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    雷凌怎么样_雷凌值得买吗

    ·雷凌

    什么是懂车分

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    3.54
    “良好”
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    共1223人评价
    8万-12万轿车总榜No.49
    低于66%的同价位车系
    经销商报价
    7.28-10.88万
    厂商指导价
    11.38-14.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.54
    • 3.60
    • 外观
    • 4.05
    • 4.01
    • 内饰
    • 3.23
    • 3.57
    • 配置
    • 3.49
    • 3.45
    • 空间
    • 3.13
    • 3.65
    • 舒适性
    • 3.61
    • 3.51
    • 操控
    • 3.61
    • 3.51
    • 动力
    • 3.64
    • 3.52

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01
    • 卡罗拉3.63外观3.91
    • 雷凌3.54外观4.05
    • 轩逸3.52空间3.98
    • 比亚迪e23.37外观3.88

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 秦PLUS DM3.75外观4.01

    雷凌·全部评分

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.5分“良好”

    【提车经历】:说到买车,对于我平时用车需求不是很多的人来说,车在我心里面是可有可无,但是随着经济的快速发展,现在基本上是每家每户都有一辆车了,起初开始想着买辆二手5万左右的车代代步,但是随着时间的推移,加上购车眼光也高了,就想着在加点钱买个准新车的日系车,因为之前心里一直想着丰田的车在中国口碑还是不错的,所以就考虑了二手的新款雷凌,然后就找到我的朋友,他是是做二手车的,到了他的车行没有新款雷凌,我二话没说就直接把定金交了3000给他帮我找车,但是谁成想到去年的疫情在加上这个车上市时间也不是太长,找了一个月了还没有动静,眼看就要过年了,当时就想着不管怎么样过年也要提到车啊,所以买新车的计划也就提上日程。 【提车价格】:全款13.1w全部上路(包含珍珠白2000) 因为当时是过年期间也属于销售旺季没办法只能这样了。 【车型选择】:21款雷凌185T豪华➕珍珠白 【提车时间】:2021年2月4号 【提车地点】:江苏苏州 因为我们当地的4s店的这个价格下不来,汽贸就带我到这边4s店。从我们当地到这边做高铁过去要两个半小时,所以我在过程中心情也是非常激动,毕竟这是人生中第一次提车。 👇🏻我说说对这款车使用过程中的感受 【驾驶感受】 因为在没买车之前,接触过的车也不是太多,正常都是跑工地,不是面包车就是大众之类的,但是都是手动挡。所以雷凌给我一上手的感觉就是有点奢华,在加上是自动挡。一开始车上的功能根本不知道怎么用,但是随着时间久了,慢慢的这些功能都知道怎么用了下面就说说我感觉比较实用的功能: (1)语音识别这个功能确实实用,能有效的避免开车过程中在去做别的事存在的风险。比如驾驶图中我想打开天窗,只要语音识别唤醒以后,这时候只要是说打开天窗然后天窗就自动打开了,不需要用收去按住按钮。 (2)Acc自适应巡航➕自动刹车,在配合车道偏离预警和车道保持辅助系统,这时候如果路况车流量比较少的情况下打开这几种功能,也是能有效减少驾车中的疲劳,特别是在高速上。 (3)变速箱:都知道雷凌变速箱是CVT优点就是平顺,省油。但是缺点也是比较明显这是我亲身经历的,如遇到需要倒车的,刚巧后面有台阶的路况这时候变速箱就会出现打滑现象,解决这种问题路况就必须离有一段距离稍微给点油门利用惯性才能过台阶。 【最满意的】 (1)油耗:目前我的车安全行驶了6900公里,表显油耗5.8这也是我在买车之前预想不到的。而且只要不是暴力驾驶车速控制在2000转以下长时间跑下去还会要低一点。 (2)配置:对比同级别的日系车,雷凌特别在安全配置方面可以说绝对到位,全车标配8个气囊,多功能方向盘按键安排的满满的,绝对都能满足日常开车需求。 (3)动力:1.2T涡轮增压不管是在平时的日常开车还是在高速上加速超车,只要给油那车速响应还是挺到位的,对比朗逸1.5感觉要强上一大截。 【最不满意】 :(1)车漆:确实不是一般的薄,在高速上正常行驶被大货车绳头甩到地上然后带起地上的小石子都能把车漆给打掉,还好是打在保险杠上,塑料的就不管它了。 (2)变速箱:CVT变速箱冷保护,像我们这边冬天气温比较冷,尤其是前段时间突然的降温,在加上早上行车,在这段时间那真是件麻烦事,当你的水温不上来的时候变速箱的冷保护特别严重,发动机转速上来了,车速还是那样,本来早上就要迟到的节奏,在遇上这事基本上每天早上都是迟到! (3)隔音:我的车在买来的时候就在4s店做了地盘装甲了,就这样跑高速车速达到120的时候,这时候你在车里放着音乐,音量还必须调的挺大的不然听不出是在听歌,这一点隔音方面确实有待提高啊。 (4)空间:我身高一米七五头部空间都不是很充足,更别说大个子了,后排腿部空间还可以,毕竟轴距2700。但是横向空间就有点小了,后排如果乘坐3个人那属实压抑。 【小结】 总之家用车毕竟花的钱摆着了,所以不可能什么都完美。缺点能接受,好在优点大于缺点!

    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 02021款雷凌 185T CVT豪华版 图 0
    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 12021款雷凌 185T CVT豪华版 图 1
    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 22021款雷凌 185T CVT豪华版 图 2
    2021款雷凌 185T CVT豪华版 图 32021款雷凌 185T CVT豪华版 图 3
    2021-11-27

    苣痾灬:我18年买的17改款豪华,就是个买菜车,穷人专用,毛病少,油耗不高,除此之外,哈哈,谁用谁知道,上车就开运动模式,发动机嗷嗷的叫唤就是不走,最后祝兄弟们有钱换好车,我是没戏了,又上了套房首付加月供,举步艰难,尼玛生活,嗨,别无奢求,吃饱了撅起屁股加油干

    用户7930513370371:为什么有人说一年多白色就发黄 是不是真的

    用户9026750585370:你这个手机控制怎么搞的

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.5分“良好”

    之前一直开着长城腾翼C30,起步真的太肉,并且开了也十个年头了,所以春节后有了换车的想法。2月初小三儿卖掉后,开启了疯狂的看车模式。网上看完,店里看,一开始想买SUV的,锁定了探歌,锋兰达,逍客,后因油价一直居高不下劝退。最后想买的时候把目光投向了混动车型,宋DMI超预算,直接PASS,最后是秦和雷凌双擎2选1,两辆车都试驾了,秦动力更强,科技配置更丰富,内饰也更漂亮,但是考虑到DMI稳定性有待进一步验证,家里没有充电条件,不充电,买插混意义不大,加上雷凌双擎优惠力度很大,秦不但不优惠,还涨价6000,所以最终锁定了更稳定的雷凌双擎。5.26提车,车价136800-优惠30000+税9800+保险4800+牌500=121900,当时走了县城政府补贴(发票价110800*0.08=8864),补贴到账后相当于113000左右落地,后面又花了5000在外面装了很多东西(360航空全包脚垫,贴膜,倒车影像,前四后四原厂雷达,前排坐椅加热,原厂记录仪,电动折叠后视镜,皮坐椅),下面就几个方面分享下这近一个月的用车体验: 1外观:前脸比较霸气,设计很有特点,前脸的车标处使用了一条镀铬饰条横穿车头上沿,呈现出优美的弧线,显得十分运动,下唇的位置使用倒梯形的设计,面积很大,看起来很有气势。侧面和尾部设计比较中规中矩一些,整体看起来还算满意 2 内饰:做工一般,塑料感足 3 配置:一些看得见的配置比较低,比如倒车影像,倒车雷达,电动座椅,车机等等,好在后期可以加装。但是一些看不见的安全配置还是很丰富,全系8气囊,除最低配,其余都标配主动刹车,车道偏离预警,自适应巡航这些。 4 油耗:低油耗是我选这款车最大的原因,目前行驶666公里,高速和市区各一半吧,平均油耗4.5,非常满意,提车时加的一箱油,现在仪表显示还能跑200多公里,实际加满一箱油跑800左右应该问题不大。 5 空间:前后排空间表现都不错,我身高178,体重78公斤,坐上去舒适度还可以,后排坐3个大人,可 能稍微紧凑一些。 6 驾驶感受:由于是电机起步,起步比较平顺,响应比较快,0-80加速比较快,80以后稍微有点儿吃力,不过跑高速只要舍得给油,完全没问题。最后吐槽下噪音,发动机介入的时候噪音偏大,车速60以上风燥很大,不过也能接受,毕竟只有十万出头的车子,不能要求太高,哈哈。

    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 02022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 0
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 1
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    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 32022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 3
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 42022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 4
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 52022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版 图 5
    2022-06-21

