点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

3.67分“良好”

🚗26款的C11外观方面有一点我是不能接受的，就是它的电子门把手，我不理解为啥不和C10一样做成手动的，不做成电动的也就算了，它里面的应急开关既不够明显而且它的位置也有点问题，如果发生紧急事故的时候，从里面开门的时候它不是很顺手，而且位置是比较逆方向的且靠上，不大好找，我试了一下，不容易打得开。 ○这次我也特意留意了一下刹车卡钳，荧光绿色会有点突兀，尤其是搭配棕色内饰的版本，会感觉这个卡钳颜色是后喷上去的。 2️⃣内饰方面我觉得整体的质感是要做得比C10要好上一些的，有点豪华感了，但是棕色内饰的版本搭配的木纹饰板会稍微有点老气，整个座椅的造型显得比较高级，有点类似奔驰的座椅设计，皮质摸起来也是比较柔顺的，但是主驾驶座椅的皮质我坐了没多久就已经有比较明显的褶皱了，不知道后面长时间使用会不会加深。 3️⃣空间：空间方面是完全可以满足日常家用了，但是也有些需要吐槽的地方。 ○前排调整好我的坐姿后，后排的腿部空间还有两拳左右，算是可以客观的了，头部距离遮阳帘大概还有一拳左右的空间，日常家用完全没啥问题了。后排中间位置是全平的，不用的时候可以放下来当手枕，里面有个隐藏的水杯架，不用的时候可以收纳起来；不过后排的儿童座椅接口有点深，需要用点力气去扣开。 ○C11纯电版的后备箱空间挺大的，而且后备箱盖板下面还有一个挖空的地方可以储物，放个背包啥的问题不大，而且后排的两个位置是支持46比例放倒的，放倒后会形成一个带点坡度的空间，不过想要直接躺上去睡觉还是不够平整的，后期得加充气垫。 ○纯电版的槽点：它没有前备箱，这也就算了，它前面最大的问题是这个前机盖开关有点问题，轻安关不上，要用很大力气往下甩才能一口气关上，不知道其他人的车有没有类似的问题。 4️⃣配置：配置方面有两个我印象很深的点，一个是hud抬头显示，一个是香薰系统。 1.HUD抬显整体显示的清晰度是还算可以的，但是下雨天的时候，打灯的时候侧面的影像清晰度显示相对一般，在车内看得不是很清晰，大家可以自己感受一下，不过15万的车不能要求太高了。 2.香薰系统，香氛系统比较有档次感，在同价位的车型上面真的比较少见，打开门后，整个车内的味道都是比较清新的，尤其是体验对比过C10和C16后，这两个车内都有点异味，而C11没有。 ❌配置里面有一个吐槽点：是它的空调系统，我坐在第二排的驾驶位后面的时候把后面空调的温度调整到26度3格风的时候感觉到后排脚部位置有明显的共振的感觉，但是调整到2格风的时候，这种感觉会一下子小很多，我特意又试了一下，确实如此，不知道是个例还是通病。 5️⃣驾驶感受：整体的感受是没有C16那么稳，但是隔音比我想象中的要好。 ①先说说隔音部分，我后面看了一下它虽然用了无边框的车门，但是是双层的玻璃，所以不管是外面的路噪声还是胎噪声，比C16还要小一些。 ②方向：C11的转向有三种模式：舒适，标准和运动；平常开我建议放在舒适模式就行了，它的舒适没有很轻，属于是轻重适中的，这样在城市低速挪车的时候会感觉比较轻松一些；标准模式会稍微重一些，这种感觉只有在低速的时候会感觉，速度上到20以上，基本上舒适和标准模式差别不大；运动模式会明显偏沉一些了，日常开起来会有点费劲，高速开正好。 ③动力：加速模式有三种：舒适标准和运动；其中舒适和标准模式的加速都是偏线性的，即使一脚油门到底，整个车的前进的时候也没有特别明显的推背感，但是运动模式前端会有比较明显的推背感了，在日常市区行驶，开个标准模式就已经很够用了；想要变道超车的时候，稍微深踩一些就行了，后半段的加速提升会比较明显。 ④刹车：C11的刹车算是一个小槽点，这个刹车主要表现在不够线性，它的动能回收和真实的刹车之间的连接还是有些不自然，我在开车的过程中，速度已经降低到40左右了，轻轻踩刹车，整个车的减速不大明显，稍微深踩一些，好像是突然到达了一个刹车的临界值，猛的一下子减速了，但是还可以继续往下踩到刹停为止，后排对于这种刹车的感觉比较难受。 ○刹车有一个比较好的点，就是刹车的点头现象是比C10要自然一些的，没有C10那种比较明显的刹车点头现象；开启了舒适刹车以后，整个刹车的点头现象几乎感觉不到。 ⑤底盘：底盘方面我感觉有点不是很满意，整个C11的底盘我认为是不如C16那么稳的，过单个比较深的井盖的时候会感觉底盘传递到屁股上面的冲击力会有点大，整个车的晃动感有点明显。 ⚠️另外一个让我感觉到C11不如C16的地方就是我遇到了一段路况，整个路况不是很好，路面有很多粗颗粒，也不平整；C11这辆车有比较明显的左右晃动的感觉，悬挂有点跳动的感觉，这种感觉是我在C10和C16上面都没有感觉到的。 6️⃣能耗：下雨天我开了9.5km，用了35分钟，显示的平均能耗是15.1度电，这个能耗水平只能说是比较一般，毕竟这么大的车，不要抱有太大的期望。

