点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.83分“优秀”

最满意的就是驾驶感受很棒，方向盘很沉稳，提速还可以，不如四驱的推背感强烈，但是已经够用了，目前气温25-30摄氏度，空调23，通风，俩人，高速120-130公里每小时的电耗20-22左右，电耗对于大于2.3吨的车来说已经很不错了，城区电耗基本16-18左右，有人居然能开到12左右，其实也是分脚法的，但既然选择了极氪001我觉得没必要非得在乎电耗，假如出门长途超过500公里，而且是节假日出行，最好选择油车，如果旅行目的地500公里内，又不是节假日的话，放心大胆的踩电门，基本充电桩很富裕。 【最不满意】要说最不满意，NZP目前6.3.3版本，不是很智能，城市NZP基本不敢用，不会自己转弯，有一次直接停十字路口了，比较尴尬，高速NZP不会自动变道超车，会提示你打转向灯，人为打了转向它才会变道，这点不知道升级6.5会不会改善，偶尔高速分神的时候，而且保证车流量不大的可以使用一下，但还是相信自己吧，毕竟目前车机暂时不可能替代人类。 最后总结一下：什么一年磨三剑，什么背刺，其实我们消费者只是要车企的一个态度，无非OTA不能升级之类的，你们车企如果正式的对待老车主，多听听老车主的意见及建议，多看看懂车帝里车主的反馈意见，就不会有这么多老车主来吐槽了，看看现在的极氪销量吧！车真的是台好车，真心希望咱们国产车能超过合资车，走向全世界

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 后驱

3.83分“良好”

外观上毋庸置疑的帅，它的造型是能给我无论近看还是远观都非常的具有个性和辨识度，尤其尾灯组，能给我营造一种强烈的立体感，这一点我非常的喜欢。车头就不用多说了吧，领克极氪一贯的家族设计语言，喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的人怎么都看不顺眼，我个人觉得反正还算硬朗，比较喜欢。 空间上，由于本身设计就是猎装，二排除了腿部略显有一些局促外（本人1.83，似乎新能源为了能放下电池包，地台都设计的比较高。），似乎其他空间还都不错。 配置和续航能力上，个人感觉在007出来之后，001会显得没那么亮眼了，因为该有的配置，放眼这个价位里的汽油车，那也基本都给到位了，更别提007也基本都配备，这里插一句，智能辅助驾驶不算，因为，首先，我试驾过程中就没有去用到，即便自动泊车我都没有去用，所以即便我买了，智驾系统对我来说也是放着吃灰。 聊下重点，动态部分。它的电门响应还算灵敏，因为我开汽油车也是比较温柔，用同样踩法轻轻一点，它就能走。这里插一句，需要批评一下后视镜向外的调整范围比其他车小很多的问题，右侧其实还好，至少那个角度我能接受，但左侧…没有记错调到最外面，我依旧是能看到五分之一左右的车身，这一点我是真的很不舒服…其他方面，车体转向的支撑性非常足，指向较为精准，能极大的满足爱驾控人的信心，方向盘转动的调教介于轻盈和沉重之间，需要吐槽的是，它的回正力道相对注重操控的车型来说有些轻，很难在这方面形成人车的互动，更像是慵懒的想要让驾驶员去调整。刹车方面，我认为是绝对的性能！！但是我本人要给上绝对的差评。它的刹车调教非常的硬，行程短，虚位几乎没有，属于是10公里速度，你轻轻一点，它就能刹停，并且让坐在主副驾的人都点一下头的硬度。这样的调教，在道路上的驾驶，它或许能给到你十足的信心去刹停，但纯市区或者小路上，它会极大程度的降低乘坐舒适性，强调运动性的车我也开过一些，但刹车至少不会调教的这么硬…多少会保留一点的行程下来。这样的调教我认为也有点被“逼停”的意思，没有让驾驶员有更多发挥驾控的操作空间。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.07分“优秀”

