海豚内饰好看值得买吗_海豚怎么样

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3分“良好”

【购车经历】 之前为了图实惠便宜买了一台二手燃油车用来市区代步，但才开了不到半个月就各种零件坏，三大件也不太行，修车店去了无数次，终于下定决心换台新车，因为未来新能源是趋势，加上燃油车修车修出阴影来了，所以不顾家人朋友劝说力排众议一定要买台纯电的新能源汽车 【提车价格】 裸车价108800没任何优惠加3800服务上牌临时居住证费，除首保以外送了三次保养，方向盘套，挡泥板，后备箱垫，全车除天窗贴膜，香水挪车码等等，现在暂时都没拿到，四儿子的销售说店里没货，年后到了再通知去拿 【驾驶感受】 只能说好上手容易开，傻瓜式操作都可以开得到，但是驾驶感受和燃油车比起来个人感觉还是燃油车操作感更细腻丰富一些 【续航】 刚提车的时候空调直接开到31度，开在路上功耗能到15.7，续航跌损能到3:1，后面开久了，功耗就慢慢的降下来了，现在已经是12.0了，如果不开空调的话能跑比较将近仪表盘的公里程吧，值得一提的是，这车停在原地，只要开空调公里数会一直下降，但是不开空调，只亮中控屏和仪表盘将近一个小时才掉1公里，所以空调是新能源的续航杀手，海豚用的还是热泵空调，更别说其他同价位纯电新能源没装热泵空调的车型了 【乘坐体验】 主驾驶和副驾驶坐着很舒服，后排不适合身高超过1米85以上的乘坐躺着还好挺直身体会压头顶 【动力表现】 虽然是70瓦的功率电机，但因为这车本来就很轻，驾驶中没觉得提速吃力，一脚电门下去，推背感还是有的。 【亮点配置】 副驾驶前面的收纳箱空间很大，比很多SUV车型的副驾驶收纳箱都大，内饰做整洁但不简洁让人看起来赏心悦目。 【最不满意】 每次去充电站，无论是30%也好，50也好，想要充满电再走基本都需要一个半小时以上，所以家里没条件安装充电桩的，最好慎重考虑，还有个小bug有一次充电只充了不到几分钟我那时候在车里发现充电莫名其妙结束了，下车检查发现说充电异常已结束然后重新操作一次才给充上电，有一件事必须得说，我买的车生产日期是1月12号的，我是1月28号提的车，出厂到我手上总共16天时间，没想到竟然会出这种问题，副驾驶头枕下面的金属轮廓上全是很深的刮痕破坏的不成样子，我提车后第二天坐我后排的人告诉我，哎，你这车这里怎么全是刮痕，我才发现，验车的时候哪里都检查了，唯一没想到这个地方竟然会出问题，所以压根眼睛没看过这里，发现后立即找了四儿子店的销售，但四儿子店死不承认，所以建议大家验车的时候一定不要马虎，任何地方都不能放过，否则只要出了门，四儿子什么都不会管，建议大家买车的时候一定谨慎谨慎，需再谨慎。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.79分“良好”