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

3.93分“良好”

【购车经历】 买这个零跑之前，一直是开油车，第一台福克斯1.8T手动，第二台车是名爵HS2.0T 2019款，开了六年四万八千公里，比第一台福克斯平均每年要少一万公里，就是因为油价和油耗，每公里要一块钱，舍不得开，天天停地下车库，上下班都是坐地铁。后面陆续有朋友买了电车，也在网上刷视频，了解到现在新能源车已经比较成熟，用车成本也相对比较低，车位可以安装家充，加上国家推出了置换补贴，这样就决定要买一个纯电新能源车。 对零跑的了解也基本都是网上获取的信息，价格差不多是我的预期，十五到二十万之间，其他品牌如果是我喜欢的外形和配置，大部分超过了二十万。 最先考虑的有极氪7X,零跑C11,极狐阿尔法T5,极狐阿尔法T5完全不具备智驾能力，就没激光雷达配置可选，就不考虑了。极氪7X各方面都满足需求，咬咬牙价格也可以接受，二十万出头落地。本来已经有点要买极氪7X了，因为还有现车，这个时候零跑C11说要出新款，就想着再等等，等到新款出来，预售我就先预定了一个，因为可以退，反正不喜欢就退掉。正式上市以后，各种配置出来，HUD, 音响，外形，座椅，基本把24款C11的缺点都进行了改正和优化，还增加了我非常想要的配置HUD。 价格出来以后，就直接下单了，16.58W，直接买的纯电顶配，没有犹豫，价格比小鹏G7，极氪7X都便宜几万，很多人会觉得零跑品牌没有这两个好，但我不看品牌，我主要看外观造型、配置和价格。第一是外形，第二是配置，第三是价格，最后才会考虑品牌。其实中间也有很多零跑的负面新闻，老款不OTA, 锁电啊，这些，但是总体优点盖过了缺点，也就没把零跑给否决了。 新车真没有一点优惠，原价购车，保险5800，500块钱上牌费用，送了一个脚垫，1000块钱贴膜的券，一个随身充。10号下的大定，17号生产完成开始物流，19号到店，21号提车，算是比较顺利，也比较快。 【驾驶感受】 目前车子开了一百多公里，不算多，就是上下班开了两天，市区跑了一下，对车子的操控和动力还是比较满意的，加速基本一踩就有，提速很快，车辆转向指向性也挺好，不说指哪到那，但是转向还是很灵活，方向盘比较轻，要习惯一下。避震我是觉得很好，过减速带没那么硬，感受还是很舒服的，小坑洼路面也过滤的比较好，整体来说乘坐感受是挺好的 高速公路还没跑过，市区也最多跑过八九十码，车还是挺稳的，减速也挺好，动力回收弱，刹车调成舒享模式，感觉比之前的油车刹车还舒服些。加速选择的是标准模式，转向也是标准模式，加速很快，一下就可以到八九十，动力响应比油车快很多。 【最满意】 空调制冷挺快的，三分钟就温度下来了，反正挺快的。座椅很软，还有通风，这样后背屁股，夏天就没那么热，长沙的夏天那之前我开车基本就是屁股和背是湿透的，开了空调也没用，这两天我开这个零跑上下班，屁股和背很凉爽。 中控屏幕很大，17寸，方向盘都还有一点点遮挡住了左下角，分辨率也挺高，字体我选择的清晰模式，比那个精致模式更大一点，色彩也很好，反正就跟用平板电脑速度差不多，基本就是一点就有，没有延迟，UI界面也比较合理，基本很容易找到自己要调整的功能。 HUD很清晰，色彩和亮度也很好，可以显示视频图像，就是打转向灯的时候，会把左右摄像头的画面在HUD上显示，就感觉这个功能就是科技感很强，就是满足心理的，你要说有很大的实际作用吧，其实中控屏和主驾驶仪表都可以实现，就是满足心理预期，这种对科技的需求。 【乘坐体验】 乘坐体验，目前坐过这个车的只有老婆，女儿，还有外甥，反馈都是很正面的，说空间大，座椅舒服，然后副驾那个腿托也是备受好评，也没人反馈晕车，乘坐体验整体评价很高。 主驾驶座位还是需要增加一个头枕，这样对脖子的支撑还是会好很多。 【缺点】 1、零跑的终身质保政策有一点不清晰，厂家对这个也没有一个明确的终身质保条款，4S店说了几点，大部分正常，比如必须4S店保养，维修，每年行驶距离不能超过3.5W公里，但是有一条很不理解，为什么车辆发生过事故，保险公司出险，在四S店维修过三电部分就没有终身质保了，这个很不理解为什么。 2、试过一次等红绿灯的时候，按一下尾门，可以开启，这个不太安全，最好是要驾驶员解开安全带或者下车才能开尾门，这样安全一点。 3、HUD，我需要高度调到最低的-5才能比较合适的显示，那身高比较高的车友可能就不好调整，可能需要把座椅调到最低，这个应该可以进行优化一下。 4、卡钳是前固定4活塞，后浮动活塞，后驱车，然后动力也还是算比较好，是不是前后都是固定4活塞更安全。 5、用户手册里面那个要求定期校准电池的描述非常不清晰，看不懂，还要问4S店的才知道怎么做。

