点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

3.79分“良好”

不知道从什么时候开始，Coupe轿跑风格的SUV逐渐在国内流行起来，如今在大街小巷中经常能看到这类车型。我觉得这跟汽车消费市场日趋年轻化有关系，年轻人喜爱个性、时尚的车型也尚能理解。为此，奥迪在去年的5月份正式推出了家族里的全新轿跑产品，也就是我们今天要聊的奥迪Q3 Sportback。上周我拿到了奥迪Q3 Sportback的试驾车，经过一天时间的试驾体验，对这台车算是有了较为细致的了解，下面就把此次的试驾感受分享给各位。 车身侧面是最佳欣赏角度 关于奥迪Q3 Sportback的外观部分，我觉得有必要多说两句。不出所料，奥迪将家族最新的设计语言应用于Q3 Sportback身上，标志性的六边形进气格栅，整个中网的尺寸几乎占据了大半张前脸，颇具视觉冲击感。内部使用蜂窝状的结构，这也是奥迪一些运动车型常见的设计元素，所产生的视觉效果很有运动气息。车身侧面无疑是这台车最佳的观赏角度，车顶上的线条在C柱区域并没有急速下滑，而是缓缓的延伸到车尾，把车身的协调性处理的恰到好处。车尾的视觉重心偏高，也给下包围带来了更多设计的空间，贯穿式的银色拉丝饰条让车尾丰满了不少。 乘坐空间略显局促 老实说在试驾之前，我就不太看好奥迪Q3 Sportback的乘坐空间，首先它的轴距仅有2680mm，尺寸在同级别车型里属于中规中矩的表现。其次，受到溜背设计的影响，势必会牺牲掉一些后排头部空间。实际体验来看，它的空间表现跟我此前预期的差不多。参照我179cm的身高，前排头部空间还算宽裕，将座椅调至最低后，还剩余一拳的余量。但是来到后排保持合理坐姿，头部仅留有两指的空间，腿部空间尚可接受，为一拳四指。另外，后排中间的地板凸起较高，如果是成年人落座在中间位置的话，只能将双脚放置在地台两侧，会对乘坐时的舒适性产生一定影响。 动力表现有惊喜 此次试驾的车型为45 TFSI版本，搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率为220Ps，峰值扭矩350N·m。传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱。除此之外，该车还提供了全时四驱系统。这套动力总成可以说很熟悉了，包括它的参数我也能背的滚瓜烂熟。驾驶体验部分，奥迪Q3 Sportback的动力表现给了我一些惊喜，首先动力输出的很有线性，当时试驾的路段车流量很大，但是它的初段油门设置的很灵敏，能够紧跟前车，起步动作很轻快，变速箱在换挡时的平顺性也很不错。其次这台车的储备动力很丰富，能够跟上快节奏的加速需求，特别是切换至运动模式下，动力的反馈会变得更加积极，平时在超车时显得很有底气。 悬架支撑性不错，但欠缺舒适性 奥迪Q3 Sportback采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，底盘调校的风格让我感觉过于偏向运动了，尤其是在过减速带的时候，后悬处理大的起伏路面略显生硬。但是面对一般的细碎震动时，悬架还是可以轻松化解掉，能传递到车内的余震并不多。行驶至弯道的时候，悬架的侧向支撑性很足，可以很大程度上抑制车身侧倾。 油耗表现符合预期 在试驾奥迪Q3 Sportback的过程中，我尝试跑过将近30公里的高速道路，其余都是在市区路况下行驶，所以基本能匹配上我们日常用车时的场景。再来说下这台车的油耗表现，此次试驾共行驶了82公里，消耗燃油量为6.48升，计算得知它的实测油耗为7.9升/百公里，跟表盘上显示的平均油耗相差无几。综合来看，奥迪Q3 Sportback的燃油经济性表现还算不错，与我此前预估的数值很接近。 总结：经过一天时间的试驾体验，这台车奥迪Q3 Sportback让我颇有好感。首先印象最深的是它的溜背造型，缓缓下降的弧线进一步提升了车身的流畅度。动力表现值得肯定，2.0T发动机对于一款紧凑型SUV来说动力很够用。只是后座的空间表现比较一般，三个成年人同时落座的情况下，难免会有点拥挤的感觉。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

