点评车型: 2025款ZEEKR 001 WE版 100kWh 后驱

4.69分“优秀”

【最不满意】 极氪001要说最不满意的地方就是车机啦，Eva的智能化和对指令的理解还需要进一步优化。 【购车经历】 24年和媳妇逛商场时看到了极氪001当时就被它帅气的外观，宽大的体型所吸引，家里正好因为通勤原因需要一辆纯电车，所以经过一段时间的观望，就果断下手把小黑开回家啦 【提车价格】 269000 【空间表现】 极氪001的空间也是我选择它的原因之一，因为今年我的宝宝刚刚出生，家里需要一辆大车来拉宝宝和宝宝的婴儿车等等，而且我们家也有自驾需求和露营需求，极氪001能很好的满足我的需求，对我来说它的空间就是我最看重的一项 【续航能耗】 经过一个月多的驾驶，极氪001的耗电大概是20左右，因为青岛的冬天不是很冷，而且我只要一上车就所有配置全开，我们也有跑高速需求，这个天气一箱电能跑550左右已经很够用啦。家里安装了充电桩没有任何续航焦虑 【辅助驾驶】 极氪新款acc在高速上已经基本不用干预它了，它能很好的起到辅助驾驶作用，城区acc我一直没用，所以期待它能有一个好的表现 【智能座舱】 因为我的车是本田雅阁，新买的001车机智能化简直就是降维打击，但是我还是习惯开车自己按来按去的，哈哈后面会慢慢习惯用指令来控制车的 【充电时间】 因为是家冲桩，所以对800v充电速度没啥概念，等有机会再体验下极氪的超充吧 【外观】 外观不说了 我最喜欢的就是极氪001的外观，这也是我购买这辆车的主要原因，和我的雅阁摆在一起大了整整一圈 【内饰】 内饰豪华感十足，到处都是皮质包裹，上面的植绒也十分有质感，当时没考虑极氪7x就是因为内饰质感001好了不是一点半点

点评车型: 2025款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感受真的非常棒，一度导致上高速都很少开NZP，主打一个“这么好开的车为什么要让智驾帮我开”哈哈，还有底盘素质，韧韧弹弹，撑得住，拉得回，开起来有快乐感的。 在底盘部分而言，001的底盘素质不必多说，过弯给的自信心极强，在封闭路段尝试过90过类似上高速的匝道弯（舒适模式），副驾说在玩手机，过后问说体感类似SUV（18款xc90)40左右 【动力表现】 3.3秒！多的不谈，我真要被创了跑路都快一点（） 【最不满意】 车机啊！极氪！你那个车机什么时候能好用一点呢？（6.2由于自身行程原因还没有更新，此评价只针对6.2以前的版本），出现过的问题包括但不限于：2次行车记录仪突然暴毙（手动开启都没用），同时导致哨兵模式也失效（同时车还被刮了），数次车机日间模式及夜间模式无法自动切换（已反馈，工程师说这个是bug，6.2能解决），一次音乐软件无法点击进“我喜欢的音乐”，其他都能点。（以上所有问题重启车机后都能恢复正常，重启车机方式为：方向盘左右滚轮长按10s，重启网络：长按上方sos按钮10秒），这下真正的极氪车主必学技能：重启车机及网络了（乐） 【外观】 外观这块真的见仁见智咯，我就是喜欢大蛤蟆的眼睛😘，领克现在的牙线灯我都不是很喜欢，坚定我买25款的一大原因就是我听见26款要大改款连外观都要改的风声了 【内饰】 打了4.5星，扣的0.5星就扣在了于我个人而言，我个人更喜欢以前极氪那种多材质拼接加上氛围灯共同营造出来的“科技感”给人的感觉更好 【续航】 续航这一块在城市内的续航最低能到19.6左右，一般是20.2，但是在高速上均速120稳住不发癫冲刺的时候大概20.9是能跑到的 【内部空间】 内部空间不论是乘坐空间还是载货空间都很大，但是后排座座椅稍短了些，180+的哥们坐稍微会感觉膝盖窝悬空，其他都很不错，搬家的时候只需要把后备箱下垫板调至第二层就能多出一个半左右24寸行李箱容量的载货量 【智能化】 实话实说，这块我不知道如何评价了，好用吗？好用，但是可以更好用，我其实我有点期待Flyme for car下放到极氪来（） 【充电时间】 还是有点抽象的，好的时候确实能40分钟从5充到满，但是极充是需要一定的时间（最长10-20分钟)才能启动起来的😓 【提车价格】 前提，以下所有言论为个人暴论：要是想考虑30w左右的新能源车，001是绕不过的一个一款车，要是你想考虑50w以下猎装车，001更是完全绕不过的一座大山，但是于我个人而言她的性价比是5颗星，因为我已经观望了这辆车3年了，买车的时候我比店长都熟悉这款车的参数和操作哈哈哈哈哈 但是对于更多人来说她的性价比可能就不至于到5颗星了，见仁见智吧兄弟们

点评车型: 2025款ZEEKR 001 YOU版 100kWh 四驱

4.58分“优秀”

写这篇文章是想给大家分享一下用车体验，给想买001的朋友一些参考，毕竟大部分人购车需求不一样，有些注重操控，有些注重家用，而且车无完车。 【购车经历】 从 24 款发布会结束后就开始酝酿购车，最终感觉 001 对于我来说还是最优选择， 但是由于过于短板的智驾，迟迟没有下定主意，直到 25 款 发布会结束后，补齐了智驾短板，于是决心购车。 【提车价格】 加了撞色车顶以及拖车钩（有拖车钩觉得很帅，毕竟大多数车都没有拖车资质😂）， 33.8 万，加上保险 9500 左右，总共 35W 左右吧，保险真的贵，难道是全损车主太多了？ 【空间表现】 提几个印象深刻的点，后备箱非常大，可以下沉，同级别无敌，后排座椅还可以调节可以放倒，前备箱看着小，放三瓶2L玻璃水➕充气泵补胎液没问题。 【续航能耗】 第二梯队，国庆高速四个人，后备箱装满，能耗百公里22kwh，开的是经济模式，NZP智驾模式，总体续航450km左右，如图。电车建议别开130以上，试过，风阻太大，同样四个人，后备箱装满，高速130，能耗接近百公里30kwh。在意能耗的建议关闭哨兵模式，非常费电，非常！ 【辅助驾驶】 高速第一二梯队，NZP 现在只开通了高架和高速，城市道路只有 LCC。上海的交通状况不容乐观，所以一般高架堵车的时候，我经常使用 NZP，拥堵跟车、居中、避让大车、超车变道等都做的比较好，完全可以做到解放双手。 但是关于 NZP 还是有三方面不满意 1. 在最左侧道时，我时常感觉过于偏左，总感觉要撞绿化带，感觉可能是激光雷达算法问题。 2. 转弯时的居中做的不完美，NZP 喜欢转大弯，有时候会和左右车辆过近，让我没有安全感。 3. 下匝道的时候，不如变道的时候坚决，给我一种要错过匝道的感觉，因为它是慢慢下匝道的，而不是立马变道进去。 希望后续OTA可以优化。 【智能座舱】 差强人意，场景工坊好用，语音能用，比不上理想和鸿蒙。 【充电时间】 绝对第一梯队，充电时间只和充电桩有关，毕竟麒麟电池。只要选对了桩，充电速度都很快，目前最好的桩可以做到350kwh的充电功率，建议使用极氪官方充电桩，官方商城可以买券，能做到任何时间段都是1元1度电。 【驾驶体验】 HUD非常加分，用过都说好，基本上不用看大屏，另外我动能回收我一般调到最大，有种人车合一的感觉，加速能力和驾驶体验没得说，俗话说：天上波音 747，地上极氪 001。鉴于低趴的姿势，可调节的空悬，高功率的电机，高速 160 都稳的不得了，变道超车都很有信心。之前很火的飞坡，更能看得出 001 这套空悬调的还是可圈可点，路面隔离感很强。 【最不满意】 1. 续航，续航，续航。官方22寸轮毂续航 656，实际 450 左右吧，我的底线是 6 折🌚。 对于家里没有家充桩，以及身处小城市，充电站少的地方的人来说不是很友好。 2. 低速行驶时刹车盘异响，对于部分车友反应的门板异响以及刹车震动的问题没有发生在我身上，但是我存在低速行驶过程中，刹车盘的异响，有时候车辆静止打方向盘也会有嘎吱嘎吱的响声😟 3. 智能座舱、车机可玩性和流畅性，感觉处于第三梯队。大家对比一下就知道了。

