点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

3.79分“良好”不知道从什么时候开始,Coupe轿跑风格的SUV逐渐在国内流行起来,如今在大街小巷中经常能看到这类车型。我觉得这跟汽车消费市场日趋年轻化有关系,年轻人喜爱个性、时尚的车型也尚能理解。为此,奥迪在去年的5月份正式推出了家族里的全新轿跑产品,也就是我们今天要聊的奥迪Q3 Sportback。上周我拿到了奥迪Q3 Sportback的试驾车,经过一天时间的试驾体验,对这台车算是有了较为细致的了解,下面就把此次的试驾感受分享给各位。
车身侧面是最佳欣赏角度
关于奥迪Q3 Sportback的外观部分,我觉得有必要多说两句。不出所料,奥迪将家族最新的设计语言应用于Q3 Sportback身上,标志性的六边形进气格栅,整个中网的尺寸几乎占据了大半张前脸,颇具视觉冲击感。内部使用蜂窝状的结构,这也是奥迪一些运动车型常见的设计元素,所产生的视觉效果很有运动气息。车身侧面无疑是这台车最佳的观赏角度,车顶上的线条在C柱区域并没有急速下滑,而是缓缓的延伸到车尾,把车身的协调性处理的恰到好处。车尾的视觉重心偏高,也给下包围带来了更多设计的空间,贯穿式的银色拉丝饰条让车尾丰满了不少。
乘坐空间略显局促
老实说在试驾之前,我就不太看好奥迪Q3 Sportback的乘坐空间,首先它的轴距仅有2680mm,尺寸在同级别车型里属于中规中矩的表现。其次,受到溜背设计的影响,势必会牺牲掉一些后排头部空间。实际体验来看,它的空间表现跟我此前预期的差不多。参照我179cm的身高,前排头部空间还算宽裕,将座椅调至最低后,还剩余一拳的余量。但是来到后排保持合理坐姿,头部仅留有两指的空间,腿部空间尚可接受,为一拳四指。另外,后排中间的地板凸起较高,如果是成年人落座在中间位置的话,只能将双脚放置在地台两侧,会对乘坐时的舒适性产生一定影响。
动力表现有惊喜
此次试驾的车型为45 TFSI版本,搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率为220Ps,峰值扭矩350N·m。传动方面,与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。除此之外,该车还提供了全时四驱系统。这套动力总成可以说很熟悉了,包括它的参数我也能背的滚瓜烂熟。驾驶体验部分,奥迪Q3 Sportback的动力表现给了我一些惊喜,首先动力输出的很有线性,当时试驾的路段车流量很大,但是它的初段油门设置的很灵敏,能够紧跟前车,起步动作很轻快,变速箱在换挡时的平顺性也很不错。其次这台车的储备动力很丰富,能够跟上快节奏的加速需求,特别是切换至运动模式下,动力的反馈会变得更加积极,平时在超车时显得很有底气。
悬架支撑性不错,但欠缺舒适性
奥迪Q3 Sportback采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合,底盘调校的风格让我感觉过于偏向运动了,尤其是在过减速带的时候,后悬处理大的起伏路面略显生硬。但是面对一般的细碎震动时,悬架还是可以轻松化解掉,能传递到车内的余震并不多。行驶至弯道的时候,悬架的侧向支撑性很足,可以很大程度上抑制车身侧倾。
油耗表现符合预期
在试驾奥迪Q3 Sportback的过程中,我尝试跑过将近30公里的高速道路,其余都是在市区路况下行驶,所以基本能匹配上我们日常用车时的场景。再来说下这台车的油耗表现,此次试驾共行驶了82公里,消耗燃油量为6.48升,计算得知它的实测油耗为7.9升/百公里,跟表盘上显示的平均油耗相差无几。综合来看,奥迪Q3 Sportback的燃油经济性表现还算不错,与我此前预估的数值很接近。
总结:经过一天时间的试驾体验,这台车奥迪Q3 Sportback让我颇有好感。首先印象最深的是它的溜背造型,缓缓下降的弧线进一步提升了车身的流畅度。动力表现值得肯定,2.0T发动机对于一款紧凑型SUV来说动力很够用。只是后座的空间表现比较一般,三个成年人同时落座的情况下,难免会有点拥挤的感觉。
过去已过去:我觉得尾箱特别鸡肋,高一点的箱子都放不了,其他感觉都不错
随风舞动的日子:后面空间明显小,犹豫了好久还是不买这款了,感觉还不如我的老款骐达后面空间呢,我要买空间至少比现在开的骐达空间大出不少的SUV
用户5846917195031:大灯太丑了,后排空间小,还没哈弗f7x轿跑坐着舒服
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