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

3.94分“良好”

因为主要活动是在城市里且不用摇车牌，所以选择了电车，同类型我先排除了比亚迪这种老牌车企，我觉得车机和外观有点接受不来。 当时也对比了极氪7X、小鹏G7和小米YU7。极氪开起来稳、质感好，有点像是C11的高替版；小鹏智驾厉害，但没有头顶遮阳帘，夏天观感很差；小米热度高、底盘韧，但它的交付是我等不来的。挑来挑去，C11性价比还算友好。 买车的开票价165,800，保险在店里买的，6500左右，浙江这边新能源保险都这价，没啥空间。没服务费，上牌自己跑也没花多少。送的东西基本等于没有，就普通脚垫和膜。 等车是我最想吐槽的。我发布会大定的，米外棕内等了一个月，看人家黑外黑内的提车超快，甚至还有现车。零跑这排产逻辑搞不太懂，完全不透明，销售说的和App进度有时还对不上……建议大家定之前多打听听听颜色搭配，真想早提车就别任性选冷门配色。 开到现在城区跑了挺多，这车整体挺满意的。空间够用，前后排都宽敞，储物也实用。车机好多功能没说明，得自己摸索。 方向盘上有个自定义按键特别方便，我设成了单击开360＋双击调整后视镜，然后头顶处也有个自定义的，我默认是开窗，这些让车主来自定义很方便。 充电我找的是一个750v的快充桩，差不多半小时从30％到90％。电耗方面，我开了343㎞，耗电59kwh，差不多73折左右（老婆觉得新车有气味，所以我开窗开空调通风是同时进行的，所以我空调能耗占比很高）开空调听歌正常开，能耗不算高，家用挺省的。 底盘属于偏软的那种（极氪7x会更整一些，c11感觉和g7比较接近 ），不过脚下的路感清晰，过弯稳，但过坑洼颠簸传递明显。动能回收调低基本就像油车，刹车前段稍软，适应了就好。隔音在城区没问题，高速还没试。空调风量大，但开大档声音有点吵。新车稍微有点味道，不知道是不是真皮都这样，反正老婆总觉得不舒服，散了段时间现在好多了。

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

4.25分“优秀”

原来一直开的凯美瑞油车，老车正当年也10年了。啥毛病没有，不得不佩服日系车省油省心，不过最近两年开店了开的少了，想着车子不开容易坏，结果保养时发现发动机机盖渗油，加速决定购车的计划。 下定的时候，通过抖音直播间添加各个4s店的销售来套价格，没成想一个嘴巴严的很，都不肯说价格！要我去店里谈价格！不过其实一个销售挺好，很积极！特地跨市30公里主动上门来跟我聊，第一天来开的老款c11，因为我要买全新c11，所以没有试驾的欲望，也没聊价格。 很多帖子说C11有异响无框车门有漏风，上高速试驾发现没有那些问题，只是胎噪有点大，销售说轮胎大，胎噪就大，能接受。 聊到价格上，发现这个销售还是跟其他手机上聊的销售都一个样没有优惠，聊到一半他们门店内部群里发了个通知，说是今晚懂车帝开直播能抢膨胀券，1499抵2500和4999抵8000。让我准时进直播间抢券。最后价格定死在裸车16.58w ，预计保险6800 ，上牌240，送了两次保养和贴膜，其他就不说了，还有一次抽奖抽到了露营桌子套装。直播间的4999抵8000的券也抢到了，挺开心的。不过不是直接抵扣车款的，要等提车付完款凭发票凭证去单独申报领取这8000！差评差评！ 提车好多程序简化了，批评一下4s店，就算再忙，该有的仪式感要有啊，我的交车没有一点点仪式感！差评。因为跨城市提车，急着赶好时辰到家，上了高速，智驾开了一小段路程就退出了，车流量太大不敢用了，满分100分我打70分吧。 车机功能非常全面，该有的功能都有，找不到大的短板，就是希望厂家可以把功能再整合一下，太散了，东一个西一个的设置，香氛系统找了半天才找到。 车子两天短距离开下来没什么毛病，驾驶模式调得很舒适，可变悬挂对于烂路也处理的很好，比我的10年老凯美瑞好太多了，试了一下运动模式，那个推背感爽歪歪！自动泊车也试了一下，因为是晚上室外光线差，它开了一半我就踩刹车退出了，还是胆小不放心它。 基本都在市内开开，640续航对于我来说绝对够了，我也不像人家一样对于这个续航达成率有多少折这么在乎，够用就行。