说实话这是一台不怎么比亚迪的比亚迪，“龙脸”、“龙眼”这些家族元素在它身上通通没有。如果把标遮住，相信大部分人不会觉得它是一台比亚迪。不过也正因如此，海豚的出现一定程度上告诉了消费者：那些符合普世价值的大众产品我能造，走精品路线的小车俺也能拿捏。 【优点】 海豚的精致感是由表及里的。它的外观有着冰墩墩般的敦实和圆润，“微醺”的头灯带着大弧度的保险杠看着很是呆萌。尾灯的设计也有巧思，两条灯带交错在一起，辨识度与精致感又上了一个台阶。内饰更是清新脱俗。大量的弧线元素应用让整个车内的设计感拉满。其中最让我喜欢的就是圆柱样式的实体功能区域，一看就花了心思。除此之外，小面积的液晶仪表，可旋转、可刷抖音/爱奇艺，可语音“撩骚”的中控屏配置都属于比亚迪的基操，两块屏幕显示效果优秀，如果能把仪表四周的边框削薄一点那就更好了。海豚前排给了你足够多的“杂物间”，它们之间的排列错落有致。唯独令人迷惑的地方在于，手机无线充电板没有整合在最上层的储物槽内，而是搁在了中央扶手箱的前端，强迫症看到这里又该不淡定了。另外，它的车身长度虽说不及飞度，却能在后排容下我190cm身高的大长腿，甚至还有富余。都说买小车最大的症结在于空间，但e纯电平台3.0的优势加上2.7米的轴距让海豚在实用性方面的表现并不差，优于飞度这类的燃油小车中尖子生。 【缺点】 它的骑士版，也是整个车系的最顶配车型搭载了130千瓦的电机，百公里加速只要7.5秒。而其他版本的电机功率只有70千瓦，零百加速成绩直接去到了10秒开外，虽说够用，但也挺佛系的。 【驾驶感受】 即便车上坐满4人，加速超车也不会觉得力不从心，电动机天然的特性让你脚下的每一个动作都能收到即时的反馈，城市中开很轻松。如果想放飞一下，切换到Sport模式后，整台车会变得更加敏感，在不担心电耗的情况下，你可以用它来消耗自己过剩的精力。与此同时，海豚的底盘完全经得起你这样的“折腾”，悬架撑得住车身，不晃悠，压过井盖时也没有明显的车身回摆。加上电池带来的低重心和“压秤”，悬架压缩回弹之间能够感受到一定的柔韧与高级感。整台车开起来也十分扎实。至于另一大影响驾驶体验的动能回收，海豚给人的感受比较友好。标准模式下，松开电门不会有明显的减速感，几乎与油车的预期相当；而切换到较大挡位后，其力度的释放也不突兀，而是由弱到强循序渐进，用不着太过考究脚下的功夫。 【总结】 总的来说，比亚迪海豚完全对得起精品两个字，它颜值够高，设计够精美，同时行驶品质可以给你这个级别少有的高级感。如果你只想买一台两点一线之间的代步工具，不在乎极致的续航里程，那么就像标题中所说的那样，海豚就是飞度的高级平替。从其逐月上涨，1月破万的销量来看，不少消费者已经行动起来了。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

【最不满意】 又又又又涨价了，一个疫情让我的油车不香了，加个油到处拍队，还有一次居然加油站没油了，让我瞬间有了紧迫感，油价涨了不说排队都排的心焦。之前就关注过海豚，看着它一次次涨价，下订了，等待期还在涨价，那个心情，像过山车一样，就怕接到销售的电话说，你的车涨价了… 还有一点不满意的是，内饰配色都是跟着外观走的，这个也是一个问题，选择性小了点。 【乘坐体验】 后备箱小了点。说句实话，就上下班代步用，是没问题，但凡是想要放大点的行李箱啥的，那还是放后排妥一点。 切换到动力模式，一脚电门下去，就是需要的动力。 前后排座椅空间还是可以的，没有顶膝盖啥的。 360度影像，对于现在哪哪都是车，停车都不方便的地方，优势就显现出来了。 我的驾驶习惯有点猛，本来骑士版会比普通版电耗要高一些，加上我经常加速，所以电耗比一般的偏高一点，但是比起油耗不知道要省了多少，所以没必要在乎这点电耗。 其实海豚的外观并不吸引我，也没觉得它好看，主要还是内饰好看，造型设计也比较动感前卫，精致的同时，它的旋转大屏幕也是大爱，直接语音控制系统也是方便了好多。 这个天气不怎么开空调，开个制冷还是挺快的，也不像油车一样需要热车，方便了许多。 新车异味还是有的，特别是天气热了，晚上到车里一股的新车味，还是多开窗通通风就好很多。这个估计是所有车都会有的，所以也不用纠结了。 海豚入手后也不需要在另外增加配置了，原车的配置基本够用了。 选择这款车主要是因为小巧，方便停车，而且比亚迪纯电动车起家也比较早，相当于其它车还是比较成熟的，更因为油钱省下来好多。