3.86分“良好”你有没有想过,用30万元左右拥有一台豪华品牌的轿跑SUV?不仅拉风,还要好开实用那种,如果这样,奥迪Q3 Sportback也许就是你最好的选择。日前,我找一汽-大众厂家借来了奥迪Q3 Sportback,并试驾了该车型。借的版本是2020款 45 TFSI quattro 时尚型,指导价33.43万元。
外观介绍:从外型上看,奥迪Q3 Sportback继承了Q3的大部分设计元素,但在细节上做了调整,当然了,最大的变化在于侧面的曲线,总体来说,更动感,更飒!尤其是前脸,前格栅采用了窝蜂状网格,并进行了熏黑处理,看起来更精致动感。此外,奥迪“灯厂”不是吹的,动态的效果一流,认真看看,还能发现大灯内框都是金色的,贵气!来到侧面,这才是Q3 Sportback的精华所在,溜背的车尾线条,加上上扬的腰线,运动感营造得非常出色。
内饰介绍:奥迪Q3 Sportback的内饰设计和Q3基本一样,采用了从A8L下放的全新奥迪家族式虚拟座舱,当然还是有不同的,主要就是方向盘不一样。这款赛车风格的方向盘,让Q3 Sportback的格调一下提升了不少。12.3英寸全液晶仪表有不同的风格样式可选,当然我觉得这款直接显示地图的最实用美观。
车内配置:奥迪Q3 Sportback 提供了无线充电功能,尽管充电功率不高,但是有,比没有更方便,此外还提供了前后共3个Type C接口和一个USB接口,当然也少不了SD卡插槽。由于Q3 Sportback的后排只提供 Type C接口,所以车主还是需要准备两条Type C接口的充电线才行。
后排空间:奥迪Q3 Sportback作为一款轿跑SUV,你担心它后排空间压抑是正常的。车身尺寸方面,汽车长宽高分别是4518/1843/1573mm,轴距长2680mm。但我亲自到后排乘坐发现,我身高173cm,体重130斤,只要不是乘坐3个人,那无论是膝部空间,还是头部空间,对身高173cm左右的人士都是感觉很宽裕的,但是后排乘满3个人,就显得拥挤了。在行李箱方面,其实容积和Q3是一样的,而电动尾门的设计也让其开启关闭更加的方便。
动力介绍:这次试驾的是2020款 45 TFSI quattro 时尚型,其搭载了2.0T高功率版发动机,最大功率达到162kW,峰值扭矩为350N·m,传动系统,与之匹配的是7速双离合变速器。其0~100km/h 的加速时间仅为7.6秒。我实测几次下来,最快跑到7.9秒,最慢也跑到8.2秒,这个成绩我非常满意。尤其是在等红绿灯起步时,只要舍得给油,总能快人一步,而在高速公路上超车,更是很轻松。这个动力表现,对我来说是杠杠滴!
悬架介绍:悬架和Q3一样,采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂的设计,而在设定方面,偏向运动风格,给人的感觉是底盘很扎实,足够的硬朗,再加上全时四驱系统的加持,行驶时感觉非常的稳,特别是在过弯的时候,悬架的支撑性很好,不会给你软绵绵的感觉,总之快速过弯给你一气呵成的感觉,令人信心十足。
2020款 45 TFSI quattro 时尚型全款落地要多少钱?
我在广州当地的一汽-大众奥迪4S店问了一下价格,2020款 45 TFSI quattro 时尚型指导价是33.43万元,广州当地有5万元现金优惠,裸车价28.43万元,车船使用税480元,购置税24,500元,交强险950元,商业险7700元,上牌费800元,全款落地是31.78万元。
点评车型:
2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