    用户5283373952632:太不可思议了,你这双擎下来比我去年6月底买的卡罗拉1.2t的先锋版都便宜好几千

    用户1941879925850:我也泰安的,同款车子济南买的价格有点贵了

    Yellow枫叶:网传都说丰田车内有味,你车现在感觉如何

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    4.07分“优秀”

    在路上的每一辆车都有自己的主人,而我有幸与雷凌结缘!闲暇时刻,聊聊这辆车的优和缺。 Mark一下:本人于2021年10月在海南海口购买铂金珍珠白21款豪华版雷凌。定金2000,落地是134500。保险是4900元中国人保,三者100W(购车两月后我独自去人保大厅加了150元升级到200W) 赠送:6年双保无忧(也就是6年免保养),座椅由原来的布换成真真皮(听听就好),后车雷达,还有全车龙膜。 1外观优秀 萝卜咸菜各有所爱,就是看中了雷凌的外观才先考虑它的。很多人吐槽它的屁股设计,那我们就忽略它吧,看前面。全车鹰眼式的LED大灯,前嘴的大中网增加了侵略性的视觉效果,有点像大雷斯,买不起大雷,小雷还是可以的~线条饱满流畅,偏向年轻化。假如各位看官视觉上更喜欢大轮毂,更低趴运动的话,那就加价钱买运动版的。三个字:我喜欢! 2内饰一般 车门内侧和中间扶手凹槽塑料感较严重,仪表台上一般般,简约而不简单,哈哈~总体让人感觉就是两袖清风,带不走一片属于自己的东西。方向盘不是真皮的,后来手工缝了一个。多功能方向盘的按键和中控按键布局比较人性化,操作起来挺方便的,旋钮调风量大小,但是没有旋钮控制音量大小,只能按键加减。中控的9寸大屏有人说是汽配风,我认为还不错的,就是感觉容易脏,有点反光模糊。 3配置优秀 重点说的事是配置,因为这个是它的加分项。买车还是要为自己和家人负责的,那么安全是必须考虑的,所以这款车它有8个安全气囊就比较吸引我了。雷凌还有ACC自适应巡航,高速经常用这个,都不用经常踩刹车,前面刹车,车子自动减速。车道偏离预警、防碰撞主动刹车在城市开也实用。要是你压线了,它就滴滴有提示,或者是快要撞车了,车子也会提示且刹车。这里提示是提示了,但刹车还不能够确认,我遇到过几次,仪表盘红色然后很急促的滴滴声,但是我脚也刹车了,所以不知道是车先刹车还是我刹车。自动驻车和电子手刹在城市里停停走走的更实用,一上车打开Hold,反正一D到底,碰到红绿灯放开刹车休息就好,走的时候轻踩油门就好了。后排还有个空调出风口,也有USB口,稍微有点良心。 4空间一般 这个空间很纠结!主副驾驶位坐起来就舒适,不硌脚。但是呢,后排座椅空间就很局促了。后排坐人头部会有点压抑,还好底部中间凸起没有德系这么高,所以中间坐人也还行。全车内部凹槽空间还不够多,想装多点小东西都不行。后备箱的储物空间就很大,可以装很多东西,满足家庭需要。关键是后排座椅可以比例放倒,空间更大,这样还可以不用下车就可以拿后备箱的东西。 5操控优秀 虽然我不知道雷凌独立悬挂的加成会不会加分,但是个人开起来指哪开哪,方向精准,转弯不虚比较灵活,方向盘自己回正也很快,操控性不错,给人的驾驶感舒服。 6动力良好 起步平稳,只要舍得给油,涡轮增压立马响应,别人都说在城市路上开日系车的都是蜗牛,不管别人,至少我开车是挺猛的,自信超车不在话下!起步加速迅速,中间也有力,但是到了高速段就后继无力了。 7舒适性一般 毕竟是A级车,谈不上好的舒适性。因为只要稍微开快点,噪音就大大的有了。还有就是减速后突然加速,就会有点顿挫感,相反我家人开车是佛系开车,他们说没遇到这情况。车机真的只能听听歌了,没有carplay和Carlife,反应也较迟钝。表显油耗高速5.7个油,城市是9.5个油,总平均是7.5个油,中规中矩吧。 总之,是外观、安全配置、操控打动了我。这辆车仅适用于我的家庭用车,只要省心实用就好,反正自己花钱买个心安相伴几年车子那就够了。至于各种各样的糟点,诸位老板随意讨论吐槽。

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    2021-02-04

    用户5474027136342:方向盘没缝好…按自己想法做的吗

    爱哭的小姑娘261:今天刚刚定运动版,比群主贵多了

    Jerry1803:刚提了12.5万,360,倒车雷达所有配置都送

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    4分“优秀”

    其实买车不算我的刚需,平常用车的情况不多,但是觉得生活中没有一辆车确实也说不过去,于是带着一股冲动劲就跑到4S店去看车,在买雷凌之前我是很坚定的选择飞度的,并且已经下订了一台飞度次顶配。那段时间很奇怪也可能是我关注了一下滴滴车的品牌,发现我每天叫的滴滴都是清一色的雷凌,在交谈过程中大多数滴滴司机都对该车给出了较高的评价,于是跟大多车主一样,购车的预算一加再加,再加上飞度实在太乞丐了,我和卖我飞度小姐姐协商退订之后,我就一头扎进了雷凌的坑里。 我大概是9月中旬开始去看雷凌的,最开始完全是被运动款的外形吸引住了,于是纯油车运动款就又成了我当时坚定的选择,当时我也知道丰田由于芯片问题减产交期延长,价格优惠不大,我也表示理解,可以等待,于是我和一家4S店协商下定的时候,他告诉我不能按昨天的价格给我了,取消掉之前答应送我的油卡,一气之下我就扭头离开了,这太欺负人了。 消沉了几天后,我又跑到另外一家4S店去了,这个店里正好有一台刚到的双擎豪华版珍珠白的现车,4S店忽悠我说目前双擎豪华版的优惠力度比较大,于是我一改之前坚定的运动版的选择,就和他谈了全款提双擎车的价格,9月29号看车,9月30号我就全款提车了。 【提车价格】 9月30号全款落地价格为139000元。 裸车价:122800元 购置税:11132元 保险费:5000元 自己异地上牌:130元 【驾驶感受】 在购车的整个阶段我是没有试驾过的,因为我对车辆的驾驶体验不敏感,可能是没开过啥好车的缘故吧,哈哈哈。提车当天是我第一次开这辆车,第一感觉是驾驶体验不错,方向盘很精准,刹车也很灵敏,不是很软,完全符合了我的驾驶习惯。对于空间仁者见仁,智者见智吧,我一个南方女娃娃个头不高,平时也没有啥机会让高个子坐我的车,所以空间对我来说完全没有问题。 但是储物空间确实有点少,还是那句话,这车基本就只有我自己在开,后排和副驾都是我的储物空间,所以也没关系了。 提车之后有三个人来开过我的车,每次启动之后的第一句话都是问我启动了吗,发动机怎么没声音。确实启动的时候大多数发动机没有声音,偶尔一两次启动后会有发动机的声音,我也不知道为啥。不过雷凌的发动机声音确实不好听,没有好车的那种发动机低沉的吼叫的声音。 【亮点配置】 超级喜欢自动驻车功能,简直是堵车神器,在也不怕放手刹的过程中就发现别人已经加塞你了。 车道偏离系统也挺好用的,尤其是开高速犯困的时候。 自适应定速巡航高速上开过一次,可能我还是觉得自己踩油门比较有安全感吧,所以基本也不会用。 自动灯光对于我这种马虎女孩来说也特别实用,我以前晚上开车的时候就总是忘记开关大灯。 【动力表现】 红绿灯起步是特别快的,但是二段加速动力稍微欠缺,发动机轰隆隆的响,感觉速度上去的时间和发动机响的声音成反比。可能是自吸气的缘故,我开涡轮增压的车,踩下油门速度就立马上去了。 【油耗】 提车第一天加满油280块钱,后续为了跑高速又加了160+130的油,现在还剩55%,截止至当前总共跑了有1680公里,油耗显示4.8,其中有1000公里是纯高速跑的。话说我磨合期就一直跑高速,而且速度都不低基本保持在120,这样有问题嘛。别人和我说5000公里磨合期最好不要上100,这得有多憋屈呀,同时高速上你速度不上去,其实也就相当于危险驾驶呀。 【最不满意】 科技感什么的确实不能和国产车比,但是买车不就是主要看三大件么,所以有得有失了,要么只能怪自己太穷,没钱买BBA。 别人在倒我车的时候,我在车外,好像可以听到不太和谐的发动机音。因为大多数都是我自己倒车,所以平时在车里我听不到,我后续再观察看看。 车的减震确实不太好,不过就这样吧,我也没有太多机会在路况不好的地方开车,所以也能接受。

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 0
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    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 32021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 3
    2021-10-22

