ZEEKR 001内饰一般值得买吗_ZEEKR 001内饰怎么样

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.57分“优秀”

【购车经历】 为什么是极氪001? 最初的想法，特拉拉3y、蔚小，主流三剑客，即 便不适合自己，但错也错不哪去。 叁氪贰氪这两年想换个车的想法，那时候特斯拉这条鲨鱼一家独大。就这样油车兜兜转转也看过 BBA ，南北大众，广汽等等。再兜转转，特斯拉平民化国产化，历经model3进口到国产，试驾过 model 3（空间内饰有点差强人意）。 2021年4月26日下定，2021年12月13日提车，考虑续航因素，对于电动门、空悬没有什么感觉，就 定了712km的单电机，落地270500元。 【拥车售后】 上海有四家极氪服务中心，虽然我只去过其中一家，因为地理位置及新旧空间和服务熟悉度对于我来说是感受习惯最舒服的一家，其他三家毕竟是老店以及领克维修保养车辆最多，而这家新开，领克车辆较少，极氪车辆接待量大。 这家手拉手领尚店在松江九亭靠近闵行七宝，隔壁就是上海目前最大的极氪交付中心，拥有二层工位，隔壁交付中心的 pdi 检测室，得天独厚！ app 上记录了服务项目！明明白白服务的内容！叁氪也是大姑娘上花轿，头一回使用纯电车，从极氪 001的首保自己亲身体会，纯电保养因为没有汽油车那样多的零部件需要检查及保养维护，时间花得更少，费用更少。 因为按照极氪的保养手册是每1.8万公里～27 （每10~12个月）随保养更换，使用至今丝追评海停滞三个月，对于车内环境来说，极氪的滤芯过滤还是十分持久！ 空调滤芯费用：157+48，尊享服务包含常规保养是包含空调滤芯的 极氪回家第三季极享守护项目、伍尔特定制空调管道清洗剂、2.0.1升级到了2.0.1f、3000km常规首 次检测，费用合计0元 【能耗表现】 12月16日提车的we712，行驶7800km。 上海冬天的时候，8折续航500km以上妥妥的！测试环境：舒适模式为主，运动模式为辅，空调温度 19-22度，没打开 A / C ，导航全程不包含停车、地下车库、驻车等待等一些小使用场景）2、后备箱载了帐篷推车露营装备等，后排安全座椅，2人荷载！朋友重量忽略不计了！ 上海夏天的时候，空调温度23左右，习惯提 启动空调20分钟，表显能耗一般在15-17kwh 100km，使用电量区间一般维持20-90之间。 【最不满意】 开了大半年的极氪了，操控机械倒是满意，但不满意的相信大家车友们都比较集中，那就是 zos ！车机系统，更新速度慢，更新细节不够完善，每次得更新版本总有点 bug ，还有就是期待8155了！ 【驾驶感受】 蓝胖在驾驶感受上更简单直接，虽然可能在一些机械乐趣上比不上传统燃油车，但是加速扭矩这些也是实打实的 自己一人开车时候选择了中高档动能回收，第一次开自己的电车，还没开启单踏板模式。这次出行有个晕车史的小宝宝在后排，所以直接选择了低档，相比中高档，更加适合平稳流畅的驾驶，更加友好宝宝，也能掌握轻松从油车到电车的转换，不至于不习惯的驾驶造成宝宝的不舒服 还有几次双向单车道的掉头，灵活的转向比 完美调头完成，丝毫不觉得极氪001是一辆长五米、宽二米的大型猎装！ 语音一下 Hieva ，一路上切换了舒适模式、经济模式、运动模式，语音沟通流畅，模式轻松迅速切换，模式之间的转换流畅。 【乘坐感受】 车内空间：四大一小，一安全座椅等同于五座全部安排了，后排纯平地台放了妈咪包。后备箱容量：金字塔帐篷、地布、防潮垫、车载箱、两把雨伞、矿泉水纸巾若干、杂物若干，绰绰有余！ 全家人坐上极氪001的最大感受和评价就是大空间与舒适感。宝宝、奶奶与媳妇后排坐在安全座椅上闹事的小家伙，爷爷坐在副驾驶，三代同堂，空间十分充裕。 极氪后排的角度很适合安放宝宝安全座椅，后排宽敞的的空间安放一个儿童座椅，后排深 度还是十分舒适的，后排可调倾斜角度，便于安全座椅多方向的旋转。 叁氪没有选装三区恒温空调，但是也十分够用了，因为习惯提前开启空调，后排中央处的这块是空调屏幕就是镂空的设计，倒是十分适合安放一点女鹅的小玩具，用来以备不时之需，倒是十分方便拿 取。 储物空间主要是中控下方的储物格对于男车主来说，不放包，放杂物需要分隔，扶手的空间也是需要储物格。 【用车反馈】 周末时氪，蓝胖是一部很适合一家出行的家庭大车，后备箱能装各类物品，后排安全座椅安装角度完美。 减震缓震虽然是机械悬架，过缓冲带之类反馈软，可以带娃不晕车出行，反馈好，我的女鹅本原来的的油车总要晕车 坐蓝胖，还没有。 对于车友反馈最多的异响，我倒是没有遇到，座椅方面属于12月订单，腰托没有是遗憾，我也放了靠垫，座椅软硬对于我来说正好。 车机系统革命仍需努力，表现为系统层级功能操作 复杂，部分功能逻辑出现不同层级菜单的重复，屏 幕触摸响应不及时、反应慢，而且有卡顿。语音 助手不够智能， Eva 偶发没网，语音随之失效。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