点评车型: 2025款ZEEKR 001 ME版 100kWh 四驱

4.42分“优秀”

ME版绿内绿外加撞顶，11月20日大定，11月21日锁单，12月3日发运，12月6日到成都交付中心，12月7日提车，锁单到提车一共16天，说快也快，说慢也比WE版慢很多，总的来说是比较焦急的，每天都去刷很多次状态看看有没有更新。 选了上海银行的五年分期前三年免息，每个月5k左右月供，打算三年后把最后24期一次性还清（一年以后还就没有违约金了，不过谁会在三年之前还呢反正免息）。 001是我两年前刚开始关注汽车的时候就非常喜欢的一款，两年来也陆陆续续试驾了很多电车，最后锁定在SU7MAX和001决赛圈，两个可谓是优劣分明：SU7驾驶乐趣更好，但舒适性差一些；001是在舒适性拉满的基础上驾驶体验上也完全不差，本来789匹马力就无敌，特别是有了运动+模式之后操控、灵敏度和爆发力都更上一层楼，真正的水桶车了。 贴了太阳膜，车衣就不贴了，一方面是差的太差，好的太贵，30w的车花一万左右去贴个车衣我觉得不值，有人说贴了车衣不怕小剐蹭，不怕鸟屎树脂，说实话我裸奔我也不怕这些，我觉得车就是拿来用的不是拿来供的，成熟的男人就应该有一些岁月的痕迹，痕迹太多了做一个全面的“美容”就好了。 舒适度其实不用赘述了，大家都知道001的底盘是真的顶，不过想说一下悬架，有很多人不喜欢悬架觉得像开船，我个人觉得还好，没有那么夸张，挺舒服的，想要硬一点的时候可以把气打足一点（我现在是300/310千帕左右）然后开运动/运动+模式。 车机其实我觉得还不错，虽然有些时候不够丝滑，和什么特斯拉蔚来小米之类的比起来可能差点，但在我这儿已经属于及格以上了，能用！城市NZP我还没推送，不过根据之前试驾的时候的体验来说，我觉得极氪的城市NZP还是有点激进了，当时我就开了十分钟就出现了两次让我大冒冷汗的情况，希望以后可以调教得越来越好。不过就LCC来说，在上下班通勤上就已经算是救了我的老命，让我在高峰期的驾驶体验提成了几个Level，不用自己频繁抬踩，一直专注看前面的感觉太好了。EVA现在可以用GPT查东西，挺好用的，但很多时候还是有点智障，答非所问，没跟他说话的时候突然又跳出来，不过这些都是老问题了。 电耗方面，我一直都是动能回收高+单踏板，几乎全程不踩刹车。然后自己开就运动/运动+，开得比较猛，红灯刚好排到第一个的时候也喜欢来脚地板电嘣一嘣，在这种情况下我基本上市区的电耗在22-23左右；如果车上坐人，则开舒适，这样我一般能控制在20以内，最低开到过16（而且现在都是冬天开空调的情况下，当然成都并不是很冷）。所以电动纳智捷这个名字真的该换换了，虽然不算低但真的可以接受。你要看看001这个吨位，比小米足足重了500多斤。 家里面安了极氪官方的充电桩，可以直接在极氪APP控制，好用是真好用，贵也是真贵。我车位离最近的电表要100米，所以要把6平方线升级成10平方线（10元/米）的基础上，再补70米的线（50元/米），最后充电桩花了我7000+，肉疼啊，我算了下差不多要开几万公里才能把充电桩的钱省回来了，不过以后再也不用出去充电，也不用去计算哪里贵哪里便宜，天天都可以在家用两毛多一度的谷电充电，也确实是香，值了。 最后说一下这个宽度，之前试驾过很多次001，但因为都是在路上开，没觉得2米宽很宽，真正自己提到车，在各个场所进进出出后，10年驾龄的我也经常无奈叹息：2米宽是真宽，5米长也是真长。地下车位老车可以一把进，001却必然被柱子挡住而必须多倒1、2把；在外面停车，老车可以轻松开门下车的情况，001有时却只能直进直出/遥控泊车；在比较窄的道路上和邻车比较贴近，开老车一脚油门就超过去的情况，001却经常要等位置稍微宽一点了才敢加速。不过话说回来，这个尺寸带来的内部空间也真的是无与伦比，周末开车出去玩，直接弄了个床垫，躺在车里晒太阳睡午觉，太舒服了。 总的来说，车是真好看，也是真好开，希望吉利可以继续踏踏实实造车，多做点好事，有问题认真解决，那么一年磨三剑真无所谓。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