点评车型: 2026款零跑C11 增程式 300激光雷达智尊版

3.69分“良好”

第一部分 选车对比：新蒙迪欧，迈腾，零跑C10， 零跑C11 1、之前家里是有辆哈弗H2一直在开 2、试驾过新蒙迪欧，迈腾，C11，C10 3、一个是老家父母要用车，另外我们小家也需要一辆车，同时现在可以拿一部分置换补贴。 4，比较喜欢新蒙迪欧和C11，最终选了C11增程顶配，新蒙迪欧的悬挂较软不太喜欢，但是后排凸起的很低，我比较喜欢，C11可以用电提前开空调，并且有座椅按摩，还有四活塞卡钳，智能化也相对较高。 第二部分： C11增程300激光雷达智尊版指导价160800电光白，优惠金额3K，保费5000，服务费：无，上牌500。其余送的就是基本的脚垫贴膜，送了2次保养 选车这个基本就是基于我们家庭自己的日常使用场景，因为我上班的话，基本就是二十来公里，那同时又想要节假日出去玩没有续航焦虑，所以选择了增程版。 验车的话，基本原则就是看生产时间，已及车架号公里数，然后外观是否有什么漆面不正常的，所幸我的都没问题，哈哈！ 贷款的话，我是官方2年免息，不用算来算去。简单直接😭！ 第三部：用车体验 辅助驾驶：我个人对智能辅助驾驶这块要求并不高，且也不放心现在很多车企宣传的，类似于无人驾驶的概念，零跑C11在城市拥堵路段，自适应巡航和主动刹车功能还可以，能够有效减轻驾驶疲劳，确保行车安全。不用走走停停的频繁踩刹车，城区通勤领航的的话，就感觉能用，但是不能放心用，这个我试了两次，在人多车多的场景还是需要及时接管，不然毛毛汗都给你吓出来，生怕撞上了。通勤领航这个功能大家要用的话，大家还是要非常注意，精神力还是要集中一点，希望零跑这方面也再优化优化。我个人是比较保守，方向盘还是比较喜欢掌握在自己手里，辅助驾驶毕竟只是辅助，不敢完全相信，目前刚提车，还没上过高速，后续跑高速了再试试高速NAP功能能够看看能否实现自动变道和跟车。在日常停车场景中，智能泊车功能还是比较可以，老婆比较喜欢这个功能，但零跑的自动泊车也还是有待进步，大部分是可以的，但好像有的时候，好像也不是很智能，比如停车时，手机进来电话，一接听，蓝牙应该是就断开了，车辆也就停止了。车机方面的话，流畅度还是非常不错的，很丝滑，播放音乐音响也很nice，这2点使用下来还是要点个好评，还有氛围灯会跟着跳动。另外就是转向的时候，弹出来的转向画面也很nice，能及时注意到后方是否有车辆，抬显的话，刚开始可能还有点不适应，感觉不是很习惯。待我适应下再来向大家反馈。 动力方面还是很不错的，毕竟是电车，和我之前的小二，差距不是一星半点，整车的悬挂支撑性是我比较看重的，开起来不会那么软，新车的话，说实话味道还是有一点的，后期散散味应该会好很多😭，空间这块那也是没得说，后排放倒后直接可以秒变成大床房，这个出去玩儿都可以直接睡车上哈，，完全够用了。副驾还有腿拖，老婆很喜欢。说这个中午躺着午休相当不错。 续航方面：提完车目前测试是能跑到两百多公里，充电的话快充基本在40分钟左右能充满。相较于之前烧油，现在咱也终于充上电了，也可以上车之前提前打开空调，凉爽凉爽了，再加上座椅按摩，嗯，不错不错！ 电池的话：我的是中航电芯，增程版本的看群友目前交付的大部分应该都是中航的电芯。 后续打算去把侧面顶上的镀铬饰条贴成黑色，感觉会比较帅！ 以上就是提车作业，仅为个人观点哈！我的车最漂亮，不接受反驳😎