3.86分“良好”

你有没有想过，用30万元左右拥有一台豪华品牌的轿跑SUV？不仅拉风，还要好开实用那种，如果这样，奥迪Q3 Sportback也许就是你最好的选择。日前，我找一汽-大众厂家借来了奥迪Q3 Sportback，并试驾了该车型。借的版本是2020款 45 TFSI quattro 时尚型，指导价33.43万元。 外观介绍：从外型上看，奥迪Q3 Sportback继承了Q3的大部分设计元素，但在细节上做了调整，当然了，最大的变化在于侧面的曲线，总体来说，更动感，更飒！尤其是前脸，前格栅采用了窝蜂状网格，并进行了熏黑处理，看起来更精致动感。此外，奥迪“灯厂”不是吹的，动态的效果一流，认真看看，还能发现大灯内框都是金色的，贵气！来到侧面，这才是Q3 Sportback的精华所在，溜背的车尾线条，加上上扬的腰线，运动感营造得非常出色。 内饰介绍：奥迪Q3 Sportback的内饰设计和Q3基本一样，采用了从A8L下放的全新奥迪家族式虚拟座舱，当然还是有不同的，主要就是方向盘不一样。这款赛车风格的方向盘，让Q3 Sportback的格调一下提升了不少。12.3英寸全液晶仪表有不同的风格样式可选，当然我觉得这款直接显示地图的最实用美观。 车内配置：奥迪Q3 Sportback 提供了无线充电功能，尽管充电功率不高，但是有，比没有更方便，此外还提供了前后共3个Type C接口和一个USB接口，当然也少不了SD卡插槽。由于Q3 Sportback的后排只提供 Type C接口，所以车主还是需要准备两条Type C接口的充电线才行。 后排空间：奥迪Q3 Sportback作为一款轿跑SUV，你担心它后排空间压抑是正常的。车身尺寸方面，汽车长宽高分别是4518/1843/1573mm，轴距长2680mm。但我亲自到后排乘坐发现，我身高173cm，体重130斤，只要不是乘坐3个人，那无论是膝部空间，还是头部空间，对身高173cm左右的人士都是感觉很宽裕的，但是后排乘满3个人，就显得拥挤了。在行李箱方面，其实容积和Q3是一样的，而电动尾门的设计也让其开启关闭更加的方便。   动力介绍：这次试驾的是2020款 45 TFSI quattro 时尚型，其搭载了2.0T高功率版发动机，最大功率达到162kW，峰值扭矩为350N·m，传动系统，与之匹配的是7速双离合变速器。其0～100km/h 的加速时间仅为7.6秒。我实测几次下来，最快跑到7.9秒，最慢也跑到8.2秒，这个成绩我非常满意。尤其是在等红绿灯起步时，只要舍得给油，总能快人一步，而在高速公路上超车，更是很轻松。这个动力表现，对我来说是杠杠滴！ 悬架介绍：悬架和Q3一样，采用的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的设计，而在设定方面，偏向运动风格，给人的感觉是底盘很扎实，足够的硬朗，再加上全时四驱系统的加持，行驶时感觉非常的稳，特别是在过弯的时候，悬架的支撑性很好，不会给你软绵绵的感觉，总之快速过弯给你一气呵成的感觉，令人信心十足。 2020款 45 TFSI quattro 时尚型全款落地要多少钱？ 我在广州当地的一汽-大众奥迪4S店问了一下价格，2020款 45 TFSI quattro 时尚型指导价是33.43万元，广州当地有5万元现金优惠，裸车价28.43万元，车船使用税480元，购置税24,500元，交强险950元，商业险7700元，上牌费800元，全款落地是31.78万元。

点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

4.86分“优秀”