关注极氪001是从2020年11月发布概念车开始，当时还叫领克ZERO。2021年7月下了大定，随后就是漫长的等待期，期间也是一直研究了解。今年5月，大定十个月后，终于提车了，迄今开了一个多月，对车已经有个很深的了解了。总体给个评价——性价比超高、配置非常高、机械素质非常棒、外观非常亮眼、车机有待提升，总而言之，瑕不掩疵，30-40万元级别中的首选豪车。 【购车经历】 原先一直盘算一辆15万左右的豪华品牌的微型车，说白了就是smart及竞品。了解后，知道smart已经是吉利和奔驰联合控股了，并且要脱胎换骨变为电车，还是比较期待的，隔些日子掌柜的就找相关资讯，但是都是杳无音讯。随之又转向七座车，打算我先开着，边开边等，等到了合适的微型车，再把七座车给掌柜的。期间又考虑过福特探险者甚至林肯飞行家，要么颜值看不上，要么太贵，下不去手啊！同时，还关注了电车，蔚来ES6，甚至打算咬咬牙上ES8（当然，对比飞行家后，ES8直接扔一边）。探险者和蔚来，有段时间差点下手了，最终前者因外观以及思想上已经更偏向电车而决定给放弃，后者因多花10万应有的换电服务所在城市无法提供以及可怜的续航无奈放弃。 正各种观察、关注。领克ZERO来了，令人炸裂的瓦罐车，令人爆管的配置。瞬间就觉得——妈妈，我就要它了！ 【提车价格】【用车成本】 毫无疑问必须是2021年7月31日前的第一批大定用户。选的YOU版，价格也是令人狂喜的34.5万元，无框电动门+空气悬挂+3米多轴距，市场上找不到了。特别是比比涨价后38.6万元，我不知道该怎么说。两个字吧——哈哈！YOU版首任车主终生免费充电，具体就是每月第三方（特来电、星星、国网等）300度+自建桩700度。日常用车成本——除了损耗我真想不出成本在哪儿。目前提车一个多月，也没发生任何维修，别忘了，毕竟还有终身免费质保、终生电池质保。车机等软件系统都是OTA升级，也没有成本的。 【使用感受】 1.能耗表现——四星。工作日纯市区路况。在20-30度天气下，路况纯市区，跑不快，也不堵，电耗在20个电，实际续航8折。周末快速路路况。上述同情况下，电耗在17个电，估算此时续航能有9折以上。 2.充电速度——四星。日常在第三方充电，毕竟每月免费300度，距家1000米内有国网快充，实际功率在40KVW，2小时充满。2KM之外有特来电，功率100KVW，1小时多点充满， 10天一次。日常使用无焦虑。 3.动力和操控——五星。动力非常强，一脚电门，推背感一般人都吃不消，3.8S的加速度确实实至名归。转向精准度不错，方向盘没什么空当，转弯半径也不错，开起来不像这么大的车。 4.底盘——五星。非常扎实稳重了，120KM的速度，也是感觉非常非常沉稳，过弯并线倾斜反正我是感受不到。电门的灵敏度，刹车的脚感，个人感觉非常不错，就是很满意。过减速带非常沉稳安静，不会明显摇晃。加上可调节空气悬挂，走烂路打开越野模式，底盘抬高到20CM，高速路调到运动模式，底盘下降到11.7CM，贴地飞行。 5.内饰——五星。满眼都是真皮包裹，真皮座椅，翻皮毛车顶，高级、运动。阅读灯、氛围灯都很满意，像个小影院。 6.智能化——三星半。车机OS设计总体感觉还可以，能接受。但是偶发性BUG有点多，还有不少需优化的地方。 7.配置——五星。电动车门和尾门非常方便，走近自动开门，踩刹车自动关门，脚踢尾门开闭。空气和温度调节方面，三区空调，分别控制，家人可以自选适宜温度，还有PM过滤，停车闭窗久了上车会自动开启空气过滤。空间方面也是首屈一指，一家五口人，孩子可以随意玩耍，成人二郎腿自由，储物的空间也很多，扶手箱下方有个放鞋的“鞋柜”，女士专用，后备箱很大很宽。充电方面有5个充电口，2个超快充，2个普通快充，1个无线充电口。全车nappa真皮座椅，蓝白配色，非常时尚运动，带按摩和通风功能，冬暖夏凉哈，特别是车机检测到你疲惫了（比如打哈欠）会自动打开按摩，贴心。 【外观】 4.99米的修长身材+1.99米的超宽吨位，底盘调到最低，低趴状态下，非常霸气。别的不多说，看图。 【用车反馈以及几个不满意的地方】 1.车机偶发性故障。一般重启或者第二天就好了。 2.车内真皮味儿有点重。味觉敏感的建议多开窗，不要开香氛系统。 3.刹车声音有点大。听说刹车片的问题，磨合5000KM后就好了，接受不了随时可以去售后免费更换舒适性刹车皮。 4.车辆造型原因。下雨不要开窗不要开窗不要开窗，不然车顶积水直接会泼进来！ 5.注意和辅助驾驶的磨合，特别是侧方碰撞预警，车子前方有人或者车子时一定要踩点刹车，千万不要认为自己能控制——虽然确实能控制，但是车机怕你控制不了，你不踩他帮你，急刹磕了后排宝贝的头就不好了。 6.贴膜后下雨玻璃异响。听说很多无框门车的通病。 总而言之，车是超高性价比的好车，但绝非完车

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.33分“优秀”

最近一年多都在打算换车，想兼顾家用和运动，有考虑过领克03+，所以对于领克的设计还是有好感的。 最近一两年，电动车越来越多，周围也有不少朋友换了电车，开了果然很香！看过汉，觉得内饰不太喜欢，有点中老年风格。偶然在懂车帝看到极氪001，价格和配置都很合适，就开始关注了，直到极氪的伙伴联系我，邀请我试驾，这一试驾，就种草了，几天内就下定了，七月中下旬交了五千定金，有五千抵两万的活动，选了四活塞卡钳，按摩座椅，铂灰内饰。 这台车很好的满足了我的需求，空间大，配置高，外观和内饰都喜欢，还有四驱和超强的动力，作为一台车，基础部分，极氪做的足够好了。 最满意是外观与操控了，旅行车的外观，宽大的车身，无边框的车门，匹配上500多匹的马力，妥妥的轿跑，西装暴徒。还有原厂就标配的21寸轮毂，255/45/21的马牌轮胎，无论视觉还是驾驶，都让人信心满满！另外001的底盘调教真的是同价位无敌，机械素质同价位应该没有能超越的，加上本身电动车重心就低，快速过弯显得非常从容！ 不满意的地方我一一列出，也是车友普遍反应的问题。 1.车机较卡，目前已经升级到2.0，屏幕有时候还是觉得不跟手，点了好像又没点到 2.雷达反应有延迟，停车的时候一定要慢 3.座椅偏硬，驾驶位坐垫偏短，没有腿托，如果有会好很多 4.蓝牙钥匙有时候连接不上，到了车边连不上，进入车内还连不上，提示未检测到钥匙，需要关闭手机蓝牙重连才行 5.手机App上无法实时刷新车辆状态，发送指令，如开窗，开空调，也经常执行失败 这些问题大多是软件层面的，希望OTA可以解决 空间方面 我身高178，体重145。前排我的驾驶位，后排腿部还有两三拳距离，由于车子达到了1999mm的宽度，所以横向空间也足够，不过由于是电动车，底盘布置了电池，会导致地台有点高，后排坐垫有点低，个子高腿长的人会觉得腿部得不到支撑 前备箱可以放随车的应急充电器，常用工具等等。我的车没选空气悬挂，后备箱盖板下，还有个比较巨大的储物空间，可以放不少东西。整个后备箱比较平整，也设计了一些挂钩和固定点，使用方便。 动力方面 双电机 544匹 768牛米 加之电机能瞬间爆发最大扭矩，使其百公里加速只需要3.8秒。 我日常最多使用舒适模式，动力随叫随到，深踩立刻就有推背感，超车很轻松。 动能回收我用的“低回收”，驾驶起来比较像油车，松了电门后，有一点减速的感觉，驾驶者和乘客都能适应 操控方面 方向盘指向精准，虽然是车长五米，宽两米，但是得益于可变转向比，使得驾驶它非常轻松，油门踏板响应及时，动力随叫随到。刹车踏板前段偏软，应该是优先动能回收，中后段制动效果不错 过弯和超车变道，车身侧倾抑制非常好，开起来很舒服，让人有信心 能耗表现 日常城市道路行驶，有堵车路段，也有快速路。合肥冬季0下，电耗大概21，22 五月份20多度，电耗大概16~17，最近两千公里平均电耗17.4 车内配置 舒适性配置还是比较丰富的，选装了前排座椅加热，主驾座椅通风，前排还带座椅按摩。另外选了铂灰的内饰，真皮座椅，舒适度还行，就是有点硬，驾驶位缺少腿托 后排B柱上还有出风口，这点细节上加分，全景天幕，坐在后排视觉上会觉得比较宽敞 napa真皮座椅，铂灰的内饰搭配的是绿色的缝线和安全带，很有个性，车顶类似翻毛皮的植绒材质，比较显高级感。总体来说内饰设计比较简约，用料做工都很良心。很多功能都集成到了中控屏，有好处也有不好的地方。 车机不能自己装软件，听歌只能用酷我，好在后来上线了B站，没事可以看看。 终身免流量，这点不错。 车内有氛围灯，可调颜色，亮度，U版的动态氛围灯更炫酷。 车载语音支持导航，电话，听歌，车内大部分操作，比如调节空调，车窗等等，识别率还可以，另外001在每个位置的车顶都配备了麦克风，车机可以识别出发出指令的人，进而做出响应。 最后再说下性价比，目前应该是无敌了，对比过p7和汉，虽说各有千秋，但上到双电机，这个价格，这个尺寸，这个机械素质，还真就极氪001独一份。 对比传统油车，油费和保养就能省上不少，极氪官方提车的时候还送了不少积分，加之每天签到做任务也送积分，参加官方活动也送积分，我目前开了几个月都没自己掏钱充过电（用积分抵扣），至少三年内应该都不用花钱充电，所以，周末没事就出门溜溜吧