4.86分“优秀”【外观】
轿跑外观,配鳄鱼绿,回头率拉满
【空间表现】
空间对于我来说完全够用
【驾驶感受】
新手小白,感觉动力够用,开着也舒服😌
【油耗】
目前油耗10多个,感觉有点高
【最不满意】
车钥匙是真的丑
【购车经历】
买车也是一时兴起,刚过完年回杭,打算出去玩会,发现小电驴轮胎没气了,当时就很嫌弃这小破车,打算去雅迪看看,看了一圈都觉得好贵,一气之下,打算干脆一步到位,买辆车吧。然后就疯狂做攻略,挑车型,本来看中了奥迪q2l,奈何内饰不离近人意,最后无意中发现了Q3spb,这轿跑造型,谁看了不迷糊[哇R]。心动不如行动,直接看车去,看到实车,应该是我能买的起的颜值天花板了。
砍价环节,第一次买车,多少有点迷糊,反正是糊里糊涂谈价格,糊里糊涂定了车,还糊里糊涂收到了一束订车鲜花💐
Q3spb 40 买了8000多延保,有终身保养免工时费和机油费,加装了13800的装潢,有360和膜,脚垫,送了两次保养,送了6880的礼包,有1平米的补漆券,一次四轮定位,一次臭氧杀菌,还送了抱枕四件套,奥迪熊,拉杆箱
当时觉得也没有多少优惠,结果等车等着等着出了个购置税减半政策,再加政府购车补贴5000,这么算下来落地只要26.1,我觉得我又行了
多次拒绝迪丽热巴:今天刚帮妹妹提了同款。送了脚垫太阳膜加装360。买了全险7000。26.5。没有其他装潢就送一个首保。
MensaClown:我去看车的时候本来也是奔着Q3去(太喜欢新款的外形的大小了),结果普通版Q3 40裸车要26,越想越亏咬咬牙整了个丐中丐Q5。。。
用户5411520577771:选装了吗
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

3.86分“良好”当奥迪在市场中玩起了运动,确实打了宝马跟奔驰一个措手不及。家族旗舰轿跑车奥迪Q8虽然很出色,但毕竟价格放在那,不会成为一款走量车,关键的反而是之后推出的奥迪Q3 Sportback。作为一个专业车评人,最近我也是试驾了2020款 45TFSI quattro 豪华型。作为一款紧凑型5门5座跨界SUV,价格上相对厚道,这次试驾的是顶配车型,厂商指导售价在36.18万,裸车价格在31.66万,购置税在28,018元,上牌费在500元,车船使用费在480元,交强险在950元,商业保险在9394元,全款购车总费用在355,942元。下面结合我自己的试驾体验,具体跟大家聊聊。
外观:奥迪Q3 Sportback造型上基于普通版车型打造,加入了奥迪Q8的元素,跟宝马X1对比更讨年轻人喜爱,但又没有宝马X4造型那么夸张。除此之外脸部配备矩阵式LED光源,点亮之后很好看,低配版本车型想要拥有实际上是需要加价6000元。除此之外功能上配置了大灯清洗、自动头灯、前大灯雨雾模式以及大灯延时关闭功能。侧面腰线很动感,肌肉线条随处可见,底部轮毂达到19英寸,如果平时很在意隐私,可以花1000元选装后排侧隐私玻璃。得益于大溜背设计,尾部看上去重心很低,特别是上翘鸭尾显得很性感,唯一可惜的是底部排气孔采用隐藏式设计,缺失了一定运动属性。
内饰:进入车内没有虚头巴脑的东西,简约的同时突出重点,真皮方向盘握感很舒服,可以进行手动上下以及前后调节,虽然不支持电动调节,但不影响品质,因为大多数人不会多次调节方向盘,这次相对方便的是提供了方向盘换挡功能。全液晶仪表屏尺寸在12.3英寸,比低配车型厚道一些,中控屏幕尺寸在10.1英寸,对比低配版本8.8英寸大气了许多。顶配车型在多媒体功能上面很齐全,提供语音控制 、GPS导航系统、手机互联、道路救援呼叫等功能。为了方便前后排乘客,前后排都提供了两个USB接口,音响表现也是顶尖水平,标配Bang&Olufsen,要知道低配车型是需要加价6000元升级,扬声器喇叭也达到了12个。
空间:毕竟采用了大溜背设计,消费者会担心后排空间表现。本身长宽高在4518×1843×1573毫米,车身轴距在2680毫米。坐在前排基本上没有太大影响,头部空间有一拳以上富余,坐在后排确实因为大溜背设计,对于身高超过1米75以上的男生来说,不是特别友好,头部空间在两指左右。腿部空间倒是没有太大影响,尺寸是在两拳左右。空间不需要担心,我在试驾过程之中也是跑了一趟长途,常规状态下放三四个行李箱没有问题,如果要放大物件,则需要后排座椅放倒。
提速:低配车型1.4T涡轮引擎确实很糟糕,更适合女生去开,而顶配车型则搭配2.0T涡轮增压引擎,最大功率在162kW,最大扭矩在350N·m。在市区行驶采用舒适模式就够了,油门响应积极,7挡湿式双离合波箱平顺性不错,不注意感受,不会觉得有顿挫。在做提速测试的时候,我是选择切换到运动模式,相对舒适模式会更暴躁一些,能够持续获得好的推背感,而且方向盘会相对变沉一些,主要是为了让操控的时候有更好手感回馈。我是进行了多项数据测试,实测0~100km/h加速成绩在6.68秒,40~80km/h加速成绩在2.81秒,80~120km/h加速成绩在4.85秒。顶配版本车型跟低配版车型对比,还增加了越野模式,但肯定不是一款实力越野车,由于条件限制,我自己是没有去测试越野性能。
噪音:在舒适模式下行驶,车厢内部很安静,跟小伙伴交流一点影响都没有。跑高速切换到运动模式,在不开启音乐的情况下,还是能够听到外面的风噪以及轮胎噪音,后排小伙伴窃窃私语,有的时候会听的不那么清楚。同样我也是进行了实际数据测试,以60公里每小时速度前行,噪音值在41.5分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在59.1分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在66.8分贝。
保养:首次小保养在3个月或5000公里的时候进行,日常更换机油以及机油滤,价格上在1100元左右。之后则是1万公里或者6个月去进行保养维护,大保养在25,000公里左右。配件更换价格还算实在,全合成机油在670元,火花塞在660元,发动机冷却液在350元,刹车油在188元,机油滤清器带74元。
油耗:百公里综合油耗在7.7L,试驾过程中秉承着为粉丝解决疑惑。所以高速路段跟市区路段都驾驶了一遍,本身燃油标号是在95号,但用车成本方面不算太高。平时候养车的代价不是很大,在市区路段一共行驶了70公里,时速在35公里, 实测百公里油耗在8.8L,需要注意的是试驾过程中我没有开启空调以及没有切换运动模式。在城市路段一共行驶了171公里,时速在90公里,实测百公里油耗在7.6L。
点评车型:
2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