车子开起来是挺舒服的，空间也在同价位那几款轿车里面算比较大的，可以说兼顾了一点性能和家用在身上的。就是稍微有点宽但是也还能接受，目前还没在很小的路和车位停过所以不好评价。 耗电确实是高的，可能脚法也有点问题。车机没有感觉有很惊艳的地方，只是浅浅试驾过24款，不知道改进了哪些地方。 销售和售后可能真是不如别家，虽然态度还是可以的，但是。。。先是下定当天提车的催促我在8.31前提车，提前付款，他们好开八月的票。然后8.30下午，特斯拉和领克销售告诉我宁波出了新地补，于是去问极氪的交付，结果说他们极氪不享受。再三要求他们去确认，后来终于在提车的上午问来，可以享受了。还有就是因为我是供应商单位的，下定前再三确认我是否享受他们的大客户权益，微信，电话和线下都问了，告诉我有3W极分。结果提车回来申请权益，没通过，然后告诉我，我不能享受这个权益，是因为他们之前搞错了，愿意给我补偿一些小礼品，我没接受，反正很闹心。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.17分“优秀”

提车天一个月。第一天开回来就立马贴了车衣。新车必须要保护的到位！第二天立马去改了fr套件 从中午一直弄到了凌晨为了帅，一切都值得了！！ 一开始并没有购车打算。突然一天看到了特斯拉5年免息 勾起了买车的欲望开始预算25左右 对比智己ls6和极氪7x(从来没有把特斯拉放入过预选范围内) 喜欢智己ls6底盘的灵动感，后轮转向使得转弯半径很小。深度试驾过几天确实不错。但是内饰总觉得缺少了点什么，外观倒是挺喜欢的。 后来去试驾了极氪7x。不可否认7x是台非常适合家用的水桶型suv，各方面都不错 该给的配置都给到了。可惜已经有一台理想了，所以不需要一台家用车。还有就是选装，几个喜欢的配置一选 价格去到了27w。感觉就差点意思了。 最后直接加一点钱 上极氪001you版 省事儿多了 不用去考虑选装的事儿。动力配置都足够！ 现在来说说对这个车子比较满意的地方: 1:必须是外观 蛤蟆王！就是无敌帅！ 2:动力！3.3秒的加速 无敌 3:操控!同级别算不上最强但也是第一梯队的水平。 4:用料非常扎实。但也因为用料扎实缺点也显而易见了！ 接下来就是缺点！ 1:车身太重了 接近3吨的车子 电耗确实高！不开空调 温柔的开 驱动电耗居然能达到22 我的理想正常开驱动电耗只有16左右。 2:车门开门的时候会有异响，使得感觉到一股廉价感 3:城市无图NOA希望能早点来 除了以上三点目前并没有发现其他什么小问题。 总体对001这款车还是很满意的！！！

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.43分“优秀”

工作原因，去年10月份开始只看电车，预算30左右，内饰 001没的说，第一梯队，当时看Modely就被内饰劝退的，家里以前一直开SUV怕磕底盘就不敢选小米，订的时候z9gt刚刚发布，有点后悔不等一下，但看看纯电的价格是我买不起的，就没顾虑了，es6和ec6同理，上半年就试过带空悬的和不带的，虽然提升不太多，但不知道为啥就是喜欢，毕竟自己第一辆车而且能力之内，就冲个me版了。 半个月开了快900公里，先说说电耗，每天第一次启动电耗老高，能冲到25，但开个20分钟就能降下来，城区80以下开能到16下坡多的话可以15，高速基本自适应巡航高一点18-19，说实话这个成绩大大出乎的我意料，拉过四个人会高个1-2度，静态电耗挺高，会上个2-3度，最终下来会到19电耗，也比我的预期电耗低一点，还以为会上个22的。关于车机还是差点，切界面快一点会有卡卡的，这跟华为领克小米是没法比的，但够用，目前没遇到bug，本人开车智驾只开过自适应巡航，所以001对我完全够用，如果平时不注重智驾这价位可以看001。平时开车比较多而且挺在意开车体验的，极氪001的底盘对比同价位是算优秀的，偏软家用的那种，滤震很好，nvh很好。 现在网上全是在骂极氪的，但平心而论，这个价位不看智驾还有冰箱彩电，单动力和底盘就那么几辆车能看的，小米，极氪，智己。也看过n7，销量和底盘没前面几个好。关于背刺，听说明年有雷神芯片，主要这是智驾芯片，不是车机芯片，所以就不想等了，25款完全够用，而且雷神的这么高算力是不是过剩了，肯定比you版价格高吧。祝大家的能提到自己心仪的车