点评车型: 2021款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.5分“优秀”

【最满意】 颜值（猎装轿跑设计+无框车门）超级帅 操控（3.8秒的加速，两吨多的车重，底盘低很稳，我选装了4活塞卡钳，变线很有信心） 空间（近2米宽的车身，3米多的轴距，后排可以完全放倒，长途放个床垫非常舒服） 配置（在东北有全车座椅加热方向盘加热实在太舒适了，HUD抬头显示也很清晰，选装的雅马哈音响也很超值） 我这是北方的小城市，新能源本身就少，极氪这种宽大的猎装造型实在是太吸引眼球了，停哪儿都是焦点。 【续航】我已经提车个3月了跑了2300公里，家充成本346元，以目前的生活物价完全可以忽略不计。电车每公里也就1毛左后，油车1元。。。。。，平均电耗18-19左右，因为自己有车库装了原厂充电桩，所以没试过充满电跑到没电，估算400可以，当地目前温度22-28左右，温度对电车续航影响特别大 【购车经历】 15年我们这边开始放新能源号牌的 时候就想尝试一下电车了，当时的森林人也是刚买不久，单位到家徒步5分钟两台车又没有必要，就一直等待。18年又想换车了,因为深林人是2.5自然吸气，动力是真不行，就想换台带涡轮的车，加上身边朋友很喜欢我的森林人，直接卖给他了，换车的时候也是精挑细选，网上狂做功课，东北地区，我还喜欢滑雪，所以还得买四驱车，最终选择： 18款奥迪A4L 45个性运动 全时四驱 2.0T高功率252马力 0—100,5.9秒， 在B级车里可以说实力挺强了，冬天在东北配上雪地胎特别稳 奥迪的四驱（对比森林人的四驱，也有可能是因为森林人底盘高的原因，反正新车就是哪哪都香）高速路上真的会有那种牢牢抓在地上的感觉（壁虎名不虚传），买车时候四驱只有两个配置，现车是低配，顶配需要等半年,急性子等不了,后期加装吧,说实话是钱没少花,坑也没少走,真的是武装到了牙齿，（建议预定车辆的时候直接按心里最喜欢的配置下定，真的，后改的因为市场混乱，真不知道是不是纯原厂，而且每一次加装都要一顿拆，拆的多了就有异响了）等到没什么想改的了,才发现对它已经没有当初的喜爱了。后来经过努力,成功洗脑媳妇换车,从刚开始大海捞针的找寻新能源,到确定品牌,确定款型,挨个试驾,对比,特斯拉,蔚来,小鹏最后盲订极氪001,为什么说盲订因为直到提车那天才第一次见到实车,账面数据看着挺够用,实车一看,我去,就一个感觉,大!赶紧找销售带我试驾,没错,我的车已经到交付中心了,我才第一次试驾极氪,说实话最开始只喜欢特斯拉,也说不上来为什么,就好像上学时候第一次看见别人用苹果手机,也不知道是哪里好,就是喜欢,特斯拉的销量足以证明它所有的缺点都不是缺点,但是我开着没有什么感觉,对,就是那种嗯好开,就结束了,没有过多的期盼。后来因为涨价等等问题只能相忘于江湖了,蔚来,我只喜欢它的底盘,紧致的感觉,其它就没有了,小鹏P7,车如其名,车太小,动力也没有明显惊喜,直接PAS,哈哈,有点跑题了,试驾极氪的过程很舒服,沈阳极氪交付中心服务非常好,车辆的优缺点也认认真真的告诉给我,让我对它每一次的OTA都充满期待，车机逊色一点,不过有终身质保、免费充电桩、板车运到家,挂牌费用全包,只能说很香。 【稍加改装】到家洗车贴车衣，太阳膜，原配是射线轮毂，后来觉得不太喜欢，又收了两套弧光轮毂（东北地区，冬天需要雪地胎，所以两套轮毂用起来方便）黑化全车亮条，卡钳改色 【最不满意】当然极氪的小问题也有： 1.四活塞刹车异响、（售后免费更换舒适型刹车片已解决） 2.360全景影像故障,（拖车回4S店线下OTA已解决） 3.空调出风口异响（只出现过一次，还在观望） 4.阳光暴晒的时候上车味道有点大（以自己的换车经历来说是正常现象） 5.车机（线下OTA升级后真的好用多了，不是那种丝滑，但是可以正常使用） 【售后】售后服务还是很好的，电话沟通后，板车从沈阳到我家把车取走,到店修理升级完后,又第一时间给送回来,其实从车陂取走的那一刻心就惦记着，生怕高速被石头子崩坏玻璃，工作人员不小心划伤车漆，事实证明担心都是多余的，售后还是很认真负责的，车回来的时候我是仔仔细细验的车，真心感谢那些极氯的服务人员,期待极氪8155芯片,劝那些还在犹豫的小伙伴,早点下定，个人觉得真心值得购买