    往南有海dem:看久了还是豪华版好看,除非美版的卡罗拉apex

    清甜大雪梨:这购置税怎么算的

    麽麽茶1028:广州便宜不少,昨天刚去试驾,坐标南宁,这边价格全款落地价豪华版15W整,运动版15.6W。

    点评车型: 2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.67分“良好”

    【购车】说说当初购车的原因吧,买车时,自己手上有一个将要到期的车牌指标,但是因为疫情的原因,并没有过多的去看车,但平常有研究一下车,根据自己的需求去选择一辆属于自己人生的第一部车,当时看了好几款,因为自己又不太懂车,就只能经济耐用的方向去找,最后选定了这一台雷凌2021款,7月29号下定,8月19号提车,一切那么顺利成章! 【购车价格】因为新款的原因,结合优惠,下来13W,送了龙膜,脚垫,行车记录仪,头枕,(除了龙膜)后期没有换之外,其他的跟车一个礼拜,全换了,都是垃圾,兄弟姐妹们以后谈价,这些能谈其他的就都不要,能减少钱直接减,不然到最后你会发现,当初辛辛苦苦谈得东西竟然都是垃圾你会更不好受! 一、【说说当初的看车心得】 当时经常会思考一个问题,自己究竟想要的是一台怎么样的车,就是省油,故障率低,我工薪阶层,价格就10W价格左右的,考虑到这些,3个月时间从多个品牌的车型中就敲定了昂克赛拉,轩逸,作为决赛圈选手,这个时候就开始从中取舍,那个才是自己最想要的了,首先轩逸在后期的试驾以及性能比对过程,除了颜值之外,还有那套沙发,真的感觉还是不值得,还有那个脚刹真的回到了90年代啊,再一个就是马3,不得不说操控是真的好,而且自吸,但无奈后排的空间,以及怎么谈都谈不下的价格让我望而却步了,相比雷凌豪华版,虽然在一些外观上显得平庸,内饰也缺乏时代的先进感,但好歹在一些个人觉得ok的方面都显得非常良心,首先倒车影像,L2级别的自动驾驶,自巡速航行,在自动驾驶过程还有车道保持的功能,最主要最主要就是有8个安全气囊,这些实打实的驾驶辅助系统,一个字:赞,然后价格结合一些优惠下来,两个字:暴赞,然后就喜提雷凌了 二、接下来就是说一下用车心得呗 【说说用车后喜欢的吧】首先还是那套驾驶辅助功能,在日常常走高速的我,这个功能实在太好用了,上了高速,就利用好多功能方向盘的按键进行设置,确定速度,雷达打开保持与前车的安全距离,打开车道偏离提醒,你的双脚就可以放松了,但是记住你的双手还是得紧握方向盘哦!这样的安全驾驶意识才是我们需要有的,然后我们就可以非常轻松的跑完高速,到达自己想要去的地方,还有确实小车有小车的优势,A级车平时停个车位都好停! 【当然也得说说不好的】这个车漆,确实有点薄,个人的驾驶位位置,用车没多久就是上下车的情况就导致出现了剐漆掉漆,后尾的位置被小单车稍微一碰就有刮痕了,再一个就是不得不说的内饰结构了,哈哈,这个内饰确实很老旧啊,果然是精通省成本的丰田,那个内饰满满的塑料感以及年代感,完全与现代潮流文化高科技内饰脱节,车机也是,刚开始时我用车也想解放手机的,毕竟中控做导航也不错的嘛,谁知道这个导航都导错路不止还会绕路,不知道是不是地图没有更新的原因,后来慢慢才发现,这个车机就真的只能用来看看时间,听听歌而已,见笑了! 【驾驶感受】如果你正想买车,又幸运刷到我,那我就说一点吧,这个车1.2T的4缸发动机,如果你是一位热血澎湃,头文字D一样的人,要时常激烈驾驶的,不是不行,就是不太适合,我自己试过,走起来是有力的,但在范围之内,有时候超车时也需要确定后车的安全距离,要不然突然地板油起步也会有点声音上来了,车还没动的感觉,但是如果是真的温柔驾驶,居家好男人好美女,这车适合不过,还有这个车子的地盘是真的不错,跑高速很稳,除了有那么一点顿挫之外这个车子很不错,方向盘的操控也可以的,指哪去哪!但要注意,过一些急转弯时60左右会有点甩了! 【油耗】目前行驶了9000KM,当初奔着经济实惠油耗低的初衷买这台车,可以谈谈油耗看看有没有真的如此,涡轮增压1.2T发动机,这个排量加上丰田的品控,油耗应该是不错的,百公里在5L,日常的行驶,在市区基本能在6.5左右(其实这个有点出乎我意料了,也不应该啊),不过跑高速就能拉回来一点,200公里左右的油耗基本在5.5左右,一箱油跑800KM,说实话我也不知道算什么水平了,个人感觉还行吧! 【空间感】前面也说到了,买车时考虑到空间的问题把马3给out了,本人不高,1米7,前排的空间完全没问题的(主要平常也是我开的车多,所以后排……)后排的空间也绝对够坐的,膝盖到前排座椅的位置也有一拳头,头部空间也有一拳,3个人同时坐就会有点拥挤,然后1米8的人坐可能就有点憋屈了,但比马3来说还是有优势的 【总结一下吧】不知道各位看了我的亲身体验感受,对你的购车有没有一点帮助,我自己用车这么久以来,感觉是不错的,起码能满足到我个人的真正需求,当初想要的车子经济方面感觉还行,平常加油都是一次200元上下,然后用车方面确实没有故障出现,这样最能为我平常的用车真的省钱省心,现在在路上也发现越来越多的雷凌军团,而且很多都是很年轻的人群,我感觉这就是一个年轻运动外观的吸引,最后也说一句:买车是买给自己开的,不是买给别人开的!只要自己喜欢就行!

    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 02021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 0
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 12021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 1
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 22021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 2
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 32021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 3
    2021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 42021款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 4
    2021-08-10

    13461699593:他连车型都分不清,淡什么油耗,驾驶惑

    YAOOAY99:你的仪表盘不是双擎阿

    深蓝9080:唉,,双擎运动版,,怎么说1.2T,什么意思啊,,水军,

    点评车型: 2021款雷凌 TNGA 1.5L 豪华版

    3.78分“良好”

    【购车】购车原因,疫情的原因,回老家就 不用坐高铁火车,心里更加的踏实,家里人安心,也不想着买多贵的车,代步就好,心里预期在十来万买个车就挺好,去年7月份开始看车对比,8月底提车21款豪华版珊瑚红色,珊瑚红不用加钱~有后排出风口,但豪华版是没有倒车雷达的,有倒车影像,有安全辅助,车道保持,8气囊,有主动刹车,这个对比同价位的朗逸,轩逸显得良心不少,朗逸是没有安全辅助套件的,轩逸也是一样没有,怎么说呢,毕竟是新手,这些东西有比没有好,当然也不想用上,同时还对比同级别一汽的卡罗拉,价格比卡罗拉优惠一些,这两款车的三大件是一样的,选雷凌对我来说更实惠点,雷凌四个音响喇叭音质只能是能听,比6音响的马三效果差多了,我同事的马三听歌效果比雷凌好,同时卡罗拉是卤素大灯,雷凌是LED的大灯,全系都是,显得广汽还良心一些。不过卡罗拉是有后视镜加热功能的,雷凌没有这个,在优惠和外观颜值功能综合对比后,我选择了偏年轻些的雷凌。 【满意的地方】车开起来挺好的,市区开提速我觉得不慢啊,0到80挺快的,没有网上说的那么肉,只要舍得给油门,绿灯我也蹦过思域菲斯塔,当然要安全驾驶,不要飙车啊~车内座位也挺好,不是软的大沙发,偏硬,有支撑性,我觉得挺好,高速开久了也不怎么累,有个地方我觉得雷凌挺好,就是后视镜,后视镜前面有个小的三角窗,这个设计我觉得挺好,盲区会少不少。后排可以倒放,后备箱也挺大的。 【不满意的地方】车机就是个大傻子~车机导航不好用,不更新地图,所以路况变化它就不知道了,用过几次,放弃了,还是手机导航好些,车机也不能手机互联,所以carlife这样的功能就别想了,白瞎了这个老电视机一般的屏幕,奇怪的是进取版居然可以。丰田的这个反向操作看不懂,倒车影像颗粒感感人,这像素说不是10年前的没人信,虽然座椅坐起来我觉得挺好,还算舒服,但是豪华版是织物座椅,显得廉价了些,还好谈的的时候送了皮座椅,这个会好看一些,档次稍微提升了点,中控台很普通,全是塑料,看到的地方都是塑料,还好不是硬塑料,是塘塑软的,不然就尬上天了。方向盘也是塑料的,手缝了一个效果还可以😄。车子胎噪风噪有点大,市区开还好,上了快速路就大了,解决方案就是关窗,音乐盖过胎噪风燥,低速顿挫我遇到了,通病,差评。 【保养】目前只是3个月的首检,和6个月的首保,车子马上一年了,4s送的保养还没用,最近2年保养花不了多少,给个工时费就差不多了。 【油耗】小涡轮1.2t四缸机,小排量,市区高速都开,市区正常7个左右,夏天开空调的话油耗在7到8之间,高速油耗很低,最低到过4.9,快赶上双擎了。一箱油差不多跑个600多公里。高速感觉跟双擎差不多,市区比不过双擎~如果市区开的多的,一年开2万公里,可以考虑买双擎。 【驾乘感受】后面的是独立悬架,市区过匝道50轻松,没有侧倾感,走山路也很轻松,不过悬架是偏硬一点的,听人说这样支撑性会更好些,会比板悬舒服,空间后排坐三个凑合,长途坐3人的话后面感受应该不会太好,会显得拥挤,家用是没问题的,毕竟不是天天后面坐3个人,我身高175,坐后面还行,后排有独立的空调和USB口,这是改款多的,有一个USB,可以充电。前排没什么好说的,自己开不挤。 【价格】当时买的时间赶上换代,优惠不大,落地13.55不到,店里送了常规的全车膜,脚垫是原厂的,皮座椅四次保养还有行车记录仪,记录仪建议买车的车友别要,自己买,叫他送别的,4s店的记录仪就是电子垃圾,自己买的绝对更好,暂时没有加装倒车雷达,没雷达也习惯了。有钱的可以加一个,或者360全景对新手很友好,新手可以考虑。 【小结】车子满足日常生活需求,没有什么驾驶乐趣,马力在那,不过也不肉,说肉的真的是舍不得踩油门,推荐后期加个一键升窗和后视镜折叠,行车落锁,这个实用,车子还有主被动安全,整车外观偏运动些,适合年轻人,高速路况良好的情况下可以打开自适应巡航,会轻松不少,高速神器,谁用谁知道。买丰田其实也就是冲着省心去买的,开了快一年了,除了车胎扎了一次,其他都是正常的,不过说实话,追求速度的不适合买这款车,毕竟0到100是跑不过奥运会选手的🤣雷克萨斯也不过啊~~