点评车型: 2026款零跑C11 纯电版 640激光雷达智尊版

4.83分“优秀”

我一直开的是油车，前面一辆车是2014年购入的北汽绅宝D50，陪我征战了11年了，也没有大维修过，也没有把我撂在半路上过，都是些小毛病，想着今年年底购买新能源汽车免购置税就要结束了，明年就是50%的购置税了，所以决定下手买一辆电车。 刚开始也在纠结是买增程还是纯电，试驾深蓝S07时，车是好车，就是4S的服务感觉有点差，爱答不理的，而且S07新版也没有确定好久能发布，不想等那么久，然后随着又去试驾了起源Q07，车也比较好开，因为纯电续航只有215KM，所以PASS掉了。媳妇儿说星舰7的内饰感觉有点不好，奇瑞风云T9聊了价格，长续航210KM优惠2万，16.39万。 7月26日下定零跑C11纯电顶配，松岚灰（外观）+浮光灰（内饰），16.58（裸车）+4700（保险）+600（上牌），价格方面一分优惠没有，16.58万元，由于是7月才换新的版本，价格比较坚挺，只聊到了送的东西：脚垫、贴膜、充电桩、4个头枕+U盘（等商城上新后销售统一采购）、雨伞、4把露营椅子（露营敞篷不送，只有买C16才送）、电饭煲、蒸锅、1件矿泉水，旧车就在4S合作的二手车商处理的，懒得折腾，很便宜，只能给2500元残值，保险买的中华4700元，上牌费600元，补贴方面：四川省的省补是开票价的0.08%=13264元，市补有3000元，所以最终价格是154836元。厂家有贷款政策，我选的是农行的8.3万，免息2年，每月还3458元。 等了半个月APP上一直显示还在生产中，催了销售2次，告知店里到了2台雾凇米的纯电顶配车，实在是不想等了，果断选择改色，约销售就去4S提车去了，上午等银行的合格证等了很久，11点半才拿到店里，办好手续都下午1点半了 由于是第一次开电车，刚开始还不习惯，起步超车响应很快，车里也很安静，午休也可以在车里午休了，辅助驾驶也还没有开始整，说要先学习，等有空了学习了在分享，底盘感受比我上一辆车感觉舒服很多，因为没有开过其他车（只是短时间试驾了几辆车），无法横向比较，车机系统也挺流畅，估计是新车，等以后用久了再看，自动辅助泊车功能也还没有尝试，不晓得车机逻辑是否合理，比较喜欢360和540透明底盘，对新手和女司机比较友好，对于能耗和续航方面暂时还不能直观的看到数据，只有等后续时间久一点后再看。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.9分“良好”

零跑C11各方面都比较均衡，起初关注的并不是这款车，是海狮05EV，深蓝S05和零跑B10，经过对比选的是零跑的B10最高配，但是等了三周一直没排产，郑州的省补马上就截止了，实在是等不了了，刚好有个不同配色同等配置的B10现车，就赶快去提，到了4S店又说提不了，说是别人提前锁单了，就很无奈。没办法后就顺便看看其他车型，因为C11有现车，而且优惠力度挺大，预算也没超多少，然后档次也更高，各方面性能都还可以，配置也不差，而且有现车，最终就直接提了。而且这个车外观大气好看，内饰整体偏稳重，就是氛围灯有些鸡肋，选配的真皮座椅有点太硬，还有明显不足是没有热泵，能耗略高，然后最重要是自动泊车功能太拉胯，稍微复杂一点儿都识别不出来了，直接花盆都撞倒了，这个希望后期能升级改进一下，没有激光雷达的版本也希望辅助驾驶可以优化一下，尽快推送，这个车总体来说还比较满意，达到心理预期，老款性价比特别高，虽然平台不一样，但是为了拿补贴，实在是等不了了，没办法。目前跑了2700公里，该保养了，电耗略高，高速120以上是21度左右，110是18度左右，实际续航120时速高速350有保障，400大概率达不到，整体续航达成率也还算及格，明显比朋友的HB ht达成率高一点儿，用车成本相对来说还是比油车省的多，还算满意。400V的平台快充是有点慢，百分之十五开始充28分钟可以充百分之五十，但是剩下的百分之三十多就需要40分钟左右才能充满，还有就是娱乐流量有点少，开的多宝宝看动漫，两天就提示当月的用完了。看车没有整车终身质保，感觉可以做个独立推送或者购买，应该会更有保障。能耗方面能做个升级降低一下更好，希望厂家积极升级改进，尽快推送