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

大家好我是小跳蛙，之前是多年油车的死忠粉，当你看到我这个帖子，没错，我叛变了！起因是我姐夫在21年底买了一辆蔚来乘坐过后真的是颠覆了我的认知，然后自己两夫妻有了要宝宝的计划，开了8年的老三系在我悉心的爱护下状态真的还很好，尴尬的是我的是短轴版后排的空间真的是谁坐谁难受以后还要放宝宝座椅所以买一辆新能源车就提上了日程，我们基本上把市面主流的电车都试驾过去了，接下来我会在多个维度向各位车友阐述我为什么选择了极氪001，让你们在根据自己需求的情况下选择到更适合自己的爱车。 一、外观：5星，首先外观这个东西真的是见仁见智，所谓情人眼里出西施，我这个颜值为尊的人如果外观打动不了我这个车我是真的不会买，不是有一句话说的好当你每天下车会回家后都不会回头看一眼你的爱车那么你一定没有选对车。极氪001猎装轿跑的设计真的是每一点都打到了我这个瓦罐迷的心里，自动门加无框车门逼格炸裂，极致个性的贯穿式流水尾灯在夜里真的是美的令人窒息，我的选择是灰外灰内加黑化撞顶YYDS，在我眼里001就是我的西施不接受反驳我给5分是因为满分只有5分，如果非要鸡蛋里挑骨头我认为设计师车头太偷懒了基本就是吧003的车头拿来直接用了。 二、内饰：4星，这个车总共有三个内饰选择分别是氮蓝、灰内和粽内，我的选择是灰内，我个人感觉我最喜欢的就是灰内，灰色的纳帕真皮加上绿色的缝线真的是充满了激情和战斗气息，绿色的安全带也是让整个内饰骚到了极致，皮子质感非常的好。车顶是一种仿麂皮的材质虽然不是真的奥肯他rua但是高级感真的是绝了，我无法想象这是一个35万左右车子给你营造的豪华感和个性搭配，内饰我认为最不满意的地方就是四个门下沿脚踢位置和安全带附件的塑料件用的太差了，随便一划就会留下永久的痕迹建议提车前就把保护的反绒贴买好，这也是我给极氪内饰打4星的原因。 三、配置：5星，配置我觉得我就不一一赘述了，现在的新能源车真的是武装到牙齿，你想要的他都有，简单的说35万空悬哪里去找，自动门那个逼格走到哪里都是目光的焦点。 四、空间：4.5星，这个车真的非常宽就导致了他内部空间非常大，这个尺寸车内空间就是无敌，后排放倒后简直就是一张双人床，这里给4.5星的理由是一些空间布局我不是很满意，比如像中控台下有个比较大的置物空间真的放了东西后拿取是非常的不方便。 五、续航：4.5星，车子的续航是606，我由于是夏天提车所以能打到这么高的分数，后续等气温下降我会持续关注这个续航，但是在夏天的气温极氪的续航真的是非常恐怖，他的车重2.3吨（网上有车友拿他和毛豆三去比毛豆三才1.7吨左右），我开高速如果不激烈驾驶压着120跑能差不多跑出9折的续航，而且电越少越无限接近1：1,这说明极氪的电控系统是非常优秀的。而且我以前真的有里程焦虑，真的换了电车我才发现如果生活半径不超过300公里根本不用担心续航问题，因为现在的充电站真的是太密集方便了。 六、智能化：4星，这是目前我打得最低分，确实极氪的车机不怎么样，偶尔会死机还会卡顿，但是8155消息的外发和系统的大更新即将来临我对极氪充满信心。其实作为直接油转电车主完全不用担心车机我是2.01e我已经觉得非常够用了，因为没人每天开车是坐在车上玩车机的，但是如果你上一辆车是特斯拉那你可能有点难接受。 七、驾驶感受：4星，其实这里极氪值一个满分，因为车子的底盘用料非常扎实，浩瀚平台的调教来源于路特斯，这个车操控质感真的是非常无敌，4驱系统让我在极端暴雨天都异常自信，ccd空悬真的是非常舒服，nvh车内隔音成绩也是非常好关上窗户基本车内是非常安静的，我打4分的原因是这个车子前排的坐垫和顶腰真的是太硬了，后排还好，开了长途的后半段我经常觉得自己腰那里是一块石头顶着我，经常跑长途的朋友一定要买软腰垫。 看到这里我相信很多客观老爷一定会觉得为什么在抖音上都是喷极氪的视频，而我这里全是夸极氪的，我只能说做为真实车主开了3000公里后我真的非常推荐极氪，车友群里真实提车的车主都公认极氪瑕不掩瑜，他确实有一些缺点但真的无法掩盖他的各种优点。他的优点真的太突出了，大家买车首先一定要试车，然后再去听取已经提车车主的意见这样你才能得到最有用意见和建议，当然我建议并不着急的朋友可以选择极氪的二代车型，那样我们一代车主已经帮你们把所有雷都踩完了，我认为选择电车是一种生活方式的转变和质感的提升，在日常中你不用再去担忧油价的上涨，限号城市你不用担心指标的问题，开车遇高峰等待的时候看着别人打开窗户汗流浃背时你可以悠然的坐在车里享受雅马哈带给你的音乐盛宴，各位客观老爷看着如果还顺眼麻烦帮小弟点个赞小弟不胜感激，有对极氪感兴趣的问题也可以私信我或者留言我们互相交流，在此感谢懂车帝给我这个分享的平台。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.29分“优秀”

个人情况和购车经历： 上海郊区土著，夫妻两都是在郊区本地上班，上班通勤距离为单程10公里，回丈母娘家单程15公里。 2021年看发布会看对眼的极氪001，加上正好想换车且用车需求和此车高度重合，于是安利给老婆，表示满意。在四月二十九号她生日当天下的大订。平时也是她日常代步多一些。五月头的时候去爱琴海第一次实地看了展车，没有试驾，属于第一批盲定吧。然后在十二月十四号提的车，因为众所周知的原因，实际用车在四个月左右。 提车价格： 我提的车型是超长续航单电机712km的版本。订车权益为最开始的5000元订金抵20000元，然后还吃了一个18000元的国补。加上选装（内饰4500元、主副座椅通风按摩6600元、音响6000元）落地283100元，保险5300元。全款提的车。松江手拉手提车，简单的交付仪式，随车还赠送了遮阳帘、手持式吸尘/充气宝、脚垫后备箱垫。 用车感受： 因为实际用车不足半年的缘故，还没有进行首保。但是极氪官方在二月份的时候有提供满3000公里免费进店检测保养的活动（甚至还送了大礼包——红酒或者坚果礼包）我因为行驶公里数没有达标所以没去店里保养。 但是中间我去手拉手店内进行过一次车机版本升级，我本来提车车机版本后缀为d，升级后后缀为g，修复360过于敏感且后知后觉的毛病（但是并没有有效解决） 后面车机大版本更新为2.0是在线更新，收到推送、静默下载、锁车安装，还是很方便的。目前版本已更新至2.01，acc及fcta等功能已经到位。 另外外放电功能真的是电车的精髓，很棒很方便。 能耗表现： 平时主要是城市路行驶，周末出行会上高速。因为提车是在冬季十二月份的时候，能耗在百公里23左右，满电打5-6折的样子。后面天气暖和以后，续航就蹭蹭的上来了，目前能耗在17左右，还是相对满意的！ 最不满意： 车机虽然在ota几次后一步步进化，但是还是有反应慢的情况。需要官方继续努力，看看后面8155上了后有没有质的飞跃。 还有b柱容易刮花、车内安全带扣磕碰塑料内饰板的问题。前者b柱膜解决，我是贴窗贴膜的时候，店家有送b柱膜，但是因为不是提车就去贴的，所以我的b柱在我有卡片套保护的情况下，也已经有刮花的情况了。后者的话，因为自己用车相对比较注意，所以内饰塑料板还算ok，大多数车主都会给内饰板贴皮做保护，我是购买了卡扣套，不过因为不可抗力原因，至今未收到。。。 然后被很多人诟病的雨刮水盖的问题，我加雨刮水的时候确实是撬开的，后面自己安了一个拉环，再后面听说按压盖子上部可以打开。 主要还是脑子（车机）的问题，其他小毛小病用爱可以包容。 驾驶感受： 首先要赞极氪的nvh，静谧性相当不错。 其次赞极氪的动力，经济模式低动能回收驾驶质感最趋近于油车，我一直用的舒适中动能回收加速很线性，偶尔运动模式开一开又小刺激。满足各个人的口味！ 最后赞极氪的转向，车头指向性很好，转弯半径短，没有让你开着5米长2米宽大车的那种感觉。 乘坐感受： 前排空间宽敞，座椅方向盘均为电动调节。中央扶手箱很深，有两个杯架。电子档把下方有一空间，可以放置小包或其他物件。手套箱为车机屏幕下的触控面板触摸开启。 后排座椅稍短，但是空间绝对足够，因为有电动调节椅背，后排可以坐的塌一点，头部空间也会更大。后排座椅放倒后，基本纯平，出去露营可以睡车里。身高170可以完全躺直，好评！ 后备箱容积大，装载能力出色，掀背造型非常适合载物和露营。非空悬版本，后备箱下方还有一处很深的空间。 前备箱空间小，只能放进随身充、补胎液等随车工具。 用车反馈： 更新2.0后，很多车友出现了360失灵的情况。我也中招了，不过好在还是相对比较方便解决的，自行diy进行一个插拔动作，2分钟就能解决。但是这一处上又能体现出售后的水平可能真的不到位，虽然态度很好，但是就是解决不到点上，明明可以很简单的解决，售后却要求进维修点。。。 然后我fcta包投递失败，售后说已经包含在2.01的升级里了，丈二和尚摸不着头脑。 细项感受： HUD、无框玻璃、掀背造型，无不撩拨到我的心弦。 这车真的属于是那种你买我推荐，我买我真香。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.67分“优秀”

