点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-S乐趣版

3.43分“良好”

丰田本田在华的双车策略本身没什么毛病，但是本田Life非要给自己弄个来福酱的名字，是想让自己很二次元？很JMD？还是想让自己变得萌萌哒？着实没想美白，厂家是咋想的，好好一个车，弄成这样子。 这车其实没啥好说的，就是个换了名字换了壳子的飞度。三大件和飞度一毛一样，操控也就那么回事儿。而且值得一提的是，这一代车型，不论是飞度还是life，都是国六车型，都只有自动挡车型，所以和性能操控已经没什么关系了，即使发动机还是那台L15B的自然吸气发动机，但之前玩过GK5的人都知道，这一代飞度，无论改装潜力还是操控，都不如上一代，所以换了名字的LIFE同理，它就是一款普普通通的家用轿车，没什么太大的槽点，也没什么太大的缺点，就是满足你遮风避雨的需求。另外，这么萌的外观设计，我反正是不舍得拿它去改。最重要的是，这一代飞度上市后，并没有看到有多少人买回来改的，所以LIFE也同理，飞度都卖的不怎么好，LIFE能有多少销量呢?

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.5分“良好”

本田 life是飞度的姊妹车型，两者有着同样的底盘构造，同样的动力系统，两者的外形设计也有很大的相似之处，唯一的差别就是价格和配置。本田 Life是一款由本田公司生产的微型轿车，其轴距为2530mm，高为4109mm,1694mm,1537mm。本田 life全部采用1.5 L的自然吸气地球梦想引擎，最大功率96kw，最高转速6600 rpm，最大扭矩4600rpm。 LIFE的优点和缺点都如飞度一样明显，但是放在现在他的缺点已经被无限放大！这也导致它跌落神坛！ 第一就是改装的灵魂没有了，第二就是价高配置低！内饰还是那么老土，完全跟不上时代，毫无诚意！第三就是现在可选的车型太多了，尤其是新能源的出现，别的不说，比亚迪海豚完全可以吊打它！用车的成本还低，百公里不到十块钱它不香吗？ 时代在变，跟进一下潮流吧！

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.79分“良好”

我是在上市之间试驾的，在不知道价格的情况下，环洱海一圈，初步体验了一下。和广本老大哥飞度相比，配置方面东本更加厚道，LED大灯、6气囊、carlife等都是标配，高配车型还有L2级的自动驾驶，满足日常基本需要。空间方面，这代车型承袭了老款飞度的优势，乘坐空间、储物空间都很够用。再加上呆萌时尚的颜值，10来万还是挺值得考虑的。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.29分“良好”

飞度的姊妹车，两款车除了配置和名字的不同，其他地方差别不大。虽然1.5L自然吸气发动机 CVT变速箱的组合在上一代车型上就已经服役，但放在今天依然表现不差，平顺、细腻是它的最大特点，加速性也可以让人满意，油门响应也不错。底盘设定在努力偏向运动性，但也必须顾及舒适性，所以它得到的结果是中性，虽然少了几分激情，但也符合其产品定位。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.71分“良好”

本田汽车的质量是比较不错的，哪怕价格较低的车型也很少出现机械故障。我们店里也没少接触到本田车型，对每一款都比较的了解。客户这款车是本田 LIFE，客户车辆的问题是，车辆在换挡时出现顿挫感。使用诊断仪读取车辆数据流时，出现了车辆停放D齿轮或齿轮时飘飘然的情况。通过上述数据分析，基本排除了PCM内部故障的可能性。并不意味着阀门组件内的机械阀门正常，因为阀门组件内的每个电磁阀都正常工作。因此，从简略到繁杂的顺序，更换只能拆下变速器油底壳更换的阀门组件。更换阀门组件后试运转，故障消失。 这款车动力方面，采用1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹，最大扭矩155Nm.与之匹配的是一台CVT变速箱。作为家用来说，这台变速箱的表现足够优秀，每一次平顺稳定的动力传输都是它在默默的工作，传动比的改变足够准确，踩下油门后也能很快的锁止传动比，对驾驶意图的理解很到位 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。振动吸收和侧倾抑制我都能给及格的评价，相对于软塌塌或者硬邦邦的设置来说，我认为这样两者兼顾的调校可以适应更多的消费者。 内饰方面，车内饰及非常的简洁，精致感和时尚感都很优秀。　LIFE这个两辐式方向盘需要一个适应的过程，初次上手肯定会出现轮胎没回正的情况，不过除此之外，这个方向盘的握感还是值得表扬的，一点廉价感都没有，两侧白色的多功能按键还增加了一些视觉精致感。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，抛开飞度不谈，LIFE在海外品牌小型车中算是十分个性的产品，圆润可爱的造型肯定会俘获不少女性消费者的芳心，而对于年轻的男性消费者，不论是本田的品牌还是L15B的名号，都是信仰般的存在。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.86分“良好”

