转，基本甩后面大部分油车半条街。 油耗方面：高速国道基本5-6个油，最低开到4.3的，城区6.5-10都有，高速跑得少综合油耗大概7.6左右。 L2辅助驾驶对新手也很友好，车道保持可以轻松判断前轮位置在哪不容易压线了，车道预警经常会感觉抢方向盘，这样也好，能养成变道打转向灯的好习惯。上高速全速自适应巡航省心省力，就是少了个并线辅助，无奈买不到豪华版的。前后雷达也没有，送了个普通后4雷达凑合着用吧。 自动启停功能我一般是不关的，自动驻车上路了就开启，碰到堵车才关闭，看着绿灯久点就深踩，启停开启。如果绿灯快了，刹车轻踩到不走，自动驻车开启，自动启停是不会开启的，不知道你们有没有试过？ 至于网上说的其他方面，比如前摄像头起雾，高速100空调有口哨声，方向机异响等等我倒是还没碰到，可能运气比较好。只是有是刹车踩到底松开慢的时候有异响，不知道是不是正常的。

点评车型: 2023款型格 2.0L e:HEV 锐·科技版

3.79分“良好”

【满意】1、外观犀利动感，型格这台车和思域的区别，只是在车头和车尾的细节有所不同，思域移植海外版CIVIC的外观，虽然型格的英文为“INTEGRA”，不过“INTEGRA”在海外可是挂着讴歌的车标。实际上，型格可视为专门为国内消费者打造的紧凑型轿车。 2、油耗很低，混动车的动力输出确实要比燃油车更好一些，因为低速有电机的辅助，加速更有利，起步可以轻松打滑，增加了不少驾驶乐趣，日常驾驶油耗基本在百公里5.4升左右，相对比较省油的。 3、操控不错，型格的操控很直接，基本上没有太多的拖泥带水的感觉，方向盘指哪打哪，底盘的反馈清晰明显；同时更新的底盘，跑高速的时候更加沉稳。 4、型格混动全系都标配L2驾驶辅助，主被动安全配置比较齐全，我们这台低配的型格混动也不例外，在高速公路行驶的时候，可以大幅减轻驾驶压力和疲劳。 5、上一代思域的后排空间很一般，而型格的后排空间有改善，即使5个成年人坐进第三排也不会拥挤，不过混动版的后备厢比燃油版的小一些。 【不满意】1、型格混动如果一脚油门到底，提速表现很一般。 2、隔音效果一般，在高速公路的话，风噪和轮胎噪音略大一些。 2、车机系统稍微差一点，不支持苹果CarPlay手机互联。 3、性价比不高，混动版车型的价格高，落地18万元左右，想入手的话，可以再等等。 4、裸车16万多元，配备的是织物座椅、塑料方向盘，没无线充电功能，舒适性配置和价钱形成反差。 【驾驶体验】型格的底盘质感和思域非常相似，偏舒适性却不懒散，很紧实却不颠簸，能比较好的过滤细小的震动，由于底盘不高，即使面对大的坑洼，也不会有多余的弹跳。再者，这台车开起来偏向纯电车的调校，初段时的动力响应十分灵敏，提速比较轻快，油门跟脚，当速度起来需要发动机介入时也不会给人一种突兀感， 切换十分平顺、丝滑。行车过程中只要不大油门或者急加速一般都是先用电，要是太在意频繁启动可以挂S档，动力强油耗会增加一些；或者直接按EV键，电没了它自己油介入。这台车在堵车的时候反而省油，在高速公路的油耗反而没市区行驶省油，和型格1.5T车型差不了多少。 【油耗】WLTC综合油耗百公里4.39升，日常实际驾驶综合油耗百公里5.4升左右。【优惠】目前在北京终端无任何现金优惠。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

4分“优秀”

【购车经历】 过年回家看到小伙伴们都买车了，想想自己驾照也考了几年了，就想着买车，然后就一发不可收拾天天看懂车帝，汽车之家，刚开始是看的速腾，对了我是上海上班，八月份的时候，休息了几天去附近看车，看了两家店，第一家，价格谈不下来，跟我的预期差了将近一万第二家店跟我的预期差不多了，定金也交了，合同也签了，没想到贷款下不来，因为没有交上海的社保，也没有银行流水，后来4s店就让我全款，但是我存款钱又不够，还差几万跟家里说了，下家里说给我，但是他们存的定期的最早的一笔也要20天以后才到期，跟销售说了一下，销售说可以帮我把车保留20天，没想到20天以后，家里到银行打钱给我，又打不过来我的银行卡限额一天只能打一万过来，他们又不会用微信支付宝，后来想了想，觉得麻烦暂时不买了，我跟销售说了算是有点不想退订金，我自己也觉得不好意思，麻烦了别人这么久，就选择少退点吧，我交了2000押金退1500，后来几个月就陆陆续续的又在懂车帝看车看着看着又不喜欢速腾了，觉得有点老气，后来也开始关注日系车，刚开始没有从没考虑过日系经常听别人讲日系车薄不安全怎么样，怎么样的，我的预算就是十四五万，就看了思域，型格，思域前脸觉得有点丑，型格个方面都还可以，过年的时候在老家4s店试驾下感觉还可以吧，当然，我也不怎么懂车，除了驾校的车，我也没开过别的了，当天看了两家就定了 【提车价格】 ，价格 加上两年利息13.65送了行车记录仪，脚垫，太阳膜 【驾驶感受】 开了快两个月了，各方面开着还行，就是车漆确实有薄，隔音的话跑高速100码以上不放音乐确实风噪有点大，但是我一年上个两三次高速对我影响不大，提车第三天，后视镜就刮了，一个月以后再等红绿灯的时候又被追尾了