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4分“优秀”

5.11在北京亚运村店提的车。一大早就开开心心的去。并且回来以后开了几天，才觉得说说整个感受吧。 先说提车。实话说，没有提车仪式这事我们都觉得必须给个差评！怎么说我也属于2024款c11的第一批下订（3.2下订）并第一批收车的吧！居然收车的感觉非常忙乱，且没有任何仪式！进去都不知道该找谁！这真正觉得需要给出一个体验上的差评！当然，找到人以后带我们收车的小哥还算给力，全程比较任劳任怨。可以勉强抵消一半差评。到看到别的朋友发，自己要了个收车仪式后，我还是不挣气的酸了！居然需要自己要仪式！咳... 再说车。我买的是零跑2024款c11 580尊享版。收车的时候按照网上说的各种核对，是江苏正力的电池，可能还行吧。有意思的是全部的车窗玻璃都不是一个月份生产的，从2023年12月到2024年4月的都有。太神奇了！车身发现个别一点点微小的小瑕疵。收车小哥都给处理了，也还不错。小哥跑前跑后的给办各种手续，包括办牌（今天已经上了）。给小哥点个赞！ 但是吧，在交车的时候测试车机时居然死机了?。咳...重启以后好了。还是有些担忧。有个销售小姐姐给我们推荐办店延保，当时没办。刷零跑商城也能延保，而且比店保便宜。 开了几天，总体感觉还没太适应。因为没怎么开过电车，确实需要适应。车体感觉挺大的，尤其是下地库的时候，确实感觉到大360摄像头感觉有点盲区，比如两侧车门附近（也可能是他的鱼眼感觉造成的），加上车比较大，需要多注意。试了一下自动泊车，怎么说呢，就是个智障吧。差点撞柱子，没进去。而且每个动作都非常得大，太可怕了。 这就是目前从提车到现在的真实感受。不喜勿喷。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300激光雷达版

3.83分“良好”

提车将近一个多月，跑了快2000公里，到目前为止，感觉很满意，买完没有后悔 当时选车其实没太关注零跑，主要看的还是理想L6、问界M5、星纪元ET 深蓝S7。后来星纪元首先pass 掉，车机和内饰不太喜欢，本来犹豫不决的时候，家里老人建议第一辆车可以买辆便宜点的，磕了碰了也不心疼。嗯嗯，想想也挺有道理 20万以内的增程车零跑就没有了什么竞争对手，特别是43.74度的大电池，仅此一家。 随之关注了零跑 前后看了c10 c11 c16 c16相对比的话 对于我而言实用性不大 毕竟我还没结婚 10 和11都试驾过了 还是觉得C11的外观最具有创新 颜值也在线 辨识度较高 最终选择了C11 外观：外观设计挺大气，就是这个进气格栅有点欣赏不了，做成纯电款那样会好看不少，不过想想这价格，也不是不能接受。 配置：就不用多说了吧，主打的就是一个性价比 该有的硬件都有8295等等 空间：绝对够用，后排放平睡觉也没什么问题 续航：这是比较满意的一点，我平时设置的是WLTC显示，表显满电续航240km，高速基本上压着120跑，续航达成率能达到1:1 智能化：车机确实比较拉跨，硬件给到了，软件跟不上，24款车机比23款功能都少，期待后续OTA 升级吧。辅助驾驶只能说够用，高速开ACC和 LCC确实省力不少，但旁边有大车很容易来一脚刹车 驾驶感受：挺安静，没有什么异响，动力也足够，ECO模式开着比较舒服，比较接近油车的驾驶感。 避震调教还是偏硬 售后：到目前为止还没到首保，不过售后需要表扬一下，高速遇到了充电故障，微信服务群反馈，响应迅速，10分钟内解决故障 总结：性价比、性价比、性价比。这配置这价格，就是有什么小问题也不是不能接受。 如果让我重新选一次 我还是会选择零跑C11 同时也希望零跑能一直走下去 继续更新迭代 我陪着你们一起走下去 祝零跑 大卖！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.14分“优秀”

