欧拉好猫乘坐感受比较差值得买吗_欧拉好猫怎么样

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.79分“良好”

买车的背景是疫情情况下，隔三差五就要封，但别人都在家封着的时候我和我爱人又都要上班，家里只有一台车，两人上班时间又不完全对着，公共交通不方便，而且耗时也长，我本想让她开家里的车，我买个东风丐版小电车晃悠着，奈何家里的油车稍微大点，她车技又不行，而且她也极度渴望拥有自己的第一台车，所以最后挑来挑去，选了好猫，当然，理性的讲它不是最优选，但毕竟是人家的第一台车，我买车的时候爽够了，人家买车太委屈了也不行，买mini得咬咬牙，好猫上不上下不下的正好，买之前也做了功课，也对比了所有备选的试驾感受，然后抛掉所有理性，选了好猫，外观即正义，买了可能会失望，但不买一定遗憾 首先颜值这块我就不多说了，除了屁股那塌下去了，感觉虎头蛇尾，其他的我挑不出什么毛病，毕竟买的主要原因也是颜值。内饰也还好，除了米色那款车的内饰确实是不耐脏，其他都能接受。 说到配置，真是一言难尽，你说它配置不行吧，它还有，但你要说配置全面吧，有时候又格外鸡肋，首先是迎宾座椅，有时候不能复位，有时候又能把座椅推到最前面，坐好之后一踩刹车通个电，迎宾功能就卡一半了，总得自己调。其次，物理按键设置不合理，有些常用的功能必须要点屏幕，那个屏幕还得使劲伸着手去够，行车过程中调东西特别不安全。第三，挂档不灵敏，我以前没用过这种旋钮式的挂档，转快了确实挂不上档，不知道是不是通病，用不习惯的时候档位也总挂错，当然，这是我自己的问题。可是挂档慢这事，难道是因为我太心急吗。第四，后视镜下翻，幅度也太大了吧！那是下翻吗，那都快扣上了好吗，我得缩着脖子猫着腰才能看到我的轮胎和后车，还不如没有呢。第五，小欧，很多人说小欧是智障，我得为小欧说句话，它只是耳背而已，开着窗它完全听不见你说话的，关着窗也有很多时候听不见。第六，车门要使劲摔才关的上… 空间没得说，车内很宽敞，后备箱放大件不行，小件的话好好摆一摆，空间利用好了其实挺能装的。哦，对了后排放到不是纯平。 续航，夏天，空调23.5，2到3挡风，能跑280到300之间，没试过，估算的，跑到250公里就赶紧充电了，后100公里电太虚，掉电在一比一点五以上。连续跑应该能跑300以上，开高速问题也不大，刚充好电的时候，跑高速，一百公里掉电一百二三，全程速度都在一百一百一左右，感觉和平时驾驶差不了多少，但不知道跟刚充好电有没有关系。 驾驶感受，嗯……没什么感受可言，座椅挺软的，但坐久了不舒服，正常模式下汽车的拖拽感很强，运动模式还可以，本着能省点电是点的态度，一直用的正常模式，开惯了油车，电车的这种拖拽感让人很不舒服，就像婴幼儿玩的玩具车，叫惯性车还是什么的，你狠狠的推它一把，然后他嗡嗡的慢吞吞往前爬，美名其曰动能回收，然而毛的效果都感受不到，除了不适。明明好好的动能发挥出去能跑的很爽，非要收着跑，就这种感觉，脚要一直粘在油门上，不然抬脚太快那个顿挫感，就像油车在轻点刹车一样。车开起来比较稳，在高速上也是，可能是得益于轮胎宽底盘低吧，这也是我不选海豚的原因之一，海豚有点漂，万一哪天雨雪天，还是好猫更稳一点，但是，风燥是真的大，速度过70以后，呵呵，一言难尽，说话都得带点喊。胎噪控制的还好，但是轮胎不耐磨，前阵子被路上的小石子把胎扎漏了，我当时一脸震惊，好在窟窿不算大。操控上，还行吧，挺好控制的，方向盘比较灵活。回正的时候有时候不太线性，其他的都还行，平时开车停车也不大容易出现误判而刮蹭的情况，可能也得益于它的辅助驾驶吧 至于充电，不太方便，虽然要了充电桩，但安装起来要国网，物业，消防都同意才行，很麻烦，所以现在也没装上，在小区充电桩充电，有时候充满60多，有时候40多，平时百公里能耗大概13左右。 目前开了1200多公里吧，刹车盘已经严重生锈，我能理解生锈这件事，但没想到这么快，这么重，而且随之而来的就是刹车异响 总得来说，好看，好玩，样子货，作为一个商品中规中矩好坏参半，作为一个车，唉，反正不是一个理性的选择，也从没有给过我真香，香到让我想放弃油车的感觉，至少好猫的水准让我觉得，电车赢不了