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT豪华版

4.8分“优秀”

22年12月底提的车（系统选定不了这个时间）😅，开了快半年，来叨叨两句哦哈哈。 小车的动力挺nice，CVT提速虽然感觉没有双离合快，但提速过程没有顿挫感。前几个月在场地上试过直线加速最高跑到198，没敢再继续加油门😅，到这个速度车身依然不飘，感觉还能冲更高（平时开车十分不建议这样耍）。跑高速平均5个油左右。跑市区要油耗高一点，本人脚重一点，市区起步油耗拉满，市区60～80平稳行进在7个左右，堵车的话就上不封顶啦。 胎噪的话，跑市区没什么感觉，高速也还行，感觉没有之前网上说的日系车车壳薄胎噪很大的情况。 车机系统自带Carlife，用不太习惯，自己买了个外接的Carplay盒子还挺稳定的，加装Carplay模块太贵了。车载蓝牙连接范围很广而且很稳定。音响音质还不错。 车带了一个普通遥控钥匙一个卡片钥匙，卡片钥匙携带很方便。 车身底盘低，乡村道路和坑洼路面要注意。主驾驶坐卧感觉很舒服，长途久坐不会腰累。 对于轿车来说，车前视野不错，座椅调很低时中控车机系统也不会对视野有多少影响，感觉A柱死角不大。 自动灯光系统，调到Auto之后，在中控打开自动调节远近灯光，晚上也不用担心忘记会车灯光和下车忘关车灯的问题了。 后排空间还可以，毕竟这个大小的车，总体容量在这儿摆着呢，追求大容量就去买好车喽。后备箱空间挺深的，但后备箱高度不高。 自适应巡航可设置跟车距离，距离过近自动减速，开启自适应巡航后，车道偏移预警甚至能显示车身周围车辆的车型😂。 车带倒车影像，没有雷达，雷达用处不大，倒车还是要看后视镜滴。 多功能方向盘挺实用的，切歌，调音量，接电话，自适应巡航，跟车距离等都可以在方向盘进行调节。 车身长度感觉比同级的思域要长一点点。 内饰真皮座椅，真皮方向盘，中间扶手皮革材质，其他位置主要为塑料，但塑料的材质和做工给我的视觉效果和手感还是可以的，出风口蜂窝状网格，买手机支架和香薰的话要注意不能买出风口款了😅。中控屏幕是立屏，用导航的时候看屏幕还是很舒服的，也不会对视野有太大影响。氛围灯很不错。天窗的话，个人感觉用处不大。 目前小车开了半年左右，5000+公里，全程自己开的，开着没啥毛病。总结以上，希望对有购车意向的朋友能提供有效帮助，已经购车的车友们如有不同的意见和见解，也欢迎多多交流。Respect🫰🏻

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT豪华版

3.3分“良好”

外观还是漂亮，动力日常够用，cvt加国六就别想运动了。车机等于没有，没有carplay，有个巨卡的carlife，用过一次就卸载了太垃圾了。 【最不满意】 隔音真的差，前两天跑高速外面阴雨天速度起来后我还以为外面打雷了。 【驾驶感受】 地盘扎实过弯的时候地盘很给信心速度快点也不怕。开起来不像涡轮车那么冲，有点像家里老自吸雅阁。 【油耗】 市区油耗每百10l往上，没开过10l往下的油耗，高速定速120油耗5.8l 【续航】 47l的油箱满油600多公里的样子 【乘坐体验】 后排坐两个够用，三个就很挤了。开车要是一家三口或则就自己开车还是可以的，但是要是人比较多，比如过节出去玩想多待几个朋友就不太建议了。

点评车型: 2023款型格 240TURBO CVT智享版

3.6分“良好”

