点评车型: 2022款哪吒V 潮400 Lite

4.5分“优秀”

外观，虽然有点小巧，但是车的颜色非常喜欢，属于越看越喜欢的类型。但是一点都不影响车内空间，车内空间我个人觉得家用已经够了，五个大人坐一车都没有问题，如果是比较胖的就有点困难。 黑色内饰十分喜欢，容易打理，可惜就是塑料感太强了。 续航能力不错，平路，也就是城市道路，不是很着急的情况下，基本上可以达到一比一，如果快速驾驶就不一样了，那就耗电快很多。上坡下坡幅度不是很大的道路，满载28公里路，来回掉电18%。充电也就几块钱，而我开另外一台马自达cx5，2.0排量的来回要五十块的油钱。这个对比就非常明显了。 智能化方面，很多功能都能用语音操作，非常方便，唯一有点遗憾的是有时候会卡顿，特别是动能回收的模式，在冷车启动的时候调不动，要走一段路程之后才可以。 【驾驶感受】 从买车到现在已经两个多月了，使用非常方便，手机当钥匙，携带方便。驾驶感受方面，个人觉得比油车好，因为我开车不喜欢慢悠悠的，特别是有时候赶时间的时候，超车分分钟的事情。提速超快，红灯起步甩其他车一大截。 【最不满意】 提车到现在，说不满意就是后减震太软，我走的都是乡间小路，水泥铺的，有时候遇到不平的，感觉车子都飞起来了一样，后排乘坐感受太差。 【充电时间】 随车赠送的充电器太慢，随车也没有送充电桩，我自己在网上买了一个充电桩，感觉不是很方便，于是又买了一个七千瓦的随车充，在经常走动的地方安个专用插座，十分方便！充电也快很多了。

点评车型: 2022款哪吒V 潮300 Lite

3.43分“良好”

前几天陪朋友去看车，准备买一款比较适合城市代步的汽车，现在燃油的价格也比较高，买纯电就不错，后来就去了哪吒4S店，觉得哪吒V这款车就比较合适。 【外观】这款车的前脸设计得比较时尚，前脸没有配备进气格栅，线条采用了常规的设计。侧面来看，这款车侧面的线条较流畅，侧面动感的腰线设计，与铝合金轮毂相搭配，显得运动气息十足。尾部方面，这款车的尾部设计是全车的点睛之笔。车的尾灯彰显极强的力量感，车尾的线条设计也很时尚，层次感分明，提高了整车的辨识度，车尾下方两条横向线条设计拉伸了视觉效果。 【车机系统】这款车搭载12英寸的全液晶仪表、14.6英寸的中控屏幕。竖形的屏幕看上去就像一个放大的手机，操控起来也更加的灵敏一些。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、车联网、OTA升级、语音识别控制系统和Wi-Fi热点等。 【智能辅助配置】在智能辅助驾驶方面，搭载1个摄像头、2个超声波雷达、手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、无钥匙进入等，我们可以通过手机APP进行远程控制，有服务预约、车辆监控和充电管理等功能。 【试驾体验】这款车在试驾时，起步反应还是很迅速的，不会出现卡顿现象，动力输出平顺。在城市道路拥挤的情况下，这款车的续航也不是问题，方向盘也不会出现虚位的现象。这款车支持2种驾驶模式，分别是运动和标准舒适，驾驶员可以根据自身需求选择适合自己的驾驶模式。 【合适人群】这款车在价格上比较亲民，非常适合在外工作的年轻消费者们。这款车在外观设计上比较符合当下大众审美，动力比较充沛，续航性能也较好。

点评车型: 2022款哪吒V 潮400 Lite

4.5分“优秀”