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

3.92分“良好”

【购车经历】 家里有一辆通勤油车已经马上快十年了，保费越来越贵油耗也偏高，想趁着没出过什么大毛病赶紧卖了转战国产新能源。今年开始就一直就在关注国产新能源，偶然一次机会看到了极氪001一眼就种草了，24款刚出的时候就心动了 全能五边形战士（智驾拉垮），由于本人还是比较注重智驾功能，就一直没有下定决心。25款上市的时候真的惊讶到了，没想到更新的这么快，真的全能六边形战士了，智驾硬件齐全，软件有很大成长空间，背刺的事虽然弄得口碑下降，不过25款配置性价比确实香，兼顾运动与空间，是本人不喜欢SUV又能兼顾空间的最好选择，最终正好赶上国庆活动，试驾完了就直接下定了。 【续航能耗】 家中地库有充电桩，所以基本上没有续航焦虑，目前舒适模式下电耗19左右。 【辅助驾驶】 目前城区快速路nzp和高速nzp用着都没问题 基本上0接管，自动泊车功能太香了，目前正规车位还一次问题没出过。说是十月底推送的通勤模式一直没有收到推送。 【内饰】 高级感比同级别的强不少，就是很多地方比较容易脏，出于保护弄了好多不知道是不是智商税的保护贴。 【最不满意】 车机系统偶尔会出小故障，qq音乐突然没声音就需要重启，智驾模型地图偶尔会出现平视画面，需要手动点进去在退出才能回到俯视画面。第一次用NZP的时候在高速上也没法激活，还是查了一下长按SOS重启网络信号才激活的。 整体感受 第一次拥抱国产新能源整体感觉还是相当不错的，虽然使用过程中有一些小bug，但是影响都不大。不管哪一代车主，遭遇“背刺”的情况迟早会发生。早买早享受，晚买享折扣，在国产新能源时代更是能体现这一说法，大家还是要放平心态，确认好自己的预算需求，才能找到属于自己的梦中情车。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.43分“优秀”

#用车总结# 【购车经历】最开始想换电车的时候，就立刻关注了24款极氪001，惊艳的外表，拉满的内部豪华配置，唯一的不足就是当时用的mobil eye的智驾方案，算力48tops。在如今的电动车最要紧的一环算是拉低了购买欲望。终于在8月上得25款001，智驾方案换了，算力也达到主流水平，一下子补齐短板了，然后对比了智界r7、理想L6，最后综合还是下定了25款001we100。 【外观内饰】原来的车是小车，一直想换大空间suv，但是试了好几台纯电suv驾驶感受都很一般，然后关注到了极氪001，外观惊艳，特殊的蛤蟆头太有特点了，一眼就能认出。乘坐空间够大，尾箱也不会比suv小多少，但是驾驶感受真的很好，换过来简直就是无缝切换，试驾一次就动心了！真皮的座椅，车内四面八方都是软质材料包裹，绒皮质的顶，质感拉满！特别是氛围灯，让夜晚车内整体氛围提升很多，使用半个多月很满意。不足就是后排中间位置头部空间小，如果坐成人，头快到顶了。 【动力表现】五秒多的百米加速，动力要来就来，毫无油车的顿挫感，超车不费劲，虽然车两吨多重，变道也轻盈，驾驶感很好。 【智能化】换了智驾方案和芯片后，算力不再是001短板了，车机系统流畅，暂时没碰到过死机等情况，但是智驾还有待提升，听说25号升级新版本系统，无图智驾要来了！存在不足一是手机蓝牙钥匙不够灵敏，有时候靠近了车没反应，得在app点击解锁，但是手机自带的钱包钥匙添加车钥匙后，就灵敏多了；二是手机没有无线充电功能，但是把手机放在无线充电位置总会唤醒手机nfc；三是适配软件还有待增加，极拓里运行软件速度有待提高。 【续航】官方续航750，提车后一直在市区开，深圳现在温度适宜，天气14至22度，能量回收设置为低，驾驶模式是舒适。90%的电，用到30%，现能耗大约在14.9kWh/100km左右，续航表现较为稳定，能够满足日常通勤需求及周末出游。开车不暴力，基本都开着音乐，最后十分钟开座椅按摩，共使用了60%的电跑了362公里，换算下来如果充满电市区通勤能跑到600公里左右，让人满意的能耗。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 后驱