选车过程：一开始看了小鹏g6，深蓝s7，到三月份发布会前一直还想买C10，但是发布会后发现新c11性价比高多了，对比g6一直给不到优惠，s7底盘不行，还是最后决定24款C11。看车订车：离家不远有一家零跑门店，四月下旬才有展车，新外观松岚灰和内饰棕色内饰看起来非常漂亮，决定就这个颜色搭配。因为没有24款试驾车，试了23款，感觉底盘已经挺舒服了，除了左右晃动有点明显。最后在429下定了580尊享。提车：等了好久好久，519号新车到店了，准备去提车的，后面销售告诉我523开始有地补，然后又等了两天。一直等到周六525有空才提车，周六车管所人多，排了一上午，零跑不用车检还是挺舒服的，最终工本费30加车牌邮寄25上牌完成。用车：送了个随车充和车载吸尘器，其他不值钱的没要了。到手时车只有100公里的续航了，直接在提车商场充电，充电速度峰值接近100千瓦，虽然不高，但是完全够用了。这几天的感受，优点：转向迅速，车身灵活，底盘真的还不错，比我朋友的汉ev还有雅阁和q3好多了，柔韧且有点舒适。车机流畅，内饰氛围不错。缺点：原地转向方向盘有异响，车机太封闭。价格，原价15.88-0.6置换补贴-0.2店里优惠-0.4地补+0.5保险，落地不到15.2，还有两万商城积分，一点赠品这个价格能买到这个级别的车，真没必要多挑刺。

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

4.17分“优秀”

作为零跑C11的车主发表一下用车感受，本人车辆为24款C11 300尊享版，再买这台车之前去4S店的第一眼就相中这台车了，在东北第一眼的叫眼缘，被这台车的整体外观惊艳到了，我想大多数人看到这台车的第一眼也是这样的的，当时在纯电跟增程犹豫了好久，后来因为车大多数时间在东北使用就选择了增程，我对比过插混跟增程，非常不习惯插混的发动机介入的感觉，虽然增程器的动静也不小，但是对于我来说增程的动静可以忽略，零跑C11这款车给了我对于用车的新感受，满足了我对车功能的所有预期，但是也有需要吐槽的地方，目前来说电耗有点偏高，隔音稍稍有点差，但是对于这个价格来说已经做的非常好了，毕竟两吨的车重，也分个人用车的习惯，像我开车就脚重，会时常急加速急刹车，车的底盘用料非常扎实，非常符合我的用车标准，性价比非常高，我在众多车企当中选择了很多，零跑C11这台车性价比非常突出，最后也感谢零跑C11的销售人员的解答，也祝所有C11车主用车愉快！！！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4.06分“优秀”

本人提车才一个多月，刚行驶不到两千公里！整体的感受还是不错的！因我原来开的是油车，本来就犹豫要不要换车，正好看到有国补，就索性直接换成新能源车了！当时看了蔚来的子品牌“乐道”，捷途的“山海”，奥迪的Q4电动版，零跑的“C11”等！最后还是被零跑的性价比所吸引，最终选择了零跑！几年前C11刚上市的时候就看过，也许冥冥之中注定的缘分吧！对于这款车我说下自己的整体感受，给大家做个参考！ 首先说下这款车的优点:（1）整车的外形非常好看，运动感十足。配上我们选的天幕灰颜色，整体看上去非常赞，我和我老婆也都非常喜欢！ （2）车内空间大，后面地台也是平的，这点非常好，我178的身高坐上去非常舒服，驾驶视野也好！内饰我们选的是棕色的，加了真皮选装包，座椅的质感就是自己想要的，我老婆非常喜欢！带座椅加热，通风和主驾按摩功能！全景大玻璃天幕！驾驶感觉也不错，挺好开的，比我之前的油车好开太多了！市内开的话电耗还不错，基本上能达到80%多！ 说了优点再来说说缺点: （1）先说说高速的续航问题，正好我刚提车就赶上过年回老家！在高速上跑的快续航最多只有60%，掉电非常快！里程焦虑还是挺明显的，就怕高速上堵车，不好充电！ （2）关于充电的问题，买车的时候4S店说的只需要40分钟就能从30%充到80%，实际上每次都要一个多小时！ （3）就是地盘偏硬，尤其是过减速带的时候非常明显！高速胎噪风噪还是能感受到的。至于别的车主说的异响问题我到没有发现！ 目前我能想到的就这些。我觉得任何车都有它的优缺点，看你在意哪一方面。对于这台车，我整体上还是比较满意的！也希望零跑能越做越好，能通过不断的OTA升级把一些小问题给解决好！

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

3.94分“良好”