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    2021-08-05

    TG168168:三缸机抖不抖呀

    怪叔叔229:你到底是1.5还是1.2?

    Simple5215:可以加行车落锁?

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.79分“良好”

    提车六个月了,聊下我的选车过程,验车,用车感受。 第一部车是手动挡老捷达,低价便宜卖给了妹夫,油离配合的日子一去不复返,哈哈。 【选车过程】预算15个W。卡罗拉表妹夫已有一台,首先排除。思域之前闹过沸沸扬扬的事件,也排除。CH-R挺好看,虽是SUV,后排空间感人,排除。轩逸日产大沙发座椅的确很舒服,非epower,价格竟还没优惠;秦Dmi顶配,试驾了,各项配置齐全,有点心动,但是没备胎的车,总感觉少点东西,也没现车。 试驾了雷凌双擎科技版后,各方面感觉不错,尤其是抬显更是科技感拉满。最终被运动版的运动套件外观吸引。多方面考虑,最终决定入坑。 赠送:底盘防锈,行车记录仪(垃圾),普通车膜(垃圾),脚垫。 【验车提车】 铭牌显示十月份的车,出厂不到一个月,轮胎玻璃日期对得上。全车车漆无刮擦痕迹。底盘大部分有护板。 生锈问题:螺丝处未发现生锈。(六个月右前轮处有后螺丝生锈) 机油问题:机油盖很干净。尾气口油渍透明。 【价格】落地15个W。2021年11月份,正是缺芯时候,有现车,匆匆忙忙下定了,现在看懂车帝车主价,简直要哭晕在厕所。 【外观】17寸轮毂,运动套件。珍珠白布灵布灵的。买了大灯贴,颜值又上一个档次。六个月后,后保险杠变黄。2000花得真不值当。 【内饰】中控台塑料感明显。座椅仿皮,有红色装饰条。塑料方向盘,跟老婆折腾了3小时手缝了真皮方向盘,颜值再上一个档次。 【动力】双擎在80范围加速其实挺快,有一点点推背感。100再往上,加速就变得力不从心了。最高踩到150,发动机轰隆隆声音明显。 【油耗】半年跑了5000公里,综合油耗5.3,满油续航从最开始的1060掉到850。高速100以上的速度,基本在5个油以上,最低开过2.9油耗。 【辅助驾驶】自适应巡航,长途好用。这是手动挡老捷达感受不到的。这个级别的合资车,标配全速自适应巡航,点赞。 【胎噪】两千公里后,胎噪越来越明显,唯一的办法就是把音乐开最大躁起来。 【AutoHold】太喜欢这功能了,等红绿灯真香,再也回不到油离配合的时代了,哈哈。 【安全配置】八个气囊,乖乖,日系车车身薄,但是气囊给的大方。前排多处Airbag标志。 【车机】车机就比较让人吐槽了,反应慢,没有carplay,导航不是百度或高德,用的没听过的图吧。丰田是有多自信它的车机。 【驾驶感受】油门还不能踩重了,稍微踩重一点点,发动机介入,那种轰隆隆的声音冒出来,副驾驶还以为我要干嘛。 【加装】加装较少。对科技版的hud念念不忘,于是自己加装了hud,不用低头看仪表盘,挺爽的。 雷凌双擎作为家用轿车,对于我来说,过年过节的长途跨省回家,走亲访友,城市周边自驾游,我觉得完全够用了。车子嘛,买最适合自己的,就够了。

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    2022-01-07

    Mr.li:12.7我买了1.2t的有点后悔没上混动,混动当时加1w多点

    用户1176869109793:要是说13.7落地,会不会再哭晕一次

    经纬度140:你说你不放张美女图片我就不会点进来吗,哎,我还真不会点进来

    点评车型: 2022款雷凌 185T CVT豪华版

    3.6分“良好”

    【购车经历】首先说明一下,这车子是我姐姐的!因为她比我更加不懂车,所以咱们就从懂车帝、老司机等app查看10-14万的历年热销车型。从克鲁泽-朗逸-宝来-昂克赛拉-轩逸-雷凌,这个选车过程也是极度痛苦,有些人做事情比较容易纠结。我看中昂克赛拉,好看好开,空间跟雷凌差不多,奈何价格落地去到16万7,超太多了(打工人挣一块钱都不容易)。最后选来选去决定去看看丰田,她不懂车,想买了省心省事省油,这就是选车的全过程。 【提车及价格】因为是在南宁买的车,她人在其他地区,所以就由我代替操劳了。咱们家是第一次买车,不认识懂车的人,就自个在抖音上研究了提新车注意事项,并用笔记本写下来。去提车的时候对照笔记本逐项检查,估计销售在心里暗笑乡巴佬了,咱不管她,继续对照检查。公里数、玻璃轮胎生产日期发动机机油、地盘是否刮花等,下图有新车公里数。 车子价格具体每一项记不清了,是直接用她卡刷的,就记得裸车11.3万好像,全款上路12.67万。 【驾驶感受】先说一下我的驾驶经验,不能用年来计算,因为时不时开一下,累计约6万公里吧。之前在学校都是租共享汽车开的,私家车也就开了五菱宏光手动挡(感受很不好)、雪铁龙c3,宝来开的时间比较久。所以对比一下宝来,个人觉得路感要比宝来稍好一些,可能宝来是16款的吧,但是地盘质感真不如大众,特别是厚重感。22款雷凌转向还是蛮精准的,方向盘轻但虚位较小,很适合女孩子。前后独立悬挂对搓衣板路也可以接受,就是速度到60胎噪极为明显。智能驾驶辅助功能多,全速自适应巡航很好用,电子驻车,电子手刹也不错,自动启停每次上车必关。 【空间表现】空间看人,我178前排莫得问题,后排有点勉强,一家3口的话是够用。后排不能放到,有一次回老家拉长东西很难搞,不过也不常用。 【油耗】我相信买这车的大多数不外乎两点:油耗和可靠。这车其实还蛮省油的不吹不黑,我姐开可能油门控制不是很好几乎在7.5左右,我开目前都是6.2左右。 这里给大家介绍一下个人经验,绿灯起步稍微加大油门转速2000转左右,也不会被后面滴滴,之后松开油门缓慢加速,既省油也不会所谓的“马路三大妈”。总之在不影响他人行车情况下按自己习惯来开就好。总共12000多公里,我开了10000公里左右😂。 第一次写帖子,供大家看考,描述不到位的望多多包涵,谢谢!(ps:最后一张路上看见的不知道啥型号,真帅气)

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    2022-03-23

    用户9553383993290:今天订车了。豪华版落地12万,送皮座椅,行车记录仪。亏不亏

    俺有一个小毛驴:在加6000上双擎领先足以

    用户5392961017936:22款1.2t豪华 上班路程 还行吧,优惠3.5提车的

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.5分“良好”