4.5分“优秀”

【最不满意】 1、品牌口碑拉垮了，由于一年三代的事情，现在网上看到所有的舆论都是说车不错企业垃圾。这让很多人望而却步了 2、反人类的无线充电面板。 3、人机交互可以算是好用的程度，流畅度和语音识别精度还是算不上第一梯队。偶尔语音后要等5s才给操作和反馈。这个速度有点对不起8295的车机芯片了。 【提车价格】 11/8下定，11/23提车。26.9w裸车+店内保险7.9k。 能吃上海置换1.5w和松江3k补贴，这样算落地25.9w。（额外有三年免息，就不算优惠了） 【空间表现】 空间真的挺大的，前后排都可以坐的很巴适。 【续航能耗】 第一天提车开了120km，平均电耗22-23 【内饰】 内饰质感真的拉满，同价位对比了su7、阿维塔、智界、小鹏、蔚来。真的实际体验上，个人感觉质感还是001更好。 【最满意】 黑蛤蟆就是帅。 双电机就是爽。 【总结】 001可以给你轿车的操控和质感，同时给你兼顾家用的空间和舒适度。不谈智驾，绝对是这个价位产品力最强的车。 只是希望极氪这个车企能够好好地对待老用户，让我们这些韭菜的背刺来得晚一些🌿🌿🌿

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.25分“优秀”

极氪吧 众所周知 车是好车 无论是H臂的后悬挂这个底盘质感在同级都是数一数二的。但是这个公司的管理体系真的不敢恭维。家里已经有一辆油车，现在购置了电车在城里跑。这个外观非常吸引我，从23款朋友买了之后就非常喜欢。一直等到25款，但是呢发布会上公布的功能例如城市nzp智驾根本没有更新，我现在认为那只不过是发布会的噱头罢了。但是转过来又想我买这个车真的会因为智驾才买吗。空间够用，猎装车包含了suv的通过性和轿车的舒适性，买的we版没带空气悬挂，完全够用了，总体来说悬挂偏软，适合家用。抛除企业来说这个车是个好车，电池的话电耗在17-20具体看怎么用，平常都是后驱动。充电也很方便有800V的加持，平常就是15分钟左右充满。 【提车价格】 裸车26.9加了一个成都地补5000元 但是补贴现在还没到账。 【最不满意】 提车之后发现雨量传感器有问题要求补偿，直到现在官方都没给我个说法。这个企业真的是烂透了

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

#用车总结： 年轻人的第一辆车不一定非要小米SU7 1、WE95和WE100的选择和考虑 考虑到电车加速已经很快，单电机已经完全可以满足日常需求，所以一开始按照WE100进行考虑。 试驾时小哥用WE95关闭一个电机给我体验了一下推背感，双电机推背快感确实强上不少。 后来网上看了不少攻略，考虑到成都冬季整体气温并不是太低，所以并不是太在意三元锂的冬季续航，并且三元锂一般建议电量保持在20%～90%，续航差异并不大。双电机你可以不用但是不能没有，而且磷酸铁锂燃烧有更多的逃生时间，这点我觉得更吸引我，最终选择了WE95版本，目前成都冬季续航也能达到500km，高速400km出头，非常满意了。 2、颜色和内饰 黑白太普遍了，猎装绿很酷但个人不太喜欢，米白色初看惊艳而且越来越耐看。 最终选择米白不撞顶，我觉得撞顶贵两千但没有那么好看，而且后期花几百就可以改色。 内饰蓝白更运动年轻一点，和米色搭配确实好看，但不知道怎么我细看会有一点点廉价感，而且家里有小孩，白色很不耐脏，最终选择了黑灰，会更加商务沉闷一些。 但是黑灰说实话很耐看，也有一种高档感。 3、车载好物 杂七杂八的配件买了很多，后面发现一切都需要回归原来的本真，个人觉得最实用的两个配件一个是置物盒，一个是水杯硅胶垫和无线充垫，大家可以淘宝找销量最高的自行购买 总结：目前对于这个车的选择一切满意，原来担心的背刺也慢慢放下了，买定离手，享受就完了，后面降价也与我无关。 晚上反馈的小毛病异响这些暂时没遇到