点评车型: 2021款海豚 自由版

3.07分“良好”

一开始没考虑买电车，随着油价的上涨，还有8年多没能摇到号，迫不得已选择先买一辆电车过度。 首先在购买这辆比亚迪海豚的时候也是第一次去4s店就相中了，当时大厅展示的比亚迪海豚骑士版，首先是被外观和内饰吸引了，然后是价格还不算太贵，当时问了销售诸多问题就定了这辆海豚自由版单色灰，本人不太喜欢拼色，而且当时没有蓝色纯色。 有一点很不满意，直到我提车时才和我说，关于三电终身质保，我在三家店订的车，所有销售都跟我说了三点：1.第一任车主2.12个月不超过30000公里3.不能做营运车辆，结果提车当天，给我拿出一张纸，上面有8条，违反任意一条都取消三电终身质保，而且这八条个人认为挺苛刻的，说白了，基本上车出现任何问题，或者自己装点啥，都影响终身质保，搞得我自己买的行车记录仪（我买的是接口插在车顶照明里面）都不敢装。 今天提车，销售介绍了延保服务，又加了4600元8年延保，最后提车算下来一共在4S店花了125000，买比亚迪电车的感觉真是应了那句话“电车不是为了让你省钱”，真的，今天交车的兄弟基本也算给我撂了底，七七八八的算下来，后续用车真的不便宜。 第一次驾驶新车，感觉味道比较大，即使开着窗户也有味道，没敢让小朋友坐车，先停到停车楼放放味。 其实本人还是挺喜欢海豚这款车的，希望比亚迪的售后能提供更好的服务，毕竟连比亚迪自己的工作人员都说售后服务的提升空间很大，作为一个中国人，我希望国产品牌越做越好，越做越强，但希望做强做大的同时，服务也要跟上，中国人不要再坑自己人啦！ 今天没来及拍车子，上传了几张app的车况。 关于比亚迪售后的情况还希望跟广大车主多交流，有哪些需要注意的地方。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

3.93分“良好”

外观各人感受不一样。个人认为除了车头较丑，骑士版配色丑且少以外其它方面颜值都很不错。 内饰偏运动有个性，感觉价位内很满意。 配置个人感觉缺了很有必要的后雨刷，十万多的车配置已经很丰富了。 空间方面，买海豚就是为了小巧轻便，同尺寸的车中海豚的内部空间给人感觉非常惊喜，越级表现。 续航方面，nedc标的401km，无锡冬天基本上0-10度，平时高架八九十码开的比较多，时间感觉续航能在300km左右，算比较满意。 单摄像头的L2功能本以为只能玩玩而已，实际体验在高架确实可以放心使用，达到预期。L2累计使用了七八百公里，未见过目标误识别。阴雨天遇到过两次目标漏识别。使用时还是需要保持警惕。车道线识别也达到预期，识别比较稳定，但是车道保持的车身横向控制做的有待提高，有时会画蛇，偶尔会自己压线。 另外，L2建议还是上电容式方向盘。开启车道保持时明明手握着方向盘还经常提示接管，需要用点力动一下方向才行。 车道线丢失，车道保持自动退出时不给驾驶员明显的声音或者震动提示也感觉不太安全。 驾驶体验方便，动力强加速快且线性。但是方向盘手感个人感觉很不舒适。感觉时轻时重。

点评车型: 2021款海豚 骑士版

4.21分“优秀”

