点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.79分“良好”

Mustang作为一款美国国民跑车在中国市场也是得到了不少的青睐，而如今这款电马的价格一样也很亲民。这款入门级车型的指导价格目前为27.59万元，比起同级别不少国产品牌车型还要低了。 首先在动力层面，整车后置单电机后驱的布局方式，驱动电机的最大功率为201kW，最大扭矩为430N·m。而整车的整备质量是1956kg，但0-100km/h加速时间依然能做到6.2秒左右。另外整车在CLTC测试循环下，满电续航里程为513km，续航表现似乎并不是其优势。 底盘方面，整车是采用了前麦弗逊后五连杆的四轮独立悬挂结构类型。调校上算是在运动和舒适之间找到了一个不错的平衡，整车底盘过滤细碎颠簸的处理是比较细腻的，路感清晰的同时没有明显余震。而做出紧急变线动作的时候，车身左右重心转移也足够干脆，其实做到这点很难得的。底盘调教也是很多造车新势力最薄弱的环节。 空间方面，整车的轴距是2984mm，基础数据不错，在同级别车型当中占据着不错的优势。不过由于整车较为强调流线型的车身设计，所以整车内部空间利用率并没有想象中那么高。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为1拳3指，而腿部空间为3拳1指左右，这个表现大家可以做个参考。另外整车后排中央地台也有小幅隆起，虽说高度一般，但是对于后排中间乘客来讲并不算很友好。 价格方面，对于这款入门级车型来讲不足28万元的售价确实算是比较有诚意了。个性化的外观就比较加分，而且底盘调教方面确实强过于蔚来、理想等品牌同级别车型。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.57分“良好”

无意中在马路上等车的时候看到了一辆黑色的小马，瞬间就心动了。马上回去搜索这是个啥车？外表真的是一眼爱。上网搜了一下内饰虽然有点不好看还是决定去看看实车。因为之前开过mustang觉得实在是不太好开，害怕电车还是那样在懂车帝上搜了搜车主评论感觉应该开起来不错。于是终于决定去看看实车加试驾！本人对国产新能源其实并不感冒甚至对电车都有点排斥。但是没办法身边好多人开电车尤其是某拉拉车主比较多。虽然这车销量有点可怜，好在我们这有直营门店离得也不远就去了。展车又是个黑色的小马，冥冥之中自有天意就锁定这个颜色了。之前一直害怕电车不好开试驾后觉得根本和油车没差别，再对比一下某拉拉的那个单踏板果断电马完胜。就是这个内饰确实是一言难尽，希望电马的内饰以后能花点心思吧。现在买了我也只能认了，对福特的安全系数还是比较认可的感觉小马的车门比较重再加上视觉上的肌肉线条，感觉就是很有安全感。买车之后才发现好多黑色小马车主，而且大家改的外观都好好看。至于续航嘛，我每天开的不多。一天最多20公里我也没怎么计算过续航啥的一周也就充一次电吧。续航可以参考跑的比较多的车主朋友们哈

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.64分“优秀”

【续航】 给力的，人在广州，日常12-15的能耗，有一说一能耗和习惯有很大的关系，最低的时候我开过10的能耗。续航400-420之间，打了个八折很满足了，表显续航和实际续航很正，这个可以打包票 【空间表现】 很OK，而且座椅很舒服，前后空间很大，驾驶室视野很好 【动力表现】 丐中丐，但是这电车的动力还是那个啊，猛踩油门还是有推背感的，超车无压力 【最满意】 操控果然是福特的拿手好戏，转向非常柔顺，方向精准，三种模式来回切换，能把驾驶乐趣放在卖点之一的也就它了。车机智能我很喜欢，不懂的都问它 【最不满意】 能不能搞个刹车踏板调节？太tm硬了，还有这个动能回收强烈建议给看开关键，受不了开不羁的时候松开踏板就像是急刹车 总体表现很满意，车无完车，上了贼船这时候也下不去了

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4.67分“优秀”