【购车经历】 98年厂弟，做牛做马月薪4800，进厂多年分钱没存到。之前开了两年半家里的五菱面包车，21年卖掉了。去年立志存个几万首付自己买辆车，看了一年懂车帝，现实很骨感，只好把懂车帝卸载了😓直到今年听说车价崩了才又重新下载，跟家里人商量了一下，也快25了该讨老婆了，同意给我吸血。原本想看美系B级三兄弟，家里只给5w首付所以只能降到A级车了，后面想了想后排基本用不到，A级也够了。第一次买车啥也不懂，平时在懂车帝跟抖音上看各位大佬砍价探店学了点，自己也做了点功课就去看车试驾了。 【提车价格】 东莞十几家广本，光是我这方圆20公里就三四家，但我舍近求远去了30公里外的东莞市区买，我真是个大啥笔😅在最近的店谈到12.8万，但销售说发票合同写13.05万，付完款给我返两千五，当时想定但又怕有什么套路。回来后另一个销售加了我，也就是现在买车的店，忽悠了几天下班就跑过去了，去到已经晚上八点，刚刚下过雨天黑路滑摔了个四脚朝天还掉“坑”里了！跟上家一样的价格，利息还高了一点，也是这时才知道那两千五是购车补贴，销售就拿着这个说硬是不肯让价，申请补贴得店里开的申请函编号。因为已经请了几天假看了好几家店都是这个价，加上衣服又湿又脏整得我很烦，价格勉强能接受，销售也看出了我的心思，一顿软磨就签了合同。包牌包税落地13万，原厂前后雷达+10桶蓝桶机油两张油漆券。贷款走的农行贷8万5年，还满2年提前还无违约金，月利息3.8厘。之后细算了下裸车11.19万收了我1万税，五千三的保险以及1千的上牌费，这里面至少给坑了两千，购车补贴当时说的是两千现金五百购物券，但其实全部是购物券……合同签了后悔也没用了。 9月25号定的车，28号上家销售就说业绩差12.8也能做了，给我气得想骂人，害我跑那么远上钩😭中秋节当天验车付了尾款，打临牌的办公室不上班提不了车，放店里加装雷达精品，10月8号才去开走。 【驾驶感受】 不懂车，拿证快6年开的最多的就是家里的手动面包车，之后就是身边哥们的十代雅阁，2.0凯美瑞，17年的逍客。底盘不懂，动力个人感觉加速比雅阁差点，油门很跟脚，刹车有点虚，试驾的时候已经感觉到了不敢跟车太紧。内饰我觉得还好，毕竟以前住毛坯房的，空间也够用了，全家只有弟弟个子算高，隔音也能接受，比四处漏风的面包车好，而且我开车喜欢听音乐也就那样了，一分钱一分货别的咱也不懂了。 【销售态度】 销售还行，有问必答办事效率快挺积极的，只是结果马虎😂提车没交车仪式，就给了我一袋枕头脚，一束花让我自己拿走，照片也没一张，下着小雨我也忍了，但我都要走了还来给我左右后视镜系红绳，影响我行车安全。除了这个还有合同上身份证号码打错了个数，补贴申请函上车架号少了个数导致我的申请被拒绝了两次，PDI检测只给了我一张表，估计都没给我做，回去开了几天发现有根线掉了出来，装雷达的时候后雾灯忘了插👍🏻不过以上都及时解决了。前几天才发现前排充电接口不通电？下个月首保再说了😅 【油耗】 开的不多，一个半月八百公里，其中两百公里高速，其余都是出去玩的快速路跟城区道路，上下班行程比较短，现在综合8.4，之后还会继续涨 【最不满意】 那肯定是车机了，导航不太行，聊着天语音助手跳出来，手套箱太小了，卡片钥匙没什么卵用，无钥匙进入不够灵敏，被洒水车喷了两回，他以为我能上车，我以为他会停水😓还不如给两把遥控钥匙。还有一个车友们经常说的车漆薄，提回来没满月，接厂妹出去玩在她楼下掉头，盲区蹭到了别人占车位的水桶，虽然不大但还是挺不舒服的。 上下班的停的地方都在修路，提回来半个月就已经粘了厚厚一层灰鸟屎烂枝叶，去了一趟4S给洗干净回来没几天恢复原样，上个星期停在工厂门口给泥头车溅了一面泥我也忍了，直到昨晚停在楼下给某个沙峦撇了一把鼻涕在主驾车窗给我恶心坏了，忍无可忍今天一早起床马上去洗车！还跟厂里要了个车位，看看这回能干净多久😂

点评车型: 2022款型格 240TURBO CVT尊享版

3.5分“良好”