外观:外观来说，见仁见智，有觉得很好看的，有觉得非常难看的，还有第一眼觉得很丑，后面越看越顺眼的，我属于最后一种?噗噗粉颜色是有点偏紫的那种粉，还挺耐看的，但是前盖那片灰色，着实是一大败笔啊。准备开几个月去改色了。 内饰:新车提回家味道有点大，系统自带的高温杀菌搞了一次，味道小了很多。晴天的时候开门暴晒几次，就没什么味道了。内饰还是挺有设计感的，大屏功能强大，常用的功能也有实体按键，比较实用。唯一不满是扶手箱不太好用，空间挺大的，但是因为两边都是空的，放不了多少小东西，我现在就放了一盒纸巾和一包口罩在里面，而且拿东西不是太顺手。 配置:在落地12米这个价位上，配置还是比较可以了，icc智能领航，6安全气囊，全景天幕，大平板，还有各种主动安全配置。唯一遗憾是缺了胎压显示，不太习惯。 空间:4米15的车长，轴距做到了2米7，直呼好家伙。后排空间达到A+级水准了吧，空间绝对是加分项。 续航:续航一要看脚法，二看开不开空调，三看时速，差别很大。eco标准回馈，不开空调，棉花脚的情况下，市区能耗大概在9-10kW之间，开了空调，至少12kW，要是开了运动模式，时不时地板电超车，电耗不会低于15KW。高速上，90km/h定速巡航，电耗大概在15kW，120km/h，电耗不低于20kW。所以海豚定位就是适用于城市代步，开高速的话，建议不要超过90码。 智能化:语音控制很方便，智能领航可以在高架和高速上解放手脚。 驾驶感受:小车，好开，动力强，超车自信，适合各年龄段男女老少开。 总结:在这个价位，没有对手?

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.07分“优秀”

比亚迪海豚目前在售的2021款车型共有4款，指导价区间为10.28万至13.08万，这款车型暂时没有优惠，以指导价11.28万的2021款 405km 自由版为例，加上保险（商业险4500元/交强险950元）以及上牌车船（500元+300元），全款落地在11.905万左右。 它是一款小型两厢车，长宽高分别为4125*1770*1570mm，轴距为2700mm。放在小型车里，海豚的尺寸不算小了，尤其是2700mm的轴距几乎是很多紧凑级轿车的水准，加上后排座椅可以支持整体放倒，后备厢容积可以由345升拓展至1310升，实用性值得肯定。 双拼的配色，让这款小车个性十足，辨识度也很高，相信可以吸引不少年轻消费者的注意。同时车身侧面流畅的线条除了可以让车辆视觉效果更好之外，还有利于优化车内乘客的头部空间。贯穿式的尾灯是常见的设计，在海豚上造型更加细长，科技感更加浓厚。 海豚的内饰则年轻时尚很多，圆形的空调出风口，亮丽的配色以及支持旋转的10.1英寸中控屏幕，看点十足。相信这也是不少年轻消费者喜欢海豚这款车型很重要的原因。 海豚作为纯电动车型，中低配车型搭载一台最大功率95匹，最大扭矩180牛·米的前置电机，高配车型则搭载一台最大功率177匹，最大扭矩290牛·米的前置电机。不过对于这类以代步为主要需求小车来说，中低配电机功率就完全足够了。新车的NEDC纯电续航分为301km、405km和401km，在快充模式下30分钟可以由30%充至80%，效率还是很高的，日常使用的话，选择中配的405km续航的，是比较推荐的。 海豚以中配续航405km的车型来计算，其百公里电耗约为11度，家用电费均价在0.7元计算，那么一年在充电上的花费约为1540元，由于是电动车，也不需要太多的保养，所以实际花销不会超过2000元。 这里我的建议是，如果你家里满足安装充电桩的情况下，同时准备购买家里的第二台车，以代步为主，那么海豚这类的纯电代步车就很合适。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

3.64分“良好”