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.29分“良好”

朋友的第一辆车，买来以后让我这个老司机陪着多练练，也是因此有机会去长测这台很多人尤其是小姐姐非常关注的萌宠~欧拉好猫，那它究竟是不是像一只好猫那样顾名思义呢，下面给大家分析一下 【外观】好猫外观的复古设计见仁见智吧，有单双色可选的各种颜色，也有萌萌的大眼日行灯，可以说辨识度是相当高的，这个车设计之初据销售说是参考了SUV，所以底盘和轮径相对同级来说也更大，最有争议的应该是后尾灯设计，确实接受起来还需要时间，好在转向灯位置合理，不然会影响安全性 【续航】满电状态402，目前里程数不超过500，考虑到已经进入5月了，这边的温度大概在日均26左右，基本上可以说是续航很能打了，一周通勤没问题，功耗方面比海豚要大一些，没有出现大掉电的问题，中间只在还剩46%电量时充过一次，这个主要也得看各地的极限温度了，暂时很满意它的续航 【智能化】这车因为设计的时候是主打女性市场的，智能化配置确实要多一些，并不是说女司机技术就差劲了，我作为一个老司机，对各种智能化配置也有一定依赖性，所谓有比没有强，驾驶辅助我个人上路会把车道偏离保持给关了，有时候超车方向盘跟手较劲，这种参与感很不好，BSD是个好东西，后方来人来车都有提醒，避免很多事故，然后像刹车续航这些东西，我个人还是建议不要依赖吧，主驾驶有加热和按摩，开比较远的地方，打开按摩美汁汁，其他的像屏幕这块分辨率还不错，我就不去说芯片问题了，暂时处理速度还可以，UI配色真心难看，双联屏没有融合到一起，很突兀 【提车价格】12.39，这个没什么说的，只给了脚垫，没有贴膜没有保养没有上牌，就等于直接买了个车，剩下自己慢慢安排 【驾驶感受】得益于纯电平台吧，且轴距短的缘故，这个车的方向盘指向性很强，路感清洗，我知道小姐姐们可能对这些压根没注意过，但是操控好有时候能救命啊，刹车脚感不线性，初段和中后段力度差的太大了，建议动能回收改最弱，城市路况统一ECO模式，亲测正常回收模式，能把自己开吐，那更别说后排的感受了。转头来说，这车在加速方面又特别线性，电门很好掌握，踩多深就有多少动力释放，在低速蠕动时这个车有种说不上来的很难听的声音，电流声很小，异响有些大，不知道是不是个例…不是四轮独立悬挂，后尾有点不听话，感觉车头过来了，车尾不知道去哪儿了 【空间表现】本身身高182，座位基本最靠后，最低，方向盘仅上下调节，调节范围还特别小，这个价位还是国产，属实不应该，后排座椅很硬，很短，空间也不大，如果不是一家人的话，这个车还是两个人乘坐比较好，后备箱就中规中矩吧，不要指望放太多东西，前排杯架和放手机卡槽这些还是够用的，手套箱不小，扶手箱不符合人体工程学啊，那么靠后，总之乘坐体验真的不太好 【最不满意】风噪和隔音以及音响还有它的前大灯照明效果是这个车最弱的四个地方，风噪比suv还要大不少，而且进风非常明显，没有双层夹胶，都那么圆了竟然风噪是最大的，隔音很差，无论底盘还是门还是车轮，我都觉得这个声音有点太大了，音响的话，带了音效调节，但基本上就是听个响，大灯照明的话在LED光源里它穿透性一般，照明也一般

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 尊贵型 三元锂

4.21分“优秀”