3.86分“良好”【满意】
1.这款轿跑SUV的外观设计对于很多年轻人而言,高颜值是最大的亮点,尤其是车身侧面和车尾角度,是这台车最美的地方,溜背造型的尾部让整个车充满力量感,家里人很满意。
2.2.0T的涡轮增压发动机,对于这样一台小车,在高速公路加速很轻松,中后段加速推背感依旧强,油耗表现上也能够接受,并没有太多的压力,传动采用7速湿式双离合变速箱,可靠性方面也有显著提升。
3.内饰用料比较足,座椅采用翻毛皮材质,坐起来很舒服。中控台的设计很有兰博基尼的感觉,战斗感很强,全液晶仪表和中控屏幕,营造出较强的科技感,符合年轻人的使用需求。
4.底盘质感出色,对于年轻人而言,奥迪Q3的底盘是偏向运动的,减震器的阻尼游刃有余,尤其是弯道中的表现,很稳当,并不会给人开船的感觉,弯道中心也可以放心的加油。
【不满意】
1.后排的头部空间比较局促,身高较高的人会有一些压抑。
2.内饰异味比较明显,每次上车都要通风一会,消除内饰异味。
3.由于轿跑的造型,后备厢空间被压缩了。
4.双离合变速箱在低速的时候会有一些顿挫。
【油耗】NEDC综合油耗百公里7升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。
【优惠】目前现金优惠50000元。
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 35 TFSI 进取型