导语： 如今的新能源市场已逐渐形成两极分化态势，要么是主打高性价比的家用小车，要么进入将智能化、自动化做到极致的豪华阵营。其中哪吒汽车郝哥认为更偏向于前者，今天郝哥就来跟您聊聊哪吒汽车旗下走量SUV—2022款哪吒V，新车目前共推出多种动力两种续航共计13款车型，售价区间为7.39万~12.38万元，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？ 品牌： 哪吒汽车隶属于合众新能源汽车旗下，并在2018年推出哪吒汽车，“哪吒”作为中国传统文化中的重要IP，也彰显了国产电动新势力品牌的独一无二。截至目前，哪吒汽车共推出哪吒V、哪吒U、哪吒S和哪吒GT等多款车型，针对更细分市场的定位和亲民的售价是其品牌最大的杀手锏。郝哥觉得如果后续还能推出一款5万级别微型车或许还能抢占五菱宏光MINI EV和零跑T03的部分市场份额，那么问题来了，您觉得在即将形成的新能源“五常”品牌中，哪吒汽车能否占领一席之地呢？ 造型： 区别于哪吒S和哪吒GT犀利且充满未来感的设计风格，哪吒V的造型似乎更注重时尚个性，这倒也符合其年轻人专属的定位。前脸采用了新能源常用的封闭式进气格栅设计，大量曲线型面的点缀也使前脸层次感更强，不规则形状大灯与哪吒家族式设计语言大相径庭，虽然谈不上惊艳，但绝对属于耐看型。为了满足后排乘客的头部空间，侧面的溜背感并不明显，此外，轮圈如果能有更酷的样式可选就更好了。相比前脸，尾部造型更具辨识度，一直延伸至车侧的T字型尾灯是否与哪吒U大灯更加般配，拥有熏黑效果的尾灯以及上方的扰流板元素又使新车增添了一丝运动气息。 内饰： 哪吒V的内饰可以用简洁却不失科技感来形容，由于是入门级别定位，因此大量硬性材质覆盖也算是意料之中的，不过贯穿的饰板点缀还是增加了不少档次感，实拍车型为粉色定制款，内饰氛围则充满了“卡哇伊”的视觉效果，相信会受到更多女性消费者青睐。狭长的12英寸仪表盘个性味十足，同时还保证了中控台造型的整体性，14.6英寸中控竖屏集成了诸多功能，也为近乎零物理按键的设计打下了基础，更凸显了其新能源身份，但郝哥感觉如果变成横屏或支持旋转，那么在日常使用中会更加便利一些。 空间： 哪吒V定位纯电小型SUV，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4070/1690/1540毫米，轴距为2420毫米，在同级车中“三围”数据处于中等水平。值得一提的是，后排乘坐空间还是超出了郝哥的预期，希望后续新车能将座垫长度以及上扬角度能再优化一下，高配车型还配备了皮质座椅。规整的后备箱空间利用率也比较高，并支持座椅整体放倒，进一步拓展了后备箱空间。 动力： 新车共推出300公里和400公里两种续航可选，其中300公里版本电动机总功率40千瓦；电动机总扭矩110牛·米，百公里耗电量11.2度电左右。400公里续航版本电动机总功率70千瓦；电动机总扭矩150牛·米，怀挡的设计不仅美观好看，而且还节省了部分空间。在实际驾驶中，动能回收提供了三级力度可调，即使在最强挡的力度下松开加速踏板也不会感受到明显的拖拽感，郝哥仿佛有种在驾驶燃油车的错觉，唯一不足的是整车的静谧性仍有待提升。新车支持快充+慢充，在快充模式下预计半小时充满，实测220V慢充仅需10块钱能将电量从30%充至50%。 导购： 近日，根据郝哥探访北京地区某哪吒4S店得知，目前哪吒推出五周年回馈活动，最高优惠1万元，那么根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选2022款哪吒V潮400 Lite，新车裸车价8.39万，相比续航300版本，增加1万元左右预算就能换来更为丰富的配置以及多100公里的续航还是相当划算的。同时根据店内透露，现在购车还能享受4000元金融贴息/置换补贴/增购补贴三选一以及赠送一年价值950元的交强险活动。不仅如此，购车还能再赠送您充电桩、免费道路救援、免费OTA升级、三年娱乐流量以及终身免费三电质保等超多福利，再加上免购置税，相当推荐配置的最终落地价预计也不超过9万元，况且养车成本也不高，想想还是相当有吸引力的吧。 竞品： 鉴于纯电小型SUV的定位和售价区间，其实哪吒V最直接的竞争对手屈指可数，其中吉利几何E或许会对其产生最大威胁，无独有偶，吉利几何E同样推出了粉色特别版本，那么对比两款配置不难发现，虽然哪吒V在车身尺寸方面并不占优，但对于小型SUV这个级别来说，消费者对性价比的需求将远大于空间表现，毕竟哪吒V粉色定制版（8.49万）的预算要比吉利几何E超吸粉特别版（9.98万）节省了近1.5万元，同时尺寸更大的12英寸仪表盘和14.6英寸中控大屏也绝对是个加分项。因此郝哥建议更注重性价比优势的消费者可优先考虑哪吒V，如果比较看重空间表现且预算充足则更适合吉利几何E。 总结：相信通过郝哥的介绍，您对2022款哪吒V也有了更深入的了解，希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助。