我一直说，极氪001是一款全能车型。 它的用户群体非常多样，有追求极致性能酷炫潮玩的硬核玩家，有迷恋它迷人腰线时尚外表的颜控潮人，而我，是最爱它宽大空间和奢享内饰的居家男人。 如果你看过我以前发的文章，你大概会知道我是个奶爸，我常驾着极氪带着儿子探索更广阔的边界，满足他的无穷好奇心和消耗他的无限运动力。 但除了是个奶爸以外，我更是个丈夫、儿子。在那些游玩背后，有两位女人居功至伟，她们安抚儿子在车内休憩，也指引儿子发现窗外的美丽景色，耐心为儿子解释各种新鲜事物。如果没有她们，我不可能靠自己一个人带年幼的儿子踏上旅途。 【①太太的通勤良驹】 首先是我的太太，购置新车的建议正是归功于她的长远眼光，在她的提议下，我们购买了这辆极氪001，如今一年平稳驶来，我不得不说她的这个建议英明神武。 起初买这辆车的初衷就是为了解决太太的通勤问题。 我的单位离家比较近，不用怎么开车。但我太太单位离家大约9公里，说来惭愧，之前她一直是骑小牛电动车上下班的，平时日晒雨淋只能靠防晒衣和雨衣遮挡，有一次还不小心从车上摔出去摔伤了膝盖。 自从有极氪001上下班，太太气色都好多了，肤白貌美，没有了风吹日晒的摧残，她年轻了好几岁，每天心情也好多了。 【②老妈的买菜神器】 由于我们是双职工家庭，儿子出生后，我妈就二话不说接过了我们上班时她带娃的重任，其实带娃是比上班更辛苦的。这只是母爱万分之一的体现，我默默记恩但无以为报。 整天带娃在家也没别的乐趣，老人的兴趣点往往日常且朴素。比如楼下的杨梅树长出了杨梅，比如去龙井茶园采摘的不是茶叶而是旁边野蛮生长的用来做青团的艾草，再比如今天在菜场看到的新鲜蔬菜和活蹦乱跳带籽的虾。 小区门口的蔬菜往往一言难尽，我妈更爱去的是稍远一些的大型农贸市场这类大型商超。 i)在夜间的停车场，极氪001永远是最闪耀的那颗星。（啊这令人窒息的迷人腰线） “能装啊，太TM能装啦！” 这是我妈对极氪001的第一评价。 对不起，“TM”俩字是我加的，表语气助词。? 只要是有空的周末，溜娃前我们都会抽一个上午去菜场采购，菜场就是我妈的战场，她在这里冲锋陷阵、精准打击，为我军提供充沛的粮草。 而这时，只见极氪001优雅地扬起它宽厚的电动尾门，为我军的粮草打开大门，菜啊肉啊鱼啊虾啊水果啊，往里那么随便一摆，对不起，根——本——装不满。特别是疫情期间，它就是屯粮的主力军。 i)如果你没选配空气悬架罐组，你将会收获一个隐藏空间； ii)此外它的下部还能扩展出一个下沉空间； iii)更牛的是，它甚至还有“衣帽架”。用我儿子的话说就是，“爸爸，我们车后面是双层的也！” 【③女王的皇家马车?】 猎装轿跑，什么是猎装呢？就是皇家打猎时的出行座驾。 极氪001正是这样高端豪华的定位，一般的车型女王专座往往在副驾，极氪001的副驾自然也不遑多让。 但是！ 但极氪001还有个更牛的位置，那就是右后方的座位。它有一个高端车型才会配备的功能——“老板键”，我更喜欢叫它“女王键”。 i)即使你身处后排，也可以轻松调节副驾座椅前后和角度，为你释放出更多空间。 ii)如果你担心小孩子误触玩耍这个按键，可以轻声呼唤Eva，让Eva帮你“打开右侧儿童锁”即可。 当我家女王坐在那里时，整辆车都显得金碧辉煌，只见它玉指轻轻一点，副驾为之鞠躬开道，瞬间为她营造出女王的专属空间，想伸腿就伸腿，想翘脚就翘脚。 除此之外，极氪001的后排座椅也可以电动调节，全车座椅皆可电动调节，前排可调角度45°，后排可调28.5°到30°，这就十分绝绝子了。 总之一个字，舒坦！ 我看电视时还看到了极氪宽敞的后排，请把“排面”打在公屏上！ 【④全家的家庭影院】 车机升级2.0之后，已经可以实现行车过程中播放视频了。这对于长途乘车的女王们来说，等于增加了一套影音娱乐系统。搭配极氪中控的超大屏幕和YAMAHA的沉浸式音响系统，还有5G终身无限流量，整辆车的乘客在旅途中都不会再无聊。 ?重要提醒：主驾在行程过程中请专心开车，不要在屏幕上东张西望，就算屏幕上在放可爱小姐姐也不行！ 【⑤移动的超大型充电宝和路由器】 有时候女王看视频看累了，想刷手机，于是，可以连上极氪001的热点，这时车子摇身一变成为移动的路由器，5G的网速任你傲游。 也完全不用担心手机会没电，因为你脚下踩着的可能是目前市面上纯电续航时间最长的100度超大型充电宝。 i)这个超大充电宝还配备了60W快充type-C接口。 太多太多，一文难以弊之，更多的女王专属功能，我们下回再分解，也期待你共同发现分享。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.29分“优秀”