1.外观：欧拉好猫这款车外观方面以绝对优势碾压同级别所有车型，真的就是长在小姐姐心坎里去了，不用问肯定很大一部分人买它还是冲着他的颜值去了。 2.内饰：他的内饰又再一次深深打动了小姐姐，萌萌的各种设计元素，还有贴心的化妆灯，我试驾的是绿色和米色拼接色那一款，中央扶手还有一个刺绣的猫爪，这内饰的设计方面我再次投长城一票。 3.配置：这车之前的确有芯片门事件，但我试驾的是22款，感觉车机方面也是非常流畅的，好像也是全系标配360环影（而且他的360要比比亚迪海豚清晰），但又反过来说都这个价格了再没360的确说不过去，22款最低配的好猫也配置了l2级别的辅助驾驶这点也非常不错，这点对女司机也比较友好，在配置方面只能说他对得起他的价格，要想要更舒适更智能就要在低配上面加一万块。（个人感觉没必要，l2级别已经够用了买这个车又不是当主力车用，当然了要是家里比较有条件这些话当我没说） 4.空间：空间方面长城也做得不错，我身高185，体重将近180斤，坐在后排完全没有拥挤的感觉，很宽敞，这辆车作为买菜接娃车空间必须够用。 5.续航：因为我只是试驾并没有买下实测，看车主他们说续航达成率也是刚及格的水平，毕竟一点五吨的车重呢，冬天估计六折夏天八折，高速不用说如果120时速市面上所有电车众生平等一律五折，因为并没有跑趴下过所以我也不做过多的评述。 6.智能化：智能化我也不想过多的说，买电车无非就是买电池和智能化，好猫已经处于买菜车中价格比较高的存在，智能化方面肯定也跟的上，毕竟价格在那放这呢，只能说他的智能化对得起他的价格。 7.驾驶感受：我真的要着重说一下驾驶感受了，我那天同时试驾了欧拉好猫和海豚，驾驶感受我真的更偏向于海豚，其他方面不说就从底盘调教来说，好猫后排特别硬，我真的要大力吐槽一下，我坐在后排走点有小碎坑的路，没把我刚吃的饭颠出来，一个十五万左右的车后排坐着像做五菱宏光mini ev，还有这车开到80以上风噪特别明显，注意是特别明显，建议开高速把歌声音调大，另外他的电门线性方面和刹车线性方面还真不如海豚，海豚给人一种特别稳的感觉，他给我就是比较暴躁不太好驾驭（也可能是它电机更大的原因）。 总结：总得来说这台车当之无愧小姐姐神车外观内饰方面把人拿捏死死的，而且长城细节做得是真到位，真的是从女性出发点造车，女生见了很难不心动，尽管他的驾驶质感后排座椅舒适度不是太高，但对于女孩子来说影响不大，如果是颜值控我建议无脑冲，若果很在意驾驶质感我建议骑士版海豚。（忘记拍图片了偷懂车帝了几张大家见谅）

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 三元锂

2.43分“一般”

【基本情况】 大城市啥都好，就是买车容易，摇号难。为了早点买台代步车，看的新能源，这辆车子的外观萌动可爱，很喜欢，和自己的可爱风相近。 坐标东莞，主要还是觉得外观萌动好看，所以就忽略了其他性能。原本裸车价在14.1W，硬是被我磨到了13.9W，还是有些心疼money，最后还是咬牙买了。 【提车价格】 裸车价13.88W，感觉还好，虽然加上牌照和保险到了14W多了，起码订车到提车等待时间不长。 【乘坐体验】 我一个人坐着还OK，偶尔180cm的男朋友坐下我的车，会显得车内拘谨，加上空调制冷效果一般，相比于买车时的心态，确实不那么舒服。

点评车型: 2022款欧拉好猫 莫兰迪版 400km标准续航 豪华型 三元锂

2.5分“一般”

【基本情况】 坐标东莞，主要还是觉得外观萌动好看，所以就忽略了其他性能。原本裸车价在14.1W，硬是被我磨到了13.9W，还是有些心疼money，最后还是咬牙买了。 【综合感受】 外观可爱，很对我胃口，即使家里的小胖子坐进去没那么舒服，还是能接受，但是车内容易脏，上次小朋友吃早餐把卤粉倒车内了，气得我好一顿收拾，到现在车内还充斥着一股子味儿。 【乘坐体验】 乘坐空间OK，车内的空调有些勉强，现在大东莞的温度贼高，每次开启空调之后得等上好一会儿才能将温度降下来，心里确实有些不爽。 【驾驶感受】 车身小，开起来灵活，整个车子的操控很轻松。就是速度超过70码，老是出现偏移或者是转向不稳的情况，感觉有些鸡肋。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 磷酸铁锂电池