点评车型: 2022款哪吒V 潮400 Lite

4.86分“优秀”

不太理解为什么很多已经提车的车主对于一款落地不满八万的400公里续航五座（实际四座）的新能源车有这么多抽象要求。外观要特斯拉的科幻感，吐槽8万落地车的内饰不如20几万的。配置上买lite的去比其他车的旗舰版。续航不提自己百公里电耗与驾驶习惯就撅着脑袋喊虚。多少钱办多少事，多大付出收获多少东西。在付出（价格）同样的情况下，谁给的更多，做的更好。谁不就好吗？我是今年10月提的车，因为是本地最后一辆，所以400lite落地大概不到7.5w。提车后直接卸载所有选车时下载的车评软件。也不加车主群。先闷头自己跑俩月。里程不多，但是国道、土路、快速、高速和市区全部都有不短的驾驶时间？总体来说能在这个价位办成这些事的只此一家好吧？ 外观不必多说，仁者见仁，智者见智。我个人感觉比较不错。有新能源车的科技感，同时也不太过于玄浮。 内饰方面我感觉也得辅着价格来说，这个价位的内饰已经可以了。该有的都有，也能看出来确实不糊弄。座椅套脚垫肯定也得自己买。看自己的情况吧。 配置这点也是。一款基础到主要作用就是市区上下班买菜接孩子的新能源小车。基础的倒车影像远程控制空调、锁车和充电我个人感觉够用了。车机功能也算齐全，自带的高德导航版本有点低。但是也够用。配合大屏实际使用体验还真可以。8万不到寻思啥还。 续航方面是我最满意的一点，同事有一辆缤果，10月续航就开始虚，300的也就开200多一点。冬天更是每天都要充电。这一点肯定也跟个人开车习惯有关系。但是冬天60公里就要一充确实有点抽象。哪吒v来说，我平常习惯最高回收，空调不开，运动模式不开不上高速的情况下。10月甚至开出过405的续航。目前冬天肯定需要开空调，偶尔开开运动模式奖励一下自己。最高百公里耗电干到过18度百公里。但是冬天正常市区普通开，目前基本上是7、8折左右。很符合我的预期。 智能化辅助价格来看感觉是平均。车机的ai智能行业普遍水平的比较笨。但是基础操作都还可以。 整体来看，这个价位，这个情况，这个用途，这个问题。已经到位了。

点评车型: 2022款哪吒V 潮300 Lite

2.71分“一般”

哪吒v应该属于8-9万新能源的白开水车型，同价位中上游的空间跟续航表现，但行驶质感跟内饰又是同级别中下游的水准 【空间表现】 受限车宽，前排驾驶位身高180，腿实在有点放不开，正常驾驶位的话，主驾驶后排只能坐小朋友，但是后备箱空间同级别算大的，但是还是受限于车宽，虽然开口大，后排也可以放倒，但是宽一点的东西还是没法放。 【续航】 以江苏苏北气候条件 气温10度左右，不开空调，可以达到九折 现阶段零下5度左右，开暖风，差不多6.5折。 【充电时间】 电量百分之20，用接地宝接220v需要7个半小时 同等电量，国家电网需要1个半小时左右 【最不满意】 减震差，比面包车差，稍微颠一点的地方，后排的人能头顶到顶棚上去，后备箱放的东西经常跳起来😂 还有就是这车尾部是真的丑😤 【驾驶感受】 方向轻，但是这个价位隔音肯定差，速度上50风噪特别明显了，而且这轮胎胎噪是真的大，再加上轮胎上方没有内衬，走砂石路面，那哒哒哒的声音真心烦躁。

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版

3.57分“良好”