【外观】 轿跑外观，配鳄鱼绿，回头率拉满 【空间表现】 空间对于我来说完全够用 【驾驶感受】 新手小白，感觉动力够用，开着也舒服😌 【油耗】 目前油耗10多个，感觉有点高 【最不满意】 车钥匙是真的丑 【购车经历】 买车也是一时兴起，刚过完年回杭，打算出去玩会，发现小电驴轮胎没气了，当时就很嫌弃这小破车，打算去雅迪看看，看了一圈都觉得好贵，一气之下，打算干脆一步到位，买辆车吧。然后就疯狂做攻略，挑车型，本来看中了奥迪q2l，奈何内饰不离近人意，最后无意中发现了Q3spb，这轿跑造型，谁看了不迷糊[哇R]。心动不如行动，直接看车去，看到实车，应该是我能买的起的颜值天花板了。 砍价环节，第一次买车，多少有点迷糊，反正是糊里糊涂谈价格，糊里糊涂定了车，还糊里糊涂收到了一束订车鲜花💐 Q3spb 40 买了8000多延保，有终身保养免工时费和机油费，加装了13800的装潢，有360和膜，脚垫，送了两次保养，送了6880的礼包，有1平米的补漆券，一次四轮定位，一次臭氧杀菌，还送了抱枕四件套，奥迪熊，拉杆箱 当时觉得也没有多少优惠，结果等车等着等着出了个购置税减半政策，再加政府购车补贴5000，这么算下来落地只要26.1，我觉得我又行了

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

3.86分“良好”