    【购车经历】 刚出来工作手头不宽裕,对比了自己比较满意的几款车型,锋兰达,卡罗拉,秦plus dmi,福克斯,哈弗H6。同价位卡罗拉、锋兰达配置不如雷凌就淘汰了,比亚迪等车时间太长把我劝退了,福克斯和H6听说油耗太高了又把我劝退了,最终就定下了雷凌双擎。 【提车价格】 四月初去了两家SSSS店看车,谈的价钱均为落地价,不谈裸车价,裸车价为发票价。第一家报价14.4,我直接报价14,销售很爽快,我觉得还有下降空间,就说再考虑一下。过了一个星期去了第二家,去第二家先去试驾了一下(试驾车是双擎运动珍珠白贴悬浮车顶我很中意),然后回去谈价格,报价14.2,问她最低给到多少,给到心里价位可以直接订车,然后说13.9,本人不喜欢跟别人磨价格,随后就交了定金等车。 【空间表现】 空间表现很一般,大高个胖一点的坐进去会挤,后排空间更小,但是本人身高不高空间这一块没有太大要求。后备箱空间还是可以的,深度够,可能高度有所欠缺,但是毕竟是小轿车嘛。 【油耗】 油耗这一块可能需要低速匀速行驶才会达到优异表现吧,个人开车没有太在意这个东西,也没有关注脚法,当正常油车开,第一箱油跑了七百多公里,百公里油耗5.5,个人感觉还是挺不错的。 【驾驶感受】 三种模式都有使用过,ECO油门响应很慢,踩油门下去都感觉提速慢,标准模式比ECO好一点,运动模式跑起来个人感觉还是挺爽的,起步地板油还有点小推背。 【最满意】 看车看中的是八气囊以及省油,买回来之后最中意的还得是车道偏离,特别友好。还有一个L2的巡航,目前还没有使用过,听说可以解放双脚,下次尝试一下。 【最不满意】 车机很拉跨,提车到现在没用过车机,都是连接蓝牙,而且没有手机互联。倒车影像不是动态的,而且很模糊。胎噪大,跟路面材质也有很大关系,喇叭纯纯就是听个响,没有什么惊艳的地方。灯光有点暗,远近灯光都一样。车头看不见发动机盖,没有前雷达,新手上路摸不清距离很容易刮蹭到。 人无完人,车也一样,自己花钱买自己喜欢的,不管别人说什么!!!

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    2022-07-05

    JasonJay杰仔:对不起11.8落地全包,双擎运动版珍珠白

    朱铭的裤子:恭喜提车 这车tnga,好像都这样子,看不到车头,除非开的特别熟练了,外人尽量不要让他们开,然后真的会有用的话前后雷达或者360影像就非常有必要了,我装的前后雷达

    卖水泵的斌:双擎豪华11.8。凌尚12.5 感觉砍不下去了

    点评车型: 2021款雷凌 185T CVT豪华版

    3.17分“良好”

    买车一年多了,在这一年里,风里雨里,它默默的陪着我,我啃窝窝头,它喝92油,我们相处得还挺愉快的!下面我就简单的说说我的用车感受吧~~ 【购车经历】 在一个暴风雨即将来临的夜晚,我匆匆忙忙的跑到4s店完成购车,本来是想买飞度的,可是我朋友听到我要买飞度他实名劝说,叫我千万不要买两厢车,他说那样以后就没办法愉快的去农村抓走地鸡了,我看他诚恳的态度,颇有道理的言辞,就说那不然买雷凌?他当场跳了起来拍了一下桌子,我以为友情的小船今晚怕是要翻了,谁知他铿锵有力地说道:“OMG!买它!”就这样,他嫌我重费油,让我骑他的单车载他一起去买…… 【提车价格】 销售一口价12.5达不溜,我当场问了群里的小伙伴,都说这个价格还行,就确定了下来了…… 【销售态度】 销售态度很好,买车前我是大爷,买车后他拿我当孙子,说我踩单车太累了,让我打滴滴回家,说给我报销,结果啥也不是并没有给我报销,说送我车衣灭火器,也没给到我,完了还叫我介绍朋友买,说给我油卡还给我装无线充电器,我想着刚好群里有几个小伙伴觉得我这个价格划算想跟我一起买,就推荐给那个销售,好吧,他又拿我当孙子了??后面我就醒悟了,这货是白眼狼呀,不远处的4s妹子人家又漂亮又说到做到,还大方…… 【保养】 前几天刚去做了第一次自费保养,售后小姐姐带我去看了整个保养的过程,整体还行吧,但是有点奇怪的是,小姐姐说1万公里或者3个月保养一次,难道这是尊贵的滴滴神车的待遇嘛,正常人3个月整一万公里?还有就是买雷凌的主那么卧虎藏龙嘛,3个月就保养一次600块,家里啥条件哦这么造?听了我的疑问后小姐姐掩面而笑,犹如犹抱琵琶半遮面的说这只是4s的建议啦~~ 【油耗】 高速5.1,平时10个左右吧,没刻意去关注~~ 【最满意】 最满意的地方应该是那藏在车里的气囊了吧,那么多个气囊,同价位也算无敌了,条命是1,其它的都是0,没了1再多的0也是0呀! 【最不满意】 底盘有点低,还有这车太招人了,总有人向我挥手,一屁股坐进来搞得我都不好意思了,女生也就算了,这玩意还男女老嫩通杀,受不鸟~~ 【驾驶感受】 都说1.2t小排量是弟中弟,这点我有自己的一点不太成熟的看法,正所谓不谈剂量谈毒性是耍流氓,同理,不谈驾驶习惯谈排量也是耍流氓!1.2t舍得踩油门,起步3000转,红绿灯不就是第一个窜出去的嘛!有问题吗?没问题!跟排量有关系吗?关系不大!那跟什么有关系呢?不安全!容易被人家吃席!⚠️马路不是赛道! 【亮点配置】 车顶那个SOS好有安全感的感觉,希望所有的雷凌车主都用不上哈!!

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    2021-11-02

    丶大热丶:7.5? 移动路障

    Cynthia987:帅哥,我觉得我被你说服了

    Spirytus46091237:油耗真他娘高

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.2分“良好”

    这辆车是我母亲开的,但是她不经常开,我顺带蹭着开开,对我而言主要是为了去女朋友家以及办事情方便些。 首先说一下购车心路历程吧一开始其实想买飞度的,但我妈不喜欢,而且说实话飞度太毛坯了,然后考虑加价买车,毕竟10-15这区间选择也挺多。后来考虑到对于新手而言自动驾驶辅助会友好点,以及双擎油耗低些,其他真的没啥好说的。 我说句实在话对于新手而言动力、变速箱、发动机重要吗?其实只要安全不坏,没那么多讲究的。毕竟对于我家而言,车就是一个能够让我们快速到目的地的工具。以后有对比了,那才有的选择,没对比就是啥都能选,雷凌双擎领先刚好能满足我们需求。期间我看了这价位的好多车,国产的一些车也是非常不错,但对于我母亲来说,雷凌简单的刚刚好。 讲了这么多心路历程差点忘记给车写评价了,接下来给大家介绍一下这辆车吧。 先讲优点,首先,双擎领先这个配置居家用刚刚好。丰田双擎省油,1997就有模型了,经过市场验证。这款车的动力电池是小容量镍氢电池,充放电不需要刻意干预,就完全当一辆燃油车开就行,电池寿命完全不需要考虑。阿特金森循环发动机搭配这个行星齿轮ECVT变速箱搭配合理,开起来非常平顺(只有发动机突然介入会有突然的感觉)。领先开始配备自动驾驶辅助,加装倒车影像、倒车雷达、行车记录仪了以后对新手友好(领先版本是支carlife、carplay的,往上就不支持了)。 缺点:各地价钱相差大的离谱,我这边3月是优惠2.3万,有些地方能到2.7万甚至更高。还有就是配置实在是低,倒车影像、倒车雷达、行车记录仪、手机支架都要后期装好,加装是要走线的,国产车这价位啥都车自带而且直接上540全景了。然后车子里面都是硬塑料,味道还不小,比不上同价位国产车,说实话秦(驱逐舰)、帝豪L、univ这些车的外观功能配置科技真就吊打合资(期待国产车的百花齐放,越来越好。) 好了本篇文章句句出自肺腑,有不周到的地方还请大家斧正!祝大家财源广进,年年换新车!