零跑是我的第二张车，第一张车是大学刚毕业一年的时候买的，油车，关键那时候真没钱，也没找家里要，还贷款三年?，然后从17年一直开到今年三月份，本来准备26年开年买，但是听了两次小道消息说是26年电车要购置税，加上岳父的旧车上年检拉缸没办法，直接报废，我就直接用我车过户给他领个国补他旧车报废补贴给小舅子提了一张虎8。 选车其实也经历了很多，开始看的是极狐at5，因为有娃想着零甲醛座舱，但是我考察后发现极狐的售后点真是太少了，后面就考虑看比亚迪，开始想着买个ev汉或者宋plusdmi，后面思考很久，决定还是买纯电，毕竟多个香炉多个鬼?，跑店里去定汉，路过了零跑，因为22年时候就在商超看到过零跑的展车，当时看完觉得零跑这车真是性价比之王，但是当时没有换车打算，记得那时候580尊享好像做下来不低价，可能当时这个车在我们小家三口心里种下了一颗种子，我们就顺便试驾了一下，结果我家女儿果断不喜欢汉了，我家老婆174身高她也觉得汉空间没有c11够用，没办法啊，书记发话了，₍₍Ϡ(੭•̀ω•́)੭✧⃛第二天就跑去下定了，从app下定到提车大概一周时间。 目前充了91.8元的电，都是停车场6毛一度的电，准备早点把充电桩搞好，3毛更香，行驶里程1079放心跑，这价格要啥自行车?。露营了一次，后备箱空间很大，我们东西很多，全装下来了，期待小零的后期表现。

点评车型: 2024款零跑C11 纯电版 580尊享版

4分“优秀”

换车初衷：2024年下半年开始，原来的油车比亚迪行车9万公里，使用快8年了。每天行驶近50公里，感觉油价蹭蹭一直往上涨，一直听闻新能源车每公里只花几分钱，心动不已！是时候换车啦！ 选车相遇：新能源车有好几种类型，之前听闻过，没仔细了解！需要仔细学习，什么油混、增程、插混、纯电等，每种都有各自优缺点，大家众说纷坛！结合自己的使用环境、老车主的忠告建议和新能源车的型号特点，最终选择纯电入手，最适合自己。今年3月份，就把换车列为议事议程啦！15万左右预算，纯电车型，筛选出了几款：比亚迪元plus、零跑C11、哪吒L、深蓝S7，经过两个月的比较：哪吒L外观不喜欢、有了冰箱，就没了前排储物空间，pass！深蓝S7纯电成本实在是太高，pass！就留下了比亚迪元plus和零跑C11。试驾之后，元plus方向盘有点重，内饰设计有点接受不了，空间实在是不行（坐惯了中型车）。零跑C11，一直在论坛、懂车帝上看看，瞅瞅，性价比超高，小问题异响一大堆，也犹豫不决！全新零跑C11上市，给了我一针强心剂，新款能否解决问题。没有现车，一下成了等等党。直到试驾了全新C11之后，为了地补才下定决心，5月20日下定！可惜，最终没赶上地补！ 提车焕新：焦急等待11天，门店才通知提车，怀着激动的心情，带着证件，去验车、上牌！早用早享受早省钱，朋友的话，一直萦绕在耳边！6月6日，满电、全新出发，喜提新车！驾驶比油车，真的好太多，超车那就是指哪打哪！丝毫不用等待，就是新车味道有点大，直到现在快两个月了，新车味还是不绝！ 总的来说，物有所值吧，后续，装充电桩也是要花一笔钱！上周，特倒霉，新车被扎钉子，刚好在胎肩处……

点评车型: 2024款零跑C11 增程式 300尊享版

3.33分“良好”

【购车经历】 24款300尊享加包，商场里面买车提车，新车漆面有点瑕疵，免费抛光的，订车到提车17天，八月底提的。提车2分钟时间车机教程，然后就没有了，给钥匙就开走了。没有什么赠品，两个不值钱的非品牌小电器，送后备箱小储物箱，盒子上单号还是拼夕夕买的，然后一次保养工时费。 【空间表现】 空间挺大的，够用，这个非常好?外观其实还是纯电前脸好看。 【提车价格】 155080，车价加保险上牌，包含所有费用，价格是接受了，不然真的要在大店去享受服务的感觉，小店没有服务。 【续航能耗】 100%电充满WLTC是240，实际跑220公里左右，我这个车是中航的电池，300尊享增程应该是三元锂电池，油跑的少，但是零跑的增程用油跑到55公里时速开始就跑不动了，踩油门时速提不上来，发动机声音还非常大，有点类似于踏板摩托车的声音，非必要不要买零跑增程，去年开理想的用油也没有像零跑这样声音大还没动力！早知道不买增程了。电一般剩25%，增程器就开始介入烧油了。 【辅助驾驶】 可见即可说就是宣传，车机太脑残了！辅助驾驶太差，这个差真的会影响安全，不建议使用！跑高速打开车道居中保持，前面没有车，旁边车道没有车的情况有时候车机都会自动给你踩刹车，旁边车道有车的情况有时也会自动踩刹车，吓死人！8295车机太差，23年开了一年理想L8，感觉理想的从没出现这样的情况！ 【保养】 还没有保养，马上要保养了，然后前几天轮胎还被挂了个坑，这个韩泰的轮胎一个4S店报价1500，一个报价1200，一个市里两店距离二十多公里，零跑配件感觉价格也不是统一的。