整体来说这车的的各项性能还算让我满意，选YOU版肯定是因为配置，这也才使得它成为3秒俱乐部的一员，606的续航里程，双电机驱动，性能强悍。整车的外观还特别养眼，线条感流畅，层次感明显，而且续航也是同价位车自中的佼佼者，双电机代表了高性能，对我来说是比较值得的。 1. 购车经历 这两年新能源的车子发展的很好，很多新势力品牌造的车也是越做越好看，新势力中极氪的外观无疑是最亮眼的，这点我想没人反驳，再加上极致的性能，这样一台内外兼修的车真的找不出可以拒绝的理由，加之当时订车的优惠力度、福利政策比较好。 2. 外观 见过实车的都无法拒绝一辆这么帅的车吧，除了车身外，无框的电动车门我也比较喜欢，对我来说很新奇，门会缓缓地开启，缓缓地关上，很有逼格。 3. 内饰 内饰的设计外观相对中规中矩，但它胜在质感好，做工和用料也十分精细，豪华感配置直接被拉满了，合资车是没办法和001比的，配置方面，主驾按摩通风，后排电动座椅，独立空调，老板键这些都是豪华车的配置。平时还能跟朋友一起还能来个车载KTV的体验，氛围灯一开，音乐一放，这就是野餐露营夜晚的必备娱乐项目。 4. 空间 猎装车最不用担心的就是空间问题，而且极氪001近2米的车身宽度，无论是前排后排还是后备箱，他绝对能给你惊喜，就像前排中央扶手采用不对称造型，下方的镂空设计可以提升不少空间，方便又实用。手套箱还是电动的，也比我想象中大很多，掀背造型的后备箱装载能力更是出色，只要不是经常搬家什么的，绝对够用，后排放倒都能直接躺着睡觉的，前备箱还有一个小空间，可以放一些玻璃水、防电枪、补胎液什么的。 5. 驾驶感受 百公里加速3.8秒，可以秒杀90%的车应该不为过，提速没有任何的问题，而且它的动力是持续输出的，加速很迅猛，驾驶模式一共有7种，运动、经济、标准、越野、雪地等等，可以根据具体情况切换，我一般就是经济和舒适模式开又省电又舒适。高速上开启运动模式，速度很猛烈，空悬的加持，让整车有种贴地飞行的感觉。加减速的平顺性，转向的稳定性，当开起来的那一刻，完全忘记了这是一台5米长、2米宽的中大型车，这是我开过最好开的电车了。 6. 电耗 电耗算是我比较关心的一个事情，冬天的时候，市区路段电耗是17左右，高速路段电耗19左右。春天一般电耗就在18左右。再说了每月我1000度电，管他什么电耗，可劲儿造！ 7. 配置 驾驶感受下来，整体的舒适度还是不错的，有好有差吧。座椅软硬适中，符合人体工程学，但是久坐的话还是会累的，建议配一个靠背和头枕，长途驾驶座椅按摩可以缓解劳累。还有电动后尾门，手机无线充电，内置行车记录仪，都是提升用车感受的配置。 8. 最不满意 怎么说呢，就是提车确实有点慢，第一次买电车，也是第一次遇上要等这么久的，从订车到提车小半年时间，好在下定早，赚了很多优惠，每月1000度的电可不要太香，管它油价明天涨八毛还是涨一块。现在回头看，我的配置都奔着40去了。 总体来说，我对极氪是满意的，我需要的它都有，每月的一千度电真的很香，替我省了一大笔。在30万级别的车里，这款车的硬件素质能达到95分以上，就是机车系统上面的一些问题，多少都是那些通病，期待OTA升级后能全面提升一下。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.78分“优秀”