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.43分“优秀”

可能我是从油车转过来的，开了13年的小福克斯换成了001，一下子就被动力和内饰全方面的碾压了。动力属于随踩随有的那种，车里的智能化真的甩他一条街，中控的大屏我是没有再用手机导航过了。但是有一说一，车子重了之后底盘和福克斯还是差不多，并没有感觉出来铝合金底盘和双叉臂的优势。 使用了15天，碰到几个问题，第一个是把我副驾驶的极氪熊误认为宠物了，一直没办法离车断电。第二个是轻踩刹车，座椅调整到一半停止了。 OTA不要停~~哈哈哈 【充电时间】 29-92的充电时间用了30分钟左右，有一说一部分车位被其他车辆霸占有些难受。 【续航】 16.6kwh/100km，一管血大概开600左右，应该我们这样的市区通勤，偶尔近距离的自驾游问题不大。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.33分“优秀”

2025款极氪001共推出了5个版本，价格区间为25.9万元至32.9万元，价格与上一代车型基本保持一致，但在电池、智能驾驶和智能座舱等方面进行了显著升级，整体性价比进一步提高。我选择的是WE版后驱100度电池的版本，提车的权益是21寸轮毂和座椅按摩通风免费，颜色我选了白色，选配了一个撞色车顶，非常帅气。个人感觉如果选了白色的车漆，加个撞色车顶会好看很多。 【外观】 首先对于整体外观来说，这辆车颜值那肯定是没的说，符合我的审美，其次极氪001的内饰设计很简约大方，也不失科技感，碳板和皮面包裹还有走线看起来都挺高级的，车内氛围灯也是十分炫酷，颜色也能根据自身喜好进行调节 【空间表现】 这辆车一个很大的特点是后排和后背箱的空间巨大，后排坐着舒服，后备箱也能装载大量的物品。 【续航能耗】 电池方面，我在家中车库安装了一个充电桩，我一般用到20就开始充电，充到90，一般从20-90度电充个11个小时左右，实际续航呢能开个450左右，如果电用完500多公里随便开开，因此在市区或者周边游没有什么问题。跑高速的话耗电量相对要高一点，能跑个500公里左右。 【辅助驾驶】 对于自动驾驶我也是在高速路上尝试了一下，因此总结了NZP高速自主领航辅助系统优点： 1.复杂车况路段几乎不用接管，车辆会主动减速等待并跟车。 2. 超车蛮激进，达不到速度可超车不会犹豫。 3. 能顶着限速绝对会顶着限速，对于保守开车的人开车时长会减短，还比自己开省电不晕车 但是也有一些缺点比如过于单一的超车逻辑：每次即将超车时，都会与前车固定完全相同的速度而没达到目标速度后，进行超车，在碰到速度过慢的大车，速度会骤降下来到与大车同速后再选择超车，显得不是很“丝滑”。左侧优先原则过重：几乎行驶全程占据超车道，超车行为几乎右侧超车居多，但是总体来说还是不错的。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.67分“优秀”

开了7年卡罗拉，观望一年的新能源，结合自身的车辆使用情况，考虑买新能源。 我7年开了12万km，日常上下班通勤20km，去沈阳一来回150km，回娘家也就一来回220km，去营口、盘锦、锦州也就200km，去大连350km。没出过省，一年出去也就两三次。99%都是市内通勤。预算20-25。 一开始考虑比亚迪汉dmi，后来发现我这个里程可以选纯电。但是还是焦虑，汉ev是80度电，我想买100度左右的。一开始等汉Lev，结果从去年冬天等到今年冬天，还是不出。就考虑汉ev、007和su7Pro了，007性价比确实高，su7其次，汉ev同比之下逊色了不少。 汉ev是前麦弗逊、前驱、加速最慢、电池最小。007按照我的预算可以选四驱长续航，也不过25万。 su7只能买得起Pro，但是需要等4个月，时间太长了。 但是007和su7底盘太低，我开卡罗拉都磕底盘，开电车不免有点怕。007的颜值属于仁者见仁，智者见智，有人喜欢有人不喜欢。su7能打但是提车慢。 正巧001补贴2.1+三年免息，全下来25.5，就直接入了we95，虽然超一点预算，但是升了一级嘛。 开了200多km，这车确实有劲，加速也是真猛。颜值也没得说，空间也够大，唯一美中不足的是电耗肯定比我预想的要大的多。可能是我开的太猛，目前电耗26，冬天+风阻系数大+21寸轮毂+2.5吨的车，不可能电耗低了。我试过路上正常速度开，不超车不急加速，电耗20左右，开的猛一点是25左右，要是可劲蹦就30+了。 看了很多dy的车主，都是三元锂会省电，南方会省电。我开的还是少，估计慢慢就能降下来了。明年开春了，看看电耗能不能到17 8。 对于我个人来说，够用了，300km够我去周边城市了，我还有家充，没有任何焦虑。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.25分“优秀”