当奥迪在市场中玩起了运动，确实打了宝马跟奔驰一个措手不及。家族旗舰轿跑车奥迪Q8虽然很出色，但毕竟价格放在那，不会成为一款走量车，关键的反而是之后推出的奥迪Q3 Sportback。作为一个专业车评人，最近我也是试驾了2020款 45TFSI quattro 豪华型。作为一款紧凑型5门5座跨界SUV，价格上相对厚道，这次试驾的是顶配车型，厂商指导售价在36.18万，裸车价格在31.66万，购置税在28,018元，上牌费在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，商业保险在9394元，全款购车总费用在355,942元。下面结合我自己的试驾体验，具体跟大家聊聊。 外观：奥迪Q3 Sportback造型上基于普通版车型打造，加入了奥迪Q8的元素，跟宝马X1对比更讨年轻人喜爱，但又没有宝马X4造型那么夸张。除此之外脸部配备矩阵式LED光源，点亮之后很好看，低配版本车型想要拥有实际上是需要加价6000元。除此之外功能上配置了大灯清洗、自动头灯、前大灯雨雾模式以及大灯延时关闭功能。侧面腰线很动感，肌肉线条随处可见，底部轮毂达到19英寸，如果平时很在意隐私，可以花1000元选装后排侧隐私玻璃。得益于大溜背设计，尾部看上去重心很低，特别是上翘鸭尾显得很性感，唯一可惜的是底部排气孔采用隐藏式设计，缺失了一定运动属性。 内饰：进入车内没有虚头巴脑的东西，简约的同时突出重点，真皮方向盘握感很舒服，可以进行手动上下以及前后调节，虽然不支持电动调节，但不影响品质，因为大多数人不会多次调节方向盘，这次相对方便的是提供了方向盘换挡功能。全液晶仪表屏尺寸在12.3英寸，比低配车型厚道一些，中控屏幕尺寸在10.1英寸，对比低配版本8.8英寸大气了许多。顶配车型在多媒体功能上面很齐全，提供语音控制 、GPS导航系统、手机互联、道路救援呼叫等功能。为了方便前后排乘客，前后排都提供了两个USB接口，音响表现也是顶尖水平，标配Bang&Olufsen，要知道低配车型是需要加价6000元升级，扬声器喇叭也达到了12个。 空间：毕竟采用了大溜背设计，消费者会担心后排空间表现。本身长宽高在4518×1843×1573毫米，车身轴距在2680毫米。坐在前排基本上没有太大影响，头部空间有一拳以上富余，坐在后排确实因为大溜背设计，对于身高超过1米75以上的男生来说，不是特别友好，头部空间在两指左右。腿部空间倒是没有太大影响，尺寸是在两拳左右。空间不需要担心，我在试驾过程之中也是跑了一趟长途，常规状态下放三四个行李箱没有问题，如果要放大物件，则需要后排座椅放倒。 提速：低配车型1.4T涡轮引擎确实很糟糕，更适合女生去开，而顶配车型则搭配2.0T涡轮增压引擎，最大功率在162kW，最大扭矩在350N·m。在市区行驶采用舒适模式就够了，油门响应积极，7挡湿式双离合波箱平顺性不错，不注意感受，不会觉得有顿挫。在做提速测试的时候，我是选择切换到运动模式，相对舒适模式会更暴躁一些，能够持续获得好的推背感，而且方向盘会相对变沉一些，主要是为了让操控的时候有更好手感回馈。我是进行了多项数据测试，实测0~100km/h加速成绩在6.68秒，40~80km/h加速成绩在2.81秒，80~120km/h加速成绩在4.85秒。顶配版本车型跟低配版车型对比，还增加了越野模式，但肯定不是一款实力越野车，由于条件限制，我自己是没有去测试越野性能。 噪音：在舒适模式下行驶，车厢内部很安静，跟小伙伴交流一点影响都没有。跑高速切换到运动模式，在不开启音乐的情况下，还是能够听到外面的风噪以及轮胎噪音，后排小伙伴窃窃私语，有的时候会听的不那么清楚。同样我也是进行了实际数据测试，以60公里每小时速度前行，噪音值在41.5分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在59.1分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66.8分贝。 保养：首次小保养在3个月或5000公里的时候进行，日常更换机油以及机油滤，价格上在1100元左右。之后则是1万公里或者6个月去进行保养维护，大保养在25,000公里左右。配件更换价格还算实在，全合成机油在670元，火花塞在660元，发动机冷却液在350元，刹车油在188元，机油滤清器带74元。 油耗：百公里综合油耗在7.7L，试驾过程中秉承着为粉丝解决疑惑。所以高速路段跟市区路段都驾驶了一遍，本身燃油标号是在95号，但用车成本方面不算太高。平时候养车的代价不是很大，在市区路段一共行驶了70公里，时速在35公里， 实测百公里油耗在8.8L，需要注意的是试驾过程中我没有开启空调以及没有切换运动模式。在城市路段一共行驶了171公里，时速在90公里，实测百公里油耗在7.6L。

点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

3.86分“良好”

【满意】 1.这款轿跑SUV的外观设计对于很多年轻人而言，高颜值是最大的亮点，尤其是车身侧面和车尾角度，是这台车最美的地方，溜背造型的尾部让整个车充满力量感，家里人很满意。 2.2.0T的涡轮增压发动机，对于这样一台小车，在高速公路加速很轻松，中后段加速推背感依旧强，油耗表现上也能够接受，并没有太多的压力，传动采用7速湿式双离合变速箱，可靠性方面也有显著提升。 3.内饰用料比较足，座椅采用翻毛皮材质，坐起来很舒服。中控台的设计很有兰博基尼的感觉，战斗感很强，全液晶仪表和中控屏幕，营造出较强的科技感，符合年轻人的使用需求。 4.底盘质感出色，对于年轻人而言，奥迪Q3的底盘是偏向运动的，减震器的阻尼游刃有余，尤其是弯道中的表现，很稳当，并不会给人开船的感觉，弯道中心也可以放心的加油。 【不满意】 1.后排的头部空间比较局促，身高较高的人会有一些压抑。 2.内饰异味比较明显，每次上车都要通风一会，消除内饰异味。 3.由于轿跑的造型，后备厢空间被压缩了。 4.双离合变速箱在低速的时候会有一些顿挫。 【油耗】NEDC综合油耗百公里7升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.5升左右。 【优惠】目前现金优惠50000元。