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    2022-04-20

    Handsome陈奕迅:听说超过4的油耗会被踢出车主群,是真的吗(无恶意)

    吃了两斤榴莲:刚刚定了双擎运动版,坐等提车

    彡酒窝男:苏州这么便宜?落地不到13W呀

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版

    3.71分“良好”

    【选买经历】 由于我摇不到车牌,所以只能把目光放在油电混合车型上。看了本田的凌派没有现车。后来就去看丰田的chr,但是实在接受不了后排的窗户。然后看了雷凌总觉得有点小。有想过一步到位选凯美瑞,但是确实有点超预算了。想了想选雷凌没什么压力,而且还是现车就定了雷凌。 【价格分享】 我是销售加微信给我报价,然后12月24号当天直接定的车,好像29号左右车就到了。1月11号过去上牌。落地好像14万多,送了挺多杂七杂八的东西,最值钱的是360和十次保养,所以价格相对当时的行情来说很满意。跟现在没法比,只能说早买早享受~ 【用车感受】 提车后一开始还是后悔了,感觉空间小了。总想着后悔没有买凯美瑞。但是后来用下来发现小车还是有小车的好处,特别是对我这种新手,停车窄路会车真的太方便了。现在也开了8个月了,跑了5500公里了,越来越顺手,越来越喜欢了~ 【外观内饰】 选的运动版珍珠白,颜值和颜色都符合我的审美。特别是车头我越看越喜欢,内饰也还行,对比其他版本红线皮内饰还是很好的,中控屏那些就中规中矩了。 【空间油耗】 空间方面应该就是这台车的短处了,但是对于我来说够用了。我的油耗一般是4.6左右。可以说是相当省油。果然省油车真香。只能说只有肉人没有肉车。随便开150还是可以的,更高我就没试过了,又不是赛车,家用车要什么飞机。 【优缺点分析】 优点肯定是油耗低啦~油耗低真的太香了,同样的里程就是比别人省油省钱省心。缺点空间小,高速后半段提速反应有点慢。但都在我的接受范围。还有最近车机不知道怎么老是出问题,断网了,过两天去首保顺道看看。我选的运动版有acc等辅助功能,对新手太又好了。 【加装配置】 360是4s店送的,不知道值多少钱, 2D的也还行。前雷达和折叠我后期加装的花了1650装的,我看那个雷达上面的标签是凯美瑞的原厂雷达。折叠我没看,但是停好用的,都挺满意~应该没什么要装了 请圈主推荐。谢谢~

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    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 32022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 3
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    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 52022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT运动版 图 5
    2022-08-23

    回到过去A:摇不到车牌买了挂蓝牌的雷凌???

    讨厌其乐无穷:等等党还是有好处,我从去年九月份等到了现在12.9落地

    我都不会开车:车机有没有carplay

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT领先版

    3.4分“良好”

    第一辆家用车,6月13提车到现在有半个月了,目前开了800多公里,是记录也是分享。 计划买一辆车能够满足日常需求就行,看了经典轩逸,比亚迪秦,卡罗拉和雷凌。雷凌和卡罗拉基本上一样,卡罗拉贵几千还没电池终身质保,直接Pass,后来油价越来越贵,纯燃油的轩逸也放弃了,比亚迪秦可以说是再很多方面碾压雷凌,但我比较担心是质量不过关,还不是很成熟,最终选择了雷凌双擎,省油,质量稳定。 【购车经历】 对比了各种配置信息,看了很多车友的分享,最终在四月中定了一辆22款雷凌双擎领先版天际白,最后还得感谢4s没现车,活生生拖到5月底车才到店,领了广州的一千消费券,然后又活生生拖到6月再提车减了一半购置税。 【提车价格】 裸车112800,保险4500左右,购置税9982/2,贷款服务费加上牌2000,这点感觉是被坑了。送皮座椅,记录仪,倒车影像,2000京东卡,3000置换补贴。 【驾驶感受】 我是新手司机,没啥感觉,只是试驾时觉得比其他油车好开。提车跑高速回家,那L2定速驾驶感受确实不错。但就是觉得油门稍微踩深一点点,发动机就呼呼叫,还有那个原地给电池充电的感觉真不好受。 【油耗】 还算比较满意,短途五六公里平均油耗在4.5左右,十公里以上可以跑4以下,试过最低单程平均油耗3.3。 说说空间和内饰,其实没也啥好说,就是塑料。新车味道还是有点大,十万价格的车就这样,但后排空间确实是小,但基本上都是我自己开,有时就一家三口,算够用,如果5个大男人,后排肯定难受。 人无完人,车无完车,没有最好,只有最适合。选择雷凌双擎,不后悔,后悔的是,其实可以迟点点再买,大家都懂

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    2022-06-26

    用户4486293069274:今天去四儿子谈双擎领先 12w全款落地 感觉还能谈 但是估计谈不到别人说的11.5以内 纠结

    爱拍的阿哲:刚下定领先版 等两个月 落地11.1 贷款两年免息

    始终不懈651:还好聪明不选择秦Plus,它不稳定,假如突然高速限速那可是要命的,Ev受限直接趴窝都走不了

    点评车型: 2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版

    3.79分“良好”

    第一辆家用车,月初提车到现在有大半个月了,目前开了一千多公里,是记录也是分享。 计划买一辆车能够满足日常需求就行,看了xrv和雷凌,这两辆车各有优势,让我纠结了很久,最终选择雷凌的是后悬挂和安全气囊。 【购车经历】 对比了各种配置信息,看了很多车友的分享,最终在三月初付了定金定了一辆22款雷凌双擎领先版珍珠白,落地价12万7,但是因为疫情运损等等原因4s店没有按约定时间交车,最终退了定金。之后刚好有其他4S店销售联系我说有豪华版的现车,我本来是不太想要豪华版的,对于我个人而言天窗和无钥匙进入不能匹配六千的差价,但不想因为车的事情耽误太久,就直接定了。 【提车价格】 裸车116800,保险四千出头,落地127000,送了太阳膜和一些小东西。 【驾驶感受】 我是新手司机,拿了驾照十年没开过车,第一次真正开车上路是提车到家开的二十来公里。 现在开了一千多公里了,总体感觉是很平顺的,但是起步确实没有涡轮增压的车加速快,因为怕影响后车通行,一般我起步的时候油门踩的比较深。但加速都是线性上升的,做不到猛一窜的急加速,尤其是带四个人的时候会感觉起步比较肉,起步踩的深感觉也还是肉。 说说高速,提车一周后因为要回老家,一个人带着一堆行李就上高速了,周三车少,均速110,超车时最高135没踩到底,两个多小时的高速体验就是很稳。 巡航啥的还没学着怎么用,回头研究一下。 【油耗】 市区确实省油,尤其是拥堵路段一度都是3.7的油耗,这让我一度怀疑我的车是不是快乐表,经过我反复的重置它还是那样。算了,我也懒得计算真实油耗了。正常行驶4.0-4.5,高速上基本维持在4.9-5.2,刚出4S店的时候加了一次油,那会儿油价还没下降,就加了300块钱的,跑了将近八百公里,在高速上加第二次加到跳枪295块,现在又跑了四百多公里了还有一半多的油。 说说空间和内饰,内饰可以说是很有塑料感了,提车大半个月了进去还有塑料味儿,后排腿部空间够用,就是太低了,后备箱也只能说勉强够用,我回老家带了一个一米五乘八十厚度二十公分的箱子,只能把后排放倒才能放得下,但总归是够用的。 我不知道有没有完美的车,但是因为预算不够在这个价格区间里选择了雷凌双擎,选择它是看中它的各种优点,也能接受它所有的不足。它应该会陪我和我的家庭很久一段时间,祝我自己用车愉快,也祝看到的朋友们用车愉快!

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    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 12022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 1
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 22022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 2
    2022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 32022款雷凌 双擎 1.8H E-CVT豪华版 图 3
    2022-04-30

    张苹果525:这个价格新车不太可信,会不会现车库存了一段时间

    用户5182852496767:豪华版十二万七?