3.79分“良好”Q3车头的帅气相信是大家都能感觉到的,车顶线条从A柱开始便向后逐渐下滑,但与宝马X4或奔驰GLC Coupe那种光滑的溜背又有所不同,Q3 Sportback在D柱的顶端依然有宽大的扰流板,显得会更加动感。倾斜的D柱与后轮拱上的肌肉线条汇集成一道小小的鸭尾,丰富了车尾的层次感,整个车尾的小“翘臀”虽然说很明显,但它看起来比较轻盈,不会让人感觉那么厚重。
进入车内,内饰上就没外观来的那么强烈,基本还是奥迪熟悉的配方,不过设计的层次感、便利性都表现得非常优秀。10.25寸得液晶仪表和8.8寸的中控屏幕,能带来不错的使用感受和便利性,35 TFSI 进取型的车机比较简单,只有通过carplay和手机连接才能让它有比较好的娱乐表现。氛围灯也只有单色,没有中高配车型上的30色氛围灯那么花哨。
座椅方面,运动造型座椅,包裹性一流,两侧还有Alcantara翻毛皮材质进一步提升质感,增加摩擦力。不过在空间方面,后排的头部空间虽然有做掏空车顶的处理,但头部看见还是相对局促的,加上Q3本就没有加长轴距,因此后排乘坐空间表现一般。由于溜背设计,D柱和后挡风玻璃更加倾斜,并且奥迪还为其增加了硬质的隔板,因此行李厢纵向空间受比较大影响。
1.4T排量的Q3,油门响应相当慵懒,不过平顺性还算不错,但激情肯定有些不足。在需要超车时,踩下2/3油门后还得需要思考一下人生后才会降挡。1.4T的不紧不慢的佛系态度和外型有些不搭,如果预售充足的话还是选择2.0T的动力版本会开得更加滋润。
奥迪Q3 Sportback在底盘调校方面还是有点东西的,支撑力有所增强,悬挂避震的响应也更积极了。开着Q3 Sportback时能明显体验到更多的路感,操控上还是有些乐趣在的,短板也就是动力这块了。
最后总结的话,喜欢奥迪Q3 Sportback造型的而且购车预算比较紧张的可以选择35 TFSI 进取型这个版本,对动力有些要求的建议还是直接上2.0T。
点评车型:
2021款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 进享人生版

4.14分“优秀”我来讲讲这个车吧,8月份跟老婆商量好打算入手一辆新车,之前老婆开的是现代1.4L的,城市代步上下班还算可以,5年下来就开了40000公里。
一共看了4款车,一是奥迪40的豪华,鄙人年轻时的梦想一直是想在30岁之前买辆A4,情怀原因我比较中意40豪华。二是奥迪q3soprt bark 恰巧销售说有辆纪念版的第一眼就比较入迷了,灰色的外观红色的内饰,车型比较时尚小巧。三是宝马2系,当时被销售直接圈粉,在高架上试驾了一圈直接被宝马的操控征服,差点就当天拿下。四是奔驰cla200,时尚的外表下内心竟然如此坦克,试驾下来果断放弃,咋也不是那种只看外表的学生党了。
今天提车了,我一天试驾下来,直接说不满意的吧第一就是低速有顿挫感,尤其是在市区等红绿灯的时候尤其感受深切,第二就是1500转以下发动机声音比较大,轰轰的,不知道是不是新车的原因,第三就是启停很鸡肋,谁发明的?目前就这样
总的来说比较满意,如果考虑性价比就买国产车,但是有点闲钱比较小资的青年,我觉得这车完全可以考虑,不用对比,随心而为,路在脚下,用心感受!
谦TAO:几个油啊大哥
拓海Hh:我想问,落地27.5贵吗? 20款40时尚
一枚倔强的硬币:跟你一样的在X2和q3轿跑选,你为什么没选X2
点评车型:
2024款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型上市特别版

3.9分“良好”【外观】
外观是真的深得我心,大溜背加上24款的新包围、挡把和轮毂,感觉圆满了。
【空间表现】
重点吐槽后排头部空间,朋友1.72的女孩坐后排很局促,腿部空间也不够宽裕。
【提车价格】
国庆节前和销售拉扯最终裸车价24.9个,全部落地算下来是29.6个。这里面包含了购置税+保险+贷款第一年还完的违约金。
【驾驶感受】
动力是绝对让我满意了,地板油起步是一个7秒内的动力表现,虽然不是正宗纵置引擎跨戳四驱但是从来没遇到挠胎打滑的情况。一般用舒适模式去开这台车,是满足一台优秀的买菜车的定义的。
【油耗】
油耗表现不是非常亮眼,城市中遇到堵车大概是10-12个这样,高速上跑是7.5个,综合开了4000公里目前综合油耗在8.8个。
IQ16000:没有天窗。
掣孬:我一米八能不能开得起来啊,好纠结x1还是q3
一个多片离合夸戳车主:颜色很棒
点评车型:
2023款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI RS 套件燃速型