海豚的外观和内饰比较具备设计感，也处处流露着比亚迪海洋美学设计语言的元素，例如空调出风口采用了类似海螺的形状，滚筒式造型的换挡机构和物理按键，还有海豚造型的方向盘，整体风格年轻时尚。 【乘坐体验】海豚长宽高分别为4125x1770x1570mm，轴距2700mm。身高1.75米的体验者坐在海豚的前排，把座椅调整到正常坐姿，头部空间有一拳距离，保持前排不变来到后排，头部空间同样有一拳距离，腿部空间则有两拳距离，后排地板为接近纯平的设计，坐垫较宽，对大腿承托比较充分，后排也配备了中央头枕，提升了坐在中间乘客的舒适性，不过如果后排满座三位成年人，会略感拥挤。全景天窗不能开启比较可惜，但面积不少，采光度也不错，大大降低了头部压抑感。 【续航】【最满意】时尚版的纯电续航里程为405km，已经能满足大部分车主一周以内的通勤代步。支持快充，快充时间0.5小时，还提供移动电站VTOL功能，出去户外露营的时候，用来外接一些家用电器比较方便。 【驾驶感受】时尚版最大95马力，动力只能算一般，不过用来日常代步还是没有问题的，而且动力输出比较平顺，起步也轻盈，动力响应直接，操控灵活，适合在城市道路走走停停，也方便停车泊车。 海豚整体风格比较符合时下年轻消费者的审美观，舒适性不错，动力和续航里程足够日常家用，作为一款小型纯电轿车，满足通勤代步还是比较合适的。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.21分“优秀”

【购车经历】 油价涨了，我作为大学生付高昂的油费属实压力大了，就买了纯电的新能源，还好老家离的不算远，这个续航405公里，我老家单趟不过80公里左右，那边没有充电桩，能够回来，这个车除了上班就是回老家的，非常方便啦，上班在城市道路。 【续航】 城市道路我也不过一天12公里左右，这个月疫情，天天待家里的，我这个月都没有充电，哈哈真的对我这种刚毕业的太友好了。 【内饰方面】 内饰简约大方，可能材质一般般，但是不影响它的美观啦，还是有运动感滴。 【动力】 起步真的超快，在红绿灯绿灯亮起第一个冲出去真的超酷诶，LED大灯可爱，尾灯是贯穿式的，而且充满电只要二十来块钱真的超酷好嘛，电车太香了。 【外观】 外观可爱的，海豚嘛，而且车上很多细节关于海豚的。 【舒适】 真的超舒适啦，安静的啦，不过高速超过90码就有风噪了，诶不过我一般都是城市道路，问题不大。 总之这车香的很，车便宜，还蛮可爱，充电也巨便宜，开着真的无压力，入手绝对巴适。

点评车型: 2023款海豚 自由版

3.64分“良好”

23款芝士黄，内饰奶茶棕，比亚迪APP一周时间从订车到提车。 低配自由(配置也还够用)，后雷达、360全影透明底盘、定速巡航、16的轮胎，车空间很不错的，内饰嘛是真适合女生。 我这185身高，前排调好坐姿，后排坐着还有富裕辆挺不错的，通勤代步还不错的选择。 就是松刹车时刹车踏板有点不顺畅，抬起有轻微反应慢那么一秒后才全部抬起，捎带还有一下哒的异响，好像是通病。空调喷粉销售描述是批次问题，23款改进了，开着看看吧。 刚提车开了97㎞，电耗11左右，没法评价，过了5000km再看看吧。 驾驶感受吗，还行，60迈内提速还可以，这价位通勤车中规中矩。 新车味道挺大，塑料件挺多，咱不挑😃毕竟这价位咱这了。 继续支持下比亚迪，多发展，多积累点经验，会越来越好✊🏻

点评车型: 2023款海豚 时尚版

4分“优秀”

刚提了新车海豚，主要是老婆觉得起亚K3开了10年，不喜欢了，其实2013款起亚质量真的好，1.6+6at没出过毛病，车身小毛病也没有。 ⭐️说回正题，换车的原因就是喜新厌旧，其次是纯电不限号，充电便宜。 ⭐️外观没有海鸥好看，但也还能接受，暖白看着顺眼。 ⭐️内饰颜值不错，就是储物空间少。座椅挺舒服的。 空间满意，后排还挺大，头部空间足够。有遮阳帘好评。 ⭐️智能化一般般，不能连续语音对话，nfc好评。 续航感觉还挺扎实的，这个以后再验证。 ⭐️驾驶感受还不错，没觉得隔音差，前后排过减速带都挺舒服，就是左A柱太宽遮挡视线，但是为了安全可以接受。 ⭐️报装了充电桩，就交了延长的2米电线钱，90元。从提交申请到安装，一周搞定，好评。