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 35 TFSI 进取型

3.79分“良好”

Q3车头的帅气相信是大家都能感觉到的，车顶线条从A柱开始便向后逐渐下滑，但与宝马X4或奔驰GLC Coupe那种光滑的溜背又有所不同，Q3 Sportback在D柱的顶端依然有宽大的扰流板，显得会更加动感。倾斜的D柱与后轮拱上的肌肉线条汇集成一道小小的鸭尾，丰富了车尾的层次感，整个车尾的小“翘臀”虽然说很明显，但它看起来比较轻盈，不会让人感觉那么厚重。 进入车内，内饰上就没外观来的那么强烈，基本还是奥迪熟悉的配方，不过设计的层次感、便利性都表现得非常优秀。10.25寸得液晶仪表和8.8寸的中控屏幕，能带来不错的使用感受和便利性，35 TFSI 进取型的车机比较简单，只有通过carplay和手机连接才能让它有比较好的娱乐表现。氛围灯也只有单色，没有中高配车型上的30色氛围灯那么花哨。 座椅方面，运动造型座椅，包裹性一流，两侧还有Alcantara翻毛皮材质进一步提升质感，增加摩擦力。不过在空间方面，后排的头部空间虽然有做掏空车顶的处理，但头部看见还是相对局促的，加上Q3本就没有加长轴距，因此后排乘坐空间表现一般。由于溜背设计，D柱和后挡风玻璃更加倾斜，并且奥迪还为其增加了硬质的隔板，因此行李厢纵向空间受比较大影响。 1.4T排量的Q3，油门响应相当慵懒，不过平顺性还算不错，但激情肯定有些不足。在需要超车时，踩下2/3油门后还得需要思考一下人生后才会降挡。1.4T的不紧不慢的佛系态度和外型有些不搭，如果预售充足的话还是选择2.0T的动力版本会开得更加滋润。 奥迪Q3 Sportback在底盘调校方面还是有点东西的，支撑力有所增强，悬挂避震的响应也更积极了。开着Q3 Sportback时能明显体验到更多的路感，操控上还是有些乐趣在的，短板也就是动力这块了。 最后总结的话，喜欢奥迪Q3 Sportback造型的而且购车预算比较紧张的可以选择35 TFSI 进取型这个版本，对动力有些要求的建议还是直接上2.0T。

点评车型: 2021款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 进享人生版

4.14分“优秀”

我来讲讲这个车吧，8月份跟老婆商量好打算入手一辆新车，之前老婆开的是现代1.4L的，城市代步上下班还算可以，5年下来就开了40000公里。 一共看了4款车，一是奥迪40的豪华，鄙人年轻时的梦想一直是想在30岁之前买辆A4,情怀原因我比较中意40豪华。二是奥迪q3soprt bark 恰巧销售说有辆纪念版的第一眼就比较入迷了，灰色的外观红色的内饰，车型比较时尚小巧。三是宝马2系，当时被销售直接圈粉，在高架上试驾了一圈直接被宝马的操控征服，差点就当天拿下。四是奔驰cla200，时尚的外表下内心竟然如此坦克，试驾下来果断放弃，咋也不是那种只看外表的学生党了。 今天提车了，我一天试驾下来，直接说不满意的吧第一就是低速有顿挫感，尤其是在市区等红绿灯的时候尤其感受深切，第二就是1500转以下发动机声音比较大，轰轰的，不知道是不是新车的原因，第三就是启停很鸡肋，谁发明的？目前就这样 总的来说比较满意，如果考虑性价比就买国产车，但是有点闲钱比较小资的青年，我觉得这车完全可以考虑，不用对比，随心而为，路在脚下，用心感受！

点评车型: 2024款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型上市特别版

3.9分“良好”