用车也一年多了，来说说整体一年多的感受吧外观：那是妥妥的满分，外观颜值拉满，其实就是冲着这美式大肌肉，经典三柱灯，野马标去的。 购车经历：才上市时就关注了，等开始交付时，还观望一下，等了几个月才去下定，下定等了近一个月才交付，当时价格还是算蛮高，直接没和其他车比，就在网上看看，就找销售下定的，湖北也就武汉有店，下面的县城还要坐300公里动车去，直接盲订了。不去看现车了。提车也是让交付经理帮忙把车充满电，简单搞了个仪式，办了临牌就开回家了。总共到店半小时完成。 【续航】 整天续航还可以，适合春秋温度适宜时，充满450左右。冬夏天需要开空调的话，也就300左右，日常县城内通勤没啥问题。 【充电时间】 老用户送了充电桩，并且APP上积分可以换电卡，算是能免费在外面充电，还是不错的，希望换到长福后能保留这个功能。 【智能化】 智能化是电马吐槽最多的，最近才去武汉换了8155，希望能有所改善。 【空间表现】 空间设计还是蛮中意电马的前备箱，专门设计了排水孔，方便清洗排水，适合放冰块。 【驾驶感受】 电马经过专业赛车团队调校，开起来还是比较舒服，值得一提的是，过减速带时的速度控制要四五十码才不会那么颠，速度低反而颠些。 【最不满意】 还是营销问题，变化太快，市场太卷了，权益也是，特别是BC，试用期过了就没了，升级了8155后没了

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3.93分“良好”

这车说实话颜值是真没的说，动力也可以。 【空间表现】 中规中矩吧 【续航】 我标续，单位可以免费充电，所以不是太在脚法，日常高速比较多，满电续航370左右，不是太满意也凑合吧。 【最不满意】 1、车机，导航的时候不是特别流畅，也不是卡，就是有点别扭 2、充电的时候车里不能显示充电功率，这个有点看不懂，手机充电都能显示快充慢充，他不行？ 3、app不能提前开空调 4、不管你上次熄火前听的是什么，开机经常自动打开收音机，如果在地下室没信号，那你开机就是杂音。 5、没有专属充电站，估计是销量上不去，没动力，说实话厂家推广力度也不行，ota升级优化效率低下。 6、不能对外放电 【驾驶感受】 车开起来还是很舒服的，L2自动驾驶对于经常高速的我很是友好。

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3.79分“良好”

跨界车型，既像轿车也像suv遛背式的造型，美式肌肉线条，鲨鱼鼻前脸，三柱式的大灯和尾灯，无门把手设计，拉长版的引擎盖，渗透人心！ 前排腰托，座椅加热，座椅包裹性都不错，后排座椅加长腿部空间，后备箱加前备箱空间，满足家用需求！ 毕竟百年传统车企操控，底盘调教，转向，减振，动力输出都做的不错。 车机智能，人机交互，自动驾驶辅助还不成熟，需要大大改进！ 冬季续航南方地区，正常行驶开空调开音乐开导航，掉电还是有一些多的，需勤充电！ 另外三种驾驶模式还是挺好用的 细语，适合空阔的道路行驶，会有坐在高铁上一样的感觉 入胜，更像那么一辆油车，驾驶感受很好，很顺滑，没有顿挫，刹车也没有拖拽感和点头感！ 不羁，动力充沛，一脚地板电，感受到了心跳，肾上腺素飙升的激情豪迈绝对过瘾上头，秒杀路面大部分的油车

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.57分“优秀”

1、自动驾驶，开高速非常节约体能。自动保持车道，自适应定速巡航，保持车速、与前车保持距离，辅助包比较值2、安静。没有发动机，开起来确实要安静得多，偶尔开个V8声浪爽一爽 3、提速非常流畅，毫无顿挫感，提速超车行云流水，这种感觉非常舒服。4、乘坐空间从高度上看很一般，后排头部空间有点小，从轴距上看，前排后排都非常宽敞，储物能力很强5、极简设计的内饰，刚开始有点不习惯，多开开也就顺眼了，好不好都是自己车，也没必要追求太高6、续航实在，实现了空调自由，能耗12-14百公里，充电半小时，续航三百里。 我觉得这个价位能买这个级别的车性价比非常高，我订车的时候是26.5w，加个颜色，没有税，加个保险全下来不到28w，中性SUV，这个价位我感觉真的非常便宜了。

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2.86分“一般”