一句话概括：等了10个月挺值得的，外观比较霸气，内饰中规中矩，配置已经到顶，空间非常非常的大，续航够用电耗较大，智能化期待8155，驾驶感受比我之前的车都舒适。 B站各种测评，看来看去，因为家里有一个沪大牌额度，选择面比较广，因为小众车的前车之鉴，觉得一定不能选太新的品牌，家里有可以安装充电桩的位置，觉得还是买电动车香，又没有特别长途的需求，补能条件还可以，家里有孩子所以选大一点的车，孩子的东西特别多。因为不急着用车一直没决定买哪一辆，第一次看到极氪logo是在杭州华策中心楼下，整整齐齐一排充电桩，感觉很高大上,后来上海公司隔壁就是手拉手交付中心也看到了很多极氪，平时经常去的长泰广场也开了一个极氪门店，回去查了一下，才了解极氪这个车挺符合我的需求定位，空间大，黑科技，有领克和吉利做后盾，有自建的充电桩，从此就种草了。 极氪001,我一共试驾了3次，特别纠结到底是we还是you，第一次是长泰试驾蓝色的you感觉还不错，就是等车要特别久，第二次是手拉手试驾紫色的we，感觉刹车和舒适度和you有点差距，第三次是老婆大人试驾，我坐在后排，后排空间真的很大，最后我订的是带EC天幕 YOU版 白嫖蓝 静音轮胎 黑色运动套件。 因为我之前有车位和电表，所以省去了申请电表的步骤，直接安装充电桩，拉了交付群以后没多久就过年了，年后来安装，提车以后开的临牌，因为我之前一辆车是v5也是新能源，需要进行解绑，提供产证过户和发票，后来车辆信息确认5个工作日，周四晚上通过，周五上午通知可以选号，我在网上自编了523，一共20次机会，倒数第二个中了，还是有一些技巧的，后期有时间单独写文章分享，下午就制作好行驶证和产证寄出来了，效率非常高，因为我牌照是后续寄过来的，不影响贴玻璃膜，我就预约了周日贴官方的玻璃膜，强生浅色金属膜，牌照22号到了，正好23号临时牌照到期，来回的取送车都是用服务包里面维修保养代驾服务，下雨天基本很难叫代驾，平时还挺快的，App下单也方便。 下面我把我提车两个多月心得体会分享一下 1.外观：这个不用多说仁者见仁，我是比较喜欢猎装车类型，001的车头比较霸气，之前在网上看图片感觉领克车灯不好看，但是实车看整体这个车灯再这个拉长反而好看了一点。 2.内饰：我选的白嫖蓝色，所以配了游艇蓝的内饰，感觉整体比较协调，怕浅色内饰比较难打理的可以选深的的内饰，整体高级感可能不是很强，有点堆料，用力过猛的感觉，缺少底蕴。 3.配置：我选的you版本，基本上该有的都有了，还加了静音轮胎，熏黑，EC天幕，副驾驶加热，基本上是顶配，除了没上22寸轮毂，空悬，电动门，双电机，100度电池，突然感觉有了性价比，有些配置还需要不断优化，比如电动门，现在可以手动了，但是还不够好。 4.空间：523的布局，纯电平台，后排空间无限大，还可以调节后排座椅，猎装车的优势就是后面的溜背造型，空间比较大，后面可以装很多东西，我还加了一个储物格。 5.续航，只跑了300多公里，还没有把电跑空过，有可能是双电机的原因，电耗比较高，但是绝对够用了，因为家里用家充桩，家对面有第三方快充，3公里内有三个极充站，每个月送的免费充电还是很香。 6.智能化，很多测评都说了，001除了脑袋一下都是顶配，确实现在是2.0，比之前好一点，但是只是有自动续航里程，车道保持还没有，更别说辅助驾驶了，期待尽快ota，又一次我用语音助手，怎么喊都听不懂，车上的朋友笑死了，确实很尴尬，哈哈。 7.驾驶感受：无论从地盘，静谧性，加速度，都是我之前开过最好的，我之前有秦，velite 5，冠道，IX3,这个是第五辆车啦，感觉确实是更加高级一点 总结一下,001是一个开始，目前开下来还是比较惊喜的，至少是90分的答卷，除了等车久一点以外，可能有很多很多的不足，但是我也体验到了很多新能源车企独有饭圈文化，提车仪式，丰富多才的活动，期待后续的002，003。。。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.11分“优秀”

【最满意】 车内空调对小孩接送非常好，仅次于mpv的空间，价位是极氪最能打动我的一点，其次是这个旅行车造型，喜欢的人会很喜欢这车尾，还有100°的大电池也能增加性价比，而且整车终身质保先不说出问题后会怎么样，对比同价位其他品牌确实有优势，001的驾驶特点像油车，切换过来上手难度低，底盘整体感觉舒适为主，底盘可调高低能轻度跑跑烂路，电动门接送小孩也是加分项目，后排放倒装点大件货物也可以应急，电耗相对这个车重来说不错！ 【最不满意】 交付速度慢这个问题一直存在，去年8月的you提车是5月底，280天提车后711就成了老款，才个把月。还有内饰会有异响问题，这个第一款车品控有关！还没自己的售后店，每次都要去领克售后，ota频率低，反正极氪的速度就是慢。 【空间】 身高180，副驾调到合适位置，后排大概4拳空间，奶爸用很不错，前排空间也大，就是前排坐垫有点短，长5公分或者有腿托就好了。 四个车门都有储物槽，就是没植绒放硬物会异响，自己加了翻毛垫子好一点。 你后备箱能分上下层，拉得多就盖板下放一层能装5人短途用的行李。 【驾驶感受】 001的卖点一直是底盘，韧性可以，自己有w222对比了底盘舒适型比s差点，主要区别在空悬001是单腔的，调教001偏舒适又带点运动，转向轻适合代步，电门调教慢半秒全电门有延迟日常好开。目前用的个性化运动电门、悬挂舒适高度标准、制动运动。 【续航】 去程定速120以上的话大概20-22个电，回城110-120定速的话19-20个电。返程267公里电耗19.5，用电量50度，最近天天高温，电耗去到25-30°，我开始怀疑人生！ 夏天35+纯市区的话20左右，因为you版带免费充电权益就没认证计算，自营桩佛山来说有点少才3个还集中在市区不太方便，第三方权益只有300°有点不够用，夏天续航满电到30%大概350-400公里吧，空调4-5档风24°，开了恒温座舱和提前15分钟开空调有点费电，续航比较扎实。夏天要不是高温预警，续航能到8-95折。 【异响】 新车味道有点但是不重，通风个把礼拜好很多，b柱异响、前排中音喇叭罩异响有、尾箱开关框异响，开音响凑合一下，又不是不能开。 【智能化】 当油车开还行的。智能化的话目前不行，acc时不时鬼刹，不过能用。目前没盲区检测，和时间做朋友吧总有一天都给你。 App远程如果提车时不时不行，一定要关了车机的5g，因为会没信号。关了后远程就好用了，基本没失败。 200像素的四个摄像头，延迟有点能用，等ota吧。 面部识别时不时会自己关了。不太好用，还要等8155，还有就是座椅记忆有点问题，有时候归位不是自己的位置，已经更新了3.0系统。 老问题车机820a芯片的不太行，老卡，几天手动重启一次可以缓解一下，等8155更新。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

3.93分“良好”