1LIFE作为本田代表车型飞度的姊妹车型，基本上除了一些细节的差异之外跟飞度并没有很大的区别，也算是作为国内小型车的代表车型之一了，本田经过了这么多年市场的历练，本田对于消费者的需求已经非常了解了。目前在售的LIFE目前全系都是1.5的车型，131马力看上去并不抢眼，但是对与这台城市代步小车还是足够的。 2.1.5的发动机型号是L15BU，搭配CVT的变速箱，本田的地球梦发动机在这一代车型之中的使用的还是非常广泛的，整个动力系统的稳定性也是延续了本田一罐比较优秀的稳定性，我在工作中基本没遇见过什么故障，之前在飞度车型上出现过的CVT打滑的问题也基本不存在了。整个动力系统的搭配在城市驾驶中还是非常顺畅和舒服的。 3.LIFE车型悬挂配置用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂。后轮非独立悬挂确实不算是很高的配置，不过其实搭配本田的调校，整体的感觉还是很不错的，主要的问题就是后轮的调校风格并不是很舒服，在一些小的起伏道路情况下会出现一定的弹跳情况，再有就是整体的质感不是很好，不过毕竟价格在这，整体在城市里开还算是比较舒服的。 4.跟飞度一样，LIFE的小问题并不多，这个级别车型常见的内饰异响问题也并不严重，而且目前LIFE上市时间比较短，异响我遇到过的比较少，唯一一次是前门饰板的异响，主要是饰板固定和卡扣配合的问题，拆卸调整和贴绒布胶带即可解决。 5.LIFE的保养手册建议是每5000公里保养一次，只更换机油机滤的保养只需要400元左右，20000公里的大保养价格也就600多元。再加上LIFE出色的油耗表现，整体来说LIFE的后期使用成本算是比较经济的。 6.LIFE整体来说还是一台很适合城市驾驶的小车，驾驶感受不错，空间宽敞，保值率高。虽然存在车漆薄，隔音差等问题，但是拥有跟飞度差不多的价格和比飞度更有诚意的配置，至少我个人觉得LIFE比飞度更值得购买。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.71分“良好”

这次咱们来聊一聊东风本田最新推出的小型车：本田LIFE。其实这款车虽然是最近刚刚推出的车型，但是你一见到它就会觉得非常熟悉…没错，它其实就是本田飞度的兄弟车型。和当初锋范与哥瑞的关系差不多，只不过哥瑞的销量实在是低迷。而这次东本又把飞度拿过来换壳推出一款车型，不知其销量表现能否超越之前相同价位相同做法却不尽人意的哥瑞。   在外观方面，LIFE与飞度的区别非常非常的细微，基本上就是轮毂的区别、配色的区别以及车名的区别了…内饰也是如此，拿两张图出来，不告诉你是什么车你肯定很难猜对哪辆是飞度哪辆是LIFE，不能说极为相似，只能说是一模一样。空间方面LIFE的表现也和飞度完全一致，得益于本田的空间优化水平，LIFE的后排腿部基本能达到小两拳的水平，在小型车里算是不错的。动力上面LIFE同样搭载了本田1.5L自然吸气发动机，最大扭矩达到了155N·m，动力十分不错。   接下来就来说说关于LIFE保养的内容了。以2021款 1.5L CVT SPO-SS灵动版为例子，LIFE的保养里程和飞度是一样的，均为5000公里一次。在前三次的保养上LIFE均只需要更换机油机滤，价格加起来在400元左右，十分实惠。空气滤清器与空调滤清器是每20000公里更换一次的，价格上也都在60元左右。   口碑上面，LIFE由于刚刚上市，目前还没有什么反馈，我们以飞度的反馈为参考吧，毕竟两台车子基本上就是一模一样的存在。飞度之前主要出现的问题集中在发动机异响上，在车辆冷启动的时候发动机会发出类似于“戈”的一下声音，十分烦人。这个声音是由VTC执行器所发出的，一般情况只需要更换一个全新的VTC执行器即可解决。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT CRO-SS灵趣版

3.14分“良好”