4.29分“优秀”

车子的外观没话说，很漂亮。动力是真的强，比一般的2.0T厉害很多。后排空间确实很意外，比吉利星瑞大，后备箱不是很大，基本够用了。但是后排座椅可以放倒的话，就很能装了。操控我也不懂，但是还是可以的。舒适性比较差了，减震跟没有似的。太抖了。还有这个车子可以提前预约空调，座舱清洁(换气)，查看车辆信息，开锁等等。还可以给别人授权，借给别人开。但是建议还是要带钥匙出门的，因为车子会经常断网。有个比较恶心的是4s店说手机可以当钥匙，所以只给一把钥匙，我很担心哪天钥匙会丢掉，现在冬天了，开暖气是真的很费电啊，感觉少了1/3都不止呢？但是不开空调到时没怎么觉得费电，不开空调对续航影响不大，夏天开冷气也不太续航，还有一点这个车子有厂家对电池终身质保，这点当时是我最看中的。8年或15万公里以后车子没有三包法保护了，但是厂家会提供维修服务，能修就修，不能修就换。若干年后不会因为电池坏了，趴窝的事情发生。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池

3.43分“良好”

这台车非常小巧，而且颜色的选择有很多，并有双色车身可以选择，相信对女性车主而言比较友好。在外观上它使用了18英寸的复古轮毂，一般在这个级别的电动车中是非常少见的，大轮毂的搭配让它在侧面看上去时，显得很亮眼。 充电口分布在前车门的两侧，左侧为慢充，右侧为快充。快充可以在半小时将电量从20%充到80%，而慢充的时间从0-100%需要8小时。同样，在内饰方面也运用了双色搭配。整体内饰给人感觉比较温馨，或者说是有点可爱，尤其方向盘也采用双色，而且下方还增加了镀铬装饰。多功能方向盘上集成了音响控制，蓝牙电话，行车电脑，倒车影像等功能。由于功能较多，需要花一些时间来熟悉一下。 从乘坐方面来说，前排座椅不仅有加热功能，主驾驶座椅还有按摩功能，在这个级别的车里这配置还算不错了。但座椅的舒适性只能打7分，尤其后排座椅的倾斜角度一般，长时间乘坐的话会有点累。 你要说它能带给你多少驾驶乐趣，我觉得真的没有。但不过这台车的整体驾驶感觉很舒适，方向很轻，底盘比较紧致，一点都不松垮。除了运动模式中加速非常直接外，AUTO，ECO，NORMAL都比较佛系。当车速达到100km/h时风噪较大，胎噪也比较明显，胎噪到好解决，换一套更好的轮胎就可以了，但风燥确实目前无法改进。此外，后悬挂在过减速带和坑洼路面时弹跳比较明显。 欧拉好猫非常适合城市代步，而且可爱的造型也比较符合女性车主的喜好，加上丰富的配置和驾驶辅助功能会对女性车主非常友好，再加上14万左右的价格，相信会赢得一批女性消费者的认同。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池

3.57分“良好”

欧拉好猫是猫系少女必备的一款新能源小车，它是继欧拉黑猫之后的一款车型萌哒哒的新能源电动车，它与欧拉黑猫不同的地方还是很多的，比如前脸更像猫眼睛的LED大灯，以及旁边类似猫须图案的花纹，使其更像一只活泼的小猫。内饰的设计也是很考究的，包括内饰的覆盖件在这个价位也是不可多见的，而且车内空间也是足够大了，虽说坐两个人是最好的选择，但是在后排正常坐姿的情况下，长途旅行也是能够坐人的，不会显得非常的拥挤。但是它的缺点也凸显了出来，后排座椅坐久了腰很酸，屁股也比较痛，这应该与坐垫的薄弱有关系，而主驾驶因为有座椅按摩的功能，这种情况则缓解不少。动能方面，欧拉好猫在启动的时候也非常符合新能源电动车的标准，连动能回收的时候也没有那种“嘶嘶”声，电门也非常的线性，使得这辆车的可控性很高，因为这款车主打的是市内代步车，所以在速度方面则没有太多的考究。总的来说，欧拉好猫在颜值方面是没有任何问题的，市内代步也是中规中矩的，是少女们的首选车之一。