【个人情况】 bingo是90后上海土著一枚，在下定极氪之前，家中其实已经有了一辆名爵SUV（已服役6年，有大牌）用于代步及通勤。近几年，可能车子的避震性能有所降低，乘车舒适感大不如前，夫人遂决定换一辆舒适取向的轿车。 【购车经历】 当时拿出的预算是30万，如果买油车的话，去掉10万的牌照钱，可能只能买个20万左右的车，选择的空间并不 是很大，且配置可能和原先油车相比提升不了多少。恰好身边有几个朋友买了新能源汽车，向他们了解过后，便将眼光放在了纯电车型上。（家里油车不打算卖，所以混动车型也就不考虑了） 30万左右的纯电车型说多不多，说少也不少，但对于大部分消费者来说，首先映入眼帘的一定是是小鹏p7、特斯拉model3、比亚迪汉这3款销量较好的车型。 巧的是，bingo家附近的商场正好有这三家车企的展厅。2021年元旦刚过，大冰就带着夫人开始对这3款车进行试驾。粗略点评如下： 小鹏p7：车辆外观和智能化值得称赞，然而悬挂过硬（不舒适）、后排空间捉急、动能回收一度让夫人轻微晕车。直接被pass。 特斯拉model3：操控性和辅助驾驶很赞，但是悬挂同样较硬（不舒适），车内空间较小，内饰过于简洁，被pass。 比亚迪汉：内饰用料比较足、驾乘体验尚可、刀片电池安全性加成，然而试驾过程中出现了一些不愉快，导致夫人直接把比亚迪这个牌子拉黑了，pass。 因为家里也不着急添置新车，后来bingo也在慢慢对比其他车型，如R汽车、威马、大众ID4系列等，但都不甚如意。在2021年上海车展期间，听闻新品牌极氪的火爆全场，于是便开始试着了解一下这款车型。 虽然bingo没有亲临上海车展感受极氪展台的火爆，但全网的火热程度让我知道这是一款不可多得的车型。当得知五一期间，极氪将在爱琴海开启全国第一次巡展，我便迫不及待地带着夫人前去观展。 上海车展刚刚结束，再炎热的天气也阻挡不了人们的热情，五一当天下午大冰在露天广场上排队一个多小时才进入到展厅内一睹极氪001的风采。bingo和夫人当场就被这款磨砂灰的001种草了，但由于观展人数太多，我们只在车内外体验了三五分钟就离开了展厅，由于体验过于短暂，我们没有当场下定。 五月四号，我们又来到了展厅进行二次静态体验，虽然还没有进行试驾，但我们深深被极氪所打动，毅然决然盲中盲中定！当时选择的是we712版本+空悬+座椅按摩+灰内灰外=29.65万。 按照极氪原计划，在9.8开始锁单前，上海车主是能够参加一次曙光之城集中试驾活动的。然而突如其来的疫情让活动一再延期，最终我们不得不盲锁车辆。考虑到老旧小区无法安装充电桩，在慎重考虑下，我们改锁了you版+镀铬条黑化+副驾通风=34.62万。（现在想想，当时的决定是有多么明智，后来家附近的商场就建了极充站） 【提车感受】 在等待了250天之后，bingo在2022年1月9日顺利提上自己的灰胖子。提车流程由极氪的工作人员全程负责，我们只需要到现场验车、签字就能将车开走了，全程用不了一个小时。大冰也将灰胖子贴上了磨砂拉花【刺客】，并亲自前往车管所进行了改色备案。 【用车场景】 日常通勤及市内代步。相信大家买纯电车型都会考虑到里程焦虑的问题，但是我认为这一点不需要太过在意。离魔都近一点的地方，杭州、平湖、苏州等单程3小时以内的地方可以开车。如果要去再远的地方，高铁它不香吗？ 【驾驶感受】 1、you版双电机虽然功率高，零百加速3.8s，但得益于工程师的优秀调校，初段加速并不会特别猛，不会有灵魂暂时升天的debuff，偶尔来脚地板电也不会影响驾乘体验。 2、空悬滤震优秀，虽然配备无框玻璃但车内隔音效果好。不过我没有选装静音胎，所以车速80码以上胎噪还是会比较明显。 3、hud界面清晰，会提前显示车道信息，不用再频繁看导航地图啦。（吐槽：车机的百度地图不会实时刷新最优路线，需要人工校准略微有点智障） 【能耗表现】 因为是1月初提的车，那个时候上海还是挺冷的（气温0℃上下），开着空调、舒适模式下日常开车大概24kwh/100km的电耗。后来气温回暖以后，基本上都能开到20以内的电耗了，市内出行毫无里程焦虑。而且在上海，极氪充电桩还是挺多的，就算用第三方的充电桩也可以使用极分支付，十分方便。 【亮点配置】 可变转向比让这台大家伙转弯、掉头十分灵活，5米长、2米宽的车子居然比我原先的SUV还要灵活不少。空气悬挂是极氪001的灵魂，虽然机械悬挂已经足够优秀了，但是空气悬挂的滤震效果和更加高级的驾乘体验无疑可以给这台车增添不少分数。 【不足之处】 1、车机界面急需优化，有些功能要点半天菜单才能找到。当然，你也可以hi eva，直接说出你想开启的功能，但是eva也得有网才能有反应。 2、偶发一些小bug，比如便利进出失效，自动门打开不全、导航漂移等。大灯和胎压也曾偶发失灵。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 长续航双电机 WE版

4.29分“优秀”

1、领克01置换极氪001 吉利是不是要给我搞个vip客户才行哈哈～ 7.29提车，全款，8月1号办理上牌拿本。WE86，白外蓝内（白色显大，但也有点臃肿，像个胖子），因为看惯了领克的外观，对极氪前脸莫名亲切。领克01耀pro也是蓝白内饰，所以极氪也选了氮蓝。两车安全配置都很齐全，当然，像后方来车预警这种功能，领克都很成熟了，但极氪就是没有，表示不解。 网上买了国产膜，北极光，1.2k，感觉还不错，武汉40℃高温下，两档空调eco都表示很凉快。 2、行驶&电耗 1）底盘：至少对于之前长期忍受麦弗逊的我来说，是质的飞跃。有试驾过M5，感觉不相上下，但极氪车身更大，略胜一筹。底盘很稳，加速过弯信心满满 2）电耗：夏天3档空调+高能量回收条件下，市区17—19，高速18—21，个人的话一般市区18，高速20的样子，那些双电机能采到16左右的都是黄金脚了 3）动力：加速特别有信心，而且很容易超速，我一般都只敢用脚尖一点点下电门。高速超货车特别给力，不需要2.0t那样油门踩到底，卯足劲。 另外一个开起来，完全不觉得是2.4t的玩意，一点不拖泥带水。 4）操控：对这个没追求，唯一不习惯的点就是打方向盘太硬，不能设置阻尼，低速调头、倒车时特别难受，难道是因为转弯半径小？还是说21寸轮毂太大？这个我觉得可以改进，低速轻松，高速加大阻尼。试了所有模式，阻尼感没啥区别。 3、空间 这个价位，谁买谁赚到。老婆带小孩坐后排，简直不要太巴适。 4、车机 提车就已经是8155+os3.0，相比以前来说少了卡顿和死机概率，流畅是流畅很多了，但是用户体验还有很长的路要走。可以多学学鸿蒙的车机，真一个天一个地。先说几个槽点： 1）车道保持辅助自动打开，连续按两次才能关闭。我相信很多车友都遇到这个毛病，归根结底就是os的数据库逻辑做的有问题。除了这个，空调、后视镜、座椅调节等等用户数据经常莫名其妙丢失或恢复默认，需要重新设置。 2）开启靠近解锁、离开上锁功能后，由于经常用手机蓝牙钥匙，你绕车转圈圈，会发现车不停上、解锁。另外一个，如果我是摸门把手上锁的，离开车一段距离后，它会自动解锁，你敢相信？搞得我又的打开手机远程上锁 3）导航，像我家地下停车场是没有信号的，连不上流量，只要运行车子呆个几分钟出去后，5G是连上了，高德地图始终显示未联网，无法导航，连热点也不行，必须要手动重启车机才行。 4）人脸识别，当前然并卵。 5）主驾便利进出，逻辑也特别奇怪，有时开车门半天没反应，一开车就开始动，有时，一开车门还没坐下，就调回驾驶坐姿。 6）重启车机，很慢，有时候等个一分钟才有UI界面显示 7）浅色显示实在是tm太亮了，调节到0%还是tm亮，亮瞎我的gou眼，平常只能用深色模式 暂时这么多，往后再更新 5、充电桩兼容性问题 重点来了，这个是我目前最想投诉的一点。上次从武汉去长沙自驾游完，路过羊楼司和临湘服务区，没有一个国网的充电桩是能充上电的（共6个桩子），浪费我两个小时，一天好心情都没了，临湘市下了高速才充上电。并且羊楼司的桩子充电地图还显示支持，这就打脸了。遇到这个问题不知道是不是我车的问题，但投诉400时浩瀚能源也只解释协议不兼用。 1）国网充电桩协议不兼容，这个不是摆脱问题的理由，高速上很多旧标准协议的桩子，不支持的话谁敢放心跑高速，目前高速服务区我没见过多少其他第三方的充电桩，难道每次要中途下高速找其他三方充电？ 2）该6个桩子，特斯拉、蔚来、比亚迪等都能充，奈何极氪总是充电故障跳枪？如果说是兼容性问题，为啥人家能做好，极氪做不好，还是说浩瀚能源研发能力不行？ 6、异响 没碰到B柱异响现象，但是跑了1300km后发现方向盘转动时，会有很小的嘎嘎嘎声音，目前还能忍受吧，后面再看。 车是好车，问题也多，希望后面越做越好，支持国产！