型格外观很帅，我一直很喜欢黄色的车，型格也算为数不多的我能买得起的车里有原厂黄色的了。前脸只能说比思域帅，但是和马三比确实差点。车尾就帅爆了 ，小鸭尾很精神，尾灯最漂亮，灯带非常均匀，就像宝马那种感觉，造型虽然有抄别克之嫌，但比别克帅多了。当然马三加包了之后尾灯也是帅炸，整车侧面线条非常好看，低趴，车身平直后半部分还有点溜背感，外观可以说很nice了，不像10代思域那样激进，又不像11代思域这样老头。 中控是我喜欢的类型，我就喜欢一条线通过去的中控，以前很喜欢迈腾那个，次世代马三出之后简直太爱了。型格中控和思域一样，一条线直直的通过来，中控屏位置在上方不用低头，这样余光还能看到路况，就是蜂窝出风口...感觉不是最优。空调实体按键好评，所有这些实用功能键做触控的，还有一块大屏幕里调控的，只能说有毒，没有给到我任何所谓的高端感科技感不说 ，还不能靠手指的触感盲操，视线一定要移过去看，有些垃圾车机甚至要点按两三下才能进去，这样增加了出事的风险。车机嘛...carplay盒子也不贵，不过后加的肯定没有原装有好！ 座椅其实真一般，顶配也就是只给个拼色，就是纯属硬给你和雅阁拉开差距，填充真的单薄，从后面直接能按到框架，全系没有地图袋，就是为了简配而简配。腰部调节顶配了也没有，更别说什么通风加热...本身它就没有什么腰部的支撑，人体工学等于没有，座椅说真的还得看马三...奈何我腰有点不好，坐骨神经压迫的那个地方，正好大腿很不舒服，马三座椅偏硬短一点，我大腿难受。型格思域这种稍软一点，支撑包裹稍差点的，反而让我舒服点。不过不影响我对它的差评！后排还行，软，坐着也舒服，马自达后排就不是给人坐的！！！ 空间上同级里属于挺不错的了，我175，前排调整的很舒服的状态，坐后排虽然不是特宽松那种，但是属于够用不压抑，膝盖前面还有一拳多、两拳的样子，就是后排空间阻碍了我买马三。前排嘛特点在于座椅可以降到最低也很舒服，对视野和操控完全没有影响，很有信心。不像马自达，坐最低就得猜着开了。 动力方面我都够用，女朋友旧款马三1.5L的平时开开我都够用。这个车更OK啦~也没网络水军吹的多神....正常开，只不过变速箱确实有点不舒服，换挡时候档杆就不顺滑，涩、硬，cvt变速箱真的拉了发动机的劲儿，网上说的什么爱断钢带啊爱坏什么的我是不信的，但它一点一点循序渐进的加速真的拉，不如at直接你拨片降两档嗷嗷就上去了~ 油耗我现在1000都没跑到，肯定不是最终的状态，首保之后再看。我开的比较稳，新车不敢造，到现在就没敢上过3000转，首保之后再蹿吧~我AB表分别记的是单次数据和一次加油的数据，单次上面如果纯市区走走停停距离短，那就没准了，最好也就是八点几个油，如果是跑了快速路或高速，就六点八九、七点几个，然后一次加油的数据最后就都是八点几。 这车缺点也挺让人无语的，买前需要做好心理准备。首先车窗廉价感很高，因为玻璃升降电机是个单轨的，它不稳定，开关窗户的时候声音很大“哐”的一下，并且窗户半开时候能用手晃动玻璃，最拉的是半开或全开窗户时候关车门，哐..咣朗朗朗......真的掉价。然后做工......反正都说东本做工不行，我看广本也不咋地，我这个车发动机盖和前脸这个接缝一边窄一边宽！我去4s店也看了，网上也看了，左右一样的，有，少，更多的是左右宽窄不一的。让4s店师傅给我调调，师傅不给调，说什么这新车出厂都合格的，等下给你拆了你又心疼，别搞了就这样吧...我看他们是也不知道咋调......然后B柱在速度上七八十之后，会有那种细缝里吹风的呼呼声，试驾车坐后排时在c柱小窗口那边也有这种透风的声音...真的绝，只能靠音乐来麻痹自己了，轮胎也是，我看了看试驾车展车媒体车，基本都是普利司通博天族，拿到手大多是邓禄普......普利司通本来就不是啥好胎了，还要给你搞个便宜几百块的邓禄普。这种事做的也是够无语！ 总之呢，这个车就是个水桶，各方面其实都不高，价格挺高，刚上市就原价买而且还加2800服务费，我也是个老韭菜了，比现在价格下降个一到两万我觉得算比较合适的。给大家点忠告，不要新车上市之初就买车，不要听网上这些媒体吹水，都是广告，吹一堆再说几个算是小痒点的缺点就结束了。网络上的各种言论评价最多信一半就行。买车就还是要多看多试驾，买车套路多，自己要擦亮眼睛。另外车子根本就没什么完美的车，每个车都有自己的独门优点，也都有致命缺点，适合自己的就是好的！