先说优点，第一，加速有力，平顺不顿挫，平坦路面，比油车舒服很多。 第二，外观犀利，符合审美，别的想不到太多 缺点，或者个人认为的槽点，来了。。 第一 不论是驾驶员，尤其是乘客，如果路面不平整，或者有凸起，能颠的你把午饭吐出来！刹车太硬，当时试驾的时候老婆在吐槽这两点，但是我觉得这个价位的车，在硬也不会多过分，没想到实际综合路面开起来颠的飞起，很多车友都有类似感受 第二 续航，我得是标续，513，实际续航测了无数次，从满电开到百分之十，能开300出头，还是夏天，不开空调，开单踏板模式，不敢想象冬天会怎么样，可能跟我换19寸轮毂有关系，那也相差太多！ 第三 手机app显示内容不丰富，最基本的车窗是否关闭打开都看不到，这个希望后期ota赶紧丰富一下有实用性的东西 第四 这个碰撞预警紧急刹车，最烦人的就是这个，堵车的时候跟车近一点，稍微踩电门深了，或者猛一点，直接给我刹停！好几次我都感觉后面的车差点给我追尾！实际上跟前车并没有非常的近而且我自认为可以掌控不用刹车这么急也撞不到前车 总得来说体验感一般般，老婆也经常坐起来不舒服各种吐槽，哎，希望福特上点心，赶紧优化好一点吧

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4.56分“优秀”

外观无敌，续航普通，驾驶感接近油车，车机还是有待升级，小众车，适合不愿随波逐流的人。 迟到的购车体验，2022春节过后，油价一路攀升，坚定了换车的决心，起初是看中了上汽大众的ID4，某个周一的上班路上，遇见了一辆黑色电马，被颜值精确打击，上网一搜才知道还有这个车，那个周末已经去4S准备交大众的定金了，第一家为了2000的优惠额度不让步，去第二家的途中，中环开过了一个出口，从仙霞路下来，想想虹桥天地也不远，干脆过去看一眼电马实车，到店以后正好前面一个客户试驾完，就上去开了2圈，因为之前有试驾过ID4对比下来，大众偏稳，更适合家庭使用，考虑到鼓刹有点如鲠在喉，电马更***些，两辆车配置方面各有千秋。两圈下来，思考了一下，果断大定付款5000，当时应该是2月20日，**告诉我应该是4月初提车，3月26日通知提车，因为上海疫情，当时已经闭环**了，一直到6月9日才有空过去验车，第二天**告知**开好，懒得再去一次，就叫了一个闪送去店里拿**，**到手马上找朋友**保险，次日周末去*****临牌，上海办临牌很简单，只要提前**好交强险，带着**给的一系列资料，如**和出厂合格证就行，当场拿好临牌就去协通福特提了车。

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4.07分“优秀”

【购车经历】 喜添金宝，结婚买的轿车后排空间照顾宝宝不便，所以想买一辆大一点的车，购车预算30w左右，在懂车帝上把25w-35w的所有电车筛选了一遍，因为工作原因不能买特斯拉，剩下的不错的也就极氪和电马，最终选了电马。 【空间表现】 虽然电马的轴距很长，有2m9，属于中型suv，但是为了凹帅气的造型，在车头浪费了很多，所以车内空间介于紧凑型suv和中型suv之间，但是后排座椅高度高，坐垫长，没有一些新能源车小板凳的感觉，整体舒适型不错。 【驾驶感受】 电车的驾驶舒适性确实很棒，很安静，不羁时的动力真的很澎湃，车机可以对驾驶细节进行调整，包括是否开启单踏板模式，能量回收的力度，自动驻车等，还有驾驶声浪，如果你喜欢油车的驾驶习惯可以调的跟油车一样。 【智能化】 常用的功能都有，比如我觉得最需要的有关安全的主动刹车、倒车预警，开高速最需要的自适应巡航、车道保持，这些是免费的不需要购买1w5的包。 【续航】 5月分气温平局22度，不开空调，入胜模式不开单踏板，电耗在12kwh百公里，从80%到20%大概能开255公里，换算下来实际续航大概425km 【最不满意】 不满意的地方一个是底盘滤震，有点颠，被极氪完爆，27w的车跟我二十万的轿车差不多，也就比我爸的雪铁龙好一点。

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3.79分“良好”