这是我人生的第一台车，买车之前对比了同价位的欧拉黑猫、领跑T01、小蚂蚁、北汽的等等，感觉欧拉的造型设计更符合女士开，萌萌的可爱型，而领跑的空间尺寸日常家用差点意思，最终选择哪吒V，给老铁们总结一下我日常使用几个方面吧～ 首先外观，做为颜值控的我买车最看中的就是造型设计，虽然哪吒V给我感觉说不上太惊艳，但绝对耐看，无论哪个角度都有味道，当初选车在店里360度来了好几遍，整车海豚流线低风阻造型，恰到好处的侧身腰线，尾部时尚的溜背设计，外观的设计同价位屈指可数！ 然后内饰，这台车内饰的设计风格简约而不简单，数字化全液晶仪表，零按键全触控的大屏，观之科技，触之细腻！ 再就配置，运动风格打孔皮座椅使我暗自窃喜，标配生命体征监测系统，作用就是感应车内呼吸浓度变化自动换气以及提醒用户，然而空间，我1米78身高驾驶这台车调整好坐姿头部空间一拳有余，后排乘坐三位成年人问题也不大，中间的腿部空间可能稍微局促，再就可圈可点哪吒V的储物空间绝对够用，精致贴心的设计，尤其是前排中央储物格用着非常方便，其次后备箱空间也能满足我日常家用，这个价位堪称良心车，对得起这个价格? 其次动力续航，大家比较关注的，哪吒V提速秒杀同级别甚至15W以下的燃油车，市区行驶非常经济，平均8分钱/公里。转向精准没有间隙，停车方向盘可调，高速行驶中越快方向盘越稳底盘质感比较扎实，能带给驾驶者十足的安全感，我入手的是长续航401km版本，续航里程即使冬季开空调也没有太大影响，都能开到360公里以上，当然如果经常激烈驾驶会对续航里程有差距。 最后说下这车需要改进的个人观点1.脚刹位置设计的有些不太舒服，踩着偏硬2.充电桩没快充，当时买车因为安装繁琐，索性也没要3.中控大屏流畅度和应用数量有待提高.... 好了，就说到这里了，希望对即将入手的小伙伴们有点帮助哦～

点评车型: 2022款哪吒V 潮400 Lite

3.64分“良好”

外观时尚大气，操作简单，内饰塑料感太强，空间的话还可以吧，以前开的是中型车，前期还是有点不适应，方向盘有点轻，还有就是广大车友说的高速开起来有点飘，可能跟后减震有关系，续航的话还可以，控制稳点，基本能做到1:1，但是20%以内感觉掉的有点严重

点评车型: 2022款哪吒V 潮400 Lite

4.17分“优秀”

车辆空间不大，但也够用不算小，就是后排腿部可能难伸展。外观整体看上去很不错，对比过不少同价位的车，外观方便算是优秀的。续航方面，401的续航，跑高速超100的车速的情况下能跑个260左右，也算不错了，车速慢很省电，稳定在70，80的车速能有90%的真实续航。总的来说，这价位有这配置，还真没那款车比得上

点评车型: 2022款哪吒V 潮400 Lite

4.36分“优秀”

外观简洁大方，就是车身宽度不够，导致车主像一面墙，稳定性不够，开起来像开船。智能化很好，空间表现一般，就是对轴距不满意。五菱缤果车身比他短，轴距却比他长一大截。这车轴距至少2600以上最好，车宽1750以上最好。

点评车型: 2022款哪吒V 潮300 Lite

3.29分“良好”

哪吒V·潮新增月桂绿外观配色，全系车型在前后保险杠下方及侧裙部分还增加了装饰亮条，整体更加时尚，V形头灯呈现出犀利的设计风格，视觉上相当凶猛，攻击性十足，车头简约的线条没给人一种十分朴素的感觉，加上封闭式中网，外整车提升了一定的档次。车尾看起也非常犀利，尾灯外表很精致，内部结构很精巧，有不错的辨识度，很有动感。哪吒V·潮的定位为小型SUV，它的车身尺寸为4070*1690*1540mm，轴距为2420mm。它的内饰沿用了旧款车型的设计布局，拥有同级唯一的零按键全触控极简科技内饰，车内配备了贯穿式的空调出风口和平底的双辐式多功能方向盘。，不过后排空间一般，但是可以满足日常出行的需求了。

点评车型: 2022款哪吒V 潮400 行业版

3.21分“良好”

【最满意】前脸采用封闭式格栅设计，并且使用弧线进行勾勒，进一步彰显其新能源身份，两侧大灯组造型锐利，由外向内延伸，内部光源清晰可见，下部则采用梯形式进气口设计，大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能。 【乘坐体验】用料部分，整体采用T字型座舱布局，并且使用黑色进行搭配，显得干练，用手在多处按压，发现加入了大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，还有电子怀挡，方向盘采用真皮材质，握感挺舒服的，同时配备了12英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的悬浮式中控屏幕，内置GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、应用商店等功能，值得一提的是还有手机APP远程控制系统，可以实现数字钥匙、远程控制、充电管理、服务预约、智能寻车助手功能。