【外观】 外观是真的深得我心，大溜背加上24款的新包围、挡把和轮毂，感觉圆满了。 【空间表现】 重点吐槽后排头部空间，朋友1.72的女孩坐后排很局促，腿部空间也不够宽裕。 【提车价格】 国庆节前和销售拉扯最终裸车价24.9个，全部落地算下来是29.6个。这里面包含了购置税+保险+贷款第一年还完的违约金。 【驾驶感受】 动力是绝对让我满意了，地板油起步是一个7秒内的动力表现，虽然不是正宗纵置引擎跨戳四驱但是从来没遇到挠胎打滑的情况。一般用舒适模式去开这台车，是满足一台优秀的买菜车的定义的。 【油耗】 油耗表现不是非常亮眼，城市中遇到堵车大概是10-12个这样，高速上跑是7.5个，综合开了4000公里目前综合油耗在8.8个。

点评车型: 2023款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI RS 套件燃速型

3.7分“良好”

车的外形确实不错，回头率很高，开出去从外形上看，并且我是燃速版的，大溜背加上运动鞋套件(外形、贴标、以及ATB选配刀锋轮毂) 空间:略小，一家三口(崽≤10岁配儿童座椅) 刚刚好。 动力及操控:稳妥够用，高速超车妥妥崩人一脸。 舒适性:前排中端感受吧毕竟有选配，后排略微 有点拉胯，不建议成人久坐。 性能综合来说:一百分可以有个八十分，至少买了不后悔。 单列油耗:确实有点废，可能我开车习惯的问 题，95[中石油]均两次加油一瓶燃油添加剂，市内均11~12，高速均8~9。 做工质感 10.0 因为燃速版比较特殊，最工确实值得那个3000票价，内饰简直赛高。

点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 豪华型

4.5分“优秀”

【空间表现】 前排肯定没问题,选择了轿跑后排空间要损失,两人刚刚好 【外观】 当时买车就冲着这个外观去的,没的说,基本上回头率很高,样子好看,适合年轻人. 【油耗】 自从出了磨合期基本上暴力驾驶,市区通勤来回百公里估计要12-15个油,这车只要是起步轻踩,油耗就能下来,高速目前最低跑到过8个油,最近一直加98 【动力表现】 220马力基本上马路上的车比比起步还是有优势的,普通档位需要深踩油门才有所反应,S档没得说, 四驱起步有点吃亏,好在不滑,下雨天试过,很稳. 已经入手整一年,目前暂无其他问题,对车很满意,有时候车机会死机也就忍忍了,明年争取上二阶轮上搞到300匹就OK~

点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

3.7分“良好”

外观同级别无敌，sportback 最帅，和普通版简直就是两个车； 内饰也不错，除了档把有点low，居然还是皮套的； 动力优秀，220匹的动力拉这台小车可以说是轻轻松松，凶的一批，人生第一辆车，第一天油门都不敢深踩，动力猛，带来的就是不低的油耗，目前一千五百公里，长期油耗8.7，短期最低时在高架上跑出7.4。

点评车型: 2022款奥迪Q3 Sportback 45 TFSI quattro 时尚型

4.2分“优秀”

外观流线型属于小车中的极品吧！内饰属于奥迪的家族式传统内饰，谈不上好也谈不上不好，仁者见仁智者见智吧！配置我买的是次顶配四驱高功220马力，对于一个小车来说这个动力也算是满足了。最大的美中不足就是后排空间有点小，全车坐五个成年人空间就显得有些局促。驾驶感受的话可以说动力充足，隔音比日系车好一点，高速的话就是胎噪有点大。现在跑了六千多，后续再看看有什么问题了继续跟进！

点评车型: 2023款奥迪Q3 Sportback 改款 40 TFSI 时尚型

3.8分“良好”

外观非常有运动气息，适合现代人的审美！空间略小一点，内饰设计也非常时尚，电动桌椅加电动尾门还是非常好用！

点评车型: 2020款奥迪Q3 Sportback 40 TFSI 时尚型

3.36分“良好”

外观漂亮没的说，但是隐藏式排气真的是太丑了，后出风口就是两个洞洞，地板隔音棉用的是再生棉，新车时加注机油口有油渍。