1.外观：侧面和后面很好看，可以用优雅来形容，但正脸太像领克，没有形成自己的特色。 2.内饰：用料非常好，门柱顶棚都是翻毛皮材质，氮蓝内饰的整个颜色搭配看着非常清爽且高级。内部空间很大，妥妥的C+级水准。 3.配置：买的you版并且增加了EC光感天幕和静音自修复轮胎，可以说配置很顶了，空悬、自动门、YAMAHA音响、多温区空调带香氛系统、座椅通风按摩等等等等… 4.动力和驾驶感受：这个值得好好聊聊，一句话总结是动力很猛且很好开。舒适模式下悬挂吸收震动抑制侧倾尽心尽力，动力响应类似3.0T机械+涡轮双增压发动机，不暴躁但后劲十足；运动模式下会让人很有战斗欲，首先车身会降低，且悬挂支撑性变强、急转弯侧倾很小，路感会更清晰，方向盘会变重，动力会很暴躁，用脚轻点一下加速踏板，就要蹿出去那种感觉，全力加速时，会把车上的人狠狠按在靠背上，心跳加速得厉害，甚至有些害怕的感觉。 5.智能化：车机现在升级了8155芯片，运行5.0系统很好用，和主流新能源车机应该在一个层级，应该要比华为的差一些，但要比传统厂商的包括bba在内的要好上不止一个档次。 缺点：虽然都是些小问题，但着实影响体验。 1驾驶辅助技术很一般，真的很一般，LCC功能跟车和变道均比较生硬，且不打开“转向自动变道”功能时，自主打转向灯变道时，有动力瞬间中断又接上的情况，会使车辆产生顿挫，且驾驶辅助再次接管车辆时，会突然拉扯方向盘一下，有时候会吓人一跳。 2自从升级4.0以上系统后，车辆定位会不准，出现定位偏移的情况，导致系统不断地重新规划路线，这车要是在重庆用，遇到这个问题时，估计车主会疯！ 3座椅记忆不准确，使用时间长了就需要手动校准一次，很烦。同时系统是有人脸识别功能的，按道理识别人脸成功后，应该自动调整到对应人脸的驾驶坐姿，但这个功能目前还没有开发出来，人脸识别功能就感觉很无用、很鸡肋！ 4雷达报警时间较慢，大概有一秒的延迟，撞上去了才报警，所以大家倒车一定要结合倒车影像去看，同时尽量慢！慢！慢！ 5停在下坡路时，再次上车挂倒档，车辆自动驻车功能不启动，容易造成向前溜车，如果隔前面的车过近的话，会有溜车碰上前车的风险撞，希望官方尽快优化！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

我们都知道极氪001现在的评价非常极端，其实如果把001看做传统豪华车，以001的行驶质感和硬件配置，卖四五十万也不是问题，毕竟它的行驶质感在40万以内绝对是最棒的，沃尔沃亚太和路特斯联合团队的调教很贱功底。并且外观设计不说非常优秀，最起码两三年内不会落伍。内饰设计相对中规中矩，不过用料足够扎实。但作为高端电动车，用户软件层面的体验甚至和驾驶体验在同等高度，这时候极氪还有差距。尤其是还没有OTA的人机交互，理性的说真的很差。不过极氪001让我比较期待的是，它的智能化配置硬件做了大量预埋，理论上在软件优化后，可以获得非常好的体验。至于软件体验具体能达到什么程度，还是要看OTA后能否发挥硬件上的全部潜力。续航层面，以性能见长的车型肯定不会有特别出色的表现，毕竟造车是取舍的艺术。这车喜欢驾控并且对纯电车型有需求的，可以买；对车机有顾虑的建议等OTA2.0以上之后，看看大家的反馈，或者去店里体验一下再下手也不迟！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4分“优秀”

外观漂亮大气，自己很喜欢这种外观，极氪的外观一直是喜欢的人觉得很好看，不喜欢的觉得很难看，俩级分化。实车比试驾时候的工程车更好看些，天幕顶超出我的预料，之前看工程车的时候觉得很拉夸只能一点透光，实车给了惊喜，能见度很高，只是颜色比较灰暗，看起来很有感觉。内饰一般，超控感比我之前的油车好很多，虽然买的单电机长续航，但是提速也绝对够用，车内隔音一般，没有想象中的好，可能因为无框门的原因。最后车机是真的烂，非常烂，各种问题，一点也不智能