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

3.64分“良好”

车尾比较难看，正面还行！续航目前还比较低，新车待观察，空间在这个价位的车里还可以了！销售目前还需要努力的加强服务意识，至少应该买车出去外加安装好充电桩，或者指导安装好充电桩才是一个完整的销售完成过程！目前知道是一个手机可以用蓝牙感应开门锁车（就是驾驶室门把手的长方形按键），不过要手机打开app先，蓝牙感应钥匙有个对码匹配过程，我iPhoneXR开始无法输入验证码，刚好过2天有了iPhone升级包，解决了这个问题。app可以授权4-5个用户使用汽车，可以远程遥控解锁，定位等基本功能。送的2000度电是跟国家电网合作的，也比较方便，就是目前网点比较少，使用挺方便，我要同事去充电网点，同事先在充电桩输入金额30元，把跳出来的码发我，我再用微信小程序“哪吒加电”扫码就开始了，大概30分钟，20%左右充到了76%左右，用了不到20度电

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

3分“良好”

总的来说中规中矩吧，外观一般，长得跟小鹏低配版差不多 续航冬天没眼看，天暖后现在好点了，官方续航401公里，冬天实际测试也就两百多一点。 内饰全是硬塑料就没什么好说的了，车内储物空间较少。放东西的话很捉急，而且中控大屏幕特别的碍事，想弄个手机支架也没处放 空间对于我一米八身高的人来说马马虎虎，前排能坐得下后排就比较挤了，只是同价位电车来说算是宽敞的，比奔奔零跑强不少 要说智能化其实也没什么智能的，全屏幕操作中控跟机械控制各有利弊算不上智能，最多也就一个语音空调有用，远程开空调勉强算有用，远程无钥匙启动几乎也没啥卵用还不好使 驾驶感前期提速有力，速度上来后就很无力了，并且最高才110的时速，高速太难了，最主要的是减震特别软，速度一上来就跟蹦蹦床一样，晕车感很强… 大概就这么多了。优点的话也是有的。 1，同价位电动车空间算大的 2，续航差强人意但日常通勤接送人也够用了 3，车机系统比较好用，不太卡顿

点评车型: 2021款哪吒V 长续航娱乐版升级型

3.43分“良好”

外观相比较普通，后座空间较小，座位有前排能前后调整后排好像不行，方向盘不能调节，感觉坐低了方向盘对着下巴，坐高了离顶距离很近，坐太后腿短了，冬天零度左右的天气续航3-4折，车辆较轻大车快速从旁边经过的时候车身会晃动，人机交互系统有时候不太灵敏，（举例说明下，喊关闭音乐的时候，系统回应已关闭，结果音乐还在继续播放）有时候过分灵敏，人在车上说话经常被当成语音操作，不是播放歌曲就是在搜索目的地，关掉连续语音操作后会好点，冬天很容易起雾，除雾效果一般，车上一个人的时候三分钟左右可以除掉，人多时除雾效果就比较差了，开窗的效果比开除雾的效果好多了，车子的轮胎比较软，胎压打到车子要求的数值空车看上去还是有点偏扁，车子除了这些有问题其他都很好，性价比蛮高的，就是App操作非常不同步反应迟缓需要有耐心的等很久才行。

点评车型: 2022款哪吒V Pro 长续航智享版

3.29分“良好”

1、同价位，空间是最大的，还是比较ok的，侧面看也很耐看，就是尾部又窄又难看 2、内饰，大屏幕，简约简单 3、续航，因为是38.5的蜂巢电池，号称400公里的续航，目前实际市区也就330公里；高速基本5-6折、加上需要剩余10%-20%的电量，基本上行驶150公里，必须要进行补电，快充最快支持120A、如果是这个电流30%到80%30分钟可以，但是目前高速服务区60KW充电桩的是主流、电流69-89 A、充电时间需要45分钟以上。 4、室外温度40度以上，空调压缩机和电子风扇高速运行的声音巨大，同时因为要给电池散热，车内制冷会被削弱。这是比较不满意的，因为体验感很差。 5、速度80以下，驾驶感受良好；就是上了高速，因为车身长又窄，遇到大车和打方向会发飘，需要提高注意力