呆萌的外观还挺受小姐姐们的垂爱，从前脸看，车头两侧两个尺寸较大的头灯很像是两个大大的眼睛在呆呆的看着你。如果你认为它的前脸只有呆萌感的话，就大错特错啦，除了他萌萌的大灯之外，它所采用的蜂窝状的这个下格栅以及银色的镀珞饰条都给我们带来很强烈的运动感。对于这一级别的车型来说似乎成了必不可少的风格特点。车侧方面采用的是十分饱满的设计风格，圆润的车身线条让它一下子变成了一个小胖子，圆圆的，十分可爱，足以让一部分女生对他失去理智。该车搭载1.5L 131马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗仅5.6L，在日常出行和使用上绰绰有余。有车友对本田如此评价：买发动机送车。这句话足以证明本田在发动机性能方面有着足够的优秀表现。 有车友反馈，该车主要存在低速行驶时发动机异响的问题。引起该问题的原因主要是机油粘度过高，或变质。这会导致发动机运转中润滑不够，产生摩擦，导致异响，该情况建议更换合适的机油，单次更换机油和机油滤的价格在700元左右。 保养方面，2020款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版首保在5000公里或6个月时进行，之后每5000公里保养一次，每次的基础保养是更换机油和机油滤，费用大概450元左右，空气滤清和空调滤清20000公里更换一次，费用150元左右。制动液和火花塞

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPO-SS灵动版

3.29分“良好”

东风本田LIFE为本田飞度的姊妹车型，是一款小型车。内饰上来看LIFE采用潮流双色个性搭配，较为符合现在年轻人的审美，大面积布面料设计的应用，在提升手感的同时，也提升了内饰的整体质感。前排采用双A柱设计，视野更加开阔。中控台搭载了7英寸的液晶仪表盘和8英寸的DA智能屏互联系统，造型时尚简约，界面设计简单清晰，让重要信息一目了然。此外整车还集成了定速巡航、一键启动、胎压预警等实用配置，极大地方便了驾驶者。这款车搭载了一台1.5L 131马力 L4发动机，匹配CVT无级变速箱，百公里油耗5.6L，加速可能稍弱一些，但公路驾驶性能优异，是一款性价比比较高的车型。 有车友反馈该车型在行驶一段时间后存在变速箱渗漏的问题，造成该问题的原因十有八九是因为密封件老化、损坏或曲轴油封老化失效，解决该问题并不难，但是更换密封件、油封可能需要拆解工作，所以显得比较麻烦，配件加工时费用在600元上下。 2020款 1.5L CVT SPO-SS灵动版保养周期为每行驶10000公里或正常用车12个月（以先到者为准），根据行驶里程以及车况来决定进行大养或小养，费用分别在1000元、400元上下。当新车行驶里程达10000公里或用车达12个月时（以先到者为准），建议进行首次保养，建议更换发动机机油和机油滤清器，费用在400元左右。正常行驶40000公里或用车48个月时（以先到者为准）进行一次大养，需要更换发动机机油、机油滤清器、空气滤清器芯、空调滤清器芯、制动液和火花塞（整套）费用在1000元左右。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.14分“良好”

LIFE是本田旗下的一款小型汽车，与本田飞度是姊妹车型。2020款 本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版在外观设计上与上一代并无太大差别，在设计上是年轻化的，驾驶起来是灵动好开的，内饰塑料感强，而且中控车机不带导航，在配置上面稍差。在动力方面，该车型搭载了1.5L 131马力 L4发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，动力说不上多猛，但是足够日常使用，驾驶起来非常轻盈灵动，平顺性很好。 有车友反馈该车型存在发动机经常熄火的现象，如果不存在操作失误的话，那么造成该现象的原因大多是因为油泵电机的损坏导致的。更换新的油泵电机就可以解决这个问题，维修费用在1000元左右。经济条件允许的车主可以选择加装行车记录仪与倒车雷达，增强行车安全性。 这款车的保养建议正常用车5000公里或半年左右就去做首保，首保结束之后就半年保养一次就行。单次基础保养的费用在400元左右。变速箱油推荐每24个月或50000公里（以先到者为准）更换一次，价格在500元左右。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.57分“良好”

1. 客户的这台本田LIFE采用了1.5L自然吸气发动机，匹配了CVT无级变速箱，提供了最大131匹马力，最大扭矩155N/M的动力输出，车主表示这台车的动力表现一般，好在车辆较为小巧，提速并不是非常肉，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了多个故障码被点亮的问题，经过使用专业诊断仪检测后，查询出的故障码为0051-54转向角中间位置学习未完成。根据我们询问，车主表示自己更换过蓄电池，我们认为主要原因是更换蓄电池长时间断电导致车身稳定系统传感器中间位置记忆程序被清除。在执行中间位置记忆程序学习后该故障码不再出现。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏舒适，车身轻巧但不会感觉到飘，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤比较细腻，不会有太明显的震动传递至车身内部 4. 这台车的内饰并没有太大亮点，整体比较简洁，大面积的塑料材质也没有什么档次感，算是中游水平。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为5000公里，更换机油机滤的成本大约在400元左右，在30000公里时需要在小保养的基础上更换变速箱油，总价格大约在600元左右。与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。 6. 总体来说，这台车的外观比较可爱时尚，小巧的车身却有着不错的空间表现，是一台非常适合家用的家庭用车。