    华快通:我双擎豪华珍珠白,13.7落地

    前往

    同级车热门评分

    3.57分“良好”
    卡罗拉 2024款 1.2T S-CVT精英版卡罗拉 2024款 1.2T S-CVT精英版

    机缘巧合体验到一台新款的卡罗拉,看配置应该是1.2T精英版,即指导价12.88w的版本,当然之前无论是卡罗拉还是雷凌我都已经不止一次的讲过,而改款后的变化确实不怎么大,因此这次就相对简单一些讲讲,大家看个乐就好。 1.2T发动机116马力的参数放在今天确实就比较一般了,和对手一些低功率版本也都比较接近,匹配的倒还是熟悉的CVT变速箱。实际表现上,不知道是否是预期实在太低了,动力感觉倒是还行,比印象中的还好一些,当然指望多强肯定是不可能,不过肯踩拉高转速倒也不会慢的离谱,体感上比比一些对手的自吸还是要强一些的,对于卡罗拉的目标消费群体倒也算是够用了,真舍得踩倒也不至于成“三大妈”。平顺性表现总体还是挺好的,不过也有一些瑕疵,低速还是稍微有一点小的变速感知,以及减速时偶尔会有闯动,在特定时速下松开油门后也稍微有一点小的拉扯感,不过这些倒是都很轻微,不细细感受倒也没什么影响,日常驾驶总体还是比较轻快的,中小动力请求基本上还是比较跟脚的,不过大的动力请求虽然反应很快,但这台车不会直接拉到比较高的转速,即使是直接地板油也要等转速慢慢的打上去,当然卡罗拉车主倒也不怎么会这么开。总体表现作为一台纯燃油车型还是挺好的,当然和一些电传动对手比还是有明显差距的,当然满足目标消费群体的需求肯定不是问题。 底盘表现总体还是挺好的,小震动处理的还行,不过路上一些小的起伏还是稍微有一点明显了,中大的一些坑洼处理还是比较到位的,一些连续震动车身姿态也还是挺好的,也没什么多余的晃动,不过中等速度(二三十)过减速带前桥会有一些颤动,后桥也稍微比前桥更“跳”一些,如果速度再快一些(四十左右)前后桥基本上就比较一致了,不过前桥还是会有一些颤动。好在滤震感受是有一定厚重感的。总体表现在A级车中还是挺好的,但确实和同级最好的对手还是有一些差距的。 运动性表现还可以,虽然开这车的应该也不太在乎这个,不过还是简单试了一下,快速的并线车身侧倾控制倒是还行,也没什么多余的晃动,车尾稍微慢一点倒也正常。简单快速过了个弯感觉极限比预期的还是要高一些的,稍微快点的驾驶还是能够胜任的。 转向手感好评,低速还算比较轻,随速随角度的增益都还是比较不错的,匹配的阻尼也比较丝滑,转向的指向性和车头的响应也都是比较匹配的,日常驾驶的车身跟随性也没什么问题。 刹车脚感没什么问题,毕竟纯油车型也没什么别的问题,总体还是很容易上手刹的平稳的。 NVH总体一般,风噪的隔绝还是挺好的,发动机噪音和振动抑制还算不错,即使拉高特别高的转速也不会特别明显,这点倒是比混动版要好很多。路噪抑制就比较差了,稍微快一点车里基本上都是路噪的声音,环境音的隔绝中规中矩。 静态上,改款后的卡罗拉变化倒是不算很大,不过这个设计本身倒也是比较年轻化的,个人觉得还是比较好看的,当然这点见仁见智。 内饰确实就比较一般了,比起改款前几乎没什么变化,放在当下确实就比较“感人”了,做工倒是没什么大问题,当然用料就不用有什么希望了,门板上除了扶手那块有点织物其余基本上都是硬塑料,中控部分好不容易有点软质材料看着反而像硬塑料。同时这次是晚上开,发现这台车居然只有主驾车窗按键有背光。另外比较尴尬的点在于1.5和混动车型在改款后都换装了新的车机,而1.2T版本则还是老车机,也继承了老款低配版带有互联高配版没有的情况(也就是说这台车是全车系唯一一个没有互联的)。而这台车的车机表现也比较差,虽然也有车联网功能,但界面流畅度什么的感觉都不是这个时代该有的东西。 前排人机工程学好评,座椅能调到一个还算比较低的位置,方向盘也能拉到与之匹配的位置没什么问题。后排就比较一般了,空间不怎么大,座椅靠背角度偏陡,坐垫也不算很长,后备箱空间倒是还行,装载能力还是可圈可点的。 配置上,这台车也依然延续了丰田比较新一个时代的配置思路,搭配有全套的驾驶辅助(但还是没有倒车雷达)和全套的气囊,舒适性配置基本上都欠奉,倒也不能说配置低,只能说有不同的取舍。简单试了一下驾驶辅助,总体跟车加减速动作还是比较合理的,过路口短距离没有车道线也不会很快的偏离车道,而是会主动的跟随前车一段时间,在传统L2中还算是比较好用的。 总的来说,这台卡罗拉的表现基本上和老款车型变化不大,虽然在市场上受一些电传动车型的冲击比较大,但不得不说还是有相当一部分认知比较保守的消费者愿意选择传统品牌的纯油车型,而对于他们来说这台1.2T车型倒也足够好开没什么毛病,因此是否值得购买主要还是看个人的需求和实际的市场行情来决定。

    4.00分“良好”
    轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra轩逸 2023款 超混电驱 超豪华Ultra

    路过日产店本来是想试一下奇骏e-power,然而试驾车正巧不在,在销售的邀请下试了一下新款的轩逸e-power,总体比起改款前基本上没什么明显的变化,而且这次胎压也异常的高(大概在3.3-3.4),老款也写过详细的文章可以搜到,因此这次就简单写点,大家看个乐就好。 绝对动力其实还是蛮强的,虽然在混动时代面对对手没啥优势,但对于一台日产来说还是挺强的了,标准和运动模式下油门初段调的也比较窜,经济模式下反而更线性一些,不过各种模式下体感上确实还挺轻快的。即使是经济模式响应也挺快的,即使是发动机处于停机状态大小动力请求响应都能做到比较快,这点还是比较不错的。总体还是可以给好评。 比较出乎意料的是车身的动态表现还可以,转向的响应和车身的跟随性还蛮好的,当然这仅仅是对于一台日产来说,不要理解成真正的运动。 刹车总体还行,还算比较好适应的,不过新款依然没有crbs,观察仪表也可以发现踩下刹车之后回收的能量流也不会增加。另外这台车的所谓“单踏板模式”(具体不叫这个,拿这个名字概括了)回收力度也不算很强,即使直接抬开也不会有很明显的制动力,因此日常如果是为了能耗考虑也可以考虑开着单踏板模式。 NVH表现依然延续了改款前的表现,三缸发动机噪音振动的抑制还是很不错的,比一些竞争对手的四缸机要好不少。只有中大动力请求时声音和震动会明显一些,不过毕竟有功率跟随,倒也不觉得很突兀。 静态改款后有点像老款的e-power车型和普通版做了一个融合,试驾的高配在氛围和高级感上我觉得还是蛮不错的,低配看图片和之前看的展车确实就比较一般了。车机流畅度还挺好的,常用的功能基本上都有。 总的来说其实轩逸e-power我个人觉得是一个比较好开的轩逸,这点和普通的轩逸或者轩逸经典还是区别蛮大的,不过油耗会有更好的表现或许倒是日产用户喜闻乐见的。尴尬的是这台车的好开也只是建立在自己和自己比的前提下,放在行业内部除了驾驶性别的肯定谈不上多好。同时同级别还是有一些对手运动性和舒适性都要优于他的,即使是那些对手终端也不得不给出很大的优惠,因此这台车现有的指导价确实还是太高了,如果真想入手还是建议等到一个比较大幅度的优惠后在考虑入手。 另外,虽然过去常说“技术日产”,但以我观察到的实际情况看,日产的用户反而是对车辆态度最保守的那批消费者,对于一些新技术反而不怎么买账,比如最近几年推出的VC-turbo或者是已经上市一年多的轩逸e-power都没能取得很大的销量,而日产如果无法扭转在消费者心目中的形象的话,随着时间的推移,日产能否维持现有的销量水平或许就是一个问号了。

    4.57分“优秀”
    秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

    【续航】 买的55续航版本的,当油车开的。冬天续航一般,天气暖和了续航能到50公里左右 【油耗】 油耗最低开到表显1.6左右,感觉实际应该要比表显高一些。(配图全部是馈电油耗,我基本当油车开,我好像开出了比工信部更低的油耗,表显可能与实际油耗有差距,仅做参考) 【智能化】 智能化在这个价位来说,还算不错,够用。我本人不是很追求智能化,省油耐用是我追求的,耐用目前无法评价,省油来说,应该和雷凌卡罗拉轩逸一个级别,百公里油耗差应该在个位数,因为我本人开过1.8双擎的卡罗拉 【最不满意】 吃胎:这车吃胎是最大问题,这种现象基本每个车上都有,我的车是前胎有点吃,后胎也有一点,打算跑个五万公里对调换一下,将来换个好胎不知道会不会修复这个问题。 灯光问题:灯光太暗,远近光都暗,还没我家的那台雅迪电动车亮,建议比亚迪厂家把灯弄亮一点,按照雅迪的标准就行,最起码让我们照亮回家的路。 前防撞梁太短:前段时间被一个骑摩托车逆行的快递员刹不住车撞了,侧方位被怼烂了水箱,前防撞梁完好无损,摩托车前轮完美的避过防撞梁击穿了我的水箱,哎…真是无语,比亚迪你造车用心点不行吗,不要为了降价而忽略了质量问题,少点降价把质量问题提升上来消费者一样会买单。 【购车经历】 开过卡罗拉双擎,特别省油。本来打算去买卡罗拉的。朋友说秦开起来像电车,加速快,丝滑。噪音低,然后我就去试驾了秦plus,然后就入坑了。开了一段时间,除了油耗和卡罗拉半斤八两外,其他方面全方位碾压卡罗拉。安全配置方面不清楚不做评价! 【提车价格】 全落地89000 【驾驶感受】 很好,挑不出任何毛病,加速有力,堪比其他车2.0动力,高速想切谁切谁。丝滑无比,电车一样的驾驶质感。大部分时候静音效果非常棒,发动机介入以后声音也可以接受,反正比卡罗拉静音强的多。 【保养】 刚出了守保,这车适合0w-20低粘度机油,高粘度油耗会增加。 【亮点配置】 车机的语音系统很实用,想去哪里喊一句“小迪你好就可以了”