点评车型: 2023款ZEEKR 001 WE版 86kWh 四驱

4.07分“优秀”

外观漂亮，内饰还行，车机不怎么好，但是也能接受.超控好，比之前的油车GLC好开，现在老婆和我都愿意开001，虽然买车就降价，但也无所谓，买定离手，哈哈。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.93分“优秀”

【空间表现】 空间绝对够用 【购车经历】 2021年12月3148日去试驾过，当天晚上下了定金，还没提车，图三四五六是别人的车，简直是完美，如今you版裸配涨到38.6了，简直是薅了一波羊毛。 【亮点配置】 空悬、电动门、3.8秒百公里加速 【续航】 暂时不清楚，不过看网上应该也有个7折左右，属于第一梯队吧 【动力表现】 非常强 【提车价格】 36，you版越早定优惠权益越多吧， 【充电时间】 暂时不清楚 【最不满意】 吐槽最多的是车机吧，不过因为是试驾暂时还没有深度体验。 【驾驶感受】 隔音效果没话说，电动车天然比油车不会有顿挫感，马力是足够的，侧倾很高级，超车很舒服，吹毛求疵来讲就是内饰不是特别精致，注意是特别是相对于bba以上的豪车来说，相比特斯拉绝对是吊打。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的绝对就是极氪001的外观了，一直都很喜欢帕梅猎装，奈何买不起。没想到造车新势力也出了猎装车型，价格还那么实惠，一秒沦陷啊！ 【内饰】 内饰中规中矩吧，也是极简的风格，没有绝对非常突出的地方。车机确实不太好用，但最近升级了稍微好些。这方面无功无过。 【驾驶感受】 方向盘的灵活程度对我来说正正好好，不会轻得发飘，还是很有操控感的。另外极氪有可变转向比，所以虽然车子很长，但是转弯的时候并不需要很大的转弯动作，车身非常灵活。油门和刹车的调教也没有做得很极致，不会过于灵敏，还是比较偏向油车的，但动力非常得劲。 【动力】 双电机完全不用担心动力问题，零百3.8的成绩让这台车既能在日常使用场景中给我非常舒适的驾驶体验，提速非常舒缓，又能在我想跑起来的时候给足动力，是一台可玩性很高的电车 【空间】 因为是猎装车型，所以后备箱很大，非常够用，很不错。我当时在同价位小鹏P7、福特的Mach-E都有做过对比 ，极氪的后备厢空间是最大的。所以我也觉得其实一样的预算，猎装车型性价比会高得多。 【舒适性】 一定要提到它的底盘调校，在中低速过弯时遇到颠簸也能感觉到非常柔和的过滤，底盘滤震很好。之前坐朋友的特斯拉觉得隔音很差，我的极氪虽然也是无框车门，但是隔音也很好。 【续航】 我是高配，续航606km，其实非常够用了。他也有712km的单电机版本，但就是动力性能上差一些了。虽然现在电车续航也做得不错了，但我还是不太放心电车开长途，所以对我来说606km就差不多日常通勤两周一充，开得少的时候甚至3个礼拜才充一次。日常都是城市道路驾驶，实际续航在我手上大概打7折的样子。

点评车型: 2022款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

3.83分“良好”

蛤蟆外观，爱得爱死，不喜欢的我也没辙。操控很好，相对于两米的车身，五米的车长。智驾为0，喜欢开车的可以选这辆，内饰我觉得还可以吧，对得起这个价位。只是我们早些车座位实在是太硬了，不是一般的硬。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的是续航，满电情况下可以跑600公里，发动机的响应速度很快，动力随叫随到。底盘的质感很棒，隔音效果也很出色，后排非常宽敞，还有全景天窗，像是坐在SUV里面一样，掀背式的尾门开启，后备厢容积也很大， 【最不满意】 内饰中规中矩，没有那么豪华，如果多些元素点缀，那视觉效果看上去会更丰富。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航单电机 WE版

4.07分“优秀”

【最满意】 最满意的是续航，满电情况下可以跑 600公里，发动机的响应速度很快，动力随叫随到。底盘的质感很棒，隔音效果也很出色，后排非常宽敞，还有全景天窗，像是坐在SUV里面一样，掀背式的尾门开启，后备厢容积也很大， 【最不满意】 内饰中规中矩，没有那么豪华，如果多些元素点缀，那视觉效果看上去会更丰富。