外观:电马外观一直在线，未来几年都能打的存在，这是毋庸置疑的，开出去回头率超高，有次到学校边上充电，连小学生都说这是野马？帅气 内饰:内饰仁者见仁吧，我说感觉差点科技感，豪华感，中规中矩，中控感觉看习惯了也越看越顺眼 配置：21年国内上市，实际欧美19年上市，在21年前吊打一众车企，在23年算上比较落后，时间年限在摆着，国内电车更新快，太卷，一两年就落后，不过在现今还是中上游的水准 空间：后排空间有点点小，其他的非常满意，前备箱+后备箱，足够使用，希望更新车型后排稍微加大5-10公分，那就堪比B级轿车的后排 舒适性：前排乘坐还行，后排在颠簸路面建议慢慢开吧，太抛了，整个人都抛起来，估计是跟运动属性调教有关系，日常看到沟沟坎坎，比担心后排人员，驾驶位置感受尚可，去掉颠簸/抛动问题，舒适性就感觉完美 操控：操控性很好，运动指向精准，好几次速度稍快感觉要操控不过去时都过去了，灵活性满满，机动性特强，唯一感觉不足，过湾心里没底，速度只敢按限速，稍快点，估计会漂移，想尝试的可以试试，运动轿跑，没漂移不运动，性能待车友挖掘 动力：210Kw 430N扭力，这动力还会虚？满足定义运动轿跑，配合的轮胎不行，或者说个人操作不喜欢，太容易打滑，打滑的漂移感，车友多体验 满意点：操控(不包含过弯)+外观 不满意点：避震+轮胎，主要还是舒适性差了点，轮胎给人感觉就是刹不住，225宽轮胎，其他车企都给245-260，车子重啊，小窄台没信心

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.57分“良好”

3月提的车，出差一个月，隔离又一个月，4月底才四处开了开，跑过几次长途高速，不过主要还是上下班通勤，到现在1700km左右， 一、外观 因为外观买的车，一眼看上去就是帅，很帅 二、内饰 内饰个人不喜欢花里胡哨的，这种就也还可以，简约，黑色有格调 氛围灯只有7色，亮度和范围也有限，略显鸡肋 三、配置 配置该有的都有，360速度快一点就用不了了不太好，别的都不错；辅助驾驶感觉很靠谱，高速好用 四、空间 作为放大版的油马，后排空间聊胜于无，180的我主驾调到舒服的位置我后面男生就有点不太好放腿了 五、续航 标的513，表显330，实际没测过。一周一充，百公里15-16度电，充满50多块 六、智能化 格外需要吐槽的就是这个电马同学语音助手，生动形象展示了什么叫人工智障，和它说话要么听不懂，要么和你来一段百度百科，需要打开影像或者切换驾驶模式就得中控大屏一顿戳，古怪的是你说点别的它又突然蹦出来了；整个人工智能感觉像是2018年刨出来的，期待ota吧 七、驾驶感觉 动力强劲又不至于太一惊一乍，爽！稳！

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.64分“优秀”

提车五个月了，里程已经超过16000了，感觉自己的选择没有错，外观号称500万以内最好看的SUV。购车经历当时还考虑了特斯拉modleY和沃尔沃电动xc40，xc40感觉小一号Pass了，特斯拉一是价格贵了五万，二5月份试驾单踏板感觉不适应也就pass了。提车是先验车再付款这点比较好，保险也可以店外买没有强制店内买。续航主要是高架和高速，夏秋季节续航400公里左右，最近降温低温到五度续航有5%的下降 充电时间 香菜没有送充电桩，用的是之前老电车其他品牌的7kw充电桩，车机可以预约晚上十点之后充电谷电只要三毛多 智能化 辅助驾驶很好用，上海高架和高速都支持，和之前的油车相比有了质的飞跃，丐版也有座椅加热和后视镜加热，后视镜自动折叠车机，胎压显示换了8155有明显提升，但是百度地图不是很好用 空间表现 前备箱有排水口，电动后备箱 安全配置 气囊有好几个还有前排膝部，侧安全气帘，有AEB主动刹车，倒车时候也有AEB，倒车碰到电瓶车离得很远也会刹停，还有盲区检测，晚上变道的时候比较安全。 驾驶感受起步加速比较快，还有在100时速以上超车时比较有把握 最不满意 360三个月试用期到期就没了，没有免费送

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.5分“优秀”

外观：前脸和尾灯深得我心，打算整一个GT的轮毂，有没有老哥出原装的？ 内饰：越看越耐看，简约风格，带点科技感，七色氛围灯nice，中控大屏需要适应位置 配置：价位合适配置满意，隔音、隔热效果都不错，安全配置厉害，没舍得花几万加个记忆座椅 空间：储物空间无敌，后备箱出乎意料的大，乘坐空间前排满意，后排因为车顶和座椅的设计，头部空间较小，其他没问题。 续航：纯市区代步上下班，续航不焦虑 智能化：车友群里卡顿死机的情况还未出现，从提车到现在一个多月一切正常，要写死机问题要看后续，车机使用体验一般 驾驶体验：动力输出猛，操控精准，底盘略硬，避震稍欠佳，刹车不习惯，顿挫感强。