    3.79分“良好”

    新款的e2取消了前脸的中网,整体的折现还是很流畅的,镀铬装饰条进行了黑化处理,大灯采用三透镜设计,看上去还是比较小巧年轻的。 来到车内海洋网的风格气息扑面而来,涡旋式的空调出风口,波浪式的中控台等。三幅式平底方向盘,方向盘相对是小巧了一些,助力是标准家用车手感,整体偏轻。后面的仪表算是大的了,显示内容也是比较的清晰,可旋转中控屏也是新势力的大屏,操控的科技感还是有的,下面是操控台也是曲折的海浪造型。座椅同样是海浪环抱式的设计,对身体的包裹还是到位的。空间方面,后排的乘坐腿部剩余还很多,也是很宽敞的,只是座椅的高度有点低,对腿部的支撑性不是那么好,一般家庭用车坐后排的时间其实也没多久,可以忽略不计。 动力方面,比亚迪e2搭载了八合一电驱动总成,车辆的综合效率高达89%,车辆的最大功率70KW,峰值扭矩180N·m,官方0-50km/h加速时间为4.9秒,百公里能耗10.3kwh。整体续航405公里,动力够直接也是够积极,搭配这么小的车身,在城市道路中穿梭也是非常的灵活。在快速道路的中后段加速就有一些弱了,高速的变道超车可能有一些吃力。我们开了100多公里的样子,一半城市道路,一半高速道路,车内3个人,全程空调,下来能耗是10.8kwh,这个表现还是让人满意的。悬架方面,前麦弗逊加后扭力梁的组合,整体的表现是偏舒适,对于路面细小的颠簸过滤的还不错。座椅因为是比较高的原因,视野也是比较的嗨,开起来还是比较放心的。 总的来说,比亚迪e2对得起它的10万左右价格和家庭用车定位,还是可以推荐给家庭用车需要的人群的。

    4.21分“优秀”
    卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版

    --购车经历: 本人28岁,已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的,双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版,打算过年前买车回家,看了一家店,和之前网上车友价格差不多就行了,没怎么细谈,直接定的现车(天青色),后面老婆嫌天青色太丑了,改的超级白,红色要加钱就没选。幸好选的白色,补漆好补(大众颜色)。 地区:浙江省嘉兴市 只说落地价:15.3万元,实际花15.1947万元 以下明细:平安保险4790(三者200万,288的意外险)+135390(给4S店,裸车价131850(其中贷款51000,两年免息)+贷款服务费2040+上牌费500+活动99(99抵1000)+购置税11668=151947元 赠送:行车记录仪(挂在后视镜上,杂牌)+后雷达(外置放在中控台上,4个,杂牌)+贴膜(普通膜,杂牌)+200油卡+10次机油 --购车反思:个人想法,仅供参考(血的教训) 买车前:还是需要找当地车友会,询问最近你意向车型的实际成交价,有这个做参考就知道你的心里价位,带着这个去谈比较好, 买车中:只谈落地价,油卡多多益善,多问几家,不要急着交定金,掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品:常见记录仪,雷达,玻璃膜,底盘漆,皮座椅套,360全景,油卡,原厂脚垫(自带),后备箱垫,挡泥板,抱枕,停车牌等等 赠品重点:油卡多多益善,另外嫌麻烦的话把记录仪,雷达,贴膜,座椅套,360全景这个能谈就一起弄(这种偏向新手),不嫌麻烦这些都不要,这样还能拿现金优惠,落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装,这样品质更好一点(这种偏向老手),膜这种弄好一点(防晒防爆),其他都是小钱,这些才是大头,影响开车舒适度和操作性的,脚垫网上买全包脚垫(大概200左右)。 保养这块,能拿保养就不要拿机油,能多要绝不少要 提车:重点看看车子的出厂日期(小于3个月),公里数(小于50KM),看看发动机机箱(有无生锈),油漆(有无刮伤),玻璃(生产日期),轮胎(新旧程度,生产日期)。有实力的话叫销售走开自己慢慢看,一般正规的4S都不会有啥问题,记住开出4S店就不认账了,所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手,对车没啥概念,车子能开,没啥毛病就行,买丰田就图个省心。 优点:开车比较平滑,启动贼快(电机启动),动力OK,省油(截止2021/5/13,1350油钱,4500公里数,百公里油耗1350/6.7/4500=4.46,每公里花费1350/4500=0.3),关着窗户声音还是可以的,音响个人感觉不错,内饰这块用的搪塑的,个人感觉还不错 缺点: 后排顶头(不建议后排坐人,坐两个还行,三个体验度很差) 胎噪问题(和路况有关吧,坑洼路特别明显,沥青路还好) 丰田车不太禁撞(车皮薄,用料偏软性材料,出过一次事故才知道) 中控屏就是各摆设(用手机导航), 座椅还是织布的(不太开心), 刹车太硬(每次停车,无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重) 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我,我会把我自己的经验分享给大家的。 重点:省油,另外ECO模式比较肉(适合市区堵路用),power模式没用过,正常模式启动还是有推背感的。 个人建议:还是尽量不要去拆车加装东西,拆的越多,异响越多。中控摆件越少越好,手机支架还是买专用那种贴的吧,吸盘的不靠谱,撕过一次就废了(我的用了4个月,掉了)。油耗这种只要不是太离谱,就没问题,和你的驾驶习惯有关,少重踩油门和刹车(这样就比较肉,个人不习惯),中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞,撞了对面帕萨特后轮出,对方后轮歪了,门小变形,我方车辆前脸废了,车牌掉了,双方无人伤。打交警定责,看责任是否报保险,我的全责,只能走保险,车子也不能开了,拖车拖到4S店,维修报价(1.3万多)花了一周,又是一辆新车,对方车比较麻烦,修了快一个月了,最后维修2.6万,4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结:出了事故,看情况大小,先打交警电话,定责,我方责任,走保险,全部费用全部不用自己掏,4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与,让对方找我方保险处理员,出事故谁都不愿意(故意除外)。另外4S店没有抽点,但是你自己可以谈,送点保养劵,油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面:现在车上还有好几处痕迹,伤底漆(漏黑底)用漆点一下就可以,没漏底漆,只有点划痕,网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了,新车刮伤很正常,不要心疼,可以等到年底集到一起一起弄,本来养车费用就高,没刮一次都去补漆,那费用更高了,外面(200左右一个面,加钣金300)补的确实没有4S店(300一个面,加钣金估计400)好 好了,大致就这些了下面配点样照。

    4.00分“良好”
    秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型秦PLUS DM 2024款 荣耀版 DM-i 55KM 领先型

    和驱逐舰相比我最喜欢秦的内饰,黑色车顶➕黑色钢琴烤漆材质一看就很有质感。驱逐舰那边感觉塑料感太强,虽然用的都是塑料但是秦的内饰就是会比驱逐舰高上一个档次。动力可以市区基本想踩就有高速目前还没跑过。配置该有的重要东西都有了除了没有前方雷达只有后面有,所以可能过窄路没有呢么大信心。秦这车属于耐看型算是越看越好看这个轮毂也是,之前家里车是14年的a4顶配41落地的,感觉这车内饰做到全面碾压了😂😂而且因为没变速箱日常低速也没顿挫开着还是比较舒服。灯的话远光确实不是太亮但是也够用,比我开的一些手动挡卤素大灯好的多,也比之前家里的老a4要好,可能因为那车太久了灯有些发黄也发暗。空间的话和a4差不多甚至能比a4还能大一点加上离地间隙高一些,轮胎也厚一些过烂路信心还是比较足,减震没觉得有什么不好,毕竟这个价位,算是“路感清晰”但也不算难受的那种,日常完全能接受。日常急转弯会有那种开船的感觉悬架还是偏软的,但是后悬架就有一些弹。纯电续航没正经跑过只是第一天4s店给充满了电,大概跑了50km肯定有电池还有30左右的电,不太确定发动机工作没反正加满油发动机续航里程一直显示1125没变过,纯电续航就大概50到60吧。还是比较满意的因为主要是想当油车开的。平时我开最多油耗是3.8,最低是2.8。车加满油表显1125现在跑了500表显还有600,续航还是比较实的在市区。智能化方面的话肯定没法跟蔚小理那些比,但是也是能比特斯拉强一些。日常车内百分之八十的东西都能让语音助手帮你开,最常用的是开空调和放音乐。但是车窗不能控制。在继续开下去吧我到现在还是非常满意这个车的至少它可以让我躲避风吹日晒。