3.7分“良好”车的外形确实不错,回头率很高,开出去从外形上看,并且我是燃速版的,大溜背加上运动鞋套件(外形、贴标、以及ATB选配刀锋轮毂)
空间:略小,一家三口(崽≤10岁配儿童座椅)
刚刚好。
动力及操控:稳妥够用,高速超车妥妥崩人一脸。
舒适性:前排中端感受吧毕竟有选配,后排略微
有点拉胯,不建议成人久坐。
性能综合来说:一百分可以有个八十分,至少买了不后悔。
单列油耗:确实有点废,可能我开车习惯的问
题,95[中石油]均两次加油一瓶燃油添加剂,市内均11~12,高速均8~9。
做工质感 10.0
因为燃速版比较特殊,最工确实值得那个3000票价,内饰简直赛高。
kukuna:,回头率靠的就是颜值,切换到s档基本只要不是性能车都能蹦蹦
风姿卓越咖啡GPl:燃速版差别在哪里呀?这是什么颜色
坦荡的云朵Y0g:恭喜恭喜
点评车型:
2022款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

4.5分“优秀”【空间表现】
前排肯定没问题,选择了轿跑后排空间要损失,两人刚刚好
【外观】
当时买车就冲着这个外观去的,没的说,基本上回头率很高,样子好看,适合年轻人.
【油耗】
自从出了磨合期基本上暴力驾驶,市区通勤来回百公里估计要12-15个油,这车只要是起步轻踩,油耗就能下来,高速目前最低跑到过8个油,最近一直加98
【动力表现】
220马力基本上马路上的车比比起步还是有优势的,普通档位需要深踩油门才有所反应,S档没得说,
四驱起步有点吃亏,好在不滑,下雨天试过,很稳.
已经入手整一年,目前暂无其他问题,对车很满意,有时候车机会死机也就忍忍了,明年争取上二阶轮上搞到300匹就OK~
江灬湖啊:我就一点想吐槽,自动启停不关有时候滑车找车位的时候方向盘就卡住了
沉着橘子dK:兄弟求图做壁纸
用户2505509361262:楼主,求一下真实体验,女生开的话怎么样。
点评车型:
2022款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

3.7分“良好”外观同级别无敌,sportback 最帅,和普通版简直就是两个车;
内饰也不错,除了档把有点low,居然还是皮套的;
动力优秀,220匹的动力拉这台小车可以说是轻轻松松,凶的一批,人生第一辆车,第一天油门都不敢深踩,动力猛,带来的就是不低的油耗,目前一千五百公里,长期油耗8.7,短期最低时在高架上跑出7.4。
一个多片离合夸戳车主:45越来越多了
Mꫀꫀtꪗꪮꪊ352:咋踩的长期油耗8.7,我长期12个多
Too227887669:加92的能走吗
点评车型:
2022款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

4.2分“优秀”外观流线型属于小车中的极品吧!内饰属于奥迪的家族式传统内饰,谈不上好也谈不上不好,仁者见仁智者见智吧!配置我买的是次顶配四驱高功220马力,对于一个小车来说这个动力也算是满足了。最大的美中不足就是后排空间有点小,全车坐五个成年人空间就显得有些局促。驾驶感受的话可以说动力充足,隔音比日系车好一点,高速的话就是胎噪有点大。现在跑了六千多,后续再看看有什么问题了继续跟进!
坦荡的小红花GTy:我今天6.7月份也准备提45的q3sp,你多少钱落地的
点评车型:
2023款奥迪Q3 Sportback 改款 40 TFSI 时尚型

3.8分“良好”外观非常有运动气息,适合现代人的审美!空间略小一点,内饰设计也非常时尚,电动桌椅加电动尾门还是非常好用!
奥迪Q3万:咱俩轮毂怎么不一样
自若旭日OsT:多少落地
点评车型:
2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

3.36分“良好”外观漂亮没的说,但是隐藏式排气真的是太丑了,后出风口就是两个洞洞,地板隔音棉用的是再生棉,新车时加注机油口有油渍。
小我七岁:40时尚型的会出现颗粒捕捉器问题吗
AOX232:我还以为你说尾气排放口难看呢,我真觉得它尾排难看
永远的红黑色5:后排出风口就座垫下两个洞?手套箱后面的出风口没看到吗?