点评车型: 2020款本田LIFE 1.5L CVT SPORT心动版

3.71分“良好”

1.用户这款本田LIFE在动力方面搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率可达到131Ps，最大扭矩155牛·米，与发动机匹配的是CVT变速箱。发动机在低速状态下扭矩充足，高速时的爆发力也不显单薄。变速箱的响应速度也很快，动力输出比较平稳。 2.用户反映，发动机热车后在发动机的右侧出珊擦擦”声，好像是皮带与链条壳摩擦声一样，冷车响声不明显。我们的维修人员接车后试车，启动发动机，热车后在发动机右侧传出明显的‘擦擦”声，证明故障存在。依声响声音初步判断为机械部件所发出。于是拆下发电机驱动皮带，启动发动机，异响无明显变化。对车进行进一步检查，发现声音是从链条张紧器处发出，确实在张紧器的位置震动是最大的。我们的维修方法是更换链条张紧器。更换后热车试车，异响消失，故障排除。 3.底盘方面采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架。减振器采用了折中的调校，不论是振动的吸收还是倾侧的抑制都有了一定的提升。 4.内饰方面，中控台设计简单时尚，虽然使用了硬塑料，但精致感和时尚感也算得上是优秀水准。7英寸的仪表屏幕，显示效果简洁直观，可读性和易读性都是比较好的。8英寸的中控屏幕支持百度Carlife手机互联。 5.车辆保养方面，首保一般是三千公里或者三个月进行，时间里程以先到为主，结束磨合期。首保一般更换机油机滤，检查的基本状况，车内电压是否正常等。小保一般一万公里进行一次，一般是更换厂家提供的机油，检查车的底盘是否有漏液情况，底盘螺丝是否有松动等。小保一次一般在400元左右。 6.总的来说，该车在小型车中算是十分个性的产品，圆润可爱的造型肯定会俘获不少女性消费者的芳心，而对于年轻的男性消费者，不论是本田的品牌还是L15B的名号，都是信仰般的存在。

本人97年小伙，从小就喜欢车，终于在前几天买了人生中第一辆车！在南京工作，老家辽宁营口，工作了几年手里存了点钱，就想着实现小时候的梦想。 选车阶段比较简单，两个品牌，车型包括丰田卡罗拉和雷凌，本田缤智和飞度，去年十月一到家附近的广本看过缤智和飞度，缤智马上换代了所以就不考虑了，飞度除了潮越其他配置太低，后期不想改，当初就想要不年底回来买潮越吧，结果疫情我过年没回家，然后天天看汽车网站看见鞍山的东本4S来福优惠1万3，立刻联系了4S店留了联系方式，然后就开始研究来福酱，发现配置比飞度良心太多，车型还是考虑跨界，乐趣和心动差5000块，多了中控天窗和魔术座椅车顶行李架什么的，所以车型就直接选择乐趣版，问了店里有两台现车，一白一银，结果直接决定五一前去提车，买车提车相当快，因为是贷款，4月28号银行查我征信，29号下午从南京直接干到鞍山，去看了车，其实我是喜欢银色的，不过考虑新手和补漆的问题就果断白色了，交首付签合同，30号银行放款，中午打临牌，简单交车，下午就把车开回家了。 外观仁者见仁，智者见智吧，有人觉得难看有人觉得好看，我算觉得好看那种，当初东京车展发布的时候就喜欢的不得了，比上代飞度变精致了，更像一台家用车，第一眼还是有点惊讶的，再过5年也不会觉得过时的设计，熏黑尾灯，黑色轮毂，萌萌的LED大眼睛，是熊猫配色无误了。看图片都觉得这车不大，实际上这车也不小了，乘坐空间够用了，坐4个大人不会觉得挤，加上有魔术座椅的加持，实用性更加，没事拉拉货也不是不行，中控设计也非常喜欢，有用到绒布材质，不像飞度多少大塑料，整个驾驶室给人一种很温馨的感觉，液晶仪表显示信息也很全面，前方视野特别开阔，整体非常满意。 驾驶方面我反而没什么可聊的，因为我之前一直没开过什么车，但说最近几天和来福酱的相处，还是很满意的，经典耐用的L15B发动机，提速还是很快的，转向也很不错，新手开他也不会有什么压力，就是一款很好开的小车，噪音确实有点大，特别是在高速上