点评车型: 2021款海豚 自由版

4.43分“优秀”

外观除了车头其他都满意，内饰还不错，配置没有后排阅读灯，后排没有64翻倒，内饰塑料件太阳晒到就会有异味！续航很满意，市区开保持10.5的功耗，热泵空调2分钟制热，功耗也很满意26度2档平均功耗在1KW左右浮动，原地待车的情况下。音响音质还可以，就是每次需要把音效调节下才会出效果，默认每次启动虽然设置着对应的音效，实际却没有驱动，需要手动去调节下激活出来。旋转的大屏和下方的储物槽有设计缺陷，不能放大件的东西，会撞，只能当个手机。座椅还是很舒服的，也没什么味道。中央扶手下方的储物槽设计太另类了，两边封闭，上面设计成翻盖板不是更实用么，功能性设计太矛盾了，应该批评。动力部分是相当可以没想到95马力的动力来的这么直接，我都不太敢开运动模式，太冲了，怕追尾。总得来说还是挺香的，市区上下班开开足够了，感觉最大的败笔就是后排没阅读灯，把遮阳板的两个灯放后排不香吗？哈哈

点评车型: 2023款海豚 自由版

4.64分“优秀”

外观好看没的说，第一眼就喜欢这种圆润的感觉，几款颜色都好看，最终选择了最好看的粉色。 内饰和外观相呼应非常讨喜，非常少女心，唯一不足是这款没有座椅加热，舒适度不错，运动座椅不错。 配置方面常用的配置都有了，全景大天窗、并线辅助喜欢但是想到可有可无还是选了自由版。 音响效果中规中矩，需要自己进入音效调节界面调节一下音质才能进阶几段。 空间方面日常驾驶和坐人足够了，感觉比A级车和B级车好开好停。 续航能力比较满意，虽然冬季会有打折，但是天气暖和了，平时上下班使用可以做到一周一充，使用的是免费安装的家充，经济性不错。 动力和智能系统试驾就感觉表现突出，日常驾驶超车非常利落轻松，人机交互设计也很聪明。

点评车型: 2021款海豚 时尚版

4.79分“优秀”

我买的时尚版，粉色，武汉购入 我是个女孩子，就简单说一下女孩子的体验吧！ 1、看到车以后发现粉色比图片好看，盲订的粉色 没看到之前还觉得有点慌，粉色实物好看，也更适合女性，男性要喜欢也挺好哈哈 猛男配色 2、配置分少一点是因为副驾的座位竟然是手动调节😂我扒拉了半天找电动的按钮，发现是手动的，这个感觉不太方便 3、内饰我很喜欢，那个旋转平下方确实不可以放很厚的东西，一定要注意，但是没什么特别大的影响 4、空间不用我多说，相信大家都看到网上好多实测了，这个没得话说，后排座坐3个正常成年人基本没什么问题，驾驶座头部高度我不能提供很好的数据😂因为我只有156，我肯定是够的 5、操控方面对于我一个女孩子来说很够，提速很快，然后变道的时候方向盘一转就过去了，a柱有一点点遮挡，但是也没有太大影响，我从女性角度来看觉得还挺OK，驾驶感很不错，太专业的东西我也不是太懂，然后目前还在摸索各种智能化的功能 6、比亚迪的云服务很好用，手机可以操控🚗的一切，还可以要他自己开出来 7、电耗方面我还没有太感觉出来，我目前只开了70km，数据显示差别不大，可以接受 没有最不满意的地方，我喜欢这车，很满意小肥豚🐬