【外观】 确实帅,我选的猎装绿外观➕黛绿内饰，出了感觉后期黛绿内饰不太耐脏外都很满意 【提车价格】 25款we100选装了个撞色车顶总价27.1,保险选的官方推的人保，第一年七千六百多，感觉电车保险确实有点贵 【最不满意】 车机卡顿，eva识别不了我的语音指令，偶尔像个智障有点烦；订车后交付催你交尾款的态度真不敢恭维，跟催命一样😅越是催魂一样催我我就越不要提前交，这确实和网上说的极氪的服务止于大定一样；去合肥提车时交付中心停电是最尬的，特意选了个放假的吉利日子，快到的时候跟我说交付中心停电，现场可能会很热，也没有打光什么的，毕竟人生第一辆车还是想好好拍照留念的，所以很恼火，一个这么大的交付中心连停电后的处理方案都没有，就让顾客热着等😅😅😅 【续航能耗】 没有网上传的那么夸张，我市区通勤一般能踩到15的样子（空调，座椅通风，音乐，按摩全开） 【充电时间】 装的家充桩7kw的，充的时候实际功率是6.4kw，算了一下假设30％到90％要九个多小时，好在家充方便便宜，平时稍微充勤点通勤肯定没啥问题 【辅助驾驶】 我所在的城市nzp城区通勤还没开，只能用lcc不过也用的比较少。用的最多的还是自动泊车，挺好用的，毕竟对咱新手来说在外停车也算是个挑战，哈哈 【智能座舱】 按摩通风是真的爽，晚上再配合上氛围灯听点音乐一个人开车真的很有感觉😊

点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 95kWh 四驱

4.5分“优秀”

九月四号下定001we95，九月九号“极氪”交付、喜提大黑蛤蟆，用车近两个月，新车主来分享一些自己的用车体验，希望能给持币待购、观望对比的车友们带来一些帮助。 首先讲讲最喜欢的点，偏主观一点讲，真的很中意001这套内饰设计，感觉恰到好处，营造了足够的豪华感又不油腻，充盈着运动氛围又不鬼火。晚上氛围灯的效果极佳，结束疲惫的一天，躺在车上就很享受。 当然，选择这台车也是中意它极具辨识度的外观，猎装轿跑的风格深得我心，低趴的造型却完全不影响它的实用性。无论是车内驾驶乘坐空间，还是后备箱载物空间，都把家庭属性拉满。不过，随之带来的近2m的车宽，真的还是得注意一下，对自己车技不自信的朋友要考虑清楚，这样的车宽在这里使得在市区窄路、地下商场停车位一些场景很受约束，不灵活方便。一般商场停车位停进去基本都要占满，如果两边都有车，开门下车就会比较困难。 再聊哦能耗。买车前铺天盖地说“电动纳智捷”，曾经一度也影响我的选择。作为能耗最高的we95车型，磷酸铁锂+四驱双电机，车重的debuff拉满，但用车至今我只想说还不错，完全可以接受，而且电费比油费便宜那么多，这块95度的电池完全能满足我的续航需求。给了两张跑长途的能耗图：一张是大部分nzp舒适模式晴天，能耗不到18；一张是雨天四驱自动开启，外加自己多踩了点电门，能耗22多。对我来说这是完全可以接受的范围。 最后想分享的就是拥有了001之后给我生活带来的许多美好时刻。无论是自驾出行开着nzp，伴着音乐欣赏日落，还是跟朋友组团出去露营，电车能带给我的比之前的油车多太多太多。身边的朋友还没买车的问我，我都会推荐他们，电车